Luận văn thạc sĩ quản trị kinh doanh các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ các dự án đầu tư xây dựng thuộc tổng công ty du lịch sài gòn

Trang 7 Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Saigontourist với thâm niên hơn 40 năm hình thành và phát triển, một trong những công ty đi đầu về ngành du lịch trên cả nước, ngoài việc chú trọng v

NGHIÊN CỨU

Nghiên cứu sơ bộ

Sử dụng số liệu thứ cấp từ các nghiên cứu trước đây và các cơ quan có thẩm quyền, chúng tôi đã thu thập thông tin từ các bài báo khoa học uy tín và website chuyên ngành để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án đầu tư xây dựng Tiếp theo, chúng tôi thực hiện nghiên cứu thử nghiệm trên một nhóm nhỏ các chuyên gia có kinh nghiệm từ Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn, nhằm phân tích và hiệu chỉnh dữ liệu một cách hệ thống, từ đó hình thành bảng câu hỏi chính xác.

LVTS Quản trị kinh doanh

Nghiên cứu khảo sát

Đề tài nghiên cứu quy trình khảo sát và đánh giá từ các chuyên gia trong lĩnh vực xây dựng và tư vấn, cũng như các cá nhân và tổ chức có kinh nghiệm trong thực hiện dự án đầu tư xây dựng ngành du lịch Qua việc sử dụng bảng câu hỏi và phỏng vấn, nghiên cứu nhằm xác định các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ các dự án đầu tư xây dựng của Tổng công ty Du lịch và đề xuất các biện pháp khắc phục hiệu quả.

Công cụ nghiên cứu

Áp dụng lý thuyết lấy mẫu và xác suất thống kê cùng với phần mềm SPSS để phân tích các tham số thống kê, xác định độ mạnh của các yếu tố ảnh hưởng Nghiên cứu xếp hạng và phân tích mối tương quan giữa các yếu tố tác động đến tiến độ các dự án đầu tư của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn.

CƠ SỞ LÝ THUYẾT VÀ MÔ HÌNH NGHIÊN CỨU

CÁC KHÁI NIỆM

Luật du lịch được Quốc hội thông qua năm 2005 định nghĩa du lịch là các hoạt động liên quan đến chuyến đi của con người ra ngoài nơi cư trú thường xuyên nhằm đáp ứng nhu cầu tham quan, tìm hiểu, giải trí và nghỉ dưỡng trong một khoảng thời gian nhất định Từ định nghĩa này, có thể rút ra những luận điểm cơ bản về du lịch, nhấn mạnh vai trò của du lịch trong việc thỏa mãn nhu cầu đa dạng của con người.

- Du lịch là hoạt động của con người ngoài nơi cư trú thường xuyên

- Chuyến du lịch ở nơi đến mang tính tạm thời, trong một thời gian ngắn

Du lịch tạo ra mối quan hệ chặt chẽ giữa khách du lịch, các nhà cung cấp dịch vụ, chính quyền địa phương và cư dân nơi đến.

1.1.2 Cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch:

CSVCKTDL bao gồm tất cả các phương tiện kỹ thuật được sử dụng để khai thác tài nguyên du lịch, nhằm cung cấp dịch vụ và hàng hóa đáp ứng nhu cầu của du khách Đây là những yếu tố cơ sở hạ tầng xã hội cần thiết cho sự phát triển du lịch, bao gồm cơ sở vật chất của ngành du lịch và các ngành khác trong nền kinh tế, như hệ thống đường sá, cầu cống, bưu chính viễn thông, điện và nước.

Theo nghĩa hẹp, CSVCKTDL là tập hợp tất cả các phương tiện vật chất kỹ thuật do các tổ chức du lịch phát triển nhằm khai thác tiềm năng du lịch.

Ngành du lịch bao gồm 6 lịch trình tạo ra sản phẩm, dịch vụ và hàng hóa nhằm đáp ứng nhu cầu của khách du lịch Các yếu tố chủ yếu bao gồm hệ thống nhà hàng, khách sạn, khu vui chơi giải trí và phương tiện vận chuyển, cùng với các công trình kiến trúc bổ trợ Những yếu tố này là đặc trưng trong hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật (CSVCKT) của ngành du lịch, đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo điều kiện cung cấp dịch vụ du lịch cho du khách.

Sự phân chia giữa nghĩa rộng và nghĩa hẹp là tương đối, vì trong một số trường hợp, các yếu tố cơ sở hạ tầng có thể được hình thành ngay trong các khu

1.1.2.2 Cơ cấu cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch: a Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ các hoạt động trung gian:

Là hệ thống CSVCKT của các đại lý, văn phòng và công ty lữ hành du lịch

- Các trang thiết bị văn phòng

- Các phương tiện thông tin liên lạc

- Các phần mềm hệ thống hỗ trợ tác nghiệp kinh doanh và quản lý b Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ vẩn chuyển du lịch

- Các phương tiện vận chuyển

- Các CSVCKT phục vụ quản lý, điều hành, bán vé,các hoạt động khác c Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ lưu trú

- Đây là phần đặc trưng nhất trong hệ thống cơ sở vật chất-kỹ thuật du lịch Bao gồm: các khách sạn, motel, nhà trọ, biệt thự, bungalow,

Hệ thống này chủ yếu bao gồm các toà nhà được trang bị phòng nghỉ và tiện nghi, đáp ứng đầy đủ nhu cầu sinh hoạt hàng ngày của khách hàng sử dụng dịch vụ.

- Các công trình đặc biệt bổ trợ tham gia vào việc tạo khung cảnh môi trường: các khuôn viên, hệ thống giao thông nội bộ

Các loại hình phục vụ lưu trú rất đa dạng về quy mô và thể loại, nhưng đều tuân thủ các quy định nghiêm ngặt về tiêu chuẩn dịch vụ Cơ sở vật chất kỹ thuật phục vụ ăn uống cũng được xây dựng dựa trên những tiêu chí cụ thể để đảm bảo chất lượng phục vụ.

- CSVCKT Phục vụ ăn uống có thể nằm trong hệ thống phục vụ lưu trú cũng có thể tồn tại độc lập Bao gồm:

- CSVCKT của khu chế biến và bảo quản thức ăn (Bộ phận bếp)

- CSVCKT của bộ phận phục vụ ăn (Phòng tiệc, quầy bar) e Cơ sở vật chất kỹ thuật của dịch vụ bổ sung:

Các công trình và thiết bị phục vụ khách hàng trong việc tiêu dùng dịch vụ và sử dụng tài nguyên hiệu quả thường gắn liền với cơ sở lưu trú Quy mô của các tiện ích như khu vực giặt là, sân tennis, bể bơi, dịch vụ vật lý trị liệu và cắt tóc phụ thuộc vào kích thước của bộ phận lưu trú Cơ sở vật chất kỹ thuật này không chỉ đáp ứng nhu cầu giải trí mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng.

Cơ sở này bao gồm nhiều tiện ích như trung tâm thể thao, phòng tập gym, bể bơi, sân tennis, cùng với các công viên và khu vui chơi giải trí Những tiện ích này có thể hoạt động độc lập hoặc được tích hợp với các cơ sở lưu trú.

1.1.2.3 Đặc điểm cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch a CSVCKTDL có mối quan hệ mật thiết với tài nguyên du lịch

• Mối quan hệ thống nhất:

- Việc đầu tư CSVCKTDL phải gắn với vấn đề quy hoạch khai thác có hiệu quả tài nguyên du lịch, nếu đầu tư ở những nơi không có tài nguyên

8 du lịch thì nó chỉ là hệ thống cơ sở vật chất thông thường mà không phải là hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch

Tài nguyên du lịch đóng vai trò quyết định trong việc xác định cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch (CSVCKTDL), trong khi đó, CSVCKTDL cũng có ảnh hưởng tích cực đến tài nguyên du lịch Đầu tư hợp lý vào CSVCKTDL không chỉ làm nổi bật tài nguyên du lịch mà còn có thể biến những cơ sở vật chất kỹ thuật được thiết kế độc đáo và hấp dẫn thành tài nguyên du lịch mới.

• Mối quan hệ mâu thuẫn

Mối quan hệ mâu thuẫn trong đầu tư cơ sở vật chất kỹ thuật có thể dẫn đến những tác động tiêu cực, từ giai đoạn hình thành ý tưởng dự án đến khi khai thác sử dụng Nếu không được quản lý hợp lý, những vấn đề này có thể làm giảm sức hấp dẫn của tài nguyên du lịch, gây ra hậu quả môi trường nghiêm trọng và phát sinh chi phí khắc phục đáng kể CSVCKTDL cần được xây dựng và sử dụng một cách đồng bộ để đảm bảo hiệu quả và bền vững.

Nhu cầu du lịch là một khái niệm tổng hợp, bao gồm nhu cầu thiết yếu, nhu cầu đặc trưng và nhu cầu bổ sung, tất cả đều cần được đáp ứng đồng thời Do đó, CSVCKTDL cần phải có tính đồng bộ cao để phục vụ tốt nhất cho những nhu cầu này.

CÁC NGHIÊN CỨU TRƯỚC ĐÂY VỀ TIẾN ĐỘ DỰ ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG

Nghiên cứu của Lưu Tường Văn đã xác định 16 nguyên nhân chính dẫn đến chậm trễ trong các dự án xây dựng tại Việt Nam Những nguyên nhân này bao gồm các yếu tố nội bộ và bên ngoài, ảnh hưởng trực tiếp đến tiến độ thi công và quản lý dự án.

- Khó khăn tài chính của chủ đầu tư và nhà thầu;

- Sự thiếu kinh nghiệm của nhà thầu;

- Sự phân phối chậm trễ vật liệu;

- Bàn giao mặt bằng xây dựng trễ;

- Chi trả tạm ứng trễ của chủ đầu tư;

- Biện pháp thi công không thích hợp;

- Công việc sai sót và làm lại không cần thiết

Mai Xuân Việt đã tiến hành nghiên cứu về tác động của các yếu tố tài chính đối với sự chậm trễ trong tiến độ dự án xây dựng tại Việt Nam, đặc biệt tại thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận Nghiên cứu này đã xác định 18 yếu tố, được phân loại thành 4 nhóm chính.

- Quản lý dòng ngân lưu dự án kém;

- Nguồn tài chính không chắc chắn;

- Thị trường tài chính không ổn định

Nghiên cứu của Châu Ngô Anh Nhân đã tiến hành khảo sát 165 dự án thuộc nhiều loại công trình khác nhau Kết quả khảo sát cho thấy kỹ thuật phân tích nhân tố đã giúp rút gọn 30 yếu tố thành 8 nhóm nhân tố đại diện.

- Nhóm yếu tố môi trường bên ngoài;

- Yếu tố hệ thống thông tin quản lý;

- Năng lực nhà thầu chính;

- Năng lực chủ đầu tư;

- Phân cấp thẩm quyên cho chủ đầu tư;

Nghiên cứu của Lê Mậu Tuấn đã chỉ ra 46 yếu tố tác động đến tiến độ thi công các dự án dân dụng và công nghiệp tại TP.HCM Phân tích cho thấy có 7 nhóm yếu tố chính ảnh hưởng đến tiến độ thi công trong khu vực này.

- Nhóm yếu tố Chủ đầu tư;

- Nhóm yếu tố Nguồn vốn;

- Nhóm yếu tố Nhà thầu;

- Nhóm yếu tố Chính sách;

- Nhóm yếu tố TVGS-TVTK;

- Nhóm yếu tố Đặc điểm công trình;

- Nhóm yếu tố vấn đề Bên ngoài

Nghiên cứu của Chan DW và Kumaraswamy MM [11] đã so sánh các nguyên nhân gây trễ tiến độ trong các dự án xây dựng tại Hong Kong, xác định 83 nguyên nhân chậm trễ Các lý do chính được phân tích và phân loại theo vai trò của các bên trong ngành xây dựng địa phương, bao gồm khách hàng, tư vấn và nhà thầu, cũng như theo loại hình dự án Kết quả nghiên cứu chỉ ra 5 nguyên nhân chính thường xuyên gây ra sự chậm trễ trong các dự án xây dựng.

- Quản lý và giám sát công trường kém;

- Chậm trễ trong việc ra quyết định;

- Sự thay đổi do chủ đầu tư;

- Sự thay đổi cần thiết trong các công tác

Nghiên cứu đã công bố của Owolabi James D, Amusan Lekan M Oloke C.O, Olusanya O, Tunji- Olayeni P (2014) [12] chỉ ra 13 nhân tố ảnh hưởng đến tiến độ bàn giao dự án hoàn thành

- Thiếu kinh phí để tài trợ cho các dự án để hoàn thành;

- Biến động giá vật liệu xây dựng;

- Sai sót trong quá trình thi công;

- Thiếu thiết bị thi công hoặc thiết bị bị hư hỏng;

- Sự sai sót hoặc thiếu nhất quán trong Hợp đồng thi công;

- Thiếu sự thông tin hiệu quả giữa các bên có liên quan;

- Thay đổi bản vẽ thiết kế;

- Các vấn đề về quản lý dự án;

- Sự không phù hợp của cấu trúc tổ chức liên quan đến dự án;

- Sự phá sản của nhà thầu

Theo nghiên cứu của Mobarak (2004), Amer (1994) [13], chỉ ra rằng những nguyên nhân chủ yếu gấy chậm trễ trong dự án xây dựng ở Ai Cập là:

- Sự quản lý hợp đồng lạc hậu;

- Tiến độ không thực tế;

- Thiếu tài chính của đầu tư và chi trả cho công việc đã hoàn thành;

- Những hiệu chỉnh thiết kế trong quá trình thi công;

Nghiên cứu Raymond N Nkado (1995) [14] , nghiên cứu rút ra 10 nhân tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến tiến độ thi công bao gồm:

- Quy định trình tự hoàn thành của chủ đầu tư;

- Kế hoạch thi công của nhà thầu;

- Ưu tiên của chủ đầu tư;

- Thiết kế trong thời gian thi công;

- Sự phức tạp của dự án;

- Năng lực của quản lý dự án;

- Kịp thời thông tin dự án

1.3 THỰC TRẠNG DỰ ÁN ĐẦU TƯ THUỘC TỔNG CÔNG TY DU LỊCH SÀI GÒN

Trong quá trình phát triển, Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn đã nhận được sự hỗ trợ từ Ủy ban Nhân dân Thành phố, thực hiện hiệu quả các chương trình và kế hoạch đề ra Công ty không chỉ chú trọng nâng cao chất lượng dịch vụ mà còn đầu tư mạnh mẽ vào cơ sở hạ tầng, với nhiều khu du lịch, cơ sở lưu trú, nhà hàng và khách sạn được xây dựng và cải tạo, góp phần nâng cao hiệu quả kinh doanh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế cho Thành phố Tuy nhiên, một số dự án đầu tư xây dựng vẫn gặp khó khăn và chậm tiến độ do các lý do khách quan, gây tổn thất cho Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn.

Dự án Khách sạn Majestic mở rộng là một phần quan trọng trong chiến lược phát triển của Saigontourist giai đoạn 2011-2015, với kế hoạch hoàn thành vào năm 2013 Tuy nhiên, đến nay, dự án chỉ mới hoàn thiện phần hầm do năng lực của Chủ đầu tư còn hạn chế và không lường trước được các sự cố trong quá trình thi công Ngoài ra, trách nhiệm của tư vấn giám sát và tư vấn thiết kế cũng góp phần vào sự chậm trễ này.

Một trong những vấn đề quan trọng trong việc trao đổi hỗ trợ cho công việc là năng lực thi công của nhà thầu Khi nhà thầu có năng lực kém và tài chính không đáp ứng đủ, việc thực hiện thi công sẽ không đúng tiến độ.

Dự án tu bổ và tôn tạo di tích kiến trúc - nghệ thuật Khách sạn Continental là một công trình cổ mang giá trị văn hóa lịch sử cao Việc triển khai từ thiết kế đến thi công yêu cầu sự tỉ mỉ và chi tiết, đòi hỏi nhiều lần chỉnh sửa Hơn nữa, do đặc thù của công trình cổ, việc kết nối hạ tầng cũng gặp nhiều khó khăn, gây ảnh hưởng đến tiến độ thực hiện dự án.

Một số dự án hợp tác ngoài doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc triển khai do các đối tác thiếu vốn và không thể tiếp tục đầu tư theo tỷ lệ đã cam kết, như khách sạn Saigon Inn (New World Saigon) và khách sạn Caravelle Saigon.

Vị trí địa lý và địa hình khó khăn đã ảnh hưởng nghiêm trọng đến tiến độ của các dự án như công trình cải tạo khu Du lịch Sài Gòn – Côn Đảo, nơi việc vận chuyển nguyên vật liệu và nhân công từ đất liền ra đảo gặp nhiều trở ngại do thời tiết và phương tiện di chuyển hạn chế, dẫn đến gián đoạn và tăng chi phí Tương tự, công trình resort Sài Gòn – Bản Giốc, nằm ở thác Bản Giốc giữa biên giới Việt – Trung, cũng đối mặt với những thách thức lớn trong thi công và quản lý do địa thế vùng cao hiểm trở.

Dự án mở rộng khu tây khách sạn Bến Thành (Rex), cải tạo và mở rộng khách sạn Grand Saigon, cũng như các dự án tại khách sạn Đồng Khánh và khu du lịch Tân Cảng đều gặp khó khăn trong việc hoàn thành đúng tiến độ Nguyên nhân chủ yếu là do yêu cầu cao về mặt mỹ thuật và kiến trúc của các công trình này.

Quá trình phê duyệt thiết kế thường mất nhiều thời gian do tư vấn thiết kế thiếu năng lực, dẫn đến việc phải chỉnh sửa bản vẽ nhiều lần Hơn nữa, dự án còn phải điều chỉnh quy mô vì tư vấn lập dự án không đủ sâu sát và không lường trước được các phát sinh trong quá trình thực hiện Một yếu tố quan trọng khác là việc đấu nối kỹ thuật hạ tầng gặp nhiều khó khăn, ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng dự án.

Ban Lãnh đạo Tổng Công ty đã xác định phương hướng hoạt động 5 năm từ 2015-2020, tập trung vào đầu tư, mua sắm và phát triển cơ sở hạ tầng Đặc biệt chú trọng đẩy nhanh tiến độ các dự án dang dở, nhanh chóng đưa vào hoạt động và kiểm soát kế hoạch rõ ràng, chặt chẽ cho các dự án chuẩn bị triển khai.

Trong chương I, tác giả trình bày các khái niệm cơ bản liên quan đến nghiên cứu, bao gồm du lịch, cơ sở vật chất kỹ thuật du lịch, dự án đầu tư và tiến độ dự án Tác giả cũng đề cập đến các nghiên cứu trong và ngoài nước, cùng với thực trạng các dự án đầu tư xây dựng của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Những thông tin này tạo nền tảng cho việc xây dựng mô hình nghiên cứu và xác định các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ các dự án đầu tư của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn.

PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU

Hình 2.1: Quy trình nghiên cứu

Xác định đề tài nghiên cứu

Lập bảng câu hỏi sơ bộ

Tham khảo những nghiên cứu trước.

Tham khảo ý kiến chuyên gia

Thực trạng các dự án đầu tư xây dựng thuộc TCT DLSG

Khảo sát sơ bộ Điều chỉnh bảng câu hỏi

Khảo sát chính thưc Đánh giá độ tin cậy của thang đo

Kết luận, đề xuất giải pháp

Phân tích PCA Đánh giá Cronbach’s alpha

Nghiên cứu khái niệm, cơ sở lý thuyết

Sau khi xác định vấn đề nghiên cứu, tác giả đã tham khảo các nghiên cứu trước đây trong và ngoài nước, đồng thời đánh giá thực trạng các dự án đầu tư xây dựng Để xác định nguyên nhân ảnh hưởng đến tiến độ dự án đầu tư xây dựng trong ngành du lịch, đặc biệt là của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn, tác giả đã thu thập ý kiến từ các chuyên gia và những người có kinh nghiệm Tiếp theo, tác giả lập bảng khảo sát sơ bộ, thực hiện khảo sát thử nghiệm và phân tích kết quả để điều chỉnh bảng câu hỏi nếu cần Cuối cùng, tác giả tiến hành khảo sát chính thức, thu thập và phân tích số liệu, từ đó thảo luận và đưa ra các kết luận, kiến nghị dựa trên kết quả khảo sát.

THIẾT KẾ BẢNG CÂU HỎI

Bảng câu hỏi khảo sát là công cụ quan trọng trong nghiên cứu, đặc biệt trong lĩnh vực xây dựng và kinh doanh hàng hóa Nó giúp thu thập thông tin phản hồi từ các bên tham gia dự án như chủ đầu tư, tư vấn thiết kế, giám sát, nhà thầu, và các đơn vị cung cấp vật tư Phương pháp này có nhiều ưu điểm như chi phí thấp, dễ thực hiện và khả năng khảo sát số lượng lớn người tham gia trong thời gian ngắn Quy trình thiết kế bảng câu hỏi cần được thực hiện một cách cẩn thận để đảm bảo hiệu quả thu thập dữ liệu.

Hình 2.2: Quy trình thiết kế bảng câu hỏi

Trong quy trình phát triển bảng câu hỏi, nội dung và thành phần được xây dựng sơ bộ dựa trên các nghiên cứu trước và phỏng vấn chuyên gia Sau đó, bảng câu hỏi sẽ được phỏng vấn lại với các chuyên gia và tiến hành khảo sát thử nghiệm Nếu bảng câu hỏi chưa rõ ràng hoặc có nội dung không phù hợp, cần tiếp tục chỉnh sửa và tham khảo ý kiến chuyên gia cho đến khi hoàn thiện Cuối cùng, bảng câu hỏi chính thức sẽ được gửi đi để thu thập dữ liệu kết quả khảo sát.

Tham khảo ý kiến chuyên gia

Tham khảo những nghiên cứu trước

Tham khảo từ những nghiên cứu trươc

Thực trạng các dự án đầu tư xây dựng thuộc

Bảng câu hỏi sơ bộ

Khảo sát sơ bộ Điều chỉnh bảng câu hỏi

Bảng câu hỏi chính thức

- Trên cơ sở tham khảo các nghiên cứu trước đây:

Bảng 2.1: Tổng hợp các nghiên cứu trước đây

STT Các nghiên cứu trước Các nguyên nhân

1 Theo kết quả nghiên cứu của Lưu

Tường Văn [6] xác định được 16 nguyên nhân gây chậm trễ, trong đó những nguyên nhân chủ yếu gây chậm trễ dự án xây dựng ở Việt Nam

Khó khăn tài chính của chủ đầu tư và nhà thầu

Sự thiếu kinh nghiệm của nhà thầu

Sự phân phối chậm trễ vật liệu Bàn giao mặt bằng xây dựng trễ Chi trả tạm ứng trễ của chủ đầu tư Giá trúng thầu thấp

Biện pháp thi công không thích hợp Công việc sai sót và làm lại không cần thiết

Mai Xuân Việt đã nghiên cứu ảnh hưởng của các yếu tố tài chính đến sự chậm trễ trong tiến độ các dự án xây dựng tại Việt Nam Nghiên cứu này nhằm làm rõ mối liên hệ giữa các yếu tố tài chính và hiệu quả thực hiện dự án.

Nghiên cứu đựợc thực hiện tại thành phố Hồ Chí Minh và các khu vực lân cận Trong nghiên cứu, 18 yếu tố đựợc phân thành 4 nhân tố chính

Thanh toán trễ hẹn Quản lý dòng ngân lưu dự án kém Nguồn tài chính không chắc chắn

Thị trường tài chính không ổn định

3 Nghiên cứu khảo sát của Châu Ngô

Anh Nhân đã tiến hành khảo sát 165 dự án thuộc nhiều loại công trình khác nhau Từ kết quả khảo sát, kỹ thuật phân tích nhân tố đã giúp rút gọn 30 yếu tố thành 8 nhóm nhân tố đại diện.

Nhóm yếu tố môi trường bên ngoài Yếu tố chính sách

Yếu tố hệ thống thông tin quản lý Năng lực nhà thầu chính

Năng lực chủ đầu tư Phân cấp thẩm quyên cho chủ đầu tư Năng lực tư vấn

4 Nghiên cứu khảo sát của Lê Mậu

Tuấn [9] đã xác định 46 yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ thi công các dự án dân dụng và công nghiệp tại TP.HCM Phân tích cho thấy có 7 nhóm yếu tố chính tác động đến tiến độ thi công xây dựng trong khu vực này.

Nhóm yếu tố chính trong dự án xây dựng bao gồm: Chủ đầu tư, Nguồn vốn, Nhà thầu, Chính sách, TVGS-TVTK, Đặc điểm công trình và các vấn đề Bên ngoài Những yếu tố này đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự thành công và hiệu quả của dự án.

43 trên địa bàn TP.HCM

Nghiên cứu của Chan DW và Kumaraswamy MM đã chỉ ra 83 nguyên nhân gây ra sự chậm trễ trong các dự án xây dựng tại Hong Kong Các lý do chính cho sự chậm trễ được phân tích và phân loại theo vai trò của các bên liên quan trong ngành xây dựng, bao gồm khách hàng, tư vấn và nhà thầu, cũng như theo các loại dự án khác nhau.

Kết quả nghiên cứu đưa ra 5 nguyên nhân chính và thường xuyên gây chậm trễ

Quản lý và giám sát công trường kém Địa chất phức tạp

Chậm trễ trong việc ra quyết định

Sự thay đổi do chủ đầu tư

Sự thay đổi cần thiết trong các công tác

6 Nghiên cứu đã công bố của Owolabi

(2014) [11] chỉ ra 13 nhân tố ảnh hưởng đến tiến độ bàn giao dự án hoàn thành

Thiếu kinh phí để tài trợ cho các dự án để hoàn thành

Ra quyết định chậm Biến động giá vật liệu xây dựng Sai sót trong quá trình thi công Thiếu thiết bị thi công hoặc thiết bị bị hư hỏng

Sự sai sót hoặc thiếu nhất quán trong Hợp đồng thi công

Thời tiết xấu Thiếu sự thông tin hiệu quả giữa các bên có liên quan Đình công, lãng công

Thay đổi bản vẽ thiết kế Các vấn đề về quản lý dự án

Sự không phù hợp của cấu trúc tổ chức liên quan đến dự án

Sự phá sản của nhà thầu

7 Theo nghiên cứu củaMobarak Sự quản lý hợp đồng lạc hậu

(2004), Amer (1994) [12], chỉ ra rằng những nguyên nhân chủ yếu gấy chậm trễ trong dự án xây dựng ở Ai

Tiến độ thi công không thực tế có thể dẫn đến nhiều vấn đề, bao gồm việc thiếu tài chính cho đầu tư và chi trả cho công việc đã hoàn thành Ngoài ra, những hiệu chỉnh thiết kế trong quá trình thi công cũng gây ra sự chậm trễ, cùng với việc thiếu hụt vật liệu cần thiết, làm ảnh hưởng đến tiến độ và chất lượng dự án.

(1995) [13] , nghiên cứu rút ra 10 nhân tố quan trọng nhất ảnh hưởng đến tiến độ thi công bao gồm:

Quy định trình tự hoàn thành của chủ đầu tư

Kế hoạch thi công của nhà thầu Biện pháp thi công Ưu tiên của chủ đầu tư Thiết kế trong thời gian thi công

Sự phức tạp của dự án Địa điểm dự án Xây dựng thiết kế Năng lực của quản lý dự án Kịp thời thông tin dự án

Bảng 2.2 Thực trạng xây dựng của Tổng Công ty Du lịch Sài gòn

Thời gian thực hiện theo kế hoạch

Thời gian thực hiện thực tế

1 Mở rộng Khách sạn Majestic

- Năng lực CĐT còn hạn chế

- Tài chính phía nhà thầu thi công, nhà thầu không thực hiện thi công theo đúng quy trình thi công

- Vị trí công trình tập trung ở trung tâm thành phố, gây khó khăn trong việc thực hiện thi công

- Sự cố kỹ thuật trong quá trình thi công

- TVGS thiếu trách nhiệm, không sâu sát tình hình công trường

Di tích Kiến trúc- Nghệ thuật

- Khó khăn trong thủ tục pháp lý

- Công trình có yêu cầu cao về mỹ thuật, kiến trúc, gây mất thời gian trong việc phê duyệt thiết kế

- Sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, đặc thù khó khăn trong cung cấp

- Khó khăn trong việc đấu nối với các công trình hạ tầng kỹ thuật

Cải tạo và mở rộng Khách sạn

- Tiến độ kéo dài do các đối tác thiếu vốn, không tiếp tục góp vốn để đầu tư theo tỷ lệ đã cam kết

- CĐT điều chỉnh quy mô dự án

Cải tạo sửa chữa khu Du lịch Sài Gòn –

- Việc vận chuyển tập kết vật tư và nhân lực từ đất liền ra đảo còn hạn chế do phụ thuộc nhiều vào thời tiết, biển động

- Đơn vị thi công chưa dự trù được việc cung cấp vật tư, nhân công khi thi công nên dẫn đến việc thiếu thụt vật tư & nhân công

- Việc bàn giao mặt bằng của khách sạn chậm, không đều do phải đón khách kinh doanh, làm cho công tác thi công bị động

- Vị trí địa hình nằm ở vùng cao, khó khăn trong việc vận chuyển và thi công dẫn đến việc tiến độ bị kéo dài

7 Cải tạo và mở rộng Khách sạn

B 270 ngày 370 ngày - TVTK thiếu năng lực

- Việc bàn giao mặt bằng chậm, do

46 Đồng Khánh khách sạn phải đón khách kinh doanh

- Khó khăn trong việc đấu nối với các công trình hạ tầng kỹ thuật khác

– Hội nghị cao cấp Đà Nẵng

- Công trình có yêu cầu cao về mỹ thuật, kiến trúc, gây mất thời gian trong việc phê duyệt thiết kế

- Công trình tập trung tại các khu du lịch không thuận tiện trong thi công

Thi công xây dựng công trình phao nổi và cầu dẫn tại Khu Du lịch Tân Cảng

- Vị trí công trình vướng các công trình đang thực hiện lân cận, gây khó khăn trong việc thi công

Cải tạo và mở rộng Khách sạn

- CĐT điều chỉnh quy mô đầu tư

- Tư vấn lập dự án thiếu năng lực

Trong giai đoạn chuẩn bị thực hiện dự án du lịch, cần chú trọng đến các yếu tố quan trọng như năng lực của chủ đầu tư, tình trạng mặt bằng, và các quy định pháp luật liên quan Năng lực chủ đầu tư quyết định đến khả năng triển khai dự án hiệu quả, trong khi mặt bằng phù hợp sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động du lịch Ngoài ra, việc tuân thủ pháp luật trong lĩnh vực du lịch là yếu tố không thể thiếu để đảm bảo tính hợp pháp và bền vững cho dự án.

Giai đoạn thực hiện dự án: Nhóm yếu tố về năng lực chủ đầu tư, về năng lực

TVGS và TVTK, nhóm yếu tố bên ngoài, nhóm yếu tố về năng lực nhà thầu thi công, về đặc điểm công trình

Giai đoạn kết thúc dự án đi vào hoạt động: Nhóm yếu tố về năng lực chủ đầu tư, nhóm yếu tố về năng lực nhà thầu

Tác giả đã xây dựng một bảng câu hỏi khảo sát sơ bộ với 24 biến quan sát, dựa trên 6 nhóm yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án đầu tư xây dựng tại Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Chi tiết về nội dung bảng câu hỏi được trình bày ở mục 2.3.

NỘI DUNG BẢNG CÂU HỎI

Mục giới thiệu chung nằm ở phần đầu bảng câu hỏi khảo sát nhằm giới thiệu cho người trả lời biết nguồn gốc, lý do của cuộc khảo sát

Mục hướng dẫn trả lời được chia thành 2 phần:

Phần giải thích từ ngữ là cần thiết để người đọc hiểu rõ mục tiêu của cuộc khảo sát, giúp tránh hiểu lầm về nội dung và đảm bảo kết quả trả lời chính xác.

Thang đo mức độ được sử dụng trong bài viết này là thang đo Likert 5 điểm, nhằm đánh giá mức độ xảy ra và ảnh hưởng của các yếu tố đến tiến độ các dự án đầu tư xây dựng thuộc Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn.

Bảng 2.3: Mức độ ảnh hưởng Điểm Mức độ ảnh hưởng

2.3.3 Các yếu tố khảo sát

Sau khi phân tích và tham khảo ý kiến chuyên gia, tác giả đã xác định 24 yếu tố phân thành 6 nhóm ảnh hưởng đến tiến độ các dự án đầu tư xây dựng của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Nghiên cứu chủ yếu tập trung vào các nguyên nhân chính gây chậm tiến độ dự án, với mục tiêu cải thiện hiệu quả tiến độ hiện tại.

2.3.3.1 Nhóm yếu tố CĐT (4 yếu tố):

1 Năng lực CĐT: Khả năng am hiểu pháp luật xây dựng và chuyên môn kỹ thuật của CĐT nếu không đủ sẽ dẫn đến sai sót trong việc quản lý điều hành dự án dẫn đến việc không kiểm soát được tiến độ và phát sinh chi phí

2 QLDA của CĐT chưa chuyên nghiệp: QLDA của CĐT thiếu chuyên nghiệp trong việc giải quyết vấn đề, gây khó khăn cho các bên tư vấn dẫn đến không giải quyết công việc kịp thời và gây chậm trễ tiến độ dự án

3 Tài chính của CĐT: CĐT có thể gặp khó khăn về mặt tài chính gây chậm thanh toán cho các bên tham gia, làm kéo dài thời gian thực hiện dự án, phát sinh chi phí cho các công việc bắt đầu lại Vì vậy đây có thể xem là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án

4 CĐT điều chỉnh quy mô dự án: Vì một lý do khách quan nào đó dẫn đến việc điều chỉnh quy mô dự án nhiều lần gây ra việc thay đổi tiến độ trong việc thực hiện dự án

2.3.3.2 Nhóm yếu tố về mặt bằng, pháp luật trong lĩnh vực du lịch (4 yếu tố):

1 Khó khăn trong đền bù giải phóng mặt bằng: vì đặc thù các công trình là khách sạn, nhà hàng resort, khu du lịch, nên công tác thu hồi giải phóng mặt bằng là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án

2 Quy hoạch phát triển ngành du lịch chưa đầy đủ: Hiện nay, tình hình quy hoạch phát triển ngành du lịch vẫn còn thiếu, gây khó khăn trong việc thực hiện các công tác về mặt pháp lý khi thực hiện các dự án Đây là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án

3 Các tiêu chuẩn xây dựng dành cho ngành du lịch còn thiếu: tiêu chuẩn xây dựng dành cho ngành du lịch còn thiếu có thể làm phát sinh những vấn đề cần giải quyết tuy nhiên các tiêu chuẩn liên quan đến các vấn đề này lại chưa được ban hành, dẫn đến chờ đợi các bộ , ngành , các đơn vịchủ quản đưa ra những biện pháp khắc phục cụ thể mất nhiều thời gian

4 Chính sách về đầu tư xây dựng ngành Du lịch ở địa phương không phù hợp: chính sách địa phương không phù hợp có thể gây cản trở quá trình thực hiện dự án, làm kéo dài thời gian thi công, sự chồng chéo về các phương diện tổng thể cũng như chi tiết dẫn đến nhiều vấn đề bất cập , cần phải kiểm tra và rà sót mất nhiều thời gian

2.3.3.3 Các yếu tố về đặc điểm công trình (4 yếu tố)

1 Công trình có yêu cầu cao về mỹ thuật, kiến trúc: Vì là công trình thuộc ngành dịch vụ, phục vụ con người trong việc nghĩ dưỡng du lịch vui chơi giải trí nên có những yêu cầu cao về mặt mỹ thuật, kiến trúc dẫn đến cần sự chỉnh chu tỉ mỉ trong việc thực hiện dự án Đây cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án

2 Công trình tập trung tại các khu du lịch không thuận tiện trong thi công: Đặc thù công trình xây dựng thuộc Tổng công ty du lịch Sài Gòn thường tập trung ở các địa điểm không thuận tiện trong công tác vận chuyển vật tư, thi công như các khu trung tâm thành phố hay các địa điểm phức tạp xa xôi như thác Bản Giốc, Côn đảo, Lý Sơn… Vì thế dẫn đến những khó khăn nhất định trong quá trình thi công, ảnh hưởng đến tiến độ dự án

3 Khó khăn trong đấu nối với các công trình hạ tầng kỹ thuật khác: việc đấu nối với các công trình hạ tầng kỹ thuật khác vẫn thường thấy đối với các công trình ở khu vực đô thị đông dân Nguyên nhân này sẽ dẫn đến sự chậm tiến độ dự án

4 Sử dụng nhiều vật liệu cao cấp, đặc thù khó khăn trong cung cấp: vì là nghành dịch vụ, phục vụ con người trong việc nghĩ dưỡng, vui chơi đòi hỏi sự tiện nghị, cao cấp, yêu cầu cao trong việc lựa chọn vật liệu gây khó khăn trong quá trình tìm kiếm và cung cấp, đây cũng là một yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án

2.3.3.4 Các yếu tố về năng lực TVGS và TVTK ( 4 yếu tố )

THU NHẬP DỮ LIỆU VÀ KÍCH THƯỚC MẪU QUAN SÁT

Tác giả thu thập dữ liệu bằng hai phương pháp chính: thực hiện phỏng vấn trực tiếp và phát bảng khảo sát đến các kỹ sư của Chủ đầu tư, Tư vấn thiết kế/giám sát, Nhà thầu thi công, Ban quản lý dự án, cũng như các khách hàng đầu tư.

Bảng khảo sát được chia thành hai loại: bảng khảo sát giấy và file khảo sát gửi qua email Sau khi thu thập các bảng câu hỏi, cần kiểm tra và loại bỏ những bảng trả lời không hợp lệ, bao gồm các câu trả lời bị thiếu hoặc có nhiều kết quả.

2.4.2 Kích thước mẫu quan sát:

- Kích thước của mẫu phải đạt được 4 tính chất sau: Thích hợp (Consistent), Không thiên lệch (Unbiased),Hiệu quả (Efficient), Đủ (Sufficient)

Số lượng mẫu trong nghiên cứu phụ thuộc vào nhiều yếu tố như điều kiện kinh tế, thời gian, mục tiêu khảo sát và phương pháp ước lượng Mẫu lớn hơn thường mang lại độ chính xác cao hơn Hiện nay, có một số phương pháp phổ biến để xác định số lượng mẫu tối thiểu cần thiết.

- Theo Hoelter, 1983 kích thước mẫu tới hạn phải là 200 [21]

- Theo Bollen, 1989 Kích thước mẫu tối thiểu phải là 5 mẫu cho một nhân tố cần tìm , với tỉ lệ được ước lượng là ( 5:1 ) [18]

Theo tài liệu của PGS.TS Lưu Trường Văn, Đại học Mở TP.HCM, để thực hiện phân tích nhân tố, cần tối thiểu 100 mẫu Đối với phân tích nhân tố khám phá EFA, kích thước mẫu tối thiểu nên gấp 5 lần tổng số biến quan sát, theo nghiên cứu của Hair và cộng sự (1998) Trong khi đó, đối với phân tích hồi quy đa biến, cỡ mẫu tối thiểu được tính bằng công thức 50 + 8*m, với m là số biến độc lập Ví dụ, nếu nghiên cứu có 6 biến độc lập, thì cỡ mẫu tối thiểu sẽ là 50 + 8*6 = 98 mẫu.

- Nghiên cứu về cỡ mẫu do Roger thực hiện (2006) cho thấy cỡ mẫu tối thiểu áp dụng được trong các nghiên cứu thực hành là từ 150 -200.[22]

Dựa trên các phương pháp lấy mẫu, tác giả đã chọn phương pháp khảo sát theo tỷ lệ 5:1, với 41 yếu tố ảnh hưởng cần đánh giá Kích thước mẫu tối thiểu là 205, do đó tác giả sẽ chuẩn bị khoảng 250 đến 300 bảng câu hỏi cho khảo sát trực tiếp tại các dự án xây dựng trong ngành du lịch, đặc biệt là thuộc Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn, cùng các đơn vị tư vấn thiết kế, giám sát và nhà thầu thi công Tác giả kỳ vọng với số lượng khảo sát này, sẽ thu được 85% bảng trả lời đạt yêu cầu, đảm bảo độ chính xác cho nghiên cứu.

Việc thu thập mẫu trong thời gian giới hạn gặp nhiều khó khăn tại các dự án xây dựng Nghiên cứu này mang tính chất khám phá, do đó, mẫu khảo sát được lấy theo phương pháp thuận tiện, thuộc hình thức chọn mẫu phi xác suất Mặc dù phương pháp này có nhược điểm lớn là phụ thuộc vào đơn vị “thuận tiện” và có thể gây ra độ lệch trong kết quả, nhưng trong điều kiện nghiên cứu hiện tại, tác giả chỉ mong muốn thăm dò và chấp nhận các trị số phỏng định xấp xỉ của hiện tượng mong đợi.

CÔNG CỤ NGHIÊN CỨU

2.5.1 Đánh giá độ tin cậy thang đo:

Độ tin cậy của thang đo được xác định thông qua hệ số Cronbach’s Alpha, một phương pháp đánh giá nhất quán nội tại Trước khi tiến hành phân tích nhân tố, việc sử dụng hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha là cần thiết để loại bỏ các biến không phù hợp, nhằm tránh việc tạo ra các yếu tố giả do các biến rác gây ra.

Hệ số tin cậy Cronbach’s Alpha chỉ xác định mối liên kết giữa các đo lường mà không chỉ ra biến quan sát nào nên giữ lại hoặc loại bỏ Để xác định các biến quan sát không đóng góp nhiều cho khái niệm cần đo, việc tính toán hệ số tương quan giữa biến và tổng là cần thiết.

- Các tiêu chí được sử dụng khi thực hiện đánh giá độ tin cậy thang đo:

Loại bỏ các biến quan sát có hệ số tương quan với biến tổng nhỏ hơn 0,3 Tiêu chuẩn để chọn thang đo là khi độ tin cậy Alpha lớn hơn 0,6, vì Alpha càng cao thì độ tin cậy nội tại càng tốt.

Các mức giá trị của Alpha được phân loại như sau: giá trị lớn hơn 0,8 cho thấy thang đo lường tốt; từ 0,7 đến 0,8 được coi là sử dụng được; và giá trị từ 0,6 trở lên có thể được áp dụng trong trường hợp khái niệm nghiên cứu là mới hoặc chưa được khảo sát trong bối cảnh nghiên cứu hiện tại.

Các biến quan sát có hệ số tương quan biến - tổng nhỏ hơn 0,4 sẽ được coi là biến rác và bị loại bỏ Thang đo chỉ được chấp nhận khi hệ số tin cậy Alpha lớn hơn 0,7.

- Dựa theo thông tin trên, nghiên cứu thực hiện đánh giá thang đo dựa theo tiêu chí:

Loại bỏ các biến quan sát có hệ số tương quan biến - tổng nhỏ hơn 0,3, vì những biến này không đóng góp nhiều cho việc mô tả khái niệm cần đo Tiêu chí này đã được nhiều nghiên cứu trước đây áp dụng.

Chọn thang đo với độ tin cậy Alpha lớn hơn 0,6 là rất quan trọng, đặc biệt khi các khái niệm trong nghiên cứu này còn mới mẻ đối với đối tượng tham gia trả lời.

2.5.2 Phân tích nhân tố PCA

Phân tích nhân tố (PCA) được sử dụng để rút gọn một tập hợp các biến quan sát thành một số lượng nhân tố ít hơn, đảm bảo độ tin cậy cao Các nhân tố này không chỉ có ý nghĩa hơn mà còn giữ lại hầu hết thông tin của tập biến quan sát ban đầu.

- Kiểm định Bartlett: các biến quan sát có tương quan với nhau trong tổng thể

Để đánh giá tính thích hợp của phân tích nhân tố, cần xem xét giá trị KMO Nếu giá trị KMO nằm trong khoảng từ 0,5 đến 1, phân tích nhân tố được coi là phù hợp với dữ liệu Ngược lại, nếu KMO nhỏ hơn hoặc bằng 0,5, khả năng phân tích nhân tố không phù hợp với dữ liệu là khá cao.

- Để phân tích PCA có giá trị thực tiễn: tiến hành loại các biến quan sát có hệ số tải nhân tố < 0,5

- Xem lại thông số Eigenvalues (đại diện cho phần biến thiên được giải thích bởi mỗi nhân tố) có giá trị > 1

Trong phân tích nhân tố chính (PCA), giá trị tổng phương sai trích cần đạt ít nhất 50% để xác nhận rằng các nhân tố được trích ra có khả năng giải thích một phần đáng kể sự biến thiên của các biến quan sát Việc xem xét giá trị này là rất quan trọng để đảm bảo tính hợp lệ và độ tin cậy của mô hình phân tích.

Sử dụng phương pháp trích yếu tố Principal Components kết hợp với phép quay Varimax, điểm dừng được thiết lập khi trích các yếu tố có Eigenvalues = 1 Đối với các thang đo đơn hướng, phương pháp Principal Components cũng được áp dụng Cần loại bỏ các biến số có trọng số nhân tố (hệ số tải nhân tố) nhỏ hơn 0,4, đồng thời đảm bảo tổng phương sai trích được đạt tối thiểu 50% để thang đo được chấp nhận.

Tiêu chuẩn cho hệ số tải nhân tố yêu cầu phải lớn hơn hoặc bằng 0,5 để đảm bảo tính ý nghĩa thực tiễn Các mức giá trị hệ số tải nhân tố được phân loại như sau: lớn hơn 0,3 đạt mức tối thiểu, lớn hơn 0,4 được coi là quan trọng, và lớn hơn 0,5 có ý nghĩa thực tiễn Đối với việc chọn mức giá trị hệ số tải nhân tố, nếu cỡ mẫu ít nhất là 350, có thể chọn hệ số lớn hơn 0,3; với cỡ mẫu khoảng 100, cần chọn hệ số lớn hơn 0,55; và nếu cỡ mẫu khoảng 50, hệ số tải nhân tố phải lớn hơn 0,75.

- Mục đích chính khi sử dụng phương pháp PCA:

Phương pháp PCA, viết tắt của phân tích thành phần chính chuẩn hóa, là một kỹ thuật phân tích dữ liệu giúp nhận diện các xu thế chính trong tập hợp dữ liệu khảo sát Phương pháp này cũng cho phép đánh giá và xếp hạng các đối tượng nghiên cứu dựa trên các đặc trưng của chúng.

Phương pháp phân tích định tính này dựa trên giá trị của các biến định lượng liên kết với từng đối tượng khảo sát, trong đó mỗi biến được đánh giá theo một thang điểm thích hợp.

2.5.3 Phân tích hồi quy đa biến

Sau khi thực hiện kiểm định thang đo, chúng tôi đã đánh giá độ tin cậy của thang đo thông qua hệ số Cronbach’s Alpha và kiểm định giá trị khái niệm bằng phân tích nhân tố PCA Tiếp theo, chúng tôi tính toán nhân số của các nhân tố bằng cách lấy trung bình cộng của các biến quan sát tương ứng Các nhân tố này được sử dụng trong phân tích hồi quy đa biến để kiểm định mô hình nghiên cứu và các giả thuyết đi kèm, với mức ý nghĩa thống kê được thiết lập ở 5%.

KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU

KHẢO SÁT SƠ BỘ

Để hiệu chỉnh bản câu hỏi về các yếu tố gây chậm trễ trong thi công, tác giả tiến hành khảo sát thử nghiệm với bảng câu hỏi gồm 24 biến quan sát, gửi đến các chuyên gia có kinh nghiệm tại Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Giai đoạn này rất quan trọng để đảm bảo bảng câu hỏi phù hợp, tránh hiểu sai từ người

Bảng 3.1 Bảng trị trung bình, độ lệch chuẩn của

24 biến quan sát thử nghiệm

N Minimum Maximum Mean Std Deviation

Như vậy về điều kiện giá trị trung bình Mean các yếu tố đều đảm bảo lớn hơn 3.0

Bảng 3.2: Hệ số Cronbach’s Alpha, hệ số tương quan biến tổng của 24 biến quan sát thử nghiệm

Scale Variance if Item Deleted

Cronbach's Alpha if Item Deleted

- Hệ số Cronbach’s Alpha tổng của 24 biến quan sát = 0.926 > 0.7 và hệ số tương quan với biến tổng đều lớn hơn 0.3 nên ta không loại biến nào

Với 24 biến quan sát đã được xác định, chúng tôi sẽ xây dựng bảng câu hỏi chính thức để tiến hành khảo sát đại trà, phục vụ cho công tác nghiên cứu chính thức.

KHẢO SÁT CHÍNH THỨC

3.2.1 Thông tin mẫu nghiên cứu:

Khảo sát được thực hiện từ tháng 12 năm 2016 đến tháng 3 năm 2017 có 200 bảng khảo sát gồm: 150 bảng khảo sát giấy và 50 bảng khảo sát qua mạng

Kết quả khảo sát thu thập được 180 mẫu, trong đó khảo sát qua mạng đạt 30 mẫu, tương ứng với 60% tổng số mẫu phát ra, trong khi khảo sát giấy thu về 150 mẫu, đạt 100% mẫu phát ra Sau khi loại bỏ các biến không hợp lệ, tức là những bảng khảo sát có câu trả lời không hợp lệ từ người tham gia.

- Không điền hết bảng khảo sát (20 mẫu)

- Không nêu rõ quan điểm trong vấn đề nghiên cứu (22 mẫu)

- Chưa từng tham gia các công trình xây dựng thuộc Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn (8 mẫu)

Kết quả nghiên cứu cho thấy có 130 mẫu hợp lệ, chiếm 65% tổng số bảng khảo sát phát ra Tác giả áp dụng phương pháp của Bollen (1989), yêu cầu kích thước mẫu tối thiểu là năm mẫu cho mỗi biến nghiên cứu, dẫn đến yêu cầu tối thiểu là 120 mẫu (24 x 5) Do đó, số lượng mẫu trong nghiên cứu này là hoàn toàn chấp nhận được.

3.2.2 Phân tích thông tin đối tượng khảo sát a Theo loại dự án mà đối tượng khảo sát từng tham gia:

Bảng 3.3: Tỷ lệ theo loại dự án đối tượng khảo sát từng tham gia

Phần lớn các dự án Anh/ Chị tham gia thuộc loại dự án nào

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Hình 3.1: Biểu đồ tỷ lệ theo loại dự án đối tượng khảo sát tham gia

Theo khảo sát, 72,3% người tham gia dự án liên quan đến du lịch, 18,5% tham gia dự án dân dụng và 9,2% tham gia dự án giao thông Kết quả này cho thấy phần lớn đối tượng khảo sát chủ yếu tập trung vào các công trình du lịch, phù hợp với mục tiêu nghiên cứu đã đề ra.

64 b Theo số năm kinh nghiệm của đối tượng khảo sát:

Bảng 3.4: Tỷ lệ số năm kinh nghiệm của đối tượng khảo sát

Số năm kinh nghiệm của Anh/Chị trong ngành xây dựng hoặc quản lý dự án

Hình 3.2: Biểu đồ tỷ lệ theo số năm kinh nghiệm đối tượng khảo sát tham gia

Kết quả khảo sát cho thấy 51,5% người tham gia có từ 5 đến 10 năm kinh nghiệm, trong khi 18,5% có hơn 10 năm kinh nghiệm Những kỹ sư chuyên ngành và nhà quản lý với hơn 5 năm kinh nghiệm có khả năng cung cấp thông tin chính xác về thực trạng các dự án của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn Do đó, số liệu khảo sát được coi là đáng tin cậy, với hơn 50% đối tượng tham gia có nhiều năm kinh nghiệm.

65 c Vai trò của người khảo sát:

Bảng 3.5: Tỷ lệ vai trò của đối tượng khảo sát

Phần lớn các dự án tham gia, cơ quan hoặc công ty của Anh/Chị đóng vai trò gì

Frequency Percent Valid Percent Cumulative Percent

Hình 3.3: Biểu đồ tỷ lệ theo vai trò đối tượng khảo sát tham gia

- Theo kết quả phân tích cho thấy vai trò của đối tượng khảo sát gồm: vai trò

Sở ban ngành chiếm 13,1%; Ban QLDA chiếm 39,2%; TVGS/TVTK chiếm 20%; Nhà thầu thi công chiếm 27,7%

66 d Theo vị trí công tác của đối tượng khảo sát:

Bảng 3.6: Tỷ lệ vị trí công tác của đối tượng khảo sát

Trong công ty/Cơ quan hiện tại, vị trí của Anh/Chị là

Hình 3.4: Biểu đồ tỷ lệ theo vị trí công tác đối tượng khảo sát tham gia

Kết quả phân tích cho thấy 71,5% người được hỏi là cán bộ chuyên ngành, những người thực hiện nhiệm vụ giám sát và quản lý công trình, trong khi trưởng/phó phòng chiếm 20,0% và giám đốc/phó giám đốc chiếm 8,5% Điều này làm tăng độ tin cậy cho số liệu khảo sát, vì chúng được thu thập từ những người thường xuyên tiếp xúc trực tiếp với công việc.

67 e Theo số lượng dự án mà đối tượng khảo sát từng tham gia

Bảng 3.7 Tỷ lệ số lượng dự án đối tượng khảo sát từng tham gia

Số dự án xây dựng mà Anh/Chị đã tham gia

Hình 3.5: Biểu đồ tỷ lệ theo số lượng dự án đối tượng khảo sát tham gia

- Theo kết quả phân tích cho thấy số người được hỏi đã từng tham gia từ 2 đến

Trong một khảo sát, 20% người tham gia đã tham gia 4 dự án, trong khi 48,5% tham gia từ 4 đến 6 dự án, và 28,5% tham gia trên 6 dự án Chỉ một tỷ lệ nhỏ tham gia dưới 2 dự án Kết quả này cho thấy mức độ tin cậy cao trong khảo sát, vì số người từng tham gia trên 2 dự án chiếm tỷ lệ đáng kể.

3.2.3 Kiểm tra độ tin cậy của thang đo tổng thể

Bảng 3.8 Kiểm tra hệ số Cronbach’s Alpha

Kết quả kiểm tra độ tin cậy bằng hệ số Cronbach’s Alpha cho 24 biến cho thấy tổng hệ số đạt 0.891, vượt mức 0.7 Tuy nhiên, biến quan sát YT415 có hệ số tương quan với biến tổng nhỏ hơn 0.3, do đó cần tiến hành loại bỏ biến này trong bước tiếp theo.

Sau khi loại bỏ biến YT 415, 69 biến còn lại đã được kiểm tra hệ số Cronbach’s Alpha Kết quả cuối cùng cho thấy các biến có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0.3, được trình bày chi tiết trong bảng 3.9.

Bảng 3.9: Kiểm tra hệ số Cronbach’s Alpha sau khi loại bỏ biến quan sát có hệ số tương quan biến tổng nhỏ hơn 0.3

Kết quả kiểm tra độ tin cậy bằng hệ số Cronbach’s Alpha cho thấy tổng của 23 biến đạt 0.891, vượt mức 0.7, đồng thời hệ số tương quan giữa các biến tổng đều lớn hơn 0.3.

Kết quả phân tích cho thấy thang đo các yếu tố ảnh hưởng đến tiến độ dự án đầu tư xây dựng của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn là đáng tin cậy, đủ điều kiện để thực hiện các bước phân tích tiếp theo.

Trước khi tiến hành phân tích nhân tố, cần kiểm tra sự phù hợp của dữ liệu thông qua kiểm nghiệm Bartlett’s với mức ý nghĩa 0.00, nhằm xác định liệu các biến có tương quan hay không Nếu xác suất của trị thống kê nhỏ hơn 0.05, giả thuyết rằng các biến không tương quan sẽ bị bác bỏ Bên cạnh đó, hệ số KMO (Kaiser-Meyer-Olkin) cũng cần được xem xét; trị số KMO lớn (từ 0.5 đến 1) cho thấy phân tích nhân tố là thích hợp, trong khi trị số nhỏ hơn 0.5 có thể chỉ ra rằng phân tích này không phù hợp với dữ liệu.

- Kết quả phân tích trị số KMO bằng 0.820 (bảng 3.10) cho thấy dữ liệu hoàn toàn thích hợp để tiến hành phân tích ma trận tương quan của mô hình

Bảng 3.10 Trị số KMO và Barlett’s Test

Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy .820

Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 1744.998 df 253

- Việc xác định số lượng nhân tố có hai cách phổ biến:

Để xác định các nhân tố trong mô hình phân tích, cần dựa vào ý đồ của người nghiên cứu và kết quả từ các nghiên cứu trước Chỉ những nhân tố có Eigenvalues lớn hơn 1 mới được giữ lại, với phần trăm được giải thích của các nhân tố và tổng phương sai trích được trình bày trong bảng 3.11 dưới đây.

Bảng 3.11: Phần trăm được giải thích của các nhân tố và tổng phương sai trích

Extraction Method: Principal Component Analysis

Qua phân tích, chúng ta xác định được 6 nhân tố Để xác định yếu tố nào ảnh hưởng đến nhân tố chính, tác giả sử dụng hệ số Factor loading do phần mềm SPSS cung cấp Theo Hair & Ctg (1998), Factor loading là chỉ tiêu quan trọng để đảm bảo tính ý nghĩa thực tiễn của phương pháp phân tích nhân tố chính.

+ Hệ số Factor loading (trọng số) > 0.3 được xem là đạt mức tối thiểu

+ Hệ số Factor loading (trọng số) > 0.4 được xem là quan trọng

+ Hệ số Factor loading (trọng số) > 0.5 được xem là có ý nghĩa thực tiễn

Nghiên cứu tập trung vào giá trị thực tiễn trong việc thực hiện các dự án đầu tư xây dựng của Tổng Công ty Du lịch Sài Gòn, với việc chỉ chọn các yếu tố có hệ số tải trọng (Factor loading) lớn hơn 0.5 để xác định những yếu tố chính ảnh hưởng đến quá trình này.

Bảng 3.12: Giá trị Factor loading của các yếu tố lên các nhân tố chính

Extraction Method: Principal Component Analysis

Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in 6 iterations

Sau khi loại bỏ biến YT207 có hệ số tải nhỏ hơn 0.5, chúng ta tiếp tục xem xét các biến tải của các nhân tố, đảm bảo rằng tất cả đều đạt điều kiện hệ số tải ≥ 0.5.

Tiêu đề	Các Yếu Tố Ảnh Hưởng Đến Tiến Độ Các Dự Án Đầu Tư Xây Dựng Thuộc Tổng Công Ty Du Lịch Sài Gòn
Tác giả	Nguyễn Hồng Hải Phước
Người hướng dẫn	TS. Trần Quang Phú
Trường học	Trường Đại Học Công Nghệ TP.HCM
Chuyên ngành	Kỹ Thuật Xây Dựng Công Trình Dân Dụng Và Công Nghiệp
Thể loại	luận văn thạc sĩ
Năm xuất bản	2017
Thành phố	TP.HCM

Định dạng
Số trang	122
Dung lượng	2,02 MB