Nghiên cứu một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của đường sắt việt nam đối với thị trường du lịch trung quốc,luận án thạc sĩ khoa học kinh tế

NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Phần mở đầu Du lịch ngành kinh tế có tốc độ phát triển nhanh Việt Nam, đến đời 45 năm, hoạt động du lịch có từ lâu trở thành nhu cầu ngày quan trọng đời sống người Trải qua 45 năm xây dựng trưởng thành, ngành du lịch đà có bước tiến dài vể cấp độ chiến lược tác nghiệp, đáng ghi nhận Đặc biệt từ năm 1991 đến năm 2000 số lượt khách du lịch quốc tế tăng 7,1 lần (từ 300 nghìn lên 2,14 triệu lượt), khách du lịch nội địa tăng thêm 7,5 lần (từ 1,5 triệu lên 11,3 triệu lượt người ), mức tăng tr­ëng kh¸ cao so víi c¸c n­íc khu vùc giới Thu nhập xà hội từ du lịch tăng với tốc độ cao, đạt mức trung bình 25% / năm, (năm 1991 2.240 tỷ NVD năm 2000 17.400 tỷ VND) Ngành du lịch ngày tạo nhiều việc làm cho người lao động, góp phần cải thiện môi trường xà hội, tăng cường giao lưu quốc tế, giao lưu văn hoá giưà vùng, khu vực nước Đó thành tựu quan trọng để đưa du lịch thành ngành kinh tế mũi nhọn năm đầu kỷ 21, góp phần chuyển dịch cấu GDP bình quân ngành dịch vụ đạt từ 30 - 40% Nghị Đại hội Trung ương Đảng lần thứ IX đà đặt Du lịch ngành kinh tế tổng hợp, có tính liên ngành, liên vùng Du lịch phát triển kéo theo phát triển ngành kinh tễ xà hội khác như: Giao thông vận tải, Thủ công mỹ nghệ, xuất hàng hoá, nước Thế giới phát triển hạ tầng sở, phát triển kinh tế, bảo vệ môi trường khu vực có tài nguyên du lịch Hiện với nỗ lực thân ngành du lịch, với hỗ trợ tích cực Ngân sách Nhà nước, vào kịp thời địa phương, sở hạ tầng phục vụ DL đà có nhiều chuyển biến mạnh mẽ Cả nước có 5.900 sở lưu trú với 120.000 phòng, phương tiện đường sắt, đường bộ, đường thuỷ, hàng không phát triển đa dạng ngày đại hơn, nhiều khu vui chơi xây dựng, có khả đón hàng triệu du khách năm Tốc độ tăng trưởng du lịch đạt mức tăng bình quân 11%/năm, sở hạ tầng lẫn số lượng du khách, tạo nguồn thu tỷ USD năm tạo thêm nhiều việc làm cho người lao động nước ta có khoảng 230.000 lao động trực tiếp có chuyên môn Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq gần 500.000 lao động gián tiếp từ lĩnh vực liên quan Tại vùng trọng điểm, du lịch không ngừng làm thay đổi diện mạo đô thị, nông thôn đời sống kinh tế xà hội tầng lớp dân cư, góp phần bảo vệ môi trường, phát triển xuất chỗ hàng hoá dịch vụ, thúc đẩy phát triển ngành có liên quan, góp phần chuyển dịch cấu theo hướng CNH - HĐH đồng thời giúp khôi phục phát huy di sản văn hoá, loại hình nghệ thuật, lễ hội ngành nghề truyền thống Du lịch mở mang, giao lưu vùng miền nước với nước khác, tăng cường tình đoàn kết hữu nghị, hiểu biết lẫn đồng thời nâng cao vị Việt Nam trường Quốc tế, thực đường lối đối ngoại rộng mở, đa phương Đảng Nhà nước ta Du lịch Việt Nam có quan hệ bạn hàng với 1.000 hÃng du lịch 60 Quốc gia, vùng lÃnh thổ đà trở thành thành viên tổ chức du lịch Thế giới(1981), Hiệp hội du lịch Châu Thái Bình Dương ( 1989), hiệp hội du lịch Đông Nam (1996), tranh thủ nguồn vốn ODA, FDI, tạo điều kiện tích cực thúc đẩy hội nhập du lịch Quốc tế Phát triển du lịch với vai trò ngành kinh tế mũi nhọn, nâng cao chất lượng , hiệu hoạt động sở khai thác lợi tiềm ngành du lịch, nước ta phấn đấu đến năm 2010 đón từ 5,5 - triệu lượt khách Quốc tế năm, tăng lần so với năm 2000 Thu nhập từ du lịch đạt từ 4,5 - tỷ USD, đưa tổng sản phẩm du lịch đạt mức 6.5% GDP nước Mục tiêu lâu dài đưa nước ta thành nước du lịch phát triển hàng đầu khu vực vào năm 2020 Với bước đi, cách làm phù hợp với kết hợp, hỗ trợ thường xuyên cấp, ngành từ Trung ương đến địa phương máy hoàn chỉnh, Du lịch Việt Nam có điều kiện phát triển với quy mô, tốc độ hiệu cao để trở thành trung tâm du lịch tầm cỡ khu vực Vận chuyển Hành Khách đường sắt đóng vai trò quan trọng kinh tế quốc dân nói chung với ngành du lịch nói riêng, xác định thiếu việc thúc đẩy phát triển kinh tế quốc dân giữ vững an ninh quốc phòng Vận tải Đường sắt việc vận chuyển nhiều hành khách lúc, xa, giá thành tương đối rẻ loại hình vận tải an toàn nhất, (tỷ lệ tai nạn chiếm 1% tổng số vụ tai nạn giao thông), việc Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq đảm bảo an ninh chuyến tàu đảm bảo tốt, đoàn tàu đến ngày đạt tỷ lệ cao, số đôi tàu khách xuất phát chiếm tỷ lệ 99% đến tới 70% Trong điều kiện kinh tế phát triển mạnh, đời sống người đà nâng lên nhiều nhu cầu lại, công tác, thăm thân, du lịch tăng lên số lượng chất lượng Để đáp ứng nhu cầu đó, ngành đường sắt đà đóng mới, cải tạo nhiều thÕ hÖ toa xe: xe gi­êng n»m, khoang 4, khoang 6, có máy lạnh, toa xe hai tầng thời gian chạy tàu rút ngắn nhiều tuyến đường Hà Nội - Thành phố Hồ Chí Minh năm 1989 chạy 48 29 giờ, tàu tuyến Hà Nội - Hải Phòng, Hà Nội - Lào Cai đà rút ngắn Các tuyến đường không ngừng sửa chữa, nâng cấp làm tăng độ an toàn, giảm tiếng ồn trình vận chuyển đảm bảo thoả mÃn nhu cầu hành khách Qua nhu cầu thực tế thị trường nỗ lực không ngừng toàn ngành mà khối lượng hành khách ngày nâng cao: Năm 1999, vận chuyển 9,7 triệu lượt khách đến năm 2002 đạt 10.782.203 lượt khách (tăng thêm 11%) đem lại doanh thu cho ngành 961 tỷ đồng Khách hàng ngày yên tâm lựa chọn sử dụng phương tiện vận tải đường sắt Tuy vậy, sản lượng vận chuyển đường sắt chiếm 1,4% tổng lượng hành khách vận chuyển số khách luân chuyển đạt 9,8% toàn ngành giao thông Vì phải tiếp tục phát huy mạnh ngành với việc động chế thị trường để đạt tỷ lệ vận chuyển đường sắt chiếm 30 - 40% cấu đáng có Đề tài "Nghiên cứu số giải pháp nâng cao lực cạnh tranh đường sắt Việt Nam thị trường du lịch Trung Quốc" nhằm góp phần thực chủ trương đa dạng hoá sản phẩm, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh ngành phát triển kinh doanh du lịch ngành đường sắt đủ sức cạnh tranh với doanh nghiệp kinh doanh du lịch khác thời kỳ phát triển Đề tài tập trung phân tích khả cạnh tranh du lịch đường sắt du khách thị trường Trung Quốc thông qua nghiên cứu biến động khối lượng, kết cấu, tâm lý du khách thị trường từ đề xuất giải pháp nâng cao khả cạnh tranh đường sắt Việt Nam, Đề tài dựa tảng phương pháp Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn ®èi víi thÞ tr­êng dl tq ln vËt biƯn chứng kết hợp kiến thức chuyên ngành, phương pháp thống kê, phân tích, phương pháp nghiên cứu tâm lý tiêu dùng, để giải vấn đề đặt phát sinh trình thực luận án chương đánh giá vị trí thị trường du khách trung quốc du lịch đường sắt việt nam Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq I.1.Tổng quan chung phương pháp nghiên cứu thị trường I.1.1 Khái niệm chung thị trường Thị trường tất yếu sản xuất hàng hoá, cầu nối sản xuất tiêu thụ, nơi nhà doanh nghiệp đánh giá, kiểm nghiệm loại hoạt động kinh doanh Trong kinh tế trị học, có nhiều khái niệm khác thị trường, đưa khái niệm chung:"Thị trường phạm trù sản xuất lưu thông hàng hoá, phản ánh toàn quan hệ trao đổi người mua người bán, cung cầu toàn mối quan hệ, thông tin kinh tế, kỹ thuật gắn với mối quan hệ đó." Qua thấy thị trường chứa tổng cung tổng cầu, cấu chúng loại hàng, nhóm hàng hóa, dịch vụ Thị trường bao gồm yếu tố không gian thời gian, chịu ảnh hưởng yếu tố kinh tế, trị, văn hoá, tâm lý Thị trường ngày đa dạng hoá Trong xà hội phát triển, thị trường không thiết phải địa điểm cụ thể để thực giao dịch mua bán Với phương tiện thông tin đại ngày người bán ngồi nhà thực giao dịch mua bán hàng hoá dịch vụ với tất nơi giới thông qua mạng Internet mà gặp người mua Hiện giới có nhiều mô hình thị trường khác mô hình thị trường XHCN, mô hình thị trường TBCN, loại quốc gia lại có mô hình thị trường khác Sự khác chủ yếu hệ thống trị tính chất , trình độ phát triển kinh tế nước qui định I.1.2 Chức năng, yếu tố cấu thành thị trường: Từ khái niệm ta thấy thị trường hình thành có đủ yếu tố sau: bên bán, bên mua, hàng hoá có giá trị bên mua, nhu cầu, khả mua, bán hai bên Thị trường nói chung bao gồm chức chủ yếu sau đây: Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Chức thừa nhận: thừa nhận xà hội ®èi víi lao ®éng cđa ng­êi s¶n xt s¶n phẩm đưa thị trường Chức thực hiện: thị trường nơi thực hành vi trao đổi hàng hoá, cân cung - cầu, trao đổi giá trị nhờ có thị trường mà công việc thực Chức điều tiết kích thích: Thông qua đánh giá thị trường nhà sản xuất, nhà kinh doanh điều chỉnh hoạt động mình, cho phù hợp thoả mÃn cân cung - cầu thị trường Thị trường tạo sù kÝch thÝch kinh tÕ, thóc ®Èy viƯc më rộng sản xuất tiêu dùng, tập trung mở rộng thị trường mang lại lợi nhuận, thông qua đòn bẩy kinh tế giá cả, tỷ giá, lÃi suất Khi loại hay nhóm hàng không còng ý nghĩa thị trường, thân thị trường điều tiết giảm ngừng hẳn việc sản xuất loại hàng Chức thông tin: Hoạt động thị trường giúp người quan tâm nắm thông tin cần thiết phục vụ cho họ việc định thị trường chấp nhận Thị trường cung cấp thông tin tổng số cung, tổng số cầu, cấu cung cầu, chất lượng sản phẩm, hướng vận động hàng hoá, điều kiện dịch vụ cho mua bán sản phẩm Bốn chức thị trường có mối liên quan, ảnh hưởng lẫn nhau, thị trường có phát huy hết chức thực có tác dụng tốt kinh doanh đời sống xà hội I.1.3 Phân loại thị trường *Thị trường phân loại theo nhiều cách: 1.Căn vào phạm vi hoạt động Marketing người ta chia thành thị trường dân tộc thị trường giới Thị trường dân tộc hoạt động mua bán giới hạn nội Quốc gia Thị trường giới hoạt động mua bán vượt khỏi phạm vi nước trở thành việc mua bán Quốc gia Tuy phân thành hai loại riêng biệt hai loại thị trường có liên quan chặt chẽ với Thị trường ảnh hưởng đến thị trường Dựa vào tính xà hội hoá thị trường thị trường chia thành thị trường khu vực thị trường thống toàn quốc Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn ®èi víi thÞ tr­êng dl tq ThÞ tr­êng khu vùc bị ảnh hưởng nhiều yếu tố kinh tế, xà hội, điều kiện tự nhiên khu vực Các quan hƯ mua b¸n chØ diƠn khu vùc, Ýt cã sù can thiƯp cđa Nhµ n­íc vµ møc độ tiêu thụ nhỏ Thị trường thống toàn quốc có quan hệ kinh tế diễn phạm vi toàn quốc Khối lượng trao đổi lớn, chịu tác động lớn Nhà nước trình hoạt động Căn vào loại hàng lưu thông, thị trường chia thành thị trường tư liệu sản xuất thị trường tư liệu tiêu dùng Trong thị trường tư liệu sản xuất:, nhu cầu thị trường hoạt động trao đổi mua bán tư liệu sản xuất không phong phú đa dạng thị trường tư liệu tiêu dùng, thị trường thường có cạnh tranh gay gắt Thị trường tư liệu sản xuất thị trường bán buôn người cung cấp hàng hoá thường hÃng lớn tập đoàn kinh doanh Thị trường tư liệu tiêu dùng: Thị trường chủ yếu thị trường bán lẻ, mặt hàng đa dạng hình thức mua bán thị trường phong phú Trong thị trường tư liệu tiêu dùng thường xuyên có cạnh tranh gay gắt so với thị trường tư liệu sản xuất Căn vào vai trò hoạt động người thị trường người ta chia thành thị trường thành thị trường người bán thị trường người mua Trong thị trường người bán: người bán đóng vai trò định, giá bị áp đặt, cạnh tranh cạnh tranh không công bằng., vai trò người mua thấp Trong thị trường người mua: vai trò định thuộc người mua Các quy luật kinh tế thị trường tự hoạt động Giá hình thành cách khách quan Căn vào số lượng người mua, người bán thị trường chia thành thị trường độc quyền thị trường cạnh tranh Trong thị trường độc quyền có người mua, người bán có tiềm lớn hẳn so với người khác, từ dẫn đến khả độc quyền Các quy luật kinh tế giá bị chi phối độc quyền Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Trong thị trường cạnh tranh: Các quy luật kinh tế thị trường diễn khách quan có nhiều người mua, nhiều người bán Sự cạnh tranh chủ yếu xảy người bán hàng, người cung cấp dịch vụ với 1.1.4 Các phương pháp nghiên cứu thị trường Thông thường nghiên cứu thị trường nói chung, nhà khoa học, nhà quản trị thường sử dụng kết hợp nhiều phương pháp, phương pháp có mặt tích cực mặt hạn chế Nhưng có vấn đề, khúc thị trường phải có phương pháp nghiên cứu phù hợp với Việc chọn phương pháp cho phù hợp phụ thuộc vào lực, trình ®é hiĨu biÕt, kinh nghiƯm cđa ng­êi nghiªn cøu, yªu cầu đề tài, sau số phương pháp chung nhất: * Các phương pháp nghiên cứu thực tiễn Nhóm phương pháp nghiên cứu thực tiễn nhóm phương pháp trực tiếp tác động vào thị trường để làm bộc lộ chất quy luật vận động thị trưòng ấy, nhóm có phương pháp cụ thể sau: Phương pháp quan sát khoa học: phương pháp sử dụng tri giác để thu thập thông tin thị trường, nhờ quan sát mà ta có thông tin thị trường, sở mà tiến hành bước tìm tòi, khám phá Quan sát khoa học tiến hành thời gian dài hay ngắn, rộng hay hẹp phụ thuộc vào phạm vi, mục đích nghiên cứu đề tài Các thông tin quan sát phải qua xử lý cho ta kết luận thị trường nghiên cứu Có loại quan sát khoa học là: quan sát trực tiếp quan sát gián tiếp Quan sát khoa học có chức sau: + Chức thu thập thông tin thực tiễn thị trường: Đây chức quan trọng Các tài liệu qua xử lý cho ta thông tin có giá trị thị trường nghiên cứu + Chức kiểm chứng giả thiết hay lý thuyết đà có Trong nghiên cứu khoa học cần xác minh tính đắn lý thuyết hay giả thuyết đó, nhà khoa học cần phải thu thập tài liệu có nguồn gốc từ thực tiễn để kiểm chứng Qua thực tiễn kiểm nghiệm khẳng định độ tin cậy lý thuyết hay giả thiết Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq + Chức đối chiếu kết nghiên cứu lý thuyết với thực tiễn để tìm sai lệch chúng, mà tìm cách bổ khuyết, hoàn thiện lý thuyết Phương pháp điều tra: Có hai loại điều tra điều tra điều tra xà hội học + Điều tra bản: khảo sát có mặt đối tượng diện rộng, để nghiên cứu quy luật phân bố đặc điểm mặt định tính định lượng điều tra địa hình, địa chất, điều tra dân số, trình độ văn hoá, điều tra số thông minh trẻ em, điều tra khả tiêu thụ hàng hoá + Điều tra xà hội học: điều tra quan điểm, thái độ quần chúng kiện trị, xà hội, tượng văn hoá, thị hiếu điều tra nguyện vọng nghề nghiệp niên, điều tra hay trưng cầu dân ý hiến pháp mới, điều tra nhu cầu Du khách nước Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm Phương pháp phân tích tổng kết kinh nghiệm phương pháp nghiên cứu xem xét lại thành lao động thực tiễn khứ để rút kết ln bỉ Ých cho thùc tiƠn vµ cho khoa häc Tổng kết kinh nghiệm thường hướng vào nghiên cứu diễn biến nguyên nhân kiện nghiên cứu giải pháp thực tiễn đà áp dụng sản xuất hay hoạt động xà hội để tìm giải pháp hoàn hảo Tổng kết kinh nghiệm nhằm phát logic bước để giải toán sáng tạo sở phân tích loạt thông tin giải pháp, thí dụ giải pháp kỹ thuật Phương pháp chuyên gia Phương pháp chuyên gia phương sử dụng trí tuệ, kinh nghiệm đội ngũ chuyên gia có trình độ cao chuyên ngành để xem xét, nhận định chất kiện khoa học hay thực tiễn phức tạp, để tìm giải pháp tối ưu cho kiện hay để phân tích, đánh giá sản phẩm khoa học * Các phương pháp nghiên cứu lý thuyết Phương pháp nghiên cứu lý thuyết nhóm phương pháp thu thập thông tin khoa học sở nghiên cứu văn bản, tài liệu đà có thao tác tư logic để rút kết luận khoa học cần thiết Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Nhóm phương pháp lý thuyết gồm phương pháp cụ thể sau đây: Phương pháp phân tích tổng hợp lý thuyết: + Phương pháp phân tích lý thuyết phương pháp nghiên cứu văn bản, tài liệu lý luận khác chủ đề, cách phân tích chúng thành phận, mặt theo lịch sử thời gian, để hiểu chúng cách đầy đủ toàn diện Phân tích lý thuyết nhằm phát xu hướng, trường phái nghiên cứu tác giả từ chọn lọc thông tin quan trọng phục vụ cho đề tài nghiên cứu + Phương pháp tổng hợp lý thuyết phương pháp liên kết mặt, phận thông tin từ lý thuyết đà thu thập được, để tạo hệ thống lý thuyết đầy đủ sâu sắc chủ đề nghiên cứu Tổng hợp lý thuyết thực ta đà thu thập nhiều tài liệu phong phú đối tượng Tổng hợp cho tài liệu toàn diện khái quát tài liệu đà có + Phân tích tổng hợp hai phương pháp có chiều hướng đối lập song chúng lại thống biện chứng với Phân tích chuẩn bị cho tổng hợp tổng hợp lại giúp cho phân tích sâu sắc Anghen viết:"Tư không đem đối tượng nhận thức phân chia thành nhân tố mà đem nhân tố có liên quan với hợp thành thể thống Không có phân tích tổng hợp" (Ph Anghen: Chống Đuyrinh, NXB Sự thật, Hà Nội, 1971.tr71) 1.1.5 Thị trường du lịch phương pháp nghiên cứu thị trường du lịch Thị trường 10 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Đối với DL ĐSVN, thị trường nhận khách kết hợp hai yếu tố: thân ngành ĐSVN thị trường DL địa điểm DL mà du khách có mong muốn đến thăm, giải pháp phát triển thị trường nhận khách phải ý đến hai yếu tố Các giải pháp cải tiến công tác phục vụ hành khách tàu ga: a Nâng cao chất lượng phục vụ du khách tàu: Chất lượng phục vụ du khách tàu có ảnh hưởng trực tiếp định đến chất lượng toàn công tác phục vụ hành khách nói chung - Nâng cao trách nhiệm gương mẫu nhân viên: hành động nhân viên tổ tầu coi thái độ toàn ngành đường sắt Du khách nhìn vào hành vi cư xử nhân viêntổ tầu để đánh giá chung cho chất lượng phục vụ toàn ngành Vì nhân viên làm nhiệm vụ tàu phải có thái độ nghiêm túc, cởi mở, cử đẹp nhân viên nhắc nhở khách trông giữ tài sản, xách hộ túi hành lý toa, khoang để ý kể lại cho người khác có điều kiện, ngược lại hànhvi, hình ảnh xấucũng bị khách ghi nhớ mÃi Du khách cảm thấy đầm ấm , chia sẻ nhiều yêu cầu họ nhân viên đáp ứng như: trả lời câu hỏi vềthời gian - đến ga, địa danh, địa lý nơi tầu qua vấn đề nhỏ đòi hỏi nhân viên phải biết ngoại ngữ, tiếng Trung, tiếng Anh, phải có lòng kiên nhẫn phải bồi dưỡng, tập huấn định kỳ, có chế đọ khen thưởng kịp thời - Tổ chức phục vụ văn hóa - tinh thần đoàn tầu: Tâm lý hành khách tầu nói chung, du khách nói riêng vừa muốn nghỉ ngơi, thưởng thức sản phẩm văn hóa nhằm tránh nhàm chán tầu.vì chuyến tầu nên phát thanh, phát sóng kịp thời thông tin lịch sử danh thắng, hát vùng miền mà đoàn tầu qua Giúp du khách tra cứu tờ rơi, tờ gấp đà phát lên tầu Mỗi khoang dành cho Du khách nên có số tạp chí tiếng Anh Vietnam news, Vietnam time, Heritage, Vietnam Tuorism review trªn chuyến tầu Liên vận quốc tế nên có thiết bị Internet không giây, bố trí chung với toa cung ứng để du khách cần thiết vừa ăn uống vừa giả trí, làm việc - Phục vụ vệ sinh tầu: Công tác vệ sinh tàu cần tiến hành theo quy trình chặt chẽ đảm bảo môi trường thực đảm bảo chuyến tầu 87 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Hàng tháng phải tổng vệ sinh toàn , diệt côn trùng, khử mùi, thông mùi, cấp thường thực ga kỹ thuật Sau chuyến phải lau rửa toa xe, thay ga, gèi, lau rưa nhµ vƯ sinh, cung cÊp vật liệu cho nhà vệ sinh đầy đủ, cấp thường thực ga đầu cuối hành trình Trong chuyến sau đợt lên xuống, sau bữa ăn khách phải quét dọn sàn xe lau rửa nhà vệ sinh Bất kỳ Du khách lên toa phát ga, gối mới, chi phí đà tính vào giá vé tàu Số ga gối cần chuẩn bị tÝnh theo c«ng thøc : N bé = ( N xuÊt phat + Σ N d ® ) α [ bộ] Trong : N xuất phát : số HK cã ë ga xt ph¸t ( theo sè liƯu cđa ga bán vé) tính cho hành khách giườnh nằm mềm, N d đ : tổng số hành khách lên ga dọc đường, dùng giườngnằm mềm ( tính theo dự báo sở số khách xuống ga dọc đường, báo cáo nhanh ga) :Hệ số dự trữ , tùy theo cấp tàu, theo mùa để xác định hệ số khác - Phục vụ xuất ăn tàu: phải đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm, ăn phải đa dạng, phù hợp với nhiều loại Du khách, xây dựng nhiều loại thực đơn cho mùa, mác tầu ý đến văn hóa ăn uống Du khách để phục vụ kịp thời, tránh ăn mà du khách số quốc gia kiêng ăn b Nâng cao chất lượng phục vụ hành khách ga: Nhà ga nơi thay mặt ngành đường sắt giao tiếp với khách hàng, tiếp thu thể rõ rệt chủ trương ngành lĩnh vực chuyên chở HK nói chung khách du lịch nói riêng Phạm vi ảnh hưởng ga HK lớn đến trình vận chuyển , đối tượng phục vụ nhà ga đa dạng, không túy khách tầu mà gồm HK dạng tiềm năng( người đến hỏi thông tin, người nhà tiễn đưa hành khách ) tác dụng lớn - Cải tiến công tác phòng đợi ga HK: Phòng đợi ga HK nơi để HK, người nhà đón, tiễn nghỉ ngơi chờ đợi lên tàu đón người nhà Do phải đảm bảo tiªu chn vỊ diƯn tÝch phơc vơ, tiªu chn vƯ sinh, an toàn thoáng mát Trang thiết bị phòng đợi ghế ngồi, TV, quạt máy, máy lạnh, ánh sáng phải 88 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq đầy đủ, phù hợp với đối tượng phục vụ, tạo cho HK trạng thái thoải mái + Phòng ga thiết kế cho loại đối tượng HK tầu , Diện tích trang bị phòng xác định sở dự báo biến động luồng khách phát sinh tương lai đặc thù lương HK ĐS bất bình hành lớn thiết kế phải đảm bảo phục vụ tốt cho thời kỳ bình quân thời kỳ cao điểm + Theo kinh nghiệm ĐS Trung quốc, Trang thiết bị phòng đợi nên phân theo cấp độ phục vụ HK, tức HK tầu mác cao , sử dụng phòng đợi tiện nghi + Các cửa vào phòng đợi cần nghiên cứu kỹ nguyên tắc giảm thiểu giao cắt bất hợp lý trình HK di chuyển vào ga lên tàu khoảng cách lại HK để làm thủ tục ngắn + Công tác vệ sinh phòng đợi cần xây dựng theo quy trình cụ thể: tháng lần làm vệ sinh toàn bộ, vào thời điểm vắng khách Nội dung làm vệ sinh toàn ghế ngồi , thiết bị phòng ga, phun thuốc diệt côn trùng, quét mạng nhện Vệ sinh thường xuyên: làm hàng ngày , sau đợt đón tiễn HK Nội dung công việc lau chùi ghế ngồi, sàn nhà, vệ sinh kiểm tra tình trạng hoạt động thiết bị phòng đợi - Cải tiến công tác hành lý - bao gửi: Cần nghiên cứu bố trí hợp lý kho hành lý cửa nhận hành lý cho hành khách cảm thấy thoải mái, tiện lợi Phương tiện xếp dỡ hành lý cần giới hóa nhằm đảm bảo tác nghiệp nhanh, an toàn, nguyên vẹn hành lý - bao gửi cho HK phương tiện vận chuyển Cần thiết kế lại mẫu vé hành lý cho vừa thuận tiện chống thất lạc, mà lại thuận tiện cho nhân viên ĐS trả hành lý cho khách Kho hành lý cần có diện tích đủ để phục vụ cho thời kỳ cao điểm , nên phân theo loại tầu ga gửi Hiện hầu hết ga HK ĐSVN phòng gửi hành lý xách tay, bất cập thực tÕ cã rÊt nhiỊu ng­êi cã nhu cÇu sư dơng Kho hành lý xách tay hoạt động hình thức HK tự bảo quảntài sản ga kiểm tra, giám sát việc sử dụng HK 89 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Số lượng kết cấu kho tự bảo quản hành lý xách tay phải xác định sở nghiên cứu tâm lý nhu cầu sử dụng hành khách Kích thước ngăn bảo quản hành lý chia làm hai loại ; + Loại lớn ( bố trÝ phÝa d­íi) dïng cho HK ( Du kh¸ch n­íc ngoài)có hành lý lớn ba lô, va li + Loại vừa ( bố trí cao) dùng cho HK có hành lý kích thước nhỏ Số ngăn tủ loại tính theo công thức: N bq = Q x t bq (1+α) 24.t bq q Trong : Q x : Số hành lý cần bảo quản tháng cao điểm t bq : thời gian bảo quản bình quân hành lý( giờ) : hệ số bất bình hành theo ngày tháng cao điểm t : số ngày theo lịch tháng cao điểm q : số chỗ bảo quản đồng thời ngăn, Do đặc điểm HK tầu thương mang nhiều hành lý nên chọn q=2 nhằm giảm bớt số ngăn tủ đảm bảo độ tin cậy bảo quản Diện tích phòng tự bảo quản hành lý xách tay tính theo công thức: S bq = n bq S tñ (1+β) [ m2 ] m Trong : m : số ngăn bố trÝ mét tđ nÕu chonm qu¸ lín sÏ khã khăn cho HK sử dụng phải kiễng chân lấy hành lý, chọn m nhỏ thí tốn diện tích để kê tủ S tủ : diện tích đáy tủ bảo quản hành lý, β : hƯ sè sư dơng cho HK ®øng làm lối lại giữ dÃy tủ, thông thường lấy giá trị 1,3 Để việc sử dụng có hiệu phòng tự bảo quản hành lý xách tay cần đề quy chế sử dụng khai th¸c thĨ gèm c¸c néi dung sau: + Thêi điểm bắt đầu kết thúc sử dụng tủ 90 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq + Đối tượng sử dụng trách nhiệm họ sử dụng tủ + Trách nhiệm nhân viên nhà ga quản lý tủ + quy tắc giải HK không tuân theo quy định sử dụng tủ, mức phạt HK làm chìa khóa tủ - Cải tiến công tác bán vé phục vụ Du khách nội dung quan trọng nhằm nâng cao chất lượng phục vụ HK nói chung Du khách nói riêng, đặc biệt du khách quốc tế tự tổ chức DL, việc cải tiến công tác gồm nội dung sau; + Khi bán vé ga cần áp dụng sâu rộng, phần mềm quản lý bán vé tiên tiến thông qua mạng máy tính nội lắp đặt sau; Máy chủ lắp phòng lÃnh đạo ga hay phòng trực ban khách vận, nối mạng với máy đạt cửa vé, máy tính cửa vé nên trang bị hai hình, hình cho HK theo dõi kiểm tra, thông tin cần thiết trước trả tiền lấy vé + Tăng cường công tác bán vé ga, phổ biến rộng rÃi số điện thoại phòng bán vé phương tiện thông tin đại chúng bảng thông báo niêm yết cửa ga Đẩy mạnh công tác bán vé qua đại lý, hình thức góp phần làm giảm áp lực khách tập trung ga vào thời gian cao điểm tăng phạm vi hoạt động ngành ĐS, góp phần tăng thị phần ĐS hệ thống vận tải Thực tế ĐSVN việc bán vé qua đại chưa thực phát huy hiệu quả, áp dụng hình thức bán vé qua đại lý cố định Việc lựa chọn đại lý cần có tiêu chuẩn cụ thể như: Độ tin cậy đại lý phải đảm bảo b»ng tiỊn ký q, hc tÝn chÊp cđa mét tỉ chức có uy tín Năng lực bán vé phải kiểm chứng nghiêm túc qua yếu tố : vị trí, diện tích địa điểm đặt đại lý, khả tiêu thụ qua thời gian cụ thể, không đạt đủ doanh số bị cắt hợp đồng đại lý Quản lý tốt hoạt động đại lý : vấn đề nhạy cảm khó thực số điểm bất hợp lý công tác quản lý đại lý gây thất thu cho ngành, mặt khách tác dụng phát triển thị phần ĐS, cần có số biện pháp sau: Nghiên cứu tăng tỷ lệ % hoa hồng cho đại lý cho hợp lý víi tõng thêi kú, ¸p dơng møc hoa hång theo doanh thu bán vé 91 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Nối mạng thông tin ga với đại lý nhằm nắm tình hình tiêu thụ vé thực tế đại lý từ có phương án hỗ trợ điều tiết vé cho đaị lý + Bán vé Du khách quốc tế: ĐSVN cần điều tra thống kê số khách sạn - nhà nghỉ Du khách quốc tế thường cư trú để nắm bắt kịp thời nguyện vọng họ Tổ chức cửa vé dành riêng cho người nước với phương án bán vé khoang (như hình thức giao vé cho đại lý0 Tổ chức dịch vụ theo sách hướn dẫn - giới thiệu ĐSVN tiềng Anh, Pháp, Nga, Trung, đồ thành phố, bàn thu đổi ngoại tệ Thư ký bán vé cho khách nước phải đảm bảo vừa có kỹ bán vé, vừa có khả giải đáp hướng dẫn thông tin qua điều tra tâm lý du khách cho thấy nhiều du khách thông tin ĐS thông tin khách chương trình DL - Nâng cao chất lượng cung cấp thông tin : Ngoài bảng dẫn cố định đà có, nên lắp đặt thêm bảng cung cấp thông tin điện tử với thông tin cập nhật liên tục, hai thứ tiếng Việt, Anh, giúp cho Du khách tiện lợi tham khảo thông tin phòng đợi ga Bố trí nhân viên giải đáp thông tin, vừa có kỹ vừa có kiến thức ngoại ngữ giải đáp yêu cầu, thông tin phòng đợi ga Trả lời thông tin qua điện thoại: muốn hình thức có hiệu cao số điện thoại giải đáp cần quảng bá phương tiện thông tin, niêm yết rộng rÃi khách sạn, quảng trường ga Trang thiết bị hỗ trợ xây dựng theo mô hình tổng đài 1080, thông tin liên quan cập nhật liên tục máy tính, sẵn sàng phục vụ HK Bố trí nhân viên giải đáp thông tin, vừa có kỹ chuyên môn, vừa có kiến thức ngoại ngữ giải đáp yêu cầu, thông tin , đội ngũ nhân viên làm việc theo chế độ hai ban / ngày Các giải pháp nâng cao sức hấp dẫn vùng DL: Điều tra hành trình du khách Trung Quốc DL ĐSVN cho thấy đại phận du khách có thời gian lưu trú ngắn phạm vi hoạt động tỉnh phía Bắc Cụ thể: tỉnh Lạng Sơn với danh thắng núi - động; Hà Nội với đình chùa, di tích lịch sử, văn hóa; Hải Phòng Quảng Ninh với thị trường du lịch 92 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq biển Lào Cai với khu nghỉ mát Sa Pa Thuận lợi cho ĐSVN có tuyến đường sắt đến địa điểm này, thời gian chạy tàu tương đối ngắn: từ Lạng Sơn đến Hà Nội 10 phút ; từ Hà Nội đến Hải Phòng đến giờ; từ Hà Nội đến Lào Cai 30 phút Tuy nhiên hạn chế du khách phương diện nhiều, ĐSVN cần tiến hành giải pháp sau: - ĐSVN u viƯc chđ ®éng giíi thiƯu kÝch thÝch du khách du lịch theo tour đà lập chương trình sẵn, đông du khách DL tự túc đặc biệt nhiều DK tỉnh biên giới sang kinh doanh Đối tượng có lực tài khoảng thời gian rỗi định sau thương vụ, nhiên hạn chế hiểu biết Việt Nam nên họ gặp khó khăn thực trình DL Để thu hút lượng khách ĐSVN cần chủ động thực quảng bá xúc tiến DL địa bàn Việt Nam thông qua hình thức: + Chủ động tiếp xúc với du khách biên giới + Phát tờ hướng dẫn DL cho du khách tàu, chợ đầu mối + Kết hợp với nhà nghỉ, phòng ăn, Công ty lữ hànhđể giới thiệu chương trình du lịch - So với đường bộ, việc di chuyển đường sắt có hai hạn chế lớn là: thời gian dài (nếu ô tô từ Lạng Sơn đến Hà Nội ngược lại thời gian 1/2 so với đường sắt) thời điểm DL lựa chọn không chủ động (hiện ngày có chuyến tàu, đường hÃng xe chất lượng cao Hoàng Long thực liên tục với giÃn cách 30 phút/01 chuyến đến 21 Vì vậy, để tạo điều kiện thuận lợi cho du khách, ĐSVN nghiên cứu BĐCT khách khu đầu mối Hà Nội để kết hợp tuyến tàu, giảm thời gian trung chuyển ga Hà Nội Tất nhiên để làm việc này, ĐSVN phải điều tra lượng khách DL từ Lạng Sơn Lào Cai để xác định xác số lượng thời gian di chuyển chủ yếu du khách Mặt khác, ĐSVN nên chủ động liên kết với công ty vận tải ô tô để tổ chức Liên hiệp vận tải, giảm thời gian di chuyển tăng phạm vi hoạt động du khách tới địa điểm đường sắt qua (như Quảng Ninh) - Tại địa điểm DL, sản phẩm DL thân địa phương hạn chế, ví dụ: từ thị xà Lạng Sơn lên Mẫu Sơn khó khăn, dịch vụ vui chơi giải trí 93 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn ®èi víi thÞ tr­êng dl tq ®Þa ®iĨm DL nghÌo nànVì ĐSVN cần chủ động tạo hoạt ®éng mang tÝnh hÊp dÉn víi du kh¸ch nh­ DL bản, tham quan biển, tổ chức hoạt động tập thể phù hợp với tập quán người Trung Quốc Cải tiến công tác ga giao tiếp: Ga giao tiếp cửa ngõ mặt ĐSVN du khách, chất lượng công tác ga có ảnh hưởng lớn đến hình ảnh DL ĐSVN mắt du khách Để cải thiện hình ảnh ĐSVN cần tiến hành số giải pháp đồng sau: - Giảm thời gian giao tiếp toa xe thủ tục hải quan ga Qua điều tra cho thấy khoảng thời gian hấp dẫn du khách họ chưa làm xong thủ tục nhập xuất cảnh nên không lại tự do, cảnh quan ga Đông đăng Lào cai vào địa heo hút, không hấp dẫn du khách cảm thấy buồn chán Để khắc phục tình trạng này, ĐSVN cần bàn bạc với ĐS Trung Quốc tổ chức chuyển tải không đổi tàu để tránh cho hành khách vất vả tìm chỗ mới, phối hợp với ngành chức nhanh chóng làm thủ tục cho hành khách hành lý bao gửi theo tàu, tổ chức hoạt động đưa tiễn ga giao tiếp Thông thường ấn tượng cuối miền đất du khách mạnh từ đặt chân lên lÃnh thổ Việt Nam, họ nhận chào đón nồng hậu tạo cho họ nhìn thiện cảm, trước chia tay họ cảm nhận lưu luyến, mến khách chủ nhà họ dễ dàng quên điều không vừa ý chuyến mong muốn quay lại thăm lần Trong thực tế DL đường biển hàng không làm tốt hoạt động Chúng ta đà thấy việc tổ chức đón tiễn tàu DL đường biển ngành DL trọng tổ chức quy mô nào, dù du khách lưu lại cảng chưa hết ngày Những ấn tượng giúp cho du khách có ham muốn tìm hiểu sâu đất nước người văn hóa Việt Nam chuyến khác dài ngày Đặc thù DL đường sắt số lượng du khách không đông chuyến tàu, mức độ tập trung cao, thời gian lưu trú ga giao tiếp không lâu, ĐSVN nên tận dụng hội để gây ấn tượng tốt đẹp với du khách Có thể tổ chức theo hình thức: mời du khách tập trung phòng ga, 94 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq lÃnh đạo ga giới thiệu sơ qua đất nước, người Việt Nam, ngành đường sắt có lời chúc chân tình, qua quảng bá cho DL ĐSVN Nâng cao chất lượng đội ngũ giao tiếp ga, sử dụng người có trình độ Trung văn chuyên môn, tinh thần, thái độ hòa nhà để tăng thiện cảm du khách III.3 Giải pháp đa dạng hóa sản phẩm Bản thân sản phẩm DL khái niệm rộng rÃi hai nội dung sản phẩm chủ yếu sản phẩm bổ xung Đối với DL đường sắt, sản phẩm chủ yếu sản xuất từ chương trình DL Tuy nhiên, sản phẩm bán cho du khách theo tour, sản phẩm bổ xung, nhìn chung hạn chế Vì vậy, để đa dạng hóa sản phẩm DL ĐSVN cần thực giải pháp sau: III.3.1 Tăng cường tour chương trình DL mới: Sức hấp dẫn tour DL nói riêng hoạt động DL nói chung chương trình DL Chương trình DL hấp dẫn khiến du khách không mệt mỏi, háo hức thực hết tour với tâm trạng thòm thèm mong gặp lại lần sau Sức hấp dẫn chương trình du lịch thể thông qua yếu tố: + Số lượng du khách đăng ký + Sự thỏa mÃn du khách thực tour du lịch + Số lượng du khách đăng ký lần trở lên + Mức độ chi tiêu du khách tour Qua điều tra nhận thấy, du khách Trung Quốc mặn mà với chương trình du lịch ĐSVN lập ra, thể chỗ số lượng đăng ký (đặc biệt lần thứ hai trở lên) thấp Nguyên nhân tình trạng tính đơn điệu, đổi chương trình DL tính đặc sắc chúng Để khắc phục tình trạng này, ĐSVN cần thực biện pháp sau: + Nghiên cứu nắm vững nhu cầu, thị hiếu thị trường du khách Trung Quốc sở phân khúc thị trường Với đối tượng du khách vào thời điểm du lịch khác năm mà du khách có nhu cầu khác nhau, phải nghiên cứu đáp ứng kịp thời du khách Trung Quốc du lịch Việt Nam phân theo mục đích sau: 95 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq * Du lịch kết hợp kinh doanh: tâm lý du khách vừa DL vừa kết hợp tìm hiểu thị trường, sau hoàn thành thương vụ, thời gian chờ đợi giải công việc họ có khoảng thời gian trống.vì để thu hút lượng khách ĐSVN cần tổ chức chương trình DL ngắn ngày, tham quan số điểm buôn bán sầm uất như: thành phố Lạng Sơn, Lào Cai, Hải Phòng, khu phố cổ Hà NộiPhương tiện di chuyển kết hợp với ô tô chất lượng cao, đặt trước để tận dụng thời gian * Du lịch kết hợp thăm thân: Tâm lý thường ngưòi đà sinh sống lâu năm VN , nên lại lâu thăm thú nhiều nơi Vì để thu hút lượng khách này, chương trình DL ĐSVN xây dựng cần có nhiều khoảng thời gian hoạt động tự do, địa điểm DL nên qua nhiều nơi mang dáng vẻ gia đình đầm ấm làng bản, phố cổ * Du lịch túy: kÕt cÊu ®é ti cịng nh­ nghỊ nghiƯp rÊt đa dạng nên nhu cầu Dl nhóm phong phú Vì du khách cần xây dựng chương trình DL đa dạng, phong phú, thời gian du lịch dài với chi phí rẻ, địa điểm du lịch qua nhiều vùng danh thắng với nhiều hình thức hoạt động khác * Thời điểm thực chương trình DL cần lựa chọn khác Vào dịp Tết Nguyên đán ngày lễ lớn năm (quốc khánh Việt Nam, Trung Quốc, ngày 1/5) lượng du khách du lịch thăm thân nhân tăng, khách du lịch túy tập trung vào mùa lễ hội Việt Nam tỉnh phía bắc như: hội Lim, hội chọi trâu Đồ Sơn Qua khảo sát nhận thấy, hình thức tổ chức tour dài ngày vào miền Trung miền Nam hiƯn kÐm hÊp dÉn vµ thêi gian di chun lín, phạm vi DL hạn chế, ĐSVN cần nghiên cứu phản ánh tiếp chuyển kết hợp với phát triển đường bộ, hàng không nhằm giảm thời gian di chuyển, giảm chi phí cho tour mà nâng cao chất lượng tour ĐSVN nên khôi phục chuyến tàu dành riêng cho DL TL 1001/1002 chạy quanh Hà Nội trước Tất nhiên để tổ chức có hiệu cần phối hợp chặt chẽ với chương trình DL đường sắt để nắm bắt số lượng, thời gian tổ chức Các chương trình DL đến Phong Nha Kẻ Bàng Hạ Long Quảng Ninh thu hút du khách Trung Quốc, ĐSVN cần xây dựng chi tiết chương trình DL 96 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq III.3.2 Phát triển sản phẩm phục vụ nhu cầu tham quan, vui chơi giải trí du khách Thống kê chi tiêu du khách Trung Quốc thị trường Việt Nam cho thấy, tỷ lệ chi phí dành cho hoạt động tham quan, giải trí thấp (chiếm 8%) Đây hạn chế hệ thống DL Việt Nam nói chung DL ĐSVN nằm trào lưu Để khắc phục tình trạng ĐSVN phải nghiên cứu nắm vững nhu cầu đối tượng khách hàng khác từ đề chiến lược sản phẩm cho loại du khách khác - Đối với đối tượng du khách du lịch kết hợp làm ăn: nghiên cứu xây dựng địa điểm nhà hàng, nhà trưng bày sản phẩm thị trường trọng điểm Đồng Đăng, Lào Cai, Hà Nội để du khách vừa thưởng thức văn hóa ẩm thực vừa giao lưu gặp gỡ trao đổi công việc Đối với loại du khách này, điều cốt yếu phải tạo tin tưởng đa dạng hiệu hoạt động tham quan, vui chơi giải trí như: khu dịch vụ nghỉ ngơi, ăn uống phải đạt tiêu chuẩn, khu buôn bán làm ăn phải phản ánh mặt kinh doanh Việt Nam - Đối với du khách du lịch kết hợp thăm thân nhân: nhìn chung họ gặp gỡ, ăn nghỉ nhà người quen dịp để họ dÃi bày tâm sự, thăm nom gia cảnh, thăm hỏi họ hàng, người quennhưng họ thích tham quan với người thân Chính vậy, xây dựng CTDL ĐSVN cần ý đến yếu tố để tìm hiểu địa điểm tham quan hợp lý, tăng cường thời gian tham quan - Đối với du khách du lịch túy yêu cầu họ cao, nhu cầu mua sắm nghỉ ngơi lại thứ yếu Chính vậy, xây dựng CTDL cần quan tâm tăng hấp dẫn thông qua hoạt động vui chơi tham quan du lịch leo núi , khám phá khu rừng nguyên sinh, Casino II.3.3 Các giải pháp tăng cường sản phẩm văn hóa Tâm lý du khách thích có kỷ niệm đánh dấu nơi họ qua để giới thiệu với bạn bè, người quen hay chí để làm kỷ niệm riêng Qua khảo sát nhận thấy, lĩnh vực DLVN nói chung DLĐS nói riêng nhiều hạn chế ĐSVN cần quan tâm tới vấn đề sau: - Biên tập xuất ấn phẩm gọn nhẹ , mẫu mà đẹp thích gắn gọn giới thiệu ĐS nói riêng đất nước nói riêng đất nước người nói chung tiếng Trung quốc 97 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn ®èi víi thÞ tr­êng dl tq - Chóng ta cã thể thấy Du khách nước háo hức tìm kiếm ấn phẩm , tập ảnh phản ánh trung thực đời sống người việt nam thấy hấp dẫn loại hình Tuy nhiên để thực thu hút phải lưu ý cách trình bày, địa điểm , giá văn hóa người bán theo tác giả ĐSVN nên tổ chức bán đoàn tàu, tuor du lịch, ga đường sắt với giá cố định in bìa - Quay sẵn cuộn băng giới thiệu tiếng Trung quốc phản ánh trung thực xà hội việt nam danh thắng chương trình du lịch toa xe, phòng chờ ga chiếu cho du khách xem họ tự chọn mua - Liên kết chế tạo đồ vật kỷ niệm mang đặm sắc việt nam đường sắt việt nam ; nón lá, tháp rùa , mô hình nhà ga đặc thù việt nam , tranh thêu XQ mang chủ đề văn hóa cố đô Huế, Tháp chµm, Héi an… - Víi mÉu m· phong phó , chất liệu tốt, hình thức đẹp Hạn chế lớn DLVN mẵu mà đơn điệu , đổi , chất liệu hay hỏng giá không thống để khắc phục nhược điểm , ĐSVN nên tổ chức quầy bán sản phẩm lưu niệm ga có nhiều khách DL như: Đồng đăng, Lào cai , Hà nội, Hải phòng kết luận Nghị T W XI Đảng đà rõ , phải phấn đấu dưa DL trở thành nghµnh kinh tÕ mịi nhän cđa ViƯt nam ( cã møc ®ãng gãp tỉng thu nhËp kinh tÕ qc dân hàng năm 10% ), vào năm 2010 Để thực chủ trương đó, Chính phủ ngành hữu quan đà có nhiều biện pháp thực tế để nâng cao uy tín ngành DLVN với cộng đồng quốc tế, cải thiện DL nội địa Nhờ chủ trương đắn nàymà DLVN đà gặt hái nhiều thành công đáng kể, trở thành " điểm đến thân thiện hấp dẫn giới" 98 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Du lịch vận tải có mối quan hệ biện chứng với nhau, phận thúc đẩy phát triển Đường sắt có nhiều lợi tham gia vào lĩnh vực DL tính chất phân bố mạng lưới sở hạ tầng mình, lợi khả vận chuyển hành khách so với loại hình vận tải khác Mặc dù có nhiếu cố gắng năm qua DL ĐSVN nhiều hạn chế tham gia thị trường DLVN cụ thể thị trường gửi khách Trung quốc Qua trình nghiên cứu, tác giả xin kiến nghị sau; - Đẩy mạnh công tác xúc tiến,tuyên truyền quảng bá, hình ảnh DL ĐSVN thị trường DLTQ - Đa dạng chương trình du lịch, trọng vào nhóm đối tượng từ 25 đến 55 tuổi, nhóm đối tượng du lịch kết hợp mục đích kinh doanh, giá tour phải linh hoạt, theo mùa, theo loại hình DL - Không ngừng hoàn thiện đội ngũ cán bộ, nhân viên làm du lịch kỹ chuyên môn ngoại ngữ, đặc biệt trọng tiếng Trung Đề tài nghiên cứu nhằm đánh giá mức vị trí, vai trò tiềm thị trường DL Trung quốc DLVN nói chung DL ĐSVN nói riêng Đánh giá thực trạng kinh doanh Dl ĐSVN Trên sở đề xuất số giải pháp cần thiết nhằm phát triển DL ĐSVN thị trường du lịch Trung quốc Do hạn chế thông tin lực tác giả nên đề tài không tránh khỏi thiếu sót, tác giả mong nhận góp ý nhận xét thầy giáo trường ĐHGT quý vị quan tâm nhằm hoàn thiện nghiên cứu giúp cho ngành Đường sắt có chiến lược kịp thời để khai thác triệt để thị trường Du lịch Trung quốc Tôi xin chân thành cảm ơn thầy giáo, Tiến sỹ, Lê Quân đà nhiệt tình hướng dẫn đóng góp ý kiến cụ thể, quý báu suốt trình nghiên cứu thực luận án Tôi xin chân thành cám ơn thầy cô giáo tổ môn vận tải kinh tế sắt, thầy cô giáo thuộc phòng Đào tạo sau đại học trường Đại học Giao thông vận tải phòng ban Tổng công ty Đường sắt Việt nam đà giúp đỡ cung cấp số liệu Hà nội, ngày 29 tháng năm 2005 99 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq tài liệu tham khảo Nghiên cứu phát triển vận tải du lịch ngành Đường sắt Việt nam Chủ nhiệm đề tài : Tiến sĩ Lê Quân - 10/10/2003 2.Nghiên cứu giải pháp KHCN nâng cao thi phần vận tải ĐS Chủ biên : Tiến sĩ Lê quân- KS Lê Thế Hiệu Marketing ngành vận tải NXB thống kê 1999- Tác giả TSKH Nguyễn Hữu Hà Giáo trình Marketing 100 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải NC số giải pháp nâng cao lực cạnh tranhcủa đsvn thị trường dl tq Trường đại học kinh tế quốc dân - 2002 Niên giám thống kê Đường sắt 1999-2002 Thị trường Du lịch( 1998) Tác giả : PTS Nguyễn Văn Lưu Nhu cầu du khách trình du lịch Tác giả TS Đinh Thị Vân Chi Tạp chí Du lịch Việt nam số năm 2002, 2003,2004, 2005 Các báo cáo hội thảo phát triển ĐSVN ,28/11/2003 Các luận án thạc sĩ có liên quan trừơng đại học GTVT 10 Tạp chí GTVT năm 2004, 2005 101 Nguyễn đăng Minh - trường đại học giao thông vận tải