Hiện trạng và giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường giao thông tại thành phố hồ chí minh,luận án thạc sĩ khoa học kỹ thuật chuyên ngành ô tô máy kéo

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI  NGUYỄN QUỐC VINH ⊗⊗⊗⊗⊗⊗ HIỆN TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP XỬ LÝ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG GIAO THÔNG TẠI TP.HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT Chuyên ngành: Cơ khí Giao thông Mã số: 2.01.39 HÀ NỘI - 2005 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI  LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HIỆN TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP XỬ LÝ Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG GIAO THÔNG TẠI TP.HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Ôtô – Máy kéo Mã số: 2.01.39 ⊗⊗⊗⊗⊗⊗ Người hướng dẫn khoa học: PGS.TS NGUYỄN ĐỨC TUẤN Người thực hiện: NGUYỄN QUỐC VINH Lớp: CƠ KHÍ GIAO THÔNG – Khoá Đơn vị công tác: Ban quản lý khu chế xuất công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh HÀ NỘI - 2005 LỜI CẢM ƠN Xin chân thành cảm ơn − Thầy PGS TS Nguyễn Đức Tuấn – Người HDKH − Các Thầy giáo viên môn Cơ khí Ôtô – ĐH Giao thông vận tải − Các quan đơn vị:  Sở Giao thông công – Tp.Hồ Chí Minh  Sở Kế hoạch đầu tư – Tp.Hồ Chí Minh  Sở Khoa học công nghệ – Tp.Hồ Chí Minh  Sở Tài nguyên môi trường – Tp.Hồ Chí Minh  Các phòng nghiệp vụ – Ban quản lý khu chế xuất công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh − Các Công ty Đầu tư phát triển hạ tầng khu chế xuất, khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh − Các Doanh nghiệp khu chế xuất, khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh Cùng số tổ chức, cá nhân gia đình tận tình giúp đỡ để hoàn thành luận văn tốt nghiệp MỤC LỤC trang MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 01 1.1 Tình hình ô nhiễm môi trường không khí Việt Nam 01 nói chung Tp.Hồ Chí Minh nói riêng 1.1.1 Hiện trạng ô nhiễm môi trường đô thị khu 01 công nghiệp nước ta 1.1.2 Ô nhiễm môi trường không khí 05 1.2 Phân tích nguồn gây ô nhiễm 09 1.2.1 Ô nhiễm giao thông 10 1.2.2 Ô nhiễm hoạt động sản xuất công nghiệp 12 1.3 Đề xuất hướng nghiên cứu 16 CHƯƠNG 2: HIÊÏN TRẠNG Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG 18 GIAO THÔNG TẠI TP.HỒ CHÍ MINH 2.1 Mô hình khảo sát thực tế 18 2.1.1 Mô hình thực nghiệm 18 A Đo cacbon oxy CO CO 20 B Đo hydro cacbon HC 23 C Đo nitơ oxy NO x 26 D Đo chất thải dạng hạt (PM) độ khói 27 E Thuật toán đo lường xử lý số liệu 30 F Nhận xét mô hình thực nghiệm 41 2.1.2 Mô hình đồng dạng Sự tương đương nguồn phát thải với giá trị 43 44 thông số độc hại A Giá trị thông số độc hại theo quy luật đa thức 44 bậc “n” B Giá trị thông số độc hại đơn vị nguồn 49 phát thải Mô hình đồng dạng thời điểm có số liệu thống kê với thời điểm tương lai 50 2.2 Xử lý số liệu 52 2.2.1 Khảo sát xây dựng quy luật mối tương quan 52 nguồn phát thải lượng khí độc hại Phương trình tổng quát 52 Xác định hệ số a ij xây dựng phương trình 55 tương quan 2.2.2 Dự báo nguồn phát thải: số lượng phương tiện 63 giới đường xí nghiệp công nghiệp-chế xuất 2.2.3 Dự báo ô nhiễm môi trường phương tiện 66 giới đường xí nghiệp công nghiệp-chế xuất gây nên thời điểm năm 2010 2.3 Đánh giá trạng ô nhiễm môi trường giao thông 71 Tp.Hồ Chí Minh 2.3.1 Về giá trị tuyệt đối 71 2.3.2 Về cường độ (mức độ) ảnh hưởng loại 72 nguồn phát thải đến loại ô nhiễm CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP GIẢM Ô NHIỄM MÔI TRƯỜNG GIAO THÔNG TẠI TP.HỒ CHÍ MINH 74 3.1 Cơ sở lý luận – Giải pháp kỹ thuật 74 3.1.1 Hoàn thiện trình cháy 74 I Với động xăng 74 Điều chỉnh hệ số α 74 Sử dụng hệ thống đánh lửa 75 Kết cấu buồng cháy 76 Tuần hoàn khí xả 77 Tăng hệ số nạp 77 Sử dụng hỗn hợp nghèo 78 Hạn chế chế độ tải nhỏ 79 II Với động diesel 79 Tối ưu phun nhiên liệu 79 Tuần hoàn khí xả 81 Tạo hỗn hợp 82 Chọn góc phun sớm 83 Phun nước xylanh 83 Điều chỉnh nhiên liệu 83 Giảm xoáy lốc 84 Phun nhiên liệu điện tử 84 3.1.2 Xử lý khí xả 85 I Các biện pháp xử lý khí xả 85 II Bộ xử lý khí xả xúc tác đường 86 Nguyên lý hoạt động 87 Điều kiện hoạt động 88 Cấu tạo 88 III Bộ xử lý khí xả oxy hoá 3.2 Đề xuất giải pháp giảm ô nhiễm môi trường giao 89 90 thông Tp.Hồ Chí Minh 3.2.1 Một số khái niệm biện pháp nhằm kiểm soát ô nhiễm môi trường theo hướng phát triển bền vững 90 Hệ thống quản lý môi trường 90 Sinh thái công nghiệp 91 Quản lý khí thải 94 Một số biện pháp khống chế ô nhiễm 95 Giám sát chất lượng không khí 99 Kết hợp kinh tế với phát triển bền vững 99 3.2.2 Các giải pháp đề xuất công tác quản lý Nhà nước 101 môi trường khu chế xuất, khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh Tăng cường hợp tác Hepza công ty hạ tầng 101 doanh nghiệp Tăng cường thông tin liệu 102 Tăng cường giám sát 103 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO 105 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh - Một số nhà máy phân xưởng lắp ráp điện tử, vi tính… cần trang bị hệ thống điều hoà không khí nhằm thoả mãn yêu cầu đảm bảo sức khoẻ công nghiệp nhu cầu công nghệ f) Tạo vùng cách ly vệ sinh công nghiệp Là vùng đệm khu chế xuất khu dân cư, khoảng cách theo tiêu chuẩn cho phép Bộ Khoa học Công nghệ Môi trường: - Bảo vệ vệ sinh thiết bị đốt nhiên liệu - Yêu cầu khoảng cách bảo vệ vệ sinh cho nhà máy nhiệt điện, lò - Phân cấp xí nghiệp chiều rộng tối thiểu khoảng cách bảo vệ vệ sinh - Tuỳ tần suất hướng gió, xét khoảng cách rộng hẹp cách ly: L i = L o P i /P o L i - khoảng cách vùng cách ly (m) L o - khoảng cách vùng cách ly theo mức độ độc hại nhà máy (m) P i - tần suất gió trung bình hướng (%) P o - tần suất gió theo hướng (%) g) Quản lý vận hành Để khống chế ô nhiễm, nhà máy phải nghiêm túc thực chế độ vận hành, đo xác lượng vật liệu, chấp hành quy THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 98 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh trình công nghệ làm cho lượng chất thải giảm xuống có điều kiện chặt chẽ quản lý nguồn lượng thải h) Biện pháp hỗ trợ Ngoài biện pháp chủ động khống chế, giám sát nguồn có khả gây ô nhiễm nói trên, phải thường xuyên đào tạo huấn luyện giáo dục ý thức vềø thực nội quy, quy định công tác bảo vệ môi trường cho quản trị viên người lao động Trong trình quản lý, vận hành phát sinh ô nhiễm khu chế xuất phải có biện pháp khắc phục phải báo cáo cho quan chuyên môn có thẩm quyền để có biện pháp xử lý thích hợp Bên cạnh đó, nhà máy khu chế xuất phải tiến hành đợt khám sức khoẻ định kỳ cho người lao động, đặc biệt cần có chế độ lương thưởng thích hợp, người có khả khắc phục cố trình lao động sản xuất Giám sát chất lượng không khí Các điểm giám sát chất lượng không khí nên đặt cuối hướng gió chủ đạo, tần số giám sát lần/năm tiêu: bụi, NO , CO , SO , khí HC, HF, CO… Kết hợp kinh tế với phát triển bền vững Muốn phát triển kinh tế lâu dài khu chế xuất, khu công nghiệp phải phát triển theo hướng bền vững nghóa vừa đầu tư sản xuất vừa quan tâm đến khía cạnh môi trường “Sự phát triển bền vững THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 99 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh phát triển làm thoả mãn nhu cầu mà không hạn chế tiềm đáp ứng nhu cầu hệ tương lai” Các chất thải khu phải tuân theo sách định tiêu chuẩn xả thải khuyến khích áp dụng nguyên liệu gây ô nhiễm môi trường Sử dụng tối thiểu nguồn tài nguyên cần thiết cho sản xuất Đây vấn đề việc sử dụng lãng phí tài nguyên, khai thác bừa bãi Quan điểm dựa sở phát triển kinh tế đôi với bảo vệ môi trường Chúng ta biết, kinh tế phát triển, nguy ô nhiễm môi trường cao Trong khu chế xuất, khu công nghiệp cuả Tp.Hồ Chí Minh khu chế xuất Tân Thuận khu chế xuất thành công Việt Nam, vấn đề môi trường phải quan tâm hàng đầu; tiêu chí đánh giá cho thành công khu mặt sản xuất, xuất môi trường công nghiệp xanh cuả Tp.Hồ Chí Minh Một số tiêu chuẩn cho việc thiết kế dự án giúp khu đạt mục đích bền vững: + Các dự án ảnh hưởng đến tài nguyên tái sinh tốc độ sử dụng vượt khả tái tạo tài nguyên hay môi trường Các dự án không dẫn đến tình trạng suy thoái đảo ngược môi trường + Các dự án không ảnh hưởng mức đến sức khoẻ an toàn cộng đồng dân cư + Không chấp nhận dự án trái với thoả ước quốc tế Việt Nam THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 100 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh + Những nhà kế hoạch phải giảm thiểu hậu tai hại tránh dự án cách lựa chọn dự án, điều chỉnh qui mô, chọn thời điểm biện pháp làm giảm nhẹ hậu + Những người lấy định phải cân lợi ích với suy thoái môi trường lâu dài tổn hại tài nguyên lâu dài (những phải đánh đổi) hay phải nội hoá thiệt hại môi trường lợi ích phát triển dài hạn bị loại bỏ + Ủng hộ dự án bảo vệ, phục hồi bảo vệ môi trường có sở thẩm định kinh tế mà nội hóa đầy đủ lợi ích chi phí ngoại tác + Những người lấy định phải cân nhắc đưa ảnh hưởng môi trường vào việc thẩm định tất dự án công cộng dự án lớn tư nhân đầu tư Phân tích tài chánh phân tích kinh tế hạn hẹp thông thường dẫn đến việc phân bổ sai lầm tài nguyên dự án có tác động môi trường đáng kể 3.2.2 Các giải pháp đề xuất công tác quản lý Nhà nước môi trường khu chế xuất, khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh Tăng cường hợp tác Ban quản lý khu chế xuất công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh (gọi tắt Hepza) Công ty đầu tư phát triển hạ tầng khu chế xuất, khu công nghiệp Doanh nghiệp a) Hình thành hội đồng bảo vệ môi trường THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 101 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh Hiện vào văn quy phạm pháp luật hành môi trường quan trọng vào nhu cầu thực tế doanh nghiệp vấn đề bảo vệ môi trường, lấy sở để xúc tiến việc hình thành “Hội đồng bảo vệ môi trường” Mục đích việc hình thành hội đồng nhằm thiết lập nên tổ chức bảo vệ môi trường khu chế xuất, khu công nghiệp đồng thời sở để trao đổi thông tin các vấn đề môi trường đơn vị quản lý doanh nghiệp hoạt động sản xuất b) Triển khai hệ thống giáo dục đào tạo môi trường Trong thời điểm khu công nghiệp ngày phát triển, việc nhận thức sâu sắc vấn đề bảo vệ môi trường doanh nghiệp khu chế xuất, khu công nghiệp cần phải nâng cao Vì việc tuyên truyền giáo dục đào tạo môi trường góp phần nâng cao nhận thức bảo vệ môi trường cho đối tượng nhân viên quản lý môi trường công ty đầu tư phát triển hạ tầng khu chế xuất, khu công nghiệp Doanh nghiệp c) Thiết lập hệ thống cán quản lý môi trường Đội ngũ cán quản lý môi trường số khu công nghiệp phần lớn cán kiêm nhiệm, doanh nghiệp vậy, điều làm cho công tác quản lý quản lý môi trường trở nên khó khăn chưa đến nơi đến chốn Do vậy, việc hình thành nên đội ngũ cán quản lý môi trường khu chế xuất, khu công nghiêïp Doanh nghiệp cần thiết Tăng cường thông tin liệu THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 102 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh Để tổ chức thu thập hoàn chỉnh thông tin liên quan khu chế xuất, khu công nghiệp Doanh nghiệp hoạt động từ giúp cho việc xây dựng sở liệu hoàn thiện công tác quản lý nhà nước Hepza thuận lợi Đồng thời dựa vào quy định quản lý nhà nước môi trường khu chế xuất, khu công nghiệp địa bàn Tp.Hồ Chí Minh, Hepza phối hợp công ty đầu tư phát triển hạ tầng khu chế xuất, khu công nghiệp thực kiểm tra đánh giá thông tin Tăng cường giám sát Có thể nhận định việc giám sát thường xuyên, kịp thời chất lượng khí thải khu chế xuất, khu công nghiệp bước quan trọng để đề giải pháp nhằm khống chế đến mức tối đa việc phát tán ô nhiễm, tránh ảnh hưởng đến môi trường chung Đồng thời tăng cường giám sát chất lượng môi trường bảo đảm tính xác khách quan chất lượng khí thải (nói riêng) chất lượng môi trường (nói chung) TÓM LẠI Để thực “Nâng cao hiệu quản lý Nhà nước, tăng cường kiểm tra sau đầu tư tích cực hỗ trợ doanh nghiệp” giúp phát triển bền vững khu chế xuất, khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh sách có cần thiết phải có thêm giải pháp kịp thời đồng Trong năm 2004 vừa qua, quan tâm sâu sát Bộ Tài nguyên Môi trường; hỗ trợ phủ Nhật Bản trang bị phòng thí nghiệm với thiết bị đại khu công nghiệp Bình Chiểu giúp cho công tác quản lý môi trường khu chế xuất, THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 103 HDKH:PGS.TS.NGUYỄN ĐỨC TUẤN Hiện trạng giải pháp xử lý ÔNMTGT Tp.Hồ Chí Minh khu công nghiệp địa bàn Tp.Hồ Chí Minh nhiều thuận lợi mặt công tác phân tích nhanh chất lượng môi trường hỗ trơ việc đào tạo, việc huấn luyện đội ngũ cán môi trường có chuyên môn cao Ngoài ra, Hepza đầu mối giúp triển khai thiết kế xây dựng trạm xử lý, hệ thống xử lý chất thải độc hại… theo công nghệ đại; nghiên cứu ứng dụng mô hình sản xuất hơn, tiết kiệm lượng, kết hợp công nghệ sản xuất để tận dụng phế liệu phế thải đơn vị làm nguồn nguyên liệu thô nhiên liệu cho xí nghiệp khác… để bước ứng dụng mô hình khu công nghiệp sinh thái sản xuất công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh THỰC HIỆN: NGUYỄN QUỐC VINH trang 104 KẾT LUẬN Đề tài “Hiện trạng giải pháp xử lý ô nhiễm môi trường giao thông Tp.Hồ Chí Minh” đề cập đến số vấn đề sau: ∗ Nêu lên cách tổng quát, phân tích đánh giá tình trạng ô nhiễm môi trường giao thông Tp.Hồ Chí Minh ∗ Với phương pháp đo tiêu đánh giá môi trường, nghiên cứu lý thuyết xây dựng mô hình đồng dạng, kết hợp với nguồn số liệu đãù thống kê thực tế… đánh giá mức độ ô nhiễm thời điểm tại, dự báo cho tương lai ∗ Từ đó, đưa giải pháp kỹ thuật quản lý nhằm giảm ô nhiễm môi trường giao thông Tp.Hồ Chí Minh Tuy nhiên, cần phải tiến hành đồng giải pháp; đồng thời phải có biện pháp hỗ trợ thông qua số kiến nghị sau: Đối với ngành giao thông vận tải ∗ Phân luồng giao thông, hạn chế lại xe khu trung tâm ∗ Thu phí (đậu xe, môi trường) xe lưu thông qua khu vực trung tâm ∗ Trồng xanh, tăng cường diện tích mặt-hè đường để tăng nhanh việc thoát khí thải phương tiện giao thông ∗ Xây dựng đường vành đai, đường vòng tránh khu dân cư, giảm ô nhiễm cục bộ, vùng (Xa lộ Hà Nội, Quốc lộ 1A, Đường cao tốc Bắc Nhà bè-Nam Bình chánh, Xa lộ ĐôngTây, Đường cao tốc Sài gòn-Trung lương…) Đối với khu chế xuất, khu công nghiệp ∗ Xây dựng cụm-tuyến xe buýt từ khu dân cư đến khu chế xuất, khu công nghiệp ∗ Xây dựng khu nhà lưu trú đào tạo cho công nhân lao động nhằm ổn định nguồn nhân lực TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] PGS.TS.Nguyễn Đức Tuấn – “Khai thác kỹ thuật ôtô” – Giáo trình Cao học – Hà Nội - 2000 [2] PGS.TS.Nguyễn Đức Tuấn – “Chẩn đoán kỹ thuật ôtô” – Giáo trình Cao học – Hà Nội - 2003 [3] Tập thể giáo viên Bộ môn Cơ khí ôtô – “Bảo dưỡng kỹ thuật chẩn đoán ôtô” – Giáo trình Đại học – Đại học Giao thông vận tải - 1992 [4] Nguyễn Thị Trà Vinh tập thể tác giả Viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải – Xác định ảnh hưởng tới môi trường ôtô xe máy biện pháp bảo vệ môi trường – 1993 [5] Nguyễn Thị Trà Vinh tập thể tác giả Viện Khoa học công nghệ giao thông vận tải – Quy trình đánh giá tác động môi trường khai thác đường – 1995 [6] Nguyễn Thị Trà Vinh-Nguyễn Đức Minh – Ảnh hưởng ôtô xe máy tới môi trường – Hà Nội - 1995 [7] Nguyễn Thị Trà Vinh-Phạm Quang Minh-Nguyễn Đức Minh – Giao thông đô thị vấn đề bảo vệ môi trường – Bộ Khoa học công nghệ môi trường - 1995 [8] Phạm Ngọc Đăng – Ô nhiễm môi trường không khí đô thị khu công nghiệp – Hà Nội - 1992 [9] Phạm Ngọc Đăng – Môi trường không khí – Hà Nội - 1997 [10] Nguyễn Văn Bình-Nguyễn Tất Tiến – Nguyên lý động đốt – Hà Nội - 1979 [11] Lê Quý An: Chính sách môi trường phát triển lâu bền cuả Việt Nam (Tuyển tập: Chính sách công tác quản lý môi trường Việt Nam, Quỹ Phát triển quốc tế Đức DSE Hà Nội, 1997) [12] Bùi Văn Ga-Văn Thị Bông-Phạm Xuân Mai – Ôtô ô nhiễm môi trường – Hà Nội - 1999 [13] Đ.Sesrimski – Chẩn đoán kỹ thuật ôtô – Sôfia - 1989 [14] Bảo vệ môi trường phát triển bền vững – Hà Nội - 1993 [15] Ảnh hưởng ôtô xe máy tới môi trường – NXB Giao thông vận tải-Hà Nội - 1995 [16] Ô nhiễm không khí xử lý khí thải – NXB Khoa học kỹ thuật-Hà Nội [17] Chỉ thị số 36-CT/TW ngày 25/06/1998 cuả Ban chấp hành Trung ương Đảng Cọâng sản Việt Nam “Tăng cường công tác bảo vệ môi trường thời kỳ công nghiệp hoá, đại hoá đất nước” [18] Bộ Giao thông vận tải – Xem xét bước đầu khía cạnh môi trường hoạt động ngành giao thông vận tải Việt Nam – Báo cáo cuối kỳ - 1998 [19] Bộ Khoa học công nghệ môi trường – Báo cáo trạng môi trường Việt Nam – Hà Nội - 1999 [20] Dự án phát triển cải thiện môi trường vận tải hành khách công cộng xe buýt Tp.Hồ Chí Minh – Trung tâm Nghiên cứu phát triển giao thông vận tải phía Nam - 2000 [21] Lê Văn Cường – “Nghiên cứu giải pháp giảm thiểu ô nhiễm môi trường từ khí xả xe quân sự” – Luận văn Cao học – Hà Nội - 2004 [22] Nguyễn Việt Lâm – “Đánh giá trạng quản lý môi trường đề xuất biện pháp giải ô nhiễm khu chế xuất Tân Thuận Tp.Hồ Chí Minh” – Luận văn Cao học – Tp.Hồ Chí Minh - 2004 [23] Le Quy An: Vietnam’s Environmental Strategy Environment and Bioresourcec of Vietnam THEGIOI Publishing House, 1995 [24] ADB Environmental Guidilines for Selected Industrial and Power Development Projects – 1990 [25] Timmy Katyal (Canada)-M.Satake (Japan) – Environmental Pollution – Anmol Publicatiens-New Delhi-India - 1989 [26] Jackson, S.L., (1997) An ISO 14000 “Q&A” Hazardous Material Management, April/May 1997 [27] Dixon, John A and oth: Economic Analysis of Environmental Impact Earthscan Publications Ltd, London, 1994 [28] E.C.Kyзнeцoв – Texнuчeckaя эkcnлyamaцuя aвmoмoбuлeй – Mockвa - 1991 [29] Clearing-House Mechanism (1998) The convention about Life on Earth/What is biological diversity? URL-Database on Scientific and Technical Cooperation in Bodiversty [30] Clearing-House Mechanism (1998) Convention on Biological Diversity 1992 - Convention text URL-Database on Scientific and technical Cooperation in Biodiversity, Article Objectives, Article Principle, Article 10 Sustainable Use of Components of Biological Diversity and Article 14 Impact Assessment and Minimizing Adverse Impacts [31] Vietnam: Environmental Program and Policy Priorities for a Socialist Economy in Transtion The World Bank, 1995 [32] National Plan for Environment and Sustainable Development State Committee of Sciences - UNDP Hanoi, 1991 [33] Nguồn số liệu o Cục Đăng kiểm Việt Nam o Trung tâm Kỹ thuật môi trường đô thị khu công nghiệp – Đại học Xây dựng o Trung tâm An toàn môi trường dầu khí o Sở Giao thông công – Tp.Hồ Chí Minh o Sở Khoa học công nghệ – Tp.Hồ Chí Minh o Sở Tài nguyên môi trường – Tp.Hồ Chí Minh o Ban quản lý khu chế xuất công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh – Số liệu thống kê, báo cáo tổng kết (hàng năm từ năm 1992∏2004, tổng kết năm khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh 1997-2002, tổng kết 10 năm khu chế xuất-khu công nghiệp Tp.Hồ Chí Minh 1992-2002)  Các điều luật, quy định tiêu chuẩn môi trường liên quan đến giao thông vận tải [34] Quản lý chuyên ngành o Luạât Bảo vệ môi trường - Law on Environmental Protection (Việt Anh, Pháp) Nhà xuất Chính trị quốc gia - Nhà xuất Khoa học kỹ thuật Hà Nội, 1994 o Nghị định số 175-CP, cuả Chính phủ ban hành ngày 18/10/1994 hướng dẫn thi hành Luật Bảo vệ môi trường o Chỉ thị số 199/TTg Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 03/04/1997 việc kiểm tra quản lý chất thải thành phố khu công nghiệp o Quyết định số 2920-QĐ/MTg Bộ trưởng Bộ Khoa học công nghệ môi trường ngày 21/12/1996 việc ban hành tiêu chuẩn môi trường áp dụng Việt Nam o Bộ Khoa học công nghệ môi trường – Một số tiêu chuẩn tạm thời môi trường – Hà Nội - 1993 o Quyết định số 1545-QĐ/MTg Bộ trưởng Bộ Khoa học công nghệ môi trường ngày 07/09/1995 việc ban hành Quy chế quản lý sử dụng thiết bị quan trắc phân tích môi trường quốc gia đặt địa phương o Thông tư số 490/1998/TT-BKHCNMT cuả Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 29/04/1998 hướng dẫn lập thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường dự án đầu tư [35] Lónh vực công nghiệp giao thông vận tải o Thông tư số 1420/MTg Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 26/11/1994 việc hướng dẫn lập báo cáo đánh giá tác động môi trường cho sở công nghiệp o Thông tư số 2781/TT-KCM Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 03/12/1996 việc cấp giấy phép môi trường cho sở công nghiệp hoạt động o Thông tư số 276-TT/MTg Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 06/03/1997 việc hướng dẫn kiểm soát ô nhiễm sở sản xuất, kinh doanh sau có định phê chuẩn báo cáo đánh giá tác đôïng môi trường o Thông tư số 1076/TT-MTg Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 15/08/1997 việc quy định báo cáo trạng môi trường hàng năm cho sở công nghiệp o Quyết định số 2242/QĐ-KHKT-PC cuả Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải ngày 12/09/1997 việc ban hành Quy chế bảo vệ môi trường ngành giao thông vận tải [36] Lónh vực quản lý khai thác phương tiện vận tải o Thông tư số 2433/TT-KCM Bộ Khoa học công nghệ môi trường ban hành ngày 30/10/1996 việc hướng dẫn thi hành Nghị định số 26/CP Chính phủ ban hành ngày 26/04/1996 việc quy định xử phạt vi phạm hành bảo vệ môi trường o Tiêu chuẩn ngành 22TCN 224-95: Tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật bảo vệ môi trường cho phương tiện giới đường o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5123-90: Phương tiện vận tải đường sử dụng nhiên liệu dầu mỏ Nồng độ CO khí xả Mức thải phương pháp xác định o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5418-91: Ôtô với động diezen Độ khói Quy định phương pháp đo o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6012-95: Phương tiện vận tải đường Phương pháp đo thành phần ô nhiễm xe máy o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 5947-96: Chất lượng không khí Quy định mức thải phương tiện vận tải đường o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6204-96 (ISO 3929-95): Phương pháp đo khí xả phương tiện vận tải đường đăng kiểm bảo dưỡng o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6205-96 (ISO 7645-98): Phương tiện vận tải đường Phương pháp đo khí xả động diezen o Tiêu chuẩn Việt Nam TCVN 6208-96 (ISO 3930-76): Phương tiện vận tải đường Thiết bị phân tích CO