TỔNG QUAN CỦA VẤN ĐỀ NGHÊN CỨU
Tính cấp thiết của đề tài nghiên cứu
Sau khi gia nhập WTO, nền kinh tế Việt Nam đã có nhiều khởi sắc, trong đó vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển kinh tế quốc gia và mở rộng hợp tác Hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng container đường biển, dù còn mới mẻ, đã chứng tỏ tầm quan trọng trong thúc đẩy thương mại quốc tế Xuất khẩu thương mại là sự trao đổi hàng hóa, dịch vụ giữa các quốc gia, phản ánh mối quan hệ xã hội và sự phụ thuộc kinh tế giữa các nhà sản xuất Vai trò của nghề xuất khẩu hiện nay là không thể phủ nhận trong việc thúc đẩy nền kinh tế.
Hoàn thiện công tác giao nhận hàng hóa xuất khẩu qua đường biển là yếu tố then chốt trong việc thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội Điều này gắn liền với sự phát triển của nền kinh tế Việt Nam trong mối liên hệ với khu vực và toàn cầu.
Nhận thức rõ tầm quan trọng của ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa và logistics, sinh viên đã nghiên cứu đề tài "Quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển" tại Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco Bài báo cáo khóa luận tốt nghiệp này không chỉ thể hiện kiến thức chuyên môn mà còn góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động trong lĩnh vực logistics.
Tổng quan vấn đề nghiên cứu
Giáo trình của Ths Nguyễn Thanh Hùng (2013) mang tên "Vận tải giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu" được xuất bản bởi NXB Kinh Tế TP Hồ Chí Minh, tập trung vào các vấn đề liên quan đến vận tải giao hàng xuất nhập khẩu Nội dung giáo trình nghiên cứu sâu về quy trình xuất nhập khẩu qua đường biển, cung cấp kiến thức cần thiết cho những ai quan tâm đến lĩnh vực này.
Giáo trình "Vận tải Quốc tế và bảo hiểm vận tải Quốc tế" của Ts Triệu Hồng Cẩm (2018) do NXB Văn hóa Sài Gòn phát hành, tập trung vào các vấn đề liên quan đến vận tải quốc tế và quy trình bảo hiểm vận tải Bên cạnh đó, giáo trình "Nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu" của ThS Nguyễn Việt Tú và ThS Lý Văn Diệu (2013) do NXB Kinh tế TP Hồ Chí Minh xuất bản, nghiên cứu sâu về nghiệp vụ kinh doanh xuất nhập khẩu và các quy trình liên quan đến lĩnh vực này.
PGS TS Trần Hoàng Ngân, PGS TS Nguyễn Minh Kiều (2006), Thanh toán
Quốc tế, NXB Lao động - Xã hội tập trung vào các hình thức thanh toán trong và ngoài nước, nhấn mạnh quy trình thanh toán quốc tế Bài viết cung cấp cái nhìn sâu sắc về các phương thức thanh toán, giúp người đọc hiểu rõ hơn về quy trình và cách thức thực hiện giao dịch quốc tế hiệu quả.
GS.TS Võ Thanh Thu (2014), Nghiệp vụ ngoại thương, NXB Đại học Công Nghệ
TP HCM Giáo trình phân tích các nghiệp vụ ngoại thương và luật ngoại thương
Mục tiêu nghiên cứu
Bài viết này sẽ phân tích thực trạng hoạt động kinh doanh xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận tải Quốc tế Lacco Qua đó, chúng tôi sẽ đánh giá khả năng hoạt động kinh doanh của công ty, chỉ ra những điểm mạnh và điểm yếu Dựa trên những nhận xét này, kết hợp với kiến thức đã học, chúng tôi sẽ đề xuất các giải pháp nhằm phát triển và nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty.
Đối tượng nghiên cứu
Những quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco
Phạm vi nghiên cứu
Hoạt động xuất khẩu bằng đường biển tại công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp thu thập số liệu bao gồm việc thu thập các thông tin thống kê từ báo cáo tài chính, như báo cáo tình hình hoạt động kinh doanh, quy mô vốn và doanh thu của công ty.
Phương pháp xử lý dữ liệu: phương pháp phân tích tổng quát, phân tích tỷ lệ, so sánh các hệ số và tổng hợp suy diễn
Dựa trên lý thuyết, việc tìm hiểu và tổng hợp các lý thuyết liên quan đến nghiệp vụ kinh doanh xuất khẩu, thanh toán quốc tế và vận tải – giao nhận hàng hóa xuất khẩu là rất quan trọng cho đề tài nghiên cứu.
Thực tế công việc: quan sát, ghi nhận, tổng hợp, hỏi ý kiến chuyên gia về quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu của công ty
1.7 Kết cấu đề tài gồm 4 chương:
Chương 1: Tổng quan của vấn đề nghiên cứu
Chương 2: cơ sở lý luận về quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển Chương 3: Thực trạng xuất khẩu bằng đường biển Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco
Chương 4: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện quy trình xuất khẩu bằng đường biển tại Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco pg 12
CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ QUẢN TRỊ QUY TRÌNH GIAO HÀNG XUẤT
KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 2.1 Cơ sở lý luận về quản trị quy trình giao hàng xuất khẩu bằng đường biển
2.1.1 Khái niệm nghiệp vụ giao nhận
Giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong khâu lưu thông phân phối, kết nối sản xuất với tiêu thụ, hai yếu tố chủ chốt trong chu trình tái sản xuất của xã hội.
Giao nhận vận tải đóng vai trò quan trọng trong việc chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng, hoàn thiện quá trình lưu thông phân phối Trong đó, phân phối vật chất là mặt thứ hai, trong khi mặt thứ nhất là các thủ tục thương mại đã được thiết lập.
Giao nhận là một phần quan trọng trong quá trình vận tải, bao gồm các hoạt động như tập kết hàng hoá, vận chuyển, xếp dỡ, lưu kho, chuyển tải, đóng gói và thực hiện các thủ tục chứng từ Với nội dung phong phú như vậy, có nhiều định nghĩa khác nhau về giao nhận.
Theo quy tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch vụ giao nhận bao gồm các hoạt động như vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối hàng hóa Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan đến hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Giao nhận hàng hóa là quá trình vận tải bao gồm các công việc liên quan đến việc di chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận.
Người ta thường hiểu người kinh doanh dịch vụ giao nhận hay các doanh nghiệp giao nhận là người giao nhận (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent) Theo FIATA,
Người giao nhận là người chịu trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Họ cũng thực hiện tất cả các công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận, bao gồm bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan và kiểm hoá.
Người giao nhận hàng hóa có thể là chủ hàng tự thực hiện giao nhận, chủ tàu thay mặt chủ hàng, công ty xếp dỡ hoặc kho hàng, cũng như các cá nhân hoặc tổ chức khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận.
Người giao nhận với trình độ chuyên môn như:
Biết kết hợp nhiều phương thức vận tải với nhau
Biết tận dụng tối đa dung tích, trọng tải của các công cụ vận tải nhờ vào dịch vụ giao hàng
Kết hợp hiệu quả giữa vận tải, giao nhận và xuất nhập khẩu là yếu tố quan trọng trong quá trình vận chuyển hàng hóa Đồng thời, việc thiết lập mối quan hệ tốt với các tổ chức liên quan như hải quan, đại lý hãng tàu, công ty bảo hiểm và bến cảng cũng góp phần nâng cao hiệu suất và độ tin cậy trong hoạt động logistics.
Tạo điều kiện cho việc kinh doanh xuất nhập khẩu hoạt động có hiệu quả nhờ vào dịch vụ giao nhận của mình
Nhà xuất nhập khẩu có thể tiết kiệm chi phí bằng cách sử dụng kho bãi của người giao nhận hoặc thuê kho bãi, giúp giảm thiểu chi phí lưu trữ Điều này cũng dẫn đến việc giảm các chi phí quản lý hành chính và đơn giản hóa bộ máy tổ chức, cho phép họ tập trung vào hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu.
Dù có sự khác biệt về tên gọi ở các quốc gia, tất cả đều được biết đến chung là “người giao nhận hàng hóa quốc tế” (international freight forwarder) và cung cấp dịch vụ giao nhận tương tự nhau.
Hiện nay, các nhà giao nhận Việt Nam không chỉ thực hiện nhiệm vụ truyền thống mà còn tham gia vào nhiều công việc liên quan đến đóng gói, phân phối hàng hóa và vận tải đa phương thức Để phù hợp với xu thế quốc tế, họ được gọi là nhà cung ứng dịch vụ logistics Nhằm quản lý hoạt động này, Việt Nam đã ban hành Luật Thương mại 2005, trong đó quy định rõ trách nhiệm của các bên liên quan trong lĩnh vực dịch vụ logistics, bao gồm cả giao nhận hàng hóa.
CƠ SỞ LÝ LUẬN CHUNG VỀ HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Khái niệm về xuất khẩu bằng đường biển
Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển là một trong những phương thức vận chuyển lâu đời nhất Phương thức này cho phép chuyên chở hàng hóa qua mạng lưới đường biển, đưa hàng từ nơi gửi đến nơi nhận tại các quốc gia trên toàn thế giới.
2.2.1 Các chứng từ liên quan đến nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu
Hợp đồng ngoại thương (Sale Contract)
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Phiếu đóng gói (Packing List)
Bảng kê hàng hóa (Cargo List)
Tờ khai hàng hóa xuất khẩu/nhập khẩu
Vận đơn đường biển (Bill os Lading – B/L)
Chứng từ bảo hiểm (Certificate of Insurace)
Giấy chứng nhận xuất xứ (Certificate of Origin – C/O)
Additional required documents may include the Fumigation Certificate, Phytosanitary Certificate, and Certificate of Quality/Quantity for the goods.
Hàng hóa xuất khẩu cần thêm: Lệnh đặt chỗ (Booking Note) và Lệnh cấp container rỗng
Hàng hóa nhập khẩu cần thêm: Lệnh giao hàng (Delivery Order – D/O) và Giấy báo tàu đến (Arrival Notice).
Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
2.3.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ
Nhân viên kinh doanh sẽ phân tích nhu cầu của khách hàng và lựa chọn dịch vụ phù hợp với khả năng của công ty Sau khi khách hàng đồng ý với mức giá và các thỏa thuận, hai bên sẽ ký hợp đồng dịch vụ Công ty giao nhận sẽ thực hiện việc giao hàng và các thủ tục liên quan đến lô hàng xuất khẩu.
2.3.2 Liên hệ đặt chỗ và đóng hàng
Sau khi ký hợp đồng dịch vụ, chủ hàng sẽ gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking Request) để xác nhận thông tin liên quan đến hàng hóa, bao gồm người gửi hàng, người nhận hàng, trọng lượng, loại container, địa điểm đóng hàng, cảng hạ container để thông quan xuất khẩu, cảng đến và ngày tàu chạy.
Nhân viên công ty giao nhận sẽ gửi yêu cầu đặt chỗ (Booking Request) đến hãng tàu, sau đó hãng tàu sẽ phản hồi bằng việc cung cấp xác nhận đặt chỗ (Booking Confirmation) để xác nhận sự có mặt của chỗ Trong xác nhận đặt chỗ này, các thông tin quan trọng được hiển thị bao gồm số booking, tên tàu, cảng xếp hàng (port of lading), cảng dỡ hàng (port of discharge), cảng chuyển tải, bãi duyệt lệnh cấp container rỗng, và giờ cắt máng (closing time).
Sau khi nhận được xác nhận đặt chỗ từ hãng tàu, nhân viên kinh doanh sẽ chuyển thông tin chi tiết về lô hàng xuất khẩu và thời gian đóng hàng cho nhân viên giao nhận Nhân viên giao nhận sẽ phối hợp với khách hàng để đưa container rỗng đến địa điểm quy định, nơi khách hàng sẽ thực hiện việc đóng hàng và vận chuyển ra cảng Khi lấy container rỗng, tài xế cần kiểm tra kỹ lưỡng để đảm bảo container sạch và đủ tiêu chuẩn kỹ thuật trước khi ký vào biên bản bàn giao, tránh nhận container không đạt yêu cầu.
2.3.3 Chuẩn bị bộ hồ sơ các chứng từ Để hoàn chỉnh một bộ hồ sơ hàng hóa cần chuẩn bị các chứng từ sau:
Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Giấy chứng nhận xuất xứ (C/O)
Giấy chứng nhận chất lượng/số lượng (Certificate of Quality/Quantity)
2.3.4 Làm thủ tục hải quan
Theo Điều 21, Luật Hải quan 2014, khi làm thủ tục hải quan, người khai hải quan cần:
Khai và nộp tờ khai hải quan, cùng với việc nộp hoặc xuất trình các chứng từ thuộc hồ sơ hải quan theo quy định là rất quan trọng Đưa hàng hoá và phương tiện vận tải đến địa điểm quy định để tiến hành kiểm tra thực tế cũng là một bước cần thiết trong quy trình này.
Nộp thuế và thực hiện các nghĩa vụ tài chính khác theo quy định của pháp luật về thuế, phí, lệ phí là trách nhiệm bắt buộc của mọi cá nhân và tổ chức Việc tuân thủ các quy định này không chỉ đảm bảo sự công bằng trong nghĩa vụ tài chính mà còn góp phần vào sự phát triển bền vững của xã hội.
Khai báo tờ khai hàng xuất khẩu và lô hàng sẽ được phân luồng Hiện nay, hàng hóa sẽ được phân loại thành 3 luồng:
Luồng xanh: hàng hóa được miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ và miễn kiểm tra thực tế hàng hóa
Luồng vàng: lô hàng sẽ bị kiểm tra chi tiết hồ sơ nhưng được miễn kiểm tra thực tế hàng hóa
Luồng đỏ: lô hàng bị kiểm tra cả chi tiết hồ sơ và thực tế hàng hóa
Hình 2.1 Sơ đồ quá trình phân luồng
Tờ khai sẽ được thanh lý và ghi vào sổ tàu nếu lô hàng thuộc luồng xanh Đối với luồng vàng hoặc luồng đỏ, cần mời hải quan kiểm hóa hàng hóa, sau đó nhân viên hải quan sẽ niêm phong container trước khi tiến hành thanh lý tờ khai và ghi vào sổ tàu.
Thanh lý tờ khai: Người làm thủ tục hải quan trình tờ khai đã thông quan để cán bộ hải quan kiểm tra và đóng dấu xác nhận pg 19
Để hoàn tất thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng, người làm thủ tục hải quan cần nộp tờ khai hải quan để vào sổ tàu Sau khi kiểm tra, hải quan sẽ trả lại tờ khai cùng với phiếu xác nhận vào sổ tàu Lưu ý rằng việc vào số tàu phải được thực hiện trước giờ Closing time, nếu không hàng hóa sẽ không thể xuất khẩu mặc dù đã hoàn tất thủ tục thông quan.
2.3.5 Giao hàng cho người chuyên chở
2.3.5.1 Nếu hàng xuất khẩu phải lưu kho bãi tại cảng
Bước 1: Giao hàng cho cảng
Giao cho cảng các giấy tờ cần thiết bao gồm bảng kê hàng hóa xuất khẩu và lệnh xếp hàng Đồng thời, cần đăng ký bố trí kho bãi với phòng điều độ cảng để đảm bảo quy trình vận chuyển diễn ra suôn sẻ.
Chủ hàng hoặc người được ủy thác ký hợp đồng lưu kho với cảng
Tiến hành đưa hàng vào kho
Bước 2: Giao hàng cho tàu
Trước khi giao hàng cho tàu, cần hoàn tất các thủ tục giấy tờ cần thiết và thông báo cho cảng về ngày giờ dự kiến tàu đến (ETA) Sau đó, cần cung cấp cho cảng sơ đồ xếp hàng được lập dựa trên danh sách hàng hóa (Cargo List).
Tổ chức xếp và giao hàng cho tàu
+ Tổ chức chuyển hàng từ kho ra cảng, lấy lịch xếp tàu, ấn định máng xếp hàng, bố trí xe và công nhân, người áp tải (nếu cần)
+ Công nhân của cảng tiến hàng xếp hàng lên tàu Hàng được giao cho tàu dưới sự giám sát của đại diện hải quan
+ Khi giao nhận xong một lô hàng hoặc toàn bộ tàu, cảng lấy Biên lai thuyển phó (Mate’s Receipt) để lập B/L
2.3.5.2 Nếu hàng xuất khẩu không lưu kho bãi tại cảng Đây là hàng hóa xuất khẩu do chủ hàng vận chuyển từ các nơi trong nước để xuất khẩu, lưu hàng lại tại các kho riêng của mình chứ không qua kho của cảng Chủ hàng hoặc người được ủy thác dùng phương tiện vận tải để giao hàng trực tiếp cho tàu
Trình tự giao nhận hàng hóa tại cảng không khác biệt nhiều so với hàng lưu kho, nhưng không cần ký hợp đồng thuê kho bãi Hàng sẽ được vận chuyển từ kho riêng đến cảng, sau đó thực hiện các bước xếp và giao hàng cho tàu.
2.3.5.3 Nếu hàng xuất khẩu đóng trong container
Gửi hàng nguyên container (FCL)
Sau khi hoàn tất các thủ tục thông quan hàng hóa, tiến hành giao container cho tàu tại
CY quy định trước hạn CUT OFF của tàu và lấy Mate’s Receipt
Xếp hàng lên tàu và mang Mate’s Receipt để đổi lấy B/L
Người xuất khẩu hoặc người giao nhận giao hàng cho người chuyên chở tại CFS quy định
Mời đại diện hải quan kiểm hóa hàng hóa và giám sát quá trình đóng hàng Sau khi kiểm hóa, các lô hàng lẻ sẽ được đóng vào container và niêm phong cặp chì Chủ hàng cần hoàn tất thủ tục để xếp container lên tàu và nhận vận đơn từ người chuyên chở.
Người chuyên chở xếp container lên tàu và vận chuyển đến nơi nhận hàng
2.3.6 Lập bộ chứng từ thanh toán và quyết toán với khách hàng
Sau khi hoàn tất giao hàng, công ty giao nhận được ủy thác sẽ lập giấy báo nợ gửi đến khách hàng (người xuất khẩu) và chuyển cho bộ phận kế toán để theo dõi việc thu hồi công nợ Công ty chỉ cung cấp vận đơn và thực hiện quyết toán với khách hàng khi người xuất khẩu thanh toán đầy đủ cước phí và các khoản tiền liên quan.
Người nhập khẩu cần hoàn thành bộ chứng từ thanh toán và trình ngân hàng để nhận tiền Các chứng từ này phải chính xác theo yêu cầu hợp đồng; nếu thanh toán bằng L/C, chúng cần phù hợp cả về nội dung và hình thức, đồng thời phải được xuất trình trong thời gian hiệu lực của L/C Tất cả chứng từ phải thống nhất với nhau, bao gồm phương tiện thanh toán (hối phiếu) và các chứng từ gửi hàng.
Nhanh chóng thông báo cho người mua về việc giao hàng hoàn tất và mua bảo hiểm cho hàng hóa nếu cần pg 21
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN GIAO NHẬN VẬN TẢI QUỐC TẾ LACCO
Giới thiệu khái quát về Công ty
Tên quốc tế: LACCO INTERNATIONAL FREIGHT FORWARDERS JOINT STOCK COMPANY
Tên viết tắt: LIFF., JSC
Mã số thuế: 0105951958 Địa chỉ: Số 19, Nguyễn Trãi, Phường Khương Trung, Quận Thanh Xuân, Thành phố
Người đại diện: Nguyễn Chiến Thắng
Quản lý bởi: Chi cục Thuế Quận Thanh Xuân
Loại hình DN: Công ty cổ phần ngoài NN
Tình trạng: Đang hoạt động (đã được cấp GCN ĐKT)
Ngành nghề chính: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải
3.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco được thành lập với mã số thuế
Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco, mã số 0105951958, chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đa quốc gia Trong bối cảnh thương mại quốc tế phát triển mạnh mẽ và nhu cầu vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu cũng như nội địa tại Việt Nam gia tăng trong những năm gần đây, Lacco được thành lập vào năm 2012 nhằm nâng cao tính chủ động trong hoạt động kinh doanh.
Công ty có nguồn vốn kinh doanh là 100% vốn trong nước với các quyền hạn như:
Là một đơn vị hạch toán độc lập Có tư cách pháp nhân đầy đủ Được sử dụng con dấu riêng
Lacco, được thành lập vào năm 2012, đã chủ động trong các hoạt động kinh doanh và tài chính, đồng thời tổ chức nhân sự độc lập Đến nay, thương hiệu này đã phát triển mạnh mẽ và nhận được sự tín nhiệm từ nhiều khách hàng trong nước.
3.1.3 Chức năng và nhiệm vụ
Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco là doanh nghiệp 100% vốn trong nước, hoạt động độc lập từ năm 2005 theo giấy phép đăng ký và luật doanh nghiệp Việt Nam Công ty chuyên cung cấp các dịch vụ giao nhận và vận tải quốc tế.
Tự tạo nguồn vốn cho doanh nghiệp là yếu tố quan trọng để đảm bảo trang thiết bị, đổi mới công nghệ và mở rộng hoạt động kinh doanh Việc này không chỉ giúp doanh nghiệp tự trang trải nợ vay mà còn thực hiện đầy đủ nghĩa vụ với ngân sách nhà nước.
Công ty chuyên cung cấp dịch vụ giao nhận và bốc dỡ hàng hóa, môi giới vận tải và đại lý tàu biển Chúng tôi cũng thực hiện các thủ tục hải quan, cung cấp dịch vụ chứng từ và bảo hiểm hàng hóa thương mại Ngoài ra, công ty còn cho thuê kho và là đại lý giao nhận hàng hóa trong và ngoài nước, đáp ứng mọi nhu cầu liên quan đến ngành vận tải.
Kinh doanh hàng hóa yêu cầu sự hỗ trợ từ các cơ quan pháp luật và quản lý Nhà nước, cũng như Công ty bảo vệ, để đảm bảo quyền và nhiệm vụ cần thiết cho hoạt động hiệu quả của công ty Điều này giúp công ty thực hiện đúng các nhiệm vụ của Nhà nước theo quy định của pháp luật.
Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco sẽ đảm nhận toàn bộ quy trình vận chuyển hàng hóa từ người gửi đến người nhận, trừ khi có yêu cầu tham gia từ phía người gửi hoặc người nhận.
Công ty cần thực hiện các nhiệm vụ cơ bản như đăng ký kinh doanh và hoạt động đúng ngành nghề đã được cấp phép, đồng thời tuân thủ đầy đủ các quy định pháp luật liên quan đến kinh doanh, quản lý doanh nghiệp, thuế, tài chính, và lao động – tiền lương.
Xây dựng và tổ chức kế hoạch kinh doanh nhằm đi đúng mục đích và nội dung hoạt động của công ty pg 23
Phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban và các công ty trong ngành nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh
Quản lý và sử dụng vốn có hiệu quả
Giám đốc công ty có trách nhiệm xây dựng và ban hành quy chế tổ chức hoạt động của công ty, làm đầy đủ các thủ tục kinh doanh
Mở rộng thị trường trong và ngoài nước, mở rộng quy mô kinh doanh, tích cực thâm nhập thị trường mới, tiềm năng
Tìm kiếm khách hàng tiềm năng, tạo và giữ được các mối quan hệ kinh doanh lâu dài, nhằm tạo tiền đề đưa công ty phát triển đi lên
Chịu trách nhiệm trước Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam và trước khách hàng về chất lượng dịch vụ mà công ty cung cấp
Công ty có trách nhiệm thực hiện báo cáo thống kê và báo cáo định kỳ theo quy định của Nhà nước, đảm bảo tính xác thực của các báo cáo này Đồng thời, công ty cũng cần công khai báo cáo tài chính hàng năm và cung cấp thông tin đầy đủ để đánh giá chính xác và khách quan về hoạt động của mình.
Tuân thủ mọi quy định pháp luật của Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ
Nghĩa Việt Nam và các điều ước Quốc Tế mà nhà nước Việt Nam chính thức tham gia và công nhận
Thực hiện đầy đủ các cam kết hợp đồng ngoại thương và các hợp đồng khác có liên quan đến hoạt động của công ty
Để đảm bảo hiệu quả trong quản lý tài chính, cần tuân thủ nghiêm ngặt các chế độ và quy định về quản lý vốn, ngoại hối, tài sản, kế toán và hạch toán theo quy định của Nhà nước Cộng Hòa Xã Hội Chủ Nghĩa Việt Nam.
Quản lý cán bộ công nhân viên theo chính sách Nhà nước, thực hiện chế độ lương, thưởng và cam kết sử dụng lao động đúng theo bộ luật lao động hiện hành, đồng thời đảm bảo an toàn lao động cho nhân viên tại công ty.
Chúng tôi thường xuyên tổ chức các khóa đào tạo để nâng cao trình độ chuyên môn và nghiệp vụ của cán bộ, nhân viên Đồng thời, công ty cũng hỗ trợ chi phí phụ cấp và chăm sóc đời sống vật chất, tinh thần cho nhân viên, nhằm tạo môi trường làm việc tốt nhất và giúp họ phát triển sự nghiệp.
Ngành nghề chính: Hoạt động dịch vụ hỗ trợ khác liên quan đến vận tải
3.1.5.1 Sơ đồ cơ cấu công ty
Sơ đồ 3.1 Cơ cấu tổ chức công ty
(Nguồn: Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco) 3.1.5.2 Chức năng và nhiệm vụ của các phòng, ban
Quyết định về các vấn đề điều hành hàng ngày của công ty, bao gồm quản lý, kỹ thuật và tài chính, là trách nhiệm chính của ban lãnh đạo Họ cũng tổ chức triển khai kế hoạch kinh doanh và phương án đầu tư, đồng thời có quyền bổ nhiệm và miễn nhiệm các chức danh quản lý trong công ty.
+ Quyết định mức lương và phụ cấp với người lao động trong công ty
+ Ra quyết định về tuyển dụng nhân sự hoặc chấm dứt hợp đồng lao động
- Phòng tổ chức hành chính:
+ Tham mưu cho Ban Giám Đốc về tổ chức bộ máy quản lý
+ Quản lý nhân sự, đào tạo
Phòng tổ chức hành chính Đại lý tàu biển
Phòng phát triển kinh doanh Đại lý vận tải
Phòng kế toán Đại lý hãng tàu pg 25
+ Thực hiện các thủ tục hành chính phục vụ bộ máy hoạt động tập trung và bảo vệ con người và tài sản trong Công ty
Trong công ty, chúng tôi thực hiện công tác kế toán bao gồm việc thu hộ và trả hộ cho các chủ tàu, đồng thời theo dõi các hoạt động tài chính liên quan đến xuất nhập khẩu.
+ Quyết toán tài chính, lập báo cáo tài chính hàng năm và tiến hành phân chia các quỹ
- Phòng phát triển kinh doanh:
Bộ phận Phát triển đại lý :
Tìm và tạo mối quan hệ với mạng lưới đại lý nước ngoài
Thương lượng, đàm phán với các đại lý các điều kiện về giá cả, thời gian vận chuyển, chất lượng dịch vụ…
Hỗ trợ phòng kinh doanh trong việc duy trì và mở rộng danh sách khách hàng mới, đồng thời tổng hợp và báo cáo tình hình hoạt động của các đại lý nước ngoài cho Giám đốc.
Bộ phận chăm sóc khách hàng :
Hỗ trợ phòng kinh doanh, hiện trường và chứng từ sau khi bán gói dịch vụ Giải quyết các khiếu nại phát sinh sau khi bán gói dịch vụ
Thường xuyên liên lạc hỏi thăm khách hàng lâu năm, thường xuyên Lập bảng thống kê và báo cáo tình hình khách hàng với các phòng ban
- Phòng đại lý tàu biển
+ Giao nhận hàng hóa cho kho hàng, kiểm kiện
+ Giao giấy tờ cho chủ hàng
+ Xem xét các chứng từ gốc như vận đơn, giấy ủy quyền để cấp lệnh giao hàng
+ Cấp giấy chứng nhận hàng hóa thừa thiếu
+ Theo dõi việc xếp hàng và tập hợp vận đơn
Bộ phận đại lý tàu:
+ Làm việc trực tiếp với tàu, phục vụ tàu điều độ để bố trí tàu vào cầu tàu pg 26
Thực trạng quy trình giao nhận xuất khẩu bằng đường biển của Công ty Cổ phần
3.2.1 Thực trạng hoạt động giao nhận xuất khẩu của công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco
Bảng 3.2 Doanh thu hoạt động kinh doanh giao nhận hàng hóa xuất khẩu
(Đơn vị tính: triệu VND)
(Nguồn: Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco)
Hoạt động giao nhận của công ty đã ghi nhận sự tăng trưởng ấn tượng trong các năm qua, với mức tăng 7.38 triệu đồng từ năm 2018 sang năm 2019, tiếp theo là 7.98 triệu đồng từ năm 2019 đến năm 2020 Đặc biệt, năm 2021 chứng kiến sự bứt phá với mức tăng 26.85 triệu đồng so với năm 2020, đưa tỷ trọng gia tăng doanh thu lên cao đột biến, gấp 3.36 lần so với năm 2020 và gấp 3.64 lần so với năm 2019.
3.2.2 Thực trạng quy trình giao nhận xuất khẩu của công ty
3.2.2.1 Quy trình giao nhận xuất khẩu hàng hóa bằng đường biển
Khi nhận được Booking Note và Shipping Instruction từ Phòng kinh doanh Xuất
When dealing with Full Container Load (FCL) shipments, it's essential to check the cut-off date on the Shipping Instruction Make sure to note the cut-off time, vessel name, voyage number, final Bill of Lading receipt date, and the ship's departure time Additionally, include these details in the Booking Note to facilitate the container retrieval process.
Số lượng container Địa điểm kéo container
Chú ý: Hun trùng, lấy container sạch …
Sau khi sao chụp một Shipping Instruction và ba Booking Note, chuyển cho nhân viên Điều Độ hai Booking Note Nhân viên Điều Độ sẽ fax Booking Note cho đội xe tại cảng để kéo container đến địa điểm ghi trên Booking Note Giữ lại một Shipping Instruction, Booking gốc và một Shipping Instruction, Booking Note bản photo Đối với hàng lẻ (LCL), không cần ghi lên Booking Note và không sao chụp cho Điều Độ.
Khi thực hiện việc ghi booking, cần chú ý đến các đặc điểm như cảng đến, cảng chuyển tải, hạ bãi, số lượng và loại container Việc ghi chính xác những thông tin này là rất quan trọng, vì nếu container kéo đến không đúng bãi, sai số lượng hoặc loại container, quá trình làm hàng sẽ bị chậm trễ và có thể dẫn đến việc hàng hóa bị bỏ lại.
Mở Outbound cho hàng xuất, điền thông tin lên Outbound với các thông tin đã có trên Shipping Instruction, Booking Note:
Loại hàng: FCL hay LCL
POL/POD (cảng bốc hàng/cảng dỡ hàng)
Loại container (container thường, lạnh, 20’, 40’ DC,…) pg 31
Hàng lẻ: bìa Outbound màu hồng Hàng full: bìa Outbound màu vàng
Xác định xem có bán cước hay không bán cước:
Shipper ở dòng 2: công ty không bán cước vận tải
Shipper ở dòng 7: công ty bán cước vận tải
Bước này đảm bảo quy trình làm thủ tục diễn ra thuận lợi và chính xác, giúp tránh tình trạng chứng từ bị thất lạc hoặc nhầm lẫn với các lô hàng khác nhờ việc lưu trữ trong một hồ sơ riêng biệt.
Obtain the Commercial Invoice, Packing List, and Sales Contract from the customer Collect the item list from the customer to prepare the electronic customs declaration Ensure the declaration is submitted before the cut-off date The Commercial Invoice must include:
Tên hàng, số lượng, đơn giá, thành tiền
Tên hàng, số kiện, gross weight, net weight
BƯỚC 4: LÀM THỦ TỤC HẢI QUAN
Hình 3.1 Quy Trình thủ tục hải quan pg 32
Chuẩn bi chứng từ khai hải quan Hồ sơ hải quan gồm:
Tờ khai hải quan : 2 bản chính ( 1 bản dành cho người xuất khẩu, 1 bản dành cho hải quan)
Hợp đồng mua bán hàng hóa : 1 bản chính
Hóa đơn thương mại (invoice) : 1 bản chính
Giấy phép đăng ký kinh doanh : bản sao y kèm bản chính đối chiếu ( nếu pg 33 doanh ngiệp mới xuất khẩu lần đầu)
Giấy giới thiệu của công ty xuất khẩu : 1 bản
Thông quan hàng xuất khẩu
Truyền số liêu qua mạng hải quan điện tử
Dựa trên những chứng từ mà khách hàng cung cấp cũng như những thông tin về hàng hóa mà công ty thu thập được như:
Nhân viên giao nhận sử dụng phần mềm khai báo hải quan điện tử ECUS-K4 để truyền dữ liệu lên tờ khai qua mạng, giúp rút ngắn thời gian làm thủ tục hải quan Khi truyền thành công, hệ thống tự động cung cấp số tiếp nhận hồ sơ, số tờ khai và phân luồng hàng hóa, giảm thiểu việc nhập liệu thủ công của nhân viên hải quan Sự cải tiến này mang lại hiệu quả cao hơn so với phương pháp truyền thống.
Phân luồng hàng hóa có 3 luồng
Luồng xanh cho phép miễn kiểm tra chi tiết hồ sơ và thực tế hàng hóa Cán bộ hải quan sẽ chuyển hồ sơ cho lãnh đạo chi cục để được duyệt và đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất khẩu.
Luồng vàng cho phép hàng hóa không phải kiểm tra thực tế, hồ sơ sẽ được chuyển đến bộ phận tính giá thuế để kiểm tra chi tiết Nếu hồ sơ hợp lệ, sẽ được chuyển cho lãnh đạo chi cục duyệt và đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất khẩu.
Luồng đỏ là quy trình mà hồ sơ được chuyển đến bộ phận kiểm tra thực tế hàng hóa Tỷ lệ kiểm tra do lãnh đạo chi cục quy định, có thể là 5%, 10% hoặc 100% hàng hóa Sau khi kiểm tra, nếu hàng hóa khớp với khai báo và chứng từ liên quan, cán bộ hải quan sẽ niêm phong container và ghi chú vào tờ khai xác nhận hàng hóa đúng khai báo Hồ sơ sau đó sẽ được chuyển cho lãnh đạo chi cục để duyệt và đóng dấu thông quan vào tờ khai xuất khẩu.
Lưu ỷ : Đăng ký làm thủ tục ở cửa khẩu nào thì truyền số liệu vào cửa khẩu đó
Làm thủ tuc Hải Quan tại cảng pg 34
Trường hơp 1: Hảng hỏa xuất khấu miễn kiểm ( luồng xanh, vàng)
Bước 1: Đăng kỷ mở tờ khai xuất khấu
Nhân viên giao nhận in tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), mang tờ khai đến cho khách hàng kí tên và đóng dấu xác nhận
Sau đó, mang bộ chứng từ bao gồm:
Tờ khai Hải Quan (2 bản)
Hải quan sẽ tiếp nhận hồ sơ từ nhân viên công ty và kiểm tra việc tuân thủ pháp luật Hải quan của doanh nghiệp trên hệ thống mạng hải quan để phát hiện các vi phạm nếu có.
Tiếp theo, cần kiểm tra xem việc kê khai trên tờ khai có phù hợp với các chứng từ liên quan hay không, đồng thời xác định xem hàng xuất khẩu có nằm trong danh mục hàng cấm hay không Nếu hàng hóa vào luồng vàng, sẽ tiến hành kiểm tra các tài liệu như Invoice, Packing list và Hợp đồng.
Sau đó, Hải quan đóng dấu vào tờ khai và chuyển sang bộ phận trả tờ khai
Nhân viên giao nhận mua tem (lệ phí Hải Quan) dán vào tờ khai
Hải quan sau khi kiếm tra trả lại cho nhận viên giao nhận 1 tờ khai và giữ lại tờ khai dán tem
Bước 3: Thanh lỷ hải quan bãi
Nhân viên cần mang tờ khai đã được thông quan đến hải quan giám sát bãi, ghi rõ số container và seal, để thực hiện thủ tục thanh lý tờ khai tại bãi ô 27.
Nhận viên giao nhận pho to tò' khai Hải quan điện tử Sau đó, nộp tờ khai ( bản photo và gốc để kiểm tra) tại phòng thanh lí
Hải quan thanh lí kiểm tra đóng dấu xác nhận và tra lại tờ khai bản gốc Bước 4: Vào sổ tàu hàng xuất
Nhân viên giao nhận căn cứ vào Booking để ghi số hiệu tàu, số hiệu chuyến đi, số container và số seal vào ô 28, 29 của tờ khai, nhằm thực hiện việc ghi vào sổ tàu.
Nhân viên giao nhận nộp tờ khai để Hải quan vào sổ tàu Hải quan trả lại tờ khai và phiếu xác nhận vào sổ tàu
Kết thúc quá trình làm thủ tục thông quan cho lô hàng xuất khẩu tại cảng
Hàng hóa sẽ được sắp xếp lên tàu theo kế hoạch của hãng tàu
Lưu ý: Phải vào số tàu trước khi đến giờ Closing time nếu không hàng sẽ rớt lại không xuất khẩu được mặc dù đã thông quan
Trường hơp 2: Hàng hóa xuất khẩu kiểm hóa (luồng đỏ) Bước 1: Đăng kỷ mở tờ khai xuất khấu
Nhân viên giao nhận in tờ khai Hải Quan điện tử (in 2 bản), mang tở khai đến cho khách hàng kí tên và đóng dấu xác nhận
Sau đó, mang bộ chứng từ bao gồm:
Tờ khai Hải Quan (2 bản)
Hợp đồng thương mại ( 1 bản sao y)
Hải quan tiếp nhận hồ sơ của nhân viên công ty và kiểm tra việc tuân thủ pháp luật Hải quan của doanh nghiệp trên hệ thống mạng Họ sẽ xác minh tính chính xác của việc kê khai trên tờ khai so với các chứng từ liên quan và xác định xem hàng xuất khẩu có nằm trong danh mục hàng cấm hay không.
Sau đó, Hải quan đóng dấu và chuyển bộ phận kiếm hóa
Bước 2: Kiểm hóa hàng xuất
Nhân viên giao nhận đăng ký chuyển bãi kiểm hóa tại bộ phận chuyến bãi và rút ruột container
MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN QUY
Định hướng phát triển của Công ty
Thị trường Logistics tại Việt Nam đang ngày càng phát triển với sự gia tăng của các doanh nghiệp, dẫn đến cạnh tranh ngày càng khốc liệt Để tồn tại và phát triển bền vững, các công ty cần tập trung vào việc đẩy mạnh hoạt động Marketing quốc tế, nhằm mở rộng thị trường tiềm năng và thu hút khách hàng hiệu quả hơn.
Công ty Cổ phần Giao nhận và Vận tải Quốc tế Lacco cam kết duy trì chế độ đãi ngộ tốt cho nhân viên, đồng thời nâng cao cơ cấu nhân sự và tăng cường sự phối hợp giữa các phòng ban và chi nhánh trong công ty.
Để xây dựng chiến lược kinh doanh cho những năm tới, công ty cần tập trung vào việc nâng cao chất lượng dịch vụ và khai thác tối đa các thế mạnh hiện có, bao gồm cơ sở vật chất và đội ngũ cán bộ giàu kinh nghiệm, nhằm khẳng định vị thế là nhà cung cấp hàng đầu trong lĩnh vực chuỗi dịch vụ logistics.
Để tạo ấn tượng tốt trong lòng công chúng và quảng bá hình ảnh công ty theo hướng tích cực, cần phát huy các hoạt động tích cực như công tác xã hội, từ thiện và giao lưu cộng đồng.
Quy trình giao nhận tại công ty đã ổn định và rõ ràng, nhưng cần nâng cao để đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng Cụ thể, cần chuyên nghiệp hóa dịch vụ giao nhận vận tải đa phương thức nhằm phục vụ tiêu dùng trong nước và quốc tế, từ đó nâng cao lợi thế cạnh tranh.
Áp dụng công nghệ thông tin trong quản trị Logistics kết hợp với thương mại điện tử giúp tối ưu hóa quy trình giao nhận, đảm bảo an toàn và hiệu quả Việc tích hợp này không chỉ nâng cao khả năng quản lý mà còn cải thiện trải nghiệm khách hàng, góp phần vào sự phát triển bền vững của doanh nghiệp.
Tối ưu hóa năng suất hoạt động và nâng cao hiệu quả quy trình từ kết quả mang lại của các dịch vụ giao nhận pg 41
Giải pháp nâng cao quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Cơ sở của giải pháp
Nhân sự đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận trong ngành Logistics Để cải thiện chất lượng nhân sự, các công ty cần tập trung vào việc nâng cao trình độ chuyên môn và kỹ năng cho nhân viên Mặc dù nguồn nhân lực chuyên nghiệp hiện tại còn hạn chế, nhưng việc đào tạo và phát triển kỹ năng sẽ giúp giảm chi phí phát sinh do sai sót, từ đó nâng cao chất lượng quy trình và thúc đẩy sự phát triển bền vững cho công ty.
Nâng cao tiêu chuẩn tuyển dụng
Công ty Cổ phần giao nhận và vận tải quốc tế Lacco cần chú trọng vào việc tuyển dụng nhân viên có đam mê nghề nghiệp, tinh thần học hỏi và nhiệt huyết trong công việc, đồng thời phải đảm bảo ứng viên có kiến thức chuyên môn vững vàng.
Vị trí nhân viên chứng từ đòi hỏi chuyên môn vững vàng, kỹ năng giao tiếp tốt với khách hàng và đại lý cả trong và ngoài nước, cùng với khả năng sử dụng thành thạo vi tính và ngoại ngữ Điều này giúp tránh sai sót trong quá trình làm bộ chứng từ, từ đó đảm bảo việc giao hàng không bị chậm trễ.
Nhân viên kinh doanh tiếp xúc trực tiếp với khách hàng cần không chỉ trình độ chuyên môn và khả năng giao tiếp tiếng Anh, mà còn phải có kỹ năng giao tiếp tốt, xây dựng mối quan hệ vững chắc với hãng tàu, cùng với khả năng thuyết phục và đàm phán hiệu quả để thu hút khách hàng sử dụng dịch vụ của công ty.
Nhân viên giao nhận tại vị trí hiện trường không chỉ cần kiến thức chuyên môn vững vàng mà còn phải có sức khỏe tốt, đam mê công việc và xây dựng mối quan hệ tốt với hải quan để thuận lợi trong việc thực hiện các thủ tục hải quan.
Công ty nên ưu tiên tuyển dụng những sinh viên đã thực tập tại đơn vị, vì họ đã quen với văn hóa công ty, điều này giúp quá trình đào tạo và phát triển kỹ năng diễn ra nhanh chóng và hiệu quả hơn, đồng thời tiết kiệm chi phí và thời gian.
Nhân viên cần xây dựng kế hoạch rèn luyện bản thân, đặc biệt là nhân viên kinh doanh, những người thường gặp khó khăn trong việc tìm kiếm khách hàng ở giai đoạn đầu Sự kiên nhẫn và đam mê với nghề nghiệp là yếu tố quan trọng giúp họ vượt qua giai đoạn chán nản.
Nâng cao chất lượng đào tạo
Nguồn nhân lực trẻ mang lại nhiều lợi thế như khả năng tiếp thu nhanh và sáng tạo, giúp công ty đạt kết quả tốt trong quá trình học việc Để khuyến khích đam mê và động lực cho nhân viên, công ty cần tổ chức các khóa đào tạo nâng cao nghiệp vụ giao nhận hàng hóa Những nhân viên có kinh nghiệm nên chia sẻ kiến thức và kinh nghiệm với nhân viên trẻ, giúp họ nhanh chóng thích nghi với công việc Để phát triển chuyên môn và kỹ năng, công ty nên tổ chức các cuộc thi và trao giải thưởng cho những nhân viên xuất sắc Ngoài ra, việc sắp xếp cho nhân viên tham gia hội thảo và giao lưu về nghiệp vụ giao nhận cũng rất quan trọng, nhằm giúp họ hiểu rõ hơn về quy trình và mở rộng mối quan hệ, tạo điều kiện thuận lợi cho việc tìm kiếm đối tác.
Các lãnh đạo và trưởng phòng cần thường xuyên cập nhật thông tư và luật định mới nhất để truyền đạt cho nhân viên Việc này sẽ giúp giao nhận hàng hóa diễn ra nhanh chóng, đồng thời giảm thiểu sai sót và chi phí phát sinh do vi phạm quy định pháp luật.
Cơ cấu nhân sự của công ty ổn định, giảm trường hợp “nhảy việc” của những nhân viên mới, nhất là với các sinh viên mới ra trường
Các nhân viên trong công ty và trong mỗi phòng ban sẽ phối hợp làm việc với nhau ăn ý hơn
Kỹ năng nghiệp vụ được nâng cao, tránh được các rủi ro khi làm chứng từ cũng như xử lý được các tình huống ngoài ý muốn pg 43
Khuyến khích năng lực cá nhân trong công ty và duy trì đội ngũ nhân viên với tinh thần làm việc tích cực sẽ góp phần tăng cường năng suất và hiệu quả công việc.
4.2.2 Nâng cấp cơ sở vật chất, đầu tư trang thiết bị
Cơ sở của giải pháp:
Cơ sở vật chất và trang thiết bị hiện đại đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận Việc trang bị đầy đủ phương tiện và thiết bị không chỉ rút ngắn quy trình xử lý hàng hóa mà còn giúp tiết kiệm chi phí thuê ngoài.
Công ty cần chuẩn bị nguồn vốn lớn và có kế hoạch chiến lược đầu tư rõ ràng, hợp lý, tránh trường hợp đầu tư không hiệu quả
Công ty cần đầu tư thêm thiết bị văn phòng như máy in và máy scan để đáp ứng nhu cầu in ấn chứng từ Việc nâng cấp máy tính là cần thiết để tránh tình trạng giật, đứng máy, ảnh hưởng đến hiệu quả công việc Sử dụng phần mềm bản quyền cho các ứng dụng quản lý và bảo mật sẽ giúp giảm thiểu lỗi phần mềm Ngoài ra, công ty cũng nên đầu tư thêm máy phát điện để khắc phục sự cố mất điện, vì hiện tại chỉ có một máy phát điện đang sử dụng, điều này hạn chế năng suất làm việc.
Hệ thống kho bãi cần được nâng cấp và mở rộng để đáp ứng nhu cầu lưu trữ hàng hóa cũng như nhu cầu thuê kho của khách hàng.
Tăng năng suất làm việc và rút ngắn quy trình làm chứng từ giúp tiết kiệm thời gian Đồng thời, việc tiết kiệm chi phí thuê ngoài và gia tăng lợi nhuận từ dịch vụ cho thuê kho bãi mang lại hiệu quả kinh tế cao.
Khách hàng yên tâm và hài lòng hơn đối với dịch vụ công ty cung cấp, giúp công ty có thêm uy tín đứng vững hơn trên thị trường
4.2.3 Mở rộng mối quan hệ với các hãng tàu
Cơ sở của giải pháp
Trong lĩnh vực giao nhận, hãng tàu đóng vai trò quan trọng, giúp doanh nghiệp tối ưu hóa quy trình giao nhận hàng hóa Mỗi hãng tàu có ảnh hưởng khác nhau đến giá cả và chất lượng dịch vụ, vì vậy việc xây dựng mối quan hệ thân thiết với các nhà vận tải là cần thiết để đạt được giá cước ưu đãi Điều này không chỉ tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp mà còn giúp tối đa hóa lợi nhuận từ mức giá ưu đãi.
Kiến nghị
4.3.1 Kiến nghị với Nhà nước Đào tạo nguồn nhân lực ngành logistics nhằm đáp ứng nhanh nhu cầu nhân lực cho ngành, thúc đẩy chương trình đào tạo các chuyên gia logistics có kỹ năng ứng dụng và triển khai các thực hành quản trị logistics và chuỗi cung ứng theo kịp các nước công nghiệp phát triển
Thông báo điều chỉnh giá xăng dầu sớm giúp doanh nghiệp kịp thời điều chỉnh giá dịch vụ, giảm thiểu chi phí vận tải nội địa Cần đầu tư vào cơ sở hạ tầng để thuận tiện cho vận chuyển hàng hóa, bao gồm cả vận chuyển đường biển Việc nâng cấp hệ thống cảng bãi tại Việt Nam và áp dụng công nghệ thông tin trong trao đổi dữ liệu hàng hải là rất cần thiết.
Cần hoàn thiện hệ thống pháp luật về giao nhận một cách đồng bộ và nhất quán, phù hợp với tình hình giao nhận hàng hóa xuất khẩu hiện nay và trên thế giới Cần có biện pháp xử lý nghiêm khắc các trường hợp vi phạm để hạn chế tiêu cực cản trở hoạt động của doanh nghiệp Đồng thời, thực hiện các chính sách ưu đãi về thuế VAT và thuế thu nhập tương ứng với tỷ lệ hàng hóa.
4.3.2 Kiến nghị với các cơ quan ban ngành Đối với Tổng cục Hải quan
Để ngăn chặn tiêu cực trong quy trình khai thủ tục hải quan, doanh nghiệp cần tìm kiếm các biện pháp hiệu quả nhằm giảm thiểu thời gian đóng hàng vào container Việc này không chỉ giúp giảm thiểu ảnh hưởng tiêu cực đến nhiều doanh nghiệp mà còn góp phần hạn chế tình trạng tham nhũng Cần nghiên cứu và áp dụng các quy trình thủ tục hải quan hiện đại hơn, đơn giản hóa các bước nhưng vẫn đảm bảo sự quản lý chặt chẽ của cơ quan hải quan Điều này sẽ giúp giảm bớt thời gian và chi phí cho các doanh nghiệp trong việc thực hiện thủ tục hải quan, đồng thời tạo điều kiện thuận lợi cho Bộ Công thương trong việc quản lý.
Cần thiết phải đạt được sự thống nhất giữa các cán bộ về tiêu chí xuất xứ hàng hóa để tránh gây hoang mang cho doanh nghiệp, đặc biệt khi họ nhận được nhiều phản hồi khác nhau từ các cán bộ.
Cần kiểm soát các hoạt động thiếu sự khách quan của các cán bộ nhận hồ sơ C/O, cán bộ xét duyệt C/O và cán bộ trả C/O pg 49