Giáo trình chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô (nghề công nghệ ô tô) trường cđ cộng đồng lào cai

1 ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI GIÁO TRÌNH Mô đun Chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô NGHỀ CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ CAO ĐẲNG LƯU HÀNH NỘI BỘ Lào Cai 2017 2 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu này[.]

1 ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI GIÁO TRÌNH Mơ đun: Chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG LƯU HÀNH NỘI BỘ Lào Cai 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm MÃ TÀI LIỆU: MĐ 25 3 MỤC LỤC TT TÊN ĐỀ MỤC Lời giới thiệu Mục lục Bài 1: Tổng quan nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu đường ống bầu lọc Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu diesel TRANG 3-12 13- 22 23-31 32-118 119-138 139-152 BÀI KHÁI NIỆM CHUNG VÀ PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ Mục tiêu - Phát biểu khái niệm chung chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ - Giải thích phân tích thơng số kết cấu thơng số chẩn đốn - Phân biệt phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật tơ - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung KHÁI NIỆM CHUNG VỀ CHẨN ĐỐN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ơ TƠ 1.1 Khái niệm chẩn đốn kỹ thuật Chẩn đoán kỹ thuật ngành khoa học nghiên cứu hình thái xuất hư hỏng, phương pháp thiết bị phát chúng, dự đoán thời hạn xuất hư hỏng, mà tháo rời tổng thành tơ Ngồi chẩn đốn kỹ thuật cịn nghiên cứu cơng nghệ tổ chức cơng nghệ chẩn đốn Chẩn đốn q trình lơgíc nhận phân tích tin truyền đến người tiến hành chẩn đoán từ thiết bị sử dụng chẩn đoán nhằm xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng (xe, tổng thành máy, hộp số, gầm, ) Trạng thái kỹ thuật ôtô, tổng thành triệu chứng hư hỏng chúng phức tạp, lượng thơng tin lại khơng đầy đủ Vì việc chọn tham số chẩn đoán (triệu chứng chẩn đoán) đặc trưng cho trạng thái kỹ thuật đối tượng phải tiến hành sở số lượng tin tức nhận triệu chứng cụ thể Trong chẩn đoán thường sử dụng lý thuyết thông tin để xử lý kết Trong trình sử dụng, trạng thái kỹ thuật xe ơtơ thay đổi dần khó biết trước Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật ôtô dựa sở số liệu thống kê xác suất trạng thái kỹ thuật Ví dụ, trạng thái kỹ thuật bóng đèn pha ơtơ hai trạng thái: tốt (sáng), khơng tốt (không sáng) Ta giả thiết rằng, xác suất trạng thái kỹ thuật tốt lớn (0,9), xác suất hư hỏng (0,1) Bóng đèn hệ thống vật lý có độ bất định - lúc thấy bóng đèn trạng thái kỹ thuật tốt Ví dụ khác, chế hịa khí có nhiều hư hỏng mức độ tắc giclơ, mòn cấu truyền động, hư hỏng khác, nên rơi vào nhiều trạng thái kỹ thuật khác Tóm lại, chẩn đốn kỹ thuật tơ loại hình tác động kỹ thuật vào trình khai thác sử dụng ô tô nhằm đảm bảo cho ô tơ hoạt động có độ tin cậy, an tồn hiệu cao cách phát dự báo kịp thời hư hỏng tình trạng kỹ thuật mà không cần phải tháo rời ô tô hay tổng thành ô tô 1.2 Các định nghĩa chẩn đốn kỹ thuật tơ Quản lý chất lượng sản phẩm phải dựa vào tính yêu cầu sản phẩm điều kiện sử dụng định, sản phẩm quản lý theo tiêu riêng biệt Một tiêu quan trọng độ tin cậy Khi đánh giá độ tin cậy phải dựa vào tính chất chức yêu cầu, chi tiêu sử dụng đối tượng khoảng Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngời gian định tương ứng với chế độ điều kiện khai thác cụ thể Một tổng thành bao gồm nhiều cụm chi tiết cụm bao gồm nhiều chi tiết tạo thành Chất lượng làm việc tổng thành chất lượng cụm, chi tiết định Do tìm hiểu số khái niệm chẩn đốn kỹ thuật tơ sau a Hệ thống chẩn đoán: hệ thống tổ chức tạo nên cơng cụ chẩn đốn đối tượng chẩn đốn với mục đích xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn đoán Qua việc xác định trạng thái kỹ thuật đánh giá chất lượng trạng, cố xảy khả sử dụng tương lai Hệ thống chẩn đốn đơn giản hay phức tạp Chẳng hạn hệ thống chẩn đốn tạo nên người lái tơ, hay thiết bị chẩn đoán điện tử với phần mềm đại với ô tô b Công cụ chẩn đoán: tập hợp trạng thái kỹ thuật, phương pháp trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích đánh giá tình trạng kỹ thuật Cơng cụ chẩn đốn trạng thái kỹ thuật có sẵn đối tượng chẩn đốn, trạng bị độc lập Nó bao gồm: cảm nhận người, phân tích đánh giá chuyên gia, cảm biến có sẵn tơ, vi xử lý, phần mềm tính tốn, chuyển đổi, hình tín hiệu giao diện, c Đối tượng chẩn đoán: đối tượng áp dụng chẩn đốn kỹ thuật Đối tượng chẩn đốn là: cấu, tập hợp cấu, hay tồn hệ thống phức hợp d Tình trạng kỹ thuật đối tượng: tập hợp đặc tính kỹ thuật bên thời điểm, tình trạng kỹ thuật biểu thị khả thực chức yêu cầu đối tượng điều kiện sử dụng xác định Trạng thái kỹ thuật đặc trưng thông số cấu trúc, quan hệ vật lý q trình làm việc, tức đặc tính kỹ thuật bên liên quan tới cấu, mối liên kết, hình dáng q trình vật lý, hóa học, Việc xác định thông số trạng thái kỹ thuật nhằm xác định chất lượng chi tiết nói chung tổng thể hệ thống nói riêng cần thiết, lại thực trực tiếp q trình khai thác kỹ thuật e Thơng số ra: đặc trưng cho tình trạng hoạt động tốt hay xấu cụm chi tiết xác định việc kiểm tra đo đạc Ví dụ: cơng suất, thành phần khí thải, nhiệt độ nước, dầu, áp suất dầu bôi trơn, lượng mạt kim loại dầu bôi trơn, tiếng ồn, tiếng gõ, rung động, tình trạng lốp, quãng đường phanh g Thông số giới hạn giá trị mà tiếp tục vận hành khơng đảm bảo tính kinh tế kỹ thuật không cho phép Khi đối chiếu kết kiểm tra với giá trị giới hạn, cho phép xác định, dự báo tình trạng cụm máy Các thông số giới hạn nhà chế tạo qui định xác định thống kê kinh nghiệm loại cụm máy Chỉ cần thơng số đạt giá trị giới hạn bắt buộc phải ngừng máy để xác định nguyên nhân tìm cách khắc phục 1.3 Cơng nghệ chẩn đốn 1.3.1 Sơ đồ q trình chẩn đốn Cơng nghệ chẩn đốn thiết lập sở mục đích chẩn đốn Ta thường tiến hành chẩn đốn để xác định tình trạng kỹ thuật tơ với mục đích nâng cao hiệu sử dụng, song hoạt động kinh doanh dung chẩn đoán để đánh giá chất lượng tổng thể thiết lập giá thành Với mục đích này, cơng nghệ chẩn đốn bao gồm bước lớn trình bày hình 2.1 Cơng nghệ chẩn đốn phụ thuộc vào qui mơ chẩn đốn, mức độ phát triển kinh tế quốc gia Khi qui mô khai thác nhỏ (với số lượng, đối tượng nhỏ vừa) thường sử dụng phương pháp chẩn đoán đơn giản (trực quan hay dụng cụ đơn giản) để tiến hành Phương pháp có độ xác khơng cao có giá thành chẩn đốn thấp Với qui mơ khai thác lớn (số lượng lớn hay nhà sản xuất có chế độ bảo hành hồn thiện) thường dung thiết bị chun dụng, có độ xác cao Xác định thông số kết cấu, thông số biểu kết cấu, thông số chẩn Lập quan hệ thơng số kết cấu, thơng số chẩn đốn Thiết lập giá trị thông tin thông số chẩn đoán Bằng thiết bị chẩn đoán xác định thơng số chẩn đốn Phân tích thơng số chẩn đoán, xác định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn Kết luận trạng thái, biện pháp kỹ thuật sau chẩn Kết luận trạng thái lại đối tượng Dự báo hư hỏng (% lại) Đánh giá giá trị cịn lại đối tượng MỤC ĐÍCH KHAI THÁC HIỆU QUẢ MỤC ĐÍCH ĐÁNH GIÁ CHẤT LƯỢNG TỔNG THỂ Hình 1.2 Sơ đồ cơng nghệ chẩn đốn Cơng nghệ chẩn đoán phụ thuộc vào kinh nghiệm chuyên gia (gọi tri thức chuyên gia), kinh nghiệm chế tạo, khai thác ô tô Để nâng cao chất lượng chẩn đốn phụ thuộc vào người, ngày hình thành cơng nghệ hồn thiện máy móc thực hiện, phân tích đánh giá sử dụng thông qua tri thức máy (trí tuệ nhân tạo) sở có sẵn tri thức chun gia Cơng nghệ chẩn đốn phụ thuộc vào đặc điểm khai thác phụ thuộc vào tính chất địa lý vùng mà đề chế độ hợp lý như: chu kỳ chẩn đoán, ngưỡng chẩn đốn 8 1.3.2 Phân loại chẩn đốn theo cơng nghệ chẩn đoán + Chẩn đoán theo tiêu chuẩn pháp lý Các tiêu chuẩn pháp lý đề cập chủ yếu mang tính cộng đồng, bắt buộc phải thực hiện, bao gồm tiêu đảm bảo an tồn giao thơng, vệ sinh mơi trường, hình thức mỹ thuật tiện nghi Tiến hành chẩn đoán mang tính tổng thành tồn xe, khơng sâu chẩn đốn đánh giá riêng biệt, khơng cần hư hỏng Tuy nhiên tính chất an tồn giao thơng, tiêu cụ thể là thơng số chẩn đốn cụm riêng biệt + Chẩn đốn đánh giá tuổi thọ cịn lại Mục đích dạng chẩn đốn là: xác định mức độ tin cậy ô tô để tiếp tục khái thác Trên sở dự báo thiết lập qui trình vận tải tổng qt cho cơng ty, đơn vị, lập kế hoạch hay chuyển nhượng (kinh doanh) Chẩn đốn địi hỏi tổng thể, tiến hành chuyên gia hay thiết bị chẩn đoán tổng hợp + Chẩn đốn để xác định tính phục hồi tính Chẩn đốn dạng chiếm số lượng lớn chẩn đoán: xuất xưởng xe sản xuất, đánh giá chất lượng sau sửa chữa, xác định hư hỏng khai thác sử dụng Dạng chẩn đoán tiến hành mức độ tổng thể, cụm hay nhóm chi tiết Việc thực chẩn đốn cần có chuyên gia giỏi, thiết bị chuyên dụng Các tiêu chuẩn cần cụ thể, tỷ mỷ cho đối tượng chẩn đốn Cơng việc thường thực gara sửa chữa, sở dịch vụ sau bán hàng công ty sản xuất ô tô Tại cơng việc chẩn đốn thực tốt trạm chẩn đốn thơng thường Kết chẩn đoán phải hư hỏng cụ thể ô tô, cụm tới chi tiết + Chẩn đoán dùng nghiên cứu qui luật Trong việc nghiên cứu tuổi thọ, độ tin cậy loại ô tô sản xuất hàng loạt lớn cần thiết phải tiến hành thí nghiệm xác định qui luật đầy đủ, cơng việc chẩn đốn cần tiến hành thiết bị thí nghiệm đại có đủ độ xác, với số lượng lớn, thực thời gian dài chẩn đốn tiến hành Công việc thường tiến hành viện nghiên cứu an tồn giao thơng quốc gia, tập đồn cơng nghiệp mạnh có uy tín, sản xuất với số lượng lớn, tài trợ nhà nước tập đoàn kinh tế THƠNG SỐ KẾT CẤU, THƠNG SỐ CHẨN ĐỐN 2.1 Các thông số kết cấu: Là tập hợp thông số kỹ thuật thể đặc điểm kết cấu cụm chi tiết hay chi tiết Chất lượng cụm, chi tiết thông số kết cấu định: Hình dáng, kích thước, vị trí tương quan, độ bóng bề mặt, chất lượng lắp ghép Số lượng tổng thành, hệ thống, khâu chi tiết ô tô lớn Chúng chế tạo theo vẽ có kích thước dung sai qui định, có yêu cầu kỹ thuật cụ thể Tất chi tiết lắp thành nhóm, cụm khâu, tổng thành, tồn tơ, gọi kết cấu Mỗi đối tượng chẩn đốn có kết cấu cụ thể, đảm nhiệm chức cụ thể Tập hợp cấu ô tô đảm nhận chức di chuyển vận tải ô tô Kết cấu đánh giá thông số kết cấu thời điểm định gọi thông số trạng thái kỹ thuật kết cấu Các thông số kết cấu biểu thị đại lượng vật lý, xác định giá trị chúng như: kích thước(độ dài, diện tích, thể tích); (lực, áp suất, tần số, biên độ); nhiệt (độ, calo), thông số xuất ô tô hoạt động hay tồn ô tô không hoạt động Trong q trình sử dụng tơ thơng số kết cấu biến đổi từ giá trị ban đầu H0 đến giá trị giới hạn Hgh, tức từ đến hỏng, liên quan chặt chẽ với thời gian sử dụng Trên ô tô, thời gian sử dụng thường thay quãng đường xe chạy Hình 1.2 Tương quan thông số kết cấu quãng đường xe chạy 2.2 Thơng số chẩn đốn Trong qui trình chẩn đốn cần có thơng số biểu kết cấu để, xác định trạng thái kết cấu bên trong, thơng số chẩn đốn thơng số biểu kết cấu chọn trình chẩn đốn, khơng phải tồn thơng số biểu kết cấu sữ coi thông số chẩn đoán Như chẩn đoán coi: đối tượng chẩn đoán phức tạp tạo nên tập hợp thơng số kết cấu Đối tượng chẩn đốn có tập hợp thông số biểu kết cấu Các thông số biểu kết cấu chọn để xác định tình trạng kỹ thuật đối tượng tập hợp thơng số chẩn đốn Mối quan hệ tập biến đổi theo nhiều qui luật, đan xen 10 Khi tiến hành chẩn đoán xác định tình trạng kết cấu dùng thông số biểu kết cấu, song nhiều trường hợp cần chọn nhiều thông số khác để có thêm sở suy luận Các thơng số kết cấu nằm cụm, tổng thành, tháo rời đo đạc xác định Nhưng khơng tháo rời, việc xác định phải thông qua thông số biểu kết cấu Khi lựa chọn thông số biểu kết cấu dùng làm thông số chẩn đốn cho phép dễ dàng phân tích định trạng thái kỹ thuật đối tượng chẩn đốn LOGIC TRONG CHẨN ĐỐN Logic ngành khoa học nghiên cứu qui tắc xây dựng mệnh đề khẳng định (đúng, sai) rút từ mệnh đề khác, tức nghiên cứu hình thành qui luật hình thái lập luận Việc sử dụng logic chẩn đoán kỹ thuật giúp người có khả suy luận nhanh chóng đưa kết luận hợp lý tình trạng kỹ thuật đối tượng, bao gồm kết luận” tốt, xấu; hỏng, không hỏng Mặt khác người dễ dàng tạo nên suy luận logic máy tính, thơng qua việc xây dựng mạng trí tuệ nhân tạo dung cơng tác chẩn đốn tình trạng kỹ thuật Có thể nói sử dụng luật logic thực chất sử dụng lý luận “nhân quả” việc suy luận Các tốn logic xem xét thuận lợi nhanh chóng sử dụng đại số Boole Trạng thái kỹ thuật đối tượng xác định hàm số boole, hàm tương ứng với trạng thái 0, (tốt hay xấu; hỏng hay khơng hỏng) Sử dụng toán logic thuận lợi đối tượng hàm quen thuộc cấu trúc khối Mỗi khối có Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngể có đầu vào Mơ hình logic có Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngể cho dạng đồ Thực hành sử dụng thiết bị để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật hệ thốngị, bảng, ma trận chuyển đổi Khi sử dụng đại số boole chẩn đoán kỹ thuật ta cần quan tâm vấn đề sau: Biến logic: biến logic biểu thị hai trạng thái hay hai tính chất đối lập (0, 1) như: tốt xấu, sai, có khơng, chẩn đốn có: thơng số trạng thái, thông số biểu biến logic Các thông số trạng thái kỹ thuật tập liệu ký hiệu: Hj = h1; h2; h3; …; hn Các thơng số biểu dùng để chẩn đốn tập liệu ký hiệu: Cj = c1; c2; c3; …; cn 11 Các thông số tạo thành tập thơng số chẩn đốn tơ Trong chẩn đốn tơ, biến logic thơng số trạng thái kỹ thuật tơ như: mịn vịng găng động cơ, mòn bạc biên, mòn bánh …; thơng số chẩn đốn như: cơng suất động cơ, vận tốc ô tô, lượng tiêu hao nhiên liệu, lượng tiêu hao dầu nhờn, dao động xoắn hệ thống truyền lực … CÁC PHƯƠNG PHÁP CHẨN ĐOÁN 4.1 Các phương pháp chẩn đoán đơn giản Các phương pháp chẩn đoán đơn giản thực chuyên gia có nhiều kinh nghiệm, thơng qua giác quan cảm nhận người hay thông qua dụng cụ đo 4.1.1 Thông qua cảm nhận giác quan người Các thông tin thu qua cảm nhận người thường dạng ngôn ngữ (ở dạng mờ): tốt, xấu, nhiều, ít, vừa, có khả cho trị số cụ thể Các kết luận cho không cụ thể như: hỏng, không hỏng; được, không được, a Nghe âm vùng người cảm nhận được: tiến hành nghe âm cần phải đạt nội dung sau: + Vị trí nơi phát âm + Cường độ đặc điểm riêng biệt âm + Tần số âm Để phân biệt trạng thái kỹ thuật, yêu cầu phải nắm âm chuẩn đối tượng chẩn đốn cịn trạng thái tốt Các yếu tố về: cường độ, tần số âm cảm nhận hệ thính giác trực tiếp hay qua ống nghe chuyên dụng Các sai lệnh so với âm chuẩn thông qua kinh nghiệm chủ quan chuyên gia sở đánh giá chất lượng Với phận đơn giản, có hình thù nhỏ gọn đối tượng chẩn đốn nhanh chóng kết luận: chỗ hư hỏng, mức độ hư hỏng Với cụm phức tạp, hình thù đa dạng (chẳng hạn cụm động cơ) để chẩn đốn đúng, phải tiến hành nhiều lần vị trí khác b Dùng cảm nhận màu sắc Đối với tơ dùng cảm nhận màu sắc để chẩn đốn tình trạng kỹ thuật động Thông qua cảm nhận màu sắc khí xả, bugi (động xăng), màu sắc dầu nhờn bôi trơn động c Dùng cảm nhận mùi Khi ô tô hoạt động mùi cảm nhận là: mùi cháy từ sản phẩm dầu nhờn, nhiên liệu, vật liệu ma sát Các mùi đặc trưng dễ nhận biết là: Mùi khét dầu nhờn rò rỉ bị cháy xung quanh động cơ, dầu bôi trơn bị cháy theo đường khí xả, trường hợp nói lên chất lượng bao 12 kín bị suy giảm, dầu nhờn bị lọt vào buồng cháy Mùi nhiên liệu cháy khơng hết thải theo đường khí xả mùi nhiên liệu theo thơng áp buồng trục khuỷu Mùi chúng mang theo mùi đặc trưng nhiên liệu nguyên thủy Khi lượng mùi tăng nhận biết rõ ràng tình trạng kỹ thuật động bị xấu nghiêm trọng Mùi khét đặt trưng từ vật liệu ma sát ma sát ly hợp, má phanh Khi xuất mùi khét chứng tỏ ly hợp bị trượt mức, má phanh bị đốt nóng tới trạng thái nguy hiểm Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cách điện Khi xuất mùi khét, tức có tượng bị đốt cháy mức điểm nối mạch điện, từ tiếp điểm có vật liệu cách điện như: tăng điện, cuộn dây điện trở, đường dây, Mùi khét đặc trưng từ vật liệu cao su hay nhựa cách điện Nhờ tính đặc trưng mùi khét phán đốn tình trạng hư hỏng phận ô tô d Dùng cảm nhận nhiệt Sự thay đổi nhiệt độ vùng khác động khác Khả trực tiếp sờ, nắm vật có nhiệt độ cao khơng có thể, cảm nhận thay đổi nhiệt độ giới hạn nhỏ khơng đảm bảo xác, tơ sử dụng phương pháp để chẩn đoán Trong số hạn hữu trường hợp dùng cảm nhận nhiệt độ nước làm mát hay dầu bôi trơn động Đa số cảm nhận nhiệt thực cụm hệ thống truyền lực: hộp số chính, hộp phân phối, cầu xe, cấu lái…Các phận cho phép làm việc tối đa tới (75 - 800C) Nhiệt độ cao giá trị tạo cảm giác nóng ma sát bên lớn (do thiếu dầu hay hư hỏng khác) e Kiểm tra cảm giác lực hay mômen Trong phần đề cập đến việc xác định trạng thái đối tượng chẩn đoán thông qua cảm nhận người Điều thực việc phân biệt nặng nhẹ dịch chuyển cấu điều khiển, phận chuyển động tự như: + Phát độ rơ dọc hai bánh xe nằm trục nó, khả quay trơn bánh xe khoảng độ rơ bánh xe hệ thống truyền lực + Khả di chuyển tự hành trình tự cấu điều khiển như: bàn đạp phanh, bàn đạp ly hợp, cần số, vành lái + Phát độ rơ theo phương bánh xe dẫn hướng nâng bánh xe lên khỏi mặt đường Độ chùng đai cao su bên như: dây đai bơm nước, bơm 13 hơi, bơm ga máy lạnh, máy phát điện, Phát độ rơ mối liên kết, đặc biệt khớp cầu, khớp trụ hệ thống treo, hệ thống lái Trên hình 1.1a mơ tả vị trí kiểm tra độ rơ khớp cầu cách nắm tay, lắc nhẹ cảm nhận độ rơ khớp Trên hình 1.1.b mơ tả vị trí kiểm tra độ rơ vành lái cách nắm tay, xoay nhẹ cảm nhận góc xoay tự vành lái a Kiểm tra độ rơ khớp cầu lái b Kiểm tra góc xoay tự tay lái Hình 1.1 Dùng cảm giác lực kiểm tra độ rơ 4.1.2 Thông qua dụng cụ đo Trong điều kiện sử dụng thông thường, để xác định giá trị thơng số chẩn đốn dùng loại dụng cụ đo đơn giản a Đối với động - Nghe tiếng gõ tai nghe đầu dò âm Khắc phục phần ảnh hưởng tiếng ồn chung động phát ra, dùng ống nghe đầu dị âm Các dụng cụ đơn giản, mức độ xác phụ thuộc vào người kiểm tra Hình dạng ống nghe đầu dị âm trình bày hình 1.2 a - Tai nghe b Đầu dị âm Hình 1.2 Mợt số dụng cụ nghe âm Sử dụng đồng hồ đo áp suất + Đồng hồ đo áp suất khí nén Ở trạng thái mài mịn giới hạn pít tơng - xy lanh - xéc măng áp suất 14 cuối kỳ nén pc giảm khoảng (15 ÷ 20%) Sự giảm áp suất pc cho phép kết luận tình trạng mài mịn nhóm chi tiết quan trọng động cơ: pít tơng - xy lanh - xéc măng, chất lượng bao kín khu vực buồng cháy + Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp Đồng hồ đo áp suất chân không đường nạp dùng để đo độ chân khơng đường nạp sau chế hịa khí hay buồng chứa chân không động đại Các loại tơ ngày có lỗ chun dụng cổ hút động cơ, với động nhiều xy lanh thực chất xác định độ chân không đường nạp động Nhờ giá trị áp suất chân khơng đo đánh giá chất lượng bao kín buồng cháy Các đồng hồ dạng thường cho số milimet thủy ngân hay inch thủy ngân Mặc dù thông số áp suất khơng có khả chuyển đổi tính tốn thành cơng suất động việc đo p c, thuận lợi nhiều cần chẩn đốn tình trạng kỹ thuật buồng đốt, phương pháp dễ dàng chăm sóc sửa chữa động ô tô gara Loại đồng hồ đo áp suất chân khơng thường sử dụng có trị số lớn là: 30 inch Hg (750mm Hg) + Đồng hồ đo áp suất dầu bôi trơn Việc xác định áp suất dầu bôi trơn đường dầu thân máy cho phép xác định tình trạng kỹ thuật bạc truyền, bạc cổ trục khuỷu Khi áp suất dầu giảm có khả khe hở bạc, cổ trục bị mòn lớn, bơm dầu mòn hay tắc phần đường dầu Áp suất dầu bơi trơn đường dầu thay đổi phụ thuộc vào số vòng quay động cơ, chất lượng hệ thống bôi trơn: bơm dầu, lưới lọc đáy dầu, bầu lọc thơ, tinh Khi kiểm tra dùng đồng hồ bảng điều khiển Nếu đồng hồ bảng điều khiển khơng đảm bảo xác cần thiết, lắp thêm đồng hồ đo áp suất thân máy, nơi có đường dầu Đồng hồ kiểm tra cần có giá trị lớn đến 800KPa, độ xác đồng ho đo mức ±10kPa + Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel Đồng hồ đo áp suất nhiên liệu diesel dùng để đo áp suất nhiên liệu thấp áp (từ bơm chuyển nhiên liệu đến bơm cao áp) Loại đồng hồ đo áp suất thấp có giá trị đo áp suất lớn đến 400kPa lắp sau bơm chuyển Loại đồng hồ đo áp suất cao hệ thống nhiên liệu thuộc loại chuyên dùng - Đo số vòng quay động Đa số trường hợp việc xác định số vòng quay động cần thiết bổ sung thông tin chẩn đốn cho trạng thái đo giá trị mơmen, cơng suất (mơmen số vịng quay xác định, cơng suất số vòng quay xác định) 15 Các đồng hồ đo dạng thơng dụng với số độ xác phù hợp: + Với động diesel số tới (5000 - 6000) vòng/phút + Với động xăng số tới (10.000 - 12.000) vòng/phút Một loại đồng hồ đo chuyên dụng đồng hồ đo số vịng quay từ tín hiệu áp suất cao nhiên liệu động diesel, hay cảm ứng điện từ cặp đường dây cao áp bugi b Đối với hệ thống truyền lực - Sử dụng loại thước đo + Đo khoảng cách: Đo hành trình tự do, hành trình làm việc bàn đạp phanh Đo quãng đường tăng tốc, quãng đường phanh + Đo góc: Dùng để kiểm tra độ rơ cấu quay: độ rơ trục đăng, độ rơ bánh xe Các góc gọi góc quay tự Góc quay tự biểu thị tổng hợp độ mịn cấu q trình làm việc như: bánh răng, trục, ổ, đồng thời nêu lên chất lượng cụm đăng, hộp số, cầu, hệ thống lái, Các thông số đem so với thông số chuẩn (trạng thái ban đầu, hay trạng thái cho phép) suy diễn để tìm hư hỏng, đánh giá chất lượng cấu cụm - Đo lực kế Nhiều trường hợp xác định hành trình tự do, cần thiết phải cần lực kế, chẳng hạn tơ có tải trọng lớn giá trị góc quay tự bánh xe phải dùng lực kế để xác định xác, hệ thống có cường hóa, cảm giác nặng nhẹ cường hóa làm việc khơng thơng qua thơng số hành trình mà cịn cần đo lực tác dụng cấu điều khiển c Đối với hệ thống điện Các thiết bị thường dùng là: - Đồng hồ đo điện (vạn kế) dùng để đo cường độ dòng điện, điện áp mạch (một chiều, xoay chiều), điện trở thuần, - Đồng hồ đo cách điện (mogommet) - Đồng hồ đo điện áp ắc- qui (ampe kế kìm) Các loại dụng này thuộc dụng cụ dùng phổ biến trạm, ga sử dụng đo để biết khả thông mạch, điện áp cường độ bo mạch hệ thống, cuộn dây, linh kiện điện Vài dạng điển hình trình bày hình 1.3 16 a Đồng hồ đo điện trở vòi phun b Đồng hồ đo điện áp ắc- qui Hình 1.3 Các dụng cụ đo điện thường dùng Trong điều kiện khó khăn trang thiết bị đo đạc, cơng tác chẩn đốn tiến hành theo phương pháp đối chứng Trong phương pháp cần có mẫu chuẩn, cần xác định chất lượng đối tượng chẩn đoán, đem giá trị xác định so với mẫu chuẩn đánh giá Mẫu chuẩn cần xác định mẫu chuẩn loại, có trạng thái kỹ thuật ngưỡng ban đầu, hay ngưỡng giới hạn sử dụng đối tượng chẩn đốn Cơng việc tiến hành đánh giá chất lượng dầu nhờn bôi trơn, đánh giá công suất động theo thử nghiệm leo dốc, 4.2 Phương pháp tự chẩn đoán 4.2.1 Khái niệm tự chẩn đoán: tự chẩn đốn cơng nghệ tiên tiến lĩnh vực chế tạo sản xuất ô tô Khi hệ thống cấu ô tô hoạt động có tham gia máy tính chun dụng (ECU) khả tự chẩn đốn mở cách thuận lợi Người tơ giao tiếp với thơng tin chẩn đốn (số lượng thông tin tùy thuộc vào khả máy tính chun dùng) qua hệ thống thơng báo, cố hay triệu chứng hư hỏng thông báo kịp thời, không cần chờ đến định kỳ chẩn đốn Như vậy, mục đích tự chẩn đốn đảm bảo ngăn ngừa tích cực cố xảy Trên tơ gặp các hệ thống tự chẩn đoán: hệ thống đánh lửa, hệ thống nhiên liệu, động cơ, hộp số tự động, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống điều hịa nhiệt độ, 4.2.2 Ngun lý hình thành hệ thống tự chẩn đốn Ngun lý hình thành hệ thống tự chẩn đoán dựa sở hệ thống tự động điều chỉnh Trên hệ thống tự động điều chỉnh có thành phần bản: cảm biến đo tín hiệu, điều khiển trung tâm (ECU), cấu chấp hành Các phận làm việc theo nguyên tắc điều khiển mạch kín (liên tục) Yêu cầu thiết bị tự chẩn đoán gồm: cảm biến đo giá trị thông số chẩn đốn tức thời, xử lý lưu trữ thơng tin, tín hiệu thơng báo 17 Do hạn chế giá thành, không gian ô tô phận tự chẩn đốn khơng phải hệ thống hồn thiện so với thiết bị chẩn đốn chun dụng, song có mặt yếu tố tích cực sử dụng Ưu việt hệ thống tự chẩn đốn tơ là: + Nhờ việc sử dụng tín hiệu từ cảm biến hệ thống tự động điều chỉnh xe, thông tin thường xuyên cập nhật xử lý, chúng dễ dàng phát cố thông báo kịp thời, xe hoạt động + Việc sử dụng kết hợp phận tạo khả hoạt động hệ thống chẩn đoán rộng thiết bị chẩn đốn độc lập, có khả báo hư hỏng, hủy bỏ chức hoạt động hệ thống xe, chí hủy bỏ khả làm việc ô tô, nhằm hạn chế tối đa hư hỏng tiếp sau, đảm bảo an toàn chuyển động Nhưng mặt khác thiết bị khơng cồng kềnh, đảm bảo tính kinh tế cao khai thác + Tự chẩn đốn biện pháp phịng ngừa tích cực mà khơng cần chờ tới định kỳ chẩn đốn Ngăn chặn kịp thời hư hỏng, cố khả an tồn chuyển động đến tối đa Hạn chế giá thành cao, số lượng ô tô chưa nhiều, mặt khác hệ thống tự chẩn đốn khơng sử dụng với mục đích đánh giá kỹ thuật tổng thể 4.2.3 Các hình thức giao tiếp người - xe a Bằng tín hiệu đèn, âm (chng hay cịi) Dạng đơn giản giao tiếp sử dụng đèn, tín hiệu âm thanh, haị Thơng thường phận báo hiệu để vị trí dễ thấy, dễ nghe bảng táp lô, màu đèn có màu đỏ báo nguy hiểm, cịn màu xanh, vàng báo an toàn Khi giá trị đo từ cảm biến cịn nằm ngưỡng sử dụng đèn báo an tồn (khơng sáng) Khi tín hiệu vượt ngưỡng đèn báo sáng (nguy hiểm) Dạng báo hiệu âm xuất có cố, âm vùng nghe thấy có tần số cao liên tục hay đứt quãng Cách giao tiếp thông báo dạng tốt, xấu, mà không cho biết dạng cố, cụm có cố b Báo mã băng giấy đục lỗ Tương tự việc báo mã đèn nháy, số xe dùng băng giấy đục lỗ Khi có cố, máy tự động đẩy băng giấy đục lỗ báo cố Đọc mã cố theo tài liệu sử dụng kèm theo ôtô c Báo mã ánh sáng Từ thập kỷ 90 lại đây, thông số báo dạng mã ánh sáng dùng phổ biến Các dạng báo gọi “mã chẩn đoán” tạo nên 18 sở ngôn ngữ ASSEMBLY nhip đèn sáng tương ứng hoạt động mạch có hai ngưỡng “ON”, “OFF” làm việc kéo dài 0,15 giây nhịp, liên tục hay đứt quãng tùy theo mã lỗi cần thông báọ Đèn thông báo thường dùng loại đèn LED màu xanh chói hay màu đỏ dễ thấy, đặt ECU, hay bảng táp lô Thông thường thông tin giao tiếp dạng xuất thực đóng mạch báo chẩn đốn Trong trạng thái khởi động xe (chìa khóa điện vị trí ON), hệ thống cần thiết kiểm tra (đèn báo táp lơ sáng), sau đèn báo tắt, toàn hệ thống sẵn sàng làm việc, cịn đèn sáng, chứng tỏ phần hệ thống có cố cần tiến hành kiểm tra sâu Sau sửa chữa cố cần tiến hành xóa mã nhớ ECU Bằng cách báo mã số lượng thông tin tăng lên đáng kể (có thể tới vài chục mã khác nhau) Việc đọc mã cần phải theo tài liệu chuyên môn hãng sản xuất xe d Giao tiếp nhờ hình Giao diện nhờ hình ứng dụng tiên tiến cơng nghệ chẩn đốn xe Màn hình thường dạng tinh thể lỏng mỏng, nhỏ gọn Khi cần thiết kiểm tra, hình nối với hệ thống nhờ đầu nối chờ, lại bảo quản chu đáo vỏ bảo vệ Có hai loại hình với phương pháp điều khiển khác nhau: Loại thực điều khiển phím ấn bàn phím máy tính thơng thường Loại thực điều khiển phím ấn, có phần tự chọn cảm ứng nhiệt trực tiếp hình tinh thể lỏng Cả hai loại cho MENU tùy chọn Mọi trình tự, thủ tục vào nhà sản xuất cài đặt sẵn, rất tiện lợi cho người sử dụng cần biết trạng kỹ thuật chúng Nhờ hình giao tiếp, cố nhanh chóng rõ cơng tác chẩn đốn khơng cịn khó khăn tốn nhiều cơng sức 19 BÀI CHẨN ĐỐN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT CHUNG Ô TÔ Mục tiêu - Trình bày trình tự bước chẩn đốn trạng thái kỹ thuật động tơ - Giải thích phân tích thơng số kết cấu thơng số chẩn đốn - Phân biệt phương pháp chẩn đốn trạng thái kỹ thuật động tơ - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nợi dung Trình tự u cầu kỹ thuật chẩn đốn động Nợi dung chính:  NHIỆM VỤ, U CẦU CỦA CHẨN ĐỐN KỸ THUẬT CHUNG Ơ TƠ Khái niệm: chẩn đốn kỹ thuật chung ô tô công việc sử dụng trang thiết bị kỹ thuật kinh nghiệm người cán kỹ thuật, để tiến hành kiểm tra, phân tích xác định hư hỏng để đánh giá tình trạng kỹ thuật hệ thống tơ u cầu - Chẩn đốn theo trình tự, phương pháp xác - Đảm bảo an tồn q trình chẩn đốn Trình tự u cầu kỹ thuật chẩn đốn đợng Chẩn đốn tơ việc tổng hợp tất chẩn đốn hệ thống, cấu xe, cơng việc phụ thuộc nhiều vào biểu cụ thể thực tế tơ Ví dụ động khơng khởi động nhiều nguyên nhân như: hỏng bu di, hết điện bình ắc qui, máy khởi động không quay, (thuộc hệ thống điện); bơm xăng hỏng không bơm xăng, hỏng vòi phun, hết xăng, (thuộc hệ thống nhiên liệu) Do khó để có qui trình chung chẩn đốn tơ, việc chẩn đoán phụ thuộc nhiều vào kinh nghiệm kiến thức người thợ Để có kiến thức kỹ chẩn đốn chung tơ, cần tìm hiểu số nội dung sau Quản lý chất lượng sản phẩm phải dựa vào tính yêu cầu sản phẩm điều kiện sử dụng định, sản phẩm quản lý theo tiêu riêng biệt Một tiêu quan trọng độ tin cậy Khi đánh giá độ tin cậy phải dựa vào tính chất chức yêu cầu, tiêu sử dụng đối tượng khoảng thời gian định tương ứng với chế độ điều kiện khai thác cụ thể Độ tin cậy đặc trưng quan trọng chất lượng máy chi tiết máy nói chung tơ nói riêng Độ tin cậy cao thể khả đảm bảo chức định mà không hư hỏng, 20 đồng thời tiêu sử dụng (hiệu suất mức tiêu thụ lượng, tính an tồn, ) trì mức độ cho phép khoảng thời gian yêu cầu q trình thực khối lượng cơng việc qui định Độ tin cậy đánh giá theo tính chất sau: tính khơng hỏng, tính bền lâu, tính thích ứng sửa chữa, tính sẵn sàng 1.1 Các yếu tố làm giảm đợ tin cậy Trong q trình sử dụng ô tô, trạng thái kỹ thuật hệ thống, cấu ô tô thay đổi theo hướng dần xấu đi, dẫn tới hay hỏng hóc giảm độ tin cậy Quá trình thay đổi kéo dài theo thời gian (hay km sử dụng) phụ thuộc vào nhiều nguyên nhân: - Chất lượng vật liệu, công nghệ chế tạo, lắp ghép, - Điều kiện sử dụng: mơi trường, trình độ người sử dụng, điều kiện bảo quản chăm sóc, chất lượng nhiên liệu, dầu mỡ bôi trơn, - Sự mài mịn vật liệu bề mặt có chuyển động tương đối - Sự xuất hư hỏng vật liệu chịu tải thay đổi (giới hạn mỏi vật liệu sử dụng) - Hư hỏng kết cấu ăn mịn hóa học lão hóa mơi trường làm việc (đặc biệt vật liệu làm chất dẻo, cao su) Các nguyên nhân nhận biết (hữu hình) khơng nhận biết (vơ hình), đánh giá theo thời gian Nếu xem xét chủ yếu theo hiệu công việc tơ sử dụng tiêu đánh giá theo quãng đường xe chạy Việc đánh giá theo qng đường xe chạy khơng hồn thiện việc đánh giá theo thời sử dụng, lại thuận tiện Để trì trạng thái kỹ thuật tô trạng thái làm việc với độ tin cậy cao nhất, người khai thác phải tác động kỹ thuật vào đối tượng khai thác: bảo dưỡng, sửa chữa theo chu kỳ 1.2 Qui luật biến đổi độ tin cậy theo thời gian sử dụng 1.2.1 Độ tin cậy cường độ hư hỏng ô tô không sửa chữa lớn Trong khai thác sử dụng ô tô hàm xác suất không hỏng R(t) coi tiêu độ tin cậy Độ tin cậy tổng thành tơ biểu diễn mối quan hệ phức tạp khác ảnh hưởng tới đội tin cậy chung ô tô khác Một tổng thành ô tô gồm hàng nghìn chi tiết, có khoảng (6  7)% chi tiết có ảnh hưởng lớn đến độ tin cậy chung ô tô Các hư hỏng ô tơ có đặc trưng ngẫu nhiên điển hình Qui luật xác suất hư hỏng cường độ hư hỏng theo hành trình làm việc tơ khơng sửa chữa lớn trình bày hình 2.1 Trên hình vẽ biến đổi xác suất hư hỏng cường độ hư hỏng chia làm giai đoạn a, b, c  ... dụng, trạng thái kỹ thuật xe ơtơ thay đổi dần khó biết trước Tiến hành chẩn đoán xác định trạng thái kỹ thuật ? ?tô dựa sở số liệu thống kê xác suất trạng thái kỹ thuật Ví dụ, trạng thái kỹ thuật. .. chẩn đoán trạng thái kỹ thuật ô tô - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ Nội dung KHÁI NIỆM CHUNG VỀ CHẨN ĐOÁN TRẠNG THÁI KỸ THUẬT Ô TÔ 1.1... với ô tô b Cơng cụ chẩn đốn: tập hợp trạng thái kỹ thuật, phương pháp trình tự để tiến hành đo đạc, phân tích đánh giá tình trạng kỹ thuật Cơng cụ chẩn đốn trạng thái kỹ thuật có sẵn đối tượng chẩn