Toyota mercedez benz honda mdyjeahnyk 20140317031958 65671

Ket-noi.com kho ti liu phớ Lời nói đầu Công nghiệp hoá, đại hóa đất nớc ta đờng phát triển bớc đầu thu đợc nhiều thắng lợi tất lĩnh vực nh: Kinh tế, trị khoa học, giáo dục, xà hội, đời sống nhân dân đợc nâng cao dần hội nhập với quốc gia khác khu vực Cùng với lên ngành kinh tế nớc ta, động đốt giữ vai trò quan trọng ngành kinh tế quốc dân nh nông nghiệp, công nghiệp, giao thông vận tải đờng thủy, đờng bộ, đờng sắt đờng hàng không nh nhiều ngành có liên quan khác Nhận thức đợc tầm quan trọng ngành khí nói chung động đốt nói riêng, nhà nớc ta đà có nhiều dự án đầu t theo chiều sâu lĩnh vực nghiên cứu, chế tạo động cơ, phòng thí nghiệm quan trọng nh xây dựng phòng thí nghiệm ngành động đốt đợc hoàn thiện để phục vụ cho công tác giảng dậy, nghiên cứu, ứng dụng với trang thiết bị đại, công nghệ tiên tiến bậc Trong năm gần đây, nh cầu sử dụng động đốt ngày cao, lĩnh vực giao thông đờng bộ, đờng thủy, phơng tiện ngày đòi hỏi khắt khe tính kinh tế giảm thiểu ô nhiễm môi trờng Ngành khí nói chung khí ô tô nớc ta cha đáp ứng đợc vấn đề Với nhạy bén kinh tế thị trờng, nhiều tập đoàn sản xuất to lớn lâu dài đà mở rộng thị phần, chuyển giao công nghệ cho liên doanh Hàng chục liên doanh đà đời sản xuất lắp r¸p nhiỊu chi tiÕt c¸c h·ng TOYOTA, MERCEDEZ - BENZ, HONDA, SUZUKI, YAMAHA Công nghệ sản xuất hÃng tơng đối cao, sản phẩm làm đà đợc tiêu thụ nhiều nớc giới Với sản phẩm công ty đà cải thiện đợc phần yêu cầu chất lợng nhu cầu thị trờng, đáp ứng đợc nhiều yêu cầu khắt khe ngời tiêu dùng nớc nh nớc Tính kinh tế động tăng cao, khả giảm ô nhiễm môi trờng đợc trọng Nhà nớc Việt Nam nh nhiều quốc gia khác đà tiến hành loại bỏ xăng pha chì Đây việc làm đắn, mang tính xà hội nhằm giảm tối đa chất độc hại gây ô nhiễm môi trờng, ngời Việc sử dụng lợng mới, lợng mục tiªu nghiªn cøu cđa nhiỊu qc gia trªn thÕ giíi Năng lợng mặt trời, cồn, nhiên liệu Hydrô, lợng ®iƯn, sư dơng khÝ hãa láng, ®éng c¬ ®iƯn Ket-noi.com kho ti liu phớ hớng nghiªn cøu cđa nhiỊu qc gia, nhiỊu híng nghiªn cøu đà thành công đợc thí nghiệm sử dụng trớc đa thị trờng với nhiều tính thuận tiện ngời sử dụng Tùy theo tình hình địa lý, kinh tế mà nớc có mạnh riêng, hớng phát triển nghiên cứu riêng, trình độ kỹ thuật, công nghiệp tiền đề vững mạnh để ngành động đốt phát triển Các nớc có công nghiệp tiên tiến với ngành chế tạo động đốt phát triển mũi nhọn chiến lợc phát triển Quốc gia Đối với nớc phát triển nh Việt Nam ta việc sản xuất hoàn toàn loại động mục tiêu phấn đấu tơng lai hớng trớc mắt mở rộng từ đầu t liên doanh, liên kết tập đoàn nớc có truyền thống phát triển lâu đời với nhiều trang thiết bị đại, học hỏi nớc bạn để nâng cao sản lợng, chất lợng sản phẩm làm ra, đầu t nghiên cứu, hớng riêng cho Công ty DIESEL Sông Công ví dụ điển hình, Công ty ô tô 1/5 ngày phát triển mạnh mở rộng Công ty DIESEL Sông Công đợc xây dựng lắp đặt dây truyền sản xuất vào năm 80 dới giúp đỡ Liên Xô (Cũ) Các loại máy động lực Công ty làm có giá trị lớn Trong sản xuất nông nghiệp với khí hậu nh nớc ta Công ty đà sản xuất, chế tạo hầu hết loại phụ tùng, sản phẩm Công ty đà có mặt khắp miền đất nớc đợc xuất sang nhiều nớc giới Cùng với việc phát triển sản xuất máy móc phụ tùng cho nông nghiệp Công ty đầu t sản xuất phơng tiện giao thông vận tải đờng bộ, đờng thuỷ nội địa cải tiến chủng loại động có sẵn để phù hợp với nhu cầu sử dụng nớc ta hớng ®i ph¸t triĨn ViƯc tÝnh to¸n, thiÕt kÕ hƯ thèng cấu phân phối khí động D9A Toàn nội dung nghiên cứu đợc trình bày thành phần: Phần I: Giới thiệu chung xe tải Volvo A30D Phần II: Giới thiệu chung hệ thống phối khí động D 9A Phần III: Tính toán kiểm nghiệm cấu phối khí động D 9A Phần IV: Điều chỉnh dụng cụ kiểm tra sửa chữa Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí PhÇn Giíi thiƯu chung vỊ xe t¶i VOLVO I Giíi thiƯu chung vỊ xe tải: Ket-noi.com kho ti liu phớ Động Volvo đợc chế tạo để sử dụng môi trờng công việc đòi hỏi có làm việc nặng nhọc chủ yếu làm việc mỏ than đà đạt đợc tin cậy tính bền vững sử dụng.Đồ án tốt nghiệp mà em làm động Volvo D9A 1.1 Các đặc tính riêng động Volvo : I.1.1 Tiêu thụ nhiên liệu thấp lợng NOx phát thấp đà đạt đợc thời điểm Tiêu thụ lợng nhiên liệu thấp lợng phát thải NOx thấp đà đồng thời đạt đợc việc thông qua phơng pháp ASSIGN, lợng NOx phát với quy định khí thải theo tiêu chuẩn khí thải châu ©u Volvo Construction Equipment Customer Support AB 1009490 1.1.2 §èt cháy đợc dầu nhiên liệu nặng: Động Volvo chạy trực tiếp nhiên liệu dầu nặng có độ nhớt lên tới 700cts/500 C, cho phép đợc sử dụng hệ thống nhiên liệu khác đợc sử dụng giống nh nhiên liệu chạy cho động Trong động có sử dụng hệ thống làm mát ống dẫn hớng xuppáp thải rÃnh xecmăng piston đợc cứng để làm tăng tính bền vững nh khả đốt cháy nhiên liệu nặng Ngoài để đơn giản hóa việc đốt cháy nhiên liệu nặng động đà sử dụng biện pháp nh làm mát phía bên vòi phun nhiên liệu nên đà bớt đợc bơm nớc riêng chi tiết có liªn quan Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí 1.1.3 Liên tục hoạt động dới tải trọng thấp: Hoạt động hiệu tải thấp đợc cải thiện việc tăng nhiệt độ nớc làm mát cải thiện hiệu suất trình cháy tải tăng áp suất phun nhiên liệu, với việc làm buồng cháy việc điều tiết nhiệt độ làm giảm nhiệt độ nớc làm mát sử dụng làm mát không khí cho phép động chạy liên tục từ 15%- 100% Ngoài mật độ khí thải phát dới tải thấp đợc cải thiện việc thông qua phơng pháp cháy ASSIGN 1.1.4 Tiếng ồn rung động thấp: Sự rung động động đà đợc tối thiểu hóa việc cắt giảm khối lợng chi tiết chuyển động tịnh tiến tỉ lệ khối lợng cân tĩnh cân động lực học chi tiết động Tiếng ồn rung động đà đợc giảm tới mc thấp việc áp dụng kĩ thuật phân tích dao động cho dầm hộp vách kép, block xylanh gân tăng cờng hộp số vỏ dao động Đặc biệt động Volvo đợc thiết kế giảm xóc dung đềm cao su với nhiều lớp cao su chồng lên để giảm chấn không dùng kiểu giảm chấn lo xo hay khí nén Điều làm cho vỏ động nhẹ mà khỏe cứng vững nhiều Tiếng ồn trình cháy đợc giảm tối thiểu việc thông qua phơng pháp cháy nh đà nói 1.2 Mục đích sử dụng : Xe tải khung động volvo động A30D 6x6 có cầu chủ động, có giảm sãc l¸i gËp khung víi søc trë 28 tÊn , thïng xe cã dung tÝch 17,5m3 Xe cã bánh chủ động nh bánh chủ động tùy theo điều khiển ngời lái Máy đợc sử dụng điều kiện sử dụng thông thờng đợc mô tả sách hớng dẫn vận hành sử dụng máy vào mục đích khác môi trờng tiềm ẩn nguy hiểm nh môi trờng có khí bụi môi trờng có chứa bụi amiăng phải tuân thủ quy định an toàn riêng máy phải có trang bị thích hợp cho môi trờng II Kết cấu cụm chi tiết hệ thống xe Volvo : Là động diesel kì có xi lanh thẳng hàng phun trực tiếp, có tuabin nạp khí hạn chế độc hại khí thải cách làm mát khí nạp 2.1 HƯ trun ®éng : 2.1.1 Hép sè: Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí Lµ hép sè kiĨu hµnh tinh, hoµn toàn tự động có biến đổi mô men có stato quay tự ly hợp tự động truyền trực tiếp (khóa biến mô) cho mäi sè trõ c¸c sè lïi Xe cã sè tiến số lùi, xe chạy theo tùy điều kiện chạy địa hình khác nhau, xe tự động chuyển chế độ chạy sang chế độ chạy nhanh hay chạy chậm chế độ H hay L C tùy vào địa hình cụ thể xe có giảm tốc thủy lực hay gọi phanh chậm dần hay phanh rà đợc g¾n liỊn khèi víi hép sè 2.1.2 Hép sè phô: Trong hép sè phô cã cÊp sè nhanh hay cÊp sè chËm ®ã cã mét bé vi sai để loại trừ ứng suất tập chung cầu để từ giảm hao mòn lốp giảm phá hủy đờng giảm tiêu thụ nhiên liệu, vi sai däc hép sè phơ cã trang bÞ khãa vi sai Hép sè phơ kÕt hỵp víi hép số tạo nên số tiến nhanh, số tiÕn chËm vµ sè lïi chËm vµ sè lùi nhanh 2.1.3 Các cầu : Các cầu chủ động có vi sai giảm tốc mayơ kiểu hành tinh vµ cã khãa vi sai 2.2 HƯ thèng phanh : 2.2.1 Phanh chậm dần (phanh rà ): Phanh rà đợc lắp hộp số chính, phanh thủy lực có tác động lên trục tuabin hộp số phanh rà có hiệu lực phanh tối đa 245 kW 2.2.2 Phanh chính: Xe đợc trang bị mạch phanh kép, kiểu phanh đĩa ớt thủy lực hoàn toàn, mạch phanh cho phần đầu mạch lại cho phần sau phận phanh đợc ngâm dầu làm mát dầu, đĩa phanh với phận làm mát bên ngài 2.2.3 Phanh đỗ xe ( phanh tay ): Phanh đỗ xe loại tác động lò xo lên trục đăng đồng thời tác động lên phanh tay khóa vi sai dọc trục hộp số phụ cài đờng khí nén riêng biệt dùng cho vịêc nhả phanh tay 2.3 Hệ thống lái : Hệ thống lái thủy hoàn toàn volvo sản xuất thiết kế chế tạo kiểu thủy có chức tự bù lợng hệ lái phụ dự phòng chạy bơm Ket-noi.com kho tài liệu miễn phí vµ phơ thc vµo nỊn đờng lắp hộp số phụ lái dự phòng cho phép hoạt động lái bình thờng động ngừng họat động 2.4 Vị trí ngời buồng lái : Buồng lái đà đợc phê chuẩn theo tiêu chuẩn buồng lái có bảo vệ lật nhào ( ROPS ), buồng lái có khả bảo vệ vật nặng rơi mái ( FOPS ) cách lắp đặt thêm thiết bị tự chọn, buồng lái có trang bị lọc khí sởi ấm Buống lái có cửa thoát hiểm qua cửa cửa sổ sau bên phải có búa đặt vách bên phải dới cửa sổ cabin, lái xe phá kính đằng sau bên phải 2.5 Các u điểm xe Volvo : Động volvo có nhiều u điểm mà xe khác hệ thống xe lái mỏ đợc thể số u điểm sau đây: + Xe A30D hÃng động volvo đợc thiết kế theo khung mềm mà xe quay bánh lái góc gần nh 90o đầu xe so với khung xe (hay thùng sau xe ) + Xe chạy đợc chế độ đờng lầy mà xe khác khó chạy đợc bánh xe bị ngập hết bùn xe bò lên đợc ngời điều khiển phải khóa cầu chủ động xe + Cabin xe đặc biệt chỗ có ghế lái cho ngời ngồi điều khiển xe mà ngời vận hành xe lái lái khung xe đằng trớc lái nguyên bánh xe nh xe thông thờng khác + Xe leo lên dốc có độ dốc nghiêng 45o so với mặt + Do xe đợc chế tạo theo kiểu khung mềm nên xe quay góc 45o theo bên đầu xe thùng sau ®ã nã cã tÝnh l¸i gËp khung xe + Xe đợc thiết kế có gơng cầu phần đầu xe để quan sát đợc suốt dọc thùng xe phía sau + chế độ vận hành xe tự động sang số điều chỉnh thích hợp với chế độ địa hình thay đổi cho phù hợp tiết kiệm nhiên liệu + Hệ thống lái xe đợc điều khiển piston thủy lực bên có tính cân tốt + Trên hệ thống cabin xe thông số nh là: nhiệt độ dầu, nhiệt độ môi trờng bên xe, mức tiêu hao dầu sau chu trình dỡ tải, đèn báo nhiệt Ket-noi.com kho ti liu phớ độ, phanh, áp suất đ đợc mà số điều khiển điện tử, thống số đợc hiển thị lên hình vận hành xe 2.6 Hệ thống sử dụng khãa vi sai : 2.6.1 Sư dơng khãa vi sai: a) xe chạy bình thờng khóa vi sai: + Bình thờng xe chạy với bánh xe chủ động cầu cuối không đợc truyền lực + Tất khóa vi sai đợc nhả + Không đèn báo bảng điều khiển sáng Hình 1-1: Hệ thống khóa vi sai xe chạy bình thờng Đèn báo khóa vi sai chạy bánh chủ động, đèn báo tơng ứng với khóa vi sai lên vi sai đợc khóa 1- Là khóa vi sai cầu trớc 2- Là khóa vi sai dọc trục 3- Là khóa vi sai cầu 4- Là khóa vi sai bánh chủ động 5- Là khóa vi sai cầu sau Chú ý: Không khóa vi sai bánh xe bị quay trơn, không đợc lạm dụng khóa vi sai bánh xe với thực tế yêu cầu, việc lạm dụng làm tăng hao mòn lốp xe tăng tiêu hao nhiên liệu làm giảm tính động xe b) Khóa vi sai dọc trục bánh xe chủ động: Ket-noi.com kho ti liu miễn phí H×nh1- 2: HƯ bánh chủ động thống khóa vi sai dọc trục/ Việc tự động gài khóa vi sai dọc trục làm cho xe chạy chế độ bánh xe chđ ®éng  Khãa vi sai däc trơc 6x6 tác động đợc sử dụng xe chạy yếu trơn trợt Gài nhả vi sai thực lúc mà không phụ thuộc vào tốc độ xe Nếu đà ngắt công tắc khóa vi sai mà vi sai khóa nhả chân ga lát đồng thời lắc nhẹ tay lái lúc khóa vi sai không chịu tải nhả Đèn công tắc khóa vi sai sáng đỏ Đèn công tắc điều khiển sÏ s¸ng Lu ý: Khãa vi sai däc trơc 6x6 phải nhả xe chạy tốt với tốc độ cao c) Khóa vi sai cầu trớc : Ket-noi.com kho tài liệu miễn phớ Hình 1- 3: Hệ thống khóa vi sai cầu tríc  ChØ sư dơng riªng biƯt khãa vi sai cầu trớc trơn trợt nhng vững để đảm bảo lái ổn định Nhả khóa vi sai không trơn Đèn báo khóa vi sai cầu trớc sáng Đèn công tắc ®iỊu khiĨn sÏ s¸ng d) Khãa vi sai däc trơc bánh xe chủ động kết hợp với khóa vi sai cầu trớc Hình1 - 4: HƯ thèng khãa vi sai däc trơc / kết hợp với khóa vi sai cầu trớc Đảm bảo độ bám tốt đạt đợc trì khả lái mềm trơn lầy Nhả khóa vi sai không trơn lầy Cả đèn báo gài vi sai cầu trớc gài vi sai dọc trục sáng bảng điều khiển Đèn công tắc gài vi sai dọc vi sai cầu trớc sáng e) Khóa tất vi sai bánh xe chđ ®éng