Giáo trình chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (nghề công nghệ ôtô)

CỤC HÀNG HẢI VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG HÀNG HẢI II GIÁO TRÌNH CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TÔ NGHỀ CÔNG NGHỆ ÔTÔ (Ban hành theo định số 820/QĐ-CĐHHII, ngày 22 tháng 12 năm 2020 Hiệu trưởng Trường Cao Đẳng Hàng Hải II) ( Lưu hành nội bộ) TP.HCM, năm 2020 MỤC LỤC TT TÊN ĐỀ MỤC Lời giới thiệu Mục lục Bài 1: Tổng quan nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu đường ống bầu lọc Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu diesel TRANG 13 23 32 119 139 BÀI KHÁI NIỆM CHUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ Mục tiêu - Phát biểu khái niệm chung chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ - Giải thích phân tích thơng số kết cấu thơng số chẩn đốn - Phân biệt phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung KHÁI NIỆM CHUNG VỀ CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ 1 Khái niệm chẩn đoán kỹ thuật Chẩn đoán kỹ thuật ngành khoa học nghiên cứu hình thái xuất hư hỏng, phương pháp thiết bị phát chúng, dự đoán thời hạn xuất hư hỏng, mà tháo rời tổng thành tơ Ngồi chẩn đốn kỹ thuật cịn nghiên cứu cơng nghệ tổ chức cơng nghệ chẩn đốn Chẩn đốn q trình lơgíc nhận phân tích tin truyền đến người tiến hành chẩn đoán từ thiết bị sử dụng chẩn đoán nhằm xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng (xe, tổng thành máy, hộp số, gầm, ) Trạng thái kỹ thuật ôtô, tổng thành triệu chứng hư hỏng chúng phức tạp, lượng thơng tin lại khơng đầy đủ Vì việc chọn tham số chẩn đoán (triệu chứng chẩn đoán) đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật đối tượng phải tiến hành sở số lượng tin tức nhận triệu chứng cụ thể Trong chẩn đoán thường sử dụng lý thuyết thông tin để xử lý kết Trong trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật xe ơtơ thay đổi dần khó biết trước Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật ôtô dựa sở số liệu thống kê xác suất trạng thái kỹ thuật Ví dụ, trạng thái kỹ thuật bóng đèn pha ơtơ hai trạng thái: tốt (sáng), khơng tốt (không sáng) Ta giả thiết rằng, xác suất trạng thái kỹ thuật tốt lớn (0,9), xác suất hư hỏng (0,1) Bóng đèn hệ thống vật lý có độ bất định - lúc thấy bóng đèn trạng thái kỹ thuật tốt Ví dụ khác, chế hịa khí có nhiều hư hỏng mức độ tắc giclơ, mòn cấu truyền động, hư hỏng khác, nên rơi vào nhiều trạng thái kỹ thuật khác Tóm lại, chẩn đốn kỹ thuật tơ loại hình tác động kỹ thuật vào trình khai thác sử dụng ô tô nhằm đảm bảo cho ô tơ hoạt động có độ tin cậy, an tồn hiệu cao cách phát dự báo kịp thời hư hỏng tình trạng kỹ thuật mà không cần phải tháo rời ô tô hay tổng thành ô tô 1.2 Các định nghĩa chẩn đốn kỹ thuật tơ Quản lý chất lượng sản phẩm phải dựa vào tính yêu cầu sản phẩm điều kiện sử dụng định, sản phẩm quản lý theo tiêu riêng biệt Một tiêu quan trọng độ tin cậy Khi đánh giá độ tin cậy phải dựa vào tính chất chức yêu cầu, chi tiêu sử dụng đối tượng khoảng Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngời gian định tương ứng với chế độ điều kiện khai thác cụ thể Một tổng thành bao gồm nhiều cụm chi tiết cụm bao gồm nhiều chi tiết tạo thành Chất lượng làm việc tổng thành chất lượng cụm, chi tiết định Do tìm hiểu số khái niệm chẩn đốn kỹ thuật tơ sau a Hệ thống chẩn đoán: hệ thống tổ chức tạo nên cơng cụ chẩn đốn đối tượng chẩn đốn với mục đích xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn đoán Qua việc xác định trạng thái kỹ thuật đánh giá chất lượng trạng, cố xảy khả sử dụng tương lai Hệ thống chẩn đốn đơn giản hay phức tạp Chẳng hạn hệ thống chẩn đốn tạo nên người lái tơ, hay thiết bị chẩn đoán điện tử với phần mềm đại với ô tô b Công cụ chẩn đoán: tập hợp trạng thái kỹ thuật, phương pháp trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích đánh giá tình trạng kỹ thuật Cơng cụ chẩn đốn trạng thái kỹ thuật có sẵn đối tượng chẩn đốn, trạng bị độc lập Nó bao gồm: cảm nhận người, phân tích đánh giá chuyên gia, cảm biến có sẵn tơ, vi xử lý, phần mềm tính tốn, chuyển đổi, hình tín hiệu giao diện, c Đối tượng chẩn đoán: đối tượng áp dụng chẩn đốn kỹ thuật Đối tượng chẩn đốn là: cấu, tập hợp cấu, hay tồn hệ thống phức hợp d Tình trạng kỹ thuật đối tượng: tập hợp đặc tính kỹ thuật bên thời điểm, tình trạng kỹ thuật biểu thị khả thực chức yêu cầu đối tượng điều kiện sử dụng xác định Trạng thái kỹ thuật đặc trưng thông số cấu trúc, quan hệ vật lý q trình làm việc, tức đặc tính kỹ thuật bên liên quan tới cấu, mối liên kết, hình dáng q trình vật lý, hóa học, Việc xác định thông số trạng thái kỹ thuật nhằm xác định chất lượng chi tiết nói chung tổng thể hệ thống nói riêng cần thiết, lại thực trực tiếp q trình khai thác kỹ thuật e Thơng số ra: đặc trưng cho tình trạng hoạt động tốt hay xấu cụm chi tiết xác định việc kiểm tra đo đạc Ví dụ: cơng suất, thành phần khí thải, nhiệt độ nước, dầu, áp suất dầu bôi trơn, lượng mạt kim loại dầu bôi trơn, tiếng ồn, tiếng gõ, rung động, tình trạng lốp, quãng đường phanh g Thông số giới hạn giá trị mà tiếp tục vận hành khơng đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật không cho phép Khi đối chiếu kết kiểm tra với giá trị giới hạn, cho phép xác định, dự báo tình trạng cụm máy Các thông số giới hạn nhà chế tạo qui định xác định thống kê kinh nghiệm loại cụm máy Chỉ cần thơng số đạt giá trị giới hạn bắt buộc phải ngừng máy để xác định nguyên nhân tìm cách khắc phục 1.3 Cơng nghệ chẩn đốn 1.3.1 Sơ đồ q trình chẩn đốn Cơng nghệ chẩn đốn thiết lập sở mục đích chẩn đốn Ta thường tiến hành chẩn đốn để xác định tình trạng kỹ thuật tơ với mục đích nâng cao hiệu sử dụng, song hoạt động kinh doanh dung chẩn đoán để đánh giá chất lượng tổng thể thiết lập giá thành Với mục đích này, cơng nghệ chẩn đốn bao gồm bước lớn trình bày hình 2.1 Cơng nghệ chẩn đốn phụ thuộc vào qui mơ chẩn đốn, mức độ phát triển kinh tế quốc gia Khi qui mô khai thác nhỏ (với số lượng, đối tượng nhỏ vừa) thường sử dụng phương pháp chẩn đoán đơn giản (trực quan hay dụng cụ đơn giản) để tiến hành Phương pháp có độ xác khơng cao có giá thành chẩn đốn thấp Với qui mơ khai thác lớn (số lượng lớn hay nhà sản xuất có chế độ bảo hành hồn thiện) thường dung thiết bị chun dụng, có độ xác cao Xác định thông số kết cấu, thông số biểu kết cấu, thông số chẩn Lập quan hệ thơng số kết cấu, thơng số chẩn đốn Thiết lập giá trị thông tin thông số chẩn đoán Bằng thiết bị chẩn đoán xác định thơng số chẩn đốn Phân tích thơng số chẩn đoán, xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn Kết luận trạng thái, biện pháp kỹ thuật sau chẩn Kết luận trạng thái lại đối tượng Dự báo hư hỏng (% lại) Đánh giá giá trị cịn lại đối tượng MỤC ĐÍCH KHAI THÁC HIỆU QUẢ MỤC ĐÍCH ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG TỔNG THỂ Hình 1.2 Sơ đồ cơng nghệ chẩn đốn Cơng nghệ chẩn đoán phụ thuộc vào kinh nghiệm chuyên gia (gọi tri thức chuyên gia), kinh nghiệm chế tạo, khai thác ô tô Để nâng cao chất lượng chẩn đốn phụ thuộc vào người, ngày hình thành cơng nghệ hồn thiện máy móc thực hiện, phân tích đánh giá sử dụng thông qua tri thức máy (trí tuệ nhân tạo) sở có sẵn tri thức chun gia Cơng nghệ chẩn đốn phụ thuộc vào đặc điểm khai thác phụ thuộc vào tính chất địa lý vùng mà đề chế độ hợp lý như: chu kỳ chẩn đoán, ngưỡng chẩn đoán 1.3.2 Phân loại chẩn đoán theo cơng nghệ chẩn đốn + Chẩn đốn theo tiêu chuẩn pháp lý Các tiêu chuẩn pháp lý đề cập chủ yếu mang tính cộng đồng, bắt buộc phải thực hiện, bao gồm tiêu đảm bảo an tồn giao thơng, vệ sinh mơi trường, hình thức mỹ thuật tiện nghi Tiến hành chẩn đốn mang tính tổng thành tồn xe, khơng sâu chẩn đốn đánh giá riêng biệt, khơng cần hư hỏng Tuy nhiên tính chất an tồn giao thơng, tiêu cụ thể là thơng số chẩn đốn cụm riêng biệt + Chẩn đốn đánh giá tuổi thọ cịn lại Mục đích dạng chẩn đốn là: xác định mức độ tin cậy ô tô để tiếp tục khái thác Trên sở dự báo thiết lập qui trình vận tải tổng qt cho cơng ty, đơn vị, lập kế hoạch hay chuyển nhượng (kinh doanh) Chẩn đốn địi hỏi tổng thể, tiến hành chuyên gia hay thiết bị chẩn đoán tổng hợp + Chẩn đốn để xác định tính phục hồi tính Chẩn đốn dạng chiếm số lượng lớn chẩn đoán: xuất xưởng xe sản xuất, đánh giá chất lượng sau sửa chữa, xác định hư hỏng khai thác sử dụng Dạng chẩn đoán tiến hành mức độ tổng thể, cụm hay nhóm chi tiết Việc thực chẩn đốn cần có chuyên gia giỏi, thiết bị chuyên dụng Các tiêu chuẩn cần cụ thể, tỷ mỷ cho đối tượng chẩn đốn Cơng việc thường thực gara sửa chữa, sở dịch vụ sau bán hàng công ty sản xuất ô tơ Tại cơng việc chẩn đốn thực tốt trạm chẩn đốn thơng thường Kết chẩn đoán phải hư hỏng cụ thể ô tô, cụm tới chi tiết + Chẩn đoán dùng nghiên cứu qui luật Trong việc nghiên cứu tuổi thọ, độ tin cậy loại ô tô sản xuất hàng loạt lớn cần thiết phải tiến hành thí nghiệm xác định qui luật đầy đủ, cơng việc chẩn đốn cần tiến hành thiết bị thí nghiệm đại có đủ độ xác, với số lượng lớn, thực thời gian dài chẩn đốn tiến hành Cơng việc thường tiến hành viện nghiên cứu an toàn giao thơng quốc gia, tập đồn cơng nghiệp mạnh có uy tín, sản xuất với số lượng lớn, tài trợ nhà nước tập đoàn kinh tế THƠNG SỐ KẾT CẤU, THƠNG SỐ CHẨN ĐỐN 2.1 Các thông số kết cấu: Là tập hợp thông số kỹ thuật thể đặc điểm kết cấu cụm chi tiết hay chi tiết Chất lượng cụm, chi tiết thông số kết cấu định: Hình dáng, kích thước, vị trí tương quan, độ bóng bề mặt, chất lượng lắp ghép Số lượng tổng thành, hệ thống, khâu chi tiết ô tô lớn Chúng chế tạo theo vẽ có kích thước dung sai qui định, có yêu cầu kỹ thuật cụ thể Tất chi tiết lắp thành nhóm, cụm khâu, tổng thành, tồn tơ, gọi kết cấu Mỗi đối tượng chẩn đốn có kết cấu cụ thể, đảm nhiệm chức cụ thể Tập hợp cấu ô tô đảm nhận chức di chuyển vận tải ô tô Kết cấu đánh giá thông số kết cấu thời điểm định gọi thông số trạng thái kỹ thuật kết cấu Các thông số kết cấu biểu thị đại lượng vật lý, xác định giá trị chúng như: kích thước(độ dài, diện tích, thể tích); (lực, áp suất, tần số, biên độ); nhiệt (độ, calo), thông số xuất ô tô hoạt động hay tồn ô tô không hoạt động Trong q trình sử dụng tơ thông số kết cấu biến đổi từ giá trị ban đầu H0 đến giá trị giới hạn Hgh, tức từ đến hỏng, liên quan chặt chẽ với thời gian sử dụng Trên ô tô, thời gian sử dụng thường thay quãng đường xe chạy Hình 1.2 Tương quan thông số kết cấu quãng đường xe chạy 2.2 Thơng số chẩn đốn Trong qui trình chẩn đốn cần có thơng số biểu kết cấu để, xác định trạng thái kết cấu bên trong, thơng số chẩn đốn thơng số biểu kết cấu chọn trình chẩn đốn, khơng phải tồn thơng số biểu kết cấu sữ coi thông số chẩn đoán Như chẩn đoán coi: đối tượng chẩn đoán phức tạp tạo nên tập hợp thơng số kết cấu Đối tượng chẩn đốn có tập hợp thông số biểu kết cấu Các thông số biểu kết cấu chọn để xác định tình trạng kỹ thuật đối tượng tập hợp thơng số chẩn đốn Mối quan hệ tập biến đổi theo nhiều qui luật, đan xen 10 Khi tiến hành chẩn đốn xác định tình trạng kết cấu dùng thông số biểu kết cấu, song nhiều trường hợp cần chọn nhiều thông số khác để có thêm sở suy luận Các thơng số kết cấu nằm cụm, tổng thành, tháo rời đo đạc xác định Nhưng không tháo rời, việc xác định phải thông qua thông số biểu kết cấu Khi lựa chọn thông số biểu kết cấu dùng làm thơng số chẩn đốn cho phép dễ dàng phân tích định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn đốn LOGIC TRONG CHẨN ĐỐN Logic ngành khoa học nghiên cứu qui tắc xây dựng mệnh đề khẳng định (đúng, sai) rút từ mệnh đề khác, tức nghiên cứu hình thành qui luật hình thái lập luận Việc sử dụng logic chẩn đoán kỹ thuật giúp người có khả suy luận nhanh chóng đưa kết luận hợp lý tình trạng kỹ thuật đối tượng, bao gồm kết luận” tốt, xấu; hỏng, không hỏng Mặt khác người dễ dàng tạo nên suy luận logic máy tính, thơng qua việc xây dựng mạng trí tuệ nhân tạo dung cơng tác chẩn đốn tình trạng kỹ thuật Có thể nói sử dụng luật logic thực chất sử dụng lý luận “nhân quả” việc suy luận Các toán logic xem xét thuận lợi nhanh chóng sử dụng đại số Boole Trạng thái kỹ thuật đối tượng xác định hàm số boole, hàm tương ứng với trạng thái 0, (tốt hay xấu; hỏng hay không hỏng) Sử dụng tốn logic thuận lợi đối tượng hàm quen thuộc cấu trúc khối Mỗi khối có Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngể có đầu vào Mơ hình logic có Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngể cho dạng đồ Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngị, bảng, ma trận chuyển đổi Khi sử dụng đại số boole chẩn đoán kỹ thuật ta cần quan tâm vấn đề sau: Biến logic: biến logic biểu thị hai trạng thái hay hai tính chất đối lập (0, 1) như: tốt xấu, sai, có khơng, chẩn đốn có: thông số trạng thái, thông số biểu biến logic Các thông số trạng thái kỹ thuật tập liệu ký hiệu: Hj =h1; h2; h3; …; hn Các thông số biểu dùng để chẩn đoán tập liệu ký hiệu: Cj =c1; c2; c3; …; cn 11 Các thông số tạo thành tập thơng số chẩn đốn tơ Trong chẩn đốn tơ, biến logic thơng số trạng thái kỹ thuật tơ như: mịn vịng găng động cơ, mòn bạc biên, mòn bánh …; thơng số chẩn đốn như: cơng suất động cơ, vận tốc ô tô, lượng tiêu hao nhiên liệu, lượng tiêu hao dầu nhờn, dao động xoắn hệ thống truyền lực … CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN 4.1 Các phương pháp chẩn đoán đơn giản Các phương pháp chẩn đoán đơn giản thực chuyên gia có nhiều kinh nghiệm, thơng qua giác quan cảm nhận người hay thông qua dụng cụ đo 4.1.1 Thông qua cảm nhận giác quan người Các thông tin thu qua cảm nhận người thường dạng ngôn ngữ (ở dạng mờ): tốt, xấu, nhiều, ít, vừa, có khả cho trị số cụ thể Các kết luận cho không cụ thể như: hỏng, không hỏng; được, không được, a Nghe âm vùng người cảm nhận được: tiến hành nghe âm cần phải đạt nội dung sau: + Vị trí nơi phát âm + Cường độ đặc điểm riêng biệt âm + Tần số âm Để phân biệt trạng thái kỹ thuật, yêu cầu phải nắm âm chuẩn đối tượng chẩn đốn cịn trạng thái tốt Các yếu tố về: cường độ, tần số âm cảm nhận hệ thính giác trực tiếp hay qua ống nghe chuyên dụng Các sai lệnh so với âm chuẩn thông qua kinh nghiệm chủ quan chuyên gia sở đánh giá chất lượng Với phận đơn giản, có hình thù nhỏ gọn đối tượng chẩn đốn nhanh chóng kết luận: chỗ hư hỏng, mức độ hư hỏng Với cụm phức tạp, hình thù đa dạng (chẳng hạn cụm động cơ) để chẩn đốn đúng, phải tiến hành nhiều lần vị trí khác b Dùng cảm nhận màu sắc Đối với tơ dùng cảm nhận màu sắc để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động Thông qua cảm nhận màu sắc khí xả, bugi (động xăng), màu sắc dầu nhờn bôi trơn động c Dùng cảm nhận mùi Khi ô tô hoạt động mùi cảm nhận là: mùi cháy từ sản phẩm dầu nhờn, nhiên liệu, vật liệu ma sát Các mùi đặc trưng dễ nhận biết là: Mùi khét dầu nhờn rò rỉ bị cháy xung quanh động cơ, dầu bôi trơn bị cháy theo đường khí xả, trường hợp nói lên chất lượng bao 62 Vết ăn khớp chân PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Sau kiểm tra hệ thống truyền lực xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết 63 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG TREO VÀ KHUNG XE Mục tiêu - Phát biểu nhiệm vụ, u cầu chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống treo khung xe - Phân tích dạng sai hỏng hệ thống treo khung xe phương pháp chẩn đốn sai hỏng - Lựa chọn phù hợp phương pháp sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thống treo khung xe - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung chính: NHIỆM VỤ, YÊU CẦU VÀ CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG DI CHUYỂN 1.1 Nhiệm vụ - Để gá lắp hệ thống xe, máy nâng khối lượng hàng hoá, hành khách - Di chuyển địa hình giao thơng khác công việc nông nghiệp ổn định tin cậy Tùy theo cách phân loại mà hệ thống di chuyển gồm: khung xe, moay-ơ, lốp bánh xe, nhíp, 1.2 u cầu Có độ bám tốt, có tính đàn hồi cao khơng ảnh hưởng đến tâm sinh lý, sức khoẻ người, có độ tin cậy cao, bền, hư hỏng, điều khiển dễ dàng chăm sóc sửa chữa Khi hoạt động nơi khơng có đường giao thơng (bãi cát, ruộng, canh tác, đồi dốc ngang, đồi dốc dọc, ) phải có độ bám tốt, vượt chướng ngại vật, đạt u cầu cơng việc cần hồn thành (yêu cầu nông học, độ nén chặt, độ tơi xốp, ) an tồn cơng việc Có tính động: làm việc nơi có, khơng có đường giao thơng địa hình có khơng có dốc, kéo khơng kéo mc, QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG DI CHUYỂN Nội dung (1) Kiểm tra khung xe Bị biến dạng, nứt gãy, cong Nguyên nhân (2) Làm việc lâu ngày, ăn mịn hố học, tải trọng mức quy định, lật đổ xe 64 Nhíp Các nhíp bị mịn, nứt gãy, cong vênh, độ đàn hồi, bạc chốt nhíp bị mịn Bu-lơng, quang nhíp, chốt định vị bị mịn, đứt bu-lơng, hỏng ren Giảm chấn Pít-tơng, xy lanh bị mịn, cơn, ơ-van Các phớt bị chai cứng, rách Van bị mòn, lệch, lò xo van gãy Bánh xe Chiều cao hoa lốp, nứt, đứt Thủng săm Làm việc lâu ngày, ăn mịn hố học, chất tải q mức quy định Thiếu dầu, mỡ bơi trơn Quang nhíp khơng lắp chặt Do ma sát, chất lượng dầu Va đập mạnh (hoạt động đường xấu) Làm việc lâu ngày, chất lượng đường giao thơng Các góc đặt bánh xe sai lệch 65 A- Lốp bố chéo B- Lốp bố tròn Hoa lốp Dây tăng cường (lớp ngăn cứng) Lớp sợi bố (bố chéo) Lớp lót Dây mép lốp PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN Sau kiểm tra hệ thống di chuyển xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG LÁI Một số nội dung chẩn đoán hệ thống lái - Cơ cấu lái: mài mòn, nứt, gãy; thiếu dầu, mỡ; rơ lỏng liên kết vỏ cấu lái với khung, vỏ xe - Dẫn động lái khí: mịn, rơ khớp cầu, khớp trụ; biến dạng địn dẫn đơng bánh xe dẫn hướng; hư hỏng đai-ốc hạn chế quay bánh xe dẫn hướng; biến dạng dầm cầu dẫn hướng; nặng tay lái, lực đánh lái hai phía khơng đều; khả chuyển động thẳng - Dẫn độngn lái có trợ lực: mịn bơm thủy lực hay bơm khí nén; hư hỏng van phân phối dầu; hư hỏng xy lanh hệ thống trợ lực; lỏng sai lệch liên kết Hiện tượng Tay lái nặng Nguyên nhân - Xếp hàng nhiều phía trước - Lốp non - Thiếu dầu trợ lực tay lái 66 Tay lái khó trở vị trí thẳng (cân bằng) Tay lái bị rung Tay lái nhao (sang trái sang phải) - Thiếu dầu bôi trơn khớp nối hệ thống lái - Bạc lái xiết q chặt - Vít vơ tận (bánh vít răng) chỉnh khơng - Góc đặt bánh xe khơng - Đai ốc bắt chặt bánh xe bị lỏng - Khớp nối hệ thống bánh lái chưa chặt - Mòn bạc trụ lái - Mòn bạc thước lái - Giàn cân lái bị cong hay cao su phần cân bị thối hố - Bánh xe khơng cân - Do lốp bị vặn hay bị đá chèn vào hoa lốp - Áp suất lốp không - Lốp mịn khơng - Lọt khí vào đường dầu hệ thống trợ lực lái - Áp suất lốp không - Cao su tay lái bị thoái hoá - Góc đặt vơ lăng khơng - Độ chụm bánh xe sai - Bị dơ táo lái - Rôtuyn lái hỏng làm việc lâu ngày Các hư hỏng thường gặp kể trên, tổng quát qua biểu chung gọi thơng số chẩn đốn sau: - Độ dơ vành lái tăng - Lực vành lái gia tăng hay không - Xe khả chuyển động thẳng ổn định - Mất cảm giác điều khiển - Rung vành lái, phải thường xuyên giữ chặt vành lái - Mài mòn lốp nhanh  PHÂN TÍCH KẾT QUẢ VÀ ĐƯA RA KẾT LUẬN SAU CHẨN ĐOÁN.  Sau kiểm tra hệ thống lái xác định giá trị thực tế; so sánh với giá trị tiêu chuẩn (theo tài liệu cẩm nang sửa chữa) để đưa kết luận sửa chữa hay thay chi tiết CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH Nhiệm vụ - Hệ thống phanh dùng để giảm tốc độ ôtô đến giá trị cần thiết dừng hẳn ôtô; - Giữ ôtô dừng đỗ đường dốc 67 Yêu cầu Hệ thống phanh ôtô cần đảm bảo yêu cầu sau: - Đạt hiệu phanh cao tất bánh xe, nghĩa đảm bảo quãng đường phanh ngắn phanh đột ngột trường hợp nguy hiểm; - Phanh êm dịu, đảm bảo ổn định chuyển động ôtô; - Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa lực tác dụng lên bàn đạp hay đòn điều khiển khơng lớn; - Dẫn động phanh có độ nhạy cao; - Đảm bảo việc phân bố mômen phanh bánh xe phải theo quan hệ để sử dụng hoàn toàn trọng lượng bám phanh cường độ khác nhau; - Khơng có tượng tự xiết phanh; - Cơ cấu phanh thoát nhiệt tốt; - Có hệ số ma sát trống phanh má phanh cao ổn định điều kiện sử dụng; - Giữ tỷ lệ thuận lực lên bàn đạp với lực phanh bánh xe; - Có khả phanh ôtô đứng thời gian dài 4.1 QUI TRÌNH VÀ THỰC HÀNH SỬ DỤNG THIẾT BỊ CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT HỆ THỐNG PHANH DẪN ĐỘNG THỦY LỰC Nội dung Kiểm tra độ dày đĩa phanh (cách mép ngồi 10mm) Hình vẽ - u cầu kỹ thuật Độ dày đĩa phanh > 19 mm Kiểm tra độ đảo đĩa phanh - Gá lắp đồng hồ đo (cách mép đĩa phanh 10 mm) - Quay đĩa phanh đọc trị số hiển thị Độ đảo < 0,09 mm Kiểm tra độ dày má phanh Độ dày > 1mm 68 Kiểm tra công tắc đèn phanh - Kiểm tra điện trở Nối dụng Tình trạng Tiêu chuẩn cụ đo công tắc 1-2 Nhả chốt 10 kΩ 1-2 Ấn chốt công > 10 kΩ 3-4 tắc vào 10 kΩ B-E - Kiểm tra hoạt động đèn + Nối dương ắc qui với B âm với CTY, đèn sáng lên cơng tắc vị trí DOOR + Nối dương ắc qui với B âm với E, đèn sáng lên cơng tắc vị trí ON Nếu đèn khơng sáng, thay bóng đèn cụm đèn Kiểm tra khóa cửa khoang hành lý Kiểm tra điện trở cơng tắc đèn cửa hậu Tiêu chuẩn 2-3 Mở khóa 10 kΩ Nếu khơng tiêu chuẩn, thay cụm khóa nắp khoang hành lý Nối dụng cụ đo Điều kiện Kiểm tra khóa cửa khoang hành lý - Nối cực dương ắc qui với cực cực âm với cực kiểm tra mở khóa - Nối cực dương ắc qui với cực cực âm với cực kiểm tra khóa Nếu khơng tiêu chuẩn, thay cụm khóa nắp khoang hành lý (2) 73 (1) - Kiểm tra điện trở cơng tắc điều khiển Tình trạng Tiêu Nối dụng cụ đo công tắc chuẩn 10 (T1) - 13 (B1) OFF > 10 kΩ 11 (ED) - 12 (B1) TAIL