Giáo trình bảo dưỡng và sửa chữa hệ thống nhiên liệu động cơ diesel (nghề công nghệ ô tô) trường cđ cộng đồng lào cai

UBND TỈNH LÀO CAI TRƯỜNG CAO ĐẲNG LÀO CAI GIÁO TRÌNH Mơ đun: BẢO DƯỠNG VÀ SỬA CHỮA HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ DIESEL NGHỀ: CÔNG NGHỆ Ô TÔ TRÌNH ĐỘ: TRUNG CẤP, CAO ĐẲNG LƯU HÀNH NỘI BỘ NĂM 2017 TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN: Tài liệu thuộc loại giáo trình nên nguồn thơng tin phép dùng nguyên trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm MÃ TÀI LIỆU: MĐ 23 LỜI GIỚI THIỆU Trong suốt quãng thời gian thăng trầm, công nghệ động Diesel liên tục có bước cải tiến lớn Đến nay, tiếng ồn động giảm, nhờ hệ thống cách âm kiểm sốt q trình đốt nhiên liệu tốt hơn, khói thải giảm xuống thời gian khởi động nhanh gần động xăng Trong thời gian đầu, hãng chủ yếu sử dụng hệ thống điều khiển bơm cao áp khí, điện hệ thống EDC (Electronic Diesel Control) Hệ thống EDC sử dụng bơm cao áp kiểu cũ có thêm số cảm biến cấu chấp hành, chủ yếu để chống ô nhiễm điều tốc điện tử Trong năm gần đây, hệ thống điều khiển – hệ thống Common rail với việc điều khiển kim phun điện phát triển ứng dụng rộng rãi cVới mong muốn giáo trình biên soạn, nội dung giáo trình bao gồm bài: Bài 1:Tổng quan nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu đường ống bầu lọc Bài 3:Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu diesel Kiến thức giáo trình biên soạn theo chương trình nhà trường, xếp logic từ nhiệm vụ, cấu tạo, nguyên lý hoạt động hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử đến cách phân tích hư hỏng, phương pháp kiểm tra quy trình thực hành sửa chữa Do người đọc hiểu cách dễ dàng Mặc dù cố gắng chắn khơng tránh khỏi sai sót, tác giả mong nhận ý kiến đóng góp người đọc để lần xuất sau giáo trình hồn thiện Lào cai, ngày… tháng… năm 2017 MỤC LỤC TT TÊN ĐỀ MỤC Lời giới thiệu Mục lục Bài 1: Tổng quan nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu đường ống bầu lọc Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu diesel TRANG 3-12 13- 22 23-31 32-118 119-138 139-152 Bài 1: Tổng quan nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống nhiên liệu diesel động ô tô * Mục tiêu: - Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, phân loại, cấu tạo, nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu diesel - Quan sát, nhận dạng phân hệ thống cung cấp nhiên liệu động diesel - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề công nghệ ô tô - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên * Nợi dung: 1.1 Nhiệm vụ Q trình làm việc động diesel nhiên liệu khơng khí hòa trộn với buồng cháy động cuối kỳ nén Tại buồng cháy hỗn hợp nhiên liệu tự bốc cháy nhờ nhiệt độ áp xuất cao Nhiệm vụ hệ thống nhiên liệu Diesel là: - Dự trữ nhiên liệu : đảm bảo cho động làm việc liên tục thời gian định, không cần cấp thêm nhiên liệu, lọc nước tạp chất học lẫn nhiên liệu, giúp nhiên liệu chuyển động thơng thống hệ thống - Cung cấp nhiên liệu có áp xuất cao dạng sương mù vào buồng cháy động thời điểm đảm bảo + Lượng nhiên liệu cấp cho chu trình phù hợp với chế độ làm việc động + Phun nhiên liệu vào thời điểm quy luật mong muốn Lượng nhiên liệu vào xilanh phải đồng - Các tia nhiên liệu vào xilanh động phải đảm bảo kết hợp tốt số lượng, phương hướng , hình dạng kích thước tia phun với kích thước hình dạng buồng cháy 1.2 Yêu cầu - Nhiên liệu cung cấp vào buồng đốt động phải - Phải tạo nhiên liệu có áp xuất cao để nhiên liệu phun vào buồng cháy dạng sương mù, phân tán để hịa trộn với khơng khí tốt - Cung cấp nhiên liệu vào buồng đốt động phải thời điểm qui luật thiết kế Thời điểm kết thúc cung cấp nhiên liệu phải dứt khốt khơng bị nhỏ giọt - Cung cấp nhiên liệu đồng tới xi lanh động - Điều chỉnh thay đổi lượng nhiên liệu cấp cho chu trình cách dễ d àng nhanh chóng phù hợp với chế độ làm việc động - Đơn giản trình vận hành sửa chữa bảo dưỡng 1.3 Phân loại Dựa theo cấu tạo vòi phun nhiên liệu: - Hệ thống cung cấp nhiên liệu với loại vòi phun hở loại dùng - Hệ thống cung cấp nhiên liệu với loại vịi phun kín loại sử dụng rộng rãi động Diesel Dựa theo cấu tạo bơm cao áp: - Loại bơm có tổ hợp riêng biệt: loại cặp xi lanh piston bơm lắp vỏ để cung cấp nhiên liệu cho xi lanh động - Loại bơm có nhiều tổ hợp riêng biệt: loại có nhiều cặp xi lanh piston bơm (4.6.8.12 cặp) lắp chung vỏ Số cặp xi lanh piston bơm số xi lanh động Dựa theo đặc điểm hai chi tiết hệ thống bơm cao áp vịi phun hệ thống cung cấp nhiên liệu động điesel: - Hệ Thống cung cấp nhiên liệu có bơm cao áp vòi phun hai chi tiết riêng biệt nối với đường ống dẫn nhiên liệu cao áp - Hệ thống cung cấp nhiên liệu kiểu bơm phun kết hợp Ở loại chức bơm cao áp vòi phun chung thiết bị nên gọi bơm phun cao áp Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống nhiên liệu động diesel 2.1 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển khí 2.1.1 Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm tập trung PE 2.1.1.1 Sơ đồ cấu tạo - Thùng nhiên liệu chứa nhiên liệu - Bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) lắp ráp bên hông bơm cao áp, dẫn động trục cam bơm, hút nhiên liệu từ thùng chứa qua bầu lọc thô (lọc sơ cấp) đưa lên bầu lọc tinh (lọc thứ cấp) nạp vào khoang bơm cao áp - Bầu lọc thô (lọc sơ cấp) gắn bơm chuyển nhiên liệu, có cơng dụng lắng nước lọc cặn lớn - Bầu lọc tinh (lọc thứ cấp), lọc chất cặn bẩn bé trước nạp nhiên liệu vào khoang bơm cao áp - Nơi rắc co dầu có bố trí van dầu tràn, công dụng van đảm bảo trì áp suất cần thiết khoang BCA (Khoảng 1-1,5 Kg/cm2) Nếu áp xuất van mở dầu tràn trở thùng chứa Nếu lò xo van yếu hay gãy, bơm thiếu nhiên liệu, động không hoạt động tốc độ cao - Bơm cao áp tạo nhiên liệu có áp xuất cao - Vòi phun nhiên liệu để phun nhiên liệu vào buồng đốt động - Các ống dẫn nhiên liệu thấp áp đưa dầu về, ống dẫn nhiên liệu cao áp đưa nhiên liệu từ bơm cao áp lên kim phun nhiên liệu Hình 1.1 Sơ đờ cấu tạo hệ thống nhiên liệu động diesel Thùng nhiên liệu; Lươi lọc; Côc lọc; Bơm thấp áp; Bơm tay; Bơm cao áp; Bầu lọc; Đường ống cao ap; Vịi phun; 10 Vít xả khơng khí; 11 Bơ điều tốc; 12 Đường dầu hồi 2.1.1.2 Các mạch dầu hệ thống -* Mạch hạ áp: Là mạch dầu từ thùng chứa nhiên liệu đưa đến bơm cao áp mạch hạ áp gồm chi tiết sau: - Thùng chứa nhiên liệu (1), lọc sơ cấp hay lọc (2), lọc thứ cấp hay lọc tinh (7) - Bơm tiếp vận nhiên liệu - Và đường ống dẫn nhiên liệu áp lực thấp - Mạch hạ áp phải đảm bảo cung cấp lượng nhiên liệu áp suất định ứng với chế độ làm việc động * Mạch cao áp: Là mạch dầu từ bơm cao áp đến kim phun, mạch cao áp gồm chi tiết sau: - Bơm cao áp hay heo dầu (6) - Kim phun nhiên liệu hay béc dầu (9) - Và ống dẫn nhiên liệu áp lực cao (8) - Mạch cao áp phải đảm bảo cung cấp nhiên liệu có áp lực cao phun thời điểm công tác động * Mạch dầu : Là mạch dầu từ bơm cao áp kim phun trở thùng chứa Khi kim phun nhiên liệu vào buồng đốt, có lượng nhiên liệu rị rỉ theo khe hở van kim đót kim lên buồng lị xo trở thùng chứa Nếu áp lực nhiên liệu phía sau bơm tiếp vận lớn áp lực van điều áp, nhiên liệu từ mạch dầu hạ áp tràn qua van điều áp để trở thùng chứa Mạch trở gồm chi tiết sau : - Van điều áp để giới hạn nhiên liệu tiếp vận - Và đường ống nhiên liệu dư trở 2.1.1 Nguyên lý làm việc Khi động hoạt động, bơm chuyển nhiên liệu (4) hút nhiên liệu từ thùng chứa (1) vào bơm, nhiên liệu bơm (4) đẩy qua bầu lọc tinh (7), sau lọc tới khoang chứa bơm cao áp (4) Tại nhiên liệu nén đến áp xuất cao, sau theo ống dẫn cao áp (5) tới vòi phun, phun vào buồng đốt động theo trình tự làm việc Khi phun vào buồng đốt nhiên liệu hịa trộn với khơng khí lọc sạch, cuối trình nén, nhiệt độ áp suất cao nhiên liệu tự bốc cháy, giãn nở sinh cơng Khí thải thải ngồi qua su páp xả đường ống xả Một phần nhiên liệu lọt qua đôi kim phun nhiên liệu xả qua van tràn bơm cao áp theo ống dẫn theo đường dầu hồi (10) thùng chứa 2.2 Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE 2.2.1 Sơ đồ cấu tạo Hinh 1.2 Hệ thống nhiên liệu động diesel dùng bơm phân phối VE Thùng nhiên liệu; Bơm sơ cấp; Bầu lọc; Van an toàn; Bơm cấp nhiên liệu; Cần điều chỉnh; Lò xo; Đường dầu hồi; Pis ton bơm; 10 Đường ống cao áp ; 11 Van phân phhối; 12 Khâu phân lượng; 13 Đĩa cam; 14 Cơ cấu phun dầu sớm tự động - Một bơm cấp nhiên liệu kiểu cánh gạt, hút nhiên liệu từ thùng qua cốc lọc nước lọc nhiên liệu đẩy vào buồng bên bơm cao áp - Một van điều chỉnh áp suất điều khiển áp suất nhiên liệu bên bơm cao áp Nhiên liệu thừa quay trở lại thùng qua ống tràn vít tràn, việc giúp làm mát cho chi tiết chuyển động bơm cao áp - Đĩa cam dẫn động trục dẫn động bơm piston gắn vào đĩa cam, nhiên liệu cấp cho vòi phun nhờ chuyển động quay chuyển động tịnh tiến piston - Lượng phun điều chỉnh điều chỉnh kiểu khí - Van cắt nhiên liệu đóng đường dầu đến piston bơm khố điện cắt - Van phân phối có chức năng: Ngăn khơng cho nhiên liệu ống dẫn đến vịi phun quay trở piston bơm, hút nhiên liệu lại sau phun khỏi vòi phun + Thời điểm phun điều khiển piston điều khiển phun sớm, hoạt động nhờ áp suất nhiên liệu 2.2.2 Nguyên tắc hoạt động - Khi động làm việc trục dẫn động bơm cao áp nối chuyển động nhờ Curoa căng (hoặc bánh răng) Dầu DIEZEL bơm chuyển tiếp bơm tiếp vận hút qua lọc, tách nước lọc dầu tới đường dầu vào bơm cao áp Khi dầu qua lọc có tác dụng lọc cặn bẩn dầu DIEZEL tách nước gắn phía lọc dầu để loại bỏ nước có lẫn nhiên liệu Khi trục bơm quay nhiên liệu hút vào bơm cung cấp theo đường dẫn vào buồng cao áp Áp suất nhiên liệu tỉ lệ thuận với tốc độ trục bơm (tốc độ động ) Khi áp suất vượt trị số quy định nhiên liệu thừa hồi khoang áp lực thấp qua van điều tiết áp suất nhiên liệu đặt đường bơm cung cấp Nhiên liệu khoang bơm cao áp qua đường vào phía đầu bơm vào buồng áp suất pít tơng bơm 9, áp suất tăng lên Piston làm việc vừa chuyển động quay vừa chuyển động tịnh tiến Nhiên liệu có áp suất cao thắng sức căng lò xo van triệt hồi 11 (van phân phối) theo đường cao áp 10 phun vào động qua vòi phun Một van dầu hồi đặt phía lắp bơm có chức trì, áp suất nhiên liệu khơng đổi buồng bơm việc hồi dầu thừa vào thùng nhiên liệu qua đường dầu hồi Van phân phối có hai chức năng: Ngăn khơng cho nhiên liệu ống dẫn đến kim phun quay pittông bơm; hút nhiên liệu lại sau phun khỏi kim phun 2.3 Sơ đồ nguyên lý làm việc hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel dùng điều khiển điện tử 2.3.1 Hệ thống phun nhiên liệu điều khiển điện tử dùng bơm cao áp VE 2.3.1.1 Khái quát chung EFI Diesel gì? (Electronic Fuel Injection Diesel) ECU (Electronic Control Unit) phát tình trạng hoạt động động dựa vào tín hiệu từ cảm biến khác Căn vào thông tin này, ECU điều khiển lượng phun nhiên liệu thời điểm phun để đạt đến mức tối ưu cách dẫn động chấp hành Hình Mô tả hoạt động hệ thống EFI Diesel Hệ thống EFI Diesel điều khiển lượng phun nhiên liệu thời điểmphun điện tử để đạt đến mức tối ưu Làm vậy, đạt ích lợi sau đây: - Công suất động cao - Mức tiêu thụ nhiên liệu thấp - Các khí thải thấp - Tiếng ồn thấp - Giảm lượng xả khói đen trắng - Tăng khả khởi động 2.3.1.2 Sơ lược hệ thống Hệ thống điều khiển động Diesel điện tử thời gian dài chậm phát triển so với động xăng Sở dĩ thân động Diesel thải chất độc nên áp lực vấn đề môi trường lên nhà sản xuất ô tô không lớn Hơn nữa, độ êm dịu khơng cao nên Diesel sử dụng xe du lịch Trong thời gian đầu, hãng chủ yếu sử dụng hệ thống điều khiển bơm cao áp điện hệ thống EDC (Electronic Diesel Control) Hệ thống EDC sử dụng bơm cao áp kiểu cũ có thêm số cảm biến cấu chấp hành, chủ yếu để chống ô nhiễm điều tốc điện tử Trong năm gần đây, hệ thống điều khiển mới, hệ thống Common rail với việc điều khiển kim phun điện phát triển ứng dụng rộng rãi + Có hai loại hệ thống Diesel EFI (Electronic Fuel Injection): - Diesel EFI loại thông thường Diesel EFI loại phân phối Diesel EFI loại thông thường Hệ thống sử dụng cảm biến để phát góc mở bàn đạp ga tốc độ động ECU (Electronic Control Unit) để xác định lượng phun thời điểm phun nhiên liệu Những cấu điều khiển dùng cho trình bơm, phân phối phun dựa hệ thống Diesel loại khí Hình Diesel EFI loại thơng thường 2.3.1.3 Sơ đồ hệ thống 10 Hệ thống nhiên liệu Diesel điều khiển điện tử dùng bơm cao áp phân phối khiểu VE (VE EDC) tương tự hệ thống Diesel điều khiển khí, nhiên liệu cao áp tạo từ bơm đưa đến kim phun nhờ ống cao áp việc điều khiển thời điểm lưu lượng phun ECU định thông qua việc điều khiển hai van điện từ TCV (Timing Control Valve) SPV (SPill Valve) Hình Sơ đồ hệ thống nhiên liệu Diesel VE- EDC 11 Hình Vị trí phận ơtơ 4.4 Hoạt động hệ thống 12 Hình Hoạt động hệ thống nhiên liệu Diesel VE- EDC Nhiên liệu bơm cấp liệu hút lên từ bình nhiên liệu, qua lọc nhiên liệu dẫn vào bơm để tạo áp suất bơm píttơng cao áp bên máy bơm cao áp Quá trình tương tự máy bơm động diezel thông thường Nhiên liệu buồng bơm bơm cấp liệu tạo áp suất đạt mức (1.5 2.0) Mpa Hơn nữa, để tương ứng với tín hiệu phát từ ECU, SPV điều khiển lượng phun (khoảng thời gian phun) TCV điều khiển thời điểm phun nhiên liệu (thời gian bắt đầu phun) Thực hành quan sát nhận biết hệ thống cung cấp nhiên liệu động diesel 3.1 Quan sát nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển khí - Quan sát nhận biết phân mơ hình động diesel dùng bơm cao áp PE - Quan sát nhận biết phân mơ hình động diesel dùng bơm cao áp VE 3.2 Quan sát nhận biết phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel điều khiển điện tử Câu hỏi ôn tập Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống nhiện liệu động Diesel Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm PE vàVE 13 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống bầu lọc * Mục tiêu: - Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ, cấu tạo thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn bầu lọc - Tháo lắp, nhận dạng kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa thùng chứa nhiên liệu, đường ống dẫn nhiên liệu bầu lọc - Chấp hành quy trình, quy phạm nghề cơng nghệ tơ - Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ học viên * Nợi dung: Mục đích u cầu bảo dưỡng 1.1 Mục đích Để tăng thời hạn sử dụng đảm bảo độ tin cậy hệ thống nhiên liệu trình vận hành, bảo dưỡng kĩ thuật sửa chữa điều cần thiết cần tiến hành kịp thời có chất lượng Bởi vì, trạng thái kỹ thuật hệ thống nhiên liệu bị thay đổi từ tốt đến xấu q trình khai thác ví dụ như: - Động giảm công suất, xe không đạt tốc độ tối đa, thời gian gia tốc tăng, sức kéo xe bị giảm Nhiên liệu bị tiêu - Vì vậy, để đảm bảo giữ gìn hệ thống nhiên liệu tốt nhằm giảm bớt hư hỏng phụ tùng an tồn giao thơng, cần bảo dưỡng kỹ thuật sửa chữa bảo dưỡng sửa chữa hồn hảo độ tin cậy tuổi thọ xe ôtô cao Bảo dưỡng cơng việc dự phịng tiến hành bắt buộc sau chu kỳ vận hành định khai thác ôtô theo nội dung công việc quy định (Tính theo máy hoạt động) hay quãng đường lăn bánh xe (Tính theo Km) Bảo dưỡng Có ý nghĩa quan trọng trình sử dụng vận hành động nhằm kiểm tra phát hư hỏng bất thường trì làm việc bình thường động cơ, Đảm bảo động hoạt động tình trạng tốt : tiêu hao nhiên liệu, tiếng nổ êm, nhiễm mơi trường 1.2 Yêu cầu: - Kiểm tra, phát hư hỏng đột xuất, ngăn ngừa chúng để đảm bảo cho cụm máy, xe vận hành an tồn - Chăm sóc hệ thống, cấu để đảm bảo chúng làm việc an tồn khơng bị hư hỏng - Giữ gìn hình thức bên ngồi - Thực va tn thủ cac quy định chế độ bảo dưỡng - Đam bảo thông sô điều chỉnh 14 1.3 Nội dung bảo dưỡng: Theo định số 992/2003/QĐ-BGTVT ngày 9/4/2003 Bộ Giao thơng vận tải cơng việc bảo dưỡng ô tô chia làm cấp BD hàng ngày BD định kỳ 1.3.1 Cấp bảo dưỡng hàng ngày: Cơng việc lái xe tự làm công nhân trạm bảo dưỡng thực Công việc thực sau xe hoạt động hàng ngày, sau kiểm tra phát có làm việc khơng bình thường phải xác định nguyên nhân khắc phục Phương pháp tiến hành kiểm tra chủ yếu quan sát, nghe, phán đốn sở kinh nghiệm tích lũy người thợ Việc kiểm tra chẩn đoán tiến hành trạng thái tĩnh (Không nổ máy) trạng thái động (Nổ máy cho xe lăn bánh) Đối với hệ thống nhiên liệu Diesel công việc bảo dưỡng hàng ngày gồm: - Vệ sinh phận để phát rò rỉ nhiên liệu để khắc phục lịp thời - Kiểm tra bổ xung nhiên liệu vào thùng chứa - Kiểm tra tình trạng bầu lọc nhiên liệu, bầu lọc khơng khí - Kiểm tra mức dầu bôi trơn bơm cao áp điều tốc (Loại bôi trơn độc lập) 1.3.2 Bảo dưỡng định kỳ: Công việc công nhân trạm bảo dưỡng thực Công việc thực sau chu kỳ hoạt động xe ô tơ (Tính theo máy hoạt động) hay qng đường lăn bánh xe (Tính theo Km) Phương pháp kiểm tra thông thường sử dụng thiết bị chuyên dùng Bảo dưỡng định kỳ phải kết hợp với sửa chữa nhỏ nhiên cơng việc kiểm tra phát hiện, ngăn chặn hư hỏng Chu kỳ bảo dưỡng định kỳ: Đối với tơ có hướng dẫn sử dụng nhà chế tạo chu kỳ bảo dưỡng định kỳ theo quy định nhà chế tạo Ví dụ xe Hyun dai chu kỳ BD định kỳ hệ thống nhiên liệu Diesel quy định sau: Sau 10.000 Km phải kiểm tra, sửa chữa thay chi tiết tránh gây rò rỉ nhiên liệu Bầu lọc khơng khí Sau 20.000 Km kiểm tra sửa chữa Sau 40.000 Km sau năm phải thay (Trường hợp đèn báo tắc lọc bật sáng phải vệ sinh phin lọc khơng khí) Áp xuất BCA kim phun kiểm tra sửa chữa sau 20.000 Km Thời điểm cung cấp nhiên liệu kiểm tra điều chỉnh sau 40.000 Km Bơm, xả e lọc nhiên liệu kiểm tra sửa chữa sau 10.000 Km Lọc nhiên liệu thay sau 20.000 Km Vệ sinh cặn bẩn thùng nhiê n liệu sau 10.000 Km Hệ thống chân ga điều chỉnh sau 10.000 Km 15 Đối với loại xe khơng có hướng dẫn sử dụng nhà chế tạo chu kỳ bảo dưỡng định kỳ tham khảo theo dẫn sau: Loại tơ Xe Xe khách Xe tải Tình trạng kỹ thuật Mới đưa sử dụng Xe sau sửa chữa lớn Mới đưa sử dụng Xe sau sửa chữa lớn Mới đưa sử dụng Xe sau sửa chữa lớn Chu kỳ bảo dưỡng Quãng đường (Km) Thời gian (Tháng) 10000 5000 8000 4000 8000 4000 1.4 Nội dung bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu Diesel: - Kiểm tra xúc rửa thùng chứa nhiên liệu - Vệ sinh bầu lọc phin lọc nhiên liệu, cần thiết thay phin lọc - Tháo kiểm tra vệ sinh bầu lọc khơng khí, cần thiết thay phin lọc khơng khí - Thay dầu bôi trơn BCA điều tốc - Kiểm tra xiết chặt giá đỡ bơm cao áp, vòi phun, bầu lọc nhiên liệu, đường ống dẫn nhiên liệu, giá đỡ bàn đạp ga - Kiểm tra vòi phun nhiên liệu BCA, cần thiết phải đưa lên thiết bị chuyên dùng để hiệu chỉnh - Kiểm tra hoạt động cấu điều khiển BCA, điều tốc, thời điểm bắt đầu cung cấp nhiên liệu BCA, cần thiết phải đưa lên thiết bị chuyên dùng để hiệu chỉnh - Hiệu chỉnh chế độ chạy không tải động Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu 2.1 Nhiệm vụ Thùng chứa nhiên liệu dùng để chứa lượng nhiên liệu cần thiết cho sư làm việc động cơ, kích thươc thung lớn hay nhỏ tuỳ thuộc vào công suất tính hoạt động cuả động Nói chung thùng chứa nhiên liệu phải có dung tích cho chứa nhiên liệu cho động làm việc tối thiểu đến 16 máy thi cơng giới Đối với ơtơ dung tích chứa thùng phải đảm bảo chứa đủ nhiên liệu cho xe chạy tối thiểu 200  300 km 2.2 Cấu tạo 16 Hình 2.1 Cấu tạo thùng chứa nhiên liệu bầu lọc Miệng thùng dùng để rót nhiên liệu vào thùng, bên có lưới để lọc bụi bẩn Miệng thùng đậy kín nắp, phía có van khơng khí để điều hồ áp suất thùng với áp suất khí trời (do nhiên liệu thùng cạn dần nhiệt độ thùng tăng 36 lên làm áp suất thùng tăng).Vì đáy thùng làm lõm để lắng cặn bẩn, nước nút để xả cặn Nhiên liệu từ thùng tới bơm sau theo ống dẫn đồng tới vòi phun Phần cuối ống làm dài bắt chặt với đầu nối đai ốc Ống hút nhiên liệu thùng (Ống muống) phải đặt cao đáy thùng từ - 10cm để tránh hút cặn bẩn lên hệ thống cung cấp nhiên liệu Nếu thùng chứa đặt cao động phải bố trí van để đóng mở Nếu thùng chứa đặt thấp động phải có van chặn bố trí nơi bầu lọc sơ cấp ngăn khơng cho dầu máy ngừng làm việc 2.3 Hư hỏng thùng chứa nhiên liệu: - Tắc lỗ thông nắp thùng chứa nhiên liệu bụi bẩn - Thùng nhiên liệu bị rị rỉ, nứt, thủng, móp, méo va chạm mạnh, sử dụng lâu ngày 2.4 Tháo lắp, Kiểm tra , Bảo dưỡng sửa chữa - Xả nhiên liệu khỏi bình chứa - Tháo ống hút phần cứng đồng hồ nhiên liệu ống hồi CHÚ Ý: Tránh xa khu vực cólửa tránh cháy nổ 17 Hình 2.2 Tháo thùng nhiên liệu Diesel Kiểm tra độ kín thùng nhiên liệu Tra bọt xà phòng lên bề mặt thùng nhiên liệu nén khơng khí có áp suất khoảng 29 kpa (0.3 kgf/cm²) từ ống xả khí nén 2.5 Bảo dưỡng sửa chữa - Kiểm tra mức nhiên liệu thùng chứa thiếu phải đổ thêm - Các đường dẫn , mối ghép, đầu - Kiểm tra xem thùng chứa có bị dị rỉ nhiên lịêu khơng - Thường xun vệ sinh nắp thùng chứa xả cặn đáy thùng - Các vết nứt thủng nhẹ, tiến hành súc rửa thùng nhiên liệu nước nóng (hết mùi dầu) sau hàn kín sửa nguội - Thùng bị nứt vỡ móp méo nhiều thay thùng Bảo dưỡng sửa chữa bầu lọc đường ống 3.1 Nhiệm vụ Các bầu lọc hệ thống cung cấp nhiên liệu động diesel có nhiệm vụ lọc tất cặn bẩn tạp chất nước có nhiên liệu Trong dầu disel có lẫn tạp chất nước cứng chúng phá hỏng chi tiết bơm cao áp vòi phun Do bầu lọc phải đảm bảo tách tồn nước tạp chất học có nhiên liệu trước chúng cung cấp đến bơm cao áp Vì chi tiết hệ thống cung cấp nhiên liệu đôi xilanh piston bơm cao áp, van triệt hồi, kim phun nhiên liệu chế tạo xác, hạt cặn bẩn nhiên liệu chưa lọc làm cào xước chi tiết nhanh Nước bẩn nhiên liệu làm cho nhiên liệu không cháy phun vào buồng đốt làm cho piston bơm bị kẹt xilanh bơm cao áp gây nên hư hỏng 3.2 Phân loại : 18 - Tuỳ theo mức độ lọc tạp chất học người ta chia bầu lọc thành hai loại : - Bầu lọc thô - Bầu lọc tinh - Theo vật liệu chế tạo phần tử lọc bầu lọc người ta chia bầu lọc thành loại - Các phần tử lọc lọc kim loại xếp lại - Phần tử lọc sợi bong; Phần tử lọc giấy 3.3 Bầu lọc thô nhiên liệu: Để lắng lọc nước lọc cặn bẩn có kích thước lớn (0,07-0,08 mm) có nhiên liệu trước vào bơm thấp áp Bầu lọc thơ nhiên liệu gồm có phận chủ yếu thân bầu lọc, nắp bầu lọc, phần tử lọc Trên nắp bầu lọc có đường nhiên liệu vào dường nhiên liệu Nắp thân bầu lọc liên kết vứi bu lông Lõi lọc khung kim loại có nhiều lỗ, bên ngồi quấn sợi bơng lồng lọc kim loại Khi động làm việc, nhiên liệu hút từ thùng chứa qua ống dẫn vào khoảng trống thân lõi lọc Những tạp chất học có kích thước lớn giữ lại bề mặt ngồi lõi lọc sau lắng xuống đáy vỏ bầu lọc Nhiên liệu qua lớp sợi lõi lọc lên nắp bầu lọc qua đường ra, ống dẫn lên bơm chuyển vận Hình 2.3 Bầu lọc thô hệ thống cung cấp nhiên Diesel (a) Bầu lọc phần tử lọc sợi (b) Bầu lọc phần tử lọc lọc kim loại; (c) (d)- Bầu lọc lắng A Đường nhiên liệu vào; B Đường nhiên liệu 19 1,2 Phần tử lọc; Vỏ lọc; Van xả cặn; Trục phần tử lọc; Nắp bầu lọc; Phễu lắng 3.4 Bầu lọc tinh nhiên liệu: Để lọc cặn bẩn có kích thước nhỏ trước vào bơm cao áp vịi phun Hình 2.4 Bầu lọc tinh hệ thống cung cấp nhiên Diesel (a) Lọc bố; (b) Lọc giấy xốp; (c) Lọc hai cấp 2- Ruột lọc; 3,8- Phần tử lọc; Đệm; 5,10- Vỏ lọc; 6- Lị xo; 7- Van xả gió; 9- Vỏ phần tử lọc; 11- Van xả cặn 38 AỐng dẫn nhiên liệu vào; B- Ống nhiên liệu Bầu lọc tinh nhiên liệu gồm có phận chủ yếu thân bầu lọc, nắp bầu lọc, phần tử lọc Trên nắp bầu lọc có đường nhiên liệu vào dường nhiên liệu Nắp thân bầu lọc liên kết với bu lông Lõi lọc khung kim loại có nhiều lỗ, bên quấn sợi len lồng giấy lọc Khi động làm việc, nhiên liệu bơm chuyển vận đẩy qua ống dẫn vào khoảng trống thân lõi lọc Những tạp chất học nhỏ giữ lại bề mặt lõi lọc sau lắng xuống đáy vỏ bầu lọc Nhiên liệu qua lớp sợi giấy lọc lõi lọc lên nắp bầu lọc qua đường ra, ống dẫn lên bơm cao áp 3.5 Các hư hỏng hỏng phương pháp kiểm tra, sửa chữa 3.5.1 Các hư hỏng thường găp Các bầu lọc thường bị tắc, bẩn trình làm việc dẫn đến thiếu nhiên liệu không cung cấp nhiên liệu đến BCA 3.5.2 Phương pháp kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa: Bầu lọc nhiên liệu phải xả cặn đáy hàng ngày xúc rửa sau 5.000 km xe chạy Nếu lõi lọc tắc bẩn phải thay Khi xúc rửa bầu lọc thay lõi lọc cần lưu ý doăng đệm, hỏng phải thay 20 ... dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm cao áp Bài 5: Bảo dưỡng sửa chữa vòi phun cao áp Bài 6: Bảo dưỡng sửa chữa điều khiển điện tử hệ thống nhiên liệu. .. phận hệ thống cung cấp nhiên liệu diesel Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu đường ống bầu lọc Bài 3: Bảo dưỡng sửa chữa bơm thấp áp (bơm chuyển nhiên liệu) Bài 4: Bảo dưỡng sửa chữa bơm... tập Nhiệm vụ, yêu cầu hệ thống nhiện liệu động Diesel Sơ đồ cấu tạo hoạt động hệ thống nhiên liệu động Diesel dùng bơm PE vàVE 13 Bài 2: Bảo dưỡng sửa chữa thùng nhiên liệu, đường ống bầu lọc