Nghiên cứu lựa chọn kết cấu áo đường hợp lý cho thị xã đồng xoài, tỉnh bình phước luận văn thạc sỹ chuyên ngành xây dựng đường ô tô và đường thành phố

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI NGUYỄN TRÍ TRUNG NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO THỊ XÃ ĐỒNG XỒI, TỈNH BÌNH PHƯỚC LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH – NĂM 2017 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NGUYỄN TRÍ TRUNG NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO THỊ XÃ ĐỒNG XỒI, TỈNH BÌNH PHƯỚC NGÀNH: KỸ THUẬT XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH GIAO THƠNG MÃ SỐ: 60.58.02.05 CHUYÊN SÂU: XÂY DỰNG ĐƯỜNG ÔTÔ VÀ ĐƯỜNG THÀNH PHỐ LUẬN VĂN THẠC SỸ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN PGS.TS LÃ VĂN CHĂM TP HỒ CHÍ MINH – NĂM 2017 i LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Bình Phước, ngày tháng năm 2017 Tác giả Nguyễn Trí Trung ii LỜI CẢM ƠN Sau thời gian học tập, nghiên cứu, giảng dạy tận tình q Thầy, Cơ giảng viên Trường Đại học Giao thông vận tải, qua thời gian học tập em thực trưởng thành kiến thức khoa học chuyên môn ngành Kỹ thuật xây dựng cơng trình giao thơng, cập nhật cơng nghệ tiên tiến áp dụng Việt Nam giới Tác giả xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Thầy giáo hướng dẫn PGS.TS Lã Văn Chăm - Trưởng Bộ môn đường Trường Đại học Giao thông Vận tải hướng dẫn suốt trình nghiên cứu luận văn Thầy, giảng viên Trường Đại học Giao thông Vận tải tận tình truyền đạt kiến thức quý báu suốt trình học tập, làm sở tảng cho tác giả nghiên cứu Đồng thời xin cảm ơn chân thành cộng tác nhiệt tình, quý báu tập thể lãnh đạo, chuyên viên, cán kỹ thuật công tác Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng tỉnh Bình Phước, Sở Giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước, Khu quản lý bảo trì đường tỉnh Bình Phước việc thu thập, điều tra số liệu thực luận văn Với kiến thức thân hạn chế, khó tránh khỏi sai sót định luận văn Tác giả xin nghiêm túc, trân trọng đóng góp ý kiến qúy báu Xin chân thành cảm ơn./ Bình Phước, ngày tháng năm 2017 Tác giả Nguyễn Trí Trung iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii MỤC LỤC iii DANH MỤC BẢNG BIỂU vii DANH MỤC HÌNH ẢNH ix MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CÁC PHƯƠNG PHÁP THIẾT KẾ MẶT ĐƯỜNG TRÊN THẾ GIỚI VÀ Ở VIỆT NAM, CƠ SỞ LÝ THUYẾT CHỌN CẤU TẠO KẾT CẤU MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ 1.1 Các phương pháp thiết kế mặt đường giới Việt Nam 1.1.1 Các phương pháp lý thuyết: 1.1.2 Các phương pháp thực nghiệm 22 1.2 Các kết cấu mặt đường định hình xây dựng giới Việt Nam 30 1.2.1 Một số kết cấu định hình nghiên cứu xây dựng Việt Nam 30 1.2.2 Kết cấu định hình xây dựng Pháp 33 1.2.3 Kết cấu định hình xây dựng Đức 35 1.2.4 Kết cấu định hình xây dựng Anh 35 1.3 Một số vấn đề cần lưu ý quan tâm xây dựng kết cấu áo đường 36 1.3.1 Cấu tạo chung 36 1.3.2 Yêu cầu áo đường 37 1.3.3 Lựa chọn loại kết cấu áo đường phù hợp 38 1.3.4 So sánh kinh tế 38 1.3.5 Công nghệ xây dựng vấn đề khác cần quan tâm 39 1.4 Kết luận lý thuyết kinh nghiệm, đề xuất vấn đề nên áp dụng xây dựng kết cấu mặt đường hợp lý cho thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước 40 iv 1.4.1 Về phương pháp tính tốn kết cấu mặt đường 40 1.4.2 Về cấu tạo kết cấu mặt đường 43 CHƯƠNG 2: XÁC ĐỊNH CÁC THƠNG SỐ TÍNH TỐN KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG CHO THỊ XÃ ĐỒNG XỒI, TỈNH BÌNH PHƯỚC 45 2.1 Đặc điểm điều kiện tự nhiên, kinh tế - xã hội 45 2.1.1 Vị trí địa lý 45 2.1.2 Tổ chức hành 45 2.1.3 Điều kiện tự nhiên 46 2.1.4 Khí hậu 50 2.1.5 Dân số lao động 53 2.1.6 Tình hình phát triển kinh tế 53 2.1.7 Đánh giá chung điều kiện tự nhiên, Kinh tế - Xã hội liên quan đến xây dựng kết cấu định hình 54 2.2 Định hướng tỉnh đầu tư xây dựng hệ thống cơng trình giao thơng thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước 55 2.2.1 Quy hoạch phát triển giao thơng vận tải tỉnh Bình Phước đến năm 2020 định hướng phát triển đến năm 2030 [4] 55 2.2.2 Vốn đầu tư 56 2.2.3 Quy hoạch chung xây dựng thi ̣xã Đờ ng Xoài, tỉnh Bình Phước đế n năm 2025 [3] 57 2.3 Hiện trạng mạng lưới đường giao thông khu vực Thị xã Đồng Xoài 61 2.3.1 Các trục đường đối ngoại 63 2.3.2 Đường trục đô thị 66 2.3.3 Đường phố nội thị 72 2.3.4 Đường phố, đường nội khu dân cư, trung tâm thương mại, đường liên xã (phường), đường thôn (ấp) 75 2.3.5 Chất lượng mặt đường Thị xã Đồng Xoài 76 v 2.4 Tải trọng lưu lượng phương tiện khu vực Thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước 77 2.4.1 Điều tra lưu lượng phương tiện tuyến đường thị xã Đồng Xoài 77 2.4.2 Điều tra tải trọng phương tiện tuyến đường thị xã Đồng Xoài 79 2.5 Môđun đàn hồi mặt đường hữu đất đường khu vực Thị xã Đồng Xoài 79 2.5.1 Điều tra môđun đàn hồi mặt đường hữu 79 2.5.2 Điều tra môđun đàn hồi đất đường 80 2.6 Vật liệu xây dựng, công nghệ thi công áp dụng Thị xã Đồng Xoài 81 2.6.1 Về vật liệu xây dựng 81 2.6.2 Công nghệ thi cơng áp dụng thị xã Đồng Xồi 86 2.7 Kết luận chương 87 CHƯƠNG 3: XÂY DỰNG KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNG HỢP LÝ CHO THỊ XÃ ĐỒNG XOÀI 89 3.1 Khái quát nguyên nhân gây hư hỏng kết cấu mặt đường 89 3.1.1 Các dạng hư hỏng kết cấu mặt đường 89 3.1.2 Các nguyên nhân gây hư hỏng kết cấu mặt đường 90 3.2 Một số nguyên nhân gây hư hỏng kết cấu áo đường khu vực thị xã Đồng Xoài 95 3.3 Lựa chọn loại nhựa đường để chế tạo bê tông nhựa phù hợp với điều kiện tự nhiên 96 3.3.1 Phân loại nhựa đường 96 3.3.2 Biện pháp nâng cao tính ổn định nhiệt bê tơng asphalt điều kiện khí hậu nóng 98 3.4 Các thông số đầu vào tính tốn 99 3.4.1 Tải trọng lưu lượng xe 99 vi 3.4.2 Mô đun đàn hồi kết cấu Eyc 100 3.4.3 Phân loại cấp hạng lưu lượng xe dùng catalo kết cấu áo đường 101 3.4.4 Mô đun đàn hồi đất mặt đường cũ 103 3.4.5 Phân loại cấp hạng đường 103 3.5 Cơ sở nguyên tắc đề xuất kết cấu áo đường 104 3.5.1 Xây dựng sở liệu cần thiết 104 3.6 Các dạng kết cấu áo đường 106 3.6.1 Kết cấu áo đường 106 3.6.2 Kết cấu áo đường đầu tư phân kỳ đầu tư 108 3.6.3 Kết cấu áo đường cho việc nâng cấp, cải tạo 109 3.7 Lập bảng catalo kết cấu áo đường 109 3.7.1 Tính tốn chiều dày lớp kết cấu áo đường mềm 109 3.7.2 Tính tốn chiều dày lớp kết cấu áo đường cứng 110 3.7.3 Kiểm toán chiều dày kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn 22TCN274-01, Quyết định 3230/QĐ-BGTVT 110 3.7.4 Lập catalo 111 3.7.5 Bảng kết tính tốn 112 3.8 Dự toán chi phí xây dựng kết cấu áo đường 112 3.8.1 Các lập dự toán 112 3.8.2 Giá thành kết cấu loại áo đường tính cho đơn vị 1m2 mặt đường 113 3.9 Hướng dẫn sử dụng 113 3.10 Kết luận chương 114 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 116 TÀI LIỆU THAM KHẢO 119 vii DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Tải trọng trục tính tốn tiêu chuẩn Bảng 1.2 Lưu lượng xe phân thành cấp từ T1 - T9 31 Bảng 1.3 Phân cấp hạng đường 32 Bảng 1.4 Phân loại cấp giao thông 34 Bảng 1.5 Phân loại cấp hạng lưu lượng xe 35 Bảng 1.6 Phân loại cường độ giao thông 35 Bảng 1.7 Phân loại cấp đất đường 35 Bảng 2.1 Hành thị xã Đồng Xồi đến 31/12/2015 45 Bảng 2.2 Thống kê loại đất thị xã Đồng Xoài 49 Bảng 2.3 Nhiệt độ so với tiêu chuẩn nhiệt đới 51 Bảng 2.4 Nhiệt độ trung bình tháng 51 Bảng 2.5 Biên độ nhiệt độ trung bình ngày theo tháng 51 Bảng 2.6 Thời gian nắng tháng 52 Bảng 2.7 Tần suất xuất lượng mưa tháng 52 Bảng 2.8 Số ngày mưa trung bình tháng 52 Bảng 2.9 Bảng thống kê dân số thị xã Đồng Xoài năm 2015 53 Bảng 2.10 Kế hoạch vốn đầu tư cho giao thơng đến 2020 tỉnh Bình Phước 56 Bảng 2.11 Bảng tổng hợp đất xây dựng 58 Bảng 2.12 Bảng thống kê giao thông đô thị 61 Bảng 2.13 Thống kê dạng kết cấu tầng mặt đường khu vực thị xã 62 Bảng 2.14 Thống kê đường trục thị 71 Bảng 2.15 Thống kê đường phố nội thị 72 Bảng 2.16 Khối lượng vận chuyển hàng hóa hành khách giai đoạn 20042013 78 Bảng 2.17 Điều tra tải trọng phương tiện tuyến đường 79 Bảng 2.18 Các mỏ khai thác đá xây dựng địa bàn tỉnh Bình Phước82 Bảng 2.19 Các mỏ khai thác cát xây dựng địa bàn tỉnh Bình Phước84 viii Bảng 2.20 Trạm trộn BTN khu vực thị xã Đồng Xoài 85 Bảng 2.21 Trạm trộn BTXM khu vực thị xã Đồng Xoài 86 Bảng 3.1 Trị số mô đun đàn hồi yêu cầu Eyc kết cấu áo đường tương ứng với trục xe tính tốn (22 TCN 211-06) 100 Bảng 3.2 Trị số tối thiểu mô đun đàn hồi yêu cầu (MPa) (22TCN211-06) 101 Bảng 3.3 Phân cấp hạng đường lưu lượng xe mô đun đàn hồi yêu cầu 102 Bảng 3.4 Bảng tiêu lý đất tự nhiên 103 Bảng 3.5 Bảng tiêu lý đất tương đương độ chặt K=0,95 103 Bảng 3.6 Bảng tiêu lý đất tương đương độ chặt K=0,98 103 Bảng 3.7 Phân loại cấp hạng đường 104 Bảng 3.8 Cấp hạng đường dùng cho công tác nâng cấp sửa chữa 104 Bảng 3.9 Các thông số tính tốn bê tơng nhựa đá trộn nhựa 105 Bảng 3.10 Các thơng số tính toán vật liệu làm mặt đường 106 Bảng 3.11 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường 106 Bảng 3.12 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường 107 Bảng 3.13 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường 107 Bảng 3.14 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường 108 Bảng 3.15 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường giai đoạn đầu 108 Bảng 3.16 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường nâng cấp cải tạo 109 107 Cấp phối đá dăm loại II Nền đường - Kết cấu áo đường cứng cho đường trục chính, đường khu vực: Bảng 3.12 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường Bê tông xi măng M350 Cấp phối đá dăm gia cố xi măng (Rn 28 ngày Kết cấu KC13 ≥ 4MPa) Nền đường Bê tông xi măng M350 Kết cấu KC14 Cấp phối đá dăm loại I Nền đường - Kết cấu áo đường A2 cho đường liên xã, liên thôn, ấp: Bảng 3.13 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường Láng nhựa lớp, tiêu chuẩn 3kg/m2 Kết cấu KC21 Cấp phối đá dăm loại I Cấp phối đá dăm loại II Nền đường Láng nhựa lớp, tiêu chuẩn 3kg/m2 Kết cấu KC22 Cấp phối đá dăm loại I Nền đường Láng nhựa lớp, tiêu chuẩn 3kg/m2 Kết cấu KC23 Cấp phối đá dăm loại II Nền đường - Kết cấu áo đường cho đường giao thông nông thôn: 108 Bảng 3.14 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường Bê tông xi măng M250 Kết cấu KC31 Vải nhựa Cấp phối đá dăm/sỏi cuội/đá thải Nền đường K ≥ 0,95 Bê tông xi măng M200 Kết cấu KC32 Vải nhựa Cấp phối đá dăm/sỏi cuội/đá thải Nền đường K ≥ 0,90/K ≥ 0,95 Láng nhựa 02 lớp, tiêu chuẩn 3kg/m2 Kết cấu KC33 Đá dăm macadam (đá 4x6, chèn đá dăm) Cấp phối đá dăm Nền đường đầm chặt đạt K ≥ 0,95 3.6.2 Kết cấu áo đường đầu tư phân kỳ đầu tư - Kết cấu áo đường dùng cho đường liên xã, liên thôn, ấp Bảng 3.15 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường giai đoạn đầu Láng nhựa lớp, tiêu chuẩn 3kg/m2 Kết cấu KC41 Cấp phối đá dăm loại I Cấp phối đá dăm loại II Nền đường (K ≥ 0,98) Cấp phối đá dăm loại I Kết cấu KC42 Cấp phối đá dăm loại II Nền đường (K ≥ 0,98) 109 3.6.3 Kết cấu áo đường cho việc nâng cấp, cải tạo Bảng 3.16 Đề xuất thành phần kết cấu áo đường nâng cấp cải tạo Bê tông nhựa chặt, hạt mịn Kết cấu KC51 Bê tông nhựa chặt, hạt trung Cấp phối đá dăm loại I Bù vênh Bê tông nhựa chặt, hạt mịn Kết cấu KC52 Bê tông nhựa chặt, hạt trung Bù vênh Bê tông xi măng M350 Kết cấu KC53 Cấp phối đá dăm gia cố xi măng (Rn 28 ngày ≥ 4MPa) Bù vênh Kết cấu KC51 với kết cấu có lớp cấp phối đá dăm loại I có chiều dày < 20cm lớp mặt đường bê tông nhựa cũ sử dụng cho tuyến đường khu vực xe nặng Giữa 02 lớp bê tông nhựa kết cấu tưới nhựa dính bám tiêu chuẩn 0,5kg/m2 lớp bê tơng nhựa với lớp kết cấu móng phía tưới thấm bám tiêu chuẩn 1,0kg/m2 3.7 Lập bảng catalo kết cấu áo đường 3.7.1 Tính tốn chiều dày lớp kết cấu áo đường mềm Từ dạng kết cấu áo đường đề xuất Tính tốn bề dày kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn trạng thái giới hạn: - Tính tốn độ lún đàn hồi thông qua khả chống biến dạng (biểu thị trị số mô đun đàn hồi) kết cấu áo đường khống chế để trị số mô đun đàn hồi kết cấu phải lớn mô đun đàn hồi yêu cầu nhân thêm hệ số an toàn độ võng xác định theo độ tin cậy mong muốn - Tính tốn ứng suất cắt đất lớp vật liệu dính xem có vượt qua trị số giới hạn khơng (trị số lực dính tính tốn chia 110 cho hệ số cường độ lực cắt trượt tùy theo độ tin cậy thiết kế) - Tính tốn ứng suất uốn phát sinh đáy lớp vật liệu liền khối tác dụng tải trọng bánh xe xem có vượt trị số cường độ chịu kéo uốn tính tốn chia cho hệ số cường độ chịu kéo uốn chọn theo độ tin cậy, nhằm khống chế khơng cho phép nứt lớp - Kiểm toán điều kiện trượt đáy lớp bê tơng nhựa 3.7.2 Tính tốn chiều dày lớp kết cấu áo đường cứng - Tính tốn chiều dày bê tông xi măng theo phương pháp giả định chiều dày tấm, sau kiểm tốn tính tốn cường độ Nếu chiều dày tính tốn khơng phù hợp giả định giá trị khác tìm giá trị phù hợp - Kiểm toán chiều dày bê tông xi măng tác dụng xe nặng cá biệt Kiểm toán sở ứng suất tải trọng xe nặng gây không vượt cường độ chịu kéo uốn bê tơng xi măng - Kiểm tốn chiều dày bê tông xi măng với ứng suất nhiệt Ứng suất tổng cộng nhiệt độ tải trọng sinh theo hướng dọc bê tông không vượt cường độ chịu kéo uốn bê tông xi măng - Tính tốn chiều dày lớp móng mặt đường bê tông xi măng Dưới tác dụng tải trọng đất đường bị biến dạng dẻo Do lớp móng đạt yêu cầu phải đảm bảo đất đường phía khơng xuất biến dạng dẻo tức khơng bị trượt 3.7.3 Kiểm tốn chiều dày kết cấu áo đường theo tiêu chuẩn 22TCN274-01, Quyết định 3230/QĐ-BGTVT - Sau tính tốn bề dày kết cấu áo đường mềm theo 22TCN21106 ta kiểm tra lại theo tiêu chuẩn 22TCN247-01: Cơ sở kiểm toán: + Kết cấu tính bảng (Ni-Tjk) tương ứng với mô đun đàn hồi Ech số trục tương đương tích lũy 15 năm + Sử dụng quan hệ thực nghiệm để tính giá trị 111 Hệ số CBR: Mối quan hệ E0 CBR loại đất sau: E0 = 7,93 CBR 0,85 (MPa) Mô đun đàn hồi hữu hiệu đất MR MR = 1500 CBR (PSI) + Hệ số tính đổi tải trọng loại tương ứng 18kip (8,0 tấn)  Qi  ei     8,0T   Trong đó: Qi: Các tải trọng trục 12 10  = 4,5: Hệ số mặt đường mềm,  = 12 với mặt đường cứng Từ kết cấu thỏa mãn tiêu chuẩn kỹ thuật 22TCN211-06 xác định độ lệch trung bình tiêu chuẩn Xác định độ tin cậy R từ độ lệch trung bình tiêu chuẩn ZR (bằng cách tra bảng theo 22TCN274-01) Kết cấu thỏa mãn kết cấu có R thỏa mãn theo bảng tra - Sau tính tốn bề dày kết cấu áo đường cứng theo 22TCN22395 ta kiểm tra lại theo quy định Quyết định số 3230/Q Đ-BGTVT: Kết kiểm toán: Kiểm toán cho kết cấu định hình catalo tùy theo mơ đun đàn hồi yêu cầu cấp hạng đường 3.7.4 Lập catalo - Tiến hành kiểm tra tổ hợp cho kết cấu đưa vào catalo - Mỗi bảng catalo lập cho kết cấu, trình tính tốn chiều dày lớp thay đổi bỏ số lớp - Cấp hạng đường thay đổi từ cấp N1 - N12 ( E0 = 30 - 110Mpa) - Cấp hạng lưu lượng thay đổi từ T11 - T17 với tải trọng trục tính toán 12 từ T21 - T27 với tải trọng trục tính tốn 10 Ngồi cịn có số kết cấu khác lập theo tính chất riêng đường giao thông nông thôn, đường chuyên dùng, đường phân kỳ đầu tư, đường nâng cấp cải tạo 112 - Độ tin cậy 95% với tải trọng trục tính tốn 12 (đường cấp cao A1), 90% với tải trọng trục tính tốn 10 (đường cấp cao A1) 85% kết cấu đường khác 3.7.5 Bảng kết tính tốn Các bước thực sau: - Trên sở số liệu đầu vào tính tốn mẫu kết cấu áo đường định hình, qua xác định chiều dày, cấu tạo lớp vật liệu thỏa mãn điều kiện, yêu cầu kỹ thuật, quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn áp dụng (Việc tính tốn thực phần mềm Microsoft Office Excel máy tính) - Căn văn quy định hành quản lý chi phí đầu tư xây dựng Chính phủ, Bộ Xây dựng, Bộ Giao thông vận tải, UBND tỉnh Bình Phước lập dự tốn xác định chi phí giá thành xây dựng 1m2 mẫu kết cấu áo đường (Việc tính tốn thực phần mềm dự tốn GXD Cơng ty Cổ phần Giá Xây dựng phần mềm Microsoft Office Excel máy tính) - Tổng hợp thành bảng Catalo 3.8 Dự tốn chi phí xây dựng kết cấu áo đường 3.8.1 Các lập dự toán - Luật Xây dựng số 50/2014/QH12 ngày 18/6/2014; - Nghị định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/3/2015 Chính phủ quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Nghị định số 59/2015/NĐ-CP ngày 18/6/2015 Chính phủ quy định quản lý dự án đầu tư xây dựng; - Nghị định số 153/2016/NĐ-CP ngày 14/11/2016 Chính phủ quy định mức lương tối thiểu vùng người lao động làm việc theo hợp đồng lao động; - Thông tư số 06/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 Bộ Xây dựng việc hướng dẫn xác định quản lý chi phí đầu tư xây dựng; 113 - Thông tư số 06/2010/TT-BXD ngày 26/5/2010 Bộ Xây dựng hướng dẫn phương pháp xác định giá ca máy thiết bị thi cơng xây dựng cơng trình; - Quyết định số 79/QĐ-BXD ngày 15/2/2017 Bộ Xây dựng việc cơng bố định mức chi phí quản lý dự án tư vấn đầu tư xây dựng công trình; - Quyết định số 05/2016/TT-BXD ngày 10/3/2016 Bộ Xây dựng hướng dẫn xác định đơn giá nhân công quản lý chi phí đầu tư xây dựng; - Định mức dự tốn xây dựng cơng trình – Phần xây dựng công bố kèm theo Công văn số 1776/BXD-VP ngày 16/8/2007 Bộ Xây dựng; - Quyết định số 1414/QĐ-SXD ngày 28/6/2017 Sở Xây dựng tỉnh Bình Phước việc công bố Bộ đơn giá xây dựng cơng trình tỉnh Bình Phước; 3.8.2 Giá thành kết cấu loại áo đường tính cho đơn vị 1m2 mặt đường Với kết cấu điển hình tiến hành tính tốn giá (tính cho 1m2) Việc tính tốn dựa vào định mức xây dựng đơn giá hành, sử dụng phần mềm Microsof Excel phần mềm dự toán GXD Công ty Cổ phần Giá Xây dựng để tính giá thành cho 1m2 mặt đường Giá thành lớp kết cấu áo đường tác giả tính toán tổng hợp Phụ lục số 3: Bảng tổng hợp giá thành kết cấu áo đường cho thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước Kết tính tốn chi phí xây dựng sau thuế (chưa bao gồm chi phí hạng mục chung, chi phí dự phịng) 3.9 Hướng dẫn sử dụng Để lựa chọn kết cấu mặt đường thích hợp, cần làm theo bước sau : - Xác định tải trọng trục tiêu chuẩn (10T 12T) - Xác định cấp hạng lưu lượng: Từ quy mô thiết kế, lưu lượng xe thiết kế xác định cấp hạng lưu lượng giá trị Eyc tương ứng 114 - Số liệu đất đường làm sở để xây dựng kết cấu mặt đường bên trên, cấp hạng đất đường: Môđun đàn hồi đường Enền (Mpa), yếu tố lực dính C (daN/cm2), góc nội ma sát  (o), số CBR (%) => Tra bảng kết cấu thỏa mãn yêu cầu mặt cường độ - Tra ra giá thành dự toán xây dựng lập cho 1m2 dạng kết cấu chọn Giá tra giá thời điểm thực đề tài nghiên cứu, sau có có giá tiến hành nhân với số giá xây dựng (chỉ số trượt giá xây dựng) quan nhà nước có thẩm quyền cơng bố, từ xác định giá thời điểm thực áp dụng => Xem xét việc thỏa mãn tính kinh tế, so sánh với khả tài dự án (tổng mức đầu tư, kế hoạch phân bổ vốn đầu tư, ) - Lựa chọn kết cấu phù hợp * Một số ý sử dụng catalo: - Ứng với cấp lưu lượng xe lớn số kết cấu không phù hợp (kết cấu dày) tờ catalo để trắng (khơng xét) mà phải dùng loại kết cấu khác phù hợp - Ứng với cấp lưu lượng nhỏ cấp đường cao có nghĩa kết cấu thừa khả chịu lực (kết cấu với lớp có chiều dày tối thiểu) dùng kết cấu phía ứng với cấp đường thấp 3.10 Kết luận chương Tác giả tính tốn dựa điều kiện đặc điểm vật liệu, cơng nghệ thi cơng, khí hậu, thủy văn, địa chất, giá thành xây dựng địa phương có tính đến quy hoạch tương lai, để xây dựng bảng mẫu kết cấu áo đường hợp lý, phù hợp với điều kiện đặc thù thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước Catalo kết cấu đề tương đối bao quát để áp dụng cho thị xã Đồng Xoài Chỉ cần xác định thông số đầu vào như: loại đất nền, loại tải trọng, cấp đường, thông qua trị số mô đun đàn hồi mặt đường hữu, mô đun đàn hồi yêu cầu đường Tra bảng danh mục xác định kết 115 cấu thỏa mãn yêu cầu kinh phí xây dựng kết cấu Từ đó, có sở chọn lựa kết cấu thích hợp Các kết cấu đề xuất catalo để đảm bảo hoàn thiện cần kiểm tra trình xây dựng quản lý đường 116 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Về lý thuyết tính tốn, tác giả dựa sở lý thuyết tính tốn để lựa chọn giải pháp hợp lý cho kết cấu mặt đường khu vực thị xã Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước sau: - Đối với mặt đường mềm tác giả sử dụng phương pháp để tính tốn theo tiêu chuẩn 22TCN 211-06 sau sử dụng 22 TCN 274-01 để kiểm toán lại - Đối với mặt đường cứng (BTXM), tác giả sử dụng phương pháp tính tốn theo tiêu chuẩn 22 TCN 223-95 Quy định tạm thời ban hành kèm theo Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT Bộ Giao thông vận tải Về điều tra, khảo sát, thu thập số liệu đầu vào phục vụ nghiên cứu: Tác giả tổng hợp số liệu đầy đủ điều kiện tự nhiên, quy hoạch giao thông, vật liệu xây dựng, công nghệ thi công, cường độ đất đường, lưu lượng phương tiện, tải trọng phương tiện, địa bàn thị xã Đồng Xoài Đồng thời tác giả đánh giá số liệu cường độ đất đường, ưu, nhược điểm kết cấu áo đường cơng trình xây dựng đường địa bàn cung cấp tiếp cận với nguồn tư liệu lưu trữ Sở Giao thông vận tải tỉnh Bình Phước, Ban QLDA đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng tỉnh Bình Phước cơng trình xây dựng từ năm 1997 đến Tuy nhiên luận văn số hạn chế sau: - Luận văn điều tra, dự báo lưu lượng số tuyến đường trục thị xã Đồng Xoài - Chưa xác định cụ thể tiêu chất lượng nguồn vật liệu mỏ khai thác vật liệu cung cấp cho thi công xây dựng đường khu vực thị xã Đồng Xoài - Chưa đánh giá yếu tố tác động đặc điểm thủy văn số điểm trũng, ngập nước (có diện tích nhỏ), đoạn tuyến men theo hồ, suối cạn khu vực thị xã 117 Về tính tốn xây dựng kết cấu hợp lý: Luận văn đưa tổng số 326 mẫu kết cấu áo đường loại, tác giả tính tốn hợp lý, phù hợp để áp dụng vào thực tiễn xây dựng cơng trình đường giao thơng thị xã Đồng Xồi, tỉnh Bình Phước Các kết cấu áo đường tác giả phân chia thành dạng kết cấu áo đường gồm: Kết cấu áo đường làm mới; Kết cấu áo đường đầu tư phân kỳ; Kết cấu áo đường nâng cấp, cải tạo Trong lại phân chia thành dạng kết cấu đa dạng cho loại đường trục chính, đường liên xã, liên thơn, giao thông nông thôn đáp ứng yêu cầu mục tiêu đề luận văn Các mẫu kết cấu áo đường đưa luận văn giúp cho việc lựa chọn kết cấu áo đường trở nên dễ dàng, trực quan, nhanh chóng, kết hợp với việc tính dự tốn giá thành cho đơn vị 1m2 trình bày kèm theo dạng kết cấu định hình giúp cho đơn vị chủ đầu tư, tư vấn, quan quản lý đánh giá, cân đối khả tài song song với đánh giá yêu cầu kỹ thuật việc lựa chọn kết cấu áo đường cho phù hợp với dự án, góp phần nâng cao hiệu vốn đầu tư Kiến nghị Để sử dụng kết cấu định đề xuất đề tài cần phải xác định thông số đầu vào đạt độ tin cậy cao thơng qua việc điều tra, thu thập, thí nghiệm Trong điều kiện cho phép cần áp dụng thi công thử, đưa đánh giá kết luận trước áp dụng đại trà Trong thời điểm áp dụng, có thay đổi tiêu chất lượng vật liệu, quy cách vật liệu theo quy định hành, cơng nghệ xây dựng, phương pháp tính tốn, phương pháp thi cơng Mỗi thay đổi tác động đến kết cấu định hình tính tốn đề tài, cần phải có cập nhật theo thực tiễn để có điều chỉnh, bổ sung hoàn thiện phù hợp với thực tế thời điểm áp dụng 118 Đối với đường nâng cấp, cải tạo tận dụng kết cấu đường cũ, cần phải thực xử lý dứt điểm vị trí hư hỏng, tổ chức kiểm tra đánh giá xử lý hư hỏng trước thi công lớp kết cấu mặt đường phía mặt đường cũ Đối với số kết cấu đường cũ có biểu hư hại nặng, kết cấu đường cũ tải trọng xe tác dụng qua thời gian khai thác bị phá hoại nhiều (>50%) kiên đào bỏ, thay kết cấu áo đường Trong tương lai nên sử dụng nhiều kết cấu mặt đường BTXM tận dụng nguồn xi măng sản xuất tỉnh Bình Phước như: Nhà máy Xi măng Bình Phước Công ty CP Xi măng Hà Tiên đầu tư với công suất 1,3 triệu xi măng/năm 1,8 triệu clinker/năm dự án đầu tư sản xuất xi măng khác triển khai địa bàn như: Dự án xây dựng Nhà máy xi măng Minh Tâm Công ty cổ phần Thaigroup đầu tư với công suất 4,5 triệu xi măng/năm; Nhà máy xi măng DIC Bình Phước Cơng ty cổ phần Đầu tư Thương mại DIC đầu tư, công suất 160.000 xi măng/năm./ 119 TÀI LIỆU THAM KHẢO Bộ giao thông vận tải (2012), Quyết định số 3230/QĐ-BGTVT ngày 14/12/2012 ban hành quy định tạm thời thiết kế mặt đường Bê tông ximăng thông thường có khe nối xây dựng cơng trình giao thơng Bộ khoa học công nghệ (2005), TCVN 4054-2005 Đường ô tô – Yêu cầu thiết kế Bộ xây dựng (1995), 22TCN223-95 Áo đường cứng đường ô tô – Tiêu chuẩn thiết kế Bộ xây dựng (2006), 22TCN211-06 Áo đường mềm – Yêu cầu dẫn thiết kế Bộ xây dựng (2007), TCXDVN 104-2007 Đường đô thị - Yêu cầu thiết kế Bộ xây dựng (2011), TCVN 8819:2011 Mặt đường bêtơng nhựa nóng – Yêu cầu thi công nghiệm thu Bộ xây dựng (2011), TCVN 8857:2011 Lớp kết cấu áo đường ô tô cấp phối thiên nhiên – Vật liệu, thi công nghiệm thu Bộ xây dựng (2011), TCVN 8859:2011 Lớp móng Cấp phối đá dăm kết cấu áo đường ô tô – Vật liệu, thi công nghiệm thu Cục thống kê tỉnh Bình Phước (2015), Niên giám thống kê tỉnh Bình Phước 10 Nguyễn Quang Chiêu, Dương Học Hải (2000), Tổ chức thi công đường ô tô, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội 11 Nguyễn Quang Chiêu, Lã Văn Chăm (2008), Xây dựng đường ô tô, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội 12 Nguyễn Quang Chiêu, Phạm Huy Khang (2010), Xây dựng mặt đường ô tô, Nhà xuất Giao thông vận tải, Hà Nội 13 Dương Học Hải (2007), Thiết kế đường ô tô (tập bốn), Nhà xuất Giáo dục, Hà Nội 120 14 Trần Thiện Lưu (2007), Luận văn Thạc sỹ Khoa học kỹ thuật Nghiên cứu lựa chọn giải pháp hợp lý cho kết cấu mặt đường giao thông đô thị Thành phố Hồ Chí Minh, Đại học Giao thơng vận tải, Hà Nội 15 Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Bình Phước (2016), Báo cáo quy hoạch thăm dị, khai thác, sử dụng khống sản địa bàn tỉnh Bình Phước đến năm 2020 định hướng đến năm 2025 16 UBND tỉnh Bình Phước (2012), Quyết định số 2241/QĐ-UBND ngày 5/11/2012 phê duyệt đồ án điều chỉnh, mở rộng quy hoạch chung xây dựng thị xã Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước đến năm 2025 17 UBND tỉnh Bình Phước (2014), Quyết định số 09/2014/QĐ-UBND ngày 14/5/2014 việc phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch phát triển GTVT tỉnh Bình Phước đến năm 2020 định hướng đến năm 2030 18 UBND tỉnh Bình Phước (2015), Địa chí tỉnh Bình Phước – Tập I: Tự nhiên – Dân cư – Lịch sử - Sự kiện – Nhân vật - Các huyện, thị; Tập II: Kinh tế - Văn hóa – Xã hội, Nhà xuất trị quốc gia – Sự thật, Hà Nội 19 UBND thị xã Đồng Xoài (2017), Báo cáo thuyết minh tổng hợp Kế hoạch sử dụng đất năm 2017 thị xã Đồng Xoài, tỉnh Bình Phước 20 Viện KHCN GTVT (7/1999), Đề NCKH cấp Nhà nước KC 10-05, “Nghiên cứu xây dựng Catalog kết cấu áo đường mềm cho đường ơtơ cấp cao, Hồn thiện quy trình thiết kế áo đường mềm hành 22TCN 211-93”