Báo cáo thực tập cơ sở ngành kinh tế vận tải biển tìm hiểu chung về công ty cổ phần vận tải biển việt nam (vosco)

BỘ GIAO THÔNG VẬN TẢI BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC HÀNG HẢI VIỆT NAM BÁO CÁO THỰC TẬP CƠ SỞ NGÀNH KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN HỌ VÀ TÊN: LÊ QUANG HÒA MÃ SINH VIÊN: 73816 LỚP: KTB58ĐH NHĨM SINH VIÊN: N15 HẢI PHỊNG – 2019 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH MỤC LỤC LỜI MỞ ĐẦU .3 CHƯƠNG I: TÌM HIỂU CHUNG VỀ CƠNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO) 1.1 Giới thiệu tổng quan công ty VTB VOSCO .4 1.1.1 Vài nét lịch sử hình thành phát triển VOSCO 1.1.2 Trụ sở chính, chi nhánh, văn phịng đại diện, đơn vị hạch toán phụ thuộc VOSCO .5 1.1.3 Mục tiêu ngành nghề kinh doanh VOSCO 1.1.3.1 Mục tiêu hoạt động VOSCO 1.1.3.2 Ngành nghề kinh doanh VOSCO 1.2 Cơ cấu tổ chức VOSCO 1.3 Chức nhiệm vụ phịng, trung tâm quản lý cơng ty 1.3.1 Phịng Khai thác tàu hàng khơ số 1.3.2 Phòng Khai thác tàu hàng khô số 1.3.3 Phịng Vận tải dầu khí .8 1.3.4 Phòng Vận tải Container 1.3.5 Trung tâm Quản lI kJ thuâ K t 1.3.6 Phịng An tồn Hàng hải .10 1.3.7 Phòng Vật tư 11 1.3.8 Phòng Nhân Thuyền viên 12 1.3.9 Phịng Tài Kế tốn .14 1.3.10 Phòng Kế hoạch Tổng hợp 14 1.3.11 Phịng Hành .16 CHƯƠNG II: TÌM HIỂU CHUNG VỀ CƠNG TY KINH DOANH CẢNG TRANSVINA .18 2.1 Giới thiệu Cảng Transvina .18 2.2 Dịch vụ Cảng cung cấp 19 2.3 Cơ sở vật chất sở hạ tầng Cảng Transvina .19 2.3.1 Cơ sở hạ tầng Cảng Transvina 19 2.3.1.1 Vị trí địa lý 19 2.3.1.2 Thông số thiết kế Cảng Transvina .20 2.3.1.3 Sơ đồ kết cấu hạ tầng Cảng .21 2.3.2 Cơ sở vật chất Cảng Transvina .21 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 2.4 Lịch sử hình thành mục tiêu tương lai 23 2.4.1 Lịch sử hình thành Cảng Transvina 23 2.4.2 Mục tiêu tương lai .24 2.5 Cơ cấu tổ chức .24 2.5.1 Ban Giám đốc .25 2.5.2 Giám đốc Cảng .25 2.5.3 Phòng Khai thác 25 2.5.3.1 Trước tàu cập cầu 25 2.5.3.2 Khi tàu cập cầu làm hàng Cảng 27 2.5.3.3 Các công việc chuyên môn 28 2.5.4 Phòng Vận tải 29 2.5.5 Phòng Thương vụ 29 2.5.6 Phòng Khách hàng 30 2.5.7 Phòng KJ thuật .30 2.5.8 Phịng Kế tốn .30 2.5.9 Phòng Giao nhận 31 2.6 Hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng 32 CHƯƠNG III: TÌM HIỂU VỀ CÁC LOẠI MÁY MÓC XẾP DỠ HÀNG RỜI 33 3.1.Khái niệm phân loại 33 3.1.1 Thiết bị hàng hóa 33 3.1.2 Tìm hiểu thiết bị xếp dỡ 33 3.1.3 Loại hàng mà tàu chuyên chở .33 3.2 Một số loại thiết bị máy móc chuyên dụng 34 3.2.1 Cần cẩu Derrick 34 3.2.2 Máy dỡ Kẹp AGD 35 3.2.3 Xe nâng 36 LỜI KẾT 37 TÀI LIỆU THAM KHẢO 38 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH LỜI MỞ ĐẦU Cùng với xu tồn cầu hóa kinh doanh quốc tế phát triển mạnh mẽ, hoạt động thương mại xuất nhập ngày trở nên đa dạng, phong phú có I nghĩa quan trọng quốc gia kinh tế toàn cầu, trao đổi bn bán hàng hóa tăng cao dẫn đến vai trò cảng biển ngày củng cố Kéo theo phát triển tàu thuyền phát triển kJ thuật xếp dỡ cảng biển Đã có đầu tư cải tiến kJ thuật làm hàng, xếp dỡ hàng hóa Áp dụng khoa học công nghệ tiên tiến, tăng hiệu suất công việc, giảm thời gian xếp dỡ, dần bắt kịp với xu công nghệ 4.0 giới Là sinh viên chuyên ngành KINH TẾ VẬN TẢI BIỂN – Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam, đào tạo sở lI luận, cung cấp kiến thức từ đến phức tạp ngành vận tải biển giúp em nâng cao trình độ hiểu biết Tuy nhiên, việc vận dụng kiến thức cịn nhiều hạn chế Vì vậy, thời gian thực tập sở ngành giúp sinh viên chúng em làm quen với thực tế, hịa nhập với mơi trường ngành nhiều Từ vận dụng kiến thức học vào trình làm việc, nâng cao trình độ Sau buổi thực tập trường cảng TRANSVINA công ty cổ phần vận tải biển VOSCO em tạo điều kiện trực tiếp quan sát, từ rút nhiều kinh nghiệm cho thân trình học tập Em xin chân thành cảm ơn thầy cô tận tình hướng dẫn góp I cho em suốt q trình thực tập Ngồi ra, em xin chân thành cảm ơn tập thể cán nhân viên cảng TRANSVINA, công ty cổ phần vận tải biển VOSCO tạo điều kiện thuận lợi để em thực tập hoàn thiện báo cáo thực tập Báo cáo em gồm phần : CHƯƠNG I: Tìm hiểu chung cơng ty cổ phần vận tải biển Việt Nam (VOSCO) CHƯƠNG II: Tìm hiểu chung công ty kinh doanh cảng TRANSVINA CHƯƠNG III: Tìm hiểu loại máy móc xếp dỡ hàng dời Lê Quang Hịa – KTB58ĐH CHƯƠNG I: TÌM HIỂU CHUNG VỀ CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM (VOSCO) 1.1 Giới thiệu tổng quan công ty VTB VOSCO 1.1.1 Vài nét lịch sử hình thành phát triển VOSCO Công ty Vận tải biển Việt nam, tiền thân Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam thành lập vào ngày 1/7/1970 theo định Bộ giao thông sở hợp ba đội tàu Giải phóng, Tự lực, Quyết thắng xưởng sản xuất Đến tháng năm 1975, Bộ giao thông vận tải định tách phận lớn phương tiện lao động Công ty để thành lập Công ty vận tải ven biển (Vietcoship Vinaship ngày nay) với nhiệm vụ chủ yếu tổ chức tuyến vận tải nước Cũng từ Công ty Vận tải biển Việt Nam (VOSCO) tập trung làm nhiệm vụ tổ chức vận tải nước ngoài, phục vụ xuất nhập nhanh chóng xây dựng đội tàu vận tải biển xa Một bước ngoặt quan trọng tới ngày 1/1/2008, Cơng ty chuyển đổi sang hình thức cơng ty cổ phần với tên gọi: CÔNG TY CỔ PHẦN VẬN TẢI BIỂN VIỆT NAM, tên tiếng Anh VIETNAM OCEAN SHIPPING JOINT STOCK COMPANY (VOSCO) Ba mươi chín năm (1970-2009) chặng đường lịch sử trưởng thành xây dựng phá triển Công ty cổ phần Vận tải biển Việt Nam Công ty giữ vững phát huy truyền thống “dũng cảm, kiên cường, thông minh, sáng tạo” chiến sĩ giao thông vận tải Trong năm chiến tranh ác liệt, cán chiến sĩ hải quan, thuyền viên, công nhân viên công ty không ngại hi sinh gian khổ vượt lên bom đạn thủy lơi, bám biển hồn thành xuất sắc nhiệm vụ chi viện chiến trường miền Nam ruột thịt tỉnh Khu Từ năm 1975 đến nay, công ty lại hăng hái đầu nghiệp khôi phục phát triển kinh tế đất nước, cờ đầu ngành giao thông vận tải nước Với đóng góp to lớn trên, Công ty nhà nước trao tặng nhiều danh hiệu cao quI như: năm 1989 Công ty nhà nước tặng thưởng Huân chương lao động hạng Công ty ba lần nhận cờ Chính phủ (1990-1992-1998), hai lần nhận cờ Bộ giao thông vận tải (1994-1997) Năm 1999, Công ty Nhà nước tặng thưởng Huân chương lao động hạng ba thành tích năm (19941997), Nhà nước tặng thưởng 56 Huân chương kháng chiến chống Mĩ cứu nước (KCCMCN) hạng nhất, 32 hạng hai, 161 hạng ba, 34 Huân chương KCCMCN cho cá nhân tập thể thời kì chống Mĩ Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 1.1.2 Trụ sở chính, chi nhánh, văn phịng đại diện, đơn vị hạch tốn phụ thuộc VOSCO Cơng ty có trụ sở tại: số 215, phố Lạch Tray, phường Đằng Giang, quận Ngơ Quyền, Hải Phịng; Tel: (84-31)3731090 Fax: (84-31)3731007; Email: pid@vosco.vn; drycargo@vosco.vn; Website: www.vosco.vn Cơng ty có chi nhánh tỉnh: Quảng Ninh, Đà Nẵng, Hà Nội, Quảng Ngại, Quy Nhơn, Nha Trang, Vũng Tàu, Hồ Chí Minh, Cần Thơ Ngồi cơng ty cịn có đơn vị hạch tốn phụ thuộc là: xí nghiệp đại lI sơn, xí nghiệp đại lI dầu nhờn, đại lI giao nhận vận tải đa phương thức, trung tâm thuyền viên, Trung tâm Huấn luyện thuyền viên xí nghiệp sửa chữa khí Cơng ty có văn phịng đại diện Bangkok – Thailand Bên cạnh cơng ty cịn tham gia góp vốn vào tổ chức: cơng ty cổ phần chứng khốn Hải Phịng, ngân hàng thương mại cổ phần Hàng hải Việt Nam công ty cồ phần Hàng hải Hà Nội 1.1.3 Mục tiêu ngành nghề kinh doanh VOSCO 1.1.3.1 Mục tiêu hoạt động VOSCO Công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam thành lập để huy động có hiệu nguồn vốn cho hoạt động đầu tư, kinh doanh dịch vụ hàng hải lĩnh vực khác nhằm mục tiêu thu lợi nhuận tối đa hợp tác; tạo công ăn việc làm ổn định cho người lao động; tăng cổ tức cho cổ đơng; đóng góp cho ngân sách Nhà nước phát triển Cơng ty ngày lớn mạnh Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 1.1.3.2 Ngành nghề kinh doanh VOSCO - Kinh doanh vận tải biển: hàng khô, hàng container, dầu thô, dầu sản phẩm,, khí ga, hóa chất; vận tải đa phương thức; - Dịch vụ bốc, dỡ hàng hóa cảng biển, khai thác kho, bãi dịch vụ giao nhận, kho vận; - Kinh doanh tài kinh doanh bất động sản; - Dịch vụ đại lI tàu biển; dịch vụ đại lI vận tải; dịch vụ môi giới hàng hải; - Dịch vụ cung ứng tàu biển; dịch vụ sửa chữa tàu biển, sửa chữa container; - Đại lI phụ tùng, thiết bị chuyên ngành hàng hải; đại lI mua bán, kI gửi hàng; - Đại lI bán vé máy bay; - Dịch vụ cung ứng xuất lao động; đào tạo huấn luyện thuyền viên; - Dịch vụ vui chơi giải trí; kinh doanh khách sạn, nhà hàng, cho thuê văn phòng 1.2 Cơ cấu tổ chức VOSCO Sơ đồ tổ chức CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Vận tải biển VIỆT NAM Lê Quang Hòa – KTB58ĐH Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 1.3 Chức nhiệm vụ phòng, trung tâm quản lý cơng ty 1.3.1 Phịng Khai thác tàu hàng khơ số Là phịng tham mưu cho Tổng giám đốc quản lI khai thác tàu hàng khô phân công phụ trách theo Quy chế quản lI khai thác tàu hàng khô tàu dầu với nhiệm vụ quyền hạn chủ yếu sau: - Xây dựng kế hoạch vận tải doanh thu vận tải tàu hàng khô phân công phụ trách hàng tháng, quI, năm; - KI kết hợp đồng vận tải theo uỷ quyền Tổng giám đốc tuân thủ quy định pháp luâ t,Kthông lệ quốc tế khách hàng nước nước ngoài; - Chịu trách nhiệm trước pháp luật Tổng giám đốc tính pháp lI hợp đồng kI; - Đề xuất phương án giải phóng tàu nhanh, tăng vòng quay phương tiện để khai thác tàu hàng khô phân công phụ trách đạt hiệu kinh doanh cho Cơng ty; - Thường xun phân tích, đánh giá thị trường vận tải tình hình hoạt động kinh doanh tàu hàng khô phân công phụ trách đề xuất giải pháp nâng cao hiệu hoạt động tàu; - Theo dõi, đánh giá kết làm việc sJ quan quản lI ngành boong; Hỗ trợ Thuyền trưởng thực trì hiệu hoạt động Hệ thống Quản lI An toàn Chất lượng, an ninh hàng hải, bảo vệ môi trường Lao động Hàng hải, quy chế Quản lI, khai thác Công ty; - Cùng phòng liên quan tham mưu cho Tổng giám đốc công tác mua, bán tàu công tác khai thác theo yêu cầu Tổng giám đốc; - Tuân thủ quy định Hệ thống Quản lI An toàn Chất lượng, an ninh hàng hải, Bảo vệ môi trường Lao động Hàng hải, Quy chế, Quy định Công ty; - Thực nhiệm vụ khác theo yêu cầu phân công Tổng giám đốc; Trưởng phịng Khai thác tàu hàng khơ số chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc Công ty thực chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phịng Khai thác tàu hàng khơ số Để hoàn thành tốt chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phòng, Trưởng phòng Khai thác tàu hàng khơ số phân cơng, giao cơng việc cụ thể cho cán bộ, nhân viên quyền phịng phù hợp với lực chun mơn người phải kiểm tra giám sát chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc trách nhiệm phân cơng cho phịng phụ trách Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 1.3.2 Phòng Khai thác tàu hàng khơ số Là phịng tham mưu cho Tổng giám đốc quản lI khai thác tàu hàng khô phân công phụ trách theo Quy chế quản lI khai thác tàu hàng khơ tàu dầu; có nhiệm vụ quyền hạn tương tự phòng Khai thác tàu hàng khơ số Trưởng phịng Khai thác tàu hàng khô số chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc Công ty thực chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phịng Khai thác tàu hàng khơ số Để hoàn thành tốt chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phòng, Trưởng phòng Khai thác tàu hàng khơ số phân cơng, giao công việc cụ thể cho cán bộ, nhân viên quyền phòng phù hợp với lực chuyên môn người phải kiểm tra giám sát chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc trách nhiệm phân cơng cho phịng phụ trách 1.3.3 Phịng Vận tải dầu khí Là phòng tham mưu cho Tổng giám đốc quản lI khai thác đội tàu dầu theo Quy chế quản lI khai thác tàu hàng khơ tàu dầu; có nhiệm vụ quyền hạn tương tự phòng Khai thác tàu hàng khô số lĩnh vực khai thác, kinh doanh, phát triển đội tàu dầu thực nhiệm vụ khác theo phân công Tổng giám đốc Trưởng phịng Vận tải dầu khí chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc Công ty thực chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phòng Vận tải dầu khí Để hồn thành tốt chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phòng, Trưởng phòng Vận tải dầu khí phân cơng, giao cơng việc cụ thể cho cán bộ, nhân viên quyền phịng phù hợp với lực chun mơn người phải kiểm tra giám sát chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc trách nhiệm phân cơng cho phịng phụ trách 1.3.4 Phòng Vận tải Container Là phòng tham mưu cho Tổng giám đốc quản lI khai thác đội tàu container thiết bị theo quy chế quản lI khai thác tàu container; có nhiệm vụ quyền hạn tương tự phịng Khai thác tàu hàng khơ số lĩnh vực khai thác, kinh doanh, phát triển đội tàu container Phịng Vận tải Container có phận khai thác container Thành phố Hồ Chí Minh, chịu quản lI, điều hành trực tiếp Phòng Vận tải container trụ sở Cơng ty Trưởng phịng Vận tải Container chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc Công ty thực chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phịng Vận tải Container Để hồn thành tốt chức năng, nhiệm vụ quyền hạn phòng, Trưởng phịng Vận tải Container phân cơng, giao công việc cụ thể cho cán bộ, nhân viên quyền phòng phù hợp với lực chuyên môn người phải kiểm tra giám sát chịu trách nhiệm trước Tổng giám đốc trách nhiệm phân cơng cho phịng phụ trách Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 31 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 2.5.3.2 Khi tàu cập cầu làm hàng Cảng - Chuẩn bị cầu bến gọn gàng để đón tàu (salan) cập cầu an tồn - Tổ Bảo vệ phải có mặt cầu tàu thời gian để đón tàu: Phân cơng người, vị trí buộc dây cho tàu cụ thể - Cán ca thường xuyên liên lạc với hoa tiêu dẫn tàu tàu lai để phối hợp cho tàu cập cầu an toàn - Tàu cập cầu xong triển khai việc làm hàng theo kế hoạch định tới công nhân, giao nhận, lái cẩu, trucking, xe nâng - Trường hợp hàng nhập xuất có lơ hàng đặc biệt (quá khổ, tải, hóa chất, hàng lạnh, hàng rời ) - Luôn theo dõi trực tiếp gián tiếp thông qua VHF với phận việc làm hàng tàu cầu tàu để đáp ứng kịp thời phát sinh xảy - Liên lạc thường xuyên với chủ hãng tàu, đơn vị liên suốt trình làm hàng - Phối hợp với giao nhận, sJ quan ca tàu, đại diện hãng tàu xử lI kịp thời tình trạng hàng nhập, xuất hỏng hóc, sai chì hàng đặc biệt, lập biên bàn giao cụ thể - Nhận tally hàng nhập từ giao nhận, làm biên giao nhận tình trạng hàng nhập để kI với tàu Một số trường hợp hàng nhập hỏng nặng phải lập thêm biên riêng, có chữ kI đại diện hãng tàu, sJ quan ca tàu, giao nhận cảng, cán khai thác cảng Tránh xảy kháng cáo khơng đáng có - Tiến hành cơng tác chuẩn bị làm hàng xuất kịp thời: Nhận chuyển list xuất, sơ đồ tổng, sơ đồ chấm BAY cho phận giao nhận, đạo công nhân - Trong trình làm hàng xuất phải thường xuyên liên lạc với đại diện hãng tàu, đạo công nhân, giao nhận, xe nâng, xe trucking để đảm bảo việc xuất hàng đúng, đủ, kịp thời Tránh thiếu sót xảy - Hồn thành văn hàng hóa nhập, xuất kI xác nhận đầy đủ bên - Đến tàu rời cầu: Phối hợp với Hoa tiêu, Thuyền trưởng, tàu lai, tổ bảo vệ cho tàu rời cầu an tồn 32 Lê Quang Hịa – KTB58ĐH 33 Lê Quang Hịa – KTB58ĐH 2.5.3.3 Các cơng việc chuyên môn - Điều hành làm tàu: o Khi ca chính, cán ca phải điều hành chung cơng việc ngồi cầu tàu, bãi, phương tiện, người Phối hợp xử lI kịp thời tình xảy Nếu ngồi tầm trách nhiệm phải báo cáo cho Trưởng Phòng để giải o KI xác nhận với tàu, hãng tàu (salan) văn liên quan đến cơng việc, hàng hóa - Cán ca sát hoạt động bãi: o Theo dõi hướng dẫn tận tình với khách hàng giao nhận hàng bãi o Cùng với Bảo vệ hướng dẫn phương tiện hoạt động bãi cho hợp lI, gọn gàng, an toàn o Lên kế hoạch xếp hàng hóa bãi ca sau ca trực để tận dụng diện tích xếp hàng cách hiệu o Theo dõi diễn biến, tình trạng hoạt động hàng hóa đặc biệt (cont hàng, cont vỏ rỗng, cont lạnh, cont khổ ) để có biện pháp giải kịp thời o Đóng rút điện nhập - xuất cont lạnh với tàu, salan, chủ hàng Theo dõi tình trạng hoạt động thơng báo kịp thời cho hãng tàu xảy trục trặc với container refer o Trong trình ca phối kết hợp với cán khai thác hành hồn thành cơng việc chun mơn - Làm việc theo hành o Khi nhận kế hoạch tàu hãng tàu, cán Khai thác phải gửi kế hoạch cho bên liên quan (như nêu phần I) o Cập nhật thông tin chứng từ tàu vào hệ thống phần mềm OM công ty, vào form chứng từ làm hàng o Lập biên nhập - xuất, Biên tình trạng hàng hóa (ROROC, COR, Time sheet…) Biên khác (nếu có) kI xác nhận vời tàu hãng tàu o Tiếp đón giải cơng việc khách hàng tình trạng hàng hóa, niêm chì, kiểm hóa, kiểm dịch, hạn lệnh, đóng rút hàng hóa, cơng nhân, phương tiện phục vụ, xác nhận điện lạnh với cont refer, xác nhận vị trí hàng hóa bãi, chọn cấp container hàng, vỏ o Làm sơ đồ hàng hóa bãi thật đầy đủ, rõ ràng, xác, kịp thời để phục vụ tốt cho khách hàng làm tàu o Nhanh chóng cung cấp thơng tin hàng hóa xuất nhập tên tàu, số chuyến, niêm chì, số contaner, hình ảnh contaner, loại hàng hóa cho phận làm thủ tục hải quan để giải phóng hàng kịp 34 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH thời o Cung cấp thơng tin tình trạng container mà hãng tàu yêu cầu o Tổng sản lượng nhập - xuất tàu, sản lượng xe trucking, xe nâng 35 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 2.5.4 Phòng Vận tải Đa phần Cảng có Phịng Khai thác – Vạn tải Cảng Transvina lại tách riêng thành Phịng khác Cảng cịn cung cấp thêm dịch vụ Door-to-door cho khách nên có mảng cơng việc riêng rẽ phận Khai thác Vận tải Tại Cảng Transvina, Phòng Vận tải phận Phịng Khai thác, nên cơng việc phòng chủ yếu lên kế hoạch Quản lI, lên kế hoạch điều động đội xe container Cảng để vận tải container nội Cảng có tàu thực xếp dỡ hàng hóa Cảng, đồng thời vận tải cung ứng dịch vụ Door-to-door cho khách hàng Phịng Vận tải ln phải kết hợp chặt chẽ với Phòng Khai thác để nắm thời gian tàu vào – rời Cảng, từ lên kế hoạch bố trí xe vận chuyển cont bãi kịp thời Bên cạnh đó, cịn phải kết hợp với Phịng thương vụ để cung ứng dịch vụ cho khách hàng theo yêu cầu nắm rõ kế hoạch kiểm tra, sửa chữa, bảo dưỡng xe Phòng KJ thuật để điều xe hợp lI 2.5.5 Phòng Thương vụ Phòng thương vụ có vai trị quan trọng tương đương với Phịng khai thác Khách hàng tới cảng chia làm luồng chủ hàng hãng tàu, Phòng Khai thác phụ trách việc liên hệ Cảng với Hãng tàu Phịng Thương vụ kênh liên lạc Cảng Chủ hàng Khi chủ hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ Cảng liên hệ với Phịng Thương vụ để lấy thơng tin ngược lại, Cảng cần liên hệ với khách hàng Phịng Thương vụ thực cơng việc Ngồi ra, Cảng việc thu phí dịch vụ Cảng tiền cược vỏ thường Phòng Kế tốn thực Cảng Transvina, Phịng Thương vụ thực việc thu tiền, cấp hóa đơn cuối tháng tốn lại với Phịng Kế tốn 36 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 2.5.6 Phòng Khách hàng Là phận Phòng Thương vụ, Phòng Khách hàng trực tiếp tiếp đón khách hàng tới Cảng Tại đây, khách làm thủ tục đổi lệnh từ Lệnh Hãng tàu sang Lệnh Cảng để lấy hàng hạ cont xuống bãi Cảng, đồng thời nhập liệu khách hàng vào phần mềm quản lI OM Nhân viên Phòng Khách hàng làm việc 2.5.7 Phòng K? thuật Phòng KJ thuật nơi quản lI đảm bảo trì tình trạng tốt cho máy móc thiết bị Cảng Cụ thể cơng việc Phịng KJ thuật sau: - Đảm bảo kJ thuật sản xuất cho tồn Cảng - Duy trì, thực an toàn cho sản xuất, an toàn lao động - Huấn luyện, kiểm tra trình độ chun mơn cơng nhân viên - Sửa chữa trang thiết bị Cảng - Lập kế hoạch sửa chữa hàng năm - Thường xuyên kiểm tra chế độ an toàn lao động 2.5.8 Phịng Kế tốn Là phịng nghiệp vụ tham mưu cho Giám đốc quản lI hoạt động tài chính, hạch tốn kinh tế hạch tốn kế tốn tồn cơng ty, quản lI kiểm sốt thủ tục tốn, đề xuất biện pháp giúp cho cơng ty thực tiêu tài Phịng có nhiệm vụ chủ yếu sau: - Tổng hợp số liệu, báo cáo kết hoạt động sản xuất kinh doanh, tình hình sử dụng máy móc thiết bị Thực Báo cáo tài chính, báo cáo thuế nghĩa vụ theo quy định Nhà nước - Phân tích đánh giá hoạt động thu – chi Cảng, đề xuất phương án cân đối hợp lI - Đề nghị biện pháp điều chỉnh, xử kI kịp thời sai lệch hoạt động kinh doanh quản lI tài Cảng 37 Lê Quang Hịa – KTB58ĐH 2.5.9 Phịng Giao nhận Cảng Transvina khơng có Phòng Giao nhận làm việc khối văn phòng mà Phòng Giao nhận bãi Cảng Phòng trực tiếp thực công việc giao nhận bãi điều độ Cảng Các cơng việc Phịng Giao nhận kể đến như: - Giao, nhận container với chủ hàng, lập cấp phiếu giao nhận cont (EIR) cho khách tới Cảng gửi/lấy container - Hướng dẫn xe khách tới vị trí đặt cont để tiến hành hạ bãi/lấy cont - Thông báo cho đội lái xe nâng vị trí phương án xếp dỡ hàng bãi, kI phiếu nâng hạ cont - Nhận list hàng hóa từ hãng tàu thực việc kiểm đếm hàng hóa giao nhận với tàu - Kiểm tra thường xuyên máy phát điện tình trạng, nhiệt độ container lạnh 38 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 2.6 Hoạt động sản xuất kinh doanh Cảng Trong giai đoạn từ năm 2000 - 2015 Mỗi tháng, trung bình lượng hàng hóa qua cảng đạt khoảng 110 000 -120 000 TEU tương đương với 2,5 triệu thông qua năm, doanh thu hàng năm Cảng đạt từ 75 - 80 tỷ đồng, trở thành doanh nghiệp top đầu Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam hiệu kinh tế hiệu đầu tư Khối lượng hàng hóa thơng qua Cảng Transvina giai đoạn 2010 – 2015 Tuy nhiên sau, nhiều Cảng khai thác tàu Container khác đời với công nghệ xếp dỡ đại hơn, cầu tàu rộng hơn, bãi container lớn gần thượng nguồn Cảng Đoạn Xá, Cảng Green Port, Cảng Nam Hải Chính mà thị phần Cảng Transvina ngày giảm Trong giai đoạn 2015 - 2017, lượng hàng hóa qua Cảng giảm dần, sản lượng Cảng theo thống kê khoảng 80 - 90 nghìn TEU tháng Tàu làm hàng Cảng chủ yếu tàu hàng nội địa, sà lan Các tàu nước vào cảng xây dựng khu vực phía Đình Vũ, luồng sâu hơn, hành trình từ cầu cảng biển rút ngắn hơn, mặt khác khu vực Đình Vũ kết nối với hệ thống giao thông quốc gia hệ thống đường cao tốc, đường 5A, đường 5B, đồng thời bãi Logictics phần lớn xây dựng tập trung khu vực Các tàu cập Cảng chủ yếu sà lan, tàu nội địa dẫn đến kết sản xuất kinh doanh Cảng giảm mạnh Hiện doanh thu Cảng Transvina khoảng 53-60 tỷ đồng/năm, đồng thời làm cho lợi nhuận giảm Năm 2017-2018, Cảng gặp nhiều khó khăn lượng tàu vào cảng vài tàu nhỏ, chủ yếu làm hàng chuyển tải sà lan từ cảng Cái Lân Hải Phịng với giá cước thấp Để khắc phục tình trạng nay, Cảng trình Cục Hàng Hải để kiểm định, nâng cấp tiếp nhận tàu có tải trọng lớn vào để xếp dỡ hàng hóa Đồng thời Cảng cố gắng trì cân thu chi đảm bảo công việc cho cán công nhân viên 39 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH CHƯƠNG III: TÌM HIỂU VỀ CÁC LOẠI MÁY MĨC XẾP DỠ HÀNG RỜI 3.1.Khái niệm phân loại Thiết bị hàng hoá tổ hợp trang thiết bị phục vụ cho việc vận chuyển bảo quản xếp dỡ hàng hoá tàu phân loại thiết bị hàng hoá sau: 3.1.1 Thiết bị hàng hóa a Thiết bị xếp dỡ : làm việc liên tục ; làm việc theo chu kỳ b Nắp đậy cầu dẫn : Singful / Marinơ ; cầu chuyên dùng / cầu tàu khách 3.1.2 Tìm hiểu thiết bị xếp dỡ - Thiết bị xếp dỡ tổ hợp kết cấu để thực thao tác nhận hàng, dỡ hàng dịch chuyển hàng hố tàu Với loại hàng có loại thiết bị xếp dỡ khác o Ví dụ: cần cẩu, cần trục dùng để dỡ hàng bao kiện, hàng hòm, gỗ, - Các thiết bị hút dùng để dỡ hàng lỏng, hàng hạt, - Các băng truyền dùng cho hàng rời, quặng, hàng hạt, - Thiết bị xếp dỡ gồm: Thiết bị làm việc liên tục, thiết bị làm việc theo chu kỳ - Thuộc vào thiết bị làm việc liên tục có: băng gầu, băng tải - Thiết bị làm việc theo chu kỳ có: cần cẩu Deerrick, cần trục quay tàu thủy, cổng tục tàu thủy, thang máy, máy nâng - Trong việc lựa chọn thiết bị xếp dỡ phụ thuộc vào: Loại tàu, kiểu tàu, vùng hoạt động - Kích thước tốc độ tàu (tàu lớn, tốc độ nhanh suất xếp dỡ thiết bị phải cao để giảm thời gian đỗ bến) 3.1.3 Loại hàng mà tàu chuyên chở - Trên tàu hàng thông thường, cần cẩu Derrick cần trục quay sử dụng nhiều (phổ biến), cổng trục tàu thủy sử dụng tàu chở hàng siêu trường, siêu trọng, tàu thực dịch vụ đặc biệt (ví dụ tàu Container) - Cần cẩu Derrick thiết bị xếp dỡ dùng sớm tàu, chúng sử dụng phổ biến (và ngày cải tiến, hồn thiện, đại hố) ưu điểm hẳn là: có tầm với lớn, sức nâng lớn (tầm với đạt 30 m, sức nâng đạt 300 T); kết cấu gọn nhẹ; chế tạo đơn giản; giá thành rẻ, dễ sửa chữa, thay thế, làm việc tin cậy o Nhược điểm: cần cẩu làm việc đơi có hai dây xếp lệch nhau, dẫn đến lật cẩu - Cần trục tàu sử dụng gần ngày sử dụng rộng rãi ưu điểm suất xếp dỡ cao, thường sử dụng tàu chuyên tuyến o Nhược điểm: tầm với sức nâng nhỏ, kết cấu phức tạp, giá thành cao Trên tàu đại, người ta thường sử dụng kết hợp hai loại 40 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH để phát huy hết ưu điểm khắc phục hết nhược điểm hai loại (cần cẩu Derrick cần trục quay) 3.2 Một số loại thiết bị máy móc chuyên dụng 3.2.1 Cần cẩu Derrick - Cần cẩu Derrick có hai loại: cần nhẹ, cần nặng - Cần cẩu Derrick lắp đặt cố định cần cẩu, thường sử dụng cảng - Cần cấu Derrick, gọi kéo que, thiết bị nâng đơn giản Loại cần cẩu có đặc điểm đơn giản chế tạo, lắp đặt thuận tiện phá hủy, trọng lượng nặng, địa điểm xây dựng hạn chế - Đặc biệt, cẩu lớn thành phần thiếu máy móc thiết bị nâng quy mô lớn, loại thiết bị nâng lên rõ ràng lợi - Nhưng loại cần cẩu cần thiết lập thêm dây cáp gió, di chuyển khó khăn Ngồi ra, bán kính nâng nhỏ, tính linh hoạt người nghèo Do đó, Cần cẩu Derrick thường sử dụng cho thành phần nặng hơn, công việc nâng cẩu tập trung, địa điểm xây dựng hẹp, thiếu máy nâng lớn phù hợp khác 41 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 3.2.2 Máy dỡ Kẹp AGD Máy dỡ Kẹp AGD với thiết kế luồn dây đơn giản máy truyền động tiêu chuẩn hóa cung cấp tiện lợi cho khách hàng bảo trì độ tin cậy tuyệt vời hoạt động 42 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH 3.2.3 Xe nâng Xe nâng dầu diesel thương hiệu Komatsu dòng xe nâng hàng chất lượng cao sử dụng phổ biến, xe nâng dầu Komatsu trang bị động dầu Komatsu – Nhật Bản bền bỉ tiết kiệm nhiên liệu Xe nâng động dầu nhiều người sử dụng hoạt động tốt môi trường sản xuất khắc nghiệt Xe sử dụng nhiên liệu dầu diesel xe có cơng suất nâng cao, khỏe, chi phí bảo dưỡng thấp Xe nâng động dầu Komatsu tải trọng nâng có nhiều lựa chọn để đáp ứng yêu cầu sử dụng khác hàng, khách hàng lựa chọn thêm chức đặc biệt gật gù, dịch chuyển ngang (sideshift), kẹp giấy, kẹp thùng phu, Xe nâng Komatsu dòng xe tiếng với chất lượng cao, thiết kế để hoạt động liên tục với cường độ cao đáp ứng nhu cầu sản xuất với tần suất lớn nhà máy 43 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH LỜI KẾT Máy móc xếp dỡ thiết bị hỗ trợ cho việc làm hàng thuận lợi, qua việc tìm hiểu loại máy móc, phần giúp em hiể thêm công việc làm hàng của tàu cập cảng Hiểu rõ quan hệ mật thiết thiết bị làm hàng người công nhân lao động Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tri ân sâu sắc thầy cô trường Đại học Hàng Hải Việt Nam đặc biệt thầy cô khoa Kinh Tế trường tạo điều kiện cho em thực tập khoa, cảng TRANSVINA công ty cổ phần vận tải biển VOSCO nhiệt tình hướng dẫn hướng dẫn em hồn thành tốt khóa thực tập Trong q trình thực tập, trình làm báo cáo thực tập, khó tránh khỏi sai sót, mong thầy, bỏ qua Đồng thời trình độ lI luận kinh nghiệm thực tiễn hạn chế nên báo cáo khơng thể tránh khỏi thiếu sót, em mong nhận I kiến đóng góp thầy, để em có nhìn đắn hơn, học thêm nhiều kinh nghiệm hoàn thành tốt báo cáo thực tập chuyên ngành tốt nghiệp tới Em xin chân thành cảm ơn! 44 Lê Quang Hòa – KTB58ĐH TÀI LIỆU THAM KHẢO I.Tài liệu Tiếng Việt 1.Tài liệu tham khảo thực tập sở ngành kinh tế vận tải biển 2.Giáo trình Kinh tế cảng – Nhà xuất Trường Đại học Hàng hải Việt Nam II Các Website – tài liệu khác http://vipgreenport.com.vn/uploads/files/tom-tat-cty-VGP-0362016_Final.pdf tailieuso.vimaru.edu.vn vosco.vn 45