Tổ chức hạch toán chi phí sản xuất và tính giá thành sản phẩm với việc tăng cường quản trị doanh nghiệp tại công ty ql scđb 474

LỜI NĨI ĐẦU Trong tiến trình hội nhập với kinh tế nước khu vực giới Việt Nam đổi mặt để hoàn thiện phát triển đất nước vững mạnh Điều có nghĩa phải xây dựng đất nước có hệ thống sở hạ tầng phong phú, đa dạng mà chúng thể qua ngành xây dựng nói riêng ngành sản xuất kinh doanh nói chung Vấn đề ta thu hút quan tâm nhà đầu tư vốn, sử dụng vốn có hiệu Để khắc phục tình trạng lảng phí, thất thoát vốn sản xuất kinh doanh xây lắp số doanh nghiệp kinh doanh khác Chính chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm thước đo trình độ sản xuất, việc hạch tốn chi phí sản xuất, tính giá thành sản phẩm giúp doanh nghiệp có nhìn xác thực trạng khản kinh doanh Tuy nhiên để doanh nghiệp đứng vững điều kiện cạnh tranh khắc nhiệt địi hỏi nhà quản trị phải có phương hướng kế hoạch cụ thể giảm chi phí, hạ giá thành, tăng khản cạnh tranh thị trường, đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh có lợi nhuận Chính hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm vốn phần hành công tác kế tốn lại có ý nghĩa quan trọng doanh nghiệp xây lắp Nhận thức tầm quan trọng vấn đề này, em chọn đề tài “ Tổ chức hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm với việc tăng cường quản trị doanh nghiệp Công ty QL & SCĐB 474” Nội dung luận văn ngồi Lời nói đầu Kết luận gồm có phần: Phần I: Cơ sở lý luận hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm xây lắp PhầnII: Thực trang hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm công ty sửa chữa quản lý đường 474 Phần III: Phương hướng hoàn thiện hạch tốn chi phí sản xuất tính giá thành sản phẩm công ty sửa chữa quản lý đường 474 PHẦN II THỰC TRẠNG HẠCH TOÁN CHI PHÍ SẢN XUẤT VÀ TÍNH GIÁ THÀNH SẢN PHẨM TẠI CÔNG TY SỬA CHỮA VÀ QUẢN LÝ ĐƯỜNG BỘ 474 I.GIỚI THIỆU KHÁI QUÁT VỀ DOANH NGHIỆP Quá trình hình thành phát triển 1.1 Lịch sử hình thành Công ty Công ty QL&SCĐB 474, thuộc khu Quản lý sửa chữa đường 474, Cục đường Việt Nam, Bộ Giao thông vận tải, doanh nghiệp Nhà nước hoạt động cơng ích sản xuất kinh doanh nhỏ lĩnh vực quản lý khai thác, sửa chữa xây dựng cơng trình Giao thơng đường Tên viết tắt Công ty là: Công ty QL & SCĐB 474 Tiền thân Công ty QL&SCĐB 474 Đoạn quản lý đường thuộc địa phương tỉnh Hà Tĩnh Do yêu cầu nhiệm vụ công tác phục vụ đảm bảo giao thông thời kỳ chống Mỹ cứu nước, tháng năm 1969 Đoạn quản lý đường số I Hà Tĩnh thành lập, sở tập hợp lực lượng đơn vị đội giao thông chủ lực Hạt giao thông huyện tỉnh Hà Tĩnh lúc Với chức năng, nhiệm vụ là: Đảm bảo giao thông tuyến đường Trung ương đến Địa phương, Ty giao thông vận tải tỉnh Hà Tĩnh trực tiếp quản lý Tháng 02/1976 chủ trương sát nhập tỉnh Hà Tĩnh với tỉnh Nghệ An thành tỉnh Nghệ Tĩnh Đoạn quản lý đường số I Hà Tĩnh đổi tên Đoạn quản lý đường số II tỉnh Nghệ Tĩnh Tháng 3/1983 thực chủ trương Chính Phủ phân công lại hệ thống quản lý xếp lại tổ chức ngành Giao thông vận tải Đoạn quản lý đường II Nghệ Tĩnh chuyển sang trực thuộc Liên hiệp giao thông đổi tên thành Xí nghiệp đường 474 Tháng 8/1991 thực chủ trương Chính phủ tách tổ chức Liên hiệp giao thông khu vực thành hai lĩnh vực riêng biệt: Sản xuất kinh doanh kinh tế nghiệp Tháng 3/1998 Nghị định số 56/CP Chính phủ ngày 02/10/1996 việc chuyển đổi đơn vị nghiệp kinh tế sang doanh nghiệp Nhà nước hoạt động cơng ích Phân khu Quản lý sửa chữa đường 474 đổi thành Công ty QL&SCĐB 474 Với nhiệm vụ chủ yếu là: Hoạt động cơng ích lĩnh vực quản lý, sửa chữa thường xuyên Cầu đường, đảm bảo an toàn giao thông tuyến quốc lộ 1A dài 127 km (Từ km 468 đến km 595 tuyến quốc lộ 8A dài 85 km (Từ km đến km 85); Quản lý thu phí Cầu đường trạm thu phí Cầu Rác km 539 + 500 Quốc lộ 1A Ngồi cịn hoạt động tổ chức xây dựng, sửa chữa lớn, sửa chữa vừa cơng trình giao thơng vừa nhỏ địa bàn Cơ quan cấp trực tiếp Công ty khu quản lý đường 4, Cục đường Việt Nam 1.2 Quá trình phát triển Công ty * Trong thời kỳ kế hoạch hoá tập trung 1969 – 1986 Là đơn vị nghiệp kinh tế, năm chiến tranh chủ yếu làm nhiệm vụ đảm bảo giao thông phục vụ chiến đấu cho mặt trận Miền Nam Sau năm 1975 công tác quản lý tu Cầu đường đơn thuần, sản phẩm km đường, m dài cầu cống, quản lý bảo dưỡng hàng năm theo kế hoạch giao Sở giao thông vận tải Công nghệ sản xuất thời kỳ đơn giản, chủ yếu sản xuất thủ cơng nhân lực chính, lực lượng xe máy thiết bị ít, chủ yếu đáp ứng khâu phục vụ vận chuyển vật liệu Nhìn chung thời kỳ đơn vị sản xuất khơng có hiệu quả, sử dụng lao động nhiều, suất lao động không cao, chất lượng sản phẩm thấp, tổ chức quản lý giản đơn *Thời kỳ đổi chế quản lý kinh tế 1986 đến Đường lối đổi Đảng khởi xướng vào sống doanh nghiệp Thời kỳ có địi hỏi gay gắt chế thị trường, Công ty muốn tồn phải đổi công nghệ, cải tiến mẫu mã, hạ thấp giá thành sản phẩm, để phù hợp với yêu cầu cạnh tranh thị trường Bởi từ năm đầu từ 1986 - 1990 Công ty có bước chuyển lĩnh vực hoạt động, bước đổi đầu tư công nghệ, lực thi công, cụ thể: Mở rộng lĩnh vực hoạt động Công 3 ty sang xây dựng bản, trung đại tu cơng trình, mua sắm thiết bị xe máy thi công, tiếp nhận đào tạo cán cơng nhân có trình độ chun mơn nghiệp vụ lĩnh vực mới, trình độ quản lý kinh tế, Từ chỗ đơn vị quản lý, sửa chữa cầu đường đơn thuần, sản xuất thủ công chính, đến Cơng ty có lực sản xuất trình độ cơng nghệ tương đối, đáp ứng yêu cầu sản xuất Công ty tại: Gần 50 đầu xe máy thiết bị thi công, có trạm sản xuất bê tơng nhựa nóng thi cơng nhiều cơng trình mặt đường có chất lượng kỹ thuật mỹ thuật cao Đặc biệt Cơng ty có đội ngũ cơng nhân có nhiều kinh nghiệm lĩnh vực quản lý giao thơng, xây dựng cơng trình giao thơng vừa nhỏ Công ty quan tâm đến đổi cơng nghệ nâng cao lực mà cịn trọng tới cơng tác đào tạo, bố trí xếp lại đội ngũ cán quản lý công nhân đơn vị, dây chuyền sản xuất để nâng cao chất lượng công tác hiệu sản xuất kinh doanh Hơn 30 năm xây dựng phát triển, Công ty nhiều năm liên tục Sở giao thông vận tải, Khu Quản lý đường 4, Cục đường Việt Nam đánh giá tặng cờ đơn vị xuất sắc ngành đường Hai năm 1987 năm 1997 Nhà nước tặng thưởng Huân chương lao động hạng Đảng đánh giá Đảng vững mạnh, đồn thể cơng đồn, đồn niên có phong trào hoạt động tốt, thường xuyên cơng nhận đơn vị có phong trào mạnh *Kết sản xuất kinh doanh công ty ghi nhận qua số tiêu vài năm gần đây: Do đặc điểm trình hình thành phát triển qua giai đoạn Công ty 474 nêu phần trên.Từng giai đoạn chuyển đổi mơ hình như: Đơn vị quản lý, nghiệp kinh tế doanh nghiệp hoạt động cơng ích mơ hình quản lý tài Cơng ty thay đổi theo từ năm 1998 trở trước Nguồn vốn chủ yếu Ngân sách cấp, nguồn bổ sung không đáng kế Từ tháng năm 1998 đến thực theo Nghị định 56/CP Chính phủ QĐ 486/TCCLĐ Bộ Giao thơng vận tải doanh nghiệp Nhà nước hoạt động cơng ích gặp nhiều khó khăn vốn Ngân sách đáp ứng khoảng 30 % chủ yếu đơn vị phải chủ động khai thác nguồn : Bổ sung từ hoạt động kinh doanh, huy động, vay Ngân hàng để đáp ứng yêu cầu sản xuất kinh doanh ổn định phát triển Công ty Một số tiêu tổng giá trị tài sản nguồn hình thành tài sản Cơng ty QL&SCĐB 474 qua năm : 2000, 2001, 2002 + Nguồn hình thành tài sản: Chỉ tiêu Ngân sách cấp Tự bổ sung Vay Ngân hàng Nguồn khác Đơn vị : 1000 đồng Năm 2000 6.619.550 2.190.000 6.700.000 6.212.000 Năm 2001 6.569.000 2.190.000 5.700.000 5.366.613 + Kết hoạt động số năm gần Năm 2002 7.850.000 2.190.000 8.500.000 7.224.930 Đơn vị: 1000đồng Năm TT Chỉ tiêu Giá trị tổng sản lượng Doanh thu Nộp ngân sách Lãi sau thuế Vốn lưu động Vốn cố định Tổng số lao động Thu nhập BQ người/tháng 2001 2002 16.110.000 14.786.000 47.185,6 147.455 10.525.000 9.300.613 302 751 18.643.240 15.926.875 59.060 184.564 14.419.269 11.345.661 302 940 Qua số liệu ta thấy tình hình sản xuất kinh doanh Cơng ty Ql & SCĐB 474 Cụ thể là: - Doanh thu năm 2002 tăng 1.140.875 hay tăng 7,7% - Lãi sau thuế năm 2002 tăng 37.109 hay tăng 25,17% - Các khoản nộp ngân sách tăng 11.874,4 hay tăng 25,165% - Thu nhập bình quân đầu người tăng 25,17% Xét tổng thể kinh tế với mức tăng nói cơng ty cịn gặp kho khăn, áp lực cạch tranh thị trường việc đảm bảo có lãi mừng Điều khẳng định việc tìm chổ đứng cơng ty ngày hồn thiện, tiêu kinh doanh tăng kết đạt chưa cao cố gắng cơng ty Để có kết cơng ty thực số biện pháp tích cực : Tìm kiếm vật tư, nâng cao suất lao động Tăng cường huy động vốn rổi công nhân viên,… Lực lượng lao động bố trí kịp lúc, kịp thời xác 1.3 Đặc điểm qui trình cơng nghệ Như biết, xây dựng nói chung xây dựng cơng trình giao thơng nói riêng ngành sản xuất vật chất độc lập, có chức tạo tài sản cố định, sở vật chất kỷ thuật cho ngành kinh tế quốc dân, tăng cường tiềm lực kinh tế cho đất nước Ngành xây dựng có đặc thù riêng kinh tế kỷ thuật thể hiển rỏ nét sản phẩm trình từ khởi cơng xây lắp cơng trình ( Sản phẩm ) hoàn thành bàn giao đưa vào sử dụng thường lâu dài, phụ thuộc vào qui mơ, tính chất phức tạp kỷ thuật cơng trình, q trình thi cơng chia thành nhiều giai đoạn: Chuẩn bị điều kiện thi công, xây dựng, lắp đặt, kết cấu, thiết bị công nghệ thiết bị kỷ thuật phục vụ Sản phẩm xây dựng cơng trình hồn thành như: Nâng cấp sữa chữa đoạn đường, xây dựng Cống, Cầu, phụ kiện phục vụ giao thông Những sản phẩm có đặc điểm nơi sản xuất nơi tiêu thụ, qui mơ lớn, kết cấu phức tạp mang tính chất đơn chiếc, thời gian sử dụng lâu dài giá trị lớn Từ đặc điểm qui trình sản xuất sản phẩm Công ty, đựơc theo dõi từ cơng trình khởi cơng hồn thành bàn giao đưa vào sử dụng định việc hạch tốn chi phí sản xuất Cơng ty QL&SCĐB 474 bao gồm phận chi phí sau: Chi phí ngun vật liệu: Bao gồm tồn chi phí loại nguyên vật liêu chính, nguyên vật liệu phụ :(Nhựa đường, đá, loại cát, xi măng, sắt, thép, sỏi, củi, cao su, vôi, sơn ) phụ tùng thay dụng cụ cầm tay Chi phí nhân cơng : Tồn tiền cơng trả cho người lao động khoản phải trả khác : lương phụ, ăn ca Chi phí máy thi cơng: Là tồn chi phí trực tiếp phát sinh q trình sử dụng máy thi cơng để thực khối lượng sản phẩm Chi phí sản xuất chung: Bao gồm tất chi phí phục vụ cho q trình sản xuất thi cơng ( Ngồi trừ chi phí ngun vật liệu nhân cơng trực tiếp) Loại chi phí bao gồm chi phí cho cán nhân viên quản lý Đội, Hạt sản xuất Tóm lại loại chi phí thể qua gia đoạn công nghệ sản xuất Công nghệ sản xuất: công nghệ thi công công ty thủ công kết hợp với giới, sau mơ hình cơng nghệ chung: CÁC NGUN VẬT LIỆU CẦN THIẾT LÀM NỀN MÓNG ĐƯỜNG RẢI THẢM 1.4 Đặc điểm tổ chức máy quản lý hoạt động sản xuất kinh doanh công ty QL & SCĐB 474 1.4.1 Cơ cấu tổ chức máy quản lý - Bộ máy quản lý Công ty tổ chức theo kiểu trực tuyến chức năng, bao gồm: + Lãnh đạo Công ty 04 người + Phòng kế hoạch, vật tư 05 người + Phòng kỹ thuật - thiết bị 05 người + Phịng tài - kế tốn 05 người + Phịng quản lý giao thơng 03 người + Phịng nhân - hành 09 người + Hạt quản lý đường 04 người + Hạt quản lý đường 04 người + Hạt quản lý đường 04 người + Hạt quản lý đường 04 người + Hạt quản lý đường 04 người +Trạm thu phí cầu đường 08 người + Đội cơng trình 04 người + Đội cơng trình 1.4.2 Chức năng, nhiệm vụ phòng ban Công ty QL &SCĐB 474 doanh nghiệp hoạt động cơng ích hệ thống quản lý theo ngành dọc là: Khu QLĐB 4, Cục đường Việt nam Tổ chức máy quản lý thống toàn ngành để phù hợp với hoạt động sản xuất kinh doanh, mơ hình tổ chức áp dụng theo trực tuyến chức gồm: Giám đốc, Phó giám đốc, Phịng, Hạt, Đội,Trạm Chức năng, nhiệm vụ phận cụ thể sau: a) Các giám đốc, phó giám đốc phịng ban: Giám đốc Công ty Giám đốc Công ty nhà quản trị cao điều hành hoạt động Công ty theo chế độ thủ trưởng, có quyền định hoạt động Công ty theo kế hoạch, sách, pháp luật Nhà nước chịu trách nhiệm kết sản xuất - kinh doanh Công ty Giám đốc trực tiếp phụ trách: + Công tác tổ chức Bộ máy quản lý, cán bộ, tuyển dụng lao động + Cơng tác tài kế tốn + Công tác dự án đầu tư, kế hoạch sản xuất + Cơng tác thu phí cầu đường + Ký văn báo cáo cấp trên, văn pháp quy nội + Ký kết hợp đồng kinh tế + Ký duyệt chứng từ thu chi tiền + Làm việc với cơng đồn quyền lợi nghĩa vụ người lao động việc phát sinh vấn đề thực thoả ước lao động tập thể Phó giám đốc 1: Phụ trách cơng tác nội cơng tác quản lý sửa chữa thường xun cầu đường bộ, cơng trình XDCB tuyến Quốc lộ 8A từ Km đến Km 85 đạo trực tiếp phịng Nhân Phó giám đốc 2: Phụ trách công tác quản lý, sửa chữa thường xuyên cơng trình XDCB Trên tuyến quốc lộ 1A từ km 468 đến km 595 đạo trực tiếp phịng quản lý giao thơng Phó giám đốc 3: Phụ trách cơng tác xây dựng bản, cơng trình đấu thầu đạo trực tiếp phòng kế hoạch - vật tư phòng kỷ thuật- xe máy thiết bị Trực tiếp đạo đơn vị thi công giám sát chất lượng, tiến độ cơng trình Phịng Quản lý giao thơng : Phịng quản lý giao thông đạo trực tiếp Giám đốc chịu điều hành công tác 02 Phó giám đốc Phó giám đốc phụ trách quản lý đường 8A Phó giám đốc phụ trách quản lý đường 1A Phịng có chức tham mưu cho lãnh đạo Công ty lĩnh vực + Tổ chức đạo thực công tác quản lý, đảm bảo giao thông sửa chữa thường xuyên tuyến quốc lộ 1A 8A Công ty quản lý + Cơng tác lập kế hoạch, dự tốn quản lý triển khai thực nguồn vốn quản lý, sửa chữa thường xuyên Công ty + Lập kế hoạch theo dõi hoạt động Trạm thu phí cầu đường Phịng tài kế tốn : Phịng tài kế tốn đạo trực tiếp Giám đốc Cơng ty, có chức tham mưu cho Giám đốc lĩnh vực + Tổ chức đạo thực tồn cơng tác kế tốn hạch tốn kinh tế Cơng ty theo pháp lệnh hành Nhà nước Theo dõi quản lý vật tư kho Công ty + Quản lý, sử dụng nguồn vốn, cân đối thu chi tài hoạt động sản xuất kinh doanh Cơng ty đảm bảo nguyên tắc có hiệu quả, chấp hành nghiêm túc kỷ luật tài Nhà nước + Thực nghiệp vụ kế toán để ghi chép, phản ánh nghiệp vụ kinh tế phát sinh thường xun, đầy đủ xác, kịp thời Phịng Nhân chính: Phịng Nhân đạo trực tiếp Giám đốc lĩnh vực tổ chức nhân Phó giám đốc lĩnh vực hành đời sống, chế độ sách, tra pháp chế, Phịng có chức tham mưu cho lãnh đạo Công ty lĩnh vực: + Công tác tổ chức quản trị lao động, đào tạo, bồi dưỡng + Công tác tổ chức lao động tiền lương, tiền thưởng hướng dẫn thực chế độ sách giải chế độ sách cho CBCNVC Phòng kế hoạch - vật tư Phòng kế hoạch - vật tư đặt đạo trực tiếp Giám đốc Cơng ty, có chức tham mưu cho Giám đốc lĩnh vực + Kế hoạch, quy hoạch sản xuất, dự án đầu tư, đấu thấu + Công tác cung ứng vật tư, tiêu thụ sản phẩm, dự tốn cơng trình + Ký kết hợp đồng kinh tế ngồi Cơng ty Phòng kỹ thuật - thiết bị Phòng kỹ thuật - thiết bị có chức tham mưu cho Giám đốc lĩnh vực + Kỹ thuật chất lượng cơng trình, chất lượng sản phẩm + Triển khai công tác kỹ thuật công nghệ sản xuất, quản lý quy trình quy phạm kỹ thuật phục vụ cho sản xuất + Quản lý kỹ thuật máy móc thiết bị, đề xuất phương án sử dụng kế hoạch bảo dưỡng sửa chữa thiết bị b) Các đơn vị thi công : Hat 1, Hạt 2, Hạt 3, Hạt 4, Hạt 5: Là đơn vị chuyên làm nhiệm vụ quản lý sửa chữa thường xuyên quốc lộ 8A 1A ngồi Hạt cịn tham gia thi cơng cơng trình trung đại tu vừa nhỏ Đội cơng trình I II: Đây đơn vị chủ lực thi cơng cơng trình xây dựng Công ty đồng thời nhận thầu công trình ngồi ngành, lực lượng xe máy thi công tập trung hai đơn vị chủ yếu, có tổ xưởng phụ trợ làm cơng tác đúc, đổ bê tông, gia cốt thép, sửa chữa xe máy thiết bị Trạm thu phí cầu đường bộ: Chức thu phí cầu đường đảm bảo qui trình thu đúng, đủ, nộp ngân sách đầy đủ, xác kịp thời Sơ đồ tổ chức máy quản lý công ty quản lý s sửa chữa đường 474 GIÁM ĐỐC P giám đốc P kế hoạch VT P kỹ thuật TB P giám đốc Phòng QLGT P giám đốc P tài KT P nhân