Đang tải... (xem toàn văn)
Không những thế kết hợp với đặc điểm địahình, đất đai trù phú, khí hậu, thời tiết mang đến cho TPHCM những cảnhquan thiên nhiên đặc sắc, nhất là cảnh quan sông nước, tạo điều kiện rất th
PHẦN MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Du lịch nhu cầu thiếu xã hội đại ngày nay, trở nên phổ biến nhiều quốc gia giới có Việt Nam Trải qua nhiều thời kì đổi hội nhập, du lịch Việt nam có nhiều bước phát triển vượt bậc, đưa du lịch trở thành ngành kinh tế có đóng góp quan trọng chiến lược phát triển chung đất nước đặc biệt có nhiều tiềm phong phú đa dạng Cùng với bùng nổ xu hướng du lịch đại hướng đến thiên nhiên trải nghiệm lạ, DLĐS trở thành lựa chọn yêu thích Các vùng Tây Bắc, Đồng Nai, Cần Thơ, TPHCM Việt Nam có lợi địa hình sơng nước để phát triển DLĐS Tuy nhiên thành phố lớn nước TPHCM khai thác hiệu tiềm TPHCM gồm sông lớn sơng Đồng Nai sơng Sài Gịn hệ thống kênh, rạch dày đặc nối tỉnh lân cận Đơng Nam Bộ với có khu vực Đồng sông Cửu Long Không kết hợp với đặc điểm địa hình, đất đai trù phú, khí hậu, thời tiết mang đến cho TPHCM cảnh quan thiên nhiên đặc sắc, cảnh quan sông nước, tạo điều kiện thuận lợi để thành phố phát triển du lịch đường thủy thu hút khách du lịch nước nhiều nước giới Chính nhờ lợi sẵn có nên TPHCM coi DLĐS trọng tâm chiến lược phát triển du lịch mong muốn phát huy hết tiềm loại hình Nhiều năm qua TPHCM có nhiều chiến lược đầu tư xây dựng sở bến đỗ, giải vấn đề môi trường, tăng cường sản phẩm du lịch mớinhưng không khả quan chưa đáp ứng nhu cầu du khách Năm 2013, đánh dấu mốc Tổng Công ty Du Lịch Sài Gòn đạo TPHCM phát triển loại sản phẩm DLĐS Đặc biệt khai thác loại hình du lịch doanh nghiệp lữ hành cịn chưa gây ấn tượng nhiều Tổng Cơng ty Du lịch Sài Gịn cơng ty tiên phong đầu tư mạnh cho DLĐS nhiều năm Bên cạnh thuận lợi cơng ty gặp nhiều khó khăn q trình hoạt động loại hình lạ đường sơng Chính đề tài "Tìm hiểu phát triển du lịch đường sơng TPHCM giai đoạn 2013-2016 liên hệ với Tổng Công ty Du Lịch Sài Gòn" nhằm mong muốn góp phần đánh giá tình hình phát triển DLĐS Saigontourist nói riêng TPHCM nói chung Mục đích Mục tiêu chung: Nghiên cứu nhằm tăng số lượng khách du lịch đến loại hình DLĐS, đồng thời thu hút du khách góp phần tăng tổng doanh thu ngành du lịch Mục tiêu riêng: - Hệ thống hóa sở lý luận DLĐS - Tìm hiểu nghiên cứu tiến đến đánh giá thực trạng khai thác phát triển DLĐS TPHCM Tổng Công ty Du Lịch Sài Gòn giai đoạn 20132016 - Đề xuất số giải pháp nhằm phát triển sản phẩm DLĐS Đối tượng phạm vi nghiên cứu 3.1 Đối tượng Đối tượng đề tài yếu tố phát triển để hình thành phục vụ cho việc nâng cao phát triển DLĐS TPHCM 3.2 Phạm vi nghiên cứu Về khơng gian: Tồn hệ thống đường sơng nội địa TPHCM Về thời gian: Phân tích thực trạng năm 2013-2016 đề xuất giải pháp cho năm Về nội dung: Đề tài tập trung phân tích tiềm năng, trạng DLĐS Tổng Cơng ty Du Lịch Sài Gịn TPHCM Trên sở đưa giải pháp phát triển DLĐS TPHCM Phương pháp nghiên cứu Phương pháp thu thập thừa kế tài liệu: tiến hành thu thập, tìm hiểu tài liệu thứ cấp có liên quan đến đề tài thực sách báo, tạp chí báo cáo tổng kết theo năm Sở Du lịch TPHCM, báo cáo kết kinh doanh Tổng Cơng ty Du Lịch Sài Gịn Từ tổng hợp nghiên cứu, xử lý hệ thống lại để làm tư liệu cho đề tài Kết cấu đề tài Ngoài phần mở đầu kết luận đề tài gồm có chương Chương : Cơ sở lý luận phát triển du lịch đường sông Chương : Thực trạng du lịch đường sông TPHCM Tổng Cơng Ty Du Lịch Sài Gịn Chương : Đề xuất giải pháp phát triển du lịch đường sông TPHCM cho Tổng Công Ty Du Lịch Sài Gòn CHƯƠNG : CƠ SỞ LÝ LUẬN PHÁT TRIỂN DU LỊCH ĐƯỜNG SÔNG 1.1 Cơ sở lý luận 1.1.1 Khái niệm du lịch Theo Tổ chức Du lịch Thế giới (World Tourist Organization) "Du lịch bao gồm tất hoạt động người du hành, tạm trú, mục đích tham quan, khám phá tìm hiểu, trải nghiệm mục đích nghỉ ngơi, giải trí, thư giãn; mục đích hành nghề mục đích khác nữa, thời gian liên tục không năm, bên ngồi mơi trường sống định cư; loại trừ du hành mà có mục đích kiếm tiền Du lịch dạng nghỉ ngơi động môi trường sống khác hẳn nơi định cư" Ở Việt Nam, Luật Du lịch (2017) định nghĩa "Du lịch là hoạt động có liên quan đến chuyến người nơi cư trú thường xuyên thời gian không 01 năm liên tục nhằm đáp ứng nhu cầu tham quan, nghỉ dưỡng, giải trí, tìm hiểu, khám phá tài nguyên du lịch kết hợp với mục đích hợp pháp khác" Trong "Du lịch kinh doanh du lịch" PTS Trần Nhạn viết "Du lịch trình hoạt động người rời khỏi quê hương đến nơi khác nhận giá trị vật chất tinh thần đặc sắc độc đáo khác lạ với quê hương mà không nhằm mục đích sinh lời" Như hiểu khái niệm du lịch chuyến hành trình có lịch trình lộ trình đường định có tham gia hoạt động người lại, giải trí, lưu trú, tham quan khám phá hay nghỉ ngơi kết hợp thư giãn Những hoạt động phải diễn 24 không liên quan đến hoạt động kinh doanh du lịch mục đích kinh tế (kiếm tiền) công nhận du lịch Nếu hoạt động xảy không liên tục mà khoảng thời gian khác 24 khơng coi hoạt động du lịch Ngày có nhiều loại hình du lịch đa dạng hóa đáp ứng nhu cầu khách du lịch Việc hiểu nhu cầu tạo dựng cho đời loại hình du lịch điều quan trọng quốc gia muốn phát triển du lịch tương lai 1.1.2 Khái niệm sản phẩm du lịch Theo Tổ chức Du lịch Thế giới "Sản phẩm du lịch tổng hợp yếu tố cấu thành: (i) kết cấu hạ tầng du lịch, (ii) tài nguyên du lịch (iii) sở vật chất kỹ thuật, dịch vụ, lao động quản lý du lịch" Luật Du lịch Việt Nam (2017) "Sản phẩm du lịch tập hợp dịch vụ cần thiết để thoả mãn nhu cầu khách du lịch chuyến du lịch" "Sản phẩm du lịch kết hợp giá trị vật chất lẫn tinh thần quốc gia, địa phương, sở mà du khách đến hưởng thụ trả tiền Sản phẩm du lịch bao gồm sản phẩm vật thể phi vật thể, sản phẩm tự nhiên nhân tạo" Theo quan điểm Marketting "Sản phẩm du lịch hàng hố dịch vụ thoả mãn nhu cầu khách du lịch, mà doanh nghiệp du lịch đưa chào bán thị trường, với mục đích thu hút ý mua sắm tiêu dùng khách du lịch" Các khái niệm đưa hiểu sản phẩm du lịch dạng sản phẩm nhằm thoả mãn nhu cầu du lịch người Một sản phẩm du lịch bao gồm chuỗi dịch vụ khai thác dựa vào yếu tố tự nhiên với tài lực, vật lực nhân lực điểm đến định Nó cịn coi hàng hóa vơ hình hữu hình trao đổi khách nhà cung cứng dịch vụ phụ thuộc vào nhu cầu khác khách 1.1.3 Khái niệm du lịch đường thủy Theo Trần Văn Thông (2002) khái niệm hiểu "Du lịch đường thủy lộ trình liên kết khu du lịch, điểm du lịch ven sông bờ, sở cung cấp dịch vụ du lịch gắn với tuyến giao thông đường thủy" Theo Đỗ Quốc Thông (2007) "Du lịch đường thủy hình thức tổ chức chuyến du lịch chủ yếu dựa vào dòng chảy tự nhiên, vùng nước kết hợp với mục đích tham quan giải trí , nghỉ dưỡng, tìm hiểu, khám phá " Có thể thấy nước không nguồn tài nguyên tự nhiên vô tận mà tài nguyên du lịch quý giá để đưa vào khai thác du lịch, gồm đặc điểm hấp dẫn nhờ cảnh quan ven bờ bờ Hệ thống nhánh đường thủy liên kết với kênh rạch hay sông khác vùng lận cận nối điểm du lịch, khu du lịch lại thành lộ trình định Du lịch đường thủy khác với đường đường không, hình thức trải nghiệm lạ, cảm giác lênh đênh nước, ngắm nhìn quang cảnh hai bên bờ Sự kết nối hoạt động nước đất liền, thêm sở cung cấp dịch vụ vui chơi giải trí, dịch vụ ăn uống nhà hàng mặt nước, dịch vụ mua sắm cho khách dừng chân lên bờ Các hoạt động tham quan trải nghiệm dọc dịng sơng di tích lịch sử, cơng trình văn hóa, danh lam thắng cảnh, hoạt động du lịch cộng đồng, lễ hội dân gian với dân cư địa phương Các dịch vụ không đứng riêng rẽ kết hợp với hướng đến thỏa mãn nhu cầu giải trí, nghỉ dưỡng, tìm hiểu, khám phá Du lịch đường thủy góp phần làm đa dạng sản phẩm phục vụ du lịch, mang đến trải nghiệm thú vị cho khách du lịch đến với thành phố 1.1.4 Các loại hình du lịch đường thủy Theo ông Trần Văn Thông (2002), du lịch đường thủy đặc thù hoạt động dòng nước chảy tự nhiên, nên phân chia thành loại hình chủ yếu sau: Du lịch đường biển "Là loại hình du lịch đường biển du thuyền đẳng cấp, siêu sang qua vùng biển rộng lớn, kết nối quốc gia, chí qua xuyên châu lục" Theo quan điểm Châu Âu, khái niệm du lịch đường biển hay hiểu du lịch tàu biển xuất từ kỉ XIX "Du lịch tàu biển chuyến hành trình du lịch biển qua nhiều vùng miền, quốc gia khác với mục đích du ngoạn, giải trí, trải nghiệm tiện nghi cao cấp du thuyền" Hiện nay, du lịch tàu biển ưu chuộng,đón lượng khách lớn phạm vi giới Du lịch đường biển thường chuyến để khám phá nghỉ dưỡng biển ngồi cịn kết hợp với du lịch thể thao vận động mạnh Đối tượng khách tham gia hầu hết khách có mức thu nhập cao, sẵn sàng chi tiêu khoản lớn cho dịch vụ du lịch Nhiều hãng du lịch tàu biển giới sản xuất tàu lớn, siêu du thuyền tiêu chuẩn chứa lượng khách lớn đến hàng nghìn khách có nhiều dịch vụ lưu trú, giải trí, thể thao phong phú đáp ứng yêu cầu cao du khách Du lịch hồ đầm, phá "Là hình thức tổ chức chuyến du lịchtrên khu vực hồ nước,đầm phá Du khách di chuyển xi dịng tuyền nhỏ chứa 5- 10 người" Vùng đầm phá vùng có nét đẹp riêng, nước xanh mênh mơng, đến du khách có hội ngồi thuyền ngắm nhìn cảnh quan bình mà tĩnh lặng hoang sơ Ngồi cịn kết hợp tham gia di tích văn hóa, chắn mang đến nhiều cảm xúc vẻ thú vị Tìm hiểu văn hóa đời sống cư dân vùng đầm phá có từ lâu đời lễ hội truyền thống đặc sắc Các hoạt động du lịch hồ đầm phá gần gũi với thiên nhiên nên phù hợp với khách muốn tham gia du lịch sinh thái Du lịch sông, kênh rạch "Là hình thức tổ chức chuyến du lịch tham quan tìm hiểu giải trí tuyến sơng, kênh rạch ngắm cảnh quan hai bờ di chuyển chủ yếubằng tàu thuyền" Đây loại hình du lịch phổ biến, đề tài DLĐS tìm hiểu phân tích rõ phần sau 1.1.5 Khái niệm du lịch đường sông Ngày nay, giới xu hướng đời hình thức du lịch lạ, hấp dẫn mang lại hiệu kinh tế cao phổ biến Trong DLĐS phát triển nhiều quốc gia đóng góp phần vào kinh tế du lịch kinh tế giới DLĐS sản phẩm đầy tiềm góp phần làm phong phú thêm cho lựa chọn khách du lịch chuyến hành trình Các khái niệm DLĐS Theo Đỗ Quốc Thông (2007) "Du lịch đường sơng loại hình du lịch mà người ta dùng thuyền hay cano để di chuyển sông tự nhiên, sông đào kênh rạch nhỏ thưởng thức phong cảnh đẹp sông gặp gỡ người dân sống xung quanh trò chuyện với họ để có cảm nhận sống họ tìm hiểu kinh tế xã hội quốc gia vấn đề môi trường sinh thái mà hàng ngày liên quan đến sống người dân địa phương" Nhóm tác giả trường đại học Nicolaus Copemicus -Viện nghiên cứu sinh thái địa chất Phần Lan nhận định "Du lịch đường sông phần du lịch sinh thái liên kết với liên khu kinh tế vùng du lịch kết hợp với bảo vệ môi trường sinh thái sơng kênh rạch điều chỉnh tốc độ dịng chảy đồng thời phát triển kinh tế dọc bờ sông đầu tư phát triển cung cấp dịch vụ du lịch xuất phát từ đời sống xã hội thắng cảnh từ văn hóa địa phương'' Có nhiều cách tiếp cận định nghĩa khác DLĐS Josef Steinbach (1995), ATOUT France 3, Salone (2006), Cooper Prideaux (2009) Tóm gọn lại hiểu " Du lịch đường sơng hình thức loại hình du lịch đường thủy nhờ dòng chảy nước tự nhiên (sơng ngịi, kênh rạch) từ khai thác tài nguyên sông nước tổ chức chuyến du lịch hấp dẫn Sức hấp dẫn khơng đến từ cảnh sắc thiên nhiên mà kết hợp với cảnh sắc văn hóa bao gồm hoạt động du thuyền, tham quan vui chơi kết hợp giải trí, nghỉ dưỡng, kiện diễn hai bên bờ sông" Tại Việt Nam DLĐS đánh giá loại hình du lịch sinh thái có đặc trưng riêng mà loại hình du lịch khác khơng có Cảm giác thư giãn ngồi thuyền, ca nô ngắm cảnh quan thiên nhiên sông nước hay dọc bờ sơng để tìm hiểu sống cư dân, ăn ăn đặc sản, nét đẹp văn hóa vùng miền đặc biệt trải nghiệm trò chơi đặc trưng gắn liền với vịng sơng nước DLĐS ngày phát triển Việt Nam, tạo nên thương hiệu du lịch cho đất nước vùng miền biết cách khai thác tiềm du lịch 1.1.6 Khái niệm tuyến du lịch đường sông Theo định nghĩ Luật Du Lịch (2017) "Tuyến du lịch là lộ trình liên kết khu du lịch, điểm du lịch, sở cung cấp dịch vụ du lịch, gắn với tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thuỷ, đường hàng không" Tuyến du lịch khái niệm nhắc đến nhiều du lịch Đây sản phẩm du lịch đặc biệt nên xác định tuyến du lịch cần phải đánh giá số tiêu chuẩn định để đảm bảo chất lượng tính hấp dẫn cao Có nhiều cách phân loại tuyến du lịch, dựa vào loại hình phương tiện vận chuyển có tuyến du lịch theo đường bộ, đường không đường thủy Theo ông Trần Văn Thông (2002) "Tuyến du lịch đường sơng lộ trình liên kết khu du lịch điểm du lịch ven sông bờ sở cung cấp dịch vụ du lịch gắn với tuyến giao thông đường sông chấm tuyến du lịch khác tuyến du lịch đường sông phải đảm bảo đầy đủ yếu tố cảnh quan ven bờ, sông, nguồn nước, thủy văn, quan sở hạ tầng vật chất kỹ thuật: hệ thống giao thông đường sông, hệ thống bến tàu, sở phục vụ dịch vụ du lịch: ăn uống, lưu trú, giải trí yếu tố đảm bảo an tồn giao thơng đường thủy" Các tuyến DLĐS thường lại tuyến ngắn ngày qua kênh rạch nội khu vực từ đến hai ngày Bên cạnh tuyến từ đến ngày dài theo sông lớn tham quan ngắm cảnh vùng, nước lân cận khu vực CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG DU LỊCH ĐƯỜNG SÔNG TPHCM CỦA TỔNG CÔNG TY DU LỊCH SÀI GỊN 2.1 Tình hình du lịch đường sơng giới Việt Nam 2.1.1 Tình hình phát triển du lịch đường sông giới Du lịch sông từ lâu phổ biến trở thành xu hướng du lịch nước giới Sức hấp dẫn DLĐS đem lại ấn tượng riêng lòng du khách Ở Châu Âu, Châu Mỹ, Bắc Phi đặc điểm chung điểm đến du lịch có đơng khách đến có tuyến DLĐS chạy qua Họ đầu tư vào tổ chức tham quan đường sơng thành phố lớn Có thể kể tới London, Pari, Amsterdam tiếng với cơng trình kiến trúc, cảnh quan sầm uất hai bên bờ sông, đặc biệt cầu cổ kính lâu đời nhiều hoạt động giải trí khác hấp dẫn du khách tới Tất hình thành nên sản phẩm văn hóa đường sơng tiếng Khơng châu Á, DLĐS lại phát triển theo cách riêng Ở Trung Quốc có sơng Lệ Giang gắn với nhiều truyền thuyết đông khách qua lại Đặc trưng DLĐS Thái Lan chợ sông vào buổi chiều phục vụ du lịch Dịch vụ taxi sông Chao Praya đến Bangkok thuận tiện cho khách ngăm nhìn thủ nhộn nhịp Tại Singapore sơng hẹp DLĐS lúc đông khách điều quan trọng có nhiều điểm nhấn để hút khách 2.1.2 Tình hình phát triển du lịch đường sơng Việt Nam Trên giới hay khu vực Châu Á, DLĐS ưu chuộng đem lại lợi ích kinh tế lớn Còn đất nước Việt Nam, nhiều dịng sơng chưa mang lại đóng góp nhiều đến cho du lịch quốc gia địa phương nơi có sơng chảy qua Một vài điểm DLĐS chợ Cù Lao sông Tiền, chợ sông Hậu Đồng sông Cửu Long, số nơi khai thác dịch vụ sông thuyền sông thăm lăng tẩm Huế, sông Son Quảng Bình, Tam CốcBích Động Ninh Bình, suối Yến chùa Hương nhiều dịng sơng chảy qua thành phố tiếng, ta chưa trọng đầu tư khai thác mạnh Miền Bắc, Hà Nội, sơng Hồng có tour thăm làng gốm Bát Tràng đền thờ Chử Đồng Tử Tiên Dung Các sông lớn sông Đà, Thu Bồn, sơng Mã, sơng Hàn sơng Lơ chưa có quan tâm ngành du lịch giao thơng đường thủy Mỗi sơng có tiềm riêng mà bị bỏ ngỏ Bên cạnh chưa phát triển du lịch liên vùng lận cận lại, thiếu liên kết tỉnh thành phố điểm đến du lịch quốc gia Tuyến sông Mê Kông nước Myanmar, Lào, Campuchia Việt Nam chưa đầu tư nhiều Việt Nam có lợi tài ngun sơng nước hội tốt để du lịch Việt Nam hội nhập hòa chung vào dòng chảy DLĐS phổ biến toàn cầu Đặc biệt khu vực TPHCM có khí hậu nắng nóng quanh năm loại hình du lịch có liên quan đến yếu tố nước có tiềm lớn thành phố 2.2 Tổng quan du lịch đường sông TPHCM 2.2.1 Đặc điểm đường thủy TPHCM TPHCM có mạng lưới giao thông đường thủy phát triển với tổng chiều dài 1.000km, có 975km đưa vào quy hoạch tổ chức, quản lý gồm7 tuyến/157km tuyến hàng hải, tuyến/203km tuyến đường thủy nội địa quốc gia, 94 tuyến/612km đường thủy nội địa địa phương Hệ thống đường sông TPHCM xếp vào vị trí thứ hai nước, sau hệ thống sơng Đồng sơng Cửu Long, thêm vào giao thơng vận tải đường thủy thành phố có ý nghĩa quan trọng, kết nối với tỉnh Đông Nam Bộ, kết nối sông sbiển khu vực miền Trung, miền Bắc giao thương quốc tế Với tuyến sông sơng Sài Gịn sơng Đồng Nai chảy qua, với nhiều hệ thống sông nhỏ, kênh rạch tạo mạng lưới đường thủy kết nối với tỉnh lân cận Bình Dương, Tây Ninh, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa Vũng Tàu, đặc biệt kết nối với khu vực Đồng sông Cửu Long Hệ thống sơng ngịi TPHCM tạo nên vùng đất ngập nước trù phú, môi trường sinh thái đa dạng, cảnh quan hai bên bờ sơng Sài Gịn đặc sắc, với vùng dân cư có truyền thống lâu đời làm nghề nông, trồng vườn ăn đánh bắt thủy sản Tất tạo nên tranh sông nước sinh động lôi du khách ngồi nước đến tham quan tìm hiểu Do TPHCM vừa khai thác giao thơng đường thủy, vừa có nhiều tiềm phát triển du lịch TPHCM chọn DLĐS loại hình du lịch mũi nhọn loại hình du lịch thành phố 10 2.2.2 Tình hình khách du lịch tham gia đường sông TPHCM Năm Khách quốc tế (triệu người) Khách nội địa (triệu người) Khách tham gia đường sơng (nghìn người) 2013 4,1 15,3 59580 2014 4,4 17,6 66430 2015 4,6 19,3 74070 2016 5,2 21,8 82580 Bảng thống kê lượt du khách quốc tế khách nội địa đến TP.HCM lượt khách tham gia DLĐS năm giai đoạn 2013-2016 (Số liệu theo thống kê Sở Du Lịch TPHCM) Theo bảng số liệu lượng khách đến TPHCM du lịch tăng trưởng khả quan theo hàng năm Năm 2014, TPHCM đón 4,4 triệu lượt khách quốc tế, tăng 7% so với năm 2013.Trong đó, lượng khách nội địa đến thành phố đạt 17,6 triệu lượt, tăng 15% so với năm 2013 Tổng doanh thu du lịch thành phố (lữ hành, khách sạn, nhà hàng) đạt 86.109 tỷ đồng, tăng 4% so với năm 2013 Trong năm 2015, thành phố đón 19,3 triệu lượt khách nước tăng 9% 4,6 triệu lượt khách quốc tế tăng 4,5% so với 2014 Trong năm 2016, TPHCM đón vị khách quốc tế thứ triệu đánh dấu bước tăng trưởng du lịch thành phố theo hướng bền vững, chủ động hội nhập và cạnh tranh có hiệu quả với du lịch khu vực sở khai thác tiềm Năm 2016, lượng khách quốc tế đến TPHCM là 5,2 triệu lượt khách, tăng 13% so với năm 2015, lượng du khách Trung Quốc, Hàn Quốc, Mỹ Nhật Bản chiếm số lượng lớn Khách nội địa ước đạt 21,8 triệu lượt khách, tăng 12,9% so với năm 2015 Tổng doanh thu ngành du lịch TPHCM đạt 103 nghìn tỷ đồng, tăng 9% so với năm 2015 Đây mức tăng trưởng mạnh giai đoạn 2013-2016 Có thể thấy giai đoạn này, lượng khách quốc tế đến TPHCM bình quân tăng 8,2%/năm, doanh thu bình quân tăng 16,4% chiếm tỷ trọng 11 khoảng 9% tổng GDP toàn thành phố góp phần đẩy nhanh chuyển dịch cấu kinh tế thành phố Trong tương lai, dự kiến năm ngành du lịch TPHCM đón khoảng 10 triệu lượt khách quốc tế hàng chục triệu lượt khách nước Do việc phát triển dịng sản phẩm du lịch mới, có DLĐS cần thiết cấp bách Ngành du lịch TPHCM giai đoạn 2013-2016 tập trung vào việc phát triển sản phẩm du lịch đặc thù để thu hút du khách Trong đó, du lịch đường thủy xem sản phẩm trọng điểm Đặc biệt có hội mang lại doanh thu hàng trăm triệu đôla khai thác đủ lợi DLĐS Theo bảng số liệu Sở Du lịch TPHCM, năm 2013 đến năm 2016 lượng khách tham gia du lịch đường sơng có chiều hướng tăng nhẹ.Tổng lượng khách tham quan sông từ năm 2013 đến năm 2016 đạt khoảng lượt 282.660 lượt người, bình quân năm tăng 11,5% Mặc dù số khách có tăng qua năm thu hút khoảng 1,5% lượng khách quốc tế, so với tổng lượng khách đến TPHCM chiếm khoảng 0,3% Điều chứng tỏ DLĐS có tiềm chưa khai thác mạnh, để lượng lớn khách Để đa dạng hóa SPDL, tạo hấp dẫn du khách, ngành du lịch TPHCM giai đoạn 2013-2016 kêu gọi doanh nghiệp tham gia đầu tư tour, tuyến để phát triển DLĐS Cũng năm 2013, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn (Saigontourist) TPHCM giao phát triển số tuyến đường sông với kỳ vọng sản phẩm du lịch hấp dẫn, đặc thù để kéo du khách Đây vừa hội thách thức Tổng Công ty Du lịch Sài Gịn 2.3 Thực trạng phát triển du lịch đường sơng Tổng Cơng ty Du Lịch Sài Gịn 2.3.1 Giới thiệu Tổng Cơng Ty Du lịch Sài Gịn Tổng Cơng ty Du lịch Sài Gịn (Saigontourist) thành lập tháng 8/1975 Saigontourist Tổng cục Du lịch Việt Nam đánh giá doanh nghiệp hàng đầu lĩnh vực du lịch đóng góp tích cực nghiệp phát triển ngành du lịch nước Có thể khẳng định, nhắc tới doanh nghiệp du lịch Việt Nam không nhắc đến thương hiệu Saigontourist – đơn vị vinh dự nhận nhận danh hiệu cao quý Anh hùng Lao động, nhiều giải thưởng nước Saigontourist thương hiệu hàng đầu khẳng định vững vị du lịch Việt Nam khu vực uy tín chất lượng dịch vụ sản phẩm, tạo dựng lòng tin khách 12 nước quốc tế Hơn 44 năm qua, Saigontourist khai thác khách quốc tế đến Việt Nam qua đường biển, đường không đường Khơng thế, cịn kết nối phát triển hiệu DLĐS với nhiều hành trình đa dạng Chiến lược kinh doanh Saigontourist trọng đến phát triển sản phẩm để thu hút khách quốc tế Đường sơng TPHCM có tiềm lớn, Saigontourist đẩy mạnh phát triển DLĐS, đồng thời hướng tới mục tiêu chung lớn đưa TPHCM trở thành điểm đến tiếng DLĐS 2.3.2 Phân tích thực trạng phát triển du lịch đường sông Tồng Cơng ty Du Lịch Sài Gịn Năm 2013, Saigontourist tập trung đẩy mạnh khai thác DLĐS thức khai thác tour DLĐS địa bàn TPHCM Các tour chủ yếu xuất phát từ bến Bạch Đằng sông Sài Gòn đến điểm Thanh Đa, Đại lộ Đông Tây, Phú Mỹ Hưng, Địa đạo Củ Chi, Nhà vườn quận Tuyến tour tham quan khu dự trữ sinh Cần Giờ với tuyến khu du lịch Vàm Sát, khu đảo khỉ Để phục vụ nhu cầu lại khách kết hợp hoạt động du lịch thêm nhiều tuyến Bạch Đằng về tỉnh miền Đông Tây Nam Bộ Các tour tập trung chun chở tàu, ca nơ cao tốc có chở khoảng từ đến 25 khách lượt Phần lớn hai tuyến Bạch Đằng - Cần Giờ Bạch Đằng - Củ Chi du khách đánh giá cao có nhiều triển vọng phát triển Đến năm 2016, tour DLĐS Saigontourist liên tục đổi cải thiện đầu tư thêm sở vật chất tàu cano, bổ sung, đa dạng hóa lịch trình tham quan kết hợp đường sông đường đồng thời tăng thời gian tour để khách ngồi nước trải nghiệm đầy đủ, khám phá nhiều lạ TPHCM, vùng Đồng sông Cửu Long vùng lân cận tham gia tour DLĐS Ngoài phát triển sản phẩm, Saigontourist đẩy mạnh cơng quảng bá sản phẩm thơng qua việc phát hành miễn phí ấn phẩm tour DLĐS nhiều tiếng Anh, tiếng Trung, tiếng Pháp nhiều thứ tiếng khác đến du khách, đem sản phẩm tour giới thiệu rộng rãi đến đối tác thành phố Cùng với việc đó, Saigontourist trực tiếp mở dựng quầy thông tin bán tour DLĐS đặt ngay tại sảnh lễ tân đón khách sở lữ hành, khách sạn nhà hàng thuộc chuỗi hệ thống Saigontourist Tận dụng phương tiện truyền thông đại chúng tivi, báo đài, mạng xã hội Facebook, Internet, để quảng cáo online Tại hội chợ du 13 lịch quốc tế năm từ 2014 đến 2016, Saigontourist tham dự mang chùm tour đường sông đến hội chợ Pháp, Anh Singapore để giới thiệu tuyến đường sơng Năm Lượt khách DLĐS (nghìn người) Tổng lượt khách lữ hành (nghìn người) Tổng doanh thu lữ hành (tỷ) 2013 19.534 520.000 2.700 2014 20.175 640.491 3.100 2015 22.560 710.000 3.458 2016 26.180 800.000 3.950 Bảng thống kê lượt khách tham gia DLĐS tổng lượt khách lữ hành Saigontourist giai đoạn 2013-2016 (Số liệu theo báo cáo kết kinh doanh Tổng Cơng Ty Du Lịch Sài Gịn) Theo báo cáo kết kinh doanh năm 2014, Saigontourist đón tiếp phục vụ 2.150.143 lượt khách, đó 1.509.652 lượt khách lưu trú 640.491 lượt khách lữ hành Tổng doanh thu toàn 16.366 tỷ đồng, tăng 7,1% so năm 2013 Cũng năm này, Công ty tập trung phát triển, khai thác, quảng bá loại hình DLĐS TPHCM vùng lân cận Tổng doanh thu DLĐS (gồm tàu nhà hàng Sài Gòn tour đường sông) năm 2014 đạt 34 tỉ đồng chiếm lượng nhỏ 0,2% doanh thu tồn cơng ty Trong tổng lượt khách theo tour đường sông đạt 20.175 lượt khách chiếm 3% tổng lượt khách lữ hành Khách quốc tế (chiếm tỷ lệ 42% tổng số khách) Qúy II năm 2015, có 10.896 lượt khách DLĐS Sài Gịn, giảm 20% so với kỳ năm 2014, kết khơng ảnh hưởng nhiều năm 2015 số khách tham gia đường sông 22.560 lượt khách, tiếp tục tăng khoảng 9% so với năm 2014 Sau năm kể từ hình thành tour đường sơng mới, thị phần khách DLĐS Saigontourist chiếm khoảng 30% tổng lượt khách tham gia đường sông TPHCM Chất lượng dịch vụ du lịch thương hiệu Saigontourist khẳng định từ lâu, dù DLĐS lĩnh vực khai thác du khách tin tưởng Năm 2016, lượt khách 14 quốc tế đến TPHCM vượt triệu người với đósố lượng khách tham gia đường sông Saigontourist vượt lên 26.180 lượt khách tăng mạnh lên 16% so với năm 2015 Đẩy doanh thu năm 2016 Saigontourist lên 3.950 tỉ đồng, với mức tăng trưởng 13% so với năm 2015 Các đoàn khách quốc tế Saigontourist chủ yếu đến từ Châu Âu, Mỹ, Úc Trung Quốc, Nhật Bản Đây đối tượng khách tiềm tham gia DLĐS với mục đích tham quan, khám phá phong cảnh thiên nhiên, di sản văn hóa lịch sử, thưởng thức văn hóa ẩm thực hầu hết điểm đến du lịch tiếng Việt Nam, đa số khách nội địa lại chưa hứng thú với DLĐS nhiều Đối với DLĐS, Saigontourist đầu tư lớn kết lại không kế hoạch đề Tốc độ tăng trưởng loại hình khơng đem lại lợi nhuận đáng kể cho Saigontourist nói riêng du lịch TPHCM nói chung Đây dường tình trạng chung doanh nghiệp đầu tư tham gia khai thác DLĐS TPHCM Một vài điểm khó khăn mà Saigontourist gặp tuyến DLĐS TPHCM Về sở hạ tầng DLĐS Việc đầu tư CSHT cho giao thơng vận tải đường sơng cịn khiêm tốn Một khó khăn lớn việc khai thác loại hình DLĐS Saigontourist bến tàu Hiện tại, bến tàu đón trả khách đặt khu du lịch Tân Cảng, vị trí không thuận tiện đường lại, dẫn đến phát sinh thêm chi phí đưa đón khách, làm giảm sức hấp dẫn sản phẩm DLĐS Hạn chế vị trí bến cảng cho tàu, cano neo đậu nguyên ảnh hưởng lớn q trình khai thác DLĐS khơng hiệu Năm 2013, tổng cộng có tuyến du lịch triển khai đưa vào vận hành Nhưng thực tế sau tháng hoạt động có tuyến, tuyến tham quan Phú Mỹ Hưng phải bỏ lý thiếu nơi cập bến, chưa có cầu tàu để đón tàu du lịch chở khách Điều khiến lịch trình tour bị ảnh hưởng, khiến khách tour sông từ Bến Bạch Đằng Sài Gòn đến điểm dừng chân Phú Mỹ Hưng xuống tàu để tham quan mua sắm Vấn đề bất cập khác, tàu đón lượng khách lớn mà không gian cầu tàu neo đậu điểm đến lại nhỏ, gây khó khăn lớn cho doanh nghiệp khó chịu cho khách du lịch Những tuyến DLĐS có lộ trình qua cầu cũ Dần Xây, Bình Lợi, Rạch Ông Phú Long xây dựng từ lâu nên cầu có độ thơng thuyền khơng đảm bảo an toàn theo yêu cầu Trường hợp mực nước sông hạ 15 xuống tàu lớn không chạy ngược lại nước sơng dâng lên cao tàu bị vướng cầu Vì nên có tour DLĐS với quy mơ nhóm nhỏ di chuyển canơ tàu sức chứa nhiều 25 khách chuyến Về cảnh quan ven bờ sông Ở lĩnh vực du lịch, văn hóa vấn đề cần quan tâm khai thác sản phẩm DLĐS yếu tố cảnh quan Du khách sử dụng sản phẩm, dịch vụ mang lại cho họ hài lịng, thích thú, tiện lợi Quỹ đất TPHCM dùng đầu tư xây dựng khu du lịch, dịch vụ vui chơi giải trí, tham quan thắng cảnh dọc sông, dịch vụ hậu cần kỹ thuật phục vụ du lịch chưa nhiều, thành phố chưa có giải pháp cụ thể cải thiện khơng gian xung quanh hấp dẫn, lôi Cảnh quan DLĐS Sài Gòn sơ khai ngổn ngang, thiếu điểm tham quan hai bên bờ Trong thực tế, tuyến DLĐS thường gặp khó khăn kết nối hoạt động sông lên bờ, hệ thống trạm dừng nghỉ bờ nghèo nàn, đơn điệu chưa tạo ấn tượng cho hành trình DLĐS Vùng lân cận chưa khai thác điểm đến vườn trái Bình Dương, dinh Đốc phủ sứ, làng bưởi Tân Triều Đồng Nai Thiếu điểm tham quan đa dạng khó hấp dẫn khách nước đặc biệt khách Việt Năm 2016, TPHCM cải tạo xây dựng thêm 50 bến đón tàu, cầu tàu kết nối giao thông đường tới điểm tham quan Đồng thời đầu tư phát triển thêm 65 điểm tham quan du lịch quận, huyện có tuyến DLĐS chạy qua, có điểm du lịch cộng đồng quận 9, Cần Giờ Củ Chi Nhiều điểm nhà chờ, cầu tàu phục vụ tuyến du DLĐS nhằm kết nối giao thông đường thủy với giao thông đường đặc biệt dọc tuyến điểm du lịch Củ Chi Cần Giờ Về môi trường sinh thái sơng nước Ơ nhiễm mơi trường vấn nạn nhức nhối ngành du lịch TPHCM, đặc biệt DLĐS Dọc ven sơng Sài Gịn từ Quận qua Quận 4, Quận đến Quận mặt sơng nhiều rác Có vài điểm dừng chân, bến tàu cịn bốc mùi thối Rác thải gây nhiều khó khăn cho hoạt động kinh doanh công ty Khi thủy triều xuống, mùi hôi thối bốc lên cộng với lượng lớn rác ứ đọng lại gây nhiều phản cảm mà khơng có người thu gom Môi trường ảnh hưởng đến cảnh quan sông nước, mơi trường nước sơng, kênh, rạch nhìn chung bị ô nhiễm nặng làm hạn chế việc khai thác không 16 gian mặt nước hoạt động văn hóa, du lịch ảnh hưởng nhiều đến chất lượng tour DLĐS, gây hình ảnh xấu mắt khách đặc biệt vị khách đến từ nước ngồi 2.4 Đánh giá thực trạng mơ hình SWOT 2.4.1 Điểm mạnh Tổng Công ty Du Lịch Sài Gịn cơng ty đầu kinh doanh du lịch, khai thác thành cơng nhiều loại hình kinh doanh, tạo cho công ty nhiều kinh nghiệm phát triển loại hình Trước Saigontourist khai thác du lịch đường thủy qua hình thức du lịch tàu biển đạt thành công cao.Năm 2016, Saigontourist đón phục vụ 300.000 lượt du khách thuyền viên tàu biển đa quốc giúp đạt tổng doanh thu chuyên doanh lữ hành 3.900 tỷ đồng, với mức tăng trưởng 13% so với năm 2015 Đây điểm mạnh, ưu để Saigontourist phát triển du lịch đường thủy với hình đường sơng TPHCM Du lịch MICE mạnh Saigontourist thu hút đoàn khách lớn Ngay từ có tour đường sơng, Saigontourist chủ động đưa loại hình tổ chức kiện, vui chơi xây dựng tinh thần tập thể team-building cho nhiều cơng ty, xí nghiệp, trường học tàu du lịch Áp dụng mạnh du lịch MICE loại hình DLĐS đem lại nhiều lợi ích cho Saigontourist Khơng giúp khách MICE khám phá thiên nhiên sông nước sau nhiều hội họp căng thẳng mà khía cạnh khác cịn giúp tiết kiệm chi phí thời gian địa điểm sinh hoạt tàu, tất khách vừa tham quan vừa ăn uống vừa kết hợp tổ chức vui chơi hoạt động thú không thiết phải chờ đến tới điểm đến Nhờ khai thác tốt lợi mà hàng năm lượng khách MICE Saigontourist chiếm phần đáng kể lượng khách tham gia tour đường sơng Có nhiều đơn vị thành viên Tổng Công ty Du Lịch Sài Gịn tham gia khai thác loại hình DLĐS có ba đơn vị chủ lực Làng du lịch Bình Quới, Cơng ty Dịch vụ lữ hành Saigontourist Khu du lịch Vàm Sát Sự kết hợp tạo nhiều sản phẩm độc đáo mà giảm chi phí cho Cơng ty Các điểm đến Làng du lịch Bình Qưới, Khu Du Lịch Vàm Sát có cảnh quan hấp dẫn,được đầu tư sở vật chất, chất lượng dịch vụ đáp ứng nhu cầu du khách, tạo nét khác biệt dọc đường sơng Sài Gịn Riêng Làng Du lịch Bình Quới kinh doanh chủ yếu loại hình tàu nhà hàng Sài Gịn với sức chứa 17 600 khách Chất lượng tàu thuyền, canô cao tốc Saigontourist thiết kế hoàn toàn kiểm tra, chạy thử trước đưa hoạt động Đặc biệt cano thiết kế sang trọng đại, bật sơng Sài gịn bắt mắt du khách, sức chứa 25 khách/chiếc Những năm bắt tay khai thác DLĐS, Saigontourist phải thuyết phục, khơi gợi cho nhân viên, hướng dẫn viên niềm đam mê ngoạn cảnh sơng nước Sài Gịn thơng qua buổi khảo sát, sinh hoạt nghiệp vụ, dịp vui chơi tập thể lễ, Tết cho nhân viên tham gia dịch vụ tàu để tận mắt thấy vẻ đẹp sơng nước Sài Gịn Đội ngũ nhân viên đào tạo tốt dẫn đến chất lượng dịch vụ đảm bảo Các nhân viên, hướng dẫn viên đường sơng tham gia khóa học Cơng ty tổ chức, trang bị kiến thức an tồn giao thơng đường thủy nội địa, an tồn vệ sinh thực phẩm điểm du lịch liên quan đến đường thủy nội địa, cứu hộ, cứu nạn, sơ cấp cứu cho phương tiện hành khách Ngoài ra, Cơng ty trọng đến việc nâng trình độ trình độ chun mơn đội ngũ hướng dẫn viên có nghiệp vụ trình độ ngoại ngữ tốt đáp ứng yêu cầu khách nước ngồi Saigontourist cơng ty dẫn đầu ngành nên có lợi việc quảng bá ngồi nước Saigontourist ln tích cực công tác quảng cáo giới thiệu sản phẩm DLĐS rộng rãi thu hút khách du lịch đến với TPHCM 2.4.2 Điểm yếu DLĐS TPHCM thiếu nhiều điểm tham quan phục vụ du lịch Thực tế thấy đối tượng khách DLĐS đến đa phần du khách nước Họ du lịch có nhiều thời gian, mong muốn tìm hiểu sống hàng ngày, nét văn hóa phong tục tập quán người xứ điểm đến hai bên bờ sông chưa đủ hấp dẫn để đáp ứng nhu cầu Chính hạn chế điểm thăm quan, nên khách DLĐS dù có trì dừng lại đến đoàn tháng Việc thiếu quy hoạch đồng điểm dừng, cảnh quan hai bên bờ lẫn tuyến đường sông để đưa vào khai thác hiệu Tiếp hệ thống cầu tàu đón khách đến đi, điểm nhà chờ bến đậu tour thiếu kèm chất lượng xuống cấp Ngồi ra, tình hình nguồn nước dịng sơng bị nhiễm nghiêm trọng, người dân lấn chiếm kênh rạch nhiều kìm hãm trình loại hình phát triển 18 Đến nay, hầu hết tour tổ chức với quy mô số lượng khách khoảng 25 người di chuyển canô tàu nhỏ Vì dẫn đến việc giá canơ giá tour bị đẩy lên cao, nên thường phù hợp với đồn khách có kinh tế, khách lẻ khách nước ngồi cịn lại phù hợp với khả chi tiêu khách nước Một phần tính đặc thù đường sơng nên giá cao đường chưa thu hút rộng rãi đối tượng khách du lịch, khách nội địa 2.4.3 Cơ hội TP.HCM thành phố có dịng sơng Sài Gịn đẹp thơ mộng, có khả tạo điểm du lịch đem đến nguồn thu lớn cho ngân sách thành phố Những điểm đến tiếng khu du lịch có tiếng di tích lịch sử cảng Sài Gòn bến Nhà Rồng tạo nên nét riêng khác biệt mà khơng thành phố có Khúc cuối sơng Sài Gịn có hệ sinh thái đáng để tham quan với rừng ngập mặn Cần Giờ - khu sinh giới, phổi thành phố DLĐS xu nước giới, hàng năm đem lại hàng triệu USD đóng góp quan trọng cho GDP quốc gia Những năm gần Việt Nam điểm đến hấp dẫn giới, lượt khách quốc tế đến TPHCM dự báo lên tới 10 triệu người, hội để giới thiệu đặc trưng sản phẩm đường sông đến với du khách Phát triển giao thông thủy kết hợp du lịch Ngày nhu cầu di chuyển người dân cao nhằm đáp ứng nhu cầu thành phố thúc đẩy phát triển giao thông thủy kết hợp du lịch, chia bớt áp lực ùn tắc giao thông đường bộ, hạn chế xe cá nhân, giảm ùn tắc giao thông, giảm tai nạn giao thông đặt nhiệm vụ phải khai thác hiệu hoạt động vận tải đường thủy nội địa để kết nối với loại hình vận tải đường nhằm đa dạng hóa loại hình, giảm bớt áp lực giao thơng đường 2.4.4 Thách thức Khi xuất nhiều hình thức du lịch đời, điểm tham quan tạo cạnh tranh thị trường du lịch Để tạo lực cạnh tranh độc đáo thị trường thu hút khách, yếu tố quan trọng phát triển hệ thống tour đường sông theo chuỗi dịch vụ du lịch vừa đa dạng vừa hấp dẫn chuyên nghiệp Phải tạo tính cạnh tranh cho sản phẩm DLĐS mang đặc trưng sông nước tạo dấu ấn sắc văn hóa địa phương phát huy tối đa giá trị tài nguyên du lịch TPHCM phù hợp nhu cầu thị hiếu du khách trong, nước Ngoài sâu nghiên cứu thị trường khách, phân đoạn thị trường 19 từ định hướng phát triển sản phẩm theo nhóm khách Để cạnh tranh tốt khơng bị tụt lại nên cập nhật tình hình xu du lịch để xây dựng sản phẩm phù hợp đáp ứng thị hiếu khách Trong đó, cần quan tâm đến khả liên kết để tạo thành chuỗi sản phẩm, nhằm gia tăng trải nghiệm cho người tham gia du lịch, nâng cao chất lượng sản phẩm dịch vụ cung ứng đường sông Kinh doanh DLĐS phát triển thể việc khai thác tốt tiềm mạnh đường sông TPHCM, tạo thêm hấp dẫn du lịch, tăng thêm khả cạnh tranh du lịch Việt Nam, bạn bè du khách nước đánh giá cao Tuy nhiên lợi ích kinh tế xã hội văn hóa mà hoạt động DLĐS mang lại mơi trường sơng nước, điểm di sản, di tích ven bờ phải đối mặt với hậu không tốt Qua thời gian, điều kiện thời tiết, vấn đề tải khách du lịch điểm dừng nghỉ ảnh hưởng nhiều tới cảnh quan, khơng gian, mơi trường Những dịp mùa cao điểm, tình trạng nhiều khách thiếu ý thức chen lấn xô đẩy hay giẫm đạp lên khu vực cần gìn giữ, bảo tồn Lượng khách tăng, làm dịch vụ ăn uống, khách sạn thường tải, nhiều hàng quán tự phát mọc tràn lan quanh điểm du lịch để phục vụ khách, dẫn đến xả rác bừa bãi Trong hệ thống xả thải chưa đầu tư mức Trên đường sơng, khơng tàu cịn xả thẳng nước thải sinh hoạt ảnh hưởng nghiêm trọng tới môi trường hệ sinh thái khu vực 20 CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DU LỊCH ĐƯỜNG SÔNG TPHCM CHO TỔNG CƠNG TY DU LỊCH SÀI GỊN 3.1 Giải pháp xây dựng sở hạ tầng Trước mắt muốn phát triển DLĐS phải đa dạng hóa điểm đến tham quan để khách hàng hứng thú tham gia chọn lựa nó.Vấn đề hồn thiện hệ thống sở hạ tầng cho DLĐS chờ đợi quyền địa phương xử lý nhiều thời gian ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh Chính Tổng Cơng Ty Du Lịch Sài Gịn cần chủ động liên kết với đơn vị khác tham gia đầu tư nâng cấp, mở rộng cầu tàu nhiều Tập trung cải thiện điểm dừng chân Tân Cảng, mở rộng quy mơ Làng Bình Quới bến tàu du lịch Nam Sài Gòn quận để thu hút nhiều khách Tuy nhiên để phép xây dựng, cơng ty phải trình hồ sơ xin phép quyền địa phương tránh việc doanh nghiệp tự ý xây dựng bến đỗ tàu du lịch bừa bãi khơng có quy hoạch, tạm bợ khơng đảm bảo an toàn để khai tác tour du lịch 3.2 Giải pháp sản phẩm du lịch đường sông Ðối với DLĐS TPHCM, lượng khách tham gia tour đường sơng vào ban ngày chiếm hẳn so với khoảng thời gian ban tối đêm khách đến đường sông để ăn uống, vui chơi tàu nhà hàng Hiện thiếu nhiều doanh nghiệp khai thác loại hình dịch vụ DLĐS kèm dịch vụ ăn uống, giải trí đêm, canơ du ngoạn sơng có kèm lưu trú chạy qua tỉnh Đồng sông Cửu Long, cho thuê thuyền nhỏ kèm hướng dẫn tham quan nội đô Saigontourist nên hướng đến dịch vụ này, đầu tư đóng tàu với sức chứa 800 chỗ khai thác trung tâm thành phố bến Bạch Đằng, vừa tàu nhà hàng, vừa loại hình đưa du khách tham quan sơng nước thành phố, làm tốt hoạt động giúp doanh nghiệp tăng lượng khách doanh thu đáng kể DLĐS Sản phẩm DLĐS TPHCM, cần đẩy mạnh yếu tố văn hố, tự nhiên, mơi trường Sơng ngịi kênh rạch nội có ý nghĩa với lịch sử phát triển thành phố, gắn bó mật thiết với đời sống văn hố bao đời người dân đặc biệt cư dân ven bờ sơng Ngồi khai thác du lịch cố gắng giữ lại nét đẹp cổ kiến trúc Sài Gịn xưa dãy nhà cổ dọc bến Bình Đơng, khu chợ Lớn, cầu cổ, bến tàu, di tích lị gốm 21 gắn kết chúng với sản phẩm du lịch Các tour thường có điểm đến cuối quen thuộc thay tìm điểm đến mới, công ty nên trọng tạo khác biệt việc đưa thêm điểm tham quan dịch vụ dọc suốt chuyến Một hành trình ngắn nhiều điểm đến dừng chân, du khách vừa nghỉ ngơi vừa có hội ngắm cảnh, thưởng thức ẩm thực khám phá văn hóa địa đậm đà sắc sơng nước Sài Gịn đặc trưng vùng Nam Với tour bến Bạch Đằng - Củ Chi, du khách thăm nhà vườn, nhà cổ Bình Dương, thay đưa du khách đến nơi quay trước đây, hay tour Cần Giờ không xuống đến Khu Du lịch sinh thái Dần Xây, du khách đến thẳng Cần Thạnh để kết hợp chợ số dịch vụ khác Tại Quận (bến Chương Dương) cần có tuyến điểm cho khách, đầu tư điểm cà phê, quán ăn, cửa hàng lưu niệm sản phẩm văn hóa TPHCM để trải nghiệm du lịch ngắm nhìn cảnh quan sông nước Công ty nên mở thêm số tuyến DLĐS phục vụ khách Châu Âu, Châu Á, chí khách đến từ Châu Phi, Châu Mỹ dần mở rộng phục vụ thị trường khách nước gồm khách lẻ khách theo đoàn kết hợp du lịch hội thảo, chơi team-building khen thưởng Mở rộng tuyến điểm du lịch với vùng phụ cận, thực tour liên tuyến, kết nối với tỉnh Tây Nam bộ, tổ chức du lịch dọc sơng Mê Kơng sang tận Campuchia, thích hợp cho tour dài ngày du khách nước Công ty bổ sung thêm nhiều loại tàu thuyền khác với mức giá linh hoạt từ thấp đến cao để phục vụ cho nhiều đối tượng khách có mức chi tiêu khác nhau. Từ tàu du lịch đại có giá dịch vụ ăn uống, lưu trú cao phục vụ du khách hạng trung, cao cấp chứa tối đa khoảng 30-40 người tàu Bên cạnh đó, sử dụng phương tiện kích thước nhỏ tiện lợi phà, thuyền nhỏ đường chạy ngắn, hướng đến tour DLĐS với mức giá phải chăng, phù hợp đối tượng học sinh sinh viên, công nhân người có thu nhập thấp Tuy nhiên, khơng mà chất lượng phục vụ xuống, cho dù sử dụng loại phương tiện định tính an toàn phương tiện yếu tố phải đảm bảo đầu 22 PHẦN KẾT LUẬN Có thể nói rằng, TPHCM sở hữu tiềm lớn DLĐS Với đặc điểm sơng ngịi, kênh rạch chằng chịt chiếm khoảng 16% diện tích tự nhiên thành phố nhiều cảnh quan khác nguồn tài nguyên du lịch to lớn hình thành sản phẩm sơng phong phú, đặc sắc mang đậm nét riêng TPHCM Chính sản phẩm DLĐS TPHCM đánh giá có nhiều thuận lợi để khai thác, thúc đẩy phát triển du lịch thành phố Tuy nhiên TPHCM chưa phát triển hết tiềm Nguyên nhân sở hạ tầng yếu chưa quy hoạch đồng bộ, cảnh quan môi trường sông nước ô nhiễm, thiếu điểm tham quan bên bờ Từ dẫn đến khó khăn định hướng xây dựng phát triển sản phẩm du lịch TPHCM khuyến khích đầu tư khai thác đơn vị hoạt động du lịch lữ hành Giai đoạn 20132016, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn thực việc đầu tư, xây dựng thiết kế nhiều tuyến, tour DLĐS Tuy nhiên, doanh nghiệp gặp nhiều khó khăn, vướng mắc liên quan đến đầu tư bến đỗ, cầu tàu, dịch vụ phục vụ sông hạn chế để khai thác thu hút nhiều khách tham gia Từ năm 2016, TPHCM ban hành nhiều nghị quyết, văn ưu tiên trọng phát triển DLĐS TPHCM xác định DLĐS sản phẩm du lịch chủ lực đặc trưng thành phố Saigontourist đẩy mạnh khai thác DLĐS tận dụng khai thác tiềm vừa giải vấn đề thu hút du khách đến lưu trú với thời gian dài, đồng thời tạo hấp dẫn hút du khách Các giải pháp hạ tầng đường thủy, xây dựng tour độc đáo giá trị di sản văn hóa đặc trưng thành phố Trong năm tiếp theo, DLĐS phát triển khơng đem lại lợi ích kinh tế lớn cho Saigontourist mà cịn góp phần tăng tổng doanh thu ngành du lịch phát triển kinh tế xã hội cộng đồng Nâng cao vị thế, khẳng định thương hiệu Saigontourist nói riêng du lịch Việt Nam thị trường DLĐS giới 23