Mđ 23 bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (ngành công nghệ ô tô)

ỦY BAN NHÂN DÂN TỈNH BẮC NINH TRƯỜNG CAO ĐẲNG CƠNG NGHIỆP BẮC NINH GIÁO TRÌNH MƠN ĐUN: MĐ 23 - BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL NGÀNH: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG (Ban hành kèm theo Quyết định số:433a /QĐ-CĐCN, ngày 12 tháng 10 năm 2022 Hiệu trưởng trường Cao đẳng Công nghiệp Bắc Ninh Bắc Ninh - 2022 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Hiện nay, đào tạo nghề phục vụ cơng cơng nghiệp hố – đại hoá Nhà nước quan tâm Tuy nhiên việc đào tạo nghề gặp nhiều khó khăn hạn chế Một khó khăn thiếu tài liệu, giáo trình để giảng dạy học tập Nhận thức tầm quan trọng khó khăn cơng tác đào tạo nghề: Cơng nghệ tơ, Bảo trì sừa chữa tơ; chúng tơi biên soạn giáo trình mơ đun: “Bảo dưỡng sửa chữa hệ thống nhiên liệu động Diesel” với mục đích giúp cho giáo viên học sinh sinh viên có tài liệu để giảng dạy học tập Giáo trình biên soạn bám sát chương trình giảng dạy nhà trường năm 2019 Nội dung giáo trình trình bày ngắn gọn kiến thức, kĩ sửa chữa bảo dưỡng hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát Về cấu trúc, giáo trình gồm với tổng thời gian 90 Mỗi giáo trình chia làm hai phần: Phần kiến thức cần thiết để thực công việc, phần hai bước cách thức thực công việc cụ thể Trong phần có ý việc rèn luyện kỹ thực hành thiết bị cụ thể theo quy định Mặc dù có nhiều cố gắng trình biên soạn, song chắn khơng thể tránh khỏi thiếu sót Nhóm biên soạn mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để tài liệu hoàn chỉnh Xin trân trọng cảm ơn! Bắc Ninh, ngày tháng năm 2022 Tham gia biên soạn Nguyễn Quốc Hiệp - Chủ biên Võ Văn Hùng – Thành viên Lê Đức Tùng – Thành viên MỤC LỤC LỜI GIỚI THIỆU BÀI 1: THÁO LẮP, NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel Quy trình tháo lắp hệ thống nhiên liệu động diesel Tháo, lắp hệ thống nhiên liệu động diesel 14 Nhận dạng phận chi tiết 14 BÀI 2: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM THẤP ÁP .15 (BƠM CHUYỂN NHIÊN LIỆU) 15 Nhiệm vụ, yêu cầu bơm chuyển nhiên liệu 15 Cấu tạo hoạt động bơm chuyển nhiên liệu 15 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu 18 Quy trình tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu 21 Sửa chữa bơm chuyển nhiên liệu 24 BÀI 3: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA BƠM CAO ÁP 26 Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại bơm cao áp 26 Cấu tạo hoạt động bơm cao áp 26 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa bơm cao áp 35 Quy trình tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp 43 Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp 52 BÀI 4: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA VÒI PHUN CAO ÁP 54 Nhiệm vụ, yêu cầu vòi phun cao áp 54 Cấu tạo hoạt động vòi phun cao áp 54 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa vòi phun cao áp 56 Quy trình tháo lắp , kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp 63 Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp 65 BÀI 5: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA THÙNG CHỨA NHIÊN LIỆU, CÁC ĐƯỜNG ỐNG VÀ BẦU LỌC .67 Nhiệm vụ, yêu cầu thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 67 Cấu tạo thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 68 Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 70 Bảo dưỡng sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO .75 GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN Tên mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL Mã mô đun: MĐ 20 (TRUNG CẤP); MĐ 24 (CAO ĐẲNG) I Vị trí, tính chất mơ đun: -Vị trí: Mơ đun bố trí dạy sau mơn học/ mơ đun sau: MH 07, MH 08, MH 09, MH 10, MH 11, MH 12, MH13, MH 14, MH 15, MĐ 16, MĐ 18, MĐ 19, … - Tính chất: Mơ đun chuyên môn nghề bắt buộc II Mục tiêu mô đun: - Kiến thức: + Trình bày đầy đủ yêu cầu, nhiệm vụ chung hệ thống nhiên liệu động diesel + Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên lý làm việc chung hệ thống nhiên liệu động diesel + Phân tích tượng, nguyên nhân hư hỏng hệ thống nhiên liệu động diesel + Trình bày phương pháp bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống nhiên liệu động diesel - Kỹ năng: + Tháo lắp, kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa chi tiết, phận hệ thống nhiên liệu động diesel quy trình, quy phạm tiêu chuẩn kỹ thuật sửa chữa + Sử dụng đúng, hợp lý dụng cụ kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an toàn - Năng lực tực chủ trách nhiệm: + Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên Nội dung mô đun: BÀI 1: THÁO LẮP, NHẬN DẠNG CÁC BỘ PHẬN CỦA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL MỤC TIÊU: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu động diesel - Tháo lắp, nhận dạng hệ thống nhiên liệu động diesel quy trình, quy phạm, yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên NỘI DUNG: Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống nhiên liệu động diesel 1.1 Nhiệm vụ Hệ thống nhiên liệu động diesel có nhiệm vụ cung cấp đủ khơng khí nhiên liệu điesel dạng sương mù vào buồng đốt động để thành hỗn hợp cho động hoạt động 1.2 Yêu cầu - Cung cấp lượng nhiên liệu phun vào xi lanhtrên động phải đồng để động chạy công suất xi lanhđược thống - Nhiên liệu phun vào xi lanhphải thời điểm cần thiết để nhiên liệu đốt cháy hồn tồn, cơng suất động đạt tối đa - Thời gian phun nhiên liệu phù hợp không ngắn không kéo dài số lượng nhiên liệu phun vào xi lanhđộng phải đủ Nếu thời gian phun ngắn nhiệt độ khơng khí nén xi lanhchưa đủ nóng nhiên liệu đốt cháy khơng hồn tồn Nếu thời gian phun q dài lượng nhiên liệu nhiều, trình cháy kéo dài qua q trình xả động nóng xả nhiều khói đen, động cơng suất tiêu hao nhiều nhiên liệu - Nhiên liệu phun vào xi lanhdưới dạng sương mù, tơi để bốc cháy nhanh trọn vẹn - Nhiên liệu phải phân tán khắp nơi buồng đốt để trộn hòa với không khí nén có áp suất nhiệt độ cao, có nhiên liệu bốc cháy nhanh kịp thời, công suất động đạt tối đa 1.3 Phân loại * Dựa vào hình thức cung cấp nhiên liệu chia hai loại: - Loại tự chảy: Thùng chứa đặt cao bơm cao áp nhiên liệu tự chảy từ thùng chứa tới bơm cao áp - Loại cưỡng bức: Nhiên liệu đưa tới bơm cao áp cách cưỡng * Dựa vào cách thức điều khiển - Hệ thống nhiên liệu điesel khí - Hệ thống nhiên liệu điesel điện tử Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel 2.1 Cấu tạo Hình 1.1 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm PE Vòi phun Bơm truyền nhiên liệu Đường nhiên liệu cao cáo Bầu lọc tinh 6,8,11 Đường nhiên liệu thấp áp 10 Bầu lọc thô Bơm cao áp 12, 14 Đường dầu hồi Bộ điều tốc 13 Thùng chứa Hệ thống nhiên liệu động diesel giới thiệu hình 1.1 hình 1.2, gồm có phận sau: - Thùng chứa nhiên liệu - Bơm cao áp (PE VE PF) - Bơm thấp áp: Với loại hệ thống dùng bơm PE bơm thấp áp lắp bên hông bơm cao áp, dẫn động cam lệch tâm lắp trục cam bơm, dùng để hút nhên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô đưa lên bầu lọc tinh Với loại sử dụng bơm VE bơm thấp áp lắp bên Hệ thống sử dụng bơm PF khơng bơm thấp áp Hình 1.2 Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm VE - Bầu lọc thơ có nhiệm vụ lắng nước lọc cặn bẩn có kích thước tương đối lớn - Bầu lọc tinh lọc cặn bẩn bé trước nạp nhiên liệu vào bơm cao áp - Vòi phun - Các ống dẫn nhiên liệu thấp áp dẫn dầu lưu thông hệ thống - Các ống dẫn cao áp dẫn dầu từ bơm cao áp đến vòi phun 2.2 Nguyên tắc hoạt động Khi động làm việc, nhiên liệu hút từ thùng nhiên liệu, theo ống dẫn qua bầu lọc thô, tới bơm thấp áp đẩy lên bầu lọc tinh, sau lọc đến ngăn chứa bơm cao áp, nhiên liệu nén đến áp suất cao qua ống dẫn cao áp đến vòi phun phun vào buồng cháy động theo thứ tự làm việc Nhiên liệu phun vào buồng cháy hòa trộn với khơng khí cuối q trình nén có áp suất nhiệt độ cao, nhiên liệu tự bốc cháy, giãn nở sinh cơng Sau khí cháy theo ống xả bình tiêu âm thải ngồi khí trời Dầu thừa bơm cao áp, bầu lọc tinh vòi phun theo ống dẫn dầu hồi trở thùng chứa nhiên liệu Quy trình tháo lắp hệ thớng nhiên liệu động diesel 3.1 Quy trình tháo lắp 3.1.1 Quy trình tháo phận khỏi hệ thống nhiên liệu - Làm bên phận hệ thống nhiên liệu: thùng dầu, bầu lọc, bơm cao áp, bơm thấp áp, vòi phun ống nạp, ống xả - Dùng bơm nước có áp suất cao rửa bên ngồi phận, dùng khí nén xịt cặn bẩn nước a Tháo thùng dầu - Tháo đường ống dẫn dầu - Tháo thùng dầu Chú ý đỡ cẩn thận không để rơi thùng dầu gây tai nạn b Tháo bầu lọc dầu - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bu lông bắt giữ bầu lọc thô bầu lọc tinh - Tháo bầu lọc thô bầu lọc tinh khỏi động c Tháo bơm thấp áp - Tháo đường ống dẫn dầu nối đến bơm thấp áp - Tháo bu lông bắt giữ bơm thấp áp với vỏ bơm cao áp (quay cam lệch tâm vị trí thấp để tháo), ý nới bu lông - Tháo bơm thấp áp khỏi vỏ bơm cao áp tập trung d Tháo bơm cao áp - Tháo ống dẫn dầu ống dẫn cao áp từ bơm cao áp đến vòi phun * Chú ý: Chọn cờ lê dẹt để tháo - Kiểm tra dấu phun sớm pu ly đầu trục khuỷu dấu khớp truyền động - Tháo bu lông nối khớp truyền động từ động đến bơm cao áp - Tháo bu lông bắt chặt bơm cao áp với động Chú ý nới bu lông, giữ chặt bơm cao áp tránh làm rơi bơm gây hư hỏng tai nạn - Tháo bơm cao áp khỏi động e Tháo vòi phun cao áp - Tháo đường ống dẫn dầu cao áp đường ống dẫn dầu hồi nối đến vòi phun - Tháo đai ốc bắt chặt vòi phun với nắp máy b1 Kiểm tra lò xo - Sau thời gian làm việc lò xo vòi phun thường có hư hỏng sau: Bị gãy làm việc lâu ngày, lò xo bị bàn tính chiều dài lò xo khơng quy định dẫn đến lực nén lò xo bị thay đổi - Kiểm tra hư hỏng mắt thiết bị chuyên dùng kiểm tra lò xo (dùng thước kẹp lực kế) b2 Kiểm tra đót kim kim phun - Trước kiểm tra đót kim kim phun ta tiến hành làm đót kim kim phun cách ngâm dầu sau dùng bàn chảI lông làm muội than bám vào đót kim đầu kim phun Hình 4.7 - Dùng dụng cụ đặc biệt có đầu kim loại mềm để thơng lỗ phun dầu bị tắc, lới đót kim sau dùng khí nén để thổi (Hình 4.7) - Thơng mạch dầu nơi đót kim dụng cụ chun dùng Nếu khơng có dụng cụ chun dụng ta tiến hành dây kim loại mềm (Hình 4.8) * Kiểm tra kim phun đót kim - Bằng mắt ta quan sát vết mòn biểu thị vết xám mờ, vết xước Hình 4.8 - Nếu dùng kính lúp ta thấy rõ vết mòn vết cào xước - Có thể kiểm tra độ mòn kim phun đót kim cách ngâm chúng dầu sau lắp kim phun đót kim sau đặt nghiêng kim phun từ 450600 kéo kim phun 2/3 chiều dài sau bỏ tay kim phun chuyển động từ từ đót kim trọng lượng khe hở còn tốt ngược lại khe hở lớn (Hình 4.9) - Có thể kiểm tra chốt kim phun dưỡng kiểm tra 61 Hình 4.9 b3 Kiểm tra thân vòi phun - Dùng mắt quan sát xem hư hỏng đầu lỗ ren - Kiểm tra mạch dầu xem cá bị tắc không 2.3.2.2 Phương pháp kiểm tra, sửa chữa vòi phun cao áp a Sửa chữa thân, nắp vòi phun * Hư hỏng - Hư hỏng thân, nắp bị nứt, chờn hỏng lỗ ren lắp đầu nối ống ống dẫn * Kiểm tra - Kiểm tra quan sát mắt dùng kính lúp quan sát vết nứt, chờn hỏng ren * Sửa chữa - Thân nắp nứt, vỡ hàn đắp, sửa nguội phẳng, lỗ ren bắt ống dẫn chờn, hỏng ren hàn đắp ta rơ lại ren b Sửa chữa vít điều chỉnh, lò xo ty đẩy * Hư hỏng - Hư hỏng vít điều chỉnh chờn hỏng ren - Lò xo yếu, giảm tính đàn hồi - Ty đẩy sứt, vỡ đầu tiếp xúc với kim phun bị gãy * Kiểm tra - Kiểm tra quan sát mắt phát chờn hỏng ren vít điều chỉnh, nứt, gãy ty đẩy 62 - Kiểm tra lò xo bị giảm tính đàn hồi dùng thiết bị chuyên dùng kiểm tra áp suất vòi phun để xác định lò xo bị giảm tính đàn hồi đo chiều dài lò xo so sánh với chiều dài tiêu chuẩn * Sửa chữa - Vít điều chỉnh chờn hỏng ren thay loại - Lò xo giảm tính đàn hồi thêm đệm thay lò xo loại - Ty sứt, gãy thay c Sửa chữa kim phun đế kim phun * Hư hỏng - Hư hỏng kim phun đế kim phun bị mòn Kim phun bị gãy * Kiểm tra - Kiểm tra thiết bị chuyên dùng để xác định hư hỏng kim phun đế kim phun * Sửa chữa - Kim phun đế kim phun bị mòn > 0,002 mm, kim phun bị gãy thay Sau sửa chữa thay chi tiết vòi phun cần kiểm tra điều chỉnh áp suất phun tiêu chuẩn nhà chế tạo quy định Quy trình tháo lắp , kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp 4.1 Tháo vòi phun cao áp 4.1.1 Tháo vòi phun cao áp từ động - Làm bên vòi phun cao áp - Tháo đường ống dẫn dầu: Từ bơm cao áp đến vòi phun đường ống dẫn dầu hồi thùng Dùng cờ lê dẹt để tháo đường ống dẫn - Tháo đai ốc mặt bích bắt chặt vòi phun cao áp với nắp máy Chú ý: Chọn dụng cụ tháo, nới đai ốc - Tháo vòi phun khỏi nắp máy, ý không để rơi đệm làm kín 63 4.1.2 Tháo rời vịi phun cao áp Làm bên vòi phun cao áp, dùng dầu diesel rửa lau khô Kẹp vòi phun lên êtơ (quay đầu vòi phun xuống phía dưới) Chú ý: kẹp chặt chắn Tháo nắp vòi phun ống vít điều chỉnh áp suất - Dùng cờ lê cỡ để tháo Tháo ống vít điều chỉnh áp suất - Dùng cờ lê, tuốc lơ vít Tháo lò xo, đệm ty đẩy Tháo êtô, kẹp quay ngược vòi phun Tháo nắp, đế kim phun kim phun 4.2 Lắp vịi phun cao áp Quy trình lắp tiến hành ngược với quy trình tháo Khi lắp cần ý: - Các chi tiết phải rửa lần cuối trước lắp - Lắp chi tiết theo thứ tự ngược lại với quy trình tháo - Điều chỉnh áp suất vòi phun Cách điều chỉnh tùy theo vào cấu tạo vòi phun Có thể: + Điều chỉnh áp suất phun vòi phun thông qua đệm điều chỉnh hình 6.4 + Điều chỉnh vít điều chỉnh Điều chỉnh thơng qua bước b1 Điều chỉnh áp suất phun vòi phun thông qua vít điều chỉnh phía đầu vòi phun Hình 4.10 64 b2 Khi điều chỉnh nới lỏng bulơng hãm sau tiến hành điều chỉnh hình 4.10 b3 Vặn vít vào tăng sức căng lò xo dẫn đến áp suất phun tăng theo ngược lại vặn vít sức căng lò xo giảm dần dẫn đến áp suất phun giảm 4.3 Kiểm tra bảo dưỡng sửa chữa Để đảm bảo chất lượng, việc bảo dưỡng vòi phun, phải tiến hành xưởng có trang bị dụng cụ chuyên dùng Bảo dưỡng vòi phun bao gồm làm sạch, rửa, kiểm tra điều chỉnh 4.4 Yêu cầu kỹ thuật tháo lắp vòi phun cao áp - Tháo yêu cầu kỹ thuật + Nhẹ nhàng tháo, lắp + Kim phun đế kim phun phải lắp thành đôi ngâm dầu diesel + Các chi tiết sau tháo phải phải rửa dầu để nơi quy định + Không làm hư hỏng chi tiết trình tháo, lắp + Đảm bảo an tồn q trình tháo, lắp + Lắp vòi phun phòng kín - Sau lắp phải điểu chỉnh vòi để đảm bảo thông số kỹ thuật Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp 5.1 Chuẩn bị - Vật tư: Dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn dung dịch rửa, nhiên liệu diesel, giẻ sạch, vật tư thay - Dụng cụ trang thiết bị: + Mơ hình động diesel nổ + Các vòi phun cao áp + Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô + Phòng học, xưởng thực hành có đủ bàn tháo lắp + Máy cân chỉnh vòi phun cao áp, 5.2 Trình tự thực hiện - Chuẩn bị điều kiện thực tập 65 - Nghiên cứu kỹ kết vòi phun cao áp trước tiến hành tháo lắp, sửa chữa - Vệ sinh bơm vòi phun - Tháo rời chi tiết bơm - Vệ sinh chi tiết - Kiểm tra, phân loại chi tiết (theo mức hư hỏng) - Sửa chữa chi tiết hư hỏng - Thay chi tiết không sử dụng lại hư hỏng nặng - Lắp bơm vòi phun - Kiểm tra điều chỉnh vòi phun cao áp - Lắp vòi phun cao áp vào hệ thống, vận hành động điều chỉnh 66 BÀI 5: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA THÙNG CHỨA NHIÊN LIỆU, CÁC ĐƯỜNG ỐNG VÀ BẦU LỌC MỤC TIÊU : - Phát biểu nhiệm vụ, yêu cầu thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc - Giải thích cấu tạo thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc - Nhận biết dạng hư hỏng thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc - Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc - Tháo lắp, nhận dạng, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc yêu cầu kỹ thuật - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên NỘI DUNG : Nhiệm vụ, yêu cầu thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 1.1 Nhiệm vụ 1.1.1 Nhiệm vụ thùng nhiên liệu Thùng nhiên liệu có nhiệm vụ chứa nhiên liệu dự trữ nhiên liệu cho động hoạt động 1.1.2 Nhiệm vụ bầu lọc Bầu lọc nhiên liệu có nhiệm vụ lọc hạt bụi bẩn, nước lẫn dầu trước đưa dầu đến bơm thấp áp, bơm cao áp vòi phun Bầu lọc nhiên liệu dùng động diesel có hai loại: bầu lọc thơ bầu lọc tinh 1.1.3 Nhiệm vụ đường ống dẫn Đường ống dẫn có tác dụng dẫn nhiên liệu từ thùng chứa tới phận, chi tiết hệ thống cung cấp nhiên liệu 1.2 Yêu cầu 1.2.1 Yêu cầu thùng nhiên liệu Dùng để chứa nhiên liệu dùng để chứa lượng nhiên liệu diezel cần thiết cho làm việc động 67 1.2.2 Yêu cầu bầu lọc Phải có khả lọc tạp chất học nước có lẫn nhiên liệu 1.2.3 Yêu cầu đường ống dẫn - Phải chịu áp suất - Phải đảm bảo độ kín khơng bị rò rỉ Cấu tạo thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 2.1 Cấu tạo thùng nhiên liệu Hình 5.1 Thùng nhiên liệu 1.Tấm ngăn; ống đổ nhiên liệu; Nút xả; ống khoá Lưới lọc; Nắp; Cảm biến báo mức nhiên liệu Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa lượng nhiên liệu diesel cần thiết cho làm việc động cơ, kích thước thùng lớn hay bé tuỳ theo cơng suất đặc tính làm việc động cơ, thùng chứa dập thép lá, bên có ngăn để nhiên liệu bớt dao động, nắp thùng chứa có lỗ thơng hơi, ống hút nhiên liệu bố trí cao đáy thùng khoảng cm đáy thùng chứa có chế tạo lõm để lắng cặn bẩn có nút xả cặn nắp bình có gắn cảm biến điện từ để đo mức nhiên liệu thùng Nếu thùng chứa đặt cao động phải bố chí van khố để đóng mở, đặt thấp động phải có van chặn bố chí nơi bầu lọc sơ cấp (lọc thơ) ngăn khơng cho dầu thùng chứa động không làm việc 2.2 Cấu tạo nguyên tắc hoạt động bầu lọc nhiên liệu a Bầu lọc thô Bầu lọc thơ bố trí cạnh thùng nhiên liệu dùng để lọc sơ nhiên liệu trước vào bơm thấp áp 68 ➢ Cấu tạo Bầu lọc thơ gồm có vỏ bầu lọc, nắp đầu nối ống dẫn nhiên liệu vào ống dẫn nhiên liệu ra, lõi lọc, vỏ bầu lọc có nút xả dầu Lõi lọc có nhiều loại làm giấy sau thời gian định phải thay làm đồng có đục lỗ lưới, dây đồng cuốn, sợi hóa học, sợi dây đồng Lõi lắp vào trục rỗng trung tâm có khoan lỗ nhỏ dẫn dầu Trên nắp bình lọc có vít để xả khơng khí, có khơng khí lọt vào hệ thống nhiên liệu Hình 5.2 Cấu tạo bình lọc tinh a Lõi lọc cuộn b Lõi lọc hình Hình 5.3 Phần tử lọc ➢ Nguyên lý hoạt động bầu lọc thô Dầu từ thùng chứa theo đường ống dẫn đến lỗ dầu vào, vào bầu lọc, dầu chui qua lõi lọc, cặn bẩn bị giữ lại bên lõi lọc, dầu lọc tương đối vào trục rỗng theo đường dầu ra, ống dẫn lên bơm thấp áp b Bầu lọc tinh Dùng để lọc phần tử nhỏ lẫn dầu trước vào ngăn chứa bơm cao áp Bầu lọc tinh lọc hạt bụi có kích thước đường kính (0,0001- 0,006 mm) 69 ➢ Cấu tạo Bình lọc tinh gồm có lõi lọc thường làm giấy, len dạ, sợi ➢ Nguyên tắc hoạt động bầu lọc tinh Nhiên liệu từ bơm thấp áp đến lỗ dầu vào, nhiên liệu chảy xuống bao quanh lõi lọc để gạn cặn bẩn lớn xuống đáy bầu lọc, dầu thấm qua lõi lọc vào lõi, qua lỗ nhỏ trục rỗng vào trục theo đường ống dẫn dầu lên bơm cao áp Các hạt bụi bẩn giữ lại bên lõi lọc Cửa vào Cửa Bu lông xun tâm Vít xả khơng khí Gioăng làm kín Giá bắt bầu lọc 10 Lõi lọc Nắp bầu lọc Vỏ lọc Hình 5.4 Bầu lọc tinh hai cấp 10 Ống dẫn Hiện tượng, nguyên nhân sai hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 3.1.1 Thùng nhiên liệu * Hư hỏng: Thùng nhiên liệu bị rò rỉ, nứt, thủng, móp, méo * Nguyên nhân - Do va chạm mạnh, sử dụng lâu ngày kiểm tra, bảo dưỡng 3.1.2 Bầu lọc nhiên liệu * Hư hỏng: - Vỏ bầu lọc bị nứt vỡ, thủng, móp méo - Chờn hỏng ren đầu nối ống dẫn - Lõi lọc bẩn, mục rách, thủng nhiên liệu không lọc 70 * Nguyên nhân: - Do chịu lực va chạm mạnh - Tháo lắp nhiều lần - Sử dụng lâu ngày bảo dưỡng 3.1.3 Đường dẫn xăng * Hư hỏng: Thông thường đường dẫn xăng bị bẹp, nứt, vỡ; đầu nối bị mòn, tuột, bị trờn ren * Nguyên nhân: Chủ yếu tháo lắp không kỹ thuật 3.2 Phương pháp kiểm tra sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 3.2.1 Phương pháp kiểm tra ➢ Kiểm tra thùng chứa nhiên liệu - Kiểm tra mức nhiên liệu thùng chứa thiếu phải đổ thêm - Các đường dẫn, mối ghép, đầu - Kiểm tra xem thùng chứa có bị dò rỉ nhiên lịêu khơng Nếu có ta phải khắc phục cách: Xả hết nhiên liệu thùng chứa, rửa lau khô, hàn gắn chỗ dò rỉ ➢ Bầu lọc nhiên liệu - Kiểm tra độ kín bầu lọc chưa tháo rời chi tiết - Kiểm tra xem bầu lọc có bị nứt vỡ, rỉ nhiên liệu không - Kiểm tra đai ốc liên kết đường ống với bầu lọc xem có lỏng trờn ren khơng - Kiểm tra chất lượng lọc bầu lọc thông qua nút xả dầu Nếu thấy có nhiều cặn bẩn phải tháo rửa lại bầu lọc - Kiểm tra lưu lượng qua bầu lọc ➢ Kiểm tra dạn nứt đường ống - Trực giác quan sát đường ống dẫn nhiên liệu thấp áp chỗ nối thấy nhiên liệu chảy đường ống dẫn bị nứt mối ghép ren bị hở - Quan sát xem đường ống có bị móp, bẹp hay không 71 3.2.2 Phương pháp bảo dưỡng ➢ Bầu lọc nhiên liệu Đa số ngày hệ thống nhiên liệu sử dụng bầu lọc giấy không sửa chưa nên ta đinh kỳ thay theo quy định nhà sản xuất Bộ lọc nhiên liệu nằm ca-pơ gầm xe bên bình nhiên liệu Việc thay khơng q khó, cần biết cách giảm áp lực hệ thống nhiên liệu kỹ thuật để tháo lọc mà khơng xảy tình trạng phun trào nhiên liệu, ống dẫn nhiên liệu cần tháo lắp cách để đảm bảo an tồn Vì cơng việc nên giao cho người thợ có chun mơn kỹ thuật Đối với hệ thống sử dụng bầu lọc thơ tinh ta nên định kỳ bảo dưỡng Với bầu lọc thô cần kiểm tra sau 5000km xe chạy, cần thiết phải thay thê tháo xúc rửa cặn bẩn Với bầu lọc tinh cần tiến hành tháo nút xả bên bầu lọc để xả nước cặn bẩn, sau 8.000km xe chạy Khi xả, nên lới lỏng mút xả khí bên bầu lọc cho cặn rơ chảy hết Quy trình thay sau: * Với bầu lọc thô - Xả hết dầu diesel bầu lọc thô - Tháo vỏ bầu lọc bỏ lõi lọc rửa vỏ bầu lọc, nắp nút xả lại - Lắp lõi lọc lắp vỏ bầu lọc vào xiết chặt bu lông * Đối với loại bầu lọc giấy dùng lần để thay lõi lọc ta làm sau - Dùng dụng cụ chuyên dùng tháo bầu lọc cũ khỏi động - Bôi lên giăng đệm bầu lọc dầu động - Lắp bầu lọc vào động vặn chặt bầu lọc tay thấy nặng tay dùng dụng cụ chuyên dùng vặn thêm 3/4-1 vòng Đệm Hình 5.5 Bơi dầu vào đệm Hình 5.6 Tháo bầu lọc 72 * Chú ý: - Không vặn bầu lọc chặt - Nên thay bầu lọc theo thời gian định kỳ ➢ Bầu lọc gió Bộ lọc gió ví “lá phổi” mang đến khơng khí cho xe Một lọc gió bẩn cản trở khơng khí hút vào làm xe yếu Ở Việt nam, mức độ bụi bẩn cao làm cho lọc gió mau bẩn Khi lọc gió bẩn cơng suất động giảm tiêu hao nhiên liệu - Trước tiên ta dùng khí nén thổi bụi bẩn lõi lọc (chú ý phải thổi từ phải trước thổi từ vào - Kiểm tra xem lượng dầu giữ cặn bẩn có đủ khơng Nếu thiếu ta đổ thêm, bẩn ta thay - Tra lượng dầu vào lõi lọc, kinh nghiệm thấy đủ dừng lại ➢ Xả cặn bẩn, xúc rửa thùng nhiên liệu - Tắc lỗ thống thùng nhiên liệu: Làm - Thùng nhiên liệu bị tắc Cần theo dõi thường xuyên lưới lọc họng đổ dầu, lắp có khơng Nếu có cần vệ sinh lắp cho - Xả cặn bẩn thùng Ít năm cần phải tháo rửa thùng lần Nếu cặn dầu có rỉ sắt, điều chứng tỏ lớp sơn phủ bên thùng bị hỏng Trường hợp này, rửa cần đổ vào thùng chứa 10 – 15 lít dầu nhờn dùng cho động cơ, khử đun nóng tới 1050C Sau lắc nhẹ để toàn mặt thùng phủ lớp dầu mỏng Phải tháo hết số dầu còn lại khỏi thùng 3.1.3 Phương pháp sửa chữa ➢ Thùng nhiên liệu - Tắc lỗ thống thùng nhiên liệu: Làm - Xả cặn bẩn thùng Ít năm cần phải tháo rửa thùng lần Nếu cặn diesel có rỉ sắt, điều chứng tỏ lớp sơn phủ bên thùng bị hỏng Trường hợp này, rửa cần đổ vào thùng chứa 10 – 15 lít dầu nhờn dùng cho động cơ, khử đun nóng tới 105 0C Sau lắc nhẹ để tồn mặt thùng phủ lớp dầu mỏng Phải tháo hết số dầu còn lại khỏi thùng 73 - Thùng nhiên liệu bị rò Cần kiểm tra xà phòng, khí nén để xác định vị trí Sau tiến hành hàn lại (Phải làm nhiên liệu phép hàn) ➢ Đường dẫn xăng - Nếu đầu nối bị mòn ta thay đầu nối khác, đường ống bị gãy ta hàn lại hàn - Khi ống khú kiếm ta cú thể sửa ống cũ nứt Ta cắt bỏ đoạn ống nứt đặt vào đầu bị cắt đoạn ống, dựng đầu nối để bắt hai đầu ống lại - Có thể dựng cách làm loe đầu đoạn ống lắp thêm hai đầu cắt ống cần phải thẳng nhẵn khơng bị dò rỉ nhiên liệu, sau làm loe hai đầu ống dụng cụ nong Rồi dựng đoạn nối để bắt chặt chỗ nắp Dựng kiểu loe hai đầu khoẻ kiểu loe đầu Đường dẫn xăng ➢ Bầu lọc nhiên liệu: Bầu lọc hư hỏng thay Bảo dưỡng sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc 4.1 Chuẩn bị - Vật tư: Dầu bôi trơn, mỡ bôi trơn dung dịch rửa, nhiên liệu diesel, giẻ sạch, vật tư thay - Dụng cụ trang thiết bị: + Mơ hình động diesel nổ + Đường ống dẫn, bầu lọc nhiên liệu, thùng nhiên liệu + Bộ dụng cụ cầm tay nghề sửa chữa ô tô + Phòng học, xưởng thực hành có đủ bàn tháo lắp 4.2 Trình tự thực hiện - Chuẩn bị điều kiện sửa chữa - Vệ sinh chi tiết - Tháo chi tiết khỏi hệ thống, tháo rời chi tiết (bầu lọc) - Kiểm tra chi tiết - Thay chi tiết hư hỏng nặng - Sửa chữa chi tiết - Lắp chi tiết vào hệ thống - Vận hành động để kiểm tra lại chi tiết 74 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Tổng cục dạy nghề - Giáo trình cơng nghệ tơ – Phần nhiên liệu – NXB Lao động - 2009 [2] Nguyễn Quốc Việt - Động đốt máy kéo nông nghiệp - Tập1,2,3 - NXB Hà Nội - 2005 [3] Trịnh Văn Đạt, Ninh Văn Hoàn, Lê Minh Miện - Cấu tạo sửa chữa động ô tô - xe máy - NXB Lao động - Xã hội - 2007 [4] Nguyễn Oanh - Kỹ thuật sửa chữa ô tô động nổ đại - NXB Giao thông vận tải - 2008 [5] Nguyễn Tất Tiến, Đỗ Xuân Kính - Giáo trình kỹ tḥt sửa chữa tơ, máy nổ - NXB Giáo dục - 2009 [6] Bộ Xây Dựng - Giáo trình Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống nhiên liệu động xăng - NXB Xây dựng - 2010 [7] Hồng Đình Long - Kỹ tḥt sửa chữa ô tô - NXB Giáo dục - 2006 [8] Phạm Minh Tuấn - Động đốt - NXB Khoa học Kỹ thuật - 2006 [9] Trần Thế San, Đỗ Dũng - Sửa chữa bảo trì động diesel - NXB Đà Nẵng - 2008 75