Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân và kết quả để giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông ở thành phố hồ chí minh

I ĐỀ TÀI Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân và kết quả để giải quyết vấn đề “ùn tắc giao thông” ở Thành phố Hồ Chí Minh MỤC LỤC A PHẦN MỞ BÀI B PHẦN NỘI DUNG I Cơ sở triết học 1 Khái niệm 2 Mối quan[.]

ĐỀ TÀI Vận dụng cặp phạm trù nguyên nhân kết để giải vấn đề “ùn tắc giao thơng” Thành phố Hồ Chí Minh MỤC LỤC A PHẦN MỞ BÀI B PHẦN NỘI DUNG I Cơ sở triết học Khái niệm Mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết Ý nghĩa phương pháp luận II Thực trạng III Vận dụng Nguyên nhân a Ý thức tham gia giao thông b Cơ sở hạ tầng c Phương tiện giao thông Thành phố Hồ Chí Minh d Luật,chủ trương sách nhà nước Kết Giải pháp C PHẦN KẾT BÀI CÁC THÀNH VIÊN TRONG NHĨM (nhóm 20_lớp Ngoại thương k2009) Hồng Đức Trường Nguyễn Đức Minh Nguyễn Ngọc Hiền Nguyễn Ngọc Trinh Phạm Thị Mỹ Dung Phan Thành Giản A PHẦN MỞ ĐẦU Đất nước thời kỳ hội nhập với kinh tế quốc tế thì phát triển thị hóa tất yếu q trình cơng nghiệp, đại hóa Đơ thị hóa thể đất nước văn minh, đất nước phát triển, nhiên tồn mặt tiêu cực vấn nạn giao thông đô thị lớn Đây nơi dân cư tập trung đông đúc, nhu cầu sinh hoạt và làm việc nên phương tiện tham gia giao thông dầy đặc gây ùn tắc giao thông thời gian qua Sự “ùn tắc giao thông” trở thành trực trạng đáng lo âu đời sống sinh hoạt người dân nói chung Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng, vấn đề nan giải ngành giao thông nhà chức trách nước ta Có nhiều nguyên nhân gây nên ùn tắc giao thông khác nhau, phần lớn ý thức chủ quan người Nó ảnh hưởng nghiêm trọng đến sức khỏe người, môi trường kìm hãm phát triển kinh tế Trước vấn đề nan giải đó, tiểu luận nhóm em xin góp phần nhỏ dựa sở triết học phân tích nguyên nhân đâu dẫn đến ùn tắc giao thơng? Hậu ảnh hưởng đến kinh tế xã hội đời sống người nào? Nhà nước có biện pháp khắc phục tình trạng trên? B PHẦN NỘI DUNG I Cơ sở triết học Khái niệm Nguyên nhân phạm trù triết học dùng để tác động qua lại mặt vật (các mặt, phận, thuộc tính), vật với gây biến đổi định Kết phạm trù triết học biến đổi xuất tác động qua lại mặt, phận, thuộc tính vật vật với vật khác Mối quan hệ biện chứng nguyên nhân kết Nguyên nhân sản sinh kết quả, ngun nhân ln có trước kết Nhưng khơng phải có trước,đến trước nguyên nhân đến sau,có sau Kết xuất nguyên nhân xuất phát huy tác động  Không phải nối tiếp mặt thời gian tượng mối liên hệ nhân  Cùng nguyên nhân sinh nhiều kết khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện cụ thể  Ngược lại, kết sinh nghuyên nhân khác tác động riêng lẻ hay tác động đồng thời với Chúng tác động chiều ngược chiều Kết đời không thụ động mà tác động trở lại nguyên nhân sinh Nguyên nhân kết điều kiện thực tiễn chuyển hóa vai trị cho Ý nghĩa phương pháp luận Quan hệ nhân khách quan phổ biến, nên kết khơng có ngun nhân Nên nhiệm vụ nhận thức phải phát ngun nhân mà lồi người chưa biết có người phát triển Một tượng mối quan hệ kết quả, mối quan hệ khác nguyên nhân Để hiểu rõ tác dụng tượng, kết ấy, cần xem xét mối quan hệ mà giữ vai trò nguyên nhân mối quan hệ mà kết Kết đời khơng thụ động mà tác động tích cực lại nguyên nhân, nên người phải biết khai thác, vận dụng kết tốt để thúc đẩy vật phát triển, đồng thời phải ngăn ngừa tác động kết xấu Trong thực tiễn :  Để đẩy nhanh phát triển tượng kìm hãm nó, cần làm cho nguyên nhân quán tác động chiều hay ngược chiều với vận động mối quan hệ nhân khách quan  Muốn loại bỏ tượng đó, cần loại bỏ nguyên nhân sản sinh  Trong hoạt động thực tiễn phải dựa vào điều kiện cụ thể lựa chọn phương án thích hợp II Thực trạng Những cảnh báo nguy tắc nghẽn giao thông đô thị lớn phổ biến qua phương tiện truyền thông giới chuyên môn từ lâu Song đến nay, vấn đề nan giải quan chức xã hội, đồng giải pháp lâu dài Chỉ riêng Thành phố Hồ Chí Minh :  Theo thống kê từ năm 2007, năm phải chịu thiệt hại 14.000 tỷ đồng, chưa kể đến nguy hại sức khỏe môi trường sinh thái  Năm 2008, Thành phố Hồ Chí Minh xảy 48 vụ tắc đường 30 phút, tăng 19 vụ so với năm 2007  Năm 2009, tình hình giao thông tiếp tục gia tăng Ba tháng đầu năm, toàn thành phố xảy 15 vụ tắc đường, tăng gấp so với kỳ năm ngoái Theo thống kê số liệu :  Đường thi công, lô cốt khắp nơi gần 250km; đường ngập nước mưa nghẽn mạch hệ thống cống nước gây  Có khoảng 3.300km đường giao thông, tương đương với 26 triệu mét vuông với mặt đường So với tổng diện tích Thành phố 2.095 km, mật độ mạng lướ đường chiếm 1,5km/km2 ( tiêu chuẩn chung nước 15km/km 2); mật độ diện tích đường giao thơng đạt 1,36% (tiêu chuẩn chung nước 20-25%)  Phân bố tuyến đường : Sở Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh nỗ lực phân luồng giao thơng thu kết tốt điển hình việc phân luồng giao thông khu vực ngã tư Bảy Hiền Song bên cạnh khu vực vịng xoay Hàng Xanh chưa hợp lý, hậu tất yếu làm kẹt xe nơi  Có khoảng triệu xe (xe hai bánh gắn máy 3,8 triệu chiếc), chưa kể ngày thành phố có khoảng 500.000 xe gắn máy 60.000 xe ôtô người vãng lai từ địa phương khác đến TPHCM Diện tích chiếm đường lại riêng số lượng xe gắn máy thành phố lên đến 12-48 triệu mét vng, cịn diện tích mặt đường giao thơng hữu đáp ứng 26 triệu mét vuông  Thực trạng khơng thiệt hại tiền bạc mà cịn làm nhiều thời gian người (theo ước tính Trường Đại Học Bách Khoa TPHCM với mức GDP 1500 USD/người/năm TP Tính trung bình người làm 0.72 USD/người nạn kẹt xe kéo dài vòng từ 30p dẫn đến thiệt hại 0.54 USD/người.) Trước thống kê số liệu nhà nước có phản ứng để khắc phục? Mặc dù có nhiều biện pháp đưa cần phải có thời gian, có giải pháp, có tính định hướng lâu dài Sau nguyên nhân cụ thể giải pháp giải vấn đề III Vận dụng Nguyên nhân a Ý thức tham gia giao thông Hiện nay, đời sống kinh tế ngày phát triển, nhu cầu thoả mãn sống người ngày cao Điều dẫn đến phương tiện tham gia giao thơng người thiếu Xe gắn máy phương tiện tham gia giao thông thuận lợi tốn cộng đồng người Việt, trở thành hệ lụy người tham gia giao thơng ngày gia tăng Tình hình trật tự, an tồn giao thơng trở thành vấn đề nan giải, xã hội đặc biệt quan tâm Do ý thức chấp hành Luật giao thông đường người tham gia giao thông kém, ngun nhân hàng đầu khiến tình hình tai nạn ùn tắc giao thông tăng đột biến Đặc biệt TPHCM - thành phố lớn nước vấn đề ý thức người dân trở thành thực trạng đáng báo động Tình hình lưu thông TPHCM lộn xộn, mạnh chạy, bất chấp quy định pháp luật Nhất tuyến đường, giao lộ vắng bóng CSGT, tình trạng người điều khiển phương tiện ngang nhiên vi phạm giao thông ngày phổ biến, tượng xã hội cần phản ánh Những hình ảnh người tham gia giao thơng cố tình vượt đèn đỏ, vào đường ngược chiều, đường cấm, lấn tuyến, tìm cách chèn lách để vượt lên trước phương tiện khác, không đội mũ bảo hiểm, chí đèo ba, bốn lạng lách đánh võng diễn hầu hết tuyến đường, giao lộ làm ảnh hưởng trật tự an tồn giao thơng ảnh hưỏng đến người xung quanh b Cơ sở hạ tầng: Phần lớn sở hạ tầng đường bộ của Tp.HCM hiện đều được xây dựng từ trước 1975 nên không phù hợp với hiện tại Việc phân luồng, phân xe chạy, điều phối giao thơng, đèn tín hiệu nút giao chưa tốt Đa số đường phố nước ta hẹp lại lưu thông hai chiều, việc mở đường ngang phố có dải phân cách mềm khơng hợp lý, chỗ q dầy, chỗ q thưa Chính vị trí gây nên ùn tắc giao thơng thường xun chỗ để người điều khiển phương tiện đổi hướng đi, rẽ trái, quay đầu xe, ngược đường để sang đường nhanh Phó Phịng Quản lý giao thơng (Sở Giao thơng cơng chính) TP.HCM Đậu An Phúc cho nguyên nhân quan trọng gây phát sinh điểm ùn tắc việc triển khai thời gian q nhiều cơng trình, cơng trình hầu hết kéo dài thời gian thi công VD : Cũng người dân TP, lực lượng cảnh sát giao thông xúc trước việc ngăn đường làm cơng trình, đường ba xe xe khiến tuyến đường huyết mạch Trần Hưng Đạo, Nam Kỳ Khởi Nghĩa, Pasteur, Nguyễn Văn Trỗi, Huỳnh Văn Bánh… phải chịu kẹt lúc Cái chưa nhìn thẳng vào nguyên nhân ùn tắc giao thơng thành phố diện tích mặt đường phố khơng cịn đủ chỗ cho số lượng tần suất lưu thông xe cộ VD : Theo Sở GTCC TPHCM, diện tích đất dành cho giao thơng TPHCM thấp lại phân bố không Tại quận nội thành, đất dành cho giao thông chiếm 5,2-21,4% diện tích đất thị, ngoại thành cịn thấp c Phương tiện giao thơng Thành phố Hồ Chí Minh Phương tiện tham gia giao thông tại Thành phố Hồ Chí Minh hiện điều đáng báo động Theo Thống kê về Trật tự An Toàn Giao thông của Sở Giao thông Thành phố Hồ Chí Minh tính đến thời điểm ngày 16/06/2009, toàn thành phố có:  Số lượng xe gắn máy bánh: Thành phố Hồ Chí Minh hiện có 3.849.428 xe môtô được quản lý, chiếm tỷ lệ 500 xe/1000 người – cao nhất Thế giới Trung bình có khoảng 1000 xe đăng ký mới/ tuần Chưa kể ngày thành phố có khoảng 500.000 xe gắn máy 60.000 xe ôtô người vãng lai từ địa phương khác đến TPHCM  Số lượng xe bánh: Thành phố Hồ Chí Minh hiện có 384.708 xe ôtô được quản lý Trung bình khoảng 100 xe đăng ký mới/ tuần  Taxi: hiện tại Thành phố Hồ Chí Minh có khoảng gần 20 Công ty, Hợp tác xã kinh doanh khai thác loại hình vận chuyển Taxi địa bàn Thành phố Số lượng xe taxi hoạt động TP.HCM ước tính có khoảng 6.000 chiếc, có khoảng 2.000 taxi "dù"  Các phương tiện vận chuyển công cộng: Hoạt động vận tải hành khách công cộng xe buýt TP HCM khôi phục từ ngày 21/1/2002, đến tháng 4/2009, TP HCM có 29 doanh nghiệp, hợp tác xã hoạt động vận tải hành khách công cộng xe buýt với 3.258 đầu xe, khai thác 151 tuyến, có 115 tuyến có trợ giá 36 tuyến không trợ giá Tổng khối lượng hành khách vận chuyển năm 2008 đạt 342,5 triệu lượt hành khách (trung bình 936.000 lượt hành khách/ngày), đáp ứng 5,4% nhu cầu lại người dân d Luật, chủ trương sách nhà nước Ngoài nguyên nhân trên, ùn tắc giao thơng phần cịn chưa có thống quan Nhà nước với như: bên cấp nước, bên cấp điện Vì đường, hôm thi công lắp cáp ngầm bên, hơm sau lại lắp ống nước bên cịn lại, hôm khác lại thi công lắp đặt cống đào Các cơng trình thi cơng khơng đồng ách tắc giao thơng điều khơng thể tránh khỏi Do đâu quan không thống với để thi cơng cho hợp lí, công việc cần thời gian thực dài phân bổ nhiều ngành? Bên cạnh lực lượng Cảnh Sát Giao Thơng chưa thật xử lý nghiêm khắc phương tiện Tại số chốt giao thông quan trọng thường xuyên ùn tắc giao thơng lực lượng lại khơng có mặt kịp thời để xử lý Sự phới hợp giữa Cảnh Sát Giao Thông và quan như: Lực lượng Thanh niên xung phong, Đoàn Thanh niên, … chưa thật quán với Lực lượng Cảnh Sát Giao Thơng q ít, chưa phân bố hợp lý tuyến đường thường xảy ùn tắc Kết Sự thiếu ý thức người tham gia giao thông gây hậu lớn đời sống kinh tế văn hoá xã hội Ảnh hưởng đáng đau lòng gây mát thương tâm vấn đề tai nạn giao thơng Hàng ngày thành phố Hồ Chí Minh xảy hàng loạt vụ chết người phần lớn tai nạn giao thơng, gây mát cho gia đình xã hội tinh thần nguồn lao động Ảnh hưởng ùn tắc giao thông làm thời gian người tham gia giao thơng, làm ảnh hưởng nghiêm trọng hình ảnh đất nước mắt bạn bè quốc tế đến tham quan nước ta, giao lưu buôn bán chậm phát triển, nhu cầu vui chơi giải trí người dân bị hạn chế lại thời gian Trong nhịp sống đại chế thị trường thời gian vàng Qua đó, thấy mối quan hệ biện chứng việc thiếu ý thức người tham gia giao thông dẫn đến hậu tất yếu việc ùn tắc làm trật tự an tồn giao thơng điều khơng thể tránh Do việc thiếu tính toán và đồng bộ việc nghiên cứu các khả hiện có: Theo Sở Giao thơng Cơng TPHCM cho thấy quỹ đất dành cho giao thông đô thị TPHCM chỉ đạt 4,5 % Chỉ có nhà ga hành khách xe buýt Trạm điều hành Sài Gòn Nhà ga hành khách Chợ Lớn Ngồi tuyến có đầu cuối bến bến xe, đa số lại dùng lịng đường, lề đường làm nơi đậu đỗ khơng có diện tích đất dành riêng cho hoạt động VTHKCC, nhiều nguyên nhân gây nên ùn tắc giao thông cục số điểm có sử dụng tạm vỉa hè, lịng đường làm đầu bến xe bt Ngồi ra, việc ùn tắc giao thơng ành hưởng nhiều đến sức khoẻ người như: tiếng ồn, khói bụi, nóng bức, khó chịu Khơng nạn ùn tắc giao thơng cịn thải ngồi mơi trường số lượng khí thải lớn lúc, làm cho môi trường bị ô nhiễm (làm cho hiệu ứng nhà kính lúc tăng lên) Giải pháp Trước tình hình ùn tắc giao thơng xảy thường xun để đưa biện pháp khắc phục tình trạng cần phải nhận thức rõ ràng chất vấn đề Mà nhận thức điều khơng thể trực tiếp mà gián tiếp qua tượng Vậy để giải triệt để vấn đề ta phải thấy rõ mối quan hệ biện chứng cặp phạm trù nguyên nhân - kết quả, tượng chất mà quan trọng thực trạng ý thức người tham gia giao thông Thành phố Hồ Chí Minh Như ta biết, nguyên nhân sản sinh kết quả, phát triển đấu tranh vật tượng Giải pháp trước mắt cho tình hình giao thơng làm cho người dân có ý thức chấp hành tốt luật giao thông đường Cùng với việc tuyên truyền rộng rãi phương tiện thông tin đại chúng cần phải phạt nghiêm hành vi vi phạm giao thông, đặc biệt giới trẻ cần có đồng thuận gia đình, nhà trường xã hội Mà điều quan trọng giáo dục ý thức chấp hành pháp luật cách tự giác cho hệ trẻ hôm mai sau từ khối lớp nhỏ Ngoài ra, thực triệt để việc phân đường dành cho xe ô tô xe máy tất tuyến đường thành phố Trước hết, cần tăng thêm nhiều tuyến đường chiều nội thành, kết hợp với việc phân luồng đường đường phố cho thích hợp với loại phương tiện tham gia giao thơng Mở rộng diện tích bến bãi; mở rộng, nâng cấp nhiều tuyến đường khu vực nội thành Song phải điều tiết hợp lý thời gian, phân bổ thật hệ thống tuyến đường tu sửa thời điểm Thanh tra Sở GTVT thường xuyên tổ chức kiểm tra cơng trình thi cơng đường hàng tuần Nhà nước phải chủ trương lập Trung tâm Điều khiển giao thơng tích hợp quản lý, điều khiển hệ thống đèn tín hiệu giao thông, hệ thống camera quan sát biển quang báo điện tử tồn tại, hoạt động độc lập địa bàn Thành Phố Cấm hạn chế xe giới ba bánh xe thô sơ ba, bốn bánh lưu thông khu vực nội đô quốc lộ thuộc địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh Cần có sự nghiên cứu và kế hoạch chi tiết trước thực hiện dự án mới về Giao thông đường bộ, có vậy sẽ tránh được những trở ngại về sau này Ứng dụng hệ thống giao thông thông minh (ITS) giải pháp tối ưu đươc nhiều quốc gia thực để hạn chế nạn ùn tắc giao thông Lập " Đề xuất dự án " dự án xây dựng tuyến monorail địa bàn thành phố theo quy hoạch Đầu tư xây dựng nhà ga hành khách Bến xe Chợ Lớn hữu Bên cạnh hạn chế đăng ký số lượng xe máy/người, khuyến khích người dân lại chủ yếu phương tiện công cộng Chính phủ có các Dự án kích cầu nhằm vào Chương trình vận chuyển Hành khách công cộng:  Kích cầu vào tiêu dùng : Chính quyền thành phố cân đối đủ số kinh phí trợ giá cho xe búyt thành phố để ngành GTVT điều chỉnh tăng gía xe 10 búyt, làm ảnh hường đến việc khuyến khích người dân thành phố tiếp tục hưởng ứng việc sử dụng phương tiện công cộng để lại, góp phần đáng kể vào việc giảm tình trạng kẹt xe, gỉam tai nạn giao thông giảm ô nhiễm môi trường tiếng ồn khí xả  Kích cầu vào đầu tư : Chính quyền thành phố nhận thấy xem xét kích cầu vào số dự án sau : Đầu tư vào chương trình sản xuất 300-400 xe búyt trung(B40- lọai 40 chỗ) Tổng cơng ty Samco, để có điều kiện thay xe búyt nhỏ(lọai 12 ghế)đã Thủ tướng Chính phủ cho phép gia hạn họat động đến năm 2018; đồng thời có điều kiện thay xe lớn họat động số tuyến đường nhỏ góp phần giảm ách tắc giao thơng địa bàn thành phố Đầu tư vào Bến xe khách liên tỉnh Suối Tiên, thay cho bến xe khách Miền Đông hữu, đồng thời kịp kết nối với tuyến đường sắt đô thị số Bến ThànhSuối Tiên, dự kiến đưa vào họat động từ năm 2014 đầu tư Bến xe Tân Q Tây-Bình Chánh, để sớm di dời Bến xe Miền Tây nay, trả mặt cho việc khởi công xây dựng tuyến vận tải khối lượng lớn xe điện mặt đất thành phố tuyến Bến Thành-Chợ Lớn-Bến xe Miền Tây C PHẦN KẾT BÀI Nhận biết ảnh hưởng ùn tắc giao thông với phát triển xã hội, Nhà nước thực nhiều biện pháp khắc phục chưa cải thiện chưa có định hướng rõ rệt, có giải pháp tạm thời Vấn đề giải ùn tắc giao thông khơng thể ngành xoay chuyển mà phải có phối hợp đồng ngành, cấp ý thức người tham gia giao thông Các biện pháp đưa cần phải đảm bảo hài hòa hiệu trước mắt hiệu lâu dài, cần phải xây dựng quan điểm lợi ích nhân dân Có thúc đẩy kinh tế phát triển giai đoạn đầu thời kỳ độ theo hướng tích cực Tài liệu tham khảo: 11 Sách triết học Mac – Lênin Báo Lao Động http://sgtvt.hochiminhcity.gov.vn => Sở Giao thông Vận tải Tp.HCM http://www.buyttphcm.com.vn => Trang web của Hệ thống xe Buýt Tp.HCM http://www.cand.com.vn => Báo Công An Nhân dân online 12 ... Vậy để giải triệt để vấn đề ta phải thấy rõ mối quan hệ biện chứng cặp phạm trù nguyên nhân - kết quả, tượng chất mà quan trọng thực trạng ý thức người tham gia giao thông Thành phố Hồ Chí Minh. .. vấn đề tai nạn giao thông Hàng ngày thành phố Hồ Chí Minh xảy hàng loạt vụ chết người phần lớn tai nạn giao thơng, gây mát cho gia đình xã hội tinh thần nguồn lao động Ảnh hưởng ùn tắc giao thông. .. giao thông? ?? trở thành trực trạng đáng lo âu đời sống sinh hoạt người dân nói chung Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng, vấn đề nan giải ngành giao thông nhà chức trách nước ta Có nhiều nguyên nhân