CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH MUA XE HONDA Ô TÔ CỦA KHÁCH HÀNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH

CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH MUA XE HONDA Ô TÔ CỦA KHÁCH HÀNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Với sự phát triển của xã hội, của nền kinh tế đời sống của ngƣời dân ngày càng đƣợc cải thiện rõ và nhu cầu cuộc sống mỗi ngày một nâng cao. Vì vậy, các doanh nghiệp xe ô tô cũng đã kịp nắm bắt thị hiếu và nhu cầu cũng nhƣ thái độ của ngƣời tiêu dùng về sản phẩm xe ô tô trên thị trƣờng Việt Nam. Bên cạnh đó sản phẩm ngày càng có nhiều thiết kế phong phú, độc đáo, sang trọng, phù hợp với từng tầng lớp đẳng cấp khác nhau mà ngày càng đƣợc nhiều ngƣời ƣa chuộng và tiêu dùng. Theo thống kê trên địa bàn tỉnh TP.HCM có 6 đại lý xe phân phối xe Honda ô tô. Trong bối cảnh cạnh tranh khốc liệt nhƣ vậy, để duy trì lợi thế trong thị phần xe ô tô trên thị trƣờng, các nhà sản xuất và kinh doanh xe ô tô trên thị trƣờng Việt Nam và thị trƣờng TP.HCM nói riêng phải hiểu đúng thị hiếu của ngƣời tiêu dùng, thái độ tiêu dùng của khách hàng đối với các loại xe này. Trƣớc thực trạng đó, tác giả chọn đề tài nghiên cứu: “Các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe Honda ô tô của khách hàng tại thành phố Hồ Chí Minh” nhằm khám phá và đo lƣờng các yếu tố tác động đến xu hƣớng chọn mua của ngƣời tiêu dùng cũng nhƣ thái độ của họ đối với các thƣơng hiệu xe ô tô Honda, và từ đó giúp doanh nghiệp xe Honda có cách nhìn và định hƣớng hợp lý trong chiến lƣợc kinh doanh nhằm đáp ứng đầy đủ những tiêu chí, sự thỏa mãn nhu cầu của khách hàng để có thể đứng vững trên thị trƣờng, phát triển thƣơng hiệu và thu đƣợc lợi nhuận tối đa. Mục tiêu nghiên cứu của luận văn: Mục tiêu nghiên cứu tổng quát: nghiên cứu các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe Honda ô tô của khách hàng tại TP.HCM, từ đó đƣa ra các hàm ý quản trị nhằm giúp các đại lídoanh nghiệp đƣa ra các giải pháp thu hút khách hàng, gia tăng quyết định mua sản phẩm của Honda trong tƣơng lai. Mục tiêu nghiên cứu cụ thể: Xác định các nhân tố, thang đo tƣơng ứng với từng nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe ô tô Honda của khách hàng tại TP.HCM. Đánh giá mức độ tác động của các nhân tố này đến quyết định mua xe ô tô Honda của khách hàng TP.HCM. Đánh giá sự khác nhau về các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe ô tô Honda của khách hàng tại TP.HCM theo độ tuổi, giới tính và thu nhập của khách hàng. Dựa vào kết quả nghiên cứu để đƣa ra các đề xuất hàm ý quản trị giúp các đại lí doanh nghiệp có các giải pháp thu hút khách hàng và gia tăng quyết định mua sản phẩm của Honda trong tƣơng lai. 1.2 Câu hỏi nghiên cứu? Các nhân tố nào ảnh hƣởng đến quyết định mua xe ô tô Honda của khách hàng tại TP.HCM? Các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe của khách hàng tại thành phố Hồ Chí Minh có thể đƣợc đo lƣờng thông qua các thang đo nhƣ thế nào? Mức độ ảnh hƣởng của các nhân tố này đến quyết định chọn mua xe của khách hàng tại TP.HCM nhƣ thế nào? Các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe của khách hàng tại thành phố Hồ Chí Minh theo độ tuổi, thu nhập và giới tính của khách hàng có sự khác nhau nhƣ thế nào? Các hàm ý quản trị nào nhằm giúp các đại lí doanh nghiệp có các giải pháp thu hút khách hàng và gia tăng quyết định mua sản phẩm của Honda trong tƣơng lai. 1.3 Đối tƣợng và phạm vi nghiên cứu Đối tƣợng nghiên cứu: Quyết định mua xe ô tô Honda của khách hàng tại TP.HCM và các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định này. Phạm vi nghiên cứu: Các khách hàng đã mua xe Honda ô tô tại TP.HCM. Phạm vi không gian: nghiên cứu tại các showroom Honda ô tô tại TP.HCM. Phạm vi thời gian: nghiên cứu khảo sát 240 khách hàng trong khoảng thời gian 6 tháng. Đối tƣợng khảo sát: là các khách hàng đã mua xe Honda ô tô tại TP.HCM. 1.4 Phƣơng pháp nghiên cứu Nghiên cứu sử dụng phƣơng pháp hỗn hợp bao gồm nghiên cứu định tính và nghiên cứu định lƣợng. Cụ thể: Phƣơng pháp nghiên cứu định tính: đƣợc sử dụng để khám phá, điều chỉnh và bổ sung mô hình nghiên cứu và thang đo các khái niệm trong mô hình nghiên cứu. Cụ thể, trên cơ sở lƣợc khảo lý thuyết và các nghiên cứu liên quan, tác giả đề xuất mô hình nghiên cứu và thang đo dự kiến của các khái niệm trong mô hình nghiên cứu. Sau đó, sử dụng phƣơng pháp thảo luận nhóm với các chuyên gia và nhà quản trị để điều chỉnh và bổ sung nhằm hoàn thiện mô hình nghiên cứu và thang đo các khái niệm trong mô hình nghiên cứu các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe Honda ô tô của khách hàng tại TP.HCM. Phƣơng pháp nghiên cứu định lƣợng: đƣợc dùng để kiểm định mô hình và các giả thuyết nghiên cứu có liên quan. Cụ thể, tác giả tiến hành thu thập mẫu trên phạm vi rộng thông qua bảng câu hỏi đƣợc xây dựng từ mô hình và các thang đo đƣợc đề xuất từ nghiên cứu định tính. Sau đó tiến hành thực hiện các kiểm định sau: Kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha đƣợc sử dụng để đánh giá độ tin cậy của các thang đo và các biến quan sát trong từng thang đo của mô hình nghiên cứu. Phân tích nhân tố khám phá EFA đƣợc dùng để xác định các nhân tố đại diện cho các biến quan sát trong mô hình các nhân tố ảnh hƣởng đến quyết định mua xe. Phân tích hồi quy đƣợc sử dụng để kiểm định các giả thuyết nghiên cứu nhằm xác định các nhân tố ảnh hƣởng và mức độ ảnh hƣởng của các nhân tố này đến quyết định mua xe.

1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO NGÂN HÀNG NHÀ NƢỚC VIỆT NAM TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HỒ CHÍ MINH VÕ VĂN TÍN CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH MUA XE HONDA Ô TÔ CỦA KHÁCH HÀNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số chuyên ngành: 8.34.01.01 Thành phố Hồ Chí Minh - năm 2023 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO NGÂN HÀNG NHÀ NƢỚC VIỆT NAM TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HỒ CHÍ MINH VÕ VĂN TÍN CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƢỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH MUA XE HONDA Ô TÔ CỦA KHÁCH HÀNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số chuyên ngành: 8.34.01.01 NGƢỜI HƢỚNG DẪN KHOA HỌC: TS LÊ QUANG MINH Thành phố Hồ Chí Minh – Năm 2023 TĨM TẮT Đề tài nghiên cứu với mục tiêu: xác định nhân tố ảnh hƣởng đến định mua xe Ô tô Honda khách hàng Thành phố Hồ Chí Minh, đo lƣờng mức độ ảnh hƣởng nhân tố đến định mua xe Honda Ơtơ khách hàng nêu cá hàm ý quản trị giúp đại lý Honda Ơtơ Thành phố Hồ Chí Minh xây dựng kế hoạch marketing, kinh doanh cho phù hợp Trong nghiên cứu tác giả sử dụng phƣơng pháp nghiên cứu định tính nghiên cứu định lƣợng Nghiên cứu định tính nhằm mục đích loại bỏ bổ sung số biến Để từ đƣa đề xuất mơ hình nghiên cứu với thang đo phù hợp Nghiên cứu định lƣợng bảng vấn với mẫu kích thƣớc 240 khách hàng mua xe Honda Ơ tơ Thành phố Hồ Chí Minh, thu 248 mẫu hợp lệ Dữ liệu sau thu thập đƣợc phân tích, tính tốn thơng qua phần mềm thống kê SPSS 20.0 Phân tích cho kết quả, mơ hình nhân tố ảnh hƣởng đến định mua xe Honda Ơtơ khách hàng Thành phố Hồ Chí Minh đƣợc tác động 07 nhân tố tầm quan trọng nhân tố đƣợc xếp theo trình tự giảm dần: Giá (B = 0.373); Thƣơng hiệu (B= 0.264); Đặc điểm kỹ thuật (B= 0.204); Chất lƣợng (B = 0.177); Dịch vụ bán hàng (B = 0.1171); Ý kiến tham khảo (B = 0.135); Sự trãi nghiệm (B = 0.131) Mơ hình nghiên cứu giải thích đƣợc 64.4% biến thiên biến phụ thuộc định mua xe ô tô Honda ABSTRACT Title: Research topic with the following objectives: determine the factors affecting the decision to buy Honda cars of customers in Ho Chi Minh City, measure the influence of these factors on the decision to buy Honda cars Abstract: Customers' cars and management functions help Honda Automobile dealers in Ho Chi Minh City to build marketing and business plans accordingly In this study, the author used qualitative and quantitative research methods Qualitative research with the aim of removing or adding some variables From there, propose a research model with an appropriate scale Quantitative research by interview panel with the same size sample of 240 customers who bought Honda Cars in Ho Chi Minh City, collected 248 valid models The collected data were analyzed and calculated using the statistical software SPSS 20.0 The analysis shows the results, the model of factors affecting the decision to buy Honda cars of customers in Ho Chi Minh City is affected by 07 factors and the importance of the factors arranged according to the program descending order: Price (B = 0.373); trademark (B= 0.264); Specification (B= 0.204); Quality (B = 0.177); Sales service (B = 0.1171); Reference comments (B = 0.135); Experience event (B = 0.131) The research model explains 64.4% of the variation of the dependent variables on the decision to buy a Honda car Key words: Honda cars, decision to buy Honda cars, Honda Automobile dealers i LỜI CAM ĐOAN Tác giả cam đoan luận văn chƣa dùng để lấy học vị thạc sĩ trƣờng đại học Luận văn cơng trình nghiên cứu cá nhân tác giả, kết nghiên cứu trung thực, nội dung đƣợc công bố trƣớc nội dung ngƣời khác thực đƣợc trích dẫn ghi nguồn đầy đủ luận văn Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng Học viên thực Võ Văn Tín năm 2023 ii LỜI CẢM ƠN Trƣớc tiên tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy TS Lê Quang Minh, thầy trực tiếp hƣớng dẫn tác giả thực nghiên cứu Thầy góp ý, đƣa lời khuyên giúp tác giả định hƣớng hoàn thành nghiên cứu Và xin gửi lời cảm ơn đến Thầy Cô trƣờng Đại học Ngân hàng Thành phố Hồ Chí Minh, suốt khóa học trƣờng thầy cô giảng dạy, truyền đạt kiến thức chun mơn giúp tác giả có đủ kiến thức để hoàn thành luận văn Và xin gửi lời cảm ơn đến Ơng Lê Tồn Thắng– Giám đốc điều hành Honda Ơ tơ Sài Gịn Quận 7; Ơng Nguyễn Xuân Phi – Nguyên Phó Giám đốc kinh doanh Honda Ơtơ Sài Gịn Quận 7; Ơng Võ Hồng Điêp– Ngun trƣờng phịng Kinh doanh Honda Ơ tơ Sài Gịn Quận Cùng với khách hàng mua xe Honda Ô tô TP.HCM tham gia vấn Sau cùng, tác giả xin cảm ơn bạn lớp CH07QTKD trƣờng Đại Học Ngân hàng Thành phố Hồ Chí Minh, gia đình, bạn bè bên hỗ trợ tác giả hồn thành luận văn Thành phố Hồ Chí Minh, ngày tháng Học viên thực Võ Văn Tín năm 2023 iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT vi DANH MỤC CÁC BẢNG vii DANH MỤC CÁC HÌNH, BIỂU ĐỒ ix CHƢƠNG 1: GIỚI THIỆU 1.1 Lý chọn đề tài 1.2 Câu hỏi nghiên cứu? 1.3 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu 1.4 Phƣơng pháp nghiên cứu 1.5 Đóng góp nghiên cứu 1.6 Kết cấu nghiên cứu TÓM TẮT CHƢƠNG CHƢƠNG 2: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 2.1 Các khái niệm liên quan đến định mua ô tô 2.2 Cơ sở lý thuyết nghiên cứu 2.2.1 Lý thuyết hành vi ngƣời tiêu dùng 2.2.2 Các dạng hành vi mua 2.2.3 Lƣợc khảo nghiên cứu liên quan 2.3 Tổng hợp nhân tố ảnh hƣởng đến định mua xe Ơ tơ Honda 17 2.4 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 20 2.5 Giả thuyết nghiên cứu 27 2.6 Mô hình nghiên cứu 28 TÓM TẮT CHƢƠNG 29 CHƢƠNG 3: PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 30 3.1 Quy trình nghiên cứu 30 3.2 Nghiên cứu định tính 30 3.2.1 Mục đích 30 3.2.2 Nghiên cứu định tính 31 3.2.3 Kết nghiên cứu định tính xây dựng thang đo 31 3.3 Nghiên cứu định lƣợng 34 3.3.1 Kích thƣớc mẫu 34 iv 3.3.2 Phƣơng pháp chọn mẫu 35 3.3.3 Phƣơng pháp vấn 35 3.3.4 Xây dựng bảng câu hỏi 35 3.4 Phƣơng pháp phân tích xử lý số liệu 36 TÓM TẮT CHƢƠNG 38 CHƢƠNG 4: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 39 4.1 Đánh giá độ tin cậy thang đo phân tích nhân tố 39 4.2 Thống kê mô tả mẫu 39 4.3 Đánh giá độ tin cậy thang đo 42 4.4 Phân tích nhân tố EFA 47 4.5 Kiểm định hệ số tƣơng quan Pearson 52 4.6 Phân tích hồi quy 53 4.7 Thảo luận kết phân tích hồi quy 55 4.8 Kiểm định khác biệt 57 4.9 Phân tích nhân tố ảnh hƣởng đến định mua xe Honda Ơtơ khách hàng TP.HCM 60 TÓM TẮT CHƢƠNG 65 CHƢƠNG 5: KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý QUẢN TRỊ 66 5.1 Kết luận 66 5.2 Đề xuất hàm ý quản trị 68 5.2.1 Giá 68 5.2.2 Thƣơng hiệu honda 68 5.2.3 Đặc điểm kỹ thuật 69 5.2.4 Chất lƣợng 69 5.2.5 Dịch vụ bán hàng 69 5.2.6 Ý kiến tham khảo 69 5.2.7 Sự trải nghiệm 70 5.3 Hạn chế đề tài 70 TÓM TẮT CHƢƠNG 71 TÀI LIỆU THAM KHẢO i PHỤ LỤC 1: BẢNG CÂU HỎI PHỎNG VẤN CHUYÊN GIA iv PHỤ LỤC 2: KẾT QUẢ PHỎNG VẤN vii PHỤ LỤC 3: BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT x PHỤ LỤC 4: KẾT QUẢ PHÂN TÍCH SPSS xiv BIẾN DD xv BIẾN GC xvi BIẾN CL xvi v BIẾN DV .xvii BIẾN TH xvii BIẾN TK xviii BIẾN TN xviii BIẾN QD xix BIẾN GIỚI TÍNH .xxvi BIẾN ĐỘ TUỔI xxvi BIẾN HÔN NHÂN xxvii vi DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT ATF Hiệp định thƣơng mại tự ASEAN Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á HNV Honda Việt Nam CSI Chỉ số hài lòng khách hàng EFA Phân tích nhân tố khám phá CKD Xe ô tô rắp ráp nƣớc CBU Xe ô tô nhập SPSS Phần mềm máy tính phân tích thống kê xvii Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted CL1 8.36 839 635 691 CL2 8.34 824 586 746 CL3 8.33 838 644 682 BIẾN DV Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 793 Item-Total Statistics Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted DV1 8.18 924 651 703 DV2 8.22 900 667 685 DV3 8.19 1.080 596 762 BIẾN TH Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 803 Item-Total Statistics xviii Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted TH1 8.43 1.024 672 705 TH2 8.40 1.068 637 742 TH3 8.45 1.082 637 743 BIẾN TK Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 785 Item-Total Statistics Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted TK1 8.38 1.142 593 742 TK2 8.39 1.088 636 695 TK3 8.37 1.075 643 688 BIẾN TN Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 797 Item-Total Statistics xix Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted TN1 8.25 838 665 699 TN2 8.26 913 636 729 TN3 8.31 984 627 741 BIẾN QD Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 773 Item-Total Statistics Corrected Item- Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Total Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Correlation Deleted QD1 8.38 715 601 701 QD2 8.39 709 624 676 QD3 8.42 714 598 705 PHÂN TÍCH NHÂN TỐ EFA BIẾN ĐỘC LẬP KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 758 2051.297 Df 231 Sig .000 Total Variance Explained xx Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Initial Eigenvalues Compone % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulativ Variance e% Total % of Cumulative Variance % nt Total 4.424 20.110 20.110 4.424 20.110 20.110 2.654 12.064 12.064 2.816 12.799 32.909 2.816 12.799 32.909 2.242 10.191 22.255 2.298 10.445 43.354 2.298 10.445 43.354 2.178 9.902 32.157 1.894 8.611 51.965 1.894 8.611 51.965 2.162 9.829 41.986 1.794 8.152 60.117 1.794 8.152 60.117 2.160 9.820 51.806 1.316 5.984 66.101 1.316 5.984 66.101 2.139 9.723 61.529 1.120 5.091 71.192 1.120 5.091 71.192 2.126 9.663 71.192 643 2.925 74.116 592 2.691 76.807 10 579 2.632 79.439 11 520 2.364 81.803 12 514 2.338 84.141 13 451 2.049 86.189 14 440 2.000 88.189 15 405 1.841 90.030 16 399 1.815 91.846 17 336 1.529 93.375 18 329 1.494 94.869 19 315 1.432 96.301 20 297 1.350 97.651 21 279 1.270 98.922 22 237 1.078 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotated Component Matrixa Component DD4 829 DD1 782 DD3 774 DD2 746 TH1 834 TH3 830 xxi TH2 821 GC2 833 GC3 815 GC1 777 TN1 850 TN3 828 TN2 806 DV1 851 DV2 836 DV3 796 CL3 828 CL1 825 CL2 790 TK3 839 TK2 797 TK1 797 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations BIẾN PHỤ THUỘC KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity 700 Approx Chi-Square 195.035 Df Sig .000 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 2.064 68.791 68.791 489 16.311 85.101 447 14.899 100.000 Extraction Method: Principal Component Analysis Total 2.064 % of Variance 68.791 Cumulative % 68.791 xxii Component Matrixa Component QD2 840 QD1 825 QD3 823 Extraction Method: Principal Component Analysis a components extracted TƢƠNG QUAN PEARSON Correlations QD QD Pearson DD GC 462 ** CL 621 ** DV 417 ** TH 340 ** 429 TK ** 337 TN ** 290 ** Correlation Sig (2-tailed) N DD Pearson 248 462 ** 000 000 000 000 000 000 000 248 248 248 248 248 248 248 ** ** 075 135 * -.013 075 000 002 241 033 833 238 248 248 248 248 248 248 ** * * * 093 449 193 Correlation GC Sig (2-tailed) 000 N 248 248 ** ** Pearson 621 449 314 149 160 157 Correlation CL Sig (2-tailed) 000 000 N 248 248 248 ** ** ** Pearson 417 193 314 000 019 011 013 144 248 248 248 248 248 ** 055 126 * 115 001 390 047 071 248 213 Correlation DV Sig (2-tailed) 000 002 000 N 248 248 248 248 248 248 248 ** 075 149 * ** 106 048 Sig (2-tailed) 000 241 019 001 095 454 002 N 248 248 248 248 248 248 248 Pearson 340 213 192 ** Correlation 248 xxiii TH Pearson 429 ** 135 * 160 * 055 106 ** 068 000 288 248 302 Correlation TK Sig (2-tailed) 000 033 011 390 095 N 248 248 248 248 248 248 248 ** -.013 157 * * 048 ** Sig (2-tailed) 000 833 013 047 454 000 N 248 248 248 248 248 248 248 248 ** 068 ** Pearson 337 126 302 276 ** Correlation TN 000 ** 075 093 115 Sig (2-tailed) 000 238 144 071 002 288 000 N 248 248 248 248 248 248 248 F Sig Pearson 290 192 276 Correlation 248 ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) * Correlation is significant at the 0.05 level (2-tailed) HỒI QUY ĐA BIẾN ANOVAa Model Sum of Squares df Mean Square Regression 25.861 3.694 Residual 13.658 240 057 Total 39.520 247 64.918 000 b a Dependent Variable: QD b Predictors: (Constant), TN, TH, CL, DD, DV, TK, GC Model Summaryb Model R 809 R Square a 654 Adjusted R Std Error of the Square Estimate 644 Durbin-Watson 23856 1.919 a Predictors: (Constant), TN, TH, CL, DD, DV, TK, GC b Dependent Variable: QD Coefficientsa Standardized Unstandardized Coefficients Model B Std Error Coefficients Beta Collinearity Statistics t Sig Tolerance VIF xxiv (Constant) -1.004 264 -3.807 000 DD 185 039 204 4.733 000 775 1.290 GC 311 037 373 8.334 000 720 1.389 CL 163 038 177 4.332 000 861 1.161 DV 146 034 171 4.311 000 911 1.098 TH 215 033 264 6.520 000 877 1.140 TK 108 034 135 3.196 002 813 1.231 TN 115 035 131 3.252 001 884 1.131 a Dependent Variable: QD BIỂU ĐỒ HISTOGRAM BIỂU ĐỒ NORMAL P-P PLOT xxv BIỂU ĐỒ SCATTER KIỂM ĐỊNH ANOVA, T-TEST xxvi BIẾN GIỚI TÍNH Chạy Independent T-Test: Independent Samples Test Levene's Test for t-test for Equality of Means Equality of Variances F Sig t df Sig (2tailed) Mean Std Error Difference Difference 95% Confidence Interval of the Difference Equal variances ,618 assumed ,433 - Lower Upper 246 ,172 -,07168 ,05237 -,17484 ,03147 195,449 ,172 -,07168 ,05224 -,17470 ,03133 1,369 QD Equal variances - not assumed 1,372 BIẾN ĐỘ TUỔI Test of Homogeneity of Variances QD Levene Statistic ,969 df1 df2 Sig 243 ,425 xxvii ANOVA QD Sum of Squares Between Groups df Mean Square F ,474 ,118 Within Groups 39,046 243 ,161 Total 39,520 247 Sig ,737 BIẾN HÔN NHÂN Chạy Independent T-Test: Group Statistics HonNhan Độc thân QD Đã kết hôn N Mean Std Deviation Std Error Mean 92 4,1486 ,37428 ,03902 156 4,2286 ,41271 ,03304 Independent Samples Test ,568 xxviii Levene's Test for t-test for Equality of Means Equality of Variances F Sig t df Sig (2tailed) Mean Std Error Difference Difference 95% Confidence Interval of the Difference Equal variances 3,639 assumed ,058 - Lower Upper 246 ,128 -,08008 ,05244 -,18337 ,02321 206,086 ,119 -,08008 ,05113 -,18089 ,02073 1,527 QD Equal variances - not assumed 1,566 BIẾN NGHỀ NGHIỆP Test of Homogeneity of Variances QD Levene Statistic ,891 df1 df2 Sig 243 ,470 ANOVA QD Sum of Squares Between Groups df Mean Square ,496 ,124 Within Groups 39,024 243 ,161 Total 39,520 247 F Sig ,772 ,544 xxix BIẾN HỌC VẤN Test of Homogeneity of Variances QD Levene Statistic 3,274 df1 df2 Sig 243 ,012 ANOVA QD Sum of Squares Between Groups df Mean Square ,746 ,186 Within Groups 38,774 243 ,160 Total 39,520 247 F 1,169 Sig ,325 xxx BIẾN THU NHẬP Test of Homogeneity of Variances QD Levene Statistic 1,151 df1 df2 Sig 244 ,329 ANOVA QD Sum of Squares Between Groups df Mean Square ,356 ,119 Within Groups 39,164 244 ,161 Total 39,520 247 F Sig ,738 ,530 xxxi