LỜI CẢM ƠN Với xuất phát điểm từ một nước công nghiệp lạc hậu, còn nhiều hạn chế về mọi mặt thì con đường duy nhất để tiến đến thành công công nghiệp hóa hiện đại hóa đất nước là nhanh chóng tiếp cận với mất cái hiện đại, tiên tiến của nước ngoài. Để làm được việc này đi xuất khẩu đóng vai trò vô cùng quan trọng và để việc xuất khẩu diễn ra một cách thuận lợi thì hoạt động giao nhận đóng vai trò vô cùng then chốt. Nhận thấy tầm quan trọng của hoạt động xuất nhập khẩu và nhu cầu về các dịch vụ liên quan đến vận tải hàng hoá đường biển ngày càng tăng, cũng như muốn tìm hiểu thực tế hoạt động giao nhận hàng xuất khẩu, em đã xin tham gia vào Công ty TNHH Thaipro để được trải nghiệm thực tế đối với ngành nghề. Để hoàn thành tốt khóa luận tốt nghiệp, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đối với các thầy cô của Học viện Chính sách và Phát triển, đặc biệt là các thầy cô khoa Kinh tế quốc tế vì trong suốt thời gian qua đã giảng dạy. Khoa còn tạo điều kiện cho em được có cơ hội tham gia kỳ thực tập để tiếp cận với thực tế, nâng cao năng lực, sự hiểu biết của bản thân. Em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến thầy PGS, TS. Đào Văn Hùng, giảng viên Học viện Chính Sách và Phát Triển, giảng viên trực tiếp hướng dẫn cho em trong bài báo cáo thực tập lần này đã , truyền đạt những kiến thức, những kinh nghiệm quý báu về ngành học và những điều cần thiết cho quá trình làm việc của em sau này. Em cũng xin gửi lời cảm ơn chân thành đến lãnh đạo Công ty TNHH Thaipro vì đã tiếp nhận thực tập và cho em có cơ hội được tiếp xúc với thực tiễn và học hỏi nhiều hơn. Cảm ơn các anh, chị đồng nghiệp của công ty đã nhiệt tình chỉ bảo, để em hoàn thành tốt khóa luận tốt nghiệp của mình Trải qua quá trình thực tập, cũng như là trong quá trình làm khóa luận, do trình độ lý luận và kinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế nên không thể tránh khỏi những thiếu sót. Em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của thầy cô, để tôi có thể học hỏi, tiếp thu và hoàn thiện hơn trong tương lai. Em xin chân thành cảm ơniii MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN................................................................................................................. ii DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU, CHỮ CÁI VIẾT TẮT ..................................................vi DANH MỤC CÁC SƠ ĐỒ, BIỂU ĐỒ ........................................................................ vii DANH MỤC CÁC BẢNG.......................................................................................... viii LỜI MỞ ĐẦU .................................................................................................................1 1.Tính cấp thiết của đề tài............................................................................................1 2.Đối tượng và mục tiêu nghiên cứu............................................................................1 3.Phạm vi nghiên cứu...................................................................................................1 4.Phương pháp nghiên cứu:.........................................................................................2 5.Kết cấu của khóa luận...............................................................................................2 Chương 1. CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN .......................................................................................3 1.1Tổng quan về dịch vụ giao nhận.............................................................................3 1.2.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận.......................................................................3 1.2.2 Người giao nhận...............................................................................................4 1.2.3 Phân loại dịch vụ giao nhận ............................................................................5 1.2.4 Vai trò của dịch vụ giao nhận ..........................................................................6 1.2Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển ......................................................7 1.3.1 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển ................................7 1.3.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển ................................8 1.3.3 Chứng từ trong giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển...................9 1.3. Quy trình giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển...............................10 1.4Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận ......................................................15 1.4.1. Nguyên nhân khách quan .............................................................................15 1.4.2. Nguyên nhân chủ quan .................................................................................15 1.5Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển..................................................................................................................16 1.5.1 Thời gian giao nhận hàng hóa ........................................................................16 1.5.2 Độ an toàn của hàng hóa ...............................................................................17 1.5.3 Giá cả dịch vụ.................................................................................................17iv 1.5.4 Dịch vụ chăm sóc khách hàng........................................................................18 Chương 2. THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO .......................................19 2.1. Tổng quan về Công ty TNHH Thaipro ...............................................................19 2.1.1. Giới thiệu chung về công ty TNHH Thaipro................................................19 2.1.2. Quá trình hình thành và phát triển ..............................................................19 2.1.3. Lĩnh vực kinh doanh.....................................................................................21 2.1.4. Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban .......................22 2.1.5. Tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty TNHH Thaipro giai đoạn 2019 2021 .............................................................................................................24 2.2. Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro giai đoạn 20192022.........................................................................26 2.2.1. Quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro ........................................................................................................26 2.2.2. Khối lượng dịch vụ giao nhận......................................................................30 2.2.3. Doanh thu từ dịch vụ giao nhận...................................................................33 2.2.4. Thị trường giao nhận và các mặt hàng chủ lực...........................................35 2.2.5. Giá cước vận chuyển....................................................................................39 2.3. Các tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro ...............................................................................41 2.3.1. Tiêu chí thời gian .........................................................................................41 2.3.2. Tiêu chí an toàn............................................................................................43 2.3.3. Đánh giá về giá của dịch vụ.........................................................................44 2.3.4. Đánh giá về dịch vụ khách hàng..................................................................45 2.4. Đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro .......................................................................................................45 2.4.1. Thành tựu .....................................................................................................45 2.4.2. Hạn chế ........................................................................................................46 2.4.3. Nguyên nhân ................................................................................................47 Chương 3. GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO ..........................49 3.1. Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển ...49v 3.1.1. Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Việt Nam ...................................................................................................49 3.1.2. Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của của Công ty...............................................................................................50 3.2. Các giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty..................................................................................................................50 3.2.1. Mở rộng thị trường và mặt hàng giao nhận ................................................50 3.2.2. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực .........................................................51 3.2.3. Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận ......................................................52 3.2.4. Huy động thêm nguồn lực tài chính .............................................................52 3.2.5. Nâng cấp cơ sở hạ tầng................................................................................52 3.2.6. Hợp tác với các hãng tàu và đại lý lớn........................................................53 3.3. Kiến nghị với Nhà nước và cơ quan có thẩm quyền...........................................53 3.3.1. Kiến nghị với Nhà nước ...............................................................................53 3.3.2. Kiến nghị với Cơ quan hải quan ..................................................................55 3.3.3. Kiến nghị với Cơ quan Luật.........................................................................55 KẾT LUẬN ...................................................................................................................57 TÀI LIỆU THAM KHẢO .............................................................................................58 PHỤ LỤC ....................................................................................................................59
Tính cấp thiết của đề tài
Toàn cầu hóa và sự phát triển nhanh chóng của thương mại đã thúc đẩy tăng trưởng kinh tế tại nhiều khu vực trên thế giới, trong đó có Việt Nam Quốc gia này đang chuyển mình theo hướng xây dựng nền kinh tế xuất khẩu và tích cực hội nhập với khu vực và thế giới Quá trình này mang đến nhiều cơ hội cho các doanh nghiệp Việt Nam.
Hoạt động ngoại thương, đặc biệt là xuất nhập khẩu, đóng vai trò quan trọng trong quá trình hội nhập kinh tế toàn cầu của Việt Nam Sự ra đời của nhiều công ty forwarding và logistics phản ánh sự phát triển và trưởng thành của nền kinh tế Việt Nam.
Nhận thức được tầm quan trọng của xuất nhập khẩu và nhu cầu ngày càng cao về dịch vụ vận tải hàng hóa đường biển, tôi đã xin thực tập tại Công ty TNHH Thaipro để tìm hiểu về hoạt động giao nhận hàng hóa xuất khẩu Trong thời gian thực tập, tôi đã tích lũy được nhiều kiến thức bổ ích về quy trình vận tải và giao nhận hàng hóa thực tế, nhờ sự hướng dẫn tận tình từ các anh chị trong công ty Sự kết hợp giữa kiến thức học được ở trường và kinh nghiệm thực tiễn đã giúp tôi hoàn thành bài báo cáo này.
“Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH
Đối tượng và mục tiêu nghiên cứu
Đối tượng nghiên cứu: Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro
Mục tiêu nghiên cứu đề tài:
Hệ thống cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển hiện đang gặp nhiều thách thức, ảnh hưởng đến hiệu quả hoạt động của Công ty TNHH Thaipro Để cải thiện tình hình, cần phân tích thực trạng dịch vụ hiện tại, từ đó đề xuất các giải pháp tối ưu hóa quy trình giao nhận, nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường sự hài lòng của khách hàng Các giải pháp này bao gồm việc đầu tư vào công nghệ hiện đại, đào tạo nhân viên chuyên nghiệp, và xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các đối tác vận chuyển.
Phương pháp nghiên cứu
Phương pháp phân tích thống kê giúp so sánh các số liệu thu thập được, từ đó đánh giá hiệu quả hoạt động kinh doanh và tình hình của công ty tại các thị trường khác nhau.
Phương pháp thu thập dữ liệu sơ cấp bao gồm việc tiến hành khảo sát để đánh giá sự hài lòng của khách hàng đối với dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty thông qua việc sử dụng phiếu điều tra.
Phương pháp thu thập dữ liệu thứ cấp tại công ty TNHH Thaipro bao gồm việc phân tích báo cáo kết quả hoạt động kinh doanh và các thủ tục chứng từ liên quan Dữ liệu được thu thập thông qua tìm kiếm thông tin trên internet cũng như các bài viết liên quan được đăng tải trên báo chí và tạp chí chuyên ngành.
Phương pháp so sánh trong khóa luận tốt nghiệp tập trung vào các tiêu chí như chất lượng dịch vụ, hiệu quả quản lý chi phí và kết quả kinh doanh của công ty TNHH Thaipro qua từng kỳ.
Phương pháp tổng hợp được áp dụng để phân tích và so sánh dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH Thaipro Qua đó, bài viết đưa ra nhận xét, đánh giá và đề xuất các giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu của công ty.
Kết cấu của khóa luận
Khóa luận được cấu trúc bao gồm phần tóm lược, mục lục, danh mục bảng biểu, danh mục từ viết tắt, tài liệu tham khảo, kết luận và phụ lục, cùng với 3 chương chính.
Chương 1: Cơ sở lý luận về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
Chương 2: Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Chương 3: Giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN
Tổng quan về dịch vụ giao nhận
1.2.1 Khái niệm về dịch vụ giao nhận
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận (Freight Forwarding) bao gồm tất cả các hoạt động liên quan đến vận chuyển hàng hóa, như gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói và phân phối Ngoài ra, dịch vụ này còn bao gồm các hoạt động tư vấn liên quan, bao gồm các vấn đề về hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu thập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 163 của Luật Thương mại Việt Nam, giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại trong đó dịch vụ giao nhận hàng hóa thực hiện việc nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, và thực hiện các thủ tục giấy tờ cần thiết để giao hàng cho người nhận Hành động này diễn ra theo ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.
Giao nhận quốc tế bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia, sử dụng các phương thức vận tải khác nhau, chủ yếu là đường biển và đường hàng không.
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ, dịch vụ giao nhận hàng hóa đã trở nên đa dạng và tiện lợi hơn bao giờ hết Hoạt động giao nhận không chỉ giới hạn ở việc vận chuyển hàng hóa từ cảng này đến cảng khác, mà còn mở rộng ra các dịch vụ như đưa hàng từ kho tại nước xuất khẩu đến kho tại nước nhập khẩu (Door to Door), từ cảng xuất khẩu đến địa điểm giao hàng (Container Yard to Door), và từ điểm lấy hàng tại nước xuất khẩu đến cảng nhập khẩu (Door to Container Yard).
Những nhà cung cấp dịch vụ logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tối ưu hóa chi phí cho khách hàng bằng cách quản lý hiệu quả tất cả các công đoạn như vận chuyển, lưu kho, lưu bãi và phân phát hàng hóa.
Thuật ngữ “Logistics” đã trở thành một phần quan trọng trong thương mại quốc tế, thay thế cho khái niệm dịch vụ giao nhận cũ Theo Điều 233, Luật Thương Mại 2005, dịch vụ Logistics được định nghĩa là hoạt động thương mại mà trong đó thương nhân tổ chức và thực hiện nhiều công việc khác nhau như nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan, tư vấn khách hàng, đóng gói và giao hàng, cùng các dịch vụ liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Logistics là chuỗi dịch vụ liên quan đến giao nhận hàng hóa, bao gồm các hoạt động thương mại như mua bán, giám định, triển lãm và quảng cáo hàng hóa Theo Luật Thương Mại, những dịch vụ này được xác định là hành vi thương mại trong lĩnh vực thương mại.
Khái niệm người giao nhận
Trong thương mại quốc tế, việc vận chuyển hàng hóa từ người bán đến người mua thường phải trải qua nhiều phương thức vận tải và các thủ tục xuất khẩu, nhập khẩu Do đó, người giao nhận ra đời để sắp xếp các vấn đề liên quan đến thủ tục và phương thức vận tải, nhằm vận chuyển hàng hóa giữa các quốc gia một cách hợp lý và giảm thiểu chi phí.
Theo quy tắc mẫu của FIATA, người giao nhận có trách nhiệm đảm bảo hàng hóa được vận chuyển theo hợp đồng ủy thác, đồng thời hoạt động vì lợi ích của người ủy thác mà không phải là người chuyên chở.
Theo điều 233 – Mục 4: Dịch vụ Logistics của Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam thì người giao nhận (thương nhân kinh doanh dịch vụ Logistics) là:
Thương nhân cung cấp dịch vụ liên quan đến hàng hóa bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, làm thủ tục hải quan và tư vấn khách hàng Họ thực hiện các công việc như đóng gói, ghi mã hiệu và giao hàng theo thỏa thuận với khách hàng để nhận thù lao.
Quyền hạn và nghĩa vụ của người giao nhận
Theo Điều 167 Luật Thương mại, người giao nhận có quyền hưởng tiền công cùng các khoản thu nhập hợp lý khác.
Thực hiện đầy đủ các nghĩa vụ của mình theo hợp đồng
Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu vì lợi ích của khách hàng có lý do chính đáng, có thể tiến hành khác với chỉ dẫn ban đầu của khách Tuy nhiên, cần thông báo ngay cho khách hàng về sự thay đổi này.
Sau khi ký hợp đồng, nếu có tình huống có thể ảnh hưởng đến việc thực hiện toàn bộ hoặc một phần yêu cầu của khách hàng, cần thông báo ngay cho khách hàng để xin thêm chỉ dẫn.
Nếu hợp đồng không quy định thời hạn cụ thể để thực hiện nghĩa vụ với khách hàng, các bên phải hoàn thành nghĩa vụ của mình trong khoảng thời gian hợp lý.
Vai trò của người giao nhận
Ngày nay, với sự phát triển mạnh mẽ của vận tải container và vận tải đa phương thức, người giao nhận không chỉ đóng vai trò là đại lý hay người nhận ủy thác, mà còn cung cấp dịch vụ vận tải và thực hiện chức năng như một người chuyên chở.
Dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
1.3.1 Đặc điểm dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Giao nhận hàng hóa bằng đường biển là phương thức vận tải ra đời sớm nhất, tận dụng 2/3 diện tích trái đất là biển, tạo ra các tuyến giao thông tự nhiên Trong những thập kỷ gần đây, vận tải biển đã có nhiều thay đổi và phát triển, với tàu có tải trọng lớn hơn và hệ thống giao thông hiện đại, đáp ứng nhu cầu chuyên chở hiệu quả Phương thức này trở nên phổ biến do không bị hạn chế như các phương thức khác, có khả năng vận chuyển đa dạng các loại hàng hóa, từ hàng hóa phổ thông đến hàng hóa dễ hư hỏng.
Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển có khối lượng lớn, vượt trội so với vận chuyển hàng không và đường bộ, với khả năng gấp hàng trăm, thậm chí hàng nghìn lần.
Giá thành thấp, giúp tiếp kiệm chi phí
Việc tạo điều kiện cho giao lưu kinh tế với các quốc gia và khu vực trên thế giới là rất quan trọng Để vận chuyển hàng hóa sang khu vực biển của một quốc gia khác, cần có sự chấp thuận từ phía họ Điều này không chỉ thúc đẩy sự giao lưu kinh tế giữa các nước mà còn tạo thuận lợi cho việc lưu thông hàng hóa, từ đó góp phần phát triển kinh tế của đất nước.
Nhược điểm của giao nhận hàng hóa bằng đường biển:
Vận tải biển phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên Tàu hay bị hoãn chuyến do ảnh hưởng từ thời tiết xấu như mưa, bão,…
Tàu di chuyển với tốc độ chậm, dẫn đến thời gian vận chuyển tới điểm đích kéo dài từ vài tuần đến vài tháng, do đó không phù hợp cho những hàng hóa cần được chuyển nhanh.
Do không thể giao hàng tận nơi trên đất liền, việc vận chuyển thường phải kết hợp với các phương thức khác như sử dụng tàu con vào cảng inland, xe đầu kéo để vận chuyển đường bộ, hoặc đường sắt.
1.3.2 Phân loại dịch vụ giao nhận hàng hoá bằng đường biển
Giao nhận hàng nguyên container ( FCL)
FCL (Full Container Load) là hình thức vận chuyển nguyên container, trong đó người gửi và người nhận hàng chịu trách nhiệm về việc đóng gói và dỡ hàng hóa Khi khối lượng hàng hóa đủ lớn để lấp đầy một hoặc nhiều container, người gửi thường thuê một hoặc nhiều container để gửi hàng.
Giao nhận hàng lẻ ( LCL - Less than Container Load)
LCL (Less than Container Load) là hình thức vận chuyển hàng hóa trong đó nhiều lô hàng nhỏ được đóng chung trong một container Người gom hàng, hay còn gọi là người chuyên chở, chịu trách nhiệm đóng và dỡ hàng vào ra khỏi container Khi chủ hàng không có đủ hàng để đóng một container đầy, họ có thể chọn phương thức giao nhận hàng lẻ Người gom hàng sẽ kết hợp nhiều lô hàng lẻ, sắp xếp và phân loại trước khi đóng chung vào container, sau đó vận chuyển đến cảng đích và giao cho người nhận hàng lẻ.
Theo tiêu chuẩn ISO 6346 (1995), container đường biển bao gồm 7 loại chính như sau:
Container bách hóa, hay còn gọi là container khô (20’DC hoặc 40’DC), là loại container thường được sử dụng để vận chuyển hàng khô Đây là loại container phổ biến nhất trong ngành vận tải.
Container hàng rời (Bulk container) là loại container chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng rời khô như xi măng, ngũ cốc và quặng Hàng hóa được nạp vào qua miệng xếp hàng ở phía trên và được dỡ ra từ đáy hoặc bên cạnh của container Mặc dù có hình dáng bên ngoài tương tự như container bách hóa, container hàng rời có sự khác biệt ở miệng xếp hàng và cửa dỡ hàng, cho phép tối ưu hóa quá trình vận chuyển và xử lý hàng hóa.
- Container chuyên dụng (Named cargo containers): Container chuyên dụng (Named cargo containers)
Container bảo ôn được thiết kế đặc biệt để vận chuyển hàng hóa cần kiểm soát nhiệt độ bên trong Với vách và mái được bọc lớp cách nhiệt, container này đảm bảo duy trì nhiệt độ ổn định Sàn được làm bằng nhôm dạng cấu trúc chữ T, giúp không khí lưu thông hiệu quả, đảm bảo nhiệt độ đồng nhất trong toàn bộ khoang chứa hàng.
Container hở mái được thiết kế để dễ dàng đóng và rút hàng qua mái, với mái được phủ kín bằng vải dầu sau khi hàng hóa được xếp Loại container này thường được sử dụng để vận chuyển máy móc, thiết bị hoặc các loại gỗ có chiều dài lớn.
Container mặt bằng, hay còn gọi là platform container, được thiết kế không có vách và mái, chỉ có sàn vững chắc, chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị và sắt thép Loại container này có thể có vách hai đầu (mặt trước và mặt sau), với các tùy chọn vách cố định, gập xuống hoặc tháo rời, mang lại sự linh hoạt trong việc vận chuyển hàng hóa.
Container bồn, hay còn gọi là tank container, là một loại container tiêu chuẩn ISO được thiết kế với một bồn chứa bên trong, chuyên dụng cho việc vận chuyển hàng hóa lỏng như rượu, hóa chất và thực phẩm Hàng hóa được nạp vào qua miệng bồn (manhole) ở trên đỉnh container và có thể được rút ra thông qua van xả (Outlet valve) nhờ trọng lực hoặc bằng cách sử dụng bơm.
1.3.3 Chứng từ trong giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
Những chứng từ trong giao nhận lô hàng xuất khẩu bằng đường biển
Hợp đồng thương mại (Hợp đồng mua bán) là thỏa thuận giữa người mua và người bán, bao gồm các điều khoản về quyền và nghĩa vụ của các bên trong quá trình giao dịch hàng hóa Hợp đồng này ghi rõ thông tin của người mua và người bán, chi tiết về hàng hóa, điều kiện giao hàng, phương thức thanh toán và các nội dung liên quan khác.
Hóa đơn thương mại là chứng từ do người xuất khẩu phát hành nhằm yêu cầu thanh toán từ người mua cho lô hàng đã bán theo hợp đồng Hóa đơn này đóng vai trò quan trọng trong việc xác nhận thanh toán, bao gồm đầy đủ thông tin về hàng hóa, giá trị, điều kiện và hình thức thanh toán.
Các yếu tố ảnh hưởng đến dịch vụ giao nhận
1.4.1 Nguyên nhân khách quan Đặc điểm của hàng hóa
Tuỳ vào từng loại hàng hoá sẽ có những đặc điểm khác nhau
Mỗi loại hàng hóa đều có những đặc điểm riêng biệt, như hàng nông sản dễ hỏng và biến đổi chất lượng, trong khi hàng máy móc và thiết bị thường cồng kềnh và nặng Những đặc điểm này quyết định cách thức bao gói, xếp dỡ và chằng buộc hàng hóa một cách hợp lý, nhằm đảm bảo chất lượng trong quá trình giao nhận và vận chuyển.
Tính thời vụ của hoạt động giao nhận
Hoạt động giao nhận thường xuyên biến động do khối lượng công việc thay đổi theo thời gian Khi có nhiều hàng hóa và hợp đồng, nhân viên phải làm việc liên tục, nhưng khi khối lượng công việc giảm, hợp đồng cũng ít đi Sự biến động này ảnh hưởng đến doanh thu hàng tháng của công ty và thu nhập của nhân viên.
Sự ổn định về chính trị và xã hội tại Việt Nam, kết hợp với các ưu đãi thuế và chính sách vay vốn lãi suất thấp, đã tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp mở rộng sản xuất và đổi mới trang thiết bị, từ đó nâng cao hiệu quả sản xuất và kinh doanh.
Thời tiết có ảnh hưởng lớn đến dịch vụ giao nhận hàng hóa, tác động đến tốc độ vận chuyển và thời gian giao nhận Các yếu tố như chậm lịch tàu do thiên tai, bão, và sự hư hỏng hàng hóa do thay đổi thời tiết giữa cảng đi và cảng đến yêu cầu sử dụng container đặc biệt để bảo quản Gió mạnh và bão làm giảm tốc độ di chuyển của tàu, dẫn đến việc tiêu tốn nhiều nhiên liệu hơn Sương mù cũng gây khó khăn trong việc điều khiển tàu, làm tăng thời gian vận chuyển và chi phí cước biển, từ đó làm tăng giá thành hàng hóa Hơn nữa, biến động thời tiết còn ảnh hưởng đến chất lượng hàng hóa trong quá trình vận chuyển, khiến hàng hóa nhận được không giống với mẫu hoặc hợp đồng đã ký kết.
Năng lực của nguồn lao động
Nguồn lao động chất lượng là yếu tố quyết định sự thành công của doanh nghiệp Để phát triển bền vững, nhân viên cần có chuyên môn vững vàng, kỹ năng tin học văn phòng và khả năng ngoại ngữ Sự chuẩn bị này không chỉ nâng cao hiệu quả công việc mà còn giúp giảm thời gian vận chuyển và linh hoạt trong việc xử lý các tình huống phát sinh.
Công ty cần có cơ sở hạ tầng hiện đại và máy móc thiết bị tiên tiến để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu Điều này không chỉ giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng mà còn đảm bảo giao hàng đúng thời gian quy định.
Chính sách của công ty đóng vai trò quan trọng trong sự thành công của doanh nghiệp Việc cung cấp nhiều ưu đãi cho khách hàng không chỉ thu hút mà còn giữ chân họ, trong khi các chính sách về lương thưởng và khuyến khích nhân viên sẽ tạo động lực để họ hoàn thành tốt nhiệm vụ Điều này nâng cao năng suất làm việc và giúp đáp ứng nhu cầu của khách hàng một cách tốt nhất Kết quả là, công ty sẽ xây dựng được niềm tin vững chắc từ cả khách hàng lẫn nhân viên.
Các tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển
1.5.1 Thời gian giao nhận hàng hóa
Sự chính xác về thời gian
Ngày nay, sự phát triển của công nghệ thông tin đã khiến khách hàng ngày càng chú trọng đến thời gian giao nhận Điều này không chỉ áp dụng cho dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu mà còn cho tất cả các ngành dịch vụ Mỗi doanh nghiệp đều có kế hoạch cụ thể và việc vận chuyển hàng hóa cần tuân thủ đúng lịch trình đã đề ra Giao hàng sai lệch về thời gian có thể dẫn đến lãng phí nguồn nhân lực, thời gian của khách hàng và chi phí lưu kho Sự nhanh chóng trong giao hàng không chỉ đơn thuần là tốc độ, mà còn phải đảm bảo phù hợp với tiến trình đã vạch ra và an toàn cho hàng hóa để tránh hư hỏng.
Với sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin, yêu cầu về thời gian chính xác ngày càng trở nên quan trọng trong tất cả các ngành dịch vụ, đặc biệt là trong lĩnh vực logistics Mỗi doanh nghiệp đều dựa vào kế hoạch đã được định sẵn, do đó, việc vận chuyển hàng hóa đúng thời gian là cần thiết để không làm ảnh hưởng đến kế hoạch của khách hàng Hơn nữa, mỗi lô hàng đều cần có nhân lực để nhận và giao hàng, vì vậy sự sai lệch về thời gian có thể dẫn đến lãng phí nguồn lực của khách hàng.
Sự tiết kiệm về thời gian
Hàng hóa rất đa dạng, bao gồm cả những mặt hàng dễ bảo quản và có thời gian sử dụng lâu dài, cũng như những sản phẩm dễ vỡ và khó bảo quản, yêu cầu thời gian vận chuyển ngắn tùy thuộc vào điều kiện nhiệt độ và thời tiết Việc rút ngắn thời gian vận chuyển không chỉ giúp bảo vệ chất lượng hàng hóa mà còn tiết kiệm chi phí và thời gian cho nhà nhập khẩu.
1.5.2 Độ an toàn của hàng hóa
Hàng hóa vận chuyển rất đa dạng, bao gồm các mặt hàng dễ tổn thất như hàng dễ vỡ, dễ ẩm mốc và khó bảo quản Mỗi loại hàng hóa cần có hình thức vận chuyển, địa điểm thu gom và trả hàng khác nhau, cùng với việc lựa chọn thiết bị dỡ hàng phù hợp để giảm thiểu tổn thất Đối với những hàng hóa quan trọng, các đơn vị vận chuyển cần xem xét mua bảo hiểm phù hợp để bảo vệ giá trị hàng hóa.
Khi nhận hàng hóa từ khách hàng, các công ty vận tải cam kết đảm bảo an toàn trong quá trình vận chuyển, với các điều khoản được quy định rõ ràng trong hợp đồng.
Công ty giao nhận hàng hóa chất lượng cần xây dựng niềm tin với khách hàng thông qua các cam kết bảo vệ và vận chuyển hàng hóa, cùng với chế độ bảo hành rõ ràng trong hợp đồng Những cam kết này không chỉ đảm bảo quyền lợi cho khách hàng mà còn xác định trách nhiệm trong trường hợp hàng hóa không đúng như hợp đồng, bị hư hỏng hoặc tổn thất, từ đó làm cơ sở cho việc bồi thường.
Giá cả dịch vụ là yếu tố quyết định trong việc khách hàng có sử dụng hàng hóa hay không, ảnh hưởng lớn đến quyết định mua sắm của họ Đồng thời, chi phí vận chuyển cũng được xem là tiêu chuẩn đánh giá chất lượng hàng hóa Để cạnh tranh và phát triển, các doanh nghiệp cần tối ưu hóa chi phí và xây dựng hệ thống kho bãi, xe hàng hợp lý nhằm giảm giá thành sản phẩm và dịch vụ.
Việc giảm giá thành có thể ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm và dịch vụ, nhưng giá thấp không nhất thiết đồng nghĩa với chất lượng kém Chủ hàng cần nghiên cứu kỹ lưỡng các công ty giao nhận và dịch vụ của họ để đảm bảo đáp ứng nhu cầu và phù hợp với hàng hóa Các công ty giao nhận không nên hạ giá để thu hút khách hàng, vì điều này có thể dẫn đến dịch vụ kém chất lượng, phương tiện vận chuyển và nhân công không đảm bảo.
1.5.4 Dịch vụ chăm sóc khách hàng
Dịch vụ chăm sóc khách hàng là yếu tố quan trọng mà các công ty giao nhận cần chú trọng, đặc biệt là với những công ty lớn, thường thu hút nhiều khách hàng hơn Thái độ làm việc và sự tận tình của nhân viên, đặc biệt trong các dịch vụ sau khi vận chuyển hàng, được nhiều người quan tâm Mặc dù đối với hàng hóa thông thường, cách phục vụ không quyết định đến chất lượng hàng, nhưng trong ngành dịch vụ giao nhận, đây lại là tiêu chuẩn quan trọng Các yếu tố như thái độ của nhân viên, quy trình thanh toán, thủ tục giao nhận hàng, cũng như các ưu đãi dành cho khách hàng đều góp phần tạo nên trải nghiệm chăm sóc khách hàng tốt.
THỰC TRẠNG DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO
Tổng quan về Công ty TNHH Thaipro
2.1.1 Giới thiệu chung về công ty TNHH Thaipro
Tên đơn vị thực tập: Công ty TNHH Thaipro
Tên giao dịch quốc tế: THAIPRO LIMITED COMPANY
Năm thành lập: 2016 Địa chỉ: Số 63, TT Kho Trung Tâm, Xã Vĩnh Quỳnh, Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội, Việt Nam Điện thoại: (024) 39 271 532 - 0389 929 230
Website: http://thaipro.com.vn/
Loại hình doanh nghiệp: Công ty trách nhiệm hữu hạn
2.1.2 Quá trình hình thành và phát triển
Công ty được hình thành và phát triển từ năm 2016 với hơn 6 năm kinh nghiệm Công ty phân phối chính ngạch hàng tiêu dùng Thái Lan
Tên gọi Thaipro được lấy từ sản phẩm chính là nước xả vải và nước giặt, bên cạnh đó, công ty còn mở rộng sang nhiều mặt hàng tiêu dùng Thái Lan khác để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Công ty TNHH Thaipro, sau nhiều năm phát triển, đã khẳng định vị thế hàng đầu trong lĩnh vực phân phối bán lẻ, thương mại quốc tế và kinh doanh trực tuyến Với tôn chỉ xây dựng một công ty ổn định và bền vững, Thaipro cam kết chính sách "Đặt nền tảng căn bản để phát triển" và "Phát triển ổn định kết hợp với tư duy đột phá" Nhờ vào những nguyên tắc này, Thaipro đã tạo dựng được niềm tin vững chắc từ các đối tác và khách hàng.
Công ty TNHH Thaipro đã xây dựng một mạng lưới phân phối rộng khắp trên toàn quốc, hợp tác với các nhà phân phối, đại lý và siêu thị Tại mỗi tỉnh, Thaipro có từ một đến năm đại lý chiến lược, cùng nhau quản lý hàng chục ngàn cửa hàng bán lẻ Tính đến năm 2010, công ty đã thiết lập hệ thống phân phối tại 35 chuỗi siêu thị với hơn 100 siêu thị, 52 đại lý chiến lược và trên 20.000 điểm bán hàng.
Thaipro, với nền tảng kinh doanh bán lẻ vững chắc và nguồn hàng hóa đa dạng, đang mở rộng hoạt động xuất khẩu các sản phẩm tiêu dùng sang nhiều quốc gia ở Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ.
Mỹ cũng như thiết lập hệ thống bán hàng trực tuyến, phục vụ trực tiếp người tiêu dùng online trên toàn thế giới
Công ty TNHH Thaipro, ban đầu phục vụ nhu cầu vận chuyển hàng hóa từ Thái Lan đến Việt Nam, đã nhanh chóng mở rộng mạng lưới kinh doanh vận tải biển, đáp ứng sự phát triển của ngành Logistics Hiện tại, công ty không chỉ hoạt động trong lĩnh vực xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam mà còn hướng tới nhiều thị trường quốc tế mới như Mỹ, Canada và Châu Âu Với cam kết “Tận tâm phục vụ khách hàng”, Thaipro xây dựng phong cách phục vụ chuyên nghiệp, tạo dựng hình ảnh thương hiệu gần gũi và thân thiện Đội ngũ nhân viên trẻ, năng động cùng hệ thống quản lý chuyên nghiệp là nền tảng giúp công ty không ngừng phát triển, hướng tới mục tiêu trở thành công ty hàng đầu trong lĩnh vực vận tải biển.
Thaipro, với khát vọng tiên phong và chiến lược kinh doanh bền vững, phấn đấu trở thành công ty đa ngành hàng đầu Việt Nam trong lĩnh vực phân phối, xuất khẩu và kinh doanh trực tuyến Công ty cam kết xây dựng thương hiệu uy tín, cung cấp giá trị cốt lõi nhằm nâng cao chất lượng cuộc sống người Việt và nâng tầm vị thế hàng Việt trên thị trường quốc tế.
Sứ mệnh của chúng tôi là cung cấp cho người tiêu dùng Việt Nam những sản phẩm tiêu dùng chất lượng quốc tế, mang lại giá trị cao nhất cho người sử dụng Chúng tôi cam kết xây dựng mối quan hệ hợp tác bền vững với các đối tác và tạo điều kiện cho cán bộ, công nhân viên phát huy tinh thần đoàn kết và sáng tạo Đồng thời, chúng tôi cũng hướng tới việc nâng cao giá trị hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế, góp phần vào việc phát triển kinh tế và xây dựng đất nước trong thời kỳ hội nhập.
Chúng tôi cam kết mang đến giá trị tiêu dùng tối ưu thông qua việc cung cấp sản phẩm quốc tế chất lượng cao với chi phí hợp lý Mục tiêu của chúng tôi là nâng cao đời sống của người dân và góp phần phát triển xã hội.
Trách nhiệm với CBNV: Mang lại môi trường tốt nhất cho nhân viên hoạt động, làm việc và cống hiện Chăm lo được đời sống nhân viên
Trách nhiệm với xã hội, đất nước: Đóng góp vào công cuộc xây dựng và hội nhập quốc tế
Trách nhiệm với bản thân: Luôn xây dựng và phát triển DN ngày một vững mạnh, tạo ra giá trị cho bản thân, con người và xã hội
Phân phối hàng tiêu dùng
Chúng tôi phân phối hàng hóa chất lượng cao từ các nhà sản xuất trong và ngoài nước qua mạng lưới rộng khắp tại Việt Nam, phục vụ hàng triệu gia đình với các sản phẩm tiêu dùng như chăm sóc gia đình, chăm sóc cá nhân và hàng hóa thông minh Đồng thời, chúng tôi cũng xuất khẩu các mặt hàng tiêu dùng chất lượng cao của Việt Nam tới các thị trường tại Châu Á, Châu Âu và Châu Mỹ.
Công ty chúng tôi cung cấp dịch vụ vận chuyển đa dạng đến mọi địa điểm nhờ vào đội xe vận tải đường bộ kết hợp với các đối tác vận tải đường sông và đường sắt Đội ngũ nhân viên tận tâm đảm bảo giao hàng tận nhà và tận xưởng, đáp ứng mọi yêu cầu về vận chuyển và dịch vụ hậu cần từ khi hàng hóa được giao cho người chuyên chở cho đến khi đến tay người nhận cuối cùng.
Công ty TNHH Thaipro chuyên cung cấp dịch vụ Logistics giao nhận hàng hóa nguyên container xuất khẩu bằng đường biển, tập trung vào các thị trường, mặt hàng và khách hàng mục tiêu cụ thể.
Công ty TNHH Thaipro chuyên cung cấp dịch vụ logistics cho khách hàng xuất khẩu hàng hóa nguyên container bằng đường biển từ Việt Nam đến các thị trường toàn cầu Hiện tại, Thaipro tập trung vào thị trường Mỹ và Canada, đồng thời mở rộng sang một số thị trường khác tại Châu Á và Châu Âu, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Khách hàng xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam chủ yếu qua hai thành phố lớn là Hải Phòng và Hồ Chí Minh Tại Hải Phòng, các cảng chính phục vụ xuất khẩu bao gồm cảng Lạch Huyện, cảng Nam Đình Vũ, cảng Tân Vũ, cảng Đình Vũ, cảng VIP Green và cảng Nam Hải Đình Vũ Ở Hồ Chí Minh, hàng hóa thường được xuất khẩu qua các cảng như cảng Cát Lái, cảng Tân Cảng Phú Hữu, cảng Tân Cảng Hiệp Phước, cảng Tân Thuận, cảng Bến Nghé và cảng Hiệp Phước.
Thaipro cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp cho hàng hóa xuất khẩu từ Việt Nam đến các cảng chính tại bờ đông, bờ tây và vùng vịnh Mexico của Mỹ Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng hoặc Hồ Chí Minh đến các cảng Mỹ phụ thuộc vào nhiều yếu tố, dẫn đến sự khác biệt giữa các tuyến đường.
2.1.4 Cơ cấu tổ chức, chức năng và nhiệm vụ của các phòng ban
Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức công ty TNHH Thaipro
Nguồn: Phòng hành chính Công ty TNHH Thaipro
Chức năng và nhiệm vụ các phòng ban
Giám đốc, được bầu bởi hội đồng quản trị, là người đại diện hợp pháp cho công ty và có trách nhiệm quản lý tổ chức Ông/bà trực tiếp điều hành các hoạt động kinh doanh, ký kết hợp đồng với hãng tàu và xây dựng phương án kinh doanh nhằm tối ưu hóa hiệu quả hoạt động của công ty.
Phòng kế toán Phòng chứng từ
Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty
2.2 Thực trạng dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro giai đoạn 2019-2022
2.2.1 Quy trình giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty TNHH Thaipro
Sơ đồ 2.2 Quy trình xuất khẩu mặt hàng linh kiện điện tử của công ty TNHH S-MAC
Nguồn: Phòng Cus Công ty TNHH Thaipro
Bước 1: Nhận yêu cầu giao nhận và chuẩn bị chứng từ giao nhận
Công ty TNHH S-MAC HT VINA dự định xuất khẩu linh kiện điện tử cho công ty SL Alabama LLC thông qua dịch vụ của công ty TNHH Thaipro.
Công ty TNHH S-MAC HT VINA thông báo chi tiết về lô hàng bao gồm tên hàng, số lượng, cảng đi, cảng đến, ngày xong hàng và mã HS, để Nhân viên kinh doanh của công ty TNHH Thaipro có thể xem xét và báo giá dịch vụ giao nhận.
Nhận yêu cầu giao nhận và chuẩn bị chứng từ
Báo giá và lịch tàu cho khách hàng
Phát hàng vận đơn và mua bảo hiểm lô hàng
Lập chứng từ kế toán và lưu file
Gửi chứng từ cho đại lý nước ngoài
Theo dõi lô hàng khi tàu đi
Bảng 2 2.Những thông tin mà nhân viên kinh doanh tiếp nhận từ khách hàng
Tên khách hàng Công ty TNHH S-MAC HT VINA Địa chỉ Dong Van 1, Bach Thuong Ward, Duy Tien City, Ha Nam
Province Loại hàng Module of car Led light
Ocean Freight request 195000 USD/40HC
Nguồn: Tài liệu Công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Sales Logistics của Thaipro sẽ đảm nhận việc báo giá dịch vụ cho lô hàng Sau khi hai bên thống nhất về giá cả, nhân viên sales sẽ gửi email cho khách hàng bao gồm: xác nhận đặt chỗ, báo giá (cước phí + LCC) và các thông tin liên quan khác, cùng với hợp đồng giao nhận.
Hoàn thành hợp đồng giao nhận đúng với mặt hàng
Nhân viên chứng từ kiểm tra xem hàng hóa có cần cung cấp thêm chứng từ (như MSDS cho hàng có pin, hóa chất, mỹ phẩm hoặc dễ cháy nổ) hay không Đồng thời, bộ phận Sales cần thống nhất các điều khoản và thời hạn thanh toán để nhân viên chứng từ hoàn thành hợp đồng ngoại thương theo thỏa thuận Sau khi gửi hợp đồng cho khách hàng để xác nhận thông tin và các điều khoản, nếu mọi thông tin chính xác, khách hàng sẽ được yêu cầu in, ký, đóng dấu và gửi lại bản gốc.
Tên mặt hàng: Modul of car led light, HS code: 851220
Hình thức thanh toán: Prepaid (Thanh toán trả trước)
Thời hạn thanh toán: ATD+7 days (Thanh toán trong vòng 7 ngày kể từ ngày tàu chạy)
Thời gian hàng đến: được dự kiến sau khi tàu chạy
Theo điều khoản 2 mục 1 trong hợp đồng giao nhận, điều kiện giao hàng là CIF, do đó, Công ty TNHH S-MAC HI VINA có quyền quyết định và chịu trách nhiệm về việc đặt cước biển cho lô hàng Công ty TNHH S-MAC HT VINA sẽ phối hợp với Công ty TNHH Thaipro để thực hiện dịch vụ liên quan đến cước biển và bảo hiểm cho lô hàng Đối với phần vận chuyển nội địa và thủ tục hải quan, nhà máy sẽ thuê thêm một bên dịch vụ thứ ba.
Bước 2: Báo giá và lịch tàu cho khách hàng
Trong thông tin hàng hóa mà khách hàng cung cấp cho nhân viên Sales Logistics, ngày xong hàng (Cargo ready date) là yếu tố quan trọng giúp nhân viên sales dễ dàng thông báo cho bộ phận Pricing để đặt chỗ phù hợp với hãng tàu hoặc bên co-loader Đối với lô hàng này, Thaipro sử dụng dịch vụ vận chuyển qua bên thứ ba để lấy cước biển.
Sau khi kiểm tra hãng tàu và xác nhận có chỗ trống, hãng tàu sẽ gửi Booking cho người đặt lịch Bộ phận chứng từ của công ty sẽ đối chiếu thông tin trên Booking để đảm bảo chính xác và sau đó giải phóng xác nhận đặt chỗ cho khách hàng Điều này giúp khách hàng sắp xếp ngày đóng hàng, chuẩn bị giấy tờ làm thủ tục thông quan xuất khẩu và làm giấy phép kiểm dịch để phát sinh chi phí.
Sales sẽ gửi booking qua mail cho khách hàng để khách hàng căn cứ vào booking đó xuống bãi cont để đổi lấy lệnh cấp cont rỗng
Sau khi khách hàng nhận cont rỗng tại bãi, họ sẽ kéo về nhà máy để đóng hàng Trong quá trình giao nhận, sẽ có phiếu chi tiết hàng hóa và số chì tại nơi cấp cont rỗng Các thông tin này được thể hiện trên SI (Hướng dẫn làm hàng) và gửi lại cho Thaipro để hoàn thiện vận đơn HBL và file AMS (khai báo hải quan điện tử hàng đi Mỹ).
Những thông tin cụ thể cần lưu ý trên Booking
Mục 1: Booking No: Số booking, căn cứ vào đây để tiện cho việc theo dõi đơn hàng sau này
Mục 2: Trunk vessel: tên tàu mẹ là TANGIER EXPRESS 047E (EC4), dựa vào tên tàu có thể dễ dàng theo dõi lịch trình của lô hàng
The Estimated Time of Departure (ETD) for the vessel is set for May 14, 2022 The Estimated Time of Arrival (ETA) will be updated by the shipping company after the vessel has departed.
Place of Receipt: Địa điểm nhận hàng là Hải phòng
Port of Loading: Cảng xếp hàng là Hải Phòng
Port of Discharging: Cảng dỡ hàng là Savanah, GA
Place of Delivery: Địa điểm dỡ hàng là Savanah, GA
T/S port: cảng chuyển tải là Yantian, Guangdong, Trung Quốc
Ocean route type: non-direct: tuyến hàng đi qua cảng chuyển tải, không đi trực tiếp (tức là thời gian sẽ lâu hơn tuyến hàng đi trực tiếp)
Mục 5: Terminal của tuyến đi, tức là điểm cuối cùng để hạ cont hàng trong cảng chính SAV
The empty pickup CY is located at Dinh Vu Port, specifically at Plot KB1.2 in the Minh Phong Dinh Vu Industrial Zone, Dong Hai 2 Ward, Hai An District, Hai Phong City.
Lịch cắt doc của nhà máy để gửi SI (hướng dẫn làm hàng) qua email cho nhân viên chứng từ nhằm làm vận đơn HBL là vào lúc 11:00 ngày 11/05/2022.
VGM cut-off: lịch nhà máy gửi phiếu cân qua mail cho nhân viên chứng từ để làm vận đơn HBL là 11:00 ngày 12/05/2022
Port cargo cut off: thời gian mà nhà máy phải đóng hàng hóa xong và hạ hàng hóa tại cảng
Bước 3: Phát hành vận đơn và mua bảo hiểm cho lô hàng
Nhà máy sẽ gửi Shipping introduction (SI) để hướng dẫn làm vận đơn cho Thaipro Sau đó, nhân viên chứng từ sẽ chuyển SI cho hãng tàu ONE và đồng thời thực hiện vận đơn HBL cho nhà máy.
Nhân viên chứng từ sẽ gửi bản dự thảo HBL qua email cho khách hàng để kiểm tra thông tin Sau khi khách hàng xác nhận thông tin là chính xác, nhân viên mới hoàn thiện vận đơn HBL.
Vận đơn cần ghi rõ thông tin của shipper (nhà máy, người xuất khẩu) và consignee (người nhập khẩu), bao gồm cả thông tin liên lạc của người nhập khẩu Điều này đảm bảo khi hàng hóa đến cảng đích SAV, Thaipro có thể gửi giấy thông báo hàng đến (AN) cho người nhập khẩu, giúp họ nhận hàng hóa kịp thời Thông thường, AN sẽ được giải phóng trước 6 ngày so với thời gian dự kiến hàng đến.
Bước 4: Theo dõi lô hàng (tracking cargo) khi tàu đi
Nhiệm vụ được chuyển giao cho nhân viên chăm sóc khách hàng để theo dõi lô hàng, dự kiến ngày đến và giám sát quá trình vận chuyển Họ cũng có trách nhiệm giải quyết các phát sinh và kiểm soát rủi ro Sau khi tàu khởi hành, hàng hóa cần được ghi vào sổ tàu để chứng nhận thực xuất.
Các tiêu chí đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Trong bối cảnh khách hàng ngày càng đòi hỏi cao, việc cải thiện thời gian giao hàng trở nên vô cùng quan trọng Công ty đã hợp tác với nhiều đơn vị vận chuyển và đại lý uy tín nhằm đảm bảo hàng hóa được giao đến tay khách hàng một cách nhanh chóng Quy trình xử lý đơn hàng bao gồm nhiều bước phức tạp và cần sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận Mỗi bộ phận đóng vai trò then chốt, và bất kỳ sự chậm trễ nào từ một bộ phận cũng có thể ảnh hưởng đến toàn bộ quy trình giao hàng.
Thaipro cung cấp dịch vụ logistics xuất khẩu hàng hóa từ Việt Nam đến thị trường Mỹ và Canada, phục vụ các cảng chính ở bờ đông, bờ tây và vùng vịnh Mexico Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Hải Phòng đến các điểm đến này được tối ưu hóa để đảm bảo hiệu quả và nhanh chóng.
Thời gian vận chuyển hàng hóa từ Hồ Chí Minh đến các cảng ở Mỹ sẽ khác nhau tùy thuộc vào nhiều yếu tố Dưới đây là thời gian dự kiến cho một số tuyến vận chuyển của Thaipro.
Bảng 2.12 Bảng thời gian giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công ty TNHH Thaipro
Cảng Hải Phòng Hồ Chí Minh
Los Angerles - LAX 26 ngày 23 ngày
Long Beach - LGB 23 ngày 20 ngày
New York - NYC 33 ngày 29 ngày
New Orleans – MSY 46 ngày 32 ngày
Nguồn: Phòng Cus công ty TNHH Thaipro – Năm 2022
Theo bảng 2.12, thời gian giao hàng dự kiến của công ty Thaipro đã được tối ưu đáng kể, mặc dù vẫn còn cao Lịch trình tàu ổn định giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn ngày hàng hóa xuất khẩu Khách hàng không cần quá lo lắng về lịch tàu, vì đa số đơn hàng của công ty được giao đến thị trường Mỹ và Canada Thời gian vận chuyển đến các cảng Bờ Tây Mỹ dao động từ 20-30 ngày, trong khi Bờ Đông là 30-40 ngày, và đến Canada là 40-45 ngày.
Thaipro đã nỗ lực tối ưu hóa quy trình vận chuyển hàng hóa bằng cách tính toán và lập kế hoạch hợp lý, đảm bảo thời gian chính xác cho từng công việc phù hợp với từng phòng ban Mỗi phòng ban đảm nhận một nhiệm vụ cụ thể nhằm cung cấp giá cả và xử lý đơn đặt booking cho khách hàng một cách nhanh chóng nhất.
Bảng 2.13 Tỷ lệ đơn hàng giao đúng hạn của Công ty TNHH Thaipro
Tỷ lệ giao hàng đúng hạn
Nguồn: Phòng Kinh doanh công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Trong giai đoạn 2019 – 2020, tỷ lệ giao hàng đúng hạn giảm nhẹ nhưng đã tăng trở lại vào năm 2021 Nguyên nhân chính là do công ty không đủ phương tiện để đáp ứng nhu cầu khách hàng, phải thuê ngoài từ các công ty khác, dẫn đến việc mất kiểm soát trong quá trình vận chuyển và chất lượng dịch vụ Tình trạng tàu delay thường xuyên đã khiến khách hàng lo lắng về hàng hóa, gây chậm trễ trong xuất hàng và làm giảm niềm tin của khách hàng.
Thời gian giao hàng lâu có thể do nhiều yếu tố khách quan như tắc nghẽn giao thông, điều kiện thời tiết xấu, và giờ cấm xe ở một số địa phương Những yếu tố này gây khó khăn cho việc giao nhận hàng hóa đúng giờ Bên cạnh đó, mặc dù các tuyến quốc lộ có chất lượng tốt, nhưng bị hạn chế về tốc độ cũng góp phần làm chậm quá trình vận chuyển Ngoài ra, tình trạng ùn tắc tại nhiều cảng ở Mỹ và Canada thường xuyên xảy ra, dẫn đến việc hàng hóa lưu thông chậm hơn.
Bảng 2.14 Độ an toàn của hàng hóa của Công ty TNHH Thaipro
Hàng hóa không hư hỏng 87% 90% 95%
Hàng hóa hư hỏng 1 phần 10% 7% 5%
Mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ 2% 2% 1%
Nguồn: Phòng Kinh doanh công ty TNHH Thaipro – Năm 2021
Qua bảng trên, ta thấy chất lượng dịch vụ của Thaipro ngày càng tăng lên, khi tỉ lệ hàng hóa không hư hỏng tăng lên
Trong năm 2019, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đạt 87%, với hàng hư hỏng một phần là 10% và mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ ở mức 2% Đến năm 2020, tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng tăng lên 90%, tăng 3% so với năm 2019, trong khi hàng hư hỏng một phần giảm xuống 7% và tỷ lệ mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ giữ nguyên ở 2% Tuy nhiên, tình trạng mất hàng và hư hỏng vẫn tiếp diễn gần như giống năm 2019, cho thấy công ty vẫn chưa tìm ra giải pháp hiệu quả cho vấn đề này.
Năm 2021 đánh dấu sự cải thiện rõ rệt trong tình trạng hàng hóa, với tỷ lệ hàng hóa không hư hỏng đạt 95% và tỷ lệ hư hỏng một phần chỉ còn 5% Đặc biệt, tỷ lệ mất hàng hoặc hư hỏng toàn bộ giảm từ 2% xuống chỉ còn 1%.
Hàng hóa vận chuyển rất đa dạng, bao gồm các mặt hàng dễ bị tổn thất như hàng dễ vỡ và dễ ẩm mốc Để giảm thiểu tổn thất, công ty áp dụng các hình thức vận chuyển khác nhau cho từng loại hàng hóa và yêu cầu mua bảo hiểm cao cho hàng quan trọng Ban giám đốc nỗ lực cải thiện độ an toàn hàng hóa bằng cách yêu cầu các bộ phận hiểu rõ về hàng hóa giao nhận, quy cách đóng gói và quy trình hoạt động tiêu chuẩn của kho Bên vận chuyển cần nắm bắt đầy đủ thông tin liên quan đến sản phẩm, thời gian, địa điểm giao và người nhận hàng Nhân viên giao hàng phải có kiến thức về đặc tính hàng hóa để thực hiện việc bốc dỡ và sắp xếp một cách phù hợp.
2.3.3 Đánh giá về giá của dịch vụ
Tại Việt Nam, các chi phí LCC do Thaipro thu tương đương với nhiều công ty Logistics khác, phụ thuộc vào mức thu của hãng tàu Phí LCC khác nhau giữa container 20DC và 40DC, với phí xếp dỡ tại cảng là 130 USD cho container 20DC và 195 USD cho container 40HC Phí xử lý hàng là 50 USD cho container 20DC và 85 USD cho container 40HC, trong khi các chi phí LCC còn lại không có sự chênh lệch giữa hai loại container.
Phí vận chuyển hàng hóa của Thaipro biến động dựa trên khối lượng hàng hóa, chiều dài tuyến đường và địa điểm giao nhận Để đảm bảo mức giá cạnh tranh, Thaipro tập trung vào việc xây dựng mối quan hệ và ký kết hợp đồng vận tải với các đại lý lớn trên toàn cầu.
Thị trường giao nhận chính của công ty là Mỹ và Canada Tuy nhiên, giá cước vận chuyển đến các cảng ở Canada thường cao hơn so với các cảng ở Mỹ, với mức chênh lệch từ 5.000 đến 7.000 USD do quãng đường và thời gian vận chuyển dài hơn.
Bờ Tây có mức giá vận chuyển thấp hơn Bờ Đông, với sự chênh lệch khoảng 3000-4000 USD Nhờ vào mối quan hệ tốt với các đại lý và hãng tàu, Thaipro đã có được giá cước ưu đãi, giúp thu hút nhiều khách hàng mới và giữ chân khách hàng cũ.
Giai đoạn 2020-2021, Thaipro trải qua biến động giá cước vận tải container đường biển quốc tế, dẫn đến chi phí tăng cao Sự gia tăng này ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động của công ty, đặc biệt trong lĩnh vực xuất khẩu, khiến sản phẩm của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu giảm tính cạnh tranh trên thị trường quốc tế.
2.3.4 Đánh giá về dịch vụ khách hàng
Đánh giá về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của Công
Trong một môi trường làm việc năng động, nhân viên có kinh nghiệm luôn sẵn sàng học hỏi và hỗ trợ lẫn nhau, từ đó nâng cao kiến thức chuyên môn Trình độ ngoại ngữ tốt của các thành viên góp phần tạo ra một không khí làm việc hiệu quả và hợp tác.
Công ty chủ yếu hoạt động tại thị trường Mỹ, Úc và Canada, đồng thời cũng đang mở rộng sang thị trường Châu Á, mặc dù chưa phát triển mạnh và có nhiều cạnh tranh Khách hàng chính của công ty bao gồm các nhà máy và khách hàng thương mại, với nhu cầu hàng hóa ổn định hàng tháng và đa dạng về loại mặt hàng.
Mỗi phòng ban trong công ty sẽ có nhiệm vụ cụ thể và chịu trách nhiệm về công việc được giao Sự phân chia công việc rõ ràng giúp tối ưu hóa khả năng chuyên môn của từng cá nhân.
Công ty thiết lập mối quan hệ vững chắc với các nhà cung cấp lớn và ký kết hợp đồng với các hãng tàu trong và ngoài nước, mang lại nhiều ưu đãi về giá cước và booking Mỗi nhân viên kinh doanh phụ trách một nhóm khách hàng quen thuộc, thường xuyên liên lạc và cập nhật thông tin, từ đó xây dựng lòng tin và giữ chân khách hàng Nhờ vào chính sách đãi ngộ hấp dẫn và sự chăm sóc tận tình của đội ngũ nhân viên, công ty đã tạo dựng được một lượng khách hàng trung thành đáng kể.
Giữ chân khách hàng trở nên thách thức khi một số khách hàng cần xuất khẩu hàng hóa sang các thị trường mà công ty không có thế mạnh, dẫn đến việc công ty không thể cung cấp mức giá cạnh tranh cho họ.
Ngoài ra việc giữ chân khách hàng lớn cũng gặp khó khăn khi các chính sách thanh toán chưa được phong phú như các FWD khác trên thị trường
Việc giao tiếp với khách hàng tại Mỹ và Canada đang gặp nhiều khó khăn, dẫn đến thời gian xử lý đơn hàng kéo dài Sự khác biệt ngôn ngữ cũng gây trở ngại, khiến nhiều nhân viên không thể cung cấp thông tin một cách rõ ràng và dễ hiểu cho khách hàng quốc tế Ngoài tiếng Anh, khách hàng còn sử dụng tiếng Nhật và Hàn, do đó, nếu nhân viên không thành thạo ngoại ngữ, việc giao tiếp sẽ trở nên rất khó khăn.
Sự phát triển của công ty và sự xuất hiện của các đối thủ mới đã tạo ra một thị trường cạnh tranh khốc liệt, gây khó khăn cho hoạt động kinh doanh của công ty Hơn nữa, việc tìm kiếm khách hàng mới trở nên thách thức khi hầu hết các công ty giao nhận lâu năm đã có mối quan hệ hợp tác và lượng khách hàng trung thành, khiến cho việc thay đổi đại lý cung cấp dịch vụ giao nhận của nhà máy hay khách hàng trở nên khó khăn.
Thời gian giao nhận đôi khi bị chậm trễ
Trong một số giai đoạn của quy trình
Khi liên hệ lấy booking cho tuyến hàng
Giá không được cạnh tranh với một số đơn vị vận chuyển khác có hợp đồng trực tiếp với hãng tàu
Trong bối cảnh cạnh tranh giá cả khốc liệt hiện nay, các công ty cần cung cấp dịch vụ chất lượng cao với mức giá hợp lý để thu hút khách hàng Tuy nhiên, điều này trở nên khó khăn trong tình hình kinh tế khó khăn Công ty luôn nỗ lực đưa ra mức giá hợp lý nhằm đảm bảo doanh thu và lợi nhuận Do đó, nếu chính sách cân bằng giữa đầu ra và đầu vào không hợp lý, công ty có thể dễ dàng mất khách hàng hoặc chịu ảnh hưởng tiêu cực đến lợi nhuận.
Khi làm chứng từ xuất khẩu
Do công ty không thể phát hành vận đơn HBL và không tự thực hiện filing AMS, nhân viên chứng từ của FWD sẽ đảm nhiệm các bước này và gửi thông tin lại cho nhân viên chứng từ của công ty Điều này có thể dẫn đến việc sửa đổi thông tin mất nhiều thời gian hơn, vì cần phải truyền đạt thông tin từ khách hàng qua FWD.
Làm thủ tục thông quan
Nhân viên chứng từ của công ty chưa thực hiện được thủ tục thông quan do các bước này sẽ do nhân viên bên FWD thực hiện Điều này dẫn đến việc nhân viên của công ty không nắm rõ các thủ tục cần thiết để thông quan một lô hàng, cũng như quy trình thực hiện các bước liên quan.
Thị trường chính và dịch vụ cung cấp
Quy trình vận chuyển thường bị ảnh hưởng bởi bên trung gian giữa hãng tàu và Thaipro, dẫn đến việc khó kiểm soát tình hình thực tế Khi phát sinh vấn đề, thời gian xử lý thường kéo dài do cần truyền đạt thông tin từ khách hàng đến hãng tàu.
Công ty hiện đang tập trung vào thị trường Mỹ và Canada, dẫn đến việc chỉ có giá cước biển cạnh tranh cho hai thị trường này Tuy nhiên, nhu cầu của khách hàng rất đa dạng, trong khi công ty chưa thể cung cấp mức giá cạnh tranh cho việc xuất khẩu hàng hóa sang Châu Á và Châu Âu Điều này đã dẫn đến việc mất khách hàng, khi họ lựa chọn nhà cung cấp có nhiều sự lựa chọn hơn.
Với vòng vốn hạn chế và khả năng quay vòng vốn kém, dịch vụ giao nhận tại Việt Nam hiện yêu cầu phương thức thanh toán prepaid và thời hạn thanh toán ATD+5 ngày Tuy nhiên, hầu hết các nhà máy và khách hàng lại ưu tiên phương thức thanh toán collect với công nợ 30 ngày Sự khác biệt này trong yêu cầu thanh toán đã dẫn đến việc công ty mất đi một lượng khách hàng nhất định.
Công ty đang phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt từ nhiều công ty trách nhiệm hữu hạn và tư nhân mới xuất hiện trong lĩnh vực giao nhận và đại lý hàng hải Những đối thủ này áp dụng chính sách linh hoạt, cạnh tranh về giá cả và ưu đãi cho khách hàng, tạo ra thách thức lớn cho doanh nghiệp.
Công ty chủ yếu phục vụ thị trường Châu Mỹ và Canada, nhưng sự chênh lệch múi giờ gây khó khăn trong việc tương tác với khách hàng Thêm vào đó, việc chủ yếu giao tiếp qua email dẫn đến thời gian hồi đáp lâu hơn so với gọi điện trực tiếp, làm chậm quá trình xử lý đơn hàng và thời gian giao hàng.
GIẢI PHÁP THÚC ĐẨY DỊCH VỤ GIAO NHẬN HÀNG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN CỦA CÔNG TY TNHH THAIPRO
Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển
3.1.1 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của Việt Nam
Trong bối cảnh hội nhập quốc tế sâu rộng và sự phát triển của kinh tế số, hoạt động logistics từ sản xuất đến tiêu dùng ngày càng quan trọng đối với năng lực cạnh tranh của các ngành sản xuất và dịch vụ Chính phủ Việt Nam đã triển khai nhiều chính sách hỗ trợ doanh nghiệp phát triển logistics nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế.
Theo quyết định số 531/QĐ-TTg, Việt Nam đã phê duyệt chiến lược tổng thể phát triển khu vực dịch vụ giai đoạn 2021 – 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, trong đó bao gồm các lĩnh vực Logistics và vận tải.
Tăng cường vai trò quản lý Nhà nước nhằm tháo gỡ khó khăn và rào cản, tạo ra môi trường cạnh tranh lành mạnh, từ đó khuyến khích mọi thành phần kinh tế tham gia vào lĩnh vực vận tải.
Phát triển thị trường vận tải cần gắn liền với việc nâng cao năng lực hoạt động và hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Việt Nam, nhằm tăng cường khả năng cạnh tranh trong cơ chế thị trường Điều này không chỉ đáp ứng yêu cầu phát triển nền kinh tế mà còn thúc đẩy hợp tác quốc tế Doanh nghiệp cần chủ động khai thác cơ hội và hạn chế tác động tiêu cực từ cuộc Cách mạng công nghiệp 4.0, phát triển dịch vụ vận tải và vận tải đa phương thức để đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế và người dân.
Để phát triển hiệu quả kết cấu hạ tầng giao thông, cần đầu tư và sử dụng hợp lý, đồng thời tổ chức các hoạt động tuyên truyền nhằm khuyến khích doanh nghiệp nâng cao năng lực và dịch vụ logistics Việc thiết lập mạng lưới trung tâm phân phối đa cấp, bao gồm cả cảng cạn, kho và bãi hàng hóa, cùng với các tuyến vận tải thu gom hàng hóa trong các đô thị lớn và vùng kinh tế trọng điểm, sẽ góp phần tối ưu hóa quá trình vận chuyển và phân phối hàng hóa.
Để phát triển dịch vụ vận tải và logistics tại Việt Nam, cần chú trọng vào việc nâng cao chất lượng nguồn nhân lực nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước và quốc tế Những năm gần đây, dịch vụ giao nhận đã có sự bùng nổ mạnh mẽ, yêu cầu một lực lượng lao động dồi dào và có trình độ cao Nhân lực chất lượng là yếu tố quyết định giúp doanh nghiệp nâng cao năng lực cạnh tranh và mở rộng thị trường Ngoài ra, các yếu tố như chính sách thể chế, cơ sở hạ tầng và năng lực doanh nghiệp cũng đóng vai trò quan trọng trong việc phát triển dịch vụ giao nhận.
3.1.2 Định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của của Công ty
Giai đoạn 2019-2021, mặc dù chịu ảnh hưởng từ đại dịch Covid-19, công ty vẫn đạt được nhiều thành tựu đáng kể Mục tiêu trong thời gian tới là nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận, tạo sự tin cậy cho khách hàng, và trở thành cầu nối hiệu quả giữa công ty, các đại lý và khách hàng Công ty sẽ đẩy mạnh hoạt động giao nhận đối với các mặt hàng có nguồn thu lớn như linh kiện điện tử và nội thất, đồng thời cung cấp các dịch vụ đa dạng hơn để đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng và thị trường.
Duy trì mối quan hệ tốt với khách hàng lâu năm trong nước và quốc tế, cùng với các đại lý uy tín và hãng tàu, là rất quan trọng Đồng thời, việc tạo dựng các mối quan hệ mới và tìm kiếm khách hàng mới giúp mở rộng thị trường và tăng cường nguồn cung cấp, từ đó tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa nhanh chóng.
Mở rộng thị trường bằng cách tìm kiếm các thị trường tiềm năng tại Châu Á và Châu Âu Đẩy mạnh hoạt động đối ngoại và phát huy tối đa mọi nguồn lực để liên kết với các đối tác nước ngoài, từ đó tiếp cận thị trường quốc tế rộng lớn hơn.
Để đáp ứng sự phát triển của phương thức vận chuyển mới và theo kịp xu hướng toàn cầu trong ngành giao nhận vận tải, cần mở rộng và đa dạng hóa các loại dịch vụ giao nhận, đặc biệt là dịch vụ gom hàng lẻ và dịch vụ giao nhận từ cửa đến cửa.
Bồi dưỡng cán bộ nguồn là một yếu tố then chốt trong việc xây dựng đội ngũ kế cận, giúp tạo đà cho sự phát triển bền vững trong tương lai Điều này không chỉ nâng cao vị thế của doanh nghiệp mà còn đảm bảo sự hòa nhập với xu hướng phát triển của ngành nghề.
Giảm thời gian và chi phí vận hành trong dịch vụ logistics là cách hiệu quả để hạ giá thành dịch vụ và nâng cao sự hài lòng của khách hàng Công ty cần ưu tiên hiệu quả, an toàn và sự thuận tiện cho khách hàng trong mọi hoạt động dịch vụ Đặc biệt, chất lượng dịch vụ cao luôn phải được đặt lên hàng đầu.
Để phát triển kinh doanh dịch vụ giao nhận hiệu quả, cần chú trọng vào việc nâng cao công tác giao nhận, vận tải và bảo quản hàng hóa trong nước Đồng thời, việc củng cố năng lực tổ chức và nâng cao trình độ nghiệp vụ trong nước cũng là yếu tố then chốt để đạt được sự vững mạnh trong lĩnh vực này.
Các giải pháp thúc đẩy dịch vụ giao nhận hàng hoá xuất khẩu bằng đường biển của công ty
3.2.1 Mở rộng thị trường và mặt hàng giao nhận
Công ty cần mở rộng dịch vụ Logistics để cung cấp nhiều loại hàng hóa đa dạng hơn Việc chỉ dựa vào những mặt hàng quen thuộc hoặc nhận các mặt hàng thông dụng sẽ khiến công ty gặp khó khăn trong việc cạnh tranh trên thị trường.
Nhu cầu đa dạng của khách hàng yêu cầu công ty mở rộng mặt hàng giao nhận Để cải thiện dịch vụ tại Mỹ và Canada, công ty cần tìm thêm đại lý nhằm đạt được giá ưu đãi và cung cấp chất lượng tốt.
Để nâng cao khả năng phục vụ khách hàng và giữ chân họ, công ty cần mở rộng thị trường giao nhận không chỉ ở thị trường truyền thống mà còn đa dạng hóa sang các khu vực như Châu Á và Châu Úc Việc này không chỉ tạo ra nhiều sự lựa chọn cho khách hàng mà còn giúp công ty phát triển bền vững và thu hút thêm tệp khách hàng mới.
Nghiên cứu đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận là rất quan trọng để hiểu rõ về thế mạnh, giá cả và các ưu đãi hiện có Điều này giúp xác định điểm khác biệt giữa doanh nghiệp và các đối thủ, đồng thời đánh giá trình độ nhân viên Ngoài ra, cần chú ý đến xu hướng dịch vụ trong tương lai để có chiến lược phát triển phù hợp.
Để xác định xem thị trường có tiềm năng hay không, Thaipro cần nghiên cứu nhu cầu và lượng cầu về dịch vụ giao nhận trong thị trường đó, cũng như khả năng phát triển trong tương lai Một thị trường tiềm năng có thể chưa phát triển nhưng hứa hẹn sẽ có sự tăng trưởng, trong khi một thị trường lớn, dễ thâm nhập có thể tiềm ẩn nguy cơ suy thoái, dẫn đến rủi ro trong kinh doanh.
3.2.2 Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực
Nguồn nhân lực đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của công ty, đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận quốc tế Việc giao tiếp với khách hàng nước ngoài qua các văn bản và hợp đồng ngoại thương yêu cầu nhân viên có trình độ ngoại ngữ tốt Nâng cao khả năng ngoại ngữ không chỉ giúp mở rộng tệp khách hàng mà còn giảm thiểu hiểu lầm trong trao đổi công việc Ngoài tiếng Anh, các ngôn ngữ như tiếng Trung, tiếng Nhật và tiếng Hàn cũng cần được chú trọng, nhằm tăng cường sức cạnh tranh của công ty Do đó, việc đa dạng hóa ngôn ngữ và khuyến khích nhân viên bộ phận kinh doanh học hỏi thêm ngoại ngữ khác là rất cần thiết.
Công ty nên triển khai chính sách đãi ngộ hấp dẫn cho nhân viên thông thạo nhiều ngôn ngữ, đồng thời khuyến khích họ học thêm ngoại ngữ để nâng cao năng lực Việc này không chỉ giúp phát triển kỹ năng của nhân viên mà còn mang lại lợi ích lớn cho công ty trong việc mở rộng thị trường và giao tiếp hiệu quả hơn.
Công ty không chỉ tập trung vào việc đào tạo nhân lực hiện có mà còn có thể mở rộng đội ngũ bằng cách tuyển dụng những ứng viên có trình độ ngoại ngữ cao Để đạt được điều này, công ty nên đưa ra các tiêu chuẩn và yêu cầu chứng chỉ ngoại ngữ rõ ràng trong quy trình tuyển dụng.
Nâng cao trình độ cho nhân viên không chỉ tăng cường hiệu quả làm việc của công ty mà còn tạo điều kiện thuận lợi để kết nối với các đối tác Điều này giúp xóa bỏ rào cản ngôn ngữ giữa công ty và khách hàng cũng như giữa công ty và các đại lý nước ngoài, từ đó đảm bảo sự phát triển bền vững cho công ty.
Để nâng cao hiệu quả hoạt động, công ty cần chú trọng đào tạo nhân viên không chỉ về ngoại ngữ mà còn về nghiệp vụ chuyên sâu, kỹ năng xử lý các vấn đề phát sinh từ lô hàng và khiếu nại của khách hàng Việc cử nhân viên tham gia các chương trình đào tạo của Hiệp hội Giao nhận Vận tải Việt Nam (VIFFAS) và Bộ Giao thông Vận tải là rất cần thiết Ngoài ra, công ty cũng nên hợp tác với các trung tâm đào tạo như HAN Exim Club và Vinatrain để nâng cao kiến thức chuyên môn cho đội ngũ nhân viên.
3.2.3 Nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận
Khách hàng ngày càng trở nên khó tính và có nhu cầu cao về dịch vụ, vì vậy doanh nghiệp cần tập trung nâng cao chất lượng dịch vụ để đạt được thành công Điều này trở thành yếu tố quyết định trong bối cảnh có nhiều đối thủ cạnh tranh cung cấp dịch vụ và giá cả tương tự.
Chất lượng dịch vụ phụ thuộc vào nhiều yếu tố như thời gian phục vụ, thái độ của nhân viên, thời gian vận chuyển và giao hàng đúng địa điểm, độ an toàn của hàng hóa, thời gian phản hồi các khiếu nại và cách xử lý các vấn đề phát sinh Để tạo ấn tượng tốt và giữ chân khách hàng lâu dài, công ty cần xây dựng chính sách và dịch vụ khách hàng hợp lý, yêu cầu nhân viên thực hiện đúng hẹn trong việc giải quyết khiếu nại, từ đó mang lại cho khách hàng cảm giác được tôn trọng.
Công ty nên mở rộng danh mục dịch vụ bằng cách cung cấp các giải pháp cho thuê kho bãi (Waring House) và container để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Bên cạnh đó, việc tăng cường khối lượng dịch vụ giao nhận cũng là một yếu tố quan trọng để nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.
3.2.4 Huy động thêm nguồn lực tài chính Để có nguồn lực tài chính vững mạnh nhằm mục đích đáp ứng được hoạt động kinh doanh của Bộ phận Logistics và linh hoạt trong việc thanh toán của khách hàng Công ty có thể áp dụng những cách huy động vốn như vay vốn ngân hàng
Bên cạnh việc huy động vốn từ bên ngoài, Bộ phận Logistics có thể nâng cao nguồn lực tài chính bằng cách tạo ra lợi nhuận ổn định Mục tiêu kinh doanh chính là tìm kiếm lợi nhuận, vì vậy khi Công ty TNHH Thaipro có nguồn lợi nhuận dồi dào, họ có thể tái đầu tư hiệu quả để phát triển bền vững hơn.
3.2.5 Nâng cấp cơ sở hạ tầng Đầu tư vào hệ thống xe vận tải
Kiến nghị với Nhà nước và cơ quan có thẩm quyền
3.3.1 Kiến nghị với Nhà nước
Xây dựng cơ hở hạ tầng
Nhà nước cần đầu tư hợp lý vào các cơ sở hạ tầng như cảng, sân bay, cảng thông quan nội địa (ICD), đường bộ, đường sắt, đường thủy, kho bãi, trang thiết bị, ngân hàng và bảo hiểm Sự đầu tư này cần được thực hiện theo một kế hoạch tổng thể, đảm bảo tính tương tác và hỗ trợ lẫn nhau một cách hiệu quả.
Việc mở rộng các tuyến đường vận tải nội địa như đường sông, đường bộ, đường sắt, và đường hàng không, cùng với phát triển vận tải đường biển, đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao hoạt động logistics tại Việt Nam.
Giao nhận hàng hóa tại Việt Nam chủ yếu diễn ra qua đường biển, do đó, việc đầu tư vào cơ sở hạ tầng cho các tuyến đường biển là rất cần thiết Nhà nước cần chú trọng xây dựng cảng container và cảng nước sâu để nâng cao khả năng vận chuyển hàng hóa hiệu quả.
Nhà nước có thể thiết lập các trung tâm giao nhận tại những vùng kinh tế trọng điểm nhằm tối ưu hóa việc phân phối hàng hóa Điều này cũng bao gồm việc xây dựng mạng lưới phân phối hiệu quả giữa chủ hàng và các bên giao nhận.
Xây dựng hệ thống pháp luật hợp lý liên quan dến lĩnh vực giao nhận
Xây dựng một hệ thống pháp luật đồng bộ và nhất quán với pháp luật quốc tế là yếu tố quan trọng nhằm thu hút nhà đầu tư và nhà nhập khẩu, đồng thời tạo ra tâm lý an toàn cho doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận.
Cải cách thủ tục hành chính nhằm đơn giản hóa giấy tờ và quy trình, đặc biệt tại các cửa khẩu, để tránh chồng chéo trong quy định xuất nhập khẩu ảnh hưởng đến doanh nghiệp Tăng cường hợp tác quốc tế về kinh tế, chính trị và văn hóa, thông qua việc gia nhập các tổ chức như ASEAN, AFTA, APEC và WTO, nâng cao vị thế Việt Nam trên trường quốc tế Nhà nước cần thiết lập mối quan hệ thương mại hai bên cùng có lợi với đối tác, từ đó thúc đẩy xuất khẩu và phát triển ngành giao nhận Cạnh tranh với doanh nghiệp nước ngoài sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp trong nước Ngoài ra, cần thay đổi và tiêu chuẩn hóa các quy định cấp phép và điều kiện kinh doanh, tạo môi trường thuận lợi cho dịch vụ logistics, công nhận pháp lý các chứng từ điện tử và thống nhất hóa tên hàng và mã hàng hóa.
Tăng cường sự chỉ đạo và định hướng từ các cấp có thẩm quyền để tạo ra môi trường kinh doanh xuất nhập khẩu thông thoáng và lành mạnh Đồng thời, cần xây dựng các chính sách phù hợp với yêu cầu trong tình hình mới, nhằm thúc đẩy hoạt động giao nhận vận tải, đặc biệt là giao hàng hóa xuất khẩu qua đường biển.
Chính sách hỗ trợ doanh nghiêp
Nhà nước cần tăng cường hỗ trợ doanh nghiệp phát triển, đảm bảo giá cả hợp lý Công tác quản lý thương mại của Nhà nước phải được điều chỉnh liên tục để theo kịp sự phát triển và biến động của thị trường trong nước và quốc tế.
Nhà nước cần dự báo thị trường và giá cả xăng dầu để cung cấp thông tin hỗ trợ cho các doanh nghiệp Việc này giúp doanh nghiệp có thể dự đoán trước những cơ hội mới và đồng thời ngăn chặn những diễn biến xấu có thể xảy ra.
3.3.2 Kiến nghị với Cơ quan hải quan
Cơ quan hải quan cần thực hiện các biện pháp xử lý nghiêm khắc đối với các vi phạm, đồng thời ban hành quy định xử phạt cụ thể cho cán bộ Hải quan vi phạm Điều này nhằm hạn chế các vấn đề tiêu cực cản trở hoạt động xuất khẩu hàng hóa và dịch vụ giao nhận của doanh nghiệp, đồng thời nghiêm cấm hành vi tham ô, tham nhũng trong đội ngũ hải quan Hải quan thường lợi dụng quyền hạn để gây khó khăn cho chủ hàng thông qua việc yêu cầu các khoản bồi dưỡng, dẫn đến việc tăng giá thành sản phẩm.
Cơ quan hải quan cần chuyên môn hóa và đơn giản hóa thủ tục để giảm thiểu sự rườm rà và tiết kiệm thời gian cho doanh nghiệp Việc này sẽ giúp quá trình thông quan hàng hóa diễn ra nhanh chóng hơn, từ đó hạn chế các vấn đề phát sinh và nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh.
Công chức Hải quan cần hướng dẫn cụ thể và chỉ ra những sai sót cho doanh nghiệp, từ đó xử lý từng trường hợp từ cảnh báo đến phạt hành chính, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho doanh nghiệp hoạt động kinh doanh hợp pháp Khi được phân bổ nhiệm vụ, công chức Hải quan phải làm việc nhanh chóng để đảm bảo tiến độ, giúp doanh nghiệp xuất hàng và nhận hàng trong thời gian ngắn nhất, tránh tình trạng lưu kho lưu bãi gây tốn kém thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.
3.3.3 Kiến nghị với Cơ quan Luật
Dịch vụ Logistics liên quan đến vận tải biển hiện nay chịu ảnh hưởng của nhiều điều ước quốc tế như Công ước Brussel (1924), Nghị định thư Visby (1968), Công ước Hamburg (1978) và các công ước liên quan đến vận tải hàng không như Vacsava (1929) và Montreal (1999) Ngoài ra, còn có các công ước như thống nhất thủ tục Hải quan Kyoto (1973) và vận tải đa phương thức (1980) Khi Việt Nam gia nhập ASEAN, dịch vụ Logistics cũng chịu tác động từ các thỏa thuận khu vực như Hiệp định vận tải qua biên giới (1999) và Hiệp định khung vận tải đa phương thức ASEAN (2005) Các doanh nghiệp trong lĩnh vực này cần tuân thủ các tập quán quốc tế, bao gồm điều kiện giao nhận hàng (Incoterms), quy tắc tín dụng chứng từ và bảo hiểm hàng hóa trong quá trình vận chuyển, bốc xếp và lưu kho.
Tại Việt Nam, Luật thương mại năm 2005 đã thay thế Luật thương mại 1997, và Luật Hàng hải năm 2005 được sửa đổi để thay thế bộ luật hàng hải năm 1990.
Năm 2006, Việt Nam chính thức phê duyệt Công ước FAL-65, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho tàu biển ra vào cảng biển Đồng thời, các luật liên quan đến hàng không, đường bộ, đường sắt, đường thủy nội địa, hải quan, tổ chức tín dụng và bảo hiểm cũng được ban hành.