Sự ảnh hưởng của môi trường chính trị đối với công ty toyota tại việt nam

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KINH TẾ ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG  KINH DOANH QUỐC TẾ BÁO CÁO CÁ NHÂN Đề tài: SỰ ẢNH HƯỞNG CỦA MƠI TRƯỜNG CHÍNH TRỊ ĐỐI VỚI CÔNG TY TOYOTA TẠI VIỆT NAM Giáo viên hướng dẫn: Trần Thiện Trí MỤC LỤC PHẦN I - LỜI MỞ ĐẦU PHẦN II - TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM Giới thiệu chung: 2 Sứ mệnh, tầm nhìn giá trị cốt lõi: -3 2.1 Sứ mệnh: -3 2.2 Tầm nhìn: 2.3 Giá trị cốt lõi: -3 Định hướng phát triển: -4 3.1 Đẩy mạnh tỷ lệ nội địa hóa: -4 3.2 Hướng đến xuất khẩu: -5 PHẦN III - ẢNH HƯỞNG CỦA MƠI TRƯỜNG CHÍNH TRỊ ĐỐI VỚI TOYOTA VIỆT NAM: -6 Chính sách thuế: -6 Ảnh hưởng rủi ro trị nhà sản xuất ô tô Toyota: PHẦN IV - CÁC GIẢI PHÁP CỦA TOYOTA VIỆT NAM Đề phòng: Thảo luận môi trường đầu tư: Tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn: -9 PHẦN V - KẾT LUẬN: 10 PHẦN VI - TÀI LIỆU THAM KHẢO: 10 PHẦN I - LỜI MỞ ĐẦU Nền kinh tế toàn cầu thay đổi ngày, giờ, doanh nghiệp tế bào thể sống vận động không ngừng, cố gắng bắt kịp nhịp sống để đón nhận hội, chủ động vượt qua thách thức giành vị trí tiên phong Trong mơi trường có nhiều thay đổi bất ngờ rủi ro kèm theo định thêm phần phức tạp, ảnh hưởng trực tiếp đến mức sinh lợi công ty Hơn nữa, doanh nghiệp phải đối đầu không mà nhiều loại rủi ro rủi ro hối đoái, rủi ro đầu tư, rủi ro toán,… Đối với Việt Nam, nước đà hội nhập, hịa vào kinh tế giới, nơi thu hút đầu tư nước hấp dẫn với tốc độ phát triển kinh tế nhanh, chế độ trị ổn định, nhà đầu tư nước ngồi khơng xem nhẹ yếu tố rủi ro trị nước ta Do kinh tế nước ta thay đổi theo hướng cổ phần hóa, doanh nghiệp nước chủ yếu công ty vừa nhỏ nên cần bảo hộ nhà nước Tuy nhiên điều làm phát sinh khơng rủi ro trị, khiến nhà đầu tư e ngại, làm hạn chế mở rộng quy mô phát triển doanh nghiệp Như tập đoàn khác, tập đoàn Toyota xâm nhâp vào nước ta gặp số rủi ro trị Để tìm hiểu rủi ro trị Việt Nam gặp phải cách thức mà Toyota Việt Nam áp dụng để xử lý gặp rủi ro đó, lý để làm tiểu luận PHẦN II - TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TOYOTA VIỆT NAM Giới thiệu chung: - Là nhà sản xuất ô tô đa quốc gia Nhật Bản Trụ sở: Toyota, Aichi, Nhật Bản Toyota thành lập vào ngày 28/08/1937 Kiichiro Toyota từ phần tách khỏi Toyota Industries Sau thời gian dài phát triển, đến Toyota - vươn lên trở thành tập đoàn sản xuất xe lớn giới xét doanh số bán hàng Theo báo cáo thường niên năm tài 2009 (từ ngày 01/04/2008 tới ngày 31/03/2009), Toyota cung cấp việc làm cho 320.808 người lao động, có 529 cơng ty con, với tổng số vốn công ty lên tới 397,05 tỷ yên Sứ mệnh, tầm nhìn giá trị cốt lõi: 2.1 Sứ mệnh: - Tận tâm, chuyên nghiệp để mang lại cho khách hàng dịch vụ hoàn hảo Tạo môi trường làm việc động, chuyên nghiệp hiệu cho đội ngũ cán cơng nhân viên cơng ty Tạo hài lịng cho cổ đơng 2.2 Tầm nhìn: - Toyota Việt Nam nỗ lực để dẫn đầu xu hướng tiến tới tương lai chuyển động nâng tầm sống cho người dân Việt Nam Thông qua cam kết chất lượng, nâng cao vấn đề an tồn, làm hài lịng khách hàng, đóng góp cho công nghiệp Việt Nam tôn trọng môi trường cộng đồng 2.3 Giá trị cốt lõi: - Khách hàng trọng tâm, thể thái độ tận tâm chuyên nghiệp dịch vụ Tình thần kaizen: liê tục cải thiện quy trình, nâng cao tay nghề, tư sáng tạo để nâng cao chất lượng dịch vụ Tơn trọng người, làm việc tập thể đoàn kết, vững mạnh 3 Định hướng phát triển: 3.1 Đẩy mạnh tỷ lệ nội địa hóa: - - Với số vốn ban đầu 49.8 triệu USD, sau thành lập TMV xây dựng dây chuyền sản xuất lắp ráp với cơng đoạn chính: hàn, sơn, lắp ráp 03/2003: TMV đưa Xưởng Dập chi tiết vỏ xe vào hoạt động nhờ năm 2007 TMV trở thành nhà sản xuất tơ có tỷ lệ nội địa hóa cao Việt Nam, đạt từ 19% đến 37% tùy theo mẫu xe Hiện tại, TMW khơng ngừng nghiên cứu tìm kiếm thêm nhà cung cấp nộp địa nhằm nâng cao tỷ lệ nội địa hóa cho sản phẩm cơng ty nói riêng góp phần vào phát triển chung ngành cơng nghiệp tơ Việt nam nói chung 3.2 Hướng đến xuất khẩu: - Hàng năm, kim ngạch xuất phụ tùng Công ty ô tô Toyota Việt Nam đạt trung bình 20 triệu USD/năm Đặc biệt, năm 2014 giá trị kim ngạch xuất ghi nhận kỷ lục đạt 40 triệu USD/năm, góp phần nâng tổng giá trị kim ngạch xuất tích lũy PHẦN III - ẢNH HƯỞNG CỦA MƠI TRƯỜNG CHÍNH TRỊ ĐỐI VỚI TOYOTA VIỆT NAM: Chính sách thuế: - - - Là công cụ hỗ trợ quan trọng cho phát triển ngành công nghiệp ô tô khơng hiệu dẫn đến chưa cố ngành cơng nghiệp tơ nghĩa Chính sách thuế nhập ô tô gây không khó khăn cho doanh nghiệp Việt Nam doanh nghiệp nước Năm 2007, Bộ Tài Chính tiến hành đợt thuế nhập tơ, cánh cửa cho xe nguyên tràn vào cách đột ngột khiến giới kinh doanh ô tô nhập ngỡ ngàng Lượng xe nhập nguyên tăng nhanh song nhà sản xuất trog nước giữ nguyên giá bán Mục tiêu kéo giá xe nước xuống khơng đạt Năm 2009 có nhiều biến động với thị trường ô tô Việt Nam Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt sửa đổi ảnh hưởng đến giá xe ô tô Cụ thể, thuế suất thuế tiêu thụ đặc biệt với loại xe 6-9 chỗ có dung tích xi-lanh 2000 tăng từ 30% lên 45% kéo theo mước tăng giá bán 12%, loại xe từ 2000 cm3 đến 3000 cm3 tăng từ 30% lên 50% kéo theo mức tăng giá bán 15% xe 3000 cm3 tăng từ 30% lên 60% kéo theo mức tăng giá bán khoảng 23% - - Năm 2010, Bộ Tài Chính điều chỉnh mức trần WTO xe chạy xăng 2500cc xe bánh cầu chủ động 80%, loại xe chạy xăng 2500 chạy diesel giữ nguyên mức hành năm 2009 83% Tuy nhiên điều đáng nói Chính phủ khơng cịn ưu đãi giảm thuế VAT 5%, thoe mức thuế VAT mặt hàng ô tô quay trở lại 10% từ ngày 01/01/2010 Ảnh hưởng rủi ro trị nhà sản xuất ô tô Toyota: - - Năm 2014, ảnh hưởng sách thuế nhập tơ nên phản ứng thị trường hàng loạt hoạt động giới thệu sản phẩm năm 2014 nỗ lực không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ bán hàng, Toyota đạt doanh số kỷ lục với 1902 xe bán tháng 11 Đầu năm 2017, bán 9937 xe đến năm 2015 điều chỉnh sách kinh tế khó khăn nên tiêu thụ xe giảm mạnh làm lượng ô tô tồn động lớn Thị trường mà rối loạn, người tiêu dùng khơng kịp trở tay Việc điều chỉnh liên tiếp gây thiệt hại lớn cho Toyota Điều khơng ảnh hưởng đến doanh nghiệp sản xuất mà ảnh hưởng trực tiếp đến công ty cung cấp phụ tùng, linh kiện, đặc biệt doanh nghiệp Việt Nam cung cấp phục tùng cho hãng Toyota Nền công nghiệp ô tô Toyota năm 2017 sụt giảm số lượng tiêu thụ từ 20% đến 25% so với năm 2016, xe cá nhận giảm ¼ so với 2016 Đầu năm 2018, mức thuế VAT trở lại 10% nên hãng xe phát thông báo tăng giá xe, Toyota Việt Nam phát thông báo: ngoại trừ ba dịn xe Toyota Altis, Toyota Vió Toyota Fortuner hãng ưu đãi giữ nguyên giá, dòng xe lại tăng với tỷ lệ 4,7% - 6,1% so với mức giá trước - - Nếu trước loại xe nước phải kiểm định lơ xe cảng phải chọn kiểm định, điều khiến doanh nghiệp phải tốn thêm chi phí thời gian  Khách hàng phải chịu khoản phí doanh nghệp muốn đảm bảo lợi nhuận Với quy định xe nhập từ ASEAN khó vào Việt Nam hết đơn vị nhập cần có giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe Năm 2018, lãnh đạo nhiều doanh nghiệp sản xuất ô tô nước lắc đầu: “Rất khó dự đốn thị trường tơ Việt Nam nhạy cảm với sách sách quản lý tơ có nhiều biến động” Thực tế cho thấy sách kiểm sốt nhập tơ cần linh hoạt uyển chuyển Nếu “siết” chặt, đạt mục tiêu hạn chế nhập mặt hàng coi xa xỉ này, song gây ảnh hưởng, thấm chi “giết chêt” ngành nghề kinh doanh tác động tiêu cực đến giá ô tô lắp ráp nước PHẦN IV - CÁC GIẢI PHÁP CỦA TOYOTA VIỆT NAM Đề phịng: - Tích cực làm việc với phủ, quan ban ngành có liên quan Bộ tài Chính, Bộ Cơng Thương để phát triển lộ trình thuế thống dài hạn cho mặt hàng ô tô Thảo luận môi trường đầu tư: Liên kết chặt chẽ với sản xuất nước trách nhiệm quyền hạn bên Hiện công ty liên doanh ô tô hưởng nhiều ưu đãi từ phủ để góp phần thực “nội địa hóa” Nếu nhà liên doanh thương lượng với phủ việc giảm thuế cho linh kiện nhập với cam kết giảm giá bán thuyết phục có lợi cạnh tranh so với xe nhập nước ngồi Nhưng việc thuyết phục khơng dễ dàng đánh thuế nhập nguyên mà bỏ qua nhập linh kiện Việt Nam bị tố cáo “bảo hộ ô tô nước” Mặt khác, gần đến năm 2018, thuế suất thuế nhập kinh kiện, phụ tùng ô tô khu vực ASEAN khơng việc đầu tư để nội địa hóa sản xuất linh kiện, phụ tùng tơ Liên doanh thiếu hấp dẫn cững tính cạnh tranh 3 Tối đa hóa lợi nhuận ngắn hạn: - - - Giữ nguyên giá: lợi dụng tình hình nhu cầu mua tơ nức tăng cao, doanh nghiệp nhập chưa đủ nguồn cung, liên doanh ô tô thuộc hiệp hội nhà sản xuất ô tô Việt Nam không giảm giá Tuy nhiên doanh nghiệp kêu lỗ không doanh nghiệp đồng ý giảm giá Tăng giá: thuế suất thuế nhập với xe nguyên tăng cao với việc phải nộp thuế cửa làm cho xe nguyên bị hạn chế nhập giá tăng cao cạnh tranh với xe nước Nhiều khách hàng có nhu cầu ô tô phải chuyển sang mua xe nước số lượng xe mà doanh nghiệp FDI nợ khách hàng dài thêm việc nâng giá diễn tốt Với biện pháp nhanh chóng thu lợi nhuận thuế xuất khấu linh kiện tăng tác động trực tiếp vào giá thành sản xuất,…cũng tăng Song tính cạnh tranh giá cơng ty giảm, cơng ty khó dự đốn xác thải độ khách hàng Cụ thể năm 2017 thuế suất thuế nhập ô tô nguyên tăng lượng xe nhập tăng vọt Lý giải dễ hiểu hất là, thị trường sơi nhà nhập tiến hàng nhập ạt để tránh mức thuế người tiêu dùng tranh thủ mua để tránh mức giá dự báo tăng mạnh theo thuế Khuyến mãi:  Tổ chức chương trình huấn luyện lái xe an toàn tiết kiệm nhiên liệu  Trong trường hợp xe gặp cố kỹ thuật, tai nạn, nhà cung cấp vạn chuyển miễn phí trung tâm sữa chữa, sau giao xe tận nơi cho khách hàng  Tổ chức nhiều gặp gỡ câu lạc khách hàng thân thiết, mời du lịch, phát thẻ giảm giá ưu đãi số khách sạn gia hạn thời gian bảo hành cho ô tô,…  Giúp tăng cạnh tranh, người tiêu dùng lựa chọn sản phẩm công ty thời buổi cạnh tranh khó khăn PHẦN V - KẾT LUẬN: Ảnh hưởng mơi trường trị làm cho cơng ty Toyota Việt Nam thấy lỗ hổng sách bảo hộ sản xuất ô tô nước khiến nhà nước nhân dân thiệt Quy mô nhỏ thị trường khiến họ không hào hứng với việc đầu tư phát triển ngành phụ trợ Bên cạnh đó, thiếu đồng khao khát phát triên ngành cơng nghiệp vấn đề chưa có chiến lược phát triển cách tạo dựng công nghiệp ô tô dựa nặng vào đầu tư nước với ưu đãi, bảo hộ, mặt làm cho ngành ô tô Việt Nam phát triển chậm, mặt khác tạo khó khăn cho doanh nghiệp Việt Nam tham gia lĩnh vực Những doanh nghiệp đời sau từ đầu phải chịu sức ép cạnh tranh lớn từ đại gia Cuối cùng, cách phát triển công nghiệp ô tô gây thiệt hại khơng nhỏ cho lợi ích người tiêu dùng người dân Việt Nam nói chung PHẦN VI - TÀI LIỆU THAM KHẢO: - www.toyota.com.vn https://text.123docz.net/document/5086522-rui-ro-chinh-tri-tai-toyota.htm https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/nhung-van-de-cua-toyota-1171854875.htm