Các yếu tố tác động đến thái độ và dự định truyền miệng của người tiêu dùng về việc sử dụng xe điện hai bánh tại thành phố hồ chí minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ∞0∞ VÕ THỊ TỐ TRINH CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN THÁI ĐỘ VÀ DỰ ĐỊNH TRUYỀN MIỆNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ VIỆC SỬ DỤNG XE ĐIỆN HAI BÁNH Tai Lieu Chat Luong TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2020 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ∞0∞ VÕ THỊ TỐ TRINH CÁC YẾU TỐ TÁC ĐỘNG ĐẾN THÁI ĐỘ VÀ DỰ ĐỊNH TRUYỀN MIỆNG CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG VỀ VIỆC SỬ DỤNG XE ĐIỆN HAI BÁNH TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số chuyên ngành: 62340102 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Giảng viên hướng dẫn: PGS.TS Hồng Thị Phương Thảo TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2020 i LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan luận văn nghiên cứu đề tài “Các yếu tố tác động đến thái độ dự định truyền miệng của người tiêu dùng việc sử dụng xe điện hai bánh thành phố Hồ Chí Minh” tơi nghiên cứu thực Ngoại trừ tài liệu tham khảo sử dụng luận văn trích dẫn, tơi cam kết tất nội dung luận văn chưa công bố sử dụng để nhận cấp nơi khác Khơng có nghiên cứu/cơng trình khoa học người khác sử dụng luận văn mà khơng trích dẫn theo quy định Luận văn chưa nộp để nhận cấp sở đào tạo, trường đại học khác TP Hồ Chí Minh, tháng 09 năm 2020 VÕ THỊ TỐ TRINH ii LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành đề tài nghiên cứu “Các yếu tố tác động đến thái độ dự định truyền miệng của người tiêu dùng việc sử dụng xe điện hai bánh thành phố Hồ Chí Minh” ngồi nỗ lực thân, biết ơn hướng dẫn hỗ trợ nhiệt tình giảng viên hướng dẫn hỗ trợ Khoa Sau đại học- trường đại học Mở Thành Phố Hồ Chí Minh Đầu tiên, tơi chân thành cảm ơn Phó Giáo sư – Tiến sĩ Hồng Thị Phương Thảo ln nhiệt tình hướng dẫn, hỗ trợ tơi suốt q trình nghiên cứu thực luận văn Những hướng dẫn, góp ý chỉnh sửa truyền đạt bổ sung thêm cho nhiều kiến thức quý báu góp phần hồn thiện luận văn chỉnh chu, giá trị Bên cạnh đó, tơi cám ơn đến quý thầy, quý cô Khoa Sau đại học- trường đại học Mở Thành Phố Hồ Chí Minh tạo điều kiện, môi trường nghiên cứu khoa học học viên nói chung thân tơi nói riêng hội học tập, nghiên cứu học hỏi suốt trình học tập trường Hơn nữa, nhiệt tình giảng dạy quý thầy cô môi trường học tập tốt đem lại cho hội phát triển thân nhiều hơn, lĩnh hội nhiều tri thức quý báu từ đội ngũ giảng viên giàu kinh nghiệm, tận tâm với nghiệp giảng dạy, trồng người Tôi chân thành gửi lời cám ơn đến quý anh chị đáp viên dành thời gian tham gia hỗ trợ thực khảo sát cho nghiên cứu Đây sở liệu quan trọng có ý nghĩa thực tiễn giúp tơi hồn thành nghiên cứu phát nhiều học thú vị Cuối cùng, cảm ơn đến bố, mẹ người thân ln ủng hộ khích lệ tơi hồn thành nghiên cứu iii TÓM TẮT Luận văn nghiên cứu yếu tố tác động đến thái độ dự định truyền miệng người tiêu dùng độ tuổi từ 18 tuổi đến 60 tuổi sử dụng E2W TP.HCM Luận văn phát triển theo hướng tiếp cận mẻ, cách nhìn lĩnh vực hành vi người tiêu dùng phương tiện lại cá nhân đô thị Việt Nam vận dụng lý thuyết hành vi dự định (TPB) Ajzen (2005, 2016) để phát triển mơ hình nghiên cứu cho E2W Mơ hình nghiên cứu gồm bảy thang đo ba mươi ba biến quan sát Quá trình nghiên cứu thực qua hai giai đoạn: nghiên cứu định tính nghiên cứu định lượng Tác giả sử dụng phần mềm SPSS AMOS để kiểm định giả thuyết mơ hình Kết nghiên cứu cho thấy yếu tố thái độ tác động chiều ( = 0.727) tới dự định truyền miệng E2W NTD Yếu tố Thái độ việc sử dụng E2W chịu tác động bốn yếu tố theo mức độ giảm dần: Bất lợi môi trường sử dụng xe máy xăng ( = 0.471), Thuận tiện sử dụng ( = 0.353), Thiết kế kiểu dáng ( = 0.132) An tồn sử dụng ( = 0.122) Có ba giả thuyết bị bác bỏ yếu tố lợi ích kinh tế, thân thiện môi trường sử dụng E2W yếu tố nhân – xã hội NTD Dựa kết nghiên cứu, luận văn đưa số khuyến nghị lĩnh vực E2W để hướng tới phát triển bền vững ngành xe điện giao thông vận tải ‘xanh’ tương lai iv ABSTRACT This research studies the factors affecting the attitudes and word-of-mouth intentions of people aged 18 to under 60 years old who have been or are using E2W in HCMC The thesis has developed in an approach quite new, a new vision in the behavior of consumers for vehicles and individuals in urban Vietnam while applying theoretical benefits and reasonable The proposed behavioral theory (TPB) of Ajzen (2005, 2016) to develop a research model for E2W Research model includes seven scales and thirty three observed variables The research process is carried out through two phases: qualitative research and quantitative research The author uses SPSS and AMOS software to test the hypothesis of the model The study results showed that medical If attitude factors affecting the same way ( = 0.727) intends to mouth E2W of NTD Factor Attitude towards the use of E2W is influenced by four factors in decreasing degree: Environmental disadvantage when using gasoline motorcycle ( = 0.471 ), Convenience to use ( = 0.353), Design Designs ( = 0.132) and Safe to use ( = 0.122) There are three rejected hypotheses that are factors of economic benefits, environmental friendliness when using E2W and factors of demographic - society of consumers Based on the research results, the paper provides a number of policy recommendations in the E2W area to move towards the sustainable development of the electric vehicle and transport industry in the future v MỤC LỤC CHƯƠNG TỔNG QUAN VỀ ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU 1.1 Lý nghiên cứu 1.2 Mục tiêu nghiên cứu 1.3 Câu hỏi nghiên cứu 1.4 Đối tượng phạm vi nghiên cứu 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.6 Ý nghĩa luận văn 1.7 Kết cấu luận văn CHƯƠNG 2: TỔNG QUAN LÝ LUẬN 2.1 Những vấn đề lý luận liên quan đến đề tài 2.1.1 Một số khái niệm 2.1.2 Lý thuyết hành vi NTD 10 2.2 Nghiên cứu trước 15 2.2.1 Các nghiên cứu liên quan đến phương tiện xe hai bánh xe điện 15 2.2.2 Các nghiên cứu liên quan đến dự định truyền miệng (WOM) 22 2.3 Mơ hình nghiên cứu đề xuất giả thuyết nghiên cứu 24 2.3.1 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 24 2.3.2 Giải thích yếu tố hình thành giả thuyết nghiên cứu 27 CHƯƠNG THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU 35 3.1 Quy trình nghiên cứu 35 3.1.1 Nghiên cứu định tính 35 3.1.2 Nghiên cứu thức phương pháp định lượng 36 3.1.3 Quy trình nghiên cứu 37 3.2 Xây dựng biến quan sát yếu tố 38 3.3 Phương pháp phân tích liệu 53 3.3.1 Kiểm định độ tin cậy thang đo hệ số Cronbach’s Alpha 53 3.3.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA 53 vi 3.3.3 Kiểm định thang đo phân tích nhân tố khẳng định (CFA) 54 3.3.4 Kiểm định mơ hình lý thuyết giả thuyết 56 3.3.5 Kiểm định khác biệt 57 CHƯƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 59 4.1 Mô tả kết nghiên cứu 59 4.1.1 Phân tích thống kê mơ tả mẫu khảo sát 59 4.1.2 Thống kế mô tả biến quan sát 62 4.2 Kết kiểm định thang đo 65 4.2.1 Kiểm định độ tin cậy- Cronbach’s Alpha 65 4.2.2 Kết phân tích nhân tố khám phá (EFA) 67 4.3 Kết phân tích nhân tố khẳng định (CFA) 73 4.3.1 Kiểm tra mức độ phù hợp chung 74 4.3.2 Kiểm tra giá trị hội tụ 75 4.3.3 Tính đơn nguyên 75 4.3.4 Kiểm tra giá trị phân biệt 75 4.3.5 Hệ số tin cậy tổng hợp phương sai trích 75 4.4 Kiểm định mơ hình cấu trúc tuyến tính SEM 76 4.5 độ Kiểm định khác biệt nhân – xã hội học NTD tác động đến thái 78 4.5.1 Kiểm định T-Test 78 4.5.2 Phân tích ANOVA 79 4.6 Kiểm định Bootstrap 81 4.7 Thảo luận kết nghiên cứu 82 4.7.1 H2) Nhận thức thuận tiện có tác động tích cực đến thái độ (giả thuyết 84 4.7.2 Nhận thức kiểu dáng E2W (TT) có tác động tích cực tới thái độ (giá thuyết H3) 85 4.7.3 Nhận thức sử dụng E2W an tồn có tác động tích cực tới thái độ (giả thuyết H4) 86 vii 4.7.4 Bất lợi môi trường xe máy động xăng tác động tích cực đến thái độ (giả thuyết H6) 86 4.7.5 Thái độ có ảnh hưởng chiều đến dự định truyền miệng NTD việc sử dụng E2W (giả thuyết H8) 87 4.7.6 Thảo luận kết giả thuyết bị loại bỏ 87 CHƯƠNG KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ 91 5.1 Kết luận nghiên cứu 91 5.2 Hàm ý quản trị 92 5.2.1 Đối với doanh nghiệp sản xuất E2W 92 5.2.2 Đối với quan quản lý hoạch định sách 94 5.2.3 Hạn chế nghiên cứu 95 5.2.4 Đề xuất hướng nghiên cứu tương lai 96 TÀI LIỆU THAM KHẢO 98 PHỤ LỤC – NGHIÊN CỨU ĐỊNH TÍNH 103 PHỤ LỤC - NGHIÊN CỨU ĐỊNH LƯỢNG 114 129 TM3 < - TM Estimate S.E C.R P 893 051 17.668 *** Label Nguồn : Kết phân tích liệu từ phần mềm AMOS Bảng 4.18: Hệ số chuẩn hóa Standardized Regression Weights: (Group number - Default model) Estimate TD < - TT 353 TD < - LI 045 TD < - XT 471 TD < - AT 122 TD < - MT -.042 TD < - TK 132 TM < - TD 727 TT4 < - TT 706 TT2 < - TT 707 TT5 < - TT 786 TT1 < - TT 721 TT3 < - TT 714 TT6 < - TT 776 TT8 < - TT 721 TT7 < - TT 725 LI4 < - LI 808 LI2 < - LI 824 LI3 < - LI 824 LI1 < - LI 710 TD2 < - TD 808 130 Estimate TD3 < - TD 838 TD1 < - TD 691 TD4 < - TD 688 XT2 < - XT 731 XT1 < - XT 726 XT3 < - XT 714 XT4 < - XT 676 AT1 < - AT 878 AT2 < - AT 772 AT3 < - AT 799 MT3 < - MT 772 MT1 < - MT 778 MT2 < - MT 749 TK2 < - TK 769 TK3 < - TK 821 TK1 < - TK 699 TM2 < - TM 892 TM1 < - TM 848 TM3 < - TM 799 Nguồn: Kết xử lí từ phần mềm AMOS Ghi chú: S.E sai lệch chuẩn; C.R giá trịtới hạn; P-value mức ý nghĩa (*** thể mức ý nghĩa 1%) 131 Bảng 9: Kiểm định khác biệt nghề nghiệp tác động đến thái độ (ANOVA) Descriptives Thái độ N Total 62 127 50 42 49 330 * Ghi chú: Mean 3.7661 3.6969 3.7150 3.8214 3.9031 3.7591 Std Deviatio n 80835 66490 77428 62782 54442 69101 Std Error 10266 05900 10950 09688 07777 03804 95% Confidence Interval for Mean Lower Upper Bound Bound 3.5608 3.9714 3.5801 3.8136 3.4950 3.9350 3.6258 4.0171 3.7467 4.0594 3.6843 3.8339 2: Nhân viên văn phòng 1: Sinh viên 4: Lao động phổ thông Minimu m 1.50 1.50 1.50 1.75 2.75 1.50 Maximu m 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 5.00 3: Nội trợ, tiểu thương 5: Khác Nguồn : Kết phân tích từ SPSS Bảng 10 Test of Homogeneity of Variances Nghề nghiệp -> Thái độ Levene Statistic 946 df1 df2 325 Sig .437 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS 132 Bảng 11 ANOVA Nghề nghiệp -> Thái độ Between Groups Within Groups Total Sum of Squares 1.771 Mean Square 443 155.327 325 478 157.098 329 df F 926 Sig .449 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS Bảng 12: Kiểm định khác biệt thu nhập tác động đến thái độ (ANOVA) Descriptives Thái độ N Total 69 199 43 19 330 * Ghi chú: Mean 3.7645 3.7676 3.6628 3.8684 3.7591 Std Deviation 78108 60329 86754 79219 69101 Std Error 09403 04277 13230 18174 03804 95% Confidence Interval for Mean Lower Upper Bound Bound Minimum Maximum 3.5769 3.9521 1.50 5.00 3.6833 3.8519 1.75 5.00 3.3958 3.9298 1.50 5.00 3.4866 4.2502 1.50 5.00 3.6843 3.8339 1.50 5.00 1: Dưới triệu 2: Từ triệu – 10 triệu 3: Từ 10 triệu – 20 triệu 4: Từ 20 triệu trở lên Nguồn : Kết phân tích từ SPSS 133 Bảng 13 Test of Homogeneity of Variances Thu nhập -> Thái độ Levene Statistic 3.890 df1 df2 Sig 326 009 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS Bảng 14 Robust Tests of Equality of Means Thu nhập ->Thái độ Statistica Welch 301 df1 df2 60.674 Sig .825 a Asymptotically F distributed Nguồn : Kết phân tích từ SPSS Bảng 15 Kiểm định khác biệt của giới tính đến thái độ (T-Test) Group Statistics GT Thái độ Std Std Error N Mean Deviation Mean 168 3.8021 67784 05230 162 3.7145 70373 05529 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS 134 Bảng 16 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances Th độ Equal varianc es assume d Equal varianc es not assume d F 754 Sig .386 t-test for Equality of Means t 1.15 df 328 1.15 326.2 18 Sig Std (2Mean Error taile Differen Differen d) ce ce 250 08758 07605 251 08758 07611 95% Confidence Interval of the Difference Low Uppe er r - 237 062 19 04 062 14 237 30 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS Bảng 17 Kiểm định khác biệt của nhóm tuổi đến thái độ (T-Test) Group Statistics DT Thái độ N 254 Mean 3.7411 76 3.8191 Std Deviation 70932 Std Error Mean 04451 62663 07188 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS 135 Bảng 18 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances Thá Equal i độ variance s assumed Equal variance s not assumed t-test for Equality of Means 95% Confidence Interval of the Sig Std Difference (2Mean Error tailed Differenc Differenc Lowe Uppe ) e e r r F Sig t df 1.382 241 862 328 389 -.07794 09038 -.25574 09987 922 137 540 358 -.07794 08454 -.24511 08923 Nguồn : Kết phân tích từ SPSS