VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRONG QUÁ TRÌNH ĐÔ THỊ HÓA

Đề án mơn học ĐỀ ÁN MƠN HỌC “VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI TRONG Q TRÌNH ĐƠ THỊ HĨA” CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ ÙN TẮC GIAO THÔNG ĐÔ THỊ I Giao thông đô thị Đô thị Đơ thị hóa  Khái niệm:  Q trình thị hóa  Xu hướng thị hóa giới Giao thông đô thị  Khái niệm  Phân loại  Đặc điểm giao thông đô thị Ảnh hưởng thị hóa đến giao thơng đô thị II Ùn tắc giao thông đô thị Khái niệm Đặc điểm ùn tắc giao thông đô thị Nguyên nhân gây ùn tắc giao thông đô thị Hậu ùn tắc giao thơng đến mơi trường đời sống kinh tế, văn hóa, xã hội III Kinh nghiệm giải ùn tắc giao thông số đô thị giới CHƯƠNG II THỰC TRẠNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ VẤN ĐỀ ÙN TẮC GIAO THÔNG TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI I Thực trạng giao thông đô thị Hà Nội Cơ sở hạ tầng Phương tiện giao thông mật độ tham gia giao thông II Thực trạng ùn tắc giao thông địa bàn thành phố Hà Nội III Nguyên nhân gây ùn tắc giao thông địa bàn thành phố Hà Nội Tác động trình thị hóa Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đơ thị 47 Đề án mơn học Từ phía người dân Từ phía cấp quản lý Các nguyên nhân khác CHƯƠNG III MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM HẠN CHẾ ÙN TẮC GIAO THÔNG Ở THÀNH PHỐ HÀ NỘI Định hướng phát triển giao thông đô thị thành phố Các giải pháp đã, thực hiệu Dự báo tình hình ùn tắc giao thơng Hà Nội thời gian tới Một số giải pháp Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học CHƯƠNG I TỔNG QUAN VỀ GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ ÙN TẮC GIAO THƠNG ĐƠ THỊ I Giao thơng đô thị Đô thị Theo từ điển bách khoa Việt Nam 1995 nhà xuất Hà Nội thì: Đô thị không gian cư trú cộng đồng người sống tập trung linh hoạt khu vực kinh tế phi nơng nghiệp Cịn theo thơng tư số 31/TTLD ngày 20/1/1990 liên xây dựng ba tổ chức cán phủ: “đơ thị điểm tập trung dân cư với mật độ cao, chủ yếu lao động phi nơng nghiệp có sở hạ tầng thích hợp, trung tâm tổng hợp hay trung tâm chun nghành có vai trị thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội nước, miền lãnh thổ, huyện vung tỉnh huyện” “sự tồn thị tự thân khác hẳn vấn đề đơn giản xây dựng nhà cửa độc lập với nhau, tổng hợp, chung số cộng phận cấu thành Đó chế sống riêng biệt theo kiểu nó” (C.Marx F.Enghels 46 phần I) Nhìn chung có khác tương đối trình độ phát triển kinh tế xã hội, hệ thống dân cư mà nước có quy định riêng tuỳ theo yêu cầu khả quản lý mà đưa khái niệm thị khác nhau.Tuy nhiên lại khái niệm có áp dụng vào thực nước ta đưa khái niệm đô thị sau: “đô thị điểm tập trung dân cư với mật độ cao, chủ yếu lao động phi nông nghiệp, có hạ tầng sở thích hợp, trung tâm tổng hợp chun nghành có vai trị thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội nước miền lãnh thổ, tỉnh, huyện vùng tỉnh huyện” Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học Về mặt lãnh thổ đô thị chia làm nội thị ngoại ơ.Các đơn vị hành nội thị bao gồm quận phường, đơn vị hành ngoại bao gồm huyện xã Đơ thị hóa  Khái niệm: Đơ thị hố hiểu theo hàm nghĩa chung nhất, q trình song song với phát triển cơng nghiệp hố cách mạng khoa học công nghiệp, dân số sức lao động phân tán cuẩ nông thôn hoạt động kinh tế phi nông nghịêp không ngừng tiến hành tụ hội khơng gian mà dần chuyển hố thành yếu tố kinh tế thị Theo đó, thị hố bao gồm nội dung: - Dân số nơng thôn tập trung thành thị làm cho dân số đô thị tăng nhanh, số lượng dân đô thị ngày gia tăng, tỷ trọng dân số đô thị tổng số dân ngày cao - Phưong thức sinh hoạt, phương thức tựu nghiệp phương thức tư dân cư bước đại - Quan hệ thành thị nông thôn không ngừng biến đổi, đô thị trở thành trung tâm kinh tế, trị văn hố, động lực chủ yếu phát triển lên - Khu vực phi nơng nghiệp dần chuyển hố thành trạng thái khu vực có tính thị tập trung với mật độ cao đặc trưng chủ yếu kinh tế cảnh quan khu vực thị Nhìn chung để hiểu khái qt thị hố ta đưa định nghĩa sau: “Đơ thị hóa mở rộng thị tính theo tỷ lệ phần trăm số dân đô thị hay diện tích thị tổng số dân hay diện tích vùng hay khu vực Nó tính theo tỷ lệ gia tăng hai yếu tố theo thời gian Nếu tính theo cách đầu cịn gọi mức độ thị hố; cịn theo cách thứ hai, có tên tốc độ thị hóa” Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học  Quá trình thị hóa Đơ thị hố q trình lâu dài, trình diễn tuân theo quy luật không gian thời gian phát triển định thị.Trong q trình phát triển mang ý nghĩa giai đoạn - thị hố phàm trù lịch sử, quốc gia khu vực khác nhau, điều kiện kinh tế địa lý văn hoá xã hội khác mà thời kỳ có khác biệt tương đối lớn trình độ thị hóa, chí thị thời kì khác q trinh thị hố diễn khác - thị hố cơng nghiệp hố hai q trình khơng thể tách rời Cơng nghiệp hố động lực thị hố, đồng thời thị hố điều kiện để gia tăng nhịp độ hiệu cơng nghiệp hố - thị hoá biểu cho phương hướng phát triển kinh tế khu vực thời kỳ định cho giai đoạn cụ thể trình thị hố, mà người ta thường dùng tỷ trọng dân số đô thị tổng số dân tỷ trọng mức tựu nghiệp tổng mức tựu nghiệp làm tiêu để đánh giá trình thị hố tiêu chuẩn mang tính tương đối việc phản ánh chất lượng thị hố  Xu hướng thị hóa giới + Phát triển mạnh mẽ thị lớn Đơ thị hóa nước phát triển trở thành nguyên nhân chủ yếu gia tăng dân số đô thị giới, đặc điểm thân thị hố nước phát triển dân số thị lớn tăng nhanh so với đô thị nhỏ Điều cho thấy nguyên nhân dẫn đến mở rộng nhanh đô thị lớn + Mức độ đô thị hóa nước phát triển nước phát triển có chênh lệch lớn Quy mô dân số đô thị nước phát triển có xu hướng vượt xa nước phát triển Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học Xu hướng phát triển đô thị hóa giới tốc độ thị hóa nước phát triển dần chậm lại, chí tăng trưởng dân số số đô thị mức âm, ngược lại tốc độ đô thị hóa nước phát triển có chiều hướng tăng lên nhanh tiếp tục phát triển dân số + Đơ thị hóa đẩy mạnh theo hướng chun mơn hố Tại nước phát triển nay, xu hướng từ tập trung hóa cơng nghiệp chuyển sang chun mơn hố kinh tế thị cịn trì chưa có dấu hiệu bị thay Chun mơn hóa xuất phát từ u cầu hiệu quy mô công nghiệp vốn, bên cạnh cần phải kết hợp đa dạng công quản lý đô thị Hiện nước phát triển bước vào thời kỳ cơng nghiệp hố Song xu hướng thị hóa nước giống nước phát triển Chỉ vào nguyên tắc cách mạng hóa để xác định chiến lược phát triển đô thị đạt đến ưu giá thành sản xuất, hiệu quy mơ Cách mạng hố thị gồm hai mặt chính: cách mạng hố doanh nghiệp cách mạng hố kinh tế thị Nó chứng tỏ phát triển đô thị trước hết cần xây dựng nghành sản xuất phù hợp với điều kiện kinh tế tự nhiên thị đồng thời có dự phân cơng hợp lý, nghành, hình thành nghành sản xuất ưu kết hợp thành hệ thống + Xây dựng kết cấu hạ tầng trở thành trở thành vấn đề hạt nhân thị hố Kết cấu hạ tầng đô thị bao gồm: kết cấu hạ tầng kỹ thuật kết cấu hạ tầng xã hội Hiện kết cấu hạ tầng trở thành điểm trọng thị Tình trạng phát triển hồn thiện kết cấu hạ tầng trở thành tiêu chí trực tiếp chất lượng đô thị Sở dĩ việc vận chuyển lưu thơng liên tục tăng nhanh với phát triển công nghiệp, sản xuất đồng thời với nghành cơng nghiệp, giao thông vận tải, viễn thông… theo đà phát triển giới ngày đại Do yêu cầu người đô thị với môi trường cư trú, chất lượng sản phẩm, dịch vụ không ngừng nâng cao lên với gia tăng thu nhập, nâng cao kiến thức Đó động lực không nhỏ việc xây dựng kết cấu hạ tầng q trinh thị hố Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học Giao thông đô thị  Khái niệm Giao thông đô thị phận quan trọng kết cấu hạ tầng thị Nó có vai trò trọng yếu đời sống kinh tế xã hội kinh tế đô thị Vậy giao thông đô thị gì? Và đóng vai trị q trình thị hố? Giao thơng vận tải hiểu tập hợp cơng trình, đường giao thông phương tiện khác đảm bảo liên hệ khu vực khác đô thị Đây ba yếu ố cấu thành nên hệ thống đô thị Giao thông vận tải giữ vai trò quan trọng đời sống sinh hoạt thành phố đại Chức đảm bảo liên hệ thường xuyên thông suốt khu chức chủ yếu đô thị với như: Khu dân cư, khu công nghiệp, điểm phục vụ văn hóa, sinh hoạt, thương mại, dịch vụ, khu nghỉ dưỡng… Giao thông đô thị ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu lao động chức thể sống, nghĩa đáp ứng đầy đủ, nhanh chóng, thuận tiện an tồn yêu cầu vận chuyển hành khách hàng hóa phạm vi thanhg phố Một hệ thống giao thông vận tải hiệu đóng góp cách đáng kể cho việc phát triển kinh tế - xã hội thành phố, làm cho thành phố có tính cạnh tranh tốt, trở nên hấp dẫn nhà đàu tư nước ngồi nâng cao hình ảnh, vị thành phố đô thị khác nước Nếu hệ thống giao thông vận tải tổ chức tốt khơng mang lại hiệu mặt kinh tế giảm chi phó vận tải, tăng khả vận chuyển hàng hóa, hành khách thành phố mà cịn đem lại hàng loạt hiệu mặt xã hội mặt bảo vệ mơi trường sống Vậy nhìn chung lại ta thấy rằng: Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học Thứ nhất: Giao thông đô thị di động vị trí khơng gian từ điểm đến điểm người vật phương tiện Đơ thị với tính chất nơi tập trung dân cư đông đúc sinh sống sản xuất tiến hành hoạt động kinh tế, trị, văn hố, khoa học, kỹ thuật… Trong không gian người cần thiết phải có mối liên hệ qua lại lẫn có mối liên hệ qua lại từ đô thị với đô thị khác Giao thông đô thị sở vật chất - kỹ thuật nằm kết cấu hạ tầng đô thị giúp trì, phương tiện thực mối liên hệ Có thể nói giao thơng thị động mạch, khung đô thị Thứ hai: Giao thông đô thị nằm mạng lưới giao thông quốc gia, khơng góp phần vào phát triển thị mà cịn có vai trị quan trọng hình thành phát triển mạng lưới giao thông quốc gia  Phân loại + Giao thông đối ngoại: Là đầu nút giao thông đường bộ, đường sắt, đường thuỷ đường hàng không nối liền hệ thống giao thông nội thị với hệ thống giao thơng quốc gia quốc tế Về xem xét hệ thống giao thông đối ngoại mặt: - Hệ thống giao thông đường nối liền tỉnh thành phố đô thị sử dụng để nội thị tạo nên lưu thơng, giao lưu kinh tế, văn hố… vùng, đô thị nước quốc tế - Hệ thống giao thông đường sắt nối liền tỉnh, thành phố đô thị thông qua hệ thống đường sắt, tàu hoả Thông thường hệ thống nàu sử dụng nhiều vận chuyển hàng hoá di chuyển khu vực có khoảng cách tương đối xa - Hệ thống giao thơng đường thuỷ loại hình vận tải dựa đặc điểm địa hình có sơng, biển rút ngắn khoảng cách vận chuyển so với giao thơng đường đường sắt Nó khơng có khả vận tải đảm bảo lưu thơng hàng hoá tỉnh, thành phố nước mà nước khu vực giới Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học - Hệ thống giao thông đường hàng khơng loại hình vận tải nói rút ngắn thời gian di chuyển Do tốc độ tương đối nhanh, gặp phải vấn đề tắc nghẽn, điều kiện sở hạ tầng đường đi… Đường bay từ điểm điểm đến gần đường thẳng, không gian dịch chuyển thuận lợi nên thời gian dịch chuyển rút ngắn tối đa Loại hình thị trọng phát triển + Giao thông nội thị Là hệ thống giao thông đô thị phục vụ cho dân cư thị Nó phụ thuộc nhiều vào mật độ dân cư, tốc độ tăng trưởng kinh tế Mặt khác, cịn phụ thuộc vào trình độ phát triển sở hạ tầng đô thị Cụ thể mật độ đường thị, chất lượng lịng đường, vỉa hè, trình độ quản lý ý thức người dân tham gia giao thông Hệ thống giao thông có vai trị định đến phát triển kinh tế thị, đồng thời tiêu chí để đánh giá trình độ phát triển thị Hệ thống giao thơng thị bố trí khai thác hợp lý, có hiệu góp phần to lớn vào phát triển kinh tế đô htị làm tăng sức hấp dẫn với nhà đầu tư thị đồng thời nâng cao vai trị thị, thúc đẩy thị hố + Về phương tiện giao thông: yếu tố quan trọng thứ hai sau sở hạ tầng đường xá giao thông đô thị, hai yếu tố định chi phí lại Phương tiện giao thơng thị phụ thuộc nhiều vào thu nhập tập quán lại dân cư Hiện Việt Nam phương tiện giao thông đô thị chủ yếu xe máy, ô tô, xe đạp riêng xe công cộng Nếu xét góc độ tính chất phục vụ cho di chuyển hàng hóa hành khách, người ta phân chia hệ thống giao thông thành hai phận cấu thành là: giao thơng động giao thông tĩnh + Hệ thống giao thông động: Là phận hệ thống giao thông đô thị phục vụ hoạt động phương tiện va hành khách thời gian di chuyển, bao gồm: mạng lưới đường, nút giao thông, cầu vượt, cầu hầm Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47 Đề án môn học + Hệ thống giao thông tĩnh: Là phận hệ thống giao thong đô thị phục vụ phương tiện hành khách thời gian không hoạt động( tạm dừng) chờ đợi, nghỉ ngơi, bảo dưỡng sửa chữa Đó hệ thống điểm đỗ, điểm dừng, bãi nghỉ, bến xe  Đặc điểm giao thông đô thị - Giao thông đô thị thực di chuyển khơng gian người vật Có thể coi la nghành sản xuất song khơng sản xuất sản phẩm mà làm tăng giá trị cuối sản phẩm Trong điều kiện vận tải nhau, chi phí cho vận tải sản phẩm nhỏ cải tạo nhiều Chính mà vận tải hợp lý vấn đề quan trọng - Giao thông đô thị cung cấp sản phẩm đặc biệt cho sản xuất sinh hoạt đô thị Cụ thể lực dịch vụ thực di chuyển tỏng không gian người vật Do tính chất nên giao thơng vận tải dễ gây lãng phí so với nghành khác Điều địi hỏi việc xây dựng hình thành lực giao thông vận tải đô thị cần ăn khớp với yêu cầu phát triển kinh tế xã hội đô thị - Sản phẩm vận tải hệ thơng giao thơng vận tải khối lượng hàng hố người đơn vị khoảng cách qua tạo khả chó phân cơng, phối hợp phương tiện vận tải phương thức vận chuyển phân bố mạng lưới giao thông luồng khách, luồng hàng - Kết cấu giao thông đô thị ảnh hưởng giá thành xây dựng, sửa chữa vốn xây dựng theo chiều sâu tương đối cao Mặt khác, kết cấu đường xá, nhà ga bến bãi khó để thay đỏi , di dời thời gian ngắn Vì vậy, quy hoạch xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông vận tải đô thị cần dựa nhu cầu phát triển kết cấu hạ tầng kinh tế xã hội thời gian dài giao thơng vận tải Ảnh hưởng thị hóa đến giao thơng thị 4.1 Tích cực Nguyễn Thị Như Hoa - Lớp: Đô thị 47