Nghiên cứu thiết kế cụm thiết bị vận chuyển và rót bê tông xi măng dùng thi công móng trụ cột đặt máy phát điện sức gió ở vùng sông nước,đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC Độc lập -Tự - Hạnh phúc GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II Tp HCM, ngày tháng năm2013 THÔNG TIN KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CỦA ĐỀ TÀI Thông tin chung: - Tên đề tài: Nghiên cứu thiết cụm thiết bị vận chuyển rót bê tơng xi măng dùng thi cơng móng trụ cột đặt máy phát điện sức gió vùng sơng nước - Sinh viên thực hiện: Huỳnh Minh Vương Mai Thị Giang Nguyễn Bảo Quốc Thạc - Lớp: Lớp: Cơ Giới Hoá Khoa: K50 Năm thứ: Giáo viên hướng dẫn: Số năm đào tạo: năm Ts Nguyễn Hữu Chí Mục tiêu đề tài: : Nghiên cứu, tính tốn thiết kế cum thiết bị dung thuận lợi với giá thành rẻ, dễ vận hành Việt Nam Tính sáng tạo: Thiết kế thành công thiết bị vận chuyển bê tông xi măng Thay cho máy bơm bê tông dắt tiền Phù hợp với điều kiện thi công Việt Nam Kết nghiên cứu: Nghiên cứu thành công thiết bị vận chuyển bê tông phục vụ cho công việc thi công công trình sơng nước nói chung Và thi cơng cột điện sức gió nói riêng Đóng góp mặt kinh tế - xã hội, giáo dục đào tạo, an ninh, quốc phòng khả áp dụng đề tài: khả áp dụng vào thật tế lớn Phù hợp với việc chế tạo nước, thay cho máy bơm BTXM đắt tiền Tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư, giảm giá thành vốn đầu tư vào dự án điện sức gió Thúc đẩy đầu tư tập trung vào nguồn lượng vơ tận Góp phần thay nguồn lượng hóa thạch, ngày kiệt thúc đẩy kinh tế phát triển Công bố khoa học sinh viên từ kết nghiên cứu đề tài (ghi rõ tên tạp chí có) nhận xét, đánh giá sở áp dụng kết nghiên cứu (nếu có): Ngày tháng năm Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) Nhận xét người hướng dẫn đóng góp khoa học sinh viên thực đề tài): Ngày tháng năm Xác nhận trường đại học (ký tên đóng dấu) Người hướng dẫn (ký, họ tên) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập -Tự - Hạnh phúc TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II Tp HCM, ngày tháng năm2013 THÔNG TIN VỀ SINH VIÊN CHỊU TRÁCH NHIỆM CHÍNH THỰC HIỆN ĐỀ TÀI I SƠ LƯỢC VỀ SINH VIÊN: Ảnh 4x6 Họ tên: Huỳnh Minh Vương Sinh ngày: 02 tháng 12 năm 1991 Nơi sinh: Bình Dương Lớp: Cơ Giới Hố Khóa: K50 Khoa: Cơ khí Địa liên hệ: 99F đường 379, Phường Tăng Nhơn Phú A, Quận 9, TP HCM Điện thoại: 0906 373 508 Email: minhvuong212@gmail.com II QUÁ TRÌNH HỌC TẬP * Năm thứ 1: Ngành học: Cơ giới hoá Xây dựng Giao thơng Khoa: Cơ khí Kết xếp loại học tập: Trung Bình Khá Sơ lược thành tích: * Năm thứ 2: Ngành học: : Cơ giới hoá Xây dựng Giao thơng Khoa: Cơ khí Kết xếp loại học tập: Trung Bình Khá Sơ lược thành tích: * Năm thứ 3: Ngành học: Cơ giới hoá Xây dựng Giao thơng Khoa: Cơ khí Kết xếp loại học tập: Khá Sơ lược thành tích: Tham gia đề tài nghiên cứu khoa học sinh viên * Năm thứ 4: Ngành học: Khoa: Cơ khí Kết xếp loại học tập: Giỏi Sơ lược thành tích: Ngày tháng năm Xác nhận trường đại học (ký tên đóng dấu) Sinh viên chịu trách nhiệm thực đề tài (ký, họ tên) BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN Đề tài : NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CỤM THIẾT BỊ VẬN CHUYỂN VÀ RĨT BÊ TƠNG XI MĂNG DÙNG THI CƠNG MĨNG TRỤ CỘT ĐẶT MÁY PHÁT ĐIỆN SỨC GIĨ Ở VÙNG SƠNG NƯỚC Mã số đề tài: 641 Thuộc nhóm ngành khoa học: Cơ khí Giáo viên hướng dẫn : TS Nguyễn Hữu Chí Sinh viên thực : Huỳnh Minh Vương Nguyễn Bảo Quốc Thạc Mai Thị Giang Lớp : Cơ giới hóa XDGT K50 TP.Hồ Chí Minh - 2013 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI – CƠ SỞ II BÁO CÁO TỔNG KẾT ĐỀ TÀI NGHIÊN CỨU KHOA HỌC CỦA SINH VIÊN Đề tài : NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CỤM THIẾT BỊ VẬN CHUYỂN VÀ RÓT BÊ TƠNG XI MĂNG DÙNG THI CƠNG MĨNG TRỤ CỘT ĐẶT MÁY PHÁT ĐIỆN SỨC GIĨ Ở VÙNG SƠNG NƯỚC Mã số đề tài: 641 Thuộc nhóm ngành khoa học: Cơ Khí Sinh viên thực hiện: Huỳnh Minh Vương Nam, Nữ: Nam Dân tộc: Kinh Lớp: Cơ giới hóa XDGT K50 Năm thứ: Khoa: Cơ khí Số năm đào tạo: Ngành học: Cơ giới hoá Xây dựng Giao thông Giáo viên hướng dẫn : TS Nguyễn Hữu Chí TP.Hồ Chí Minh - 2013 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU……………………… ………………………………………1 1.Tính cấp thiết đề tài…………………….……………………………… Mục tiêu nghiên cứu đề tài……………………………………………… Đối tượng phạm vi nghiên cứu…………………………………………….2 Ý nghĩa khoa học thực tiễn luận án……………………………………3 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ ĐIỆN GIÓ VÀ DỰ ÁN ĐIỆN GIÓ Ở BẠC LIÊU 1.1 Đặt vấn đề……………………………………………………………………4 1.2 Tình hình lượng gió giới………………………………………5 1.2.1 Tình hình lượng gió Việt Nam………………………….……… 1.3 Phát triển lượng gió Việt Nam…………………….…………………6 1.3.1 Tiềm năng lượng gió Việt Nam……….……………………6 1.3.2 Lợi ích việc lắp đặt lượng gió………………………………… 1.3.3 Các mặt hạn chế lượng gió…………………………………… 10 1.4 Dự án nhà máy điện Bạc Liêu………… …………………………………10 1.4.1 Tổng quan dự án……………….…………………………………… .10 1.4.2 Kết cấu móng trụ phát điện sức gió………… …………………… 11 1.4.3 Quy trình thi cơng móng trụ phát điện sức gió….……………… 12 1.4.4 Giới thiệu cơng nghệ cấp BTXM thi cơng phát điện sức gió… 18 1.5 Trạm trộn BTXM đặt phao nổi…………………………………………… 20 CHƯƠNG II: PHƯƠNG ÁN VÀ LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 2.1 Phương án……………………………………… …………………………22 2.1.1 Băng tải………………………………………………………………… 22 2.1.2 Vít tải…………………………………………………………………… 24 2.1.3 Máy bơm bê tông…………………………………………………………25 2.2 Lựa chọn phương án……………………………………………………… 27 CHƯƠNG III: TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG BĂNG TẢI 3.1 Sơ đồ tổng thể………………………………………………………………28 3.2 Nguyên lí làm việc………………………………………………………….29 3.3 Các thơng số ban đầu……………………………………………………….29 3.4 Tính tốn thiết kế băng tải………………………………………………….30 GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV CHƯƠNG IV: QUY TRÌNH LẮP DỰNG, VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG 4.1 Quy trình lắp dựng………………………………………………………….56 4.2 Quá trình vận hành…………………………………………………………57 4.3 Quá trình lắp dựng………………………………………………………….57 4.3 Kết luận kiến nghị……………………………………………………….58 Tài liệu tham khảo: .59 GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Năng lượng hóa thạch ngày cạn kiệt, dẫn đến an ninh lượng dẫn đến chiến tranh chấp lãnh thổ nhằm trì nguồn cung cấp lượng mối họa tiềm ẩn nguy xung đột Năng lượng hóa thạch khơng đủ cung cấp cho cỗ máy kinh tế giới ngày phình to làm kinh tế trì trệ dẫn đến khủng hoảng suy thối kinh tế Bất ổn trị xảy nhiều nơi giới Bên cạnh việc sử dụng nhiều lượng hóa thạch khiến loạt vấn đề mơi trường nảy sinh Để trì giới ổn định, không cách khác phải tìm nguồn lượng tái sinh thay cho nguồn lượng hóa thạch ngày cạn kiệt Hàng loạt lượng hứa hẹn kỷ 21 như: lượng mặt trời, lượng gió, lượng địa nhiệt, lượng sinh khối nguồn lượng khác Năng lượng gió nguồn lượng tái sinh quan trọng đóng góp ngày lớn vào sản lượng lượng giới Nhận thức tầm quan trọng lượng tái sinh nói chung lượng gió nói riêng, phủ nhiều quốc gia giới dốc tiền của, nhân lực vào việc nghiên cứu đưa vào sử dụng thực tiễn lượng gió, giúp giảm căng thẳng lượng nước Việc xây dựng cột đặt máy điện gió chiếm tỷ trọng lớn giá thành máy phát điện gió Trong việc xây dựng cột phần móng cột cần khối lượng bê tông hàng ngàn m3 Với điều kiện kinh tế Việt nam việc nghiên cứu chế tạo thiết bị vận chuyển, cung cấp bê tơng cho xây dựng móng cột cơng trình điện gió phù hợp với việc xây dựng sơng nước để giảm giá thành xây lắp, đáp ứng yêu cầu kỹ thuật xây dựng việc làm cần thiết Mục tiêu nghiên cứu đề tài Mục đích phần lý thuyết: - Xây dựng phương án cấp bê tơng cho thi cơng móng trụ cột điện gió phù hợp với điều kiện thi cơng điều kiện kinh tế Việt Nam GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV - Tính tốn thiết kế hệ thống vận chuyển bê tông xi măng cho việc thi cơng móng trụ cột điện gió 2 Mục đích chung đề tài: Từ việc khảo sát thơng số cột điện gió từ đề xuất phương án vận chuyển bê tông xi măng cung cấp cho q trình thi cơng, đề xuất phương án thiết kế thiết bị vận chuyển bê tông phù hợp với điều kiện thi công; phù hợp với việc chế tạo làm giảm giá thành xây lắp trạm điện gió, nhằm thay cho máy bơm BTXM đắt tiền Tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư, giảm giá thành vốn đầu tư vào dự án điện sức gió Thúc đẩy đầu tư tập trung vào nguồn lượng vơ tận Góp phần thay nguồn lượng hóa thạch, ngày kiệt thúc đẩy kinh tế phát triển Từ nhu cầu sản xuất thực tế, nghiên cứu, tính toán thiết kế cụm thiết bị dùng thuận lợi giá thành rẻ; phù hợp với điều kiện chế tạo sử dụng Việt nam, cụ thể đảm bảo yêu cầu sau: -Chi phí để xây dựng, lắp đặt nhỏ nhất; - Đảm bảo an tồn, khơng gây nguy hiểm cho người sử dụng; - Đáp ứng yêu cầu kỹ thuật thi công; - Vận hành đơn giản, bảo dưỡng dễ dàng; - Tuổi thọ thiết bị cao Đối tượng phạm vi nghiên cứu: Đối tượng nghiên cứu: Một dự án xây dựng nhà máy phát điện gió Bạc Liêu Nội dung nghiên cứu đề tài cụ thể sau: - Khảo sát dự án xây dựng nhà máy phát điện gió Bạc Liêu; - Khảo sát thiết bị dùng để vận chuyển bê tông xi măng từ trạm trộn đến cơng trình thi công sông nước - Đề xuất phương án lựa chọn phương án thiết kế - Thiết kế tổng thể kết cấu thép - Thiết kế tổng thể hệ thống dẫn động - Thiết kế hệ thống điều khiển - Xây dựng quy trình lắp dựng, vận hành bảo dưỡng; GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV Hình 3.11 Khai báo đặc trưng hình học gán cho phần tử khung Trong phần tiến hành định sơ hình thức mặt cắt khung đỡ băng tải ngang, cụ thể: - Sơ chọn mặt cắt giẳng ngang thép U100x46x4,5 - Sơ chọn mặt cắt dầm thép C270 x95x8 Thực tính tốn lấy kết Sau thực chạy chương trình với mơ hình tính mà ta xây dựng, ta nhận kết dạng biểu đồ sau: GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 49 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV Hình 3.12 Lực dọc trục Hình 3.13 GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí Biểu đồ lực cắt theo phương 2-2 50 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV Hình 3.14 Biểu đồ mơ men uốn theo trục 3-3 Kiểm tra kết cấu hệ dầm Từ biểu đồ mô men ta thấy, hệ dầm khung băng tải ngang chịu lực cắt (q2-2) mô men uốn (M3-3), kiểm tra khả chịu lực chúng theo điều kiện cường độ: - ứng suất tiếp:  max  Q   F Trong đó: Q- Lực cắt phát sinh dầm chính, (kN) F - Tiết diện ngang dầm chính, (kN) [] - ứng suất tiếp cho phép, với CT3 có [] = 13*103 (kN/m2) Từ biểu đồ ta có Q = 11,46 (kN) có tiết diện F = 1,33 * 10-3 m2 Suy ra:  max  5,545  4,17 * 10 kN / m    3 1,33 * 10   Như vậy, dầm mà ta chọn đủ khả chịu lực Kết cấu đốt băng tải GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 51 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV Hình 3.15 kết cấu thép băng tải GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 52 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV Hình 3.16 Kết cấu thép hồn chỉnh băng tải 18) Tính tốn, lựa chọn thiết bị linh kiện điện a) Động điện Đối với máy di chuyển cầu trục ta lấy hiệu suất truyền động η = 0,98  Công suất yêu cầu động điện là: Ndc = = = 2,99 ( KW ) Tra bảng 2.26 ta chọn động sau : Mã hiệu AO2 có N = KW ; n= 960 vịng/phút b) Cường độ dòng điện Cường độ dòng điện qua dây xác định theo công thức (cosφ = 0,85 ) GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 53 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Id = Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV = 5,36( A) c) Chọn linh kiện điện Cường độ dòng điện khởi động động ( Ikđ ) Ikđ = Id.Kkđ Kkđ hệ số an tồn khởi động (Kkđ = 2÷8 ) Đây động roto lồng sóc => chọn Kkđ = Ikđ = Id.Kkđ = 5,36.8 = 42,89(A) +) Chọn cầu chì : Dịng điện định mức cầu chì phải thỏa mãn điều kiện : Icc Ikđ/C Trong C số xác định trước ( C = 2,5 ) Icc = 42,89/2,5 = 17,16 (A) Ta chọn cầu chì điện áp thấp, kiểu ống пP-3 Liên Xơ chế tạo có Icc = 18 (A) Dịng điện định mức dây chảy I = 10 (A) Chọn dây chì a = 10,8 => Igh = 11 (A) Mặc khác Igh = a = 10 = 11  Đường kính dây chảy d= = 4,946 ( mm) +) Chọn cầu dao Chọn cầu dao Liên Xô: cầu dao cực cực có tay cầm bên пb31 có hộp dập hồ quang Dịng điện định mức ngắt Iđm = 100 (A) +) Chọn aptomat Chọn aptomat AK-50 có dịng điện định mức Iđm = 10 (A) +) Chọn công tắc tơ Chọn công tắc tơ loại KT 9002 999E Liên Xô có :  Dịng điện định mức Iđm = 18A GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 54 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV  Điện áp cuộn dây Ucd = 220V, có hộp dập hồ quang  Tần số đóng : 300  Số lượng tiếp điểm phụ : +) Chọn rơle nhiệt Chọn rơle nhiệt kiểu TPп – 25 có Iđm = 20 (A) Sơ đồ mạch điện: Hình 3.17 Sơ đổ mạch điện băng tải GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 55 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV CHƯƠNG QUY TRÌNH LẮP DỰNG, VẬN HÀNH VÀ BẢO DƯỠNG Quy trình lắp dựng 1.1 Công tác chuẩn bị Để lắp đặt hệ thống nhanh đảm bảo an toàn trình lắp dựng sử dụng cần làm tốt công tác chuẩn bị sau:  Chuẩn bị diện tích lắp đặt  Chuẩn bị điện như: lưới điện pha, hệ thống chiếu sáng; kiểm tra đồng thiết bị điện, độ cách điện động điện; đầu giây hộp công tắc nút điều khiển; đầy đủ cầu chì chảy cầu chì bảo vệ tủ điện  Chuẩn bị phụ kiện cho trình lắp dựng như: Búa, cà lê, máy hàn  Sắp xếp chi tiết cụm tổng thành cho phù hợp với trình tự lắp ráp  Chuẩn bị hệ thống khí nén: máy nén khí, van điều khiển kiểm tra hoạt động chúng  Chuẩn bị số công nhân phục vụ cho việc lắp dựng: người  Cần trục di chuyển bánh xích KH 100D đặt phao 1.2 Tiến hành lắp dựng a) Nguyên tắc lắp đặt  Lắp ráp chi tíêt thành cụm tổng thành, sau lắp cụm tổng thành thành máy theo trình tự định  Lắp từ ngồi, từ lên GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 56 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV b) Lắp ráp cụm tổng thành Lắp dựng khung dầm chữ C, giằng ngang chữ U đốt - đất liền Tiến hành vận chuyển khung đỡ từ đất liên lên phao cách sử dụng - cần trục bánh xích đặt sẵn phao khác - Lắp đốt lại với nhau, tiến hành lắp lăn lên khung đỡ - Lắp tang dẫn động tang bị động, lắp cụm động liên kết với tang dẫn động - Tiến hành lắp băng tải cao su, sau căng chỉnh lại dây đai - Nâng băng tải lắp hồn chỉnh vào vị trí cần trục Gắn băng tải vào khớp cầu xi lanh khí nén đặt sẵn phao, căng dây cáp nối băng tải với khung trạm trộn - Q trình vận hành Để vận chuyển bê tơng, điều khiển động điện gắn tang dẫn động Thay đổi góc nghiêng băng tải, sử dụng cặp xi lanh khí nén dây cáp nối băng tải Quy trình bảo dưỡng - Bảo dưỡng kĩ thuật hệ thống bao gồm công việc: Tiến hành vệ sinh băng tải cao su, rửa lăn khớp nối bôi trơn, lau chùi, xiết chặt ốc, thay chi tiết hỏng,… Công việc tiến hành hàng ngày, sau ca làm việc theo định kỳ  Kiểm tra dò rỉ dầu mỡ , bôi trơn theo sơ đồ bôi trơn  Kiểm tra điện tiếp xúc khởi động động  Kiểm tra độ tin cậy hệ thống khí nén dị rỉ, áp suất khí nén, … - Chú ý: GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 57 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV  Dầu mỡ bôi trơn phải chủng loại, đủ tiêu chuẩn  Vú mỡ trước sử dụng phải lau chùi Kết luận kiến nghị: a/ kết luận: Sau tiến hành nghiên cứu tìm hiểu tài liệu Đã thiết kế thiết thành công bị vận chuyển bê tông phù hợp với điều kiện thi công; phù hợp với việc chế tạo làm giảm giá thành xây lắp trạm điện gió, nhằm thay cho máy bơm BTXM đắt tiền, phù hợp với điều kiện kinh tế Việt Nam Nhưng thiết kế bảng b/ kiến nghị: Nếu có thêm điều kiện tiếp tục nghiên cứu, thiết kế đầy đủ chi tiết, quy trình chế tạo Nên chế tạo đưa vào áp dụng thử vào thực tế để thi cơng móng trụ cột điện gió Nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho nhà đầu tư, giảm giá thành vốn đầu tư vào dự án điện sức gió Thúc đẩy đầu tư tập trung vào nguồn lượng vơ tận Góp phần thay nguồn lượng hóa thạch, ngày kiệt thúc đẩy kinh tế phát triển Tài liệu tham khảo: [1] http://en wikipedia.org/wiki/Wind_power [2].http://vi.wikipedia.org/wiki/N%C4%83ng_l%C6%B0%E1%BB%A 3ng_gi%C3%3 [3] Kinh Tế Sài Gòn on-line, số ngày 23 tháng năm 2011 [4].http://www.windenergy.org.vn/index.php?page=nang-luong-gio-viet-nam [5].http://www.vietecology.org/Article.aspx/Print/16 [6] Nguyễn Anh Tuấn , Asian Development Bank [7].http://omonquetoi.blogspot.com/2009/12/nang-luong-gio.html [8].Bùi Văn Đạo, NĂNG LƯỢNG GIÓ NGOÀI KHƠI, Floating Ind farms Inc [9].Kiều Đỗ Minh Luân, Năng lượng điện gió- Tiềm triển vọng, Khoa kỹ thuật công nghệ môi trường Đại học An Giang GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 58 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đại học Giao thông Vận tải- Cơ sở II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV [10].Dr.Helmut Klug, The current Situation of Wind Project Development in France, Deutsches Windenergie-Institut GmbH, DEWI [11].Hồ Sĩ Thoảng Trần Mạnh Trí, Năng lượng tái tạo, nhà xuất … [12] http://en.wikipedia.org/wiki/Wind turbine [13].http://www.vietnewsonline.vn/News/Society/Sci-Tech/15380/GE-makesVietnams-1st-ever-wind-power-turbine.html [14] ].http://news.isc.vn/kinh-te-dau-tu/san-xuat-than-tru-dien-gio-tai-vietnam.html [15]http://me1065.wikidot.com/types-of-wind-turbines-and-associatedadvantages [16] Technical sheet from Amos Pumps Inc [17] Trunz Water Systems http://www.trunzwatersystems.com [18] http://www.greenoptimistic.com/2010/10/22/aeolus-wind-powerdesalination/ [19] Nguyễn Tiến Long,2010 , Institute of Energy, Hà Nội GVHD: TS.Nguyễn Hữu Chí 59 Nhóm SV Thực Hiện Lớp CGH K50 Trường Đai học Giao thông Vận tải CS II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV NGHIÊN CỨU THIẾT KẾ CỤM THIẾT BỊ VẬN CHUYỂN VÀ RÓT BÊ TƠNG XI MĂNG DÙNG THI CƠNG MĨNG TRỤ CỘT ĐẶT MÁY PHÁT ĐIỆN SỨC GIĨ Ở VÙNG SƠNG NƯỚC RESEARCH DESIGN AND TRANSPORT CLUSTER DEVICES POURED CONCRETE FOUNDATION PILLAR USED BOOK MACHINE PAT WIND POWER IN WETLAND Huỳnh Minh Vương Trường Đại học Giao thông Vận tải – Cơ sở II e-Mail: minhvuong212@gmail.com - Việc dùng máy bơm dẫn đến việc đầu tư thiết bị I Tóm tắt tốn nhiều tiền, gây khó khăn cho nhà thầu -Trong thời đại ngày nay, người nhận thức Việc thiết kế thiết bị vận chuyển bê tông cho tầm quan trọng lượng tái sinh nói cơng trình thi cơng trạm phát điện sức gió phù chung lượng gió nói riêng, Chính phủ hợp với điều điện kinh tế giá thành thi công thấp nhiều quốc gia giới dốc tiền của, nhân việc làm cần thiết lực vào việc nghiên cứu đưa vào sử dụng thực tiễn lượng gió, giúp giảm căng thẳng lượng - Từ ưu nhược điểm thiết bị ta nước nêu Ta thấy việc lựa chọn thiết bị vận chuyển bê -Tiềm gió Việt Nam lớn, việc tong xi măng băng tải tối ưu nghiên cứu phát triển lượng gió công Abstract: việc cần thiết -In this day and age, people have realized the - Do thi công sông nước nên việc tổ chức thi importance of renewable energy in general and wind công chịu ảnh hưởng tượng thủy triều lên energy in particular, the government of many xuống, mặt khác với khối lượng bê tông xi măng đổ countries around the world are steep money and lần thường lớn có tới hàng ngàn m để manpower in research and put into practical use wind đảm bảo tiến độ, đảm bảo chất lượng bê tơng energy, reduces stress energy in the country chịu ảnh hưởng thủy triều nên công trình -Vietnam's wind potential is very large, so the dùng bơn bê tơng thơng thường phải có máy bơm research and development of wind energy is a bê tông (dùng dự phòng 1) necessary job GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV thực Lớp CGH K50 Trường Đai học Giao thông Vận tải CS II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV - Due to construction on the river, so the construction thiết bị vận chuyển bê tông phù hợp với điều kiện thi organization is influenced by ebb tide phenomenon, công on the other hand the volume of concrete poured once Đối tượng phạm vi nghiên cứu: usually huge when thousands of m3 to ensure Đối tượng nghiên cứu: Một dự án xây dựng progress ensure the quality of concrete and less nhà máy phát điện gió Bạc Liêu influenced by tidal works using conventional Nội dung nghiên cứu đề tài cụ thể concrete have flounder with concrete pumps (use sau: and reserve) - Khảo sát dự án xây dựng nhà máy phát điện gió Bạc Liêu - The use of two head pumps lead to expensive Ý nghĩa khoa học thực tiễn equipment, making it difficult for contractors luận án: The design of a device for transporting concrete construction projects such as wind power stations in a) Ý nghĩa khoa học: Lựa chọn thiết bị accordance with the economic power and low cost thi công phù hợp với điều kiện thiết kế, chế tạo sử construction is a necessary move dụng với cơng trình; b) Ý nghĩa thực tiễn: Giúp đơn vị thiết kế, thi - From the pros and cons of these devices have been cơng cơng trình điện gió lụa chọn sử dụng tốt thiết mentioned above We see the selection of devices bị vận chuyển bê tông xi măng đạt hiệu kinh tế – shipped with cement concrete conveyor is optimal kỹ thuật Tính cấp thiết đề tài Nội dung Năng lượng hóa thạch ngày cạn kiệt, dẫn đến an ninh lượng dẫn đến chiến Nghiên cứu thiết cụm thiết bị vận chuyển rót bê tranh chấp lãnh thổ nhằm trì nguồn cung cấp tơng xi măng dùng thi cơng móng trụ cột đặt máy lượng mối họa tiềm ẩn nguy xung phát điện sức gió vùng sơng nước Cụ thẻ nghiên đột cứu tính tốn số phần sau : Mục tiêu nghiên cứu đề tài Kết cấu móng trụ phát điện sức gió Mục đích phần lý thuyết: Quy trình thi cơng móng trụ trạm phát - Xây dựng phương án cấp bê tơng cho thi điện sức gió cơng móng trụ cột điện gió phù hợp với điều kiện thi công điều kiện kinh tế Việt Nam CHƯƠNG - Tính tốn thiết kế hệ thống vận chuyển bê tơng TỔNG QUAN VỀ ĐIỆN GIĨ VÀ DỰ ÁN ĐIỆN GIÓ BẠC LIÊU xi măng cho việc thi cơng móng trụ cột điện gió 2 Mục đích chung đề tài: Từ việc khảo sát thông số cột điện gió từ đề 1.1 Đặt vấn đề: xuất phương án vận chuyển bê tông xi măng cung 1.2 Tình hình lượng gió giới cấp cho q trình thi cơng, đề xuất phương án thiết kế 1-3 Phát triển lượng gió Việt Nam GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV thực Lớp CGH K50 Trường Đai học Giao thông Vận tải CS II 1-3-1 Tiềm năng lượng gió nước ta Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV / Ưu nhược điểm 1.3.2 Lợi ích việc lắp đặt lượng gió 2.2 LỰA CHỌN PHƯƠNG ÁN 1.3.3 Các mặt hạn chế lượng gió CHƯƠNG 1.4 Dự án nhà máy điện gió Bạc liêu TÍNH TỐN THIẾT KẾ HỆ THỐNG 1.4.1 Tổng quan dự án BĂNG TẢI 1.4.2 Kết cấu móng trụ phát điện sức gió 3.1 Sơ đồ tổng thể: 1.4.3 Quy trình thi cơng móng trụ trạm phát 3.2 Nguyên lý làm việc: điện sức gió 3.3 Các thông số ban đầu: 1.4.4 Giới thiệu công nghệ cấp BTXM 3.4 Tính tốn thiết kế băng tải thi cơng móng trụ cột phát điện sức gió 3.4.1 Tính chọn dây băng 1.5 Trạm trộn bê tơng xi măng đặt phao 3.4.2 Tính chọn lăn CHƯƠNG 3.4.3 Tính bền cho lăn chịu tải PHƯƠNG ÁN VÀ LỰA CHỌN 3.4.4 Kiểm tra bền lăn 3.4.5 Tính chọn tang PHƯƠNG ÁN 3.4.6 Các loại tải trọng tác dụng lên băng tải 2.1 PHƯƠNG ÁN 3.4.7 Tính tốn trở lực cản 3.4.8 Kiểm tra độ bền băng tải chọn 2.1.1 BĂNG TẢI 3.4.9 Tính tốn cơng suất động (chọn động 1/ Công dụng băng tải điện) 2/ Phạm vị sử dụng môi trường vận hành 3.4.10 Tỉ số truyền cần thiết băng tải 3.4.11 Kiểm tra dây băng / Băng tải cao su 3.4.12 Xác định tốc độ thực tế băng tải 4/ Ưu nhược điểm 3.4.13 Kiểm tra đường kính tang truyền động 3.4.14 Chọn cấu làm băng 5/ Bảng thông số kĩ thuật số loại băng tải 3.4.15 Chọn thiết bị căng băng kiểu vít 2.1.2 VÍT TẢI 3.4.16 Chọn thiết bị hãm 1/Cơng dụng vít tải 3.4.17 Tính tốn kết cấu thép băng tải 3.4.18) Tính toán, lựa chọn 2/ Ưu nhược điểm thiết bị linh kiện điện 3/Hình ảnh băng vít : CHƯƠNG QUY TRÌNH LẮP DỰNG, VẬN HÀNH 2.1.3 MÁY BƠM BÊ TƠNG VÀ BẢO DƯỠNG 1/Cơng dụng máy bơm bê tông / Phân loại máy bơm bê tơng a/ Máy bơm Quy trình lắp dựng b/ Bơm cần GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV thực Lớp CGH K50 Trường Đai học Giao thông Vận tải CS II Đề tài Nghiên cứu Khoa học SV [10].Dr.Helmut Quá trình vận hành Klug, The current Situation of Wind Project Development in Quy trình bảo dưỡng France, Deutsches Windenergie-Institut GmbH, DEWI Kết luận: kiến nghị: [11].Hồ Sĩ Thoảng Trần Mạnh Trí, 5.Kết luận: Năng lượng tái tạo, nhà xuất … Sau tiến hành nghiên cứu tìm [12] http://en.wikipedia.org/wiki/Wind hiểu tài liệu Đã thiết kế thiết thành công turbine bị vận chuyển bê tông phù hợp với điều kiện [13].http://www.vietnewsonline.vn/New thi công; phù hợp với việc chế tạo làm s/Society/Sci-Tech/15380/GE-makes- giảm giá thành xây lắp trạm điện gió, Vietnams-1st-ever-wind-power-turbine.html nhằm thay cho máy bơm BTXM đắt tiền, [14] phù hợp với điều kiện kinh tế Việt Nam ].http://news.isc.vn/kinh-te-dau- tu/san-xuat-than-tru-dien-gio-tai-viet- Nhưng thiết kế bảng nam.html Tài liệu tham khảo: [15]http://me1065.wikidot.com/types[1] http://en of-wind-turbines-and-associated-advantages wikipedia.org/wiki/Wind_power [16] Technical sheet from Amos Pumps [2].http://vi.wikipedia.org/wiki/N%C4% Inc 83ng_l%C6%B0%E1%BB%A [17] 3ng_gi%C3%3 Trunz Water Systems http://www.trunzwatersystems.com [3] Kinh Tế Sài Gòn on-line, số ngày 23 [18] tháng năm 2011 http://www.greenoptimistic.com/2010/10/22/ [4].http://www.windenergy.org.vn/inde aeolus-wind-power-desalination/ x.php?page=nang-luong-gio-viet-nam [19] [5].http://www.vietecology.org/Article.a Nguyễn Tiến Long,2010 , Institute of Energy, Hà Nội spx/Print/16 [6] Nguyễn Anh Tuấn , Asian - Development Bank Tài liệu dự án trạm phát điên sức gió bạc liêu [7].http://omonquetoi.blogspot.com/200 9/12/nang-luong-gio.html [8].Bùi Văn Đạo, NĂNG LƯỢNG GIĨ NGỒI KHƠI, Floating Ind farms Inc - Bảng vẽ kết cấu thi công móng trụ - Từ internet - Kết cấu trạm bê tơng nhựa nóng đặt băng tai [9].Kiều Đỗ Minh Luân, Năng lượng điện gió- Tiềm triển vọng, Khoa kỹ thuật công nghệ môi trường Đại học An Giang GVHD: TS Nguyễn Hữu Chí Nhóm SV thực Lớp CGH K50