Tiểu luận đề tài phân tích đăc điểm hệ thống cung cấpnhiên liệu động cơ xăng của hãng mercedes benz

  ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA KHOA CƠ KHÍ GIAO THƠNG   BÀI TIỂU LUẬN   Đề tài: Phân tích đăc điểm hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng hãng Mercedes-Benz   Giáo viên hướng dẫn: PGS TS Dương Việt Dũng Môn học: Hệ thống cung cấp nhiên liệu động đốt Nhóm thực hiện:  Nhóm   Sinh viên thực hiện:  Lương Hùng ( nhóm trưởng)  Lê Tân Huy Lê Quốc Khánh Lê Thanh Lai  Nguyễn Văn Lên   Đà Nẵng, ngày 10 tháng năm 2023   I.PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC CỦA CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHĨM: - Lương Hùng: tìm hiểu hệ thống phun nhiên liệu - Lê Tân Huy: tìm hiểu công nghệ đa phun nhiên liệu - Lê Quốc Khánh: tìm hiểu hệ thống kiểm sốt động cơ  - Lê Thanh Lai: tìm hiểu tiêu chuẩn khí thải -  Nguyễn Văn Lên: tìm hiểu tùy chọn hiệu suất tích hợp cơng nghệ thơng minh II.NỘI DUNG PHÂN TÍCH: PHẦN 1: HỆ THỐNG PHUN NHIÊN LIỆU CƠNG NGHỆ PHUN NHIÊN LIỆU: Công nghệ phun nhiên liệu Mercedes-Benz phát triển qua nhiều thập kỷ liên tục cải tiến để cải thiện hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu giảm khí thải độc hại Dưới số công nghệ phun nhiên liệu phổ biến mà Mercedes-Benz sử dụng mẫu xe họ: - Phun nhiên liệu trực tiếp (Direct Injection): Mercedes-Benz tích hợp cơng nghệ  phun nhiên liệu trực tiếp vào nhiều động họ Công nghệ cho phép nhiên liệu (xăng diesel) phun trực tiếp vào buồng đốt, giúp tối ưu hóa hiệu suất động tiết kiệm nhiên liệu Nó giúp giảm thiểu khả hình thành cặn bẩn buồng đốt - Hệ thống phun nhiên liệu đa điểm: Một số động Mercedes-Benz trang bị hệ thống phun nhiên liệu đa điểm, cho phép nhiên liệu phun vào nhiều điểm  buồng đốt để tối ưu hóa việc đốt cháy cải thiện hiệu suất - Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử: Mercedes-Benz sử dụng hệ thống điều khiển điện tử để kiểm soát trình phun nhiên liệu Điều bao gồm việc sử dụng cảm biến để đo lượng khơng khí nhiên liệu điều chỉnh để đảm bảo tỷ lệ  phun nhiên liệu xác tối ưu - Cơng nghệ xử lý khí thải: Mercedes-Benz phát triển hệ thống xử lý khí thải tiên tiến, bao gồm hệ thống SCR (Selective Catalytic Reduction) để giảm thiểu khí thải nitrogen oxides (NOx) động diesel hệ thống xử lý khí thải khơng khí đốt xăng Điều giúp đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt  bảo vệ môi trường - Động hybrid điện: Mercedes-Benz phát triển động hybrid điện để cải thiện tối ưu hiệu suất nhiên liệu giảm thiểu khí thải Hãng xe Mercedes-Benz ln nỗ lực để sáng tạo tích hợp cơng nghệ tiên tiến vào hệ thống phun nhiên liệu họ để đảm bảo xe họ đáp ứng yêu cầu hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu bảo vệ môi trường   Cấu tạo hệ thống phun xăng đa điểm HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN PHUN NHIÊN LIỆU: Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu xe Mercedes-Benz phần quan trọng hệ thống động cơ, giúp điều chỉnh việc phun nhiên liệu để đảm bảo hiệu suất tối ưu, tiết kiệm nhiên liệu giảm thiểu khí thải độc hại Dưới số điểm quan trọng hệ thống điều khiển phun nhiên liệu xe Mercedes-Benz: - Bộ điều khiển động (ECU - Engine Control Unit): Bộ điều khiển động  bộ vi xử lý điện tử chịu trách nhiệm quản lý điều khiển hoạt động động cơ,  bao gồm việc điều chỉnh phun nhiên liệu Mercedes-Benz sử dụng ECU tiên tiến phức tạp để đảm bảo hiệu suất tối ưu tuân thủ tiêu chuẩn khí thải - Các cảm biến: Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu Mercedes-Benz sử dụng nhiều loại cảm biến để thu thập thông tin điều kiện vận hành xe, bao gồm cảm  biến áp suất nhiên liệu, cảm biến nhiệt độ, cảm biến khí nạp, nhiều cảm biến khác Thơng tin từ cảm biến sử dụng để điều chỉnh việc phun nhiên liệu theo tỷ lệ thời điểm phù hợp - Điều khiển áp suất nhiên liệu: Mercedes-Benz điều khiển áp suất nhiên liệu để đảm bảo nhiên liệu cung cấp với áp suất Điều quan trọng để đảm  bảo phun nhiên liệu xác hiệu suất tốt động - Hệ thống phun nhiên liệu đa điểm: Một số động Mercedes-Benz trang bị hệ thống phun nhiên liệu đa điểm, có nghĩa hệ thống có khả điều chỉnh việc phun nhiên liệu vào nhiều điểm khác buồng đốt để tối ưu hóa việc đốt cháy - Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp: Mercedes-Benz tích hợp cơng nghệ phun nhiên liệu trực tiếp vào nhiều động họ Điều cho phép xăng phun trực tiếp vào buồng đốt, cải thiện hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu Hệ thống điều khiển phun nhiên liệu Mercedes-Benz thiết kế để làm việc hiệu đáp ứng yêu cầu hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu khí thải  Nó liên tục cải tiến để đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt đảm bảo tin cậy vận hành xe   Công nghệ phun xăng trực tiếp HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU: Hệ thống nhiên liệu xe Mercedes-Benz có thiết kế cơng nghệ cao cấp để đảm bảo hiệu suất tốt, tiết kiệm nhiên liệu tuân thủ tiêu chuẩn khí thải Dưới số thông tin hệ thống nhiên liệu xe Mercedes: - Bể nhiên liệu: Bể nhiên liệu xe Mercedes-Benz thiết kế để lưu trữ nhiên liệu cung cấp cho động cần Kích thước bể nhiên liệu thay đổi tùy thuộc vào mẫu xe kiểu động - Hệ thống phân phối nhiên liệu: Hệ thống bao gồm bơm nhiên liệu đường ống dẫn nhiên liệu từ bể đến phun nhiên liệu Mercedes-Benz trọng đến việc thiết kế hệ thống để đảm bảo nhiên liệu cung cấp cách hiệu đồng - Hệ thống phun nhiên liệu: Mercedes-Benz sử dụng phun nhiên liệu tiên tiến để phun nhiên liệu vào buồng đốt cách xác hiệu Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp (Direct Injection) thường áp dụng để cải thiện hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu - Công nghệ điều khiển: Hệ thống điều khiển nhiên liệu Mercedes-Benz sử dụng điều khiển điện tử để theo dõi điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu dựa thông tin từ cảm biến cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ cảm biến khác Điều giúp đảm bảo tỷ lệ phun nhiên liệu xác tối ưu - Cơng nghệ xử lý khí thải: Đối với động diesel, Mercedes-Benz thường sử dụng cơng nghệ xử lý khí thải hệ thống SCR (Selective Catalytic Reduction) để giảm thiểu khí thải độc hại NOx Hệ thống nhiên liệu xe Mercedes-Benz thiết kế để đáp ứng yêu cầu hiệu suất khí thải, đồng thời cung cấp hiệu suất động cao tiết kiệm nhiên liệu   Hệ thống nhiên liệu sử dụng phun xăng điện tử  HỆ THỐNG PHÂN PHỐI NHIÊN LIỆU: Hệ thống phân phối nhiên liệu xe Mercedes-Benz đóng vai trò quan trọng việc cung cấp nhiên liệu từ bể nhiên liệu đến phun nhiên liệu động Dưới số thông tin hệ thống phân phối nhiên liệu xe MercedesBenz: - Bể nhiên liệu: Hệ thống bể nhiên liệu nơi lưu trữ nhiên liệu (xăng dầu diesel) xe Bể nhiên liệu thường đặt phía xe, kích thước phụ thuộc vào mẫu xe dung tích động - Bơm nhiên liệu: Bơm nhiên liệu thành phần quan trọng hệ thống phân  phối nhiên liệu Nó có nhiệm vụ hút nhiên liệu từ bể đẩy đến phun nhiên liệu động với áp suất cần thiết Mercedes-Benz sử dụng bơm nhiên liệu chất lượng cao để đảm bảo cung cấp nhiên liệu đáng tin cậy cho động - Bộ lọc nhiên liệu: Bộ lọc nhiên liệu sử dụng để loại bỏ tạp chất bụi bẩn từ nhiên liệu trước vào phun nhiên liệu Điều giúp bảo vệ thành phần bơm nhiên liệu phun nhiên liệu khỏi hỏng hóc - Ống dẫn nhiên liệu: Ống dẫn nhiên liệu hệ thống đường ống ống nối dẫn nhiên liệu từ bể nhiên liệu đến bơm nhiên liệu, sau đến phun nhiên liệu động Ống dẫn nhiên liệu thiết kế để tránh rò rỉ nhiên liệu đảm bảo cung cấp nhiên liệu cách hiệu - Van áp suất nhiên liệu: Van sử dụng để kiểm soát áp suất nhiên liệu hệ thống Nó giúp trì áp suất nhiên liệu ổn định đảm bảo nhiên liệu cung cấp áp suất điều kiện vận hành khác - Cảm biến nhiên liệu: Mercedes-Benz sử dụng cảm biến để theo dõi áp suất lưu lượng nhiên liệu hệ thống Thông tin từ cảm biến sử dụng để điều chỉnh việc cung cấp nhiên liệu đảm bảo hiệu suất tối ưu động Hệ thống phân phối nhiên liệu xe Mercedes-Benz thiết kế để đảm bảo cung cấp nhiên liệu cách hiệu đáng tin cậy cho động cơ, đồng thời bảo vệ thành phần khỏi hỏng hóc hiệu suất   Hệ thống phân phối nhiên liệu HỆ THỐNG NẠP NHIÊN LIỆU: Đối với động tăng áp (turbocharged) Mercedes, có hệ thống nạp nhiên liệu (turbosupercharger) giúp tăng cường sức mạnh hiệu suất động Hệ thống nạp nhiên liệu xe Mercedes-Benz thường bao gồm thành phần quan trọng nhằm cung cấp khơng khí cho động để thực trình đốt cháy nhiên liệu Dưới số thông tin hệ thống nạp nhiên liệu xe Mercedes-Benz: - Hệ thống nạp khí: Hệ thống bao gồm phận lọc khơng khí, ống xả khí thải, xử lý khơng khí (nếu có), ống dẫn khơng khí đến buồng đốt Hệ thống nạp khí giúp cung cấp lượng khơng khí cần thiết cho q trình đốt cháy nhiên liệu động - Bộ lọc không khí: Bộ lọc khơng khí sử dụng để loại bỏ bụi bẩn, vi khuẩn tạp chất khỏi không khí trước vào động Điều giúp bảo vệ động khỏi hỏng hóc trì hiệu suất tốt - Ống xả khí thải: Ống xả khí thải dẫn khí thải khỏi động sau trình đốt cháy Mercedes-Benz thường sử dụng hệ thống xả khí thải tiên tiến để giảm thiểu khí thải độc hại tối ưu hóa hiệu suất - Hệ thống tăng áp (Turbocharging): Một số động Mercedes-Benz trang bị hệ thống tăng áp để tăng cường hiệu suất cách nạp thêm khơng khí nén vào buồng đốt Điều gọi "turbosupercharging" giúp động sản sinh công suất cao mà không cần tăng dung tích động - Hệ thống nạp khí tỏa nhiệt (Intercooler): Trong trường hợp động tăng áp, Mercedes-Benz thường sử dụng hệ thống nạp khí tỏa nhiệt để làm mát khơng khí nén trước vào buồng đốt Điều giúp cải thiện hiệu suất đảm bảo khơng khí cung cấp có nhiệt độ thích hợp Hệ thống nạp nhiên liệu xe Mercedes-Benz thiết kế để đảm bảo động nhận đủ lượng khơng khí cần thiết để thực trình đốt cháy nhiên liệu cách hiệu tối ưu hóa hiệu suất Các cơng nghệ tiên tiến giúp mẫu xe Mercedes-Benz đáp ứng yêu cầu hiệu suất tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt HỆ THỐNG ĐIỀU CHỈNH KHÍ THẢI: Hệ thống điều chỉnh khí thải xe Mercedes-Benz phần quan trọng hệ thống khí thải động cơ, giúp giảm thiểu khí thải có hại tuân thủ tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt Dưới số thông tin hệ thống điều chỉnh khí thải xe Mercedes-Benz: - Hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction): Một số động diesel Mercedes-Benz trang bị hệ thống SCR, cơng nghệ xử lý khí thải tiên tiến Hệ thống SCR sử dụng dung dịch urea (AdBlue) để giảm thiểu khí thải nitrogen oxides (NOx) cách chuyển đổi chúng thành khí nitơ nước catalytic converter Điều giúp đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt giảm thiểu tác động độc hại lên mơi trường - Hệ thống khí thải khơng khí đốt xăng: Đối với động xăng, Mercedes-Benz thường sử dụng hệ thống xử lý khí thải, bao gồm catalytic converter lọc hạt  bụi (trong trường hợp động xăng có động tăng áp) Catalytic converter làm giảm khí thải có hại carbon monoxide (CO), hydrocarbon (HC) nitrogen oxides (NOx) thành chất khí thải độc hại - Hệ thống cảm biến điều khiển: Mercedes-Benz sử dụng cảm biến để theo dõi thông số hệ thống khí thải nồng độ khí thải, áp suất, nhiệt độ Thông tin từ cảm biến gửi đến điều khiển để điều chỉnh q trình xử lý khí thải để đảm bảo tn thủ tiêu chuẩn khí thải tối ưu hóa hiệu suất động - Hệ thống xử lý khí thải nhóm kín (Closed-loop Exhaust Gas Recirculation - EGR): Hệ thống EGR sử dụng để tái sử dụng phần khí thải động cách tái chế đưa trở lại buồng đốt để giảm thiểu NOx Điều giúp cải thiện hiệu suất giảm thiểu tác động khí thải độc hại Hệ thống điều chỉnh khí thải xe Mercedes-Benz thiết kế để đảm bảo mẫu xe đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt bảo vệ mơi trường Đồng thời, giúp tối ưu hóa hiệu suất động tiết kiệm nhiên liệu - Engine control unit (ecu): trái tim hệ thống kiểm soát động cơ, ecu sử dụng thuật toán vi xử lý để phân tích thơng tin từ cảm biến điều chỉnh thông số điều khiển theo thời gian thực phân phối nhiên liệu, đánh lửa, van nạp van xả để đảm bảo hoạt động mượt mà hiệu suất tối ưu động ecu mercedes-benz có khả giao tiếp với hệ thống khác xe, chẳng hạn hệ thống điều khiển lực kéo (traction control), hệ thống chống bó cứng phanh (abs), hệ thống kiểm sốt hành trình (cruise control) hệ thống giám sát áp suất lốp (tpms) điều cho phép ecu làm việc hệ thống để tạo trải nghiệm lái xe an toàn thoải mái cập nhật phần mềm định kỳ để cải thiện hiệu suất tích hợp tính - Cảm biến: mercedes-benz trang bị nhiều cảm biến để cung cấp thông tin quan trọng cho ecu cảm biến bao gồm cảm biến áp suất, cảm biến nhiệt độ, cảm  biến khí thải, cảm biến vị trí, cảm biến quay số nhiều cảm biến khác - Hệ thống nhiên liệu: hệ thống nhiên liệu điều khiển chặt chẽ để đảm bảo cung cấp lượng nhiên liệu áp suất cần thiết cho động hệ thống nhiên liệu bao gồm bơm nhiên liệu, chế hịa khí phun nhiên liệu (tùy thuộc vào loại động cơ), phân phối nhiên liệu van điều chỉnh khác để kiểm soát luồng nhiên liệu hỗ trợ trình đốt cháy - Hệ thống xử lý khí thải: hệ thống xử lý khí thải thiết kế để giảm thiểu khí thải độc hại từ động bao gồm thành phần katalit, hệ thống tái chế khí thải, lọc hạt thành phần khác để kiểm soát xử lý khí thải trước mơi trường - Hệ thống tăng áp (turbocharging system): động tăng áp, hệ thống kiểm soát động điều chỉnh áp suất tăng áp để cung cấp công suất tối đa tăng hiệu suất hệ thống tăng áp bao gồm van điều khiển áp suất, khuếch đại áp suất phận liên quan khác Các thành phần yếu tố quan trọng hệ thống kiểm soát động cơ  mercedes-benz, giúp đảm bảo hoạt động tối ưu, hiệu suất cao tn thủ tiêu chuẩn mơi trường II CƠNG NGHỆ ĐÁNG CHÚ Ý: Mercedes-Benz nhà sản xuất hàng đầu việc phát triển công nghệ Dưới số công nghệ đáng ý hệ thống kiểm soát động của: - Direct Injection (Công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp ): Công nghệ cho phép phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt cháy, tối ưu hóa hoạt động động giảm thiểu tổn thất nhiệt, tiết kiệm nhiên liệu - Turbocharging (Công nghệ tăng áp ):  Áp dụng công nghệ tăng áp để tăng cường hiệu suất động Hệ thống tăng áp sử dụng phận turbine compressor để nạp thêm lượng khí vào động cơ, tạo áp suất cao tăng cường độ mạnh mẽ động - Hybrid Plug-in Hybrid: Hệ thống kiểm soát động loại xe điều chỉnh động đốt động điện để đảm bảo tối đa khả tiết kiệm nhiên liệu - ECO Start/Stop: Tự động tắt động xe dừng lại tự động khởi động lại tài xế rời chân ga - ECO Assist: Hệ thống sử dụng cảm biến nhiều thơng tin khác để phân tích cách lái xe cung cấp gợi ý để tối ưu hóa tiêu thụ nhiên liệu - Hệ thống tuần hồn khí thải (Exhaust Gas Recirculation - EGR): tái sử dụng  phần khí thải từ động - Hệ thống làm khí thải (Selective Catalytic Reduction - SCR ): giúp giảm thiểu ô nhiễm cách xử lý khí thải qua lọc scr III BÀN VỀ ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM: - Ưu điểm: Hiệu suất cao Tiết kiệm nhiên liệu Độ tin cậy cao: Mercedes-Benz tiếng với chất lượng độ tin cậy hệ thống động Các linh kiện cao cấp quy trình kiểm tra chất lượng nghiêm ngặt đảm bảo ổn định độ bền hệ thống Hiệu tùy chỉnh: Hệ thống kiểm soát động Mercedes-Benz có khả tùy chỉnh cho phép người lái điều chỉnh chế độ lái phù hợp với phong cách lái tình cụ thể - Nhược điểm: Chi phí cao: Giá thành cao so với hãng xe khác Điều MercedesBenz đầu tư nhiều vào cơng nghệ tính nhất, địi hỏi cơng phu sử dụng linh kiện chất lượng cao Công nghệ cao sửa chữa phức tạp: Điều có nghĩa cố hệ thống điện tử cảm biến xảy ra, việc tự sửa chữa bị hạn chế, cần đến chuyên gia có kiến thức kỹ cụ thể để xử lý cố kỹ thuật  Tóm lại, Mercedes-Benz có định hướng rõ ràng việc nâng cao tương tác hệ thống kiểm soát động hệ thống khác xe nhằm phát triển công nghệ tự động lái trí tuệ nhân tạo sử dụng nguồn lượng thân thiện với môi trường (cơng nghệ hydrogen fuel cell), đảm bảo người lái tận hưởng trải nghiệm lái xe thông minh an tồn PHẦN 4: TIÊU CHUẨN KHÍ THẢI CỦA XE MERCEDES-BENZ Tiêu chuẩn khí thải xe Mercedes điều chỉnh quy định tiêu chuẩn khí thải quốc gia Theo đó, Mercedes tuân thủ đáp ứng quy định khí thải hành Euro Châu Âu Đây tiêu chuẩn nghiêm ngặt khí thải châu Âu áp dụng cho tất xe từ năm 2021.Tiêu chuẩn nghiêm ngặt khí thải tơ, đặc biệt việc kiểm sốt chất gây nhiễm mơi trường khí CO2, oxy, chất gây ô nhiễm không khí NOx (oxit nitơ) hạt bụi Tiêu chuẩn Euro tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt áp dụng cho xe bán tải xe nhẹ Liên minh Châu Âu (EU) số quốc gia khác thuộc khối EU Euro thực thi áp dụng thức từ năm 2014 cho loại xe thị trường Mục tiêu tiêu chuẩn Euro giảm tiết diện chất gây ô nhiễm khí thải, bao gồm khí CO (cơ monơxit cacbon), HC (hydrocarbon), NOx (oxit nitơ), hạt bụi mịn Tiêu chuẩn Euro đặt ngưỡng khí thải nghiêm ngặt mà xe phải tuân thủ Điều bao gồm việc sử dụng cơng nghệ xử lý khí thải hệ thống SCR (Selective Catalytic Reduction) để giảm NOx, DPF (Diesel Particulate Filter) để loại bỏ hạt bụi mịn, biện pháp khác để giảm khí CO HC Mục tiêu tiêu chuẩn Euro bảo vệ môi trường sức khỏe người cách giảm tiết diện chất gây ô nhiễm không khí Đồng thời, Mercedes đầu tư nghiên cứu phát triển công nghệ tiên tiến để tối ưu hóa hiệu suất nhiên liệu giảm khí thải tồn dịng xe họ Qua nỗ lực này, Mercedes-Benz xây dựng danh tiếng việc sản xuất xe có hiệu suất cao khí thải thấp Họ cam kết trì phát triển bền vững tuân thủ quy định mơi trường để gia tăng tương thích với tiêu chuẩn khí thải gắt gao giới Mercedes-Benz tích hợp cơng nghệ tiên tiến hệ thống xử lý khí thải SCR (Selective Catalytic Reduction) DPF (Diesel Particulate Filter) vào xe họ để đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn giảm tiết diện khí thải gây nhiễm mơi trường Thơng tin chi tiết tiêu chuẩn khí thải mẫu xe tìm thấy trang web thức Mercedes-Benz tài liệu hướng dẫn mẫu xe cụ thể  Dưới số cơng nghệ mà Mercedes-Benz tích hợp vào mẫu xe họ: HỆ THỐNG SCR (SELECTIVE CATALYTIC REDUCTION):  Mặc dù công nghệ SCR ban đầu phát triển để xử lý khí thải động diesel, Mercedes-Benz bắt đầu tích hợp SCR cho số mẫu xe xăng để giảm NOx.Hệ thống SCR (Selective Catalytic Reduction) cơng nghệ xử lý khí thải sử dụng động đốt trong, để giảm tiết diện khí thải oxit nitơ (NOx) Hệ thống SCR hoạt động  bằng cách sử dụng chất khử (thường dung dịch AdBlue) để biến đổi NOx thành chất không gây ô nhiễm môi trường nitơ (N2) nước (H2O)  SCR công nghệ hiệu để giảm tiết diện NOx, chất gây ô nhiễm môi trường gây hại cho sức khỏe người Do đó, sử dụng rộng rãi loại xe, bao gồm xe hơi, xe tải, phương tiện công nghiệp khác, để đáp ứng tiêu chuẩn nghiêm ngặt khí thải tiêu chuẩn Euro châu Âu tiêu chuẩn EPA Hoa Kỳ 2.Hệ thống DPF (Diesel Particulate Filter):  Mặc dù DPF ban đầu thiết kế cho động diesel để loại bỏ hạt bụi mịn, Mercedes-Benz bắt đầu sử dụng biến thể DPF cho động xăng để làm khí thải đảm bảo tuân thủ tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt   Hệ thống DPF (Diesel Particulate Filter) công nghệ xử lý khí thải sử dụng động diesel để loại bỏ hạt bụi mịn (bụi bẩn) khí thải Hạt  bụi mịn bao gồm hạt rắn siêu nhỏ tạo trình đốt nhiên liệu diesel DPF hoạt động cách làm chất bẩn kết dính vào bề mặt lọc, sau lọc chúng khỏi dịng khí thải trước khí thải thải mơi trường   Cơ chế hoạt động DPF sau:   Lọc hạt bụi mịn: DPF chứa lưới lọc lọc chất liệu gốm kim loại, có kích thước lỗ nhỏ Khí thải từ động qua lọc   Hạt bụi mịn bám vào lọc: Trong trình qua lọc, hạt bụi mịn khí thải bám vào bề mặt lọc kết hợp lực ma sát tương tác vận chuyển   Regeneration (Tái sinh): Khi DPF thu thập đủ lượng lớn hạt bụi mịn, cần làm để trì hiệu suất Điều thường thực thơng qua q trình gọi tái sinh (regeneration) Có hai loại tái sinh:  Tái sinh passively (tự động): Trong trình này, hạt bụi mịn cháy tự động nhiệt độ cao khí thải DPF động hoạt động điều kiện vận hành bình thường  Tái sinh actively (tích cực): Trong q trình này, hệ thống động hệ thống xử lý khí thải sử dụng lượng nhỏ nhiệt chất xúc tác để kích hoạt q trình đốt cháy hạt bụi mịn, làm DPF   Dịng khí thải sau qua DPF trở nên không gây ô nhiễm môi trường DPF phần quan trọng việc đảm bảo xe diesel tuân thủ tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt làm giảm tác động sức khỏe người môi trường 3.Hệ thống EGR (EXHAUST GAS RECIRCULATION):   Hệ thống EGR (Exhaust Gas Recirculation) cơng nghệ xử lý khí thải sử dụng động để giảm tiết diện oxit nitơ (NOx) khí thải cách tái sử dụng phần khí thải Cơ chế hoạt động hệ thống EGR sau:   Thu thập khí thải: Hệ thống EGR thu thập khí thải chứa NOx từ lối xả động cơ, thông qua ống nối, đưa vào lọc làm   Tái sử dụng khí thải: Khí thải sau làm kiểm soát tái sử dụng cách đưa trở lại vào lối nạp khí động   Hỗ trợ đốt nhiên liệu: Khí thải tái sử dụng thường chứa lượng lớn khí CO2 (các sản phẩm đốt cháy) lượng nhỏ khí NOx Trong q trình đốt nhiên liệu động cơ, khí thải tái sử dụng hỗ trợ q trình đốt cách cung cấp thêm khí CO2, giúp làm giảm nhiệt độ đốt giảm NOx khí thải   Hệ thống EGR giúp giảm tiết diện NOx khí thải, làm cho động đáp ứng tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt Nó phần quan trọng hệ thống xử lý khí thải động đốt trong, bao gồm động diesel động cơ  xăng Hệ thống EGR giúp tăng hiệu suất nhiên liệu động giảm tác động xe môi trường cách làm giảm tiết diện NOx   Các công nghệ kết hợp với động hiệu suất cao biện pháp khác để đảm bảo mẫu xe Mercedes-Benz tuân theo tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt thị trường khác toàn giới Mercedes-Benz liên tục nghiên cứu phát triển công nghệ để cải thiện hiệu suất bảo vệ môi trường PHẦN 5: HIỆU SUẤT   Xe Mercedes có nhiều tùy chọn hiệu suất khác để phục vụ nhu cầu sở  thích khách hàng Dưới số tùy chọn phổ biến hiệu suất cho dòng xe Mercedes:   Mercedes-AMG: AMG phận chuyên hiệu suất Mercedes-Benz, họ tạo phiên hiệu suất cao nhiều mẫu xe Mercedes khác Các dịng xe Mercedes-AMG thường có động mạnh mẽ, hệ thống lái treo cải tiến, nhiều tính hiệu suất phanh hệ thống giữ đường cao cấp   Mercedes-AMG GT: Đây dòng xe thể thao Mercedes với thiết kế độc đáo hiệu suất mạnh mẽ Có nhiều biến thể AMG GT khác với cấp độ hiệu suất khác   Mercedes-AMG C 63: Một dòng sedan coupe thể thao MercedesAMG, C 63 trang bị động V8 mạnh mẽ hệ thống lái thể thao   Mercedes-AMG E 63: Dòng xe tầm trung Mercedes-AMG với hiệu suất cao cấp tính hiệu suất tối ưu   Mercedes-AMG S 63 S 65: Đây phiên hiệu suất cao dòng sedan hạng sang S-Class Mercedes Các phiên có động V8 V12 mạnh mẽ nhiều công nghệ tiên tiến   Mercedes-AMG GLE 63 GLC 63: Đây phiên SUV thể thao Mercedes-AMG với hiệu suất cao   Mercedes-AMG A 45 CLA 45: Đây phiên hiệu suất cao dòng sedan cỡ nhỏ hatchback Mercedes   Mercedes-AMG Project One: Đây siêu xe hiệu suất cao sản xuất hạn chế, trang bị công nghệ từ đua xe thể thao F1 PHẦN 6: CÔNG NGHỆ THÔNG MINH   Mercedes-Benz kết hợp nhiều công nghệ thông minh khác vào hệ thống cung cấp nhiên liệu cho động xăng họ để nâng cao hiệu suất, tiết kiệm nhiên liệu giảm lượng khí thải Dưới số công nghệ thông minh quan trọng sử dụng: -Phun xăng trực tiếp: Mercedes-Benz thường sử dụng công nghệ phun nhiên liệu trực tiếp, nhiên liệu phun trực tiếp vào buồng đốt xi-lanh Điều cho phép kiểm sốt xác hỗn hợp nhiên liệu-khơng khí nâng cao hiệu suất đốt cháy. Ví dụ hệ thống phun xăng trực tiếp GDI: -Phun xăng điện tử đa điểm (MPI): Ở số mẫu xe, Mercedes-Benz sử dụng  phun nhiên liệu đa điểm, nhiên liệu phun nhiều điểm dọc theo đường ống nạp Điều đảm bảo phân phối nhiên liệu đồng tới tất xi-lanh -Điều phối van biến thiên (VVT): Mercedes-Benz sử dụng công nghệ điều phối van biến thiên để tối ưu hóa việc đóng mở van động dựa điều kiện lái xe Điều cải thiện hiệu suất hiệu suất động -Siêu nạp Turbo tăng áp (Supercharger and Turbocharge):  Cảm ứng cưỡng thông qua tăng áp siêu nạp phổ biến động cơ  Mercedes-Benz Những công nghệ giúp tăng công suất mô-men xoắn động mà không làm giảm hiệu suất sử dụng nhiên liệu -Vơ hiệu hóa xi lanh (CoD): Một số động Mercedes-Benz có cơng nghệ vơ hiệu hóa xi lanh Nó tạm thời tắt xi-lanh khơng cần thiết, giảm mức tiêu thụ nhiên liệu lái xe tải nhẹ -Hệ thống Start-Stop: Mercedes-Benz kết hợp hệ thống start-stop tự động tắt động xe đứng yên khởi động lại người lái nhả bàn đạp phanh Điều giúp tiết kiệm nhiên liệu tham gia giao thông thành phố -Bộ điều khiển động điện tử (ECU): ECU hay điều khiển động não hệ thống quản lý động Nó liên tục giám sát cảm biến khác điều chỉnh việc phun nhiên liệu, thời điểm đánh lửa thông số khác thời gian thực để tối ưu hóa hiệu suất động tiết kiệm nhiên liệu -Chương trình tiết kiệm nhiên liệu: Mercedes-Benz thường bao gồm chế độ chương trình lái xe cho phép người lái lựa chọn cài đặt hiệu suất tiết kiệm nhiên liệu khác Ví dụ: chế độ "Eco" ưu tiên tiết kiệm nhiên liệu, chế độ "Thể thao" ưu tiên hiệu suất -Chẩn đoán xe (OBD): Hệ thốngOBD xe Mercedes-Benz liên tục theo dõi tình trạng hoạt động động hệ thống kiểm sốt khí thải Họ cảnh báo người lái xe kỹ thuật viên dịch vụ vấn đề tiềm ẩn, đảm bảo động hoạt động hiệu tuân thủ quy định khí thải -Kiểm sốt hành trình thích ứng: Mặc dù khơng liên quan trực tiếp đến hệ thống cung cấp nhiên liệu, kiểm sốt hành trình thích ứng tối ưu hóa hiệu sử dụng nhiên liệu cách tự động điều chỉnh tốc độ xe dựa điều kiện giao thông, giảm khả tăng tốc phanh không cần thiết - Hệ thống điều khiển điện tử thông minh: Mercedes-Benz phát triển hệ thống điều khiển điện tử thông minh để theo dõi điều chỉnh lượng xăng phun vào động dựa nhiều thông số, bao gồm tốc độ động cơ, tải trọng, nhiệt độ, áp suất, nhiều yếu tố khác Điều giúp tối ưu hóa hoạt động đốt cháy tiết kiệm nhiên liệu - Hệ thống đánh lửa tương tự (homogeneous charge compression ignition HCCI): Mercedes-Benz nghiên cứu phát triển công nghệ HCCI, hệ thống đánh lửa tương tự mà kết hợp khả đốt nhiên liệu tương tự dầu diesel động xăng HCCI có tiềm cải thiện hiệu suất nhiên liệu giảm khí thải - Hệ thống truyền động hybrid: Mercedes-Benz phát triển xe hybrid  plug-in hybrid, hệ thống phun xăng kết hợp với động điện Các hệ thống cho phép xe hoạt động hoàn toàn điện chế độ thấp tốc độ tăng cường hiệu suất nhiên liệu động xăng hoạt động - Sử dụng vật liệu nhẹ: Mercedes-Benz sử dụng vật liệu nhẹ nhôm hợp kim nhẹ thiết kế động hệ thống nhiên liệu để giảm trọng lượng cải thiện hiệu suất nhiên liệu - Công nghệ định vị GPS: Một số mẫu xe Mercedes-Benz sử dụng thông tin định vị từ hệ thống GPS để điều chỉnh hoạt động động hệ thống phun xăng dựa điều kiện đường trường cụ thể Điều giúp tối ưu hóa tiêu hao nhiên liệu thời gian thực - Hệ thống kiểm soát động điện tử: Mercedes-Benz sử dụng hệ thống kiểm soát động điện tử tiên tiến để đảm bảo hiệu suất khả tiết kiệm nhiên liệu tối ưu điều kiện hoạt động  Những công nghệ thông minh hoạt động song song để cung cấp cho xe Mercedes-Benz động xăng hiệu suất cao hiệu đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường Mercedes-Benz tiếp tục đổi tích hợp cơng nghệ để cải thiện hệ thống cung cấp nhiên liệu hiệu suất tổng thể xe