một số giải pháp nâng cao hoạt động quản lý chất lươợng trong các công trình giao thông đươờng bộ

Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 lời mở đầu Trong công cuộc đổi mới hiện nay, Đảng và Nhà nớc ta luôn xác định đúng đắn vai trò chủ đạo của các Doanh nghiệp Nhà nớc trong nền kinh tế quốc dân. Khác với cơ chế kế hoạch hoá tập trung trớc đây, tất cả máy móc thiết bị, nguyên vật liệu đầu vào và vốn Nhà nớc đều cấp cho các Doanh nghiệp Nhà nớc để sản xuất, sau đó lại đảm nhiệm việc phân phối sản phẩm đầu ra, nếu làm ăn thua lỗ thì lại đợc Nhà nớc bù lỗ không phải lo cả đầu vào và đầu ra, không phải chịu cạnh tranh từ phía thị trờng. Do đó Doanh nghiệp rơi vào tình trạng thụ động không có ý thức vơn lên, nâng cao chất lợng công trình để cạnh tranh đối với các đối thủ khác trên thơng trờng. Họ chỉ biết sản xuất theo chỉ tiêu trên giao mà không biết sản xuất cái gì, sản xuất nh thế nào, sản xuất cho ai. Kiến thức về thị trừơng, về quản lý chất lợng và khả năng cạnh tranh, họ hầu nh không biết đến Từ khi đất nớc ta chuyển sang nền kinh tế thị trờng, có sự quản lý của Nhà nớc theo định hớng xã hội chủ nghĩa. Các Doanh nghiệp ở mọi thành phần kinh tế khác nhau đều phải tìm cách nâng cao năng lực cạnh tranh của mình. Con đờng ngắn nhất, thiết thực nhất và hiệu quả nhất để nâng cao năng lực cạnh tranh cho các Doanh nghiệp là con đờng nâng cao hiệu quả công tác quản lý chất lợng của mình để tồn tại và phát triển trên thơng trờng. Cụ thể đối với các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực xây dựng công trình giao thông thì con đờng đó là nâng cao hiệu quả công tác quản lý chất lợng trong các công trình giao thông. Hoạt động của công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào những năm qua đã đem lại những hiệu quả về sản xuất kinh doanh rất lớn ,đóng vai trò chủ đạo điều tiết về vốn , năng lực thiết bị ,lao động Giá trị sản lợng và lợi nhuận sản xuất kinh doanh của công ty năm sau cao hơn năm trớc , với quá trình sản xuất và phát triển đó công ty không ngừng đầu t đổi mới công nghệ , đào tạo , nâng cao năng lực của đội ngũ cán bộ công nhân viên để từ đó nâng 1 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 cao chất lợng các công trình làm tăng khả năng cạnh tranh và nâng cao uy tín của doanh nghiệp trên thơng trờng. Do đó trong những năm qua công ty đã Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào đã liên tiếp nhận đợc nhiều bằng khen và các phần thởng cao quý của Đảng và Nhà nớc. Dới tác động của tiến bộ khoa học - công nghệ, của nền kinh tế thị trờng và của hội nhập với nền kinh tế thế giới, khoa học quản lý chất lợng ngày càng có sự phát triển nhanh và không ngừng và có tầm quan trọng rất lớn trong nền kinh tế quốc dân. Đồng thời trong quá trình thực tập tại công ty xây dựng công trình giao thông Việt - Lào em thấy đợc tầm quan trọng của quản lý chất lợng trong các công trình giao thông vì vậy em quyết định chọn đề tài Một số giải pháp nâng cao hoạt động quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ. Hy vọng với cách tiếp cận và xem xét các vấn đề dới góc độ của một nhà quản lý chất lợng, đề tài sẽ góp phần vào việc tăng cờng công tác quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ của công ty và có ích đối với những ai quan tâm đến vấn đề này.Ngoài phần mở đầu, phần kết thúc và danh mục tài liệu tham khảo, nội dung nghiên cứu của em gồm ba phần: Phần I: Quá trình phát triển và những đặc điểm chủ yếu của công ty xây dựng công trình giao thông Việt-Lào. Phần II: Tình hình quản lý chất lợng trong các công trình giao thông. Phần III: Giải pháp nâng cao hoạt động quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ. Do thời gian tìm hiểu, nghiên cứu còn ít, khả năng nhận thức còn hạn chế trong ngành xây dựng công trình giao thông về vấn đề quản lý chất lợng. Đây là vấn đề phức tạp, mới lạ và mang tính chuyên ngành cao nên em không tránh khỏi những thiếu sót. Vì vậy em rất mong nhận đợc sự đóng góp ý kiến của thấy cô và các bạn để đề tài của em đợc hoàn thiện và có ý nghĩa thực tiễn cao. Em xin chân thành cảm ơn! Phần I: 2 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 quá trình phát triển và những đặc điểm chủ yếu của công ty xây dựng công trình giao thông việt-lào I . quá trình ra đời và phát triển của công ty 1. Quá trình hình thành và phát triển Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào là đơn vị thành viên của Tổng công ty xây dựng công trình giao thông 8, hạch toán độc lập, tiền thân từ công trờng 13 Bắc Lào là công trình thắng thầu quốc tế đầu tiên của ngành giao thông vận tải Việt Nam tại Cộng Hoà Dân Chủ Nhân Dân Lào, Công ty đợc thành lập theo quyết định số 1828/QĐ/TCTB-LĐ ngày 23/07/1997 của Bộ trởng Bộ giao thông vận tải, số đăng ký kinh doanh 111889. Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào là doanh nghiệp hoạt động trên hai nớc Việt Lào, quá trình hình thành và phát triển luôn gắn liền với tình hữu nghị đặc biệt Việt Lào Công ty có trụ sở chính tại số 222 đờng Nguyễn Trãi - Thợng Đình - Thanh Xuân - Hà Nội Tel : (00-84)04.8589325 Fax: 04.858940. Đại diện của công ty tại Vientiane : 14 PhonKheng Xayxetha. Tel/Fax: (00856)-21.451973 Email: vilaco@fpt.vn Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào trởng thành và phát triển từ các Dự án đấu thầu quốc tế .Đợc thành lập năm 1996 và quyết định hạch toán độc lập từ năm 1997 , Công ty đã tìm đợc cách đi thích hợp bằng nội lực, huy động vốn đầu t thiết bị công nghệ đồng bộ , tăng sức cạnh tranh để đợc vơn lên thành một công ty mạnh trong ngành xây dựng cơ bản . 3 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Qua 6 năm trởng thành và phát triển , Công ty đã có trên 100 đầu máy, thiết bị các loại nh : máy ủi , máy san , máy xúc , máy lu các loại ; máy nghiền đá , máy xay bột đá , máy khoan , máy ép khí , máy trộn bê tông nhựa, trạm trộn bê tông xi măng, trạm trộn base. Với dây chuyền thiết bị hiện đại và đội ngũ cán bộ công nhân lành nghề , công ty có đầy đủ năng lực thi công các công trình hiện đại trong nớc và quốc tế. 2. Các lĩnh vực và ngành nghề kinh doanh 2.1 Các lĩnh vực và nghành nghề kinh doanh chính. Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào chuyên xây dựng các công trình giao thông, dân dụng và công nghiệp, xây dựng các công trình thuỷ lợi, sân bay, quốc phòng , cảng biển đồng thời còn sản xuất cấu kiện bê tông xi măng và sản xuất vật liệu xây dựng. Trong đó sản phẩm đặc thù mà công ty đặc biệt chú ý là xây dựng các công trình đờng bộ có kèm theo cầu, cống nhỏ. 2.2 Quyền và nghĩa vụ của công ty Công ty có quyền quản lý và sử dụng vốn, đất đai và các nguồn lực khác của Nhà nớc giao theo quy định của pháp luật để thực hiện mục tiêu, nhiệm vụ của mình. Công ty có quyền đầu t, liên doanh, góp vốn với các chủ thể kinh tế theo luật định. Công ty có quyền chuyển nhợng, thay thế, cho thuê tài sản, đổi mới trang thiết bị, đặt chi nhánh, văn phòng đại diện theo quy định của pháp luật. Công ty có quyền lựa chọn ngành nghề kinh doanh, tổ chức bộ máy quản lý phù hợp với mục tiêu và nhiệm vụ mà Nhà nớc giao, có quyền tuyển dụng, thuê mớn lao động, Công ty có quyền huy động vốn bằng nhiều hình thức khác nhau nhng không đợc lamf thay đổi hình thức sở hữu của Công ty, đợc sử dụng vốn và các quỹ phục vụ mục đích kinh doanh trên nguyên tắc bảo toàn và phát triển vốn, đợc sử dụng lợi nhuận còn lại sau khi đã làm tròn nghĩa vụ đối với Nhà n- ớc. Bên cạnh những quyền kể trên, Công ty có nghĩa vụ: 4 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 +Quản lý hoạt động kinh doanh, đăng ký kinh doanh và kinh doanh đúng ngành nghề, xác định chiến lợc phát triển đáp ứng yêu cầu thị trờng. +Thực hiện các chỉ tiêu Nhà nớc giao, bảo vệ tài nguyên và môi trờng, báo cáo thống kê định kỳ, +Nộp thuế đầy đủ cho Nhà nớc theo quy định của pháp luật. 3. Các công trình mà công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào đã và đang thi công Để hoà nhập với nền kinh tế vận hành theo cơ chế thị trờng, Ban giám đốc công ty đã đổi mới phơng thức lãnh đạo, đổi mới công tác tổ chức cán bộ, mạnh dạn đề bạt cán bộ trẻ đợc đào tạo chính quy, giỏi chuyên môn nghiệp vụ vào nhứng vị trí quan trọng trong công ty cũng nh các dự án. Nhận rõ tầm quan trọng của công tác quản lý sản xuất kinh doanh cấp đội, công ty đã từng bớc hoàn thiện quy chế giao khoán công trình cho đội, phân đội sản xuất để phát huy tính năng động sáng tạo, tự chủ trong sản xuất kinh doanh cảu cán bộ công nhân viên, gắn trách nhiệm, quyền lợi của đội tr- ởng, ban chỉ huy với kết quả sản xuất kinh doanh của đơn vị. Ngoài ra công ty còn đổi mới công tác quản lý từ công ty đến các đội sản xuất nh: quản lý vốn, vật t thiết bị, công tác hạch toán chứng từ, nhằm nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh. Với cách làm trên, tuy mới thành lập và phải đối đầu với nhiều thử thách khắc nghiệt của thị trờng nhng công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào đã xây dựng đợc đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ lành nghề, đủ năng lực tài chính, máy móc thiết bị hiện đại để có thể thi công các dự án trong nớc và quốc tế. Đến nay nhiều dự án do công ty thi công đợc chủ đầu t đánh giá cao về chất lợng, tiến độ, kỹ thuật, mỹ thuật. Đáng phấn khởi là tháng 6 năm 2000, công trình cảng đảo Phú Quý- Bình Thuận do công ty thi công đã đợc Bộ Giao thông vận tải cấp bằng khen công nhận: công trình đạt chất lợng cao nhất năm 1999 5 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Bảng 1: Một số công trình điển hình mà công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào đã thi công STT Các công trình mà công ty thi công Địa điểm 1 Dự án cải tạo nâng cấp đờng thành phố Vientiane (VTE 04) CHDCND Lào 2 Đờng vành đai thành phố Vientiane Sikeurt Dong Dok CHDCND Lào 3 Dự án ADB 8 Xiêng khoảng CHDCND Lào 4 Đờng 8 Lắc Sao CHDCND Lào 5 Dự án B4 Ninh Bình Việt Nam 6 Đờng Tà Rụt La Lay Việt Nam 7 Cầu Ba Bến Quảng trị Việt Nam 8 Đờng nối quốc lộ 1A- Cảng Dung Quất Việt Nam 9 Đờng xuyên á từ thành phố Hồ Chí Minh đi cửa khẩu Mộc Bài Campuchia Việt Nam 10 Cảng đảo Phú Quý Bình Thuận Việt Nam 11 Đờng tránh thành phố Huế Việt Nam 12 Dự án ADB3 Bình Định Việt Nam 13 Gói thầu 3 quốc lộ 37B Ninh Thuận Việt Nam 14 Kênh Chính Nam Ninh Thuận Việt Nam 15 Quốc lộ 57 Bến Tre Việt Nam 16 Quốc lộ 54 Vĩnh long Việt Nam 17 Đờng 18 B (Atapa đi cửa khẩu Việt Nam Việt Nam II những đặc điểm chủ yếu ảnh hởng đến chất lợng công trình Công ty xây dựng công trình giao thông Việt - Lào là tổ chức Doanh nghiệp Nhà nớc theo hình thức Quốc doanh. Sản xuất kinh doanh và hạch toán kinh tế độc lập, có t cách pháp nhân đầy đủ, đợc mở tài khoản tại Ngân hàng (kể cả tài khoản ở Ngân hàng ngoại thơng), đợc sở hữu con dấu riêng. Tổng mức vốn kinh doanh tính đến 31/03/1997 là 33.185 tr.đ 6 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Trong đó: a. Vốn điều lệ =Vốn pháp định: 5.184 tr.đ. Trong đó : Vốn ngân sách: 5.184 tr.đ. Vốn tự bổ sung: 0 b. Vốn vay trong nớc: 28.001 tr.đ Trong đó: Vốn cố định: 25.801 tr.đ Vốn lu động: 2.200 tr.đ c. Vốn bảo toàn thuộc vốn ngân sách: 5.184 tr.đ Trong đó: Vốn cố định: 4.328 tr.đ Vốn lu động: 865 tr.đ - Hình thức sở hữu vốn: Sở hữu vốn Nhà nớc. - Về chế độ kế toán áp dụng tại Doanh nghiệp + Niên độ kế toán từ 01/01 đến 31/12/2000 + Đơn vị tiền tệ sử dụng trong ghi chép kế toán : VNĐ. + Hình thức sổ kế toán áp dụng: Chứng từ ghi sổ. + Phơng pháp kế toán TSCĐ: Nguyên tắc đánh giá TSCĐ theo nguyên giá. Phơng pháp khấu hao TSCĐ: theo quyết định 166/19999 QĐ-BTC + Phơng pháp kế toán hàng tồn kho: Phơng pháp đánh giá: thực tế. Phơng pháp xác định lại hàng tồn kho cuối kỳ: theo giá thực tế. - Đặc điểm về công nghệ: Việc áp dụng các công nghệ tiên tiến, vật liệu mới, áp dụng các tiêu chuẩn kỹ thuật mới trong xây lắp đã đem lại nhiều hiệu quả kinh tế - kỹ thuật, đảm bảo chất lợng tiến độ công trình, tiết kiệm chi phí xây dựng. Đồng thời công ty đã không ngừng đầu t kinh phí đào tạo đội ngũ cán bộ quản lý, kỹ thuật, công nhân lành nghề có thể tiếp cận với kỹ thuật viên tiên tiến của các nớc trong khu vực và trên thế giới . Những cố gắng kể trên của công ty đã giúp cho công ty liên tiếp thắng thầu đợc khá nhiều dự án lớn trong nớc và quốc tế. 7 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 - Đặc điểm về cơ sở vật chất và trang thiết bị của công ty: Tơng đối hiện đại và đầy đủ không phải thuê ngoài đã tiết kiệm đợc chi phí thuê ngoài và tạo điều kiện nâng cao năng suất lao động. Cơ cấu lao động hợp lý với đội ngũ cán bộ công nhân viên có trình độ tay nghề và kinh nghiệm cao trong công việc kết hợp với điều kiện lao động hợp lý tạo thành một khối vững chắc đầy triển vọng. 1. Đặc điểm về cơ cấu sản xuất và cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý 1.1 Đặc điểm về cơ cấu tổ chức sản xuất * Về cơ cấu tổ chức sản xuất: Cơ cấu sản xuất của công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào bao gồm các đội sản xuất hạch toán độc lập, theo hình thức khoán sản phẩm. Bộ phận sản xuất chính của công ty là các đội sản xuất chuyên môn hoá trực tiếp thi công công trình. Công ty là cấp quản lý cao nhất đóng vai trò điều tiết hoạt động hoạt động của các đội sản xuất. Giữa các đội này cũng có sự độc lập nhng cũng có sự bổ sung hỗ trợ lẫn nhau. Các đội sản xuất và các công trình trực thuộc: Hoàn thành nhiệm vụ sản xuất kinh doanh và các chỉ tiêu giao khoán đợc lãnh đạo công ty giao, quản lý mọi mặt ở đơn vị cấp đội sản xuất. Phối hợp với công ty xây dựng các phơng án sản xuất cho phù hợp với đơn vị theo kế hoạch sản xuất kinh doanh hàng năm công ty giao cho đội. Thực hiện công tác thống kê số liệu, báo cáo thanh quyết toán theo quy định thủ tục của công ty . Bảo đảm đời sống vật chất tinh thần cho cán bộ công nhân viên Tổ chức phối hợp với công ty về chất lợng công trình khi thi công và trong thời gian sử dụng khai thác theo quy định. Tổ chức quản lý tốt, phát huy tính chủ động sáng tạo khi thực hiện nhiệm vụ, hoàn thành các chỉ tiêu giao khoán của công ty, đảm bảo đời sống cho ng- ời lao động, giữ tín nhiệm với các đơn vị. Đảm bảo thực hiện đúng các tiến độ đã giao. 8 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Về hình thức tổ chức bộ phận sản xuất Tuỳ thuộc vào từng công trình, công ty chia công việc cho các đội xây dựng. Mỗi đội thực hiện một hay một số công việc trên các đoạn cầu, đờng khác nhau nh: đội chuyên dải nhựa, đội đào đất, đội xúc cát, đội lu Về phơng pháp tổ chức sản xuất Các công trình đợc tổ chức sản xuất theo phơng pháp tổ chức sản xuất dây chuyền, từng đội chuyên môn hoá lần lợt làm các công việc theo đúng quy trình công nghệ thi công công trình. 9 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Sơ đồ 1: Mô hình tổ chức sản xuất 10 Đội trởng Đội phó kế hoạch Đội phó kỹ thuật Đội phó kế toán Cán bộ KH phân đội1 Cán bộ KH phân đội 3 Cán bộ KH phân đội 2 Cán bộ KT phân đội 1 Cán bộ KT phân đội 2 CN phổ thông Kế toán hiện trờng Cán bộ thực nghiệm CN kỹ thuật Lái xe lái máy Cán bộ KT phân đội 3 Cán bộ kế toán phân đội 1 Cán bộ kế toán phân đội 2 Cán bộ kế toán phân đội 3 [...]... lập các hồ sơ dự thầu và thi công các công trình giao thông đờng bộ Trong đó có Việt Nam, các kỹ s xây dựng công trình giao thông đờng bộ của Việt Nam đã dùng bộ tiêu chuẩn chất lợng này nh một công cụ đắc lực trong việc tổ chức và thi công các công trình giao thông đờng bộ Nh vậy, quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ có ý nghĩa vô cùng quan trọng trong ngành xây dựng công trình giao. .. thống tiêu chuẩn trong bộ tiêu chuẩn ASSTHO về quản lý chất lợng công trình giao thông đờng bộ của Mỹ là căn cứ khoa học và thực tế đảm bảo cho các hoạt động quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ đạt kết quả tối u 29 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 2.1 Cách thức quản lý chất lợng trong quá trình thi công xây dựng các công trình giao thông của Công ty xây dựng... hiện tiến bộ khoa học công nghệ, tiết kiệm Nâng cao chất lợng trong các công trình giao thông là t liệu tiêu dùng có quan hệ trực tiếp tới đời sống và sự tín nhiệm, lòng tin của các chủ đầu t I Thực trạng tình hình quản lý chất lợng các công trình giao thông 1 Các hệ thống chỉ tiêu để đánh giá chất lợng Để đánh giá chất lợng công trình giao thông cần căn cứ vào các quy trình, quy phạm thi công, nghiệm... cải tiến chất lợng phù hợp với nhu cầu thi trờng, với chi phí tối u - Thực chất của quản lý chất lợng là tổng hợp các hoạt động của chức năng quản lý nh: Hoạch định, tổ chức, kiểm soát, và điều hành Hay nói cách khác quản lý chất lợng chính là chất lợng của quản lý - Quản lý chất lợng là hệ thống các hoạt động, các biện pháp (hành chính, tổ chức , kinh tế, kỹ thuật, xã hội và tâm lý) Quản lý chất lợng... Loan QTCL 42 2 Cách thức quản lý chất lợng Trớc kia, các chủ đầu t và t vấn giám sát thờng dùng bộ tiêu chuẩn về chất lợng công trình giao thông đờng bộ của Liên Xô cũ để quản lý chất lợng công trình Ngày nay, do khoa học phát triển nh vũ bão cũng đã ảnh hởng đến cả lĩnh vực xây dựng công trình giao thông đờng bộ Các kỹ s xây dựng công trình giao thông đờng bộ qua quá trình tìm tòi nghiên cứu và đúc... giám đốc trong quản lý điều hành công việc phù hợp với điều lệ tổ chức và hoạt động của Công ty - Phó Giám đốc công ty: Công ty xây dựng công trình giao thông Việt Lào có 2 phó giám đốc: một ngời phụ trách các công trình bên Lào, một ngời phụ trách các công trình tại Việt Nam Phó giám đốc là ngời giúp việc cho Giám đốc, đợc giám đốc uỷ quyền hoặc chịu trách nhiệm trong một số lĩnh vực quản lý chuyên... hạng mục công trình hoàn thành và công trình hoàn thành sau khi đã nghiệm thu nội bộ - Báo cáo bên A về tiến độ, chất lợng, khối lợng thi công xây lắp 2.2 Cách thức quản lý chất lợng trong quá trình thi công xây dựng các công trình giao thông của chủ đầu t (bên A) Để đảm bảo chất lợng công trình xây dựng, chủ đầu t phải thực hiện các công việc sau: 2.2.1 Giai đoạn chuẩn bị thi công: - Kiểm tra các điều... xây dựng các công trình giao thông, đảm bảo và nâng cao chất lợng sẽ tiết kiệm đợc lao động xã hội do sử dụng hợp lý tiết kiệm tài nguyên, sức lao động, công cụ lao động, tiền vốn Nâng cao chất lợng có ý nghĩa tơng tự nh tăng sản lợng mà lại tiết kiệm đợc lao động Trên ý nghĩa đó nâng cao chất lợng cũng có ý nghĩa là tăng năng suất Nâng cao chất lợng của các công trình giao thông là t liệu sản xuất... Công tác bảo hành công trình (thờng là 6 tháng đến 1 năm) 23 Chuyên đề thực tập tốt nghiệp Phạm Thị Loan QTCL 42 Phần II: tình hình quản lý chất lợng trong các công trình giao thông Trớc hết để tìm hiểu về lĩnh vực quản lý chất lợng ta phải hiểu đợc thế nào là quản lý chất lợng Theo tổ chức tiêu chuẩn hoá quốc tế ISO 9000 cho rằng: quản lý chất lợng là một hoạt động có chức năng quản lý chung nhằm mục... Bảng 2: Số lợng ngời lao động tại Công ty Các phòng ban 1 Ban giám đốc 2 Phòng TCCB-LĐ 3 Phòng kế hoạch kỹ thuật 4 Phòng vật t thiết bị 5 Phòng kế toán tài vụ 6 Phòng hành chính quản trị Số ngời 03 06 08 07 08 11 đội -công trờng 1 Đội công trình 1 2 Đội công trình 2 3 Đội Tiến Hải 4 Đội công trình 4 5 Đội công trình 5 6 Đội công trình 6 7 Đội công trình 7 8 Đội công trình 8 9 Đội công trình 9 Công trình . đề tài Một số giải pháp nâng cao hoạt động quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ. Hy vọng với cách tiếp cận và xem xét các vấn đề dới góc độ của một nhà quản lý chất lợng,. Quá trình phát triển và những đặc điểm chủ yếu của công ty xây dựng công trình giao thông Việt-Lào. Phần II: Tình hình quản lý chất lợng trong các công trình giao thông. Phần III: Giải pháp nâng. nâng cao hoạt động quản lý chất lợng trong các công trình giao thông đờng bộ. Do thời gian tìm hiểu, nghiên cứu còn ít, khả năng nhận thức còn hạn chế trong ngành xây dựng công trình giao thông