Đề tài bài tập lớn vạch tuyến thu gom và đề xuất quy hoạch quản lý chất thải rắn đến năm 2033 tại thành phố hải phòng

TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÀI NGUYÊN VÀ MÔI TRƯỜNG HÀ NỘI KHOA MÔI TRƯỜNG BÀI TẬP LỚN GIỮA KỲ HỌC KỲ NĂM HỌC 2021 - 2022 Đề tài tập lớn: Vạch tuyến thu gom đề xuất quy hoạch quản lý chất thải rắn đến năm 2033 Thành Phố Hải Phòng Họ tên sinh viên: Nguyễn Thanh Huyền Mã sinh viên: 1911070776 Lớp: ĐH9M Tên học phần: Quản lý chất thải rắn chất thải nguy hại Giáo viên hướng dẫn: Nguyễn Phương Tú Hà Nội, ngày 14 tháng năm 2022 MỤC LỤC MỞ ĐẦU NỘI DUNG Tổng quan khu vực .2 1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Hải Phòng 1.2 Điều kiện kinh tế - xã hội 2 Hiện trạng chất thải rắn khu vực 2.1 Nguồn gốc tạo thành chất thải rắn đô thị 2.2 Thành phần CTRSH .3 Hệ thống quản lý chất thải rắn Thành phố Hải Phòng 3.1 Hiện trạng thu gom chất thải rắn .4 3.2 Quy trình thu gom 3.3 Nhân lực thu gom 3.4 Hệ số phát sinh chất thải rắn Dự đoán dân số khối lượng chất thải rắn đến năm 2032 5 Vạch tuyến thu gom CTR 5.1 Sơ đồ thu gom 5.2 Số xe đẩy tay chất đầy chuyến là: 5.3 Số tuyến thu gom : Tính tốn cơng trình xử lý 13 6.1 Sơ đồ công nghệ 13 6.2 Tính tốn trạm xử lý 17 6.3 Tính bãi chơn lấp 18 KẾT LUẬN 20 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 21 MỞ ĐẦU Trong xu phát triển kinh tế xã hội, với tốc độ thị hố ngày tăng phát triển mạnh mẽ ngành công nghiệp, dịch vụ, du lịch….kéo theo mức sống người dân cao làm nảy sinh nhiều vấn đề mới, nan giải công tác bảo vệ môi trường sức khoẻ cộng đồng dân cư Lượng chất thải phát sinh từ hoạt động sinh hoạt người ngày nhiều hơn, đa dạng thành phần độc hại tính chất Trong năm vừa qua, với phát triển nước thành phố Hải Phịng đạt thành tựu vơ to lớn Nhưng với thành tựu lượng chất thải ngày tăng lên làm ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống người dân môi trường khu vực Ý thức người bảo vệ mơi trường đến cịn hạn chế Hầu tất loại chất thải đổ trực tiếp vào môi trường mà không qua cơng đoạn xử lý Ơ nhiễm mơi trường gây ảnh hưởng tới người hệ sinh thái như: tan băng hai cực trái đất, gia tăng khí thải gây hiệu ứng nhà kính, nóng lên trái đất, bão, lũu lụt… Vì việc bảo vệ môi trường vấn đề cấp bách không riêng khu vực, quốc gia mà vấn đề chung toàn giới Chất thải rắn sinh hoạt lượng chất thải bỏ từ hoạt động hộ gia đình, khu thương mại, khu công cộng, công sở, khu xây dựng, công nghiệp, Lượng chất thải rắn sinh hoạt khu dân cư phụ thuộc vào dân số, điều kiện kinh tế khu vực Việc quản lý chất thải rắn sinh hoạt nhiệm vụ công tác bảo vệ môi trường Trên sở thực tế nhận thức tầm quan trọng vấn đề, việc thực đề tài “ Vạch tuyến thu gom đề xuất quy hoạch quản lý chất thải rắn đến năm 2032 thành phố Hải Phòng” phù hợp với nhu cầu thực tế, có ý nghĩa thực tiễn giúp quản lý chất thải rắn sinh hoạt địa bàn Từ tính tốn lượng rác thải phát sinh cần xử lý, lựa chọn phương án thu gom vận chuyển phù hợp để đưa phương án có hiệu tính tốn thiết kế bãi chôn lấp hợp vệ sinh NỘI DUNG Tổng quan khu vực 1.1 Điều kiện tự nhiên thành phố Hải Phòng Hải Phòng thành phố ven biển thuộc vùng Đồng sông Hồng, có vị trí địa lý:  Phía bắc giáp tỉnh Quảng Ninh  Phía tây giáp tỉnh Hải Dương  Phía nam giáp tỉnh Thái Bình  Phía đơng giáp Vịnh Bắc Bộ thuộc Biển Đơng Đây nơi có vị trí quan trọng kinh tế, xã hội, cơng nghệ thơng tin an ninh quốc phịng vùng Bắc Bộ nước, hai hành lang – vành đai hợp tác kinh tế Việt Nam – Trung Quốc Hải Phịng đầu mối giao thơng đường biển phía Bắc Là trung tâm kinh tế - khoa học – kĩ thuật tổng hợp Vùng duyên hải Bắc Bộ hai trung tâm phát triển Vùng kinh tế trọng điểm Bắc Bộ [3] 1.2 Điều kiện kinh tế - xã hội Hải Phòng "thủ kinh tế" miền bắc nói riêng Việt Nam nói chung Ngày nay, Hải Phòng trung tâm kinh tế quan trọng Việt Nam Hải Phòng trung tâm phát luồng hàng xuất nhập lớn miền Bắc Hiện nay, Hải Phịng có quan hệ xuất nhập hàng hoá với 40 nước vùng lãnh thổ giới Với lợi thành phố trực thuộc trung ương, Hải Phòng trung tâm giáo dục lớn Việt Nam Các trường học Hải Phịng có sở vật chất tốt toàn diện Về lĩnh vực y tế, Hải Phòng xác định yếu tố góp phần xây dựng nguồn nhân lực đáp ứng thời kì cơng nghiệp hóa, đại hóa thành phố giai đoạn năm tiếp theo, theo phấn đấu trở thành Trung tâm Y học khu vực duyên hải Bắc Bộ Về du lịch, Hải Phòng trung tâm du lịch lớn Việt Nam Là mắt xích quan trọng tam giác kinh tế du lịch Hải Phòng – Hà Nội – Quảng Ninh [3] Hiện trạng chất thải rắn khu vực 2.1 Nguồn gốc tạo thành chất thải rắn đô thị Các nguồn chủ yếu phát sinh chất thải rắn đô thị bao gồm:  Từ khu dân cư (chất thải sinh hoạt);  Từ trung tâm thương mại;  Từ công sở, trường học, cơng trình cơng cộng;  Từ dịch vụ đô thị, sân bay;  Từ hoạt động công nghiệp;  Từ hoạt động xây dựng đô thị;  Từ trạm xử lý nước thải từ đường ống thoát nước thành phố [4] Bảng 2.1 Nguồn gốc chất thải rắn sinh hoạt đô thị Hải Phòng 2.2 Thành phần CTRSH - Thành phần CTRSH biểu đóng góp phân phối phần riêng biệt mà từ tạo nên dịng chất thải, thơng thường tính phần trăm theo khối lượng Thơng tin thành phần đóng vai trị quan trọng việc đánh giá lựa chọn thiết bị thích hợp cần thiết để xử lý, trình xử lý việc hoạch định hệ thống, chương trình kế hoạch quản lý - Thông thường rác thải đô thị, rác thải từ khu dân cư thương mại chiếm tỉ lệ cao từ 50% - 75% Giá trị phân bố thay đổi tuỳ thuộc vào mở rộng hoạt động xây dựng, sửa chữa, mở rộng dịch vụ đô thị Thành phần riêng biệt CTRSH thay đổi theo vị trí địa lý, thời gian, mùa năm, điều kiện kinh tế tùy thuộc vào thu nhập khu vực [4] Hệ thống quản lý chất thải rắn Thành phố Hải Phòng 3.1 Hiện trạng thu gom chất thải rắn Mỗi ngày địa bàn nội thành Hải Phòng thải khoảng 1.200m3 rác (có khoảng 75% phế thải công nghiệp bệnh viện), thu gom đổ ga chứa 80% tổng lượng chất thải phát sinh.Việc thu gom chất thải rắn tiến hành sau: phận quét dọn, thu gom chất thải rắn vào xe đẩy tay sau chất thải chuyển đổ ga chứa - Chất thải rắn sinh hoạt: Mỗi ngày Công ty Môi trường đô thị thu gom 500 rác thải từ khu dân cư, khu thương mại, dịch vụ, đường phố nơi cơng cộng Ngồi ra, chất thải rắn sinh hoạt cịn có rác thải sở sản xuất, nhà máy, xí nghiệp, sở y tế… Mỗi khu dân cư có tổ chịu trách nhiệm thu gom rác thải ngày theo thời gian quy định [2] 3.2 Quy trình thu gom [2] Hiện chất thải rắn sinh hoạt địa bàn thành phố thu gom, vận chuyển xử lý theo quy trình sau: Chất thải rắn thành phố thu gom không phân loại từ đầu nguồn, không qua trạm trung chuyển rác để sơ tuyển, phân loại rác mà trực tiếp vận chuyển đến đổ chung với loại rác thải bãi thải thành phố Chất thải rắn phát sinh Thu gom xe đẩy Tràng Cát Điểm tập kết rác thạm thời Bãi rác Hình 2.1 Sơ đồ thu gom Chuyển lên xe trở rác 3.3 Nhân lực thu gom Hiện lượng rác thải thành phố Hải Phịng thu gom Cơng ty trách nhiệm hữu hạn Một thành viên Môi trường đô thị Công ty Mơi trường thị Hải Phịng đảm nhiệm việc thu gom, vận chuyển rác thải quận: Hồng Bàng, Ngô Quyền, Lê Chân, Hải An, Kiến An với dân số khoảng 690.000 người Khối lượng rác thu gom vận chuyển khoảng 1200m3 /ngày [2] 3.4 Hệ số phát sinh chất thải rắn - Các số liệu nghiên cứu thống kê cho thấy lượng CTRSH thải thành phố Hải Phịng bình qn khoảng 0,8 – 1,2 kg/người/ngày Tốc độ xả thải tăng theo năm khoảng 15 – 20% Dự đoán dân số khối lượng chất thải rắn đến năm 2032 [5] - Diện tích Thành phố Hải Phịng 269.58 km2 - Mật độ dân số : 3.728 người/km2 - Dân số : 874.768 người Ước tính tải lượng chất thải sinh hoạt [5] - Tiêu chuẩn thải rác trung bình: Giai đoạn 2022-2026 1.27 kg/người/ngày đêm Giai đoạn 2027-2032 1.3 kg/người/ngày.đêm - Tỉ lệ thu gom rác: Giai đoạn 2022-2027 0.9 - Lượng rác thải phát sinh: Giai đoạn 2028-2032 Rsh= N(1+q).g.365/1000 (tấn) Trong đó: N số dân giai đoạn xét ( người) q tỉ lệ tăng dân số (%) g tiêu chuẩn thải rác (kg/người ngày đêm) Lượng rác thu gom: Rshxl=Rsh • P - Trong đó: P tỷ lệ thu gom (%) Năm Tỉ lệ gia tăng(%) Số dân Tiêu chuẩn Tổng lượng rác phát sinh(tấn) Tỷ lệ Lượng rác thu thu gom(tấn) thải gom rác (%) 2022 1.3 874.76805 1.27 932.6470738 932.6470738 2023 1.3 886.14003 1.27 944.7714857 944.7714857 2024 1.3 897.65985 1.27 957.053515 957.053515 2025 1.5 911.12475 1.27 1055.879693 1055.879693 2026 1.5 924.79162 1.3 1097.034059 1097.034059 2027 1.5 938.66349 1.3 1113.48957 1113.48957 2028 1.5 952.74345 1.3 1130.191914 1130.191914 2029 2.2 973.7038 1.31 1489.844714 1489.844714 2030 2.2 995.12529 1.31 1522.621298 1522.621298 2031 2.2 1017.018 1.31 1556.118966 1556.118966 2032 2.2 1039.3924 1.31 1590.353584 1590.353584 Tổng 10411.131 13390.00587 Bảng 4.1 Ước tính tải lượng dân số chất thải rắn sinh hoạt Vạch tuyến thu gom CTR Các thơng số tính tốn đồ vạch tuyến phần phụ lục Phương án không phân loại nguồn 5.1 Sơ đồ thu gom : CTRSH sinh từ hộ gia đình, cơng sở, thương mại, công cộng quản lý theo sơ đồ sau: Nguồn phát sinh chất thải Thu gom Điểm hẹn Vận chuyển đến khu xử lý Các chất vô Phân loại Chất hữu (ủ phân compost) Tái chế (kim Chôn lấp (đất, loại, cao su, gạch, cát, ) Hình 5.1 Sơ đồ thu gom chất thải rắn Thuyết minh sơ đồ thu gom : Chất thải rắn phát sinh từ nguồn khác thu gom điểm hẹn Sau xe chuyên dụng đến thu gom theo kiểu hệ thống container cố định Nghĩa xe chuyên dụng đến điểm hẹn thu gom trả thùng rác chỗ cũ, xe chứa đầy rác cho xe di chuyển khu xử lý rác tập trung Tại đây, trình phân loại tiến hành chất thải có khả tái chế chất hữu cơ, nhựa, kim loại, …được phân loại riêng để mang tái chế Những thành phần cịn lại khơng có khả tái chế mang chôn lấp 5.2 Số xe đẩy tay chất đầy chuyến là: [1] N= V×r × = 22×1,8 = 73,3 chọn 74 (xe) 0,6×0,9 Trong đó: n: số xe đẩy tay ( xe) V: thể tích xe ép rác, chọn thể tích xe ép rác V =22 m3 r: tỷ số nén xe ép rác, r = 1,8 V: thể tích xe đẩy tay, V =0,6 m3 f: hệ số sử dụng xe chất đầy tải f = 0.9 5.3 Số tuyến thu gom : [1] n= Tổng xe � = 2030 = 27,4 chọn 28 tuyến 74 Ta bố trí 28 tuyến thu gom khu vực Mỗi tuyến thu gom khoảng 74 xe đẩy tay Tuyến 1: TĐX-115-136-177-166-33-49-58-59-BCL Tuyến 2: TĐX-51-105-79-70-13-BCL Tuyến 3: TĐX-137-34-3-184-169-101-176-BCL Tuyến 4: TĐX-73-186-40-181-107-153-37-187-BCL Tuyến 5: TĐX-10-11-41-42-65-171-193-15-BCL Tuyến 6: TĐX-170-119-25-64-110-4-BCL Tuyến 7: TĐX-156-36-190-56-55-35-17-BCL Tuyến 8: TĐX-16-27-187-132-188-10-161-77-BCL Tuyến 9: TĐX-159-12-83-57-147-124-97-185-146-BCL Tuyến 10: TĐX-84-50-175-138-111-22-1-143-BCL Tuyến 11: TĐX-63-182-131-109-118-172-162-135-152-117-9-BCL Tuyến 12: TĐX-43-66-19-20-88-26-11-BCL Tuyến 13: TĐX-45-69-192-85-48-46-BCL Tuyến 14: TĐX-189-148-87-81-89-18-BCL Tuyến 15: TĐX-14-173-92-100-61-BCL Tuyến 16: TĐX-44-67-93-62-142-32-BCL Tuyến 17: TĐX-130-86-72-116-95-BCL Tuyến 18: TĐX-78-60-29-134-96-21-BCL Tuyến 19: TĐX-80-74-102-99-BCL Tuyến 20: TĐX-71-68-76-104-158-BCL Tuyến 21: TĐX-98-163-7-164-52-167-8-BCL Tuyến 22: TĐX-103-90-121-154-180-2-BCL Tuyến 23: TĐX-151-127-122-128-24-139-126-53-94-BCL Tuyến 24: TĐX-140-150-144-23-183-191-157-120-141-168-BCL Tuyến 25: TĐX-174-155-160-179-125-6-165-129-149-108-114-113-BCL Tuyến 26: TĐX-38-91-112-47-133-82-145-123-BCL Tuyến 27: TĐX-39-31-75-106-BCL Tuyến 28: TĐX-5-54-28-BCL 151 152 153 154 155 156 157 158 159 160 161 162 163 164 165 166 167 168 169 170 171 172 173 174 175 176 177 178 179 180 181 182 183 184 185 186 187 188 189 190 191 192 193 220294 227940 243328 259550 261114 270505 256575 273993 258700 275694 264477 266644 279905 257094 277496 257484 302416 327296 292835 294279 298980 321978 326586 319664 317612 306537 308092 350936 334448 342560 337180 337576 369824 352381 355445 346240 348551 363964 334575 350865 334950 351239 366023 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 3729 821 850 907 968 974 1009 957 1022 965 1028 986 994 1044 959 1035 960 1128 1220 1092 1097 1115 1201 1218 1192 1184 1143 1149 1309 1247 1277 1257 1259 1379 1314 1325 1291 1300 1357 1248 1308 1249 1310 1365 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1.3 1067 1105 1179 1258 1266 1311 1244 1328 1254 1336 1281 1292 1357 1246 1345 1248 1466 1586 1419 1426 1449 1561 1583 1549 1539 1485 1493 1701 1621 1660 1634 1636 1792 1708 1722 1678 1690 1764 1622 1700 1623 1703 1774 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 350 3.2 3.4 3.6 3.6 3.7 3.6 3.8 3.6 3.8 3.7 3.7 3.9 3.6 3.8 3.6 4.2 4.5 4.1 4.1 4.1 4.5 4.5 4.4 4.4 4.2 4.3 4.9 4.6 4.7 4.7 4.7 5.1 4.9 4.9 4.8 4.8 4.6 4.9 4.6 4.9 5.1 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 0.9 5.56 5.93 6.3 6.67 6.67 6.85 6.67 7.04 6.67 7.04 6.85 6.85 7.22 6.67 7.04 6.67 7.78 8.33 7.59 7.59 7.59 8.33 8.33 8.15 8.15 7.78 7.96 9.07 8.52 8.7 8.7 8.7 9.44 9.07 9.07 8.89 8.89 9.26 8.52 9.07 8.52 9.07 9.44 6 7 7 7 7 7 7 8 8 8 8 8 9 9 9 9 9 9 9 9 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 2030 Các tuyến thu gom Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 10 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 11 Vạch tuyến thu gom tuyến 11 Hình 12 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 13 Vạch tuyến thu gom tuyến 13 Hình 14 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 15 Vạch tuyến thu gom tuyến 15 Hình 16 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 17 Vạch tuyến thu gom tuyến 17 Hình 18 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 19 Vạch tuyến thu gom tuyến 19 Hình 20 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 21 Vạch tuyến thu gom tuyến 21 Hình 22 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 23 Vạch tuyến thu gom tuyến 23 Hình 24 Vạch tuyến thu gom tuyến Hình 25 Vạch tuyến thu gom tuyến 25 Hình 26 Vạch tuyến thu gom tuyến 26 Hình 27 Vạch tuyến thu gom tuyến 27 Hình 28 Vạch tuyến thu gom tuyến 28