HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TIỂU LUẬN TỔ CHỨC KHAI THÁC HÀNG KHÔNG II ĐỀ TÀI THƯƠNG HIỆU CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG 1 MỤC LỤC 1 THƯƠNG HIỆU CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG 1 1 TÍNH KHẢ D[.]
HỌC VIỆN HÀNG KHÔNG VIỆT NAM KHOA VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TIỂU LUẬN TỔ CHỨC KHAI THÁC HÀNG KHÔNG II ĐỀ TÀI THƯƠNG HIỆU CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG MỤC LỤC 1.THƯƠNG HIỆU CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG 1.1 TÍNH KHẢ DỤNG CỦA LỊCH TRÌNH 1.1.1 HÃNG HÀNG KHƠNG TH CHUYẾN 1.1.2 CÁC HÃNG HÀNG KHƠNG THEO LỊCH TRÌNH 1.2 QUY MÔ VÀ LĨNH VỰC DỊCH VỤ 1.2.1 CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG LỚN (MAJOR AIRLINES) 1.2.2 HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA 1.2.3 HÃNG HÀNG KHÔNG KHU VỰC 1.3 MÔ HÌNH KINH DOANH 1.3.1 HÃNG HÀNG KHƠNG VẬN CHUYỂN 1.3.2 HÃNG HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ 1.3.2 HÃNG HÀNG KHÔNG GIÁ RẺ 1.3.3 HÃNG HÀNG KHƠNG CHI PHÍ CỰC THẤP 1.4 QUYỀN SỞ HỮU 1.4.1 QUYỀN SỞ HỮU CÔNG CỘNG HOẶC NHÀ NƯỚC 1.4.2 QUYỀN SỞ HỮU TƯ NHÂN: 1.5 MẠNG LƯỚI HỆ THỐNG 1.5.1 HUB AND SPOKE 1.5.2 POINT TO POINT 1.5.3 HYBRID 1.6 CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ VẬN TẢI 1.6.1 HÃNG HÀNG KHƠNG CHUN CHỞ HÀNG HĨA 1.6.2 HÃNG HÀNG KHƠNG HÀNH KHÁCH VÀ HÀNG HĨA 1.7 MẠNG LƯỚI BAO PHỦ 1.7.1 TRONG NƯỚC 1.7.2 QUỐC TẾ 1.THƯƠNG HIỆU CỦA CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG Các thương hiệu hàng khơng khác tìm cách thị trường cạnh tranh cao để phục vụ khách hàng có sở thích du lịch đa dạng Một số đặc điểm dựa hãng hàng không xác định phân loại Những đặc điểm đóng vai trị quan trọng việc thực quy hoạch lập kế hoạch mạng lưới hãng hàng khơng Nói chung, hãng hàng khơng phân loại gắn nhãn hiệu dựa tình trạng sẵn có lịch trình(các hãng hàng khơng th theo lịch trình), quy mơ lĩnh vực dịch vụ (ví dụ: khu vực,quốc gia), mơ hình kinh doanh (kế thừa, chi phí thấp chi phí cực thấp), quyền riêng(sở hữu cơng khai, tư nhân hỗn hợp), cấu trúc mạng (hub-and-spoke point-to-point), phạm vi địa phương mạng (trong nước quốc tế),và loại hình dịch vụ vận tải (chỉ hàng hóa hãng hàng khơng chở khách hàng hóa) Sự phối hợp đặc điểm xác định thương hiệu hãng hàng khơng 1.1 TÍNH KHẢ DỤNG CỦA LỊCH TRÌNH 1.1.1 HÃNG HÀNG KHƠNG TH CHUYẾN Các hãng hàng không thuê chuyến cung cấp dịch vụ theo yêu cầu cần thiết cho nhóm khách hàng (hoặc hàng hóa) có chung hành trình du lịch bao gồm điểm xuất phát, điểm đến, ngày Do đó, hãng hàng khơng khơng cung cấp lịch bay công bố với giá chỗ trống Thỏa thuận thường liên quan đến việc định ngày đi, xuất xứ, điểm đến, giá số lượng chỗ ngồi cần thiết Các hãng hàng không thuê chuyến tập trung vào phục vụ khách hàng có nhu cầu tùy chỉnh thời gian du lịch, quyền riêng tư nhu cầu linh hoạt Điều lệ hãng hàng không sử dụng thời gian du lịch cao điểm kiện đặc biệt, nhu cầu sử dụng dịch vụ tạm thời tăng mùa hành hương (ví dụ: hành hương Ả Rập Xê Út) Một số hãng hàng khơng th chuyến tn theo thiết lập lịch trình, với số lượng chuyến bay định tuần cho khách du lịch Ngay trường hợp, hành khách cá nhân không đặt vé họ cho chuyến bay; chúng sẽ bán với số lượng lớn cho công ty du lịch đại lý du lịch Các thời gian khởi hành chuyến bay thường linh hoạt tùy theo sở thích người yêu cầu dịch vụ 1.1.2 CÁC HÃNG HÀNG KHƠNG THEO LỊCH TRÌNH Các hãng hàng khơng lên kế hoạch công bố lịch bay thường xuyên trước ngày hoạt động theo lịch trình Lịch trình công bố bao gồm chi tiết thông tin thị trường phục vụ, thời gian khởi hành thời gian đến chuyến bay,số chỗ trống, giá hạn chế liên quan đến vé phí Các lịch bay thường công bố vài tháng trước thực hiện.Trong khoảng thời gian này, gọi “booking horizon”, khách hàng tiềm tham khảo số lịch trình có sẵn cung cấp hãng hàng không chọn (đặt) lịch trình phù hợp nhu cầu du lịch họ Tình trạng chỗ ngồi cập nhật đặt chỗ thực mọi lịch trình giá thông tin hạn chế vé cập nhật thường xuyên, hãng hàng không thay đổi nhu cầu cạnh tranh với hãng hàng khơng khác Lịch trình cung cấp công khai cho khách hàng đại lý du lịch Như vậy, khách hàng mua vé họ trực tiếp từ hãng hàng không thơng qua đại lý du lịch 1.2 QUY MƠ VÀ LĨNH VỰC DỊCH VỤ 1.2.1 CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG LỚN (MAJOR AIRLINES) Thuật ngữ “Major Airlines” sử dụng Hoa Kỳ để định nghĩa hãng hàng không lớn tạo doanh thu hoạt động năm triệu đô la nhiều Những hãng hàng khơng phổ biến có mạng lưới rộng lớn bao phủ hầu hết điểm đến thị trường nội địa với tần suất dịch vụ giá hợp lý Các hãng hàng không lớn thường kết nối trung tâm điểm đến với điểm đến quốc tế khác Hầu hết hãng hàng không lớn khai thác đội máy bay hỗn hợp nhỏ - trung lớn 1.2.2 HÃNG HÀNG KHƠNG QUỐC GIA Hãng hàng khơng quốc gia xếp theo lịch trình với doanh thu hoạt động năm dao dộng từ 100 triệu đô đến tỷ đô la Những hãng hàng không thường phục vụ vùng định đất nước Chúng cung cấp chuyến bay đường dài phục vụ số điểm đến quốc tế Hãng hàng không quốc tế thường khai thác máy bay tầm trung 1.2.3 HÃNG HÀNG KHÔNG KHU VỰC Giống với tên nhắc đến, hãng hàng không khu vực tập trung dịch vụ họ khu vực, nơi mà hãng hàng không thực lưu lượng giao thông từ cụm nhỏ kết nối chúng với điểm điến gần Hãng hàng khơng khu vực thường sử dụng tàu bay nhỏ để phục vụ hành khách địa phương từ cụm nhỏ, nhu cầu từ cụm nhỏ không đủ cao to lấp đầy tàu bay loại lớn Những hãng hàng khơng khu vực hoạt động hãng độc lập thương hiệu hay hãng hàng khơng liên kết hoạt động thương hiệu hãng hãng không khác Tuy nhiên, hầu hết trường hợp, hãng hàng không khu vực hoạt động hãng liên kết , nơi chúng kí hợp đồng với nhiều hãng hàng khơng để làm việc thương hiệu hãng Theo hợp đồng này, hãng hàng không khu vực thực lưu lượng truy cập từ cộng đồng nhỏ kết nối chúng với điểm trung tâm hãng hàng không lớn phục vụ Hãng hàng khơng lớn sau kết nối lưu lượng qua mạng lưới với điểm đến khác Trong trường hợp này, hãng hàng khơng khu vực biết đến hãng hàng khơng trung chuyển, vận chuyển lưu lượng hành khách đến chuyến bay hãng hàng khơng Khi hãng hàng khơng khu vực hoạt động hãng trung chuyển cung cấp tàu bay phi hành đoàn để khai thác Lịch trình chuyến bay tình trạng cịn chỗ giá xác định hãng hàng khơng lớn 1.3 MƠ HÌNH KINH DOANH 1.3.1 HÃNG HÀNG KHƠNG VẬN CHUYỂN Hãng hàng khơng kế thừa (hoặc hãng vận chuyển) thuật ngữ dùng để mô tả hãng hàng không lớn Hoa Kỳ Ban đầu, đề cập đến hãng hàng không thiết lậpdịch vụ liên bang vào thời điểm tự hố đường bay Hãng hàng khơng vận chuyển thường cung cấp chất lượng dịch vụ cao so với hãng hàng khơng khác Ví dụ, hãng vận chuyển thường cung cấp ghế hãng hạng thương gia, lịch trình thuận tiện thị trường kinh doanh, chương trình khách hàng thường xuyên, phòng chờ sân bay độc quyền Nhiều hãng vận chuyển thành viên liên minh hàng không giới Được phần liên minh giới cho phép hãng hàng không mở rộng dịch vụ thơng qua hãng hàng khơng đối tác Hơn nữa, hãng vận chuyển thường có dịch vụ buồng tốt , vài hãng số chúng cung cấp dịch vụ suất ăn miễn phí chuyến bay đường dài, miễn phí ăn vặt, thêm phương tiện giải trí chuyến bay Thuật ngữ hãng vận chuyển sử dụng nhiều trường hợp trao đổi điều khoản hãng lớn hay hãng hàng khơng 1.3.2 HÃNG HÀNG KHƠNG GIÁ RẺ Hãng hàng khơng giá rẻ (LCC) hãng hàng khơng trì hệ thống hoạt động có chi phí thấp LCC thường thu hút khách du lịch có độ nhạy cảm giá Một hang hàng khơng giá rẻ thay đổi giá cao hơn, khách hàng sẵn sang chi trả với mức giá cao Các LCC thường cắt giảm chi phí khơng cần thiết Ví dụ bay loại máy bay để cắt giảm chi phí đào tạo tiếp viên phí bảo dưỡng tàu bay Cắt giảm chi phí bán hàng, bán vé trực tuyến qua website, tập trung vào thị trường khách hàng định,… 1.3.3 HÃNG HÀNG KHÔNG CHI PHÍ CỰC THẤP Đây hàng hàng khơng thu hút khách hàng nhạy cảm giá với chi phí cực thấp Vì hãng hàng thường có cấu trúc tất hàng ghế, khơng có ghế hạng thương gia Thay vào sếp nhiều hàng ghế để tăng doanh thu giảm chi phí ghế nhất,… 1.4 QUYỀN SỞ HỮU 1.4.1 QUYỀN SỞ HỮU CÔNG CỘNG HOẶC NHÀ NƯỚC Hãng hàng không công cộng hãng hàng khơng thuộc sở hữu nhà nước (cịn gọi hãng hàng không mang cờ hãng hàng không quốc gia) đề cập đến hãng hàng không chịu kiểm sốt hồn tồn quyền bang chủ tàu quản lý Các quốc gia thừa nhận hãng hàng không quan trọng phát triển kinh tế an ninh quốc gia đất nước, họ phải hồn tồn chịu kiểm soát nhà nước Các hãng hàng không quốc gia hầu hết coi phần niềm tự hào quốc gia với mục tiêu đội ngũ quản lý trì hãng hàng không giữ cho doanh nghiệp hoạt động Lợi nhuận khơng phải ưu tiên hàng đầu hãng hàng khơng nhà nước, phủ ln trợ cấp cho khoản lỗ báo cáo Tuy nhiên, phủ thiếu kinh phí, ban lãnh đạo chịu áp lực giảm thiểu thiệt hại tự bền vững Bên cạnh việc cấp vốn trực tiếp tiền, Nhà nước cung cấp hình thức trợ cấp khác cho hãng hàng khơng bao gồm hỗ trợ khoản vay tốn hơn, giảm tỷ lệ sử dụng sở hạ tầng hàng không sân bay, nhà ga, trợ giá nhiên liệu, giảm thuế, Nhiều nhà nghiên cứu cho hãng hàng không quốc doanh hiệu so với hãng hàng không tư nhân (chang et al 2004) hãng hàng không thuộc sở hữu nhà nước thường có đặc điểm dư thừa việc làm, trị gia buộc th để cải thiện hình ảnh họ giảm tỷ lệ thất nghiệp Các trị gia quan chức đề xuất thay mục tiêu sở thích họ, chẳng hạn việc làm hình ảnh, cân nhắc hiệu suất 1.4.2 QUYỀN SỞ HỮU TƯ NHÂN: Các hãng hàng khơng tư nhân hồn tồn nhà đầu tư từ khu vực tư nhân sở hữu Do đó, sở hữu tư nhân thường làm cho hãng hàng không hoạt động hiệu hơn, nơi chủ sở hữu gây áp lực buộc ban quản lý phải đạt lợi nhuận cao cho khoản đầu tư họ (backxx et al 2002) Khả kinh phí đầu tư buộc hãng hàng khơng tư nhân phải liên tục tìm cách giảm chi phí 10 nâng cao doanh thu Khơng có mục tiêu khác việc quản lý hãng hàng không tư nhân việc nâng cao hiệu kinh doanh nhằm tối đa hóa lợi nhuận Các hãng hàng khơng tư nhân phải chịu hành vi quan liêu so với hãng hàng không nhà nước thường linh hoạt Sự linh hoạt mang lại cho hãng hàng không hội tốt để tận dụng hội phát sinh để nâng cao hiệu Từ quan điểm người tiêu dùng, thị trường phục vụ hãng hàng khơng tư nhân, phủ thường can thiệp để đảm bảo cạnh tranh công hãng hàng khơng để ngăn chặn hình thức độc quyền hãng hàng không tư nhân số 1.5 MẠNG LƯỚI HỆ THỐNG 1.5.1 HUB AND SPOKE Khái niệm hãng hàng không “Hub and spoke” bao gồm mạng lưới cấu trúc nhiều thành phố hay sân bay chọn để điểm nối cho hãng hàng không Các chuyến bay xếp để nối địa điểm khác (được gọi thành phố (địa điểm tiếp) Như nói chuyến bay bắt đầu kết thúc điểm nối (Hub) Đa số hãng hàng khơng tồn cầu giới áp dụng mơ hình “Hub and spoke” Đối với hãng hàng không điểm nối (Hub) thường đặt thủ đô trung tâm công 11 nghiệp trung tâm kinh tế nước Các địa điểm tiếp (spokes) chặng bay nội địa quốc tế tiếp Các chuyến bay hãng hàng không “Hub and spoke” chở khách điểm khách nối tiếp đến/từ điểm nối Luồng khách local nhóm khách đến từ điểm nối kết thúc hành trình điểm nối Luồng khách chuyển tiếp (connecting) bao gồm hành khách từ spoke sang spoke khác thông qua điểm nối 1.5.2 POINT TO POINT Các hãng hàng không khai thác tuyến đường bay thẳng (point to point) phát triển mạng lưới bay họ việc xếp chuyến bay theo cặp- thành phố thỏa mãn số lượng hành khách hai đầu thành phố theo lịch bay định Trong trường hợp phần lớn nhu cầu chuyến bay hành khách local có nghĩa nhu cầu điểm nhu cầu điểm đến 1.5.3 HYBRID Trong vài trường hợp để tận dụng lợi ích hãng hàng không “Hub and spoke” hãng hàng không “Point to point” có xu hướng chọn vài thành phố điểm trọng điểm tập trung Các chuyến bay săp xếp để gặp điểm với khung 12 xác định trước để việc nối chuyến khả thi Cấu trúc gọi hãng hàng không lưỡng dụng Cấu trúc mạng lưới hãng hàng không lưỡng dụng bao gồm đặc tính “Hub and spoke” “Point to point” Như hàng hàng không thường có vài điểm đến mà vận hành điểm Hub nơi mà cung cấp chuyến bay vào khỏi Hub Những điểm có chuyến bay thẳng đến spoke 1.6 CÁC LOẠI HÌNH DỊCH VỤ VẬN TẢI 1.6.1 HÃNG HÀNG KHƠNG CHUN CHỞ HÀNG HĨA Hãng hàng khơng chun chở hàng hóa (hoặc vận tải hàng khơng) chun vận chuyển hàng hóa đường hàng khơng (Zhang and Zhang 2002) Một hãng hàng khơng chun chở hàng hóa hãng hàng khơng độc lập công ty hãng hàng không chuyên chở hành khách lớn Các hãng hàng không chuyên vận chuyển hàng hóa thường vận chuyển hàng hóa dễ hư hỏng mặt hàng khác có giá trị cao số lượng bao gồm hàng điện tử sản phẩm công nghệ cao, hàng may mặc, dệt may, giày dép, y tế, thư từ, v.v Các hãng hàng khơng chun vận chuyển hàng hóa thường phần chuỗi cung ứng đa phương thức phức tạp cung cấp dịch vụ nhận giao hàng tận nơi Chuỗi cung ứng bao gồm khách hàng, nhà giao nhận nhà lấy hàng, vận tải 13 mặt đất, chuyến bay, phân loại phân phối Kiểm tra an ninh mối quan tâm chuỗi cung ứng Mặc dù hãng hàng không chuyên chở hàng có nhiều đặc điểm hãng hàng khơng chở khách, hãng hàng khơng chun chở hàng hóa có số đặc điểm riêng biệt Ví dụ, hãng hàng khơng vận chuyển hàng hóa bị cân giao thơng hàng hóa thường theo tuyến đường chiều Trừ có hàng hóa di chuyển theo chiều ngược lại, tàu bay phải trở trống Ngoài ra, hầu hết chuyến bay chở hàng diễn thâu đêm nên việc vận chuyển hàng hóa xảy làm việc Ngồi ra, hãng hàng khơng vận chuyển hàng hóa khơng cạnh tranh với hãng hàng khơng vận chuyển hàng hóa khác mà cịn với nhiều phương thức vận tải khác bao gồm xe tải, xe lửa tàu thủy 1.6.2 HÃNG HÀNG KHÔNG HÀNH KHÁCH VÀ HÀNG HĨA Những hãng hàng khơng chun chở hành khách hàng hóa Như vậy, lựa chọn loại tàu bay cho chuyến bay, nhu cầu hành khách hàng hóa xem xét để xác định sức chứa bắt buộc kích thước tàu bay phù hợp 1.7 MẠNG LƯỚI BAO PHỦ 1.7.1 TRONG NƯỚC 14 Các hãng hàng không nội địa hãng hàng không phục vụ chuyến bay nội địa với đường ranh giới đất nước 1.7.2 QUỐC TẾ Các hãng hàng không quốc tế phục vụ chuyến bay nước quốc tế (hoặc chuyến bay quốc tế) (Doganis 2002; Heshmati and Kim 2016) Một chuyến bay quốc tế chuyến bay mà điểm khởi hành điểm xuất phát diễn quốc gia khác Những sân bay phục vụ chuyến bay quốc tế gọi sân bay quốc tế 15