Đề tài khai thác kỹ thuật hệ thống phanh dựa trên xe cơ sở toyota vios 2018

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ ********** ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP TÊN ĐỀ TÀI: KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH DỰA TRÊN XE CƠ SỞ TOYOTA VIOS 2018 Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ Chun ngành: Kỹ Thuật Ơ Tơ Hệ: Chính Quy – Khóa 59 Người hướng dẫn: TS Trương Mạnh Hùng TP Hồ Chí Minh - 01/2023 Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG iii MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, yêu cầu phân loại hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng 1.1.2 Yêu cầu 1.1.3 Phân loại 1.1.4 Cấu tạo chung hệ thống phanh 1.2 Một số cấu phanh ô tô 1.2.1 Cơ cấu phanh tang trống 1.2.2 Cơ cấu phanh đĩa 1.3 Tổng quan xe Toyota Vios 2018 1.4 Sơ đồ tổng thể hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018 12 1.4.1 Cấu tạo ABS 13 1.4.2 Nguyên lý làm việc 13 Chương II: KẾT CẤU CỦA HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA VIOS 2018 17 2.1 Kết cấu số chi tiết hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018 17 2.2.1 Kết cấu phanh trước 17 2.2.2 Kết cấu phanh sau 18 2.2.3 Xy lanh phanh 19 2.2.4 Bầu trợ lực chân không 20 2.2 Hệ thống phanh có ABS 22 2.2.1 Cảm biến tốc độ bánh xe 23 2.2.2 Khối điều khiển điện tử ECU 25 2.2.3 Bộ chấp hành ABS 27 GVHD: TS Trương Mạnh Hùng i Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ 2.2.4 Bộ phân phối lực phanh điện tử (EBD) 28 Chương III KHAI THÁC KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH XE TOYOTA VIOS 2018 31 3.1 Quy định bảo dưỡng sửa chữa hệ thống phanh 31 3.2 Những hư hỏng thường gặp hệ thống phanh 32 3.3 Quy trình bảo dưỡng kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018 34 3.4 Sửa chữa hư hỏng số chi tiết, phận 40 KẾT LUẬN 42 TÀI LIỆU THAM KHẢO 43 PHỤ LỤC 43 GVHD: TS Trương Mạnh Hùng ii Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ DANH MỤC CÁC BẢNG CHƯƠNG I Bảng 1.1 Thông số kỹ thuật xe Toyota Vios 2018 _ CHƯƠNG III Bảng 3.1 Những hư hỏng biện pháp khắc phục hệ thống phanh _ 33 Bảng 3.2 Bảo dưỡng định kỳ hệ thống phanh _ 35 Bảng 3.3 Quy trình bảo dưỡng hệ thống phanh định kỳ 40.000km _ 36 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ CHƯƠNG I Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hình 1.2 Cơ cấu phanh tang trống Hình 1.3 Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua trục Hình 1.4 Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua tâm Hình 1.5 Cơ cấu phanh tang trống dạng bơi Hình 1.6 Cơ cấu phanh tang trống tự cường hóa Hình 1.7 Cơ cấu phanh đĩa Hình 1.8 Hình ảnh tổng quan xe Toyota Vios 2018 Hình 1.9 Sơ đồ tổng thể xe Toyota Vios 2018 11 Hình 1.10 Sơ đồ tổng thể hệ thống phanh Toyota Vios 2018 12 Hình 1.11 Kết phanh bình thường 13 Hình 1.12 Giai đoạn trì (giữ áp suất) 14 Hình 1.13 Giai đoạn giảm áp suất 15 Hình 1.14 Giai đoạn tăng áp suất 16 GVHD: TS Trương Mạnh Hùng iii Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ CHƯƠNG II Hình 2.1 Kết cấu phanh đĩa có xẻ rảnh thơng gió 17 Hình 2.2 Cơ cấu phanh trước 18 Hình 2.3 Cơ cấu phanh sau – phanh guốc 19 Hình 2.4 Kết cấu xi lanh phanh 20 Hình 2.5 Bầu trợ lực chân không 21 Hình 2.6 Sơ đồ hệ thống phanh có ABS 23 Hình 2.7 Cảm biến tốc độ bánh xe trước 24 Hình 2.8 Cảm biến tốc độ bánh xe sau 24 Hình 2.9 Sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc cảm biến tốc độ bánh xe 25 Hình 2.10 Khối điều khiển điện tử ECU 25 Hình 2.11 Hệ thống điều khiển điện tử 26 Hình 2.12 Khối thủy lực – điện tử 28 Hình 2.13 Bơm ABS 28 Hình 2.14 Phân phối lực phanh điện tử 29 CHƯƠNG III Hình 3.1 Quy trình bảo dưỡng định kì 32 GVHD: TS Trương Mạnh Hùng iv Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ MỞ ĐẦU Trong năm gần đây, nhu cầu xã hội ngày phát triển, kéo theo hoạt động đời sống xã hội phát triển theo xu hướng đại hóa nên địi hỏi phải có phương tiện đại phục vụ cho người Do song song với phát triển ngành nghề cơng nghệ ơtơ có thay đổi lớn Nhu cầu người đáp ứng mặt tiện nghi, kinh tế, giảm thiểu nhiễm mơi trường, vấn đề an toàn đặt lên hàng đầu Hệ thống phanh tơ cấu an tồn quan trọng, nhằm giảm tốc hay dừng xe trường hợp cần thiết Nó phận tơ, đóng vai trị định cho việc điều khiển ô tô lưu thông đường Chất lượng phanh ô tô đánh giá qua hiệu phanh đồng thời phải đảm bảo cho ô tô chạy ổn định phanh Năm 2018 năm đầy biến động thị trường xe Việt Nam, với hai đầu thái cực, ảm đạm lẫn sơi động Những sóng gió năm 2018 dự đốn trước, Nghị định 116 thức có hiệu lực ảnh hưởng trực tiếp đến hãng xe Tuy nhiên Toyota Vios mẫu xe bán chạy thị trường Từ vấn đề đó, với kiến thức học hướng dẫn tận tình Thầy TS.Trương Mạnh Hùng, em định thực đề tài: “Khai thác kỹ thuật hệ thống phanh xe Toyota Vios 2018” Em xin chân thành cảm ơn Thầy TS.Trương Mạnh Hùng thầy khoa giúp đỡ, hướng dẫn tận tình tạo điều kiện tốt để em hoàn thành đồ án tốt nghiệp TP Hồ Chí Minh, ngày tháng năm 2023 Sinh viên thực Huỳnh Trần Nhớ GVHD: TS Trương Mạnh Hùng Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN HỆ THỐNG PHANH 1.1 Công dụng, yêu cầu phân loại hệ thống phanh 1.1.1 Công dụng Hệ thống phanh dùng để: - Giảm tốc độ ô tô máy kéo dừng hẳn đến tốc độ cần thiết - Ngồi hệ thống phanh cịn có nhiệm vụ giữ cho ô tô máy kéo đứng yên chỗ mặt dốc nghiêng hay mặt đường ngang Với nhiệm vụ vậy, hệ thống phanh hệ thống đặc biệt quan trọng Nó đảm bảo cho tơ máy kéo chuyển động an toàn chế độ làm việc Nhờ tơ máy kéo phát huy hết khả động lực, nâng cao tốc độ suất vận chuyển 1.1.2 Yêu cầu Hệ thống phanh cần đảm bảo yêu cầu sau: - Làm việc bền vững, tin cậy - Có hiệu phanh cao phanh đột ngột với cường độ lớn trường hợp nguy hiểm - Giữ cho ô tô máy kéo đứng yên cần thiết, thời gian khơng hạn chế.- Đảm bảo tính ổn định điều khiển phanh - Khơng có tượng tự phanh bánh xe dịch chuyển thẳng đứng khiquay vòng - Quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm - Phanh êm dịu trường hợp để đảm bảo ổn định ô tô phanh Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa lực tác dụng lên bàn đạp phanh không lớn - Phanh phải nhạy Nghĩa truyền động phanh có độ nhạy cảm lớn Để có độ tin cậy cao, đảm bảo an toàn chuyển động trường hợp, hệ thống phanh ô tô máy kéo phải có tối thiểu ba loại phanh: - Phanh làm việc: phanh phanh chính, sử dụng thường xuyên mọichế độ chuyển động, thường điều khiển bàn đạp nên gọi phanh chân - Phanh dự trữ: dùng phanh ô tô máy kéo phanh hỏng - Phanh dừng: Cịn gọi phanh phụ Dùng để giữ cho ô tô máy kéo đứng yêntại chỗ dừng xe không làm việc Phanh thường điều khiển bằngtay đòn nên gọi phanh tay - Phanh chậm dần: ô tô máy kéo tải trọng lớn (như: xe tải, trọng lượngtoàn lớn 12 tấn; xe khách, trọng lượng lớn tấn) làm việc vùng đồinúi, thường xuyên phải chuyển động xuống dốc dài, cịn phải có loại phanh thứ tưlà phanh chậm dần, dùng để: + Phanh liên tục, giữ cho tốc độ ô tô máy kéo không tăng giới hạncho phép xuống dốc + Để giảm dần tốc độ ô tô máy kéo trước dừng hẳn.Các loại phanh có phận chung kiêm nhiệm chức củanhau chúng phải có hai phận điều khiển dẫn động độc lập GVHD: TS Trương Mạnh Hùng Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ Ngoài để tăng thêm độ tin cậy, hệ thống phanh cịn phân thành dịng độc lập để dịng bị hỏng dịng cịn lại làmviệc bình thường 1.1.3 Phân loại a Theo đặc điểm điều khiển - Phanh (phanh chân), dùng để giảm tốc độ xe chuyển động, dừng hẳn xe - Phanh phụ (phanh tay), dùng để đỗ xe người lái rời khỏi buồng lái dùng làm phanh dự phòng - Phanh bổ trợ (phanh động cơ, thủy lực điện từ), dùng để tiêu hao bớt phần động ôtô cần tiến hành phanh lâu dài (phanh dốc dài, …) b Theo kết cấu cấu phanh - Cơ cấu phanh tang trống - Cơ cấu phanh đĩa - Cơ cấu phanh dải c Theo dẫn động phanh - Hệ thống phanh dẫn động khí - Hệ thống phanh dẫn động thủy lực - Hệ thống phanh dẫn động khí nén - Hệ thống phanh dẫn động liên hợp: khí, thủy lực, khí nén, … - Hệ thống phanh dẫn động có trợ lực d Theo mức độ hoàn thiện hệ thống phanh Hệ thống phanh hoàn thiện theo hướng nâng cao chất lượng điều khiển ôtô phanh, trang bị thêm điều chỉnh lực phanh: - Bộ điều chỉnh lực phanh (bộ điều hòa lực phanh) - Bộ chống hãm cứng bánh xe (hệ thống phanh có ABS) Trên hệ thống phanh có ABS cịn bố trí liên hợp điều chỉnh: hạn chế trượt quay, ổn định động học ô tô… nhằm hồn thiện khả động, ổn định tô không điều khiển phanh GVHD: TS Trương Mạnh Hùng Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ 1.1.4 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hình 1.1 Cấu tạo chung hệ thống phanh Hệ thống phanh tơ gồm có phận chính: cấu phanh, dẫn động phanh Ngày sở phận kể trên, hệ thống phanh bố trí thêm thiết bị nâng cao hiệu phanh - Cơ cấu phanh: bố trí gần bánh xe, thực chức cấu ma sát nhằm tạo mômen hãm bánh xe ô tô phanh - Dẫn động phanh: bao gồm phận liên kết từ cấu điều khiển (bàn đạp phanh, cần kéo phanh) tới chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh Dẫn động phanh dùng để truyền khuếch đại lực điều khiển từ cấu điều khiển phanh đến chi tiết điều khiển hoạt động cấu phanh 1.2 Một số cấu phanh ô tô Cơ cấu phanh bố trí bánh xe nhằm tạo mômen hãm bánh xe phanh ô tô Cơ cấu phanh phận trực tiếp tạo lực cản làm việc theo nguyên lý ma sát Trong q trình phanh động ơtơ biến thành nhiệt cấu phanh tiêu tán mơi trường bên ngồi Kết cấu cấu phanh có hai phần là: Các phần tử ma sát cấu ép Ngồi cấu phanh cịn có số phận khác như: Bộ phận điều chỉnh khe hở bề mặt ma sát, phận để xả khí dẫn động thủy lực, Phần tử ma sát cấu phanh có dạng: Trống- guốc, đĩa Mỗi dạng có đặc điểm riêng biệt GVHD: TS Trương Mạnh Hùng Đồ án Tốt nghiệp Sinh viên: Huỳnh Trần Nhớ Trên ô tô thường sử dụng loại cấu phanh : phanh đĩa, phanh tang trống, phanh tay 1.2.1 Cơ cấu phanh tang trống Hình 1.2 Cơ cấu phanh tang trống 1-Tang trống; 2-Xylanh con; 3-Guốc phanh; 4-Tấm ma sát; 5-Lò xo hồi vị; 6-Cam lệch tâm; 7-Mâm xoay; 8-Chốt 1.2.1.1 Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua trục Hình 1.3 Cơ cấu phanh tang trống đối xứng qua trục 1-Guốc phanh; 2-Lò xo phanh; 3-Bầu phanh; 4-Giá đỡ bầu phanh; 5-Đòn trục cam; 6-Cam ép ; 7-Lò xo lá; 8-Má phanh ; 9-Trống phanh ; 10-Chốt guốc phanh  Nguyên lý hoạt động Khi đạp phanh lên bàn đạp phanh, qua hệ thống đòn bẩy dẫn động làm quay cam phanh đẩy guốc phanh ép sát vào trống phanh, trống phanh má phanh xuất lực ma sát, tạo mô men phanh cản trở quay bánh xe Vì GVHD: TS Trương Mạnh Hùng