Một số hành vi liên quan đến lái xe không an toàn của học sinh trường trung cấp y dược phạm ngọc thạch hà nội, năm 2015

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO - BỘ Y TẾ TRƢỜNG ĐẠI HỌC Y TẾ CÔNG CỘNG LÊ THỊ NHUNG H P MỘT SỐ HÀNH VI LIÊN QUAN ĐẾN LÁI XE KHƠNG AN TỒN CỦA HỌC SINH TRƢỜNG TRUNG CẤP Y DƢỢC PHẠM NGỌC THẠCH HÀ NỘI, NĂM 2015 U H LUẬN VĂN THẠC SĨ Y TẾ CÔNG CỘNG MÃ SỐ CHUYÊN NGÀNH: 60.72.03.01 Hà Nội – 2016 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO - BỘ Y TẾ TRƢỜNG ĐẠI HỌC Y TẾ CÔNG CỘNG LÊ THỊ NHUNG LÊ THỊ NHUNG MỘT SỐ HÀNH VI LIÊN QUAN ĐẾN LÁI XE KHƠNG AN TỒN CỦA HỌC SINH TRƢỜNG TRUNG CẤP Y H P DƢỢC PHẠM NGỌC THẠCH HÀ NỘI, NĂM 2015 U LUẬN VĂN THẠC SĨ Y TẾ CÔNG CỘNG MÃ SỐ CHUYÊN NGÀNH: 60.72.03.01 H Người PGS.TS Phạm Việt Cường học: PGS.TS PH Hà Nội – 2016 LỜI CẢM ƠN Với lịng kính trọng biết ơn sâu sắc, tơi xin cảm ơn Ban Giám hiệu thầy giáo, cô giáo trường Đại học Y tế Công Cộng trang bị kiến thức cho tơi q trình học tập, nghiên cứu trường để tơi hồn thành luận văn Tơi xin bày tỏ lịng kính trọng biết ơn sâu sắc tới PGS.TS Phạm Việt Cường tận tình hướng dẫn, truyền đạt cho tơi kiến thức kinh nghiệm quý báu, đem đến cho kiến giải, dẫn vô quan trọng H P suốt trình thực luận văn Tôi xin trân trọng cảm ơn giúp đỡ nhiệt tình, tạo điều kiện Ban giám hiệu Trường trung cấp Y – Dược Phạm Ngọc Thạch Hà Nội Thành cơng luận văn có phần góp sức khơng nhỏ U người bạn học chân tình Với kiến thức lịng hữu, họ mang đến cho không quan điểm, góc nhìn đa chiều sáng suốt mà giúp đỡ tối cần thiết thời điểm định H Lòng biết ơn tình u vơ vàn tơi xin gửi đến người thân gia đình Gia đình ln động viên, giúp đỡ tôi, chỗ dựa vững để tơi hồn thành q trình học tập Xin chân trọng cảm ơn! Hà Nội, ngày 14 tháng 11 năm 2016 Học viên Lê Thị Nhung i DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT ATGT: An tồn giao thơng BVĐK: Bệnh viện đa khoa CBYT: Cán y tế CTV: Cộng tác viên CSGT: Cảnh sát giao thông ĐTDĐ: Điện thoại di động ĐTV: Điều tra viên GTĐB: Giao thông đường GTVT: Giao thông vận tải HS: Học sinh KAP: Kiến thức, thái độ, thực hành (Knowledge, Attitudes, Practices) MBH: Mũ bảo hiểm PĐT: PTGT: SAVY: H P U H Phiếu điều tra Phương tiện giao thông Điều tra Quốc gia Vị thành niên Thanh niên Việt Nam (Survey Assessment of Vietnamese Youth) TGGT: Tham gia giao thông TNGTĐB: Tai nạn giao thông đường TNTT: Tai nạn thương tích WHO: Tổ chức Y tế giới (World Health Organization) ii MỤC LỤC DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT i MỤC LỤC ii TÓM TẮT NGHIÊN CỨU vi ĐẶT VẤN ĐỀ MỤC TIÊU NGHIÊN CỨU CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN 1.1 Một số khái niệm dùng nghiên cứu 1.2 Tình hình TNGTĐB giới Việt Nam 1.2.1 Tình hình TNGTĐB giới H P 1.2.2 Tình hình TNGTĐB Việt Nam 1.2.3 TNGTĐB niên 10 1.3 Một số hành vi liên quan đến lái xe khơng an tồn 12 1.4 Một số nghiên cứu liên quan 17 1.5 Một số thông tin địa bàn nghiên cứu 19 1.6 Khung lý thuyết: 21 U CHƢƠNG 2: ĐỐI TƢỢNG VÀ PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 22 2.1 Đối tượng nghiên cứu 22 2.2 Thời gian địa điểm nghiên cứu 22 H 2.3 Thiết kế nghiên cứu: Thiết kế nghiên cứu cắt ngang có phân tích 22 2.4 Dự kiến chọn mẫu: 22 2.5 Phương pháp chọn mẫu 23 2.6 Phương pháp thu thập số liệu 24 2.7 Các biến số nghiên cứu chi tiết ph l c1 25 2.8 Các khái niệm, thước đo, tiêu chuẩn đánh giá 25 2.9 Phương pháp phân tích số liệu 27 2.10 Vấn đề đạo đức nghiên cứu 27 2.11 Hạn chế nghiên cứu, sai số biện pháp khắc ph c sai số 28 2.11.1 Hạn chế nghiên cứu 28 2.11.2 Biện pháp khắc phục: 28 CHƢƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 30 3.1 Thông tin chung đối tượng tham gia nghiên cứu 30 3.1.1 Thông tin nhân học đối tượng nghiên cứu 30 iii Bảng 3.1: Đặc điểm đối tƣợng tham gia nghiên cứu 30 3.1.2 Đặc điểm tham gia giao thông đối tượng nghiên cứu 31 Bảng 3.2 Đặc điểm tham gia giao thông đối tƣợng nghiên cứu 31 Biểu đồ Loại đƣờng thƣờng đi/ ngày đối tƣợng nghiên cứu 32 3.1.3 Tình hình vi phạm luật giao thơng bị công an nhắc nhở/xử lý 32 Bảng 3.3 Tình hình vi phạm luật giao thông 32 Biểu đồ 2: Các lỗi ngƣời điều khiển xe mắc 33 3.1.4 Tình hình TNGTĐB năm 2015 đối tượng nghiên cứu 33 Bảng 3.4 Tình hình tai nạn giao thơng năm 2015 33 Biểu đồ Phƣơng tiện sử dụng bị tai nạn 34 Biểu đồ Phƣơng tiện va chạm bị tai nạn 34 H P Biều đồ Vị trí đối tƣợng xảy tai nạn 35 3.2 Các hành vi liên quan đến lái xe an toàn 35 3.2.1 Hành vi điều khiển xe tốc độ 35 Bảng 3.5: Kiến thức học sinh quy định tốc độ tối đa cho xe máy điều khiển xe khu vực đông dân cƣ 35 Bảng 3.6: Đánh giá HS hành vi điều khiển xe tốc độ 36 Bảng 3.7 Các yếu tố liên quan đối tƣợng vi phạm quy định tốc độ 37 U Bảng 3.8: Đánh giá HS hành vi điều khiển xe tốc độ ngƣời xung quanh 38 3.2.2 Hành vi sử d ng rượu bia điều khiển xe máy 39 H Bảng 3.9: Kiến thức học sinh quy định nồng độ cồn cho ph p điều khiển xe máy 39 Bảng 3.10: Đánh giá HS hành vi sử dụng rƣợu bia điều khiển xe máy 40 Bảng 3.11: Đánh giá HS hành vi sử dụng rƣợu bia điều khiển xe máy ngƣời xung quanh 41 3.2.3 Hành vi không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 42 Bảng 3.12: Kiến thức học sinh quy định đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 42 Bảng 3.13: Đánh giá HS hành vi đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 43 Biểu đồ 6: Thời điểm xảy hành vi không đội mũ bảo hiểm 44 ảng 3.14.Đánh giá HS t nh cần thiết đội M H ngồi xe máy 45 Bảng 3.15: Đánh giá HS hành vi không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy ngƣời xung quanh 45 3.2.4 Hành vi sử d ng điện thoại di động điều khiển xe máy 46 Bảng 3.16: Kiến thức học sinh quy định cấm sử dụng điện thoại di động điều khiển xe máy 46 iv Biểu đồ 7: Kiến thức cề sử dụng ĐTDĐ điều khiển xe máy 47 Bảng 3.17: Đánh giá HS hành vi sử dụng điện thoại di động điều khiển xe máy 47 Biểu đồ 8:Ứng dụng thƣờng sử dụng điện thoại điều khiển xe máy 48 Biểu đồ 9: Quan điểm HS cấm sử dụng ĐTDĐ điều khiển xe máy 48 Bảng 3.18: Đánh giá HS hành vi sử dụng điện thoại di động điều khiển xe máy ngƣời xung quanh 49 3.3 Mối liên quan số yếu tố với hành vi lái xe an toàn HS 50 Bảng 3.19 Mối liên quan số yếu tố với hành vi điều khiển xe tốc độ 50 Bảng 3.20: Mơ hình hồi quy logistic dự đoán yếu tố ảnh hƣỏng đến hành vi điều khiển xe tốc độ 51 Bảng 3.21 Mối liên quan số yếu tố với hành vi sử dụng rƣợu bia điều khiển xe máy 52 H P Bảng 3.22: Mơ hình hồi quy logistic dự đốn yếu tố ảnh hƣỏng đến hành vi sử dụng rƣợu bia điều khiển xe máy 53 Bảng 3.23 Mối liên quan số yếu tố với hành vi không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 54 Bảng 3.24: Mơ hình hồi quy logistic dự đốn yếu tố ảnh hƣởng đến hành vi không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 55 U Bảng 3.25 Mối liên quan số yếu tố với hành vi sử dụng điện thoại điều khiển xe máy 56 Bảng 3.26: Mơ hình hồi quy logistic dự đốn yếu tố ảnh hƣỏng đến hành vi sử dụng điện thoại điều khiển xe máy 57 H CHƢƠNG 4: ÀN LUẬN 59 4.1 Thông tin chung đối tượng nghiên cứu 59 4.1.1 Thông tin nhân học 59 4.1.2 Đặc điểm tham gia giao thông đối tượng nghiên cứu 59 4.1.3 Tình hình vi phạm luật giao thơng bị cơng an nhắc nhở/xử lý 60 4.1.4 Tình hình TNGTĐB năm 2015 đối tượng nghiên cứu 60 4.2 Các hành vi liên quan đến lái xe an toàn 61 4.2.1 Hành vi điều khiển xe tốc độ 61 4.2.2 Hành vi sử dụng rượu bia điều khiển xe máy 62 4.2.3 Hành vi không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy 64 4.2.4 Hành vi sử dụng điện thoại di động điều khiển xe máy 66 4.3 Mối liên quan mốt số yếu tố với hành vi lái xe an toàn học sinh 67 4.4 Bàn luận phương pháp nghiên cứu 70 v CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN 71 5.1 Các hành vi liên quan đến lái xe an toàn 71 5.2 Mối liên quan số yếu tố với hành vi lái xe an toàn HS 71 CHƢƠNG 6: KHUYẾN NGHỊ 72 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 82 Phụ lục 1: BẢNG CÁC BIẾN SỐ TRONG NGHIÊN CỨU 87 Phụ lục 2: PHIẾU ĐIỀU TRA 96 H P H U vi TÓM TẮT NGHIÊN CỨU Tai nạn giao thông đường (TNGTĐB) niên người độ tuổi lao động vấn đề đáng lo ngại nhiều quốc gia có Việt Nam Theo Tổ chức Y tế giới (WHO) TNGTĐB nguyên nhân gây tử vong hàng đầu nhóm 15-29 tuổi năm 2015[40] Nghiên cứu tiến hành với m c tiêu mơ tả tìm hiểu mối liên quan số hành vi ảnh hưởng đến lái xe an tồn tham gia giao thơng xe máy học sinh Trường Trung cấp Y – Dược Phạm Ngọc Thạch Hà Nội, năm 2015 Nghiên cứu tiến hành từ tháng 12/2015 đến tháng 6/2016 với phương H P pháp nghiên cứu cắt ngang có phân tích Tổng số đối tượng tham gia 383 học sinh Số liệu thu thập câu hỏi thiết kế sẵn trả lời trực tuyến thông qua ứng d ng survey monkey Số liệu quản lý phân tích phần mềm SPSS 18.0 Kết nghiên cứu cho thấy học sinh có nhiều hành vi nguy đến lái xe U an toàn như: 51,2% đối tượng có hành vi điều khiển xe q tốc độ, 36% khơng biết xác quy định tốc độ tối đa cho phép Sử d ng rượu bia điều khiển xe máy H (45,1%), không sử d ng MBH cách 59,8% sử d ng điện thoại lái xe (52%) Nghiên cứu tìm thấy mối liên quan có ý nghĩa thống kê số yếu tố với hành vi liên quan đến lái xe an toàn học sinh bao gồm: tuổi lái xe lần đầu hành vi điều khiển xe tốc độ Chưa bị công an nhắc nhở/ xử phạt có hành vi điều khiển xe tốc độ gấp 5,7 lần đối tượng bị công an nhắc nhở/xử phạt Đối tượng nam giới có hành vi sử d ng rượu bia điều khiển xe máy cao Đối tượng có độ tuổi 21 có xu hướng khơng đội MBH cao Đối tượng quy định cấm người điều khiển xe máy sử d ng ĐTDĐ có hành vi cao gấp lần người biết quy định Đối tượng chưa nhận tuyên truyền địa phương/ nhà trường việc cấm người điều khiển xe máy sử d ng ĐTDĐ có hành vi cao gấp 1,6 lần người nhận tuyên truyền vii Nghiên cứu đưa khuyến nghị biện pháp, chương trình truyền thơng phù hợp phòng tránh TNGTĐB cho học sinh Trường Trung cấp Y – Dược Phạm Ngọc Thạch Hà Nội nói riêng, học sinh – sinh viên địa bàn Hà Nội nói chung H P H U 102 B9 Bạn thấy bạn bè vi phạm lỗi chưa? A Chưa vi phạm B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên B10 Bạn thấy người TGGT có thường vi phạm lỗi không? A Chưa vi phạm B Đã C Thỉnh thoảng H P D Thường xuyên E Rất thường xuyên B11 Bạn bè bạn có thường nhắc nhở bạn hạn chế tốc độ điều khiển xe máy? A Chưa B Đã U C Thỉnh thoảng D Thường xuyên H B12 Bạn có thường nhận tuyên truyền hạn chế tốc độ điều khiển xe máy từ địa phương hay trường học ? E Rất thường xuyên A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 103 PHẦN C HÀNH VI SỬ DỤNG RƢỢU IA KHI LÁI XE STT Câu hỏi Trả lời Luật GTĐB quy định điều khiển xe máy, người TGGTĐB có nồng độ cồn tối đa bao nhiêu? A 80 mg/100ml máu B Hoặc 0,4mg/l khí thở C 50 mg/100ml máu D Hoặc 0,25mg/l khí thở E 20 mg/100ml máu C1 H P F Hoặc 0,15mg/l khí thở G Khơng phép có H Khơng biết I Khác ghi rõ …… Trong tháng qua, bạn điều khiển xe máy vòng sau sử d ng rượu bia không? H U Sử dụng rượu bia việc c uống từ cốc bia 330ml trở lên từ cốc rượu nh (~100ml) (12o-15o trở lên từ ch n rượu mạnh 40ml (>40o trở lên Lần gần bạn điều khiển xe máy vòng C3 sau sử d ng rượu, bia thời điểm nào? C2 A Chưa  câu C5 B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên A Trong đám cưới B Trong dịp lễ, tết C Trong ngày thường 104 Bạn không uống rượu bia người ngồi sau ai? A Người thân gia đình B Bạn nam giới C4 C Bạn nữ giới D Bất kỳ uống Theo bạn có cần thiết hạn chế C5 sử d ng rượu bia tham gia giao thơng khơng? A Có Bạn thấy bạn bè điều khiển xe máy vòng sau sử d ng rượu bia C6 không? A Chưa B Không B Đã H P C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên Bạn thấy người sống xung quanh có thường điều khiển xe máy vịng C7 sau sử d ng rượu bia không? A Chưa B Đã U H Bạn bè bạn có thường nhắc nhở bạn hạn chế rượu bia điều khiển xe máy? C8 C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 105 Bạn có thường nhận tuyên truyền hạn chế rượu bia điều khiển xe máy từ địa C9 phương hay trường học không? A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên PHẦN D HÀNH VI ĐỘI MŨ ẢO HIỂM KHI NGỒI TRÊN XE MÁY STT Câu hỏi Trả lời Theo bạn, đội MBH A Đội MBH có chất lượng/ rõ nguồn gốc cách Luật GTĐB? B Có cài quoai D1 H P C Tất người ngồi xe máy phải đội MBH loại đường (Chọn Nhiều đáp án) D Khác ………………………………… 99 Không biết U Trong tháng qua, bạn không đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy không? D2 H Trong tháng qua, bạn đội mũ bảo hiểm không cài quai ngồi xe máy không? D3 A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 106 Trong tháng qua, bạn đội mũ bảo hiểm chất lượng ngồi xe máy D4 không? A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên Bạn thường không đội mũ bảo hiểm nào? E Rất thường xuyên A Khi đoạn đường ngắn/trong đường làng B Khi học D5 C Khi chơi H P D Bất kể đường E Ln đội xe máy Theo bạn có cần thiết đội mũ bảo hiểm tham gia giao D6 thông không? A Không cần thiết B Chỉ cần đường dài/đường cao tốc U C Cần thiết Bạn thấy bạn bè khơng đội mũ bảo hiểm/ không cài quai/ đội mũ bảo hiểm D7 chất lượng ngồi xe máy không? H Bạn thấy người sống xung quanh có thường khơng đội mũ bảo hiểm/ không cài D8 quai/ đội mũ bảo hiểm chất lượng ngồi xe máy không? A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 107 Bạn bè bạn có thường nhắc nhở bạn đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy? D9 A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên Bạn có thường nhận tuyên truyền đội mũ bảo hiểm ngồi xe máy từ địa phương hay trường học không? D10 A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên H P E Rất thường xuyên PHẦN E HÀNH VI SỬ DỤNG ĐIỆN THOẠI DI ĐỘNG KHI ĐIỀU KHIỂN XE MÁY STT Câu hỏi E1 E2 Trả lời U Theo bạn, Luật GTĐB có qui định cấm người điều khiển xe máy sử d ng điện thoại di động lưu thông đường không? A Trong tuần qua, bạn sử d ng điện thoại di động (Chọn Nhiều điều khiển xeđáp máyán) không? A Chưa  câu E4 H Có B K h ô n g 99 Không biết B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 108 Lần gần bạn sử d ng ứng d ng điện thoại? E3 A Nghe/gọi B Nhắn tin C Chơi game D Sử d ng mạng xã hội E4 Theo bạn có cần thiết cấm người điều khiển xe máy sử d ng điện thoại di động lưu thông đường không? Bạn thấy bạn bè sử d ng điện thoại di động điều khiển xe máy không? E5 E Khác ghi rõ………………… A Không cần thiết B Chỉ cần đường đông người C Cần thiết H P A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên E6 E7 U Bạn thấy người sống xung quanh có thường sử d ng điện thoại di động điều khiển xe máy khơng? H Bạn bè bạn có thường nhắc nhở bạn không sử d ng điện thoại điều khiển xe máy? A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên 109 E8 Bạn có thường nhận tun truyền khơng sử d ng điện thoại điều khiển xe máy từ địa phương hay trường học không? A Chưa B Đã C Thỉnh thoảng D Thường xuyên E Rất thường xuyên XIN CẢM ƠN BẠN ĐÃ HỢP TÁC! H P H U 110 H P H U 111 H P H U 112 CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc BIÊN BẢN HỘI ĐỒNG CHẤM LUẬN VĂN THẠC SỸ Y TẾ CÔNG CỘNG Buổi bảo vệ tổ chức tại: Trƣờng Đại học Y tế công cộng Hồi 09 40 phút ngày 29 /09 /2016 Hội đồng chuyên ngành thành lập theo 1202/QĐ-YTCC, ngày 14/09/2016 Trường Đại học y tế công cộng việc thành lập Hội đồng chấm luận văn Thạc sĩ Y H P tế cơng cộng khóa 18 Hà Nội học viên: Lê Thị Nhung Với đề tài: Một số hành vi liên quan đến lái xe an toàn học sinh Trƣờng Trung cấp YDƣợc Phạm Ngọc Thạch Hà Nội, năm 2015 Tới dự buổi bảo vệ, Hội đồng chấm thi gồm có: U Có mặt: 1- Chủ tịch hội đồng: PGS.TS Trần Hữu Bích - Uỷ viên thư ký hội đồng: PGS.TS Đỗ Mai Hoa H - Phản biện 1: TS Nguyễn Thúy Quỳnh - Phản biện 2: PGS.TS Nguyễn Bích Diệp - Uỷ viên: TS Lương Tuấn Khanh Vắng mặt: Đại biểu khác (Trường, địa phương, đồng nghiệp) Giáo viên hướng dẫn: PGS.TS Phạm Việt Cƣờng Hội đồng nghe: Đại diện Nhà trường công bố định thành lập Hội đồng chấm luận văn Thư ký hội đồng đọc báo cáo kết học tập Lý lịch khoa học học viên 113 Học viên: Lê Thị Nhung báo cáo tóm tắt luận văn thời gian 20 phút Ý kiến nhận xét thành viên hội đồng: 4.1 Ý kiến Phản biện 1(Có nhận xét kèm theo): Hình thức: Lỗi trình bày bảng, số biểu đồ, bảng nên trình bày trang; p-value khơng thấy bảng có nhận xét bên Nên bổ sung khung lý thuyết Mẫu nghiên cứu: Giải thích dài dịng Lưu ý nên giải thích cách chọn hành vi Chọn p tính cỡ mẫu Các biến nghiên cứu: Cịn sơ sài; Cần có định nghĩa khái niệm biến số Các thước H P đo cần lấy nghiên cứu Hạn chế nghiên cứu: Cần phải có kết nối (có hạn chế có khắc ph c) Phần nhận xét ý: nói xu hướng phải có tính thời gian Bàn luận: khơng có đánh giá so sánh nhận tác giả với kết khác Kết luận: Viết dài, không tóm lại ý U Đồng ý thơng qua với chỉnh sửa 4.2 Ý kiến Phản biện 2(Có nhận xét kèm theo): Tên đề tài: Từ tổng quan-phương pháp nghiên cứu không phù hợp với tên đề tài H Nên đổi thành: “Một số hành vi ảnh hưởng đến lái xe an tồn” Tổng quan: Chưa phân tích mà liệt kê ví d yếu tố ảnh hưởng đến lái xe khơng an tồn Khung lý thuyết: Phải xem xét lại khung lý thuyết đặt sau tổng quan, biến nghiên cứu Kết quả: Các bảng khơng có cỡ mẫu Bàn luận: Chưa có phần bật Kết quả: Trình bày dài Khuyến nghị: Đây khuyến nghị nghiên cứu Thơng qua có chỉnh sửa 4.3 Ý kiến Ủy viên : Tên đề tài chưa rõ: 2015 hay 2016 114 Câu hỏi điều tra cần xem lại Mốc thời gian hỏi chưa rõ ràng Mỗi câu mốc thời gian Bàn luận viết sơ sài Kết luận viết dài dịng 4.4 Ý kiến Thư ký: Tên đề tài: “hành vi đến lái xe an toàn” bốn hành vi mô tả đề tài “lái xe khơng an tồn” Cỡ mẫu cơng thức mẫu: Mẫu thực tế nên đưa vào mẫu nghiên cứu Kết luận khuyến nghị cần chỉnh sửa 4.5 Ý kiến Chủ tịch: H P Biến công an nhắc nhở, tai nạn biến độc lập hay ph thuộc Các thành viên khác Hội đồng đại biểu dự bảo vệ phát biểu, phân tích, đánh giá luận văn Tổng số có ý kiến phát biểu phân tích đóng góp cho luận văn có câu hỏi nêu U Học viên trả lời câu hỏi nêu thời gian là: 05 phút Tên đề tài: Giữ lại nhiều yếu tố ảnh hưởng đến lái xe an toàn Chọn mẫu: Đây đối tượng xe gắn máy thường xuyên H Mỗi hành vi đối tượng có mốc thời gian khác để hạn chế sai số nhớ lại Đo lường: Sẽ bổ sung sau Khuyến nghị kết luận: Sẽ bổ sung 115 KẾT LUẬN: Hội đồng thống đánh giá chung, kết luận sau: Luận văn đạt kết sau: Có ứng d ng cơng nghệ Luận văn cịn nhiều lỗi trình bày nội dung Những điểm cần chỉnh sửa: Cần sửa tiêu đề: Hành vi lái xe không an toàn Cần sửa theo ý kiến khác hội đồng Căn kết chấm điểm Hội đồng ban kiểm phiếu báo cáo: H P Tổng số điểm trình bày: 38 Điểm chia trung bình trình bày (Tính đến số thập phân): 7.6 Điểm thành tích nghiên cứu (có báo xác nhận tạp chí đăng số báo cụ thể tới) : Khơng có báo Xếp loại: Khá U (Xuất sắc ≥ 9.5; Giỏi: 8,5-9,4; Khá: 7,5-8,4; Trung bình: 5,5-7,4; Khơng đạt: ≤5,5 Hội đồng trí đề nghị Nhà trường hồn thiện thủ t c định cơng nhận tốt nghiệp; báo cáo Bộ Giáo d c & Đào tạo xin cấp Thạc sĩ chuyên ngành Y tế H công cộng cho học viên: Lê Thị Nhung Thƣ ký hội đồng Hà Nội, ngày 29 tháng 09 năm 2016 Chủ tịch Hội đồng Thủ trưởng sở đào tạo Hiệu trƣởng 116 H P H U