Quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị s2, thành phố hà nội (tomtat)

78 Trang 8 DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ GTĐT Giao thông đô thị HĐND Hội đồng nhân dân GTCC Giao thông công cộng HTGTĐT Hệ thống giao thông đô thị HTGT Hệ thống gia

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI PHẠM TUẤN ĐẠT QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG PHÂN KHU ĐÔ THỊ S2 THÀNH PHỐ HÀ NỘI LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH Hà Nội – 2023 BỢ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO BỘ XÂY DỰNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC KIẾN TRÚC HÀ NỘI -PHẠM TUẤN ĐẠT KHÓA: 2021–2023 QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG PHÂN KHU ĐÔ THỊ S2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI Chun ngành: Quản lý thị cơng trình Mã số: 8580106 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ ĐÔ THỊ VÀ CƠNG TRÌNH NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS LÊ THỊ MINH HUYỀN Hà Nội – 2023 LỜI CẢM ƠN Trong suốt trình học tập chương trình thạc sĩ, chun ngành Quản lý thị cơng trình, khóa học 2021 – 2023 trường đại học Kiến trúc Hà Nội Học viên xin tỏ lòng biết ơn sâu sắc chân thành tới toàn thể quý thầy cô nhà trường tận tâm truyền đạt kiến thức kinh nghiệm thực tế tạo điều kiện giúp đỡ học viên hồn thành tốt chương trình học tập nhà trường Đặc biệt xin gửi lời cảm ơn chân thành lòng biết ơn tới TS Lê Thị Minh Huyền người trực tiếp bảo, hướng dẫn tạo điều kiện hỗ trợ tốt giúp học viên hoàn thành luận văn tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn khoa sau đại học trường đại học Kiến trúc Hà Nội, cảm ơn sở giao thông vận tải thành phố Hà Nội, phịng Quản lý thị huyện Hồi Đức, UBND huyện Đan Phượng huyện Từ Liêm giúp đỡ học viên hoàn thành luận văn Cuối cùng, xin phép gửi lời cảm ơn chân thành đến gia đình, bạn bè đồng nghiệp ủng hộ tinh thần để học viên hồn thành khóa học thạc sĩ Hà Nội, ngày 01 tháng 05 năm 2023 TÁC GIẢ LUẬN VĂN PHẠM TUẤN ĐẠT LỜI CAM ĐOAN Học viên xin cam đoan Luận văn thạc sĩ công trình nghiên cứu khoa học độc lập học viên Các số liệu khoa học, kết nghiên cứu Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng Luận văn có kế thằ cơng trình trước Những kết luận văn chưa cơng bố cơng trình khác TÁC GIẢ LUẬN VĂN PHẠM TUẤN ĐẠT MỤC LỤC Lời cảm ơn Lời cam đoan Mục lục Danh mục ký hiệu, chữ viết tắt Danh mục bảng, biểu Danh mục hình, sơ đồ * Mục đích nghiên cứu * Phạm vi đối tượng nghiên cứu * Phương pháp nghiên cứu * Ý nghĩa khoa học thực tiễn * Một số khái niệm liên quan * Cấu trúc luận văn NỘI DUNG CHƯƠNG I : THỰC TRẠNG CÔNG TÁC QUẢN LÝ HỆ THỐNG GIAO THÔNG TRONG PHÂN KHU ĐÔ THỊ S2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 1.1 Giới thiệu chung phân khu đô thị S2 1.1.1 Vị trí địa lý – điều kiện tự nhiên [16] 1.1.2 Điều kiện tự nhiên, dân số, lao động 10 1.1.3 Các khu chức 14 1.2 Hiện trạng hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 15 1.2.1 Hiện trạng giao thông đối ngoại [16] 15 1.2.2 Hiện trạng giao thông phân khu đô thị S2 16 1.2.3 Hiện trạng giao thông công cộng phân khu 17 1.3 Thực trạng quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 20 1.3.1 Cơ cấu tổ chức quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 20 1.3.2 Thực trạng quản lý tình hình xây dựng theo quy hoạch giao thông phân khu đô thị S2 22 1.3.3 Thực trạng thực chế, sách quản lý hệ thống giao thông 27 1.3.4 Thực trạng quản lý khai thác sử dụng hạ tầng giao thông 28 1.4 Sự tham gia cộng đồng công tác quản lý hạ tầng giao thông phân khu đô thị S2 29 1.5 Đánh giá thực trạng quản lý hạ tầng giao thông phân khu đô thị S230 CHƯƠNG II CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ QUẢN LÝ HẠ TẦNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG PHÂN KHU ĐÔ THỊ S2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 34 2.1 Cơ sở lý luận 34 2.1.1 Cơ sở lý luận quản lý hạ tầng giao thông 34 2.1.2 Sự cần thiết phải tăng cường quản lý hệ thống giao thông đô thị 40 2.1.3 Nguyên tắc, nội dung quản lý hệ thống giao thông đô thị 41 2.2 Cơ sở pháp lý quản lý giao thông 42 2.2.1 Hệ thống luật 42 2.2.2 Hệ thống văn luật 42 2.2.3 Hệ thống quy chuẩn tiêu chuẩn 44 2.2.4 Các quy định quản lý – quy chế thành phố Hà Nội 44 2.2.5 Quy hoạch hạ tầng giao thông phân khu đô thị S2 45 2.3 Kinh nghiệm quản lý hạ tầng giao thông đô thị Thế giới Việt Nam 50 2.3.1 Kinh nghiệm giới 50 2.3.2 Kinh nghiệm số đô thị nước 52 2.3.3 Kinh nghiệm rút cho quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 thành phố Hà Nội 53 2.4 Định hướng phát triển đến năm 2035 54 2.4.1 Dự báo khái quát tình hình 10 năm tới 54 2.4.2 Xây dựng quản lý hệ thống giao thông 55 2.4.3 Phát triển hệ thống giao thông đô thị 55 CHƯƠNG III :ĐỀ XUẤT MỘT SỐ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ QUẢN LÝ HỆ THỐNG HẠ TẦNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ PHÂN KHU ĐÔ THỊ S2, THÀNH PHỐ HÀ NỘI 56 3.1 Giải pháp quản lý quy hoạch hạ tầng giao thông 56 3.1.1 Một số giải pháp quản lý giao thông đô thị theo hướng phát triển bền vững 56 3.1.2 Giải pháp bãi đỗ xe 57 3.1.3 Giải pháp giao thông công cộng 59 3.1.4 Đề xuất giải pháp kết hợp quản lý giao thông với quản lý sở hạ tầng khác 63 3.2 Giải pháp quản lý khai thác tu sửa chữa 64 3.3 Giải pháp quản lý trật tự xây dựng 68 3.4 Đào tạo, bồi dưỡng nâng cao chất lượng nguồn lực 70 3.5 Giải pháp quản lý giao thông công cộng 71 3.6 Sự tham gia cộng đồng 72 3.6.1 Sự tham gia cộng đồng công tác quản lý theo quy hoạch 72 3.6.2 Sự tham gia cộng đồng công tác quản lý khai thác sử dụng bảo dưỡng 74 3.6.3 Tuyên truyền nâng cao nhận thức cộng đồng việc quản lý hệ thống giao thông 75 3.7 Đề xuất số giải pháp 78 3.7.1 Khai thác hiệu kết cấu hạ tầng giao thơng có 78 3.7.2 Nghiên cứu tổng thể quy hoạch kết nối giao thông sở liên kết chiến lược phát triển với khu vực khác 78 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 80 * Kết luận 80 * Kiến nghị 81 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên đầy đủ GTĐT Giao thông đô thị HĐND Hội đồng nhân dân GTCC Giao thông công cộng HTGTĐT Hệ thống giao thông đô thị HTGT Hệ thống giao thông HTGTĐT Hệ thống giao thống đô thị UBND Ủy ban nhân dân GTTT Giao thông thông minh ATGT An tồn giao thơng GPMB Giải phóng mặt QHGT Quy hoạch giao thông QHĐT Quy hoạch đô thị CNH-HĐH Cơng nghiệp hóa – đại hóa KT-XH Kinh tế - xã hội HKCC Hành khách công cộng CSHT Cơ sở hạ tầng GTVT Giao thông vận tải DANH MỤC HÌNH ẢNH Số hiệu Tên hình Hình 1.1 Phạm vi phân khu thị S2 Hình 1.2 Một số hình ảnh phối cảnh minh họa phân khu S2 Hình 1.3 Phân khu quy hoạch Hình 1.4 Đường quốc lộ 32 với đường tỉnh Hình 1.5 Trục đường chênh cao độ khống chế Hình 1.6 Vị trí bến tập kết xe buýt tự phát Hình 1.7 Hệ thống xe buýt phân khu thị S2 Hình 1.8 Tuyến đường sắt Metro Nhổn – Ga Hà Nội Hình 1.9 Mơ tả trạng giao thơng tuyến đường phân khu thị S2 Hình 1.10 Mặt cắt đường trục Hồ Tây – Ba Vì Hình 1.11 Thực tế khu vực quy hoạch trục Hồ Tây – Ba Vì Hình 1.12 Mặt cắt tuyến đường vành đai 3.5 Hình 1.13 Thực tế tuyến đường vành đai 3.5 Hình 1.14 Mặt cắt tuyến đường khu vực đường khu vực Hình 1.15 Thực tế tuyến đường khu phân khu S2 Hình 1.16 Hiện trạng hệ thống giao thơng khu vực Hình 2.1 Hệ thống giao thơng ITS Hình 2.2 Gương cầu lồi Singapore Hình 2.3 Hệ thống giao thơng Pháp Hình 2.4 Nút giao thơng thành phố Đà Nẵng Hình 3.1 Hệ thống bãi đỗ xe ngầm kết hợp thơng minh Hình 3.2 Vị trí đề xuất xây dựng bãi đỗ xe ngầm Hình 3.3 Nhà chờ xe buýt tiêu chuẩn Hình 3.4 Thiết kế tuyến đường có riêng cho xe bt Hình 3.5 Tun truyền hành động uống rượu bia khơng lái xe Hình 3.6 Cơng tác tun truyền ATGT cho học sinh Hình 3.7 Tuyên truyền hành động uống rượu bia khơng lái xe Hình 3.8 Cơng tác tuyên truyền ATGT cho học sinh MỞ ĐẦU * Lý chọn đề tài Hệ thống giao thông huyết mạch, xương sống hệ thống phát triển kinh tế xã hội Việc phát triển vận hành hệ thống giao thông đô thị điều kiện tiền đề để phát triển kinh tế, văn hóa xã hội Xã hội phát triển yêu cầu kiên cần có hệ thống hạ tầng đồng Trong chiến lược phát triển giao thông vận tải đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050, quan điểm Đảng nhà nước rõ “Giao thông vận tải phận quan trọng kết cấu hạ tầng kinh tế - xã hội, cần ưu tiên đầu tư phát triển trước bước với tốc độ nhanh, bền vững nhằm tạo tiền đề cho phát triển kinh tế - xã hội, bảo dảm quốc phịng, an ninh, phục vụ nghiệp cơng nghiệp hóa – đại hóa đất nước” Phân khu thị S2 thuộc địa giới hành huyện Đan Phượng, Hoài Đức Từ Liêm; nằm khu vực mở rộng đô thị trung tâm phân khu thuộc chuỗi khu thị phía Đông vành đai Lợi phân khu đô thị S2 nằm vùng thủ đô Hà Nội Là nơi tập trung nhiều tuyến giao thông trọng điểm Tuy nhiên, để điểm “sáng” cần có sách phát triển thị để phát huy hết tiềm lợi để trở thành vùng trung tâm kinh tế lớn, có vị trí quan trọng vùng thủ Hà Nội Phân khu thị S2 nằm vùng phía tây thủ đô Hà Nội, khu vực có tốc độ phát triển cao tập trung nhiều đầu nối giao thông quan trọng thủ Nhận thấy tính cấp thiết với phát triển kinh tế, văn hóa, xã hội Cơng tác quản lý hệ thống giao thông đô thị cần đẩy mạnh Tuy nhiên trình phát triển nhanh phức tạp kinh tế cơng tác quản lý hệ thống giao thơng cịn nhiều thiết xót Nhận thấy tính vơ cấp thiết việc quản lý hệ thống giao thông đảm bảo điều kiện để phát triển kinh tế với phân khu có tốc độ thị hóa nhanh phân khu thị S2 học viên chọn lựa đề tài “Quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội” làm đề tài nghiên cứu cho luận văn Với mục đích mang tới góc nhìn thực tiễn, nhằm nâng cao chất lượng quản lý hệ thống giao thơng nhằm góp phần phát triển khu vực ngoại thành thành phố Hà Nội Từ đưa số giải pháp, kiến nghị nhằm nâng cao hiệu quản lý hệ thống phân khu đô thị S2 * Mục đích nghiên cứu Tìm hiểu phân tích thực trạng quản lý hạ tầng giao thông phân khu đô thị S2 Xác định vấn đề tồn công tác quản lý hạ tầng giao thông Hệ thống hóa sở lý luận pháp lý liên quan đến quản lý hạ tầng giao thông Đề xuất số giải pháp quản lý hạ tầng giao thông phân khu S2 nhằm giải bất cập * Phạm vi đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu: Quản lý vận hành khai thác hạ tầng giao thông khu vực phân khu đô thị S2 thành phố Hà Nội Đối tượng nghiên cứu: Quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội (huyện Đan Phượng, huyện Hoài Đức, huyện Từ Liêm) Thời gian nghiên cứu: Đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 * Phương pháp nghiên cứu + Khảo sát thu thập số liệu: Dựa nguồn tài liệu thuyết minh “Quy hoạch phân khu đô thị S2”, học viên xây dựng sở luận để nghiên cứu dựa vào nghiên cứu có trước  Tỷ lệ trạng hệ thống giao thông vào hoạt động  Hiện trạng giao thông tĩnh  Hiện trạng giao thông nội khu + Thống kê, tổng hợp phân tích: Phân tích dự đốn thống kê nêu lên cách tổng hợp  Phân tích dự đốn thống kê phải tiến hành dựa vào sở phân tích lý luận KTXH  Phân tích dự đốn thống kê phải vào toàn kiện đặt chúng mối liên hệ với + Phương pháp kế thừa: Dựa vào tư liệu học kinh nghiệm việc quản lý hệ thống giao thơng có nước quốc tế phương pháp luận từ tất nguồn số nghiên cứu số nhà khoa học năm gần đây, thu thập, nghiên cứu kế thừa + Phương pháp so sánh: Sử dụng nghiên cứu so sánh văn pháp lý hệ thống pháp luật để làm sáng tỏ giống khác nhau, xác định khuynh hướng phát triển để tìm tương đồng khác biệt + Phương pháp chuyên gia: Được thực qua hình thức: hội thảo, báo cáo, nhận xét vấn trực tiếp để tiếp thu ý kiến chuyên gia nhằm mục đích ghi nhận để góp phần phối hợp với đơn vị phối hợp trình triển khai thực * Ý nghĩa khoa học thực tiễn - Ý nghĩa khoa học: Hệ thống sở lý luận quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị Luận văn đề xuất nguyên tắc giải pháp quản lý giao thông phân khu đô thị Kết quản nghiên cứu góp phần xây dựng phương pháp luận quản lý hệ thống giao thông đô thị - Ý nghĩa thực tiễn: Đánh giá thực trạng công tác quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 thành phố Hà Nội Đề xuất giải pháp hiệu cho công tác quản lý giao thơng thị góp phần phát triển kinh tế - xã hội cho thị tồn khu vực * Một số khái niệm liên quan Quản lý hệ thống giao thông đô thị: Là tổng thể biện pháp, sách, cơng cụ mà chủ thể quản lý tác động vào nhân tố hệ thống giao thông đô thị nhằm đảm bảo cho hệ thống hoạt động có hiệu - Chỉ giới đường đỏ đường ranh giới xác định đồ quy hoạch thực địa để phân định ranh giới phần đất để xây dựng cơng trình phần đất dành cho đường giao thơng cơng trình kỹ thuật hạ tầng, khơng gian công cộng khác Trong đô thị, thường gặp lộ giới giới đường đỏ phần đất dành làm đường thị, bao gồm tồn lịng đường, lề đường vỉa hè - Đường đối ngoại, đường nội thị, giao thông tĩnh đô thị: + Giao thông đối ngoại: Là phương thức giao thông đường bộ, đường thủy, đường sắt, đường hàng không nối liền hệ thống giao thông nội thị với hệ thống giao thông quốc gia quốc tế Khái niệm hệ thống giao thông đô thị: Là hệ thống quan trọng loại hạ tầng kỹ thuật đô thị, đáp ứng nhu cầu vận tải hành khách hàng hố từ nơi đến nơi khác thị vận chuyển hành khách hàng hoá từ đô thị nơi khác Hệ thống giao thông có vai trị quan trọng việc hình thành khung cấu trúc thị có vai trị định hướng cho hệ thống hạ tầng kỹ thuật khác Khi xem xét mối quan hệ giao thông với đô thị, hệ thống giao thông đô thị phân thành hai mảng giao thơng đối ngoại giao thông đối nội + Giao thông đối ngoại: Gồm tuyến đường, cơng trình đầu mối phương tiện sử dụng để đảm bảo liên hệ thị với bên ngồi từ bên ngồi vào thị; + Giao thơng đối nội (nội thị): Gồm cơng trình, tuyến đường phương tiện nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển phạm vi đô thị, đảm bảo nhu cầu liên hệ phận cấu thành đô thị với Khái niệm giao thông công cộng: + Đối với giao thông hành khách, vào đặc điểm sử dụng, chia làm hai loại: Giao thông công cộng Giao thông tư nhân + Giao thông công cộng giao thông phương tiện thường có sức chở lớn, chạy theo tuyến đường định quy hoạch trước, nhằm phục vụ cho tồn thị tàu điện, tàu điện ngầm, tô điện, xe buýt + Giao thông cá nhân phương tiện dùng riêng xe máy, xe ô tô con, xe đạp Tùy theo quy mô đô thị, GT giao thơng tư nhân có ảnh hưởng lớn đến mặt hoạt động đô thị Đối với đô thị lớn, giao thông tư nhân phát triển mạnh, phương tiện giao thơng tư nhân chiếm phần lớn diện tích mặt đường dễ gây ách tắc tai nạn giao thông Khái niệm giao thông tĩnh: Những sở vật chất, kỹ thuật phục vụ giao thơng khơng trực tiếp tham gia vào q trình giao thông bến xe, ga tàu, chỗ gửi xe phần kết cấu hạ tầng giao thông đô thị Hạ tầng kỹ thuật đô thị gồm: + Hệ thống giao thông; + Hệ thống cung cấp lượng; + Hệ thống chiếu sáng công cộng; + Hệ thống cấp nước, hệ thống thoát nước; + Hệ thống quản lý chất thải, vệ sinh môi trường; + Hệ thống nghĩa trang; + Các cơng trình hạ tầng kỹ thuật khác Khái niệm quản lý: Quản lý việc quản trị tổ chức, cho dù doanh nghiệp, tổ chức phi lợi nhuận quan phủ Quản lý bao gồm hoạt động thiết lập chiến lược tổ chức điều phối nỗ lực nhân viên (hoặc tình nguyện viên) để hồn thành mục tiêu thơng qua việc áp dụng nguồn lực sẵn có, tài chính, tự nhiên, cơng nghệ nhân lực Trong đời sống xã hội, quản lí xuất có hoạt động chung người Quản lí điều khiển, đạo hoạt động chung người, phối hợp hoạt động riêng lẻ cá nhân tạo thành hoạt động chung thống tập thể hướng tới mục tiêu định trước Để thực hoạt động quản lí cần phải có tổ chức quyền uy Tổ chức phân định rõ ràng chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn mối quan hệ người tham gia hoạt động chung; quyền uy đem lại khả áp đặt ý chí chủ thể quản lí đối tượng quản lí, bảo đảm phục tùng cá nhân tổ chức Quyền uy phương tiện quan trọng để chủ thể quản lí điều khiển, đạo bắt buộc đối tượng quản lí thực yêu cầu, mệnh lệnh Khái niệm giao thông thông minh: Hệ thống Giao thông thông minh (ITS - Intelligent transportation system) hệ thống ứng dụng công nghệ thông tin (CNTT) viễn thông thông, giúp việc di chuyển an toàn, hiệu bền vững ITS tạo mối liên kết người, hệ thống đường giao thông phương tiện giao thông đường, từ hình thành mạng lưới thơng tin viễn thông phục vụ tối ưu cho việc lưu thơng * Cấu trúc luận văn Ngồi phần Mở đầu, kết luận kiến nghị; Tài liệu tham khảo phụ lục, nội dung luận văn bao gồm chương: - Chương 1: Thực trạng công tác quản lý hạ tầng giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội - Chương 2: Cơ sở lý luận thực tiễn quản lý hạ tầng hệ thống giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội - Chương 3: Đề xuất số giải pháp nâng cao hiệu quản lý hạ tầng giao thông đô thị phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội THÔNG BÁO Để xem phần văn tài liệu này, vui lịng liên hệ với Trung Tâm Thơng tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Địa chỉ: T.1 – Nhà E – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội Đ/c: Km 10 – Nguyễn Trãi – Thanh Xuân Hà Nội website: http://thuviendhkt.net Email: thuvien@hau.edu.vn TRUNG TÂM THÔNG TIN THƯ VIỆN Lưu ý: Tất tài liệu trơi mạng (khơng phải trang web thức Trung tâm Thông tin Thư viện – Trường Đại học Kiến trúc Hà Nội) tài liệu vi phạm quyền Nhà trường không thu tiền, khơng phát hành có thu tiền tài liệu mạng internet 80 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ * Kết luận Quản lý tốt hệ thống giao thơng thị nói chung, yêu cầu quan trọng liên quan tới đời sống người dân, đồng thời vấn đề cấp bách quyền thị Quản lý hệ thống giao thông hiệu phải đảm bảo tính thống đồng với tất thành phần cấu tạo hệ thống giao thông phải đảm bảo tính tồn diện theo quy hoạch duyệt, đồng thời phải tuân thủ yêu cầu kỹ thuật quy chuẩn, quy phạm tiêu chuẩn áp dụng giai đoạn thực dự án như: lập quy hoạch, thiết kế, thẩm định, thực thi cơng xây dựng q trình khai thác sử dụng Trong công tác quản lý hệ thống giao thông, cần thiết phải có phối hợp chặt chẽ quan quản lý Nhà nước, quan chuyên môn, phối hợp thấu hiểu bên tham gia với quyền cộng đồng dân cư sở tại, tuân thủ nghiêm ngặt văn pháp luật liên quan Nhà nước địa phương, tiêu chuẩn, quy phạm ngành…đồng thời thiếu chọn lọc, học hỏi kinh nghiệm quản lý địa phương nước nước Vì việc nghiên cứu đề xuất số giải pháp để quản lý hiệu hệ thống giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội cần thiết Xuất phát từ thực trạng định hướng phát triển hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 tham khảo sở lý luận, tham khảo kinh nghiệm quản lý hệ thống giao thông hiệu giới đô thị nước Đề tài “Quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2, thành phố Hà Nội” đề xuất số giải pháp sau: - Hoàn thiện, giám sát chặt chẽ việc thực quy định pháp luật lĩnh vực quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 81 - Đề xuất cải tiến máy, nâng cao lực quản lý xây dựng đầu tư phát triển đô thị, đặc biệt việc phát huy đầy đủ chức năng, nhiệm vụ quyền hạn quyền cấp, đơn vị chức trực tiếp quản lý hệ thống giao thông phân khu đô thị S2 - Đề xuất giải pháp quản lý hệ thống giao thơng phân khu thị S2 có tham gia cộng đồng Tóm lại, giao thơng thị vấn đề lớn, cần quan tâm phối hợp bộ, ngành Trong giới hạn chuyên đề, với kiến thức thời gian có hạn nên học viên đưa khía cạnh nhỏ vấn đề giao thơng Học viên mong đóng góp q thầy bạn để đưa giải pháp đồng hoàn chỉnh nhất, góp phần nâng cao hiệu cơng tác quản lý hệ thống giao thông đô thị, cải thiện tình trạng giao thơng thị lớn * Kiến nghị - Nhà nước cần nghiên cứu hệ thống giao thông đáp ứng với phát triển kinh tế, xã hội sau 50 năm để phá đi, làm lại - Thành phố cần tập trung đầu tư xây dựng, quy hoạch bến bãi đỗ xe tĩnh đô thị, tận dụng diện tích đất, xã hội hóa loại hình đầu tư xây dựng bãi đỗ xe - Cần phân cấp mạnh việc đầu tư xây dựng, cải tạo tuyến đường nội cho khu vực thành phố, khuyến khích xã hội hóa, tạo điều kiện ưu đãi thủ tục hành chính, thuế cho tổ chức cá nhân đầu tư xây dựng, cải tạo tuyến đường Các sách cần phổ biến rộng rãi trình thực thủ tục hành phải thực với ưu đãi tối đa Thành phố tiến tới xây dựng trung tâm thông tin trực tuyến, điều hành giao thông sở liệu hệ thống giao thông cho phân khu đô thị S2 trực thuộc Sở GTVT Sở giao thơng vận tải cần có trang web cơng bố thơng 82 tin cơng trình đường giao thông dự kiến xây dựng 3-5 năm tới hướng tuyến, chiều rộng đường theo quy hoạch phê duyệt - Đối với với dự án đầu tư nâng cấp quản lý hệ thống giao thông phân khu thị S2 cần phải có huy động cộng đồng dân cư tham gia, cần nghiên cứu đảm bảo lợi ích bên chủ thể Chính quyền đô thị - Chủ đầu tư - Cộng đồng dân cư sống địa bàn TÀI LIỆU THAM KHẢO * Tài liệu tiếng Việt: Bộ Xây dựng (2019), QCVN 01:2019/BXD, Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia quy hoạch xây dựng, Hà Nội Bộ Xây dựng (2008), TCXDVN 104 - 2007, Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế, Hà Nội Bộ Xây dựng (2016), QCVN 07-4:2016/BXD, Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia công trình Hạ tầng kỹ thuật: Cơng trình giao thơng Thông tư 04/2008/TT-BXD, Hướng dẫn quản lý đường đô thị Thông tư 04/2022/TT-BXD, Hồ sơ nhiệm vụ đồ án quy hoạch Quyết định 405/QĐ-UBND, Quy hoạch phân khu đô thị S2, Hà Nội Nguyễn Thế Bá (2004), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội Trần Trọng Hanh (2007), Công tác thực quy hoạch xây dựng đô thị, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội Lưu Đức Hải (2013), Quy hoạch giao thông đô thị bền vững, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 10 Nguyễn Xuân Vinh (2009), Thiết kế cơng trình hạ tầng thị giao thông công cộng thành phố, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 11 Đỗ Hậu (2008), Quy hoạch xây dựng đô thị với tham gia cộng đồng, Nhà xuất xây dựng, Hà Nội 12 Nguyễn Hải Hậu (2019), “Quản lý hệ thống giao thông phân khu A1 khu đô thị đại học tỉnh Vĩnh Phúc”, luận văn thạc sĩ 13 Hồ Ngọc Hùng, Tống Ngọc Tú, Hồ Thu Phương (2016), Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị, Nhà xuất Xây dựng, Hà Nội 14 Nguyễn Tố Lăng (2004), Quản lý đô thị nước phát triển Tài liệu giảng dạy sau đại học, Trường đại học Kiến trúc Hà Nội 15 Đoàn Duy Tùng (2015), “Quản lý hạ tầng giao thông đường địa bàn quận Cầu Giấy, thành phố Hà Nội”, luận văn thạc sĩ 16 Đồ án quy hoạch phân khu đô thi S2, thành phố Hà Nội, định 405/QĐUBND 17 Số liệu địa phương viện QHXDHN lập * Tài liệu tiếng Anh: 18 Andrea Cinquinia (2008), Sustainable pulic urban transport systems: The case of Curitiba, Lund University * Website: 19 http://www.sogtvt.hanoi.gov.vn 20 https://www.viup.vn/vn/Cap-bo-nc43-Nghien-cuu-quan-ly-he-thong-giaothong-tinh-tai-cac-do-thi-d11909.html 21 https://thanhnien.vn/goi-y-10-nhom-giai-phap-quan-ly-giao-thong-do-thiben-vung-185530425.htm 22 https://moc.gov.vn/vn/tin-tuc/1145/74839/thuc-trang-he-thong-ha-tang-vaxu-huong-phat-trien-ha-tang-ky-thuat-do-thi-thong-minh-tai-ha-noi.aspx 23 http://www.lapphap.vn/Pages/TinTuc/211401/Su-can-thiet-chuyen-doi-mohinh-quan-ly-nha-nuoc-o-Viet-Nam-hien-nay-sang-mo-hinh-quan-tri-Quocgia-tot.html 24 https://batdongsan.com.vn/wiki/tong-quan-ve-hoai-duc-ha-noi-108031 25 https://sgtvt.quangngai.gov.vn/web/so-gtvt/xem-chi-tiet//asset_publisher//Content/vai-tro-vi-tri-ve-mat-nguon-luc-vat-chat-cho-viecphat-trien-kinh-te-xa-hoi-cua-ket-cau-ha-tang-trong-o-co-ket-cau-ha-tanggiao-thong-ha-tang-o-thi?12672014 26 https://kinhtedothi.vn/nhan-dien-tuyen-duong-sat-do-thi-so-3.html 27 https://www.elcom.com.vn/camera-giao-thong-thay-csgt-bat-loi-vi-pham1648114560 28.https://mt.gov.vn/cntt/tin-tuc/859/6355/kinh-nghiem-quan-ly-he-thong-giaothong-cua-singapore.aspx 29 https://www.havetco.com.vn/giao-thong-di-lai-thuan-tien-tai-phap-1 30 https://www.baogiaothong.vn/da-nang-cai-tao-hang-loat-nut-giao-xoa-untac-192490092.htm 31 https://teknicelevator.com/car-parking-systems/ 32 https://www.ivivu.com/blog/2017/04/sai-gon-sap-co-dich-vu-xe-dap-congcong-giong-nhu-dai-loan/ 33 https://www.independent.co.uk/news/world/asia/in-pictures-inside-tokyo-seco-cycle-underground-bicycle-parking-system-8981243.html 34 https://bn24h.com/tin-tuc/thanh-hoa-nang-cap-thay-dien-mao-moi-cho-hangchuc-nha-cho-xe-buyt.html 35 https://ttbc-hcm.gov.vn/can-canh-tuyen-duong-dau-tien-o-tphcm-se-co-lanrieng-cho-xe-buyt-brt-14114.html 36 https://laodong.vn/photo/hon-5000-nguoi-di-bo-keu-goi-da-uong-ruou-biakhong-lai-xe-732842.ldo 37 https://www.baoquangbinh.vn/xa-hoi/202012/tang-cuong-tuyen-truyen-antoan-giao-thong-trong-truong-hoc-2183856/ 38.https://arcus-www.amazon.in/QADAR-Convex-Quality-EverydaySecurity/dp/B0B6C65Q2Y?th=1 39.https://tapchicongthuong.vn/bai-viet/kinh-nghiem-mot-so-nuoc-tren-the-gioitrong-viec-xay-dung-van-hoa-phap-luat-trong-giao-thong-duong-bo-va-hamy-cho-viet-nam-55064.htm