ĐỒ ÁN SỬA CHỮA LY HỢP

Khoa Cơ khí Động lực LỜI NÓI ĐẦU Ngày nay , ô tô được sử dụng rộng rãi như một phương tiện đi lại thông dụng ,các trang thiết bị , bộ phận trên ô tô ngày càng được hoàn thiện và hiện đại hơn đóng vai trò quan trọng đối với việc đảm bảo độ tin cậy , an toàn cho người vận hành và chuyển động của ô tô. Là những sinh viên được đào tạo tại trường ĐHSP Kỹ Thuật Hưng Yên , chúng em được các thầy , các cô trang bị những kiến thức cơ bản về chuyên môn để tổng kết đánh giá quá trình học tập và rèn luyện tại trường , chúng em được giao những đề tài về chuyên môn nhằm củng cố và phát huy những kiến thức đã được lĩnh hội . Bản thân em đã được giao đề tài : “ Xây dựng quy trình phục hồi , sửa chữa “Bộ Ly Hợp””. Em rất mong rằng khi đề tài của em được hoàn thành sẽ đóng góp một phần nhỏ trong công việc giảng dạy và học tập của bộ môn này . Đồng thời có thể là tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh , sinh viên học về chuyên ngành khác muốn tìm hiểu về kỹ thuật ô tô . Trong quá trình thực hiện đồ án do trình độ và sự hiểu biết còn hạn chế . Nhưng được sự chỉ bảo của các thầy ,các cô trong khoa , đặc biệt là thầy hướng dẫn : Bùi Hải Nam nay đè tài của em đã được hoàn thành đúng thời hạn .Tuy vậy đề tài vẫn còn nhiều thiếu xót , kính mong các thầy các cô đóng góp ý kiến để đề tài của em được hoàn thiện hơn . Em xin chân thành cảm ơn ! Hưng Yên, ngày … tháng…năm 2008. Sinh viên thực hiện Nuyễn Văn Cường. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 1 Khoa Cơ khí Động lực Nhận xét của giáo viên hướng dẫn Hưng yên , ngáy tháng năm Giáo viên hướng dẫn. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 2 Khoa Cơ khí Động lực MỤC LỤC. PHẦN I : MỞ ĐẦU …………………………………………………… Trang 4 1.1. Lý do chọn đề tài và lịch sử nghiên cứu … Trang 4 1.2. Mục tiêu của đề tài ……………………………………………… Trang 5 1.3. Đối tượng và khách thể nghiên cứu … ……… Trang 5 1.4. Gỉa thuyết khoa học Trang 6 1.5. Nhiệm vụ nghiên cứu …… Trang 6 1.6. Các phương pháp nghiên cứu ……… Trang 6 PHẦN II: TỔNG QUAN VỀ LY HỢP……… Trang 8 2.1. Nhiệm vụ, yêu cầu ,phân loại ly hợp Trang 8 2.2. Kết cấu và nguyên lý làm việc Trang 10 PHẦN III: QUY TRÌNH PHỤC HỒI ,KIỂM TRA VÀ SỬA CHỮA “ BỘ LY HỢP ” Trang 20 3.1. Các dạng hư hỏng chính, nguyên nhân, hậu quả ………… … Trang 20 3.2. Chuẩn đoán những hư hỏng của ly hợp ………………… Trang 21 3.2.1 .Bàn đạp ly hợp nặng hơn bình thường Trang 21 3.2.2. Động cơ bị rung giật mạnh khi nhả bàn đạp ly hợp Trang 22 3.2.3. Khó vào số .Trang 22 3.2.4. Bị rung bàn đạp ly hợp Trang 22 3.2.5. Đĩa ly hợp bị mòn nhanh Trang 22 3.2.6. Có tiếng kêu nhẹ khi nhả bàn đạp ly hợp Trang 22 3.3. Quy trình tháo lắp bộ ly hợp Trang 23 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 3 Khoa Cơ khí Động lực 3.3.1. Quy trình tháo bộ ly hợp Trang 23 3.3.2. Quy trình lắp bộ ly hợp Trang 24 3.4. Quy trình kiểm tra, sửa chữa bộ ly hợp Trang 26 3.5. Kiểm nghiệm sau khi sửa chữa Trang 33 3.6. Một số thông số cơ bản …………………………………………. Trang 35 LỜI KẾT Trang 37 TÀI LIỆU THAM KHẢO Trang 38 PHẦN I : MỞ ĐẦU 1.1.LÝ DO CHỌN ĐỀ TÀI VÀ LỊCH SỬ NGHIÊN CỨU. 1.1.1.Tính cấp thiết của đề tài . Bước sang thế kỷ 21,sự tiến bộ về khoa học kỹ thuật của nhân loại đã bước lên một tầm cao mới .Rất nhiều thành tựu khoa học kỹ thuật , các phát minh , sáng chế mang đậm chất hiện đại và có tính ứng dụng cao .Là một quốc gia có nền kinh tế đang phát triển , nước ta đã và đang có những cải cách mới dể thúc đẩy kinh tế . Việc tiếp nhận , áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến của thế giới đựơc nhà nước quan tâm cải tạo , đẩy mạnh sự phát triển những ngành công nghiệp mới , với mục đích đưa nước ta từ một nước nông nghiệp kém phát triển thành một nước công nghiệp phát triển . Trải qua rất ngiều năm phấn đấu và phát triển .Hiện nay nước ta đã là thành viên của khối kinh tế quốc tế WTO . Với việc tiếp cận các quốc gia có nền kinh tế phát triển , chúng ta có thể giao lưu , học hỏi kinh nghiệm , tiếp thu và áp dụng các thành tựu khoa học tiên tiến để phát triển hơn nữa nền kinh tế trong nước , bước những bước đi vững chắc trên con đường quá độ lên CNXH. Trong các ngành công nghiệp mới đang đựoc nhà nước chú trọng , đầu tư phát triển thì công nghiệp ô tô là một trong những ngành tiềm năng . Do sự tiến bộ về khoa học công nghệ nên quá trình công nghiệp hoá , hiện đại hoá phát triển một cách ồ ạt, tỉ lệ ô nhiễm các nguồn nước và không khí do chất thải công nghiệp ngày càng tăng .các nguồn tài nguyên thiên nhiên như :Than đá, dầu mỏ … Bị khai thác bừa bãi nên ngày Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 4 Khoa Cơ khí Động lực càng cạn kiệt.Điều này đặt ra bài toán khó cho ngành động cơ đốt trong nói chung và ô tô nói riêng, đó là phải đảm bảo chất lượng khí thải và tiết kiệm nhiên liệu .Các hang sản xuất ô tô như FORD , TOYOTA , MESCEDES … đã có rất nhiều cải tiến về mẫu mã ,kiểu dáng công nghệ cũng như chất lượng phục vụ của xe , nhằm đảm bảo an toàn cho người sử dụng , tiết kiệm nhiên liệu và giảm nguy cơ ô nhiễm môi trường . Để đáp ứng được những yêu cầu đó thì các hệ thống điều khiển trên ô tô nói chung và về :“ Bộ Ly Hợp ” nói riêng phải có sự hoạt động an toàn ,chính xác ,độ bền cao ,giá thành rẻ… Do vậy các loại ly hợp cũ có dẫn động bằng cơ khí dần dần được thay thế bằng dẫn động có trợ lực như trợ lực thủy lực , khí nén , điện tử …Ngoài ra với việc tiến bộ và phát triển của các hệ thống , cơ cấu khác , nó sẽ đòi hỏi sự kéo theo về các chi tiết khác , hệ thống .Do vậy đòi hỏi người kỹ thuật viên phải có trình độ hiểu biết ,học hỏi , sáng tạo để bắt kịp với khoa học tiên tiến hiện đại nắm bắt được những thay đổi về các đặc tính kỹ thuật của từng loại xe ,dòng xe đời xe …Có thể chẩn đoán hư hỏng và đưa ra phương án sửa chữa tối ưu vì vậy mà người kỹ thuật viên trước đó phải được đào tạo với một chương trình đào tạo tiên tiến , hiện đại cung cấp đầy đủ kiến thức lý thuyết cũng như thực hành . Trên thực tế trong các trường kỹ thuật các trường kỹ thuật của ta hiện nay thì trang thiết bị cho sinh viên , học sinh thực hành còn thiếu thốn rất nhiều ,đặc biệt là các trang thiết bị , mô hình thực tập tiên tiến hiện đại .Các kiến thức mới có tính khoa học kỹ thuật cao còn chưa được khai thác và đưa vào thực tế giảng dạy .Tài liệu về các hệ thống điều khiển hiện đại trên ô tô còn thiếu , chưa dược hệ thống hóa một cách khoa học . Các bài tập hướng dẫn thực tập , thực hành còn thiếu thốn. Vì vậy mà người kỹ thuật viên khi ra trường sẽ gặp nhiều khó khăn , khó tiếp xúc với những kiến thức , thiết bị tiên tiến , hiện đại trong thực tế. 1.1.2. Ý nghĩa của đề tài. Đề tài giúp sinh viên năm cuối khi sắp tốt nghiệp có thể củng cố kiến, tổng hợp và nâng cao kiến thức chuyên ngành cũng như những kiến thức ngoài thực tế , xã hội. Đề tài nghiên cứu về “Bộ Ly Hợp “ giúp cho em hiểu rõ được hơn nữa và bổ trợ thêm những kiến thức mới về “Bộ Ly Hợp” . Giúp cho em có một kiến thức vững chắc để không còn bỡ ngỡ khi gặp những tình huống bất ngờ về ly hợp . Tạo tiền đề nguồn tài liệu tham khảo cho các bạn học sinh ,sinh viên khóa sau có thêm tài liệu nghiên cứu và tham khảo . Những kết quả thu thập được trong quá trình hoàn thành đề tài này trước tiên là giúp cho em , một sinh viên củ lớp ĐLK36 có thể hiểu rõ hơn , sâu hơn về “ Bộ Ly Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 5 Khoa Cơ khí Động lực Hợp” , nắm được kết cấu , điều kiện làm việc những hư hỏng và phương pháp kiểm tra , chẩn đoán và sửa chữa . 1.2.MỤC TIÊU CỦA ĐỀ TÀI. - Kiểm tra đánh giá được tình trạng kỹ thuật các thông số chính bên trong, các thông số kết cấu của “Bộ Ly Hợp” . - Đề xuất giải pháp , phương án để kiểm tra,chẩn đoán , khắc phục hư hỏng của “Bộ Ly Hợp” . - Xây dựng hệ thống bài tập thực hành về “Bộ Ly Hợp”. 1.3.ĐỐI TƯỢNG VÀ KHÁCH THỂ NGHIÊN CỨU. - Đối tượng nghiên cứu : xây dựng hệ thống bài tập thực hành , bảo dưỡng ,sửa chữa các bộ phận của “Bộ Ly Hợp”. - Khách thể nghiên cứu : 1.4.GIẢ THUYẾT KHOA HỌC “Bộ Ly Hợp” đặc biệt là “Ly Hợp điện từ” vẫn còn là một nội dung mới đối với học sinh - sinh viên. Nó sử dụng điện tử để điều khiển nên rất được chú trọng và quan tâm . Hệ thống bài tập, tài liệu nghiên cứu, tài liệu tham khảo về “Bộ Ly Hợp” phục vụ cho học tập và nghiên cứu cũng như ứng dụng trong thực tế chưa nhiều . 1.5.NHIỆM VỤ NGHIÊN CỨU. - Phân tích đặc điểm, kết cấu, nguyên lý làm việc của “Bộ Ly Hợp”. - Tổng hợp các phương án kết nối , kiểm tra, chẩn đoán của “Bộ Ly Hợp”. - Nghiên cứu và khảo sát các thông số ảnh hưởng tới “Bộ Ly Hợp”. - Tổng hợp tài liệu trong và ngoài nước để hoàn thành đề tài nghiên cứu của mình. - Xây dựng hệ thống bài tập thực hành về bộ ly hợp . 1.6.CÁC PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU. 1.6.1. Phương pháp nghiên cứu thực tiễn . a. Khái niệm Là phương pháp trực tiếp tác động vào đối tượng trong thực tiễn để làm bộc lộ bản chất và các quy luật vận động của đối tượng. b. Các bước thực hiện Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 6 Khoa Cơ khí Động lực Bước 1:Quan sát đo đạc , tìm hiểu các thông số kết cấu (thông số bên ngoài) của hệ thống . Bước 2: Lập phương án kết nối kiểm tra chẩn đoán hư hỏng của Bộ ly hợp . Bước 3: Từ kết quả kiểm tra , chẩn đoán, lập phương án bảo dưỡng , sửa chữa khắc phục hư hỏng. 1.6.2. Phương pháp nghiên cứu tài liệu. a. Khái niệm Là phương pháp nghiên cứu thu thập thông tin khoa học trên cơ sở nghiên cứu các văn bản, tài liệu đã có sẵn và bằng các thao tác tư duy lôgic để rút ra kết luận khoa học cần thiết. b. Các bước thực hiện Bước 1: Thu thập, tìm tòi các tài liệu viết về “Bộ Ly Hợp”. Bước 2: Sắp xếp các tài liệu khoa học thành một hệ thống lôgic chặt chẽ theo từng bước, từng đơn vị kiến thức, từng vấn đề khoa học có cơ sở và bản chất nhất định. Bước 3: Đọc, nghiên cứu và phân tích các tài liệu nói về điều khiển đánh lửa, phân tích kết cấu, nguyên lý làm việc một cách khoa học. Bước 4: Tổng hợp kết quả đã phân tích được, hệ thống hoá lại những kiến thức (liên kết từng mặt, từng bộ phận thông tin đã phân tích) tạo ra một hệ thống lý thuyết đầy đủ và sâu sắc. 1.6.3. Phương pháp thống kê mô tả Là phương pháp tổng hợp kết quả nghiên cứu thực tiễn và nghiên cứu tài liệu để đưa ra kết luận chính xác, khoa học. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 7 Khoa Cơ khí Động lực PHẦN II : TỔNG QUAN VỀ LY HỢP. 2.1. NHIỆM VỤ ,YÊU CẦU , PHÂN LOẠI LY HỢP. 2.1.1. Nhiệm vụ của ly hợp. - Dùng để nối động cơ với hệ thống truyền lực một cách êm dịu và cắt truyền động tới hộp số một cách nhanh chóng , dứt khoát trong những trường hợp cần thiết (khi khởi động động cơ , khi phanh và chuyển số). - Ly hợp còn là một bộ phận an toàn ( khi quá tải ly hợp sẽ bị trượt ). 2.1.2. Yêu cầu . - Thời gian đóng mở nhanh , khả năng đóng mở dứt khoát. - Mô men quán tính phần bị động của ly hợp phải nhỏ để giảm lực va đập lên bánh răng khi khởi động và sang số . - Thoát nhiệt tốt. - Khả năng nhận và truyền mô men triệt để từ động cơ sang cơ cấu đằng sau - Truyền lực êm dịu . - Dễ thay thế và bảo dưỡng . - Kết cấu nhỏ gọn . 2.1.3. Phân loại . Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 8 Khoa Cơ khí Động lực a). Theo cách truyền dẫn mô men. - Ly hợp ma sát. - Ly hợp thủy lực. - Ly hợp điện từ. - Ly hợp tổng hợp. b). Theo cấu tạo bề mặt làm việc của đĩa ma sát.  Ly hợp ma sát: - Ly hợp ma sát phẳng. - Ly hợp ma sát côn . - Ly hợp ma sát tang trống .  Ly hợp thủy kực: - Ly hợp thủy lực trơn. - Ly hợp thủy lực rãnh( cánh). - Bánh phản ứng ( biến mô thủy lực ). c). Theo phương pháp dẫn động ly hợp . - Dẫn động bằng cơ khí. - Dẫn động bằng cơ khí có trợ lực.  Trợ lực bằng thủy lực.  Trợ lực bằng khí nén.  Trợ lực bằng điện từ.  Trợ lực tổng hợp. d). Theo kiểu làm việc . - Ly hợp thường đóng. - Ly hợp thường mở. e). Theo số lượng bề mặt làm việc. - Ly hợp ma sát một đĩa. - Ly hợp ma sát nhiều đĩa. f). Theo điều kiện bôi trơn. - Ly hợp ma sat khô. - Ly hợp ma sát ướt. g). Theo phương pháp phát sinh lực ép . - Loại lò xo. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 9 Khoa Cơ khí Động lực - Loại nửa ly tâm. - Loại ly tâm. 2.2. KẾT CẤU VÀ NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC. 2.2.1. Ly hợp ma sát . a). Sơ đồ cấu tạo: Hình 2.1 : Sơ đồ cấu tạo của bộ ly hợp 1: Moay ơ 2: Bulông lắp ghép vỏ ly hợp với bánh đà. 3: Vòng bi tỳ 4: Bulông. Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 10 [...]... hiện quá trình đóng mở ly hợp Hình 2.9 : Cơ cấu dẫn động ly hợp bằng thủy lực 1 Xi lanh chính 3 Bàn đạp ly hợp 2 Vít điều chỉnh 4 Xi lanh cắt ly hợp + Dẫn động bằng khí nén : Cơ cấu dẫn động bằng khí nén sử dụng khí nén làm giảm bớt lực đạp bàn đạp ly hợp Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 13 Khoa Cơ khí Động lực Hình 2.10 : Cơ cấu dẫn động ly hợp bằng khí nén 1: Bàn đạp ly hợp 2 Cần đẩy 3 Van phân... động của ly hợp. ( Ly hợp ma sát một đĩa thường đóng ) - Sơ đồ nguyên lý Hình 2.1 : sơ đồ nguyên lý của ly hợp ma sát một đĩa 1: bánh đà 8:lò xo hồi vị bàn đạp 2: đĩa ma sát( đĩa bị động ) 9: đòn kéo 3: đĩa ép 10: càng mở Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 14 Khoa Cơ khí Động lực 4: lò xo 11: bi tỳ 5: vỏ 12: đòn mở 6: trục sơ cấp hộp số 13: bộ giảm trấn 7:bàn đạp ly hợp - Trạng thái đóng ly hợp : ở... chủ động và bị động của ly hợp sẽ được tách ra ngắt truyền động từ trục cơ tới trục sơ cấp của hộp số 2.2.2 Ly hợp thủy lực a) Sơ đồ kết cấu Hình 2.11 : Sơ đồ kết cấu của biến mô thủy lực 1 Ly hợp khóa biến mô Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô 6 Bánh phản ứng Trang 15 Khoa Cơ khí Động lực 2 Vỏ ly hợp 7 Đường dầu 3 Trục sơ cấp hộp số 8 Bánh tuabin 4 Khớp một chiều 9 Bề mặt ma sát 5 Bánh bơm b) Phân tích kết... với trục của bánh bơm được gắn với trục khuỷu của động cơ Hình 2.12 : Sơ đồ kết cấu bánh bơm - Bánh tuabin : về hình dạng và cấu tạo tương tự như bánh bơm , các cánh của bánh tua bin được bố trí ngược chiều so với cánh của bánh bơm bánh tuabin được bắt chặt với trục sơ cấp của hộp số Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 16 Khoa Cơ khí Động lực Hình 2.13 : Sơ đồ kết cấu bánh tuabin - Bánh phản ứng :... cơ và hộp số không thẳng hàng , bị ly hợp bị lệch tâm rung -Bánh đà bị đảo , bị lệch tâm -Các chi tiết bị mòn nhanh 6 Bàn đạp Ly hợp bị nặng -Khó đóng và ngắt ly hợp -Cơ cấu điều khiển ly hợp thiếu dầu, mỡ bôi trơn -Bàn đạp bị cong , vênh tỳ vào ván sàn -Cần nối dẫn động bị cong 3.2.CHẨN ĐOÁN NHỮNG HƯ HỎNG CỦA LY HỢP Trong hệ thống truyền lực , bộ ly hợp , bộ ly hợp là cầu nối trung gian giữa động... tán Xương đĩa Moayơ ly hợp Lá thép Lò xo giảm chấn - Cơ cấu dẫn động ly hợp + Dẫn động bằng cơ khí: Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 12 Khoa Cơ khí Động lực Hình 2.8: Dẫn động ly hợp bằng cơ khí 1 Gía đỡ 2 Vít điều chỉnh 3 Bàn đạp 4 Bi mở 5 Đĩa ma sát 6 Nắp ly hợp 7 Đòn quay 8 Dây cáp + Dẫn động ly hợp bằng thủy lực : Cơ cấu dẫn động bằng thủy lực sử dụng áp lực dầu thực hiện quá trình đóng mở ly. .. -Tháo bộ ly hợp ra khỏi độngcơ Tay vặn ,túyp, cờ lê tròng -Tháo vỏ ly hợp ra khỏi bánh đà -Dấu lắp ghépgiữa vỏ với bánh đà -Nới lỏng đều các bu lông -Lắp trục dẫn hướng để giữ đĩa ma sát Tháo bộ ly hợp ra khỏi động cơ -Đưa vỏ ly hợp và đĩa ma sát xuống -Tháo càng mở ra khỏi ly hợp -Tháo chốt hãm và đưa vòng bi tỳ ra khỏi trục sơ cấp -Đột và búa nhựa -Vam chuyên dùng Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô... 3.2.3.Khó vào số Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 22 Khoa Cơ khí Động lực Khi đạp hết khoảng chạy của bàn đạp ly hợp mà vẫn khó vào số , bộ ly hợp không cắt dứt khoát Sự cố này thường xảy ra khi điều chỉnh sai hành trình tự do của bàn đạp 3.2.4.Bị rung bàn đạp ly hợp Hiện tượng này được cảm nhận khi ta ấn nhẹ chân lên bàn đạp ly hợp khi động cơ đang nổ Nếu nhán mạnh chân hơn thì bàn đạp ly hợp hết chấn...Khoa Cơ khí Động lực 5: Cao su chắn bụi 6: Càng mở ly hợp ( càng cua ) 7: Vỏ ly hợp 8: Đĩa ma sát 9: Bánh đà b) Phân tích kết cấu - Bàn đạp ly hợp: có vai trò tạo áp súât thủy lực trong xi lanh chính áp suất này tác dụng lên xi lanh cắt ly hợp và cuối cùng đóng ngắt ly hợp Hình 2.2 : Bàn đạp ly hợp - Xilanh chính của ly hợp: gồm có cần đẩy piston xilanh chính , các lò xo hãm và lò xo côn... và phía sau của ly hợp khóa biến mô trở nên cân bằng và do đó ly hợp khóa biến mô được nhả khớp Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 18 Khoa Cơ khí Động lực + Khi ăn khớp Khi xe chạy ổn định ở tốc độ trung bình hoặc cao (thường trên 60 km/h) thì dầu bị nén sẽ chảy vào phía sau của ly hợp khóa biến mô Do đó vỏ của bộ biến mô và ly hợp khóa biến mô sẽ được trực tiếp nối với nhau Nên ly hợp khóa biến mô . đĩa ma sát.  Ly hợp ma sát: - Ly hợp ma sát phẳng. - Ly hợp ma sát côn . - Ly hợp ma sát tang trống .  Ly hợp thủy kực: - Ly hợp thủy lực trơn. - Ly hợp thủy lực rãnh( cánh). - Bánh phản ứng. . 2.1.3. Phân loại . Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang 8 Khoa Cơ khí Động lực a). Theo cách truyền dẫn mô men. - Ly hợp ma sát. - Ly hợp thủy lực. - Ly hợp điện từ. - Ly hợp tổng hợp. b). Theo cấu. bàn đạp ly hợp Trang 22 3.2.5. Đĩa ly hợp bị mòn nhanh Trang 22 3.2.6. Có tiếng kêu nhẹ khi nhả bàn đạp ly hợp Trang 22 3.3. Quy trình tháo lắp bộ ly hợp Trang 23 Đồ án môn học - Sửa chữa ôtô Trang