Các giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống đường phố và hạ tầng kỹ thuật trên đường phố thành phố vĩnh long

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI _ TRƯƠNG HOÀNG THANH TRỰC CÁC GIẢI PHÁP CẢI TẠO, NÂNG CẤP HỆ THỐNG ĐƯỜNG PHỐ VÀ HẠ TẦNG KỸ THUẬT TRÊN ĐƯỜNG PHỐ THÀNH PHỐ VĨNH LONG CHUYÊN NGÀNH: KỸ THUẬT CƠ SỞ HẠ TẦNG MÃ SỐ : 60.58.02.10.01 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: NGND.PGS.TS NGUYỄN HUY THẬP TP.HỒ CHÍ MINH - 2017 i LỜI CAM ĐOAN Học viên cam kết tự nghiên cứu thực đề tài này, kinh nghiệm làm việc thực tiễn kiến thức chun mơn đuợc đào tạo q trình học Đại học chuơng trình cao học truờng Đại học Giao Thông Vận Tải, ngành Kỹ thuật sở hạ tầng, duới quan tâm, huớng dẫn trực tiếp NGND.PGS.TS NGUYỄN HUY THẬP Mọi tham khảo dùng luận văn đuợc trích dẫn nguồn rõ ràng có độ xác cao phạm vi hiểu biết Mọi chép không họp lệ, vi phạm quy chế đào tạo, hay gian trá, xin hoàn toàn chịu trách nhiệm TPHCM, ngày 10 tháng năm 2017 Học viên Trương Hoàng Thanh Trực ii LỜI CẢM ƠN Để hồn thành chương trình cao học viết luận văn nhận hướng dẫn, giúp đỡ góp ý nhiệt tình q thầy Trường Đại học Giao thơng Vận tải, phịng Đào Tạo sau Đại học, khoa Cơng trình Trước hết xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Trường Đại học Giao thông Vận tải đặc biệt thầy cô trực tiếp dạy bảo cho Trong suốt thời gian học tập trường Tôi xin gửi lời biết ơn sâu sắc đến NGND.PGS.TS.NGUYỄN HUY THẬP người trực tiếp hưởng dẫn thực luận văn Đồng thời xin cảm ơn quý anh chị làm việc đơn vị, công ty ngành tạo điều kiện, cung cấp tài liệu số liệu cần thiết để tơi hồn thành luận văn thạc sĩ Tơi xin cảm ơn người thân gia đình, bạn bè quan nơi công tác bên tôi, giúp đỡ tạo nhiều điều kiện để tơi học tập, nghiên cứu, hồn thành luận văn Mặc dù tơi có nhiều cố gắng hồn thiện luân văn tất nhiệt tình lực mình, nhiên khơng thể tránh khỏi thiếu sót hạn chế Kính mong nhận chia sẻ đóng góp ý kiến thầy cô giáo bạn bè đồng nghiệp Trân trọng cám ơn iii MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN LỜI CẢM ƠN MỤC LỤC DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ MỞ ĐẦU 2.1 Mục tiêu nghiên cứu đề tài 2.2 Nội dung nghiên cứu đề tài 2.3 Phạm vi nghiên cứu đề tài Chương 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ ĐƯỜNG PHỐ 1.1 Khái niệm chung hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị 1.1.1 Khái niệm chung 1.1.2 Thành phần hệ thống hạ tầng kỹ thuật 1.1.3 Phân loại hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị 1.1.4 Vai trò hệ thống hạ tầng kỹ thuật đô thị 1.2 Quy hoạch hệ thống giao thông đô thị 1.2.1 Khái niệm chung đường đô thị 1.2.2 Các sơ đồ hình học mạng lưới giao thông đô thị 1.2.3 Mạng lưới đường phố khu nhà tiểu khu 11 1.2.4 Mặt cắt ngang đường đô thị 13 1.2.5 Các điểm đầu mối giao thông 14 1.2.6 Giao thông tĩnh đô thị 15 1.2.7 Các tiêu đánh giá kinh tế kỹ thuật mạng lưới giao thông đô thị 17 1.3 Các cơng trình cơng cộng hạ tầng kỹ thuật đường phố 22 1.3.1 Bãi đỗ xe 22 1.3.2 Trạm cung cấp xăng dầu 23 iv 1.3.3 Chiếu sáng đường đô thị 25 1.3.4 Cây trồng đường đô thị 28 1.3.5 Bố trí đường dây, đường ống ngầm đường đô thị 30 1.3.6 Hệ thống thoát nước đường phố 33 Chương 2: HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG GIAO THÔNG ĐÔ THỊ VÀ ĐƯỜNG PHỐ THÀNH PHỐ VĨNH LONG 36 2.1 Giới thiệu khái quát Thành Phố Vĩnh Long 36 2.1.1 Điều kiện tự nhiên 36 2.1.2 Điều kiện kinh tế-xã hội 40 2.2 Long Hiện trạng giao thông đô thị mạng lưới đường phố thành phố Vĩnh 2.2.1 Giao thông đối ngoại 42 2.2.2 Giao thông đối nội 43 2.2.3 Hệ thống cơng trình cơng cộng hạ tầng kỹ thuật đường phố 43 2.3 Giới thiệu quy hoạch xây dựng phát triển thành phố Vĩnh Long 45 42 2.3.1 Nội dung Quy hoạch tổng thể Thị xã Vĩnh Long UBND tỉnh Vĩnh Long phê duyệt theo QĐ 1144/QĐ-UBT, ngày 24/05/1996 45 2.3.2 Thực trạng phát triển đô thị từ 1996 đến 46 2.3.3 2020 Những vấn đề cần giải quy hoạch điều chỉnh giai đoạn 2010- 2.3.4 Quy hoạch giao thông hạ tầng kỹ thuật Thành Phố Vĩnh Long 47 46 2.4 Những vấn đề cần quan tâm cải tạo, nâng cấp hệ thống giao thông đô thị thành phố Vĩnh Long 50 Chương 3: CÁC GIẢI PHÁP CẢI TẠO, NÂNG CẤP HỆ THỐNG ĐƯỜNG PHỐ THÀNH PHỐ VĨNH LONG THEO HƯỚNG HIỆN ĐẠI, BỀN VỮNG 51 3.1 Các luận giải pháp quy hoạch 51 3.1.1 Nguyên tắc 51 3.1.2 Các giải pháp quy hoạch 51 v 3.1.3 ngầm Sự phối hợp hệ thống giao thông hệ thống hạ tầng kỹ thuật 3.2 Long Giải pháp cải tạo, nâng cấp đường trục đường phố thành phố Vĩnh 3.2.1 Quan điểm tổ chức hệ thống giao thông đại 61 3.2.2 Hệ thống giao thông quốc gia địa bàn tỉnh 63 3.2.3 Hệ thống đường tỉnh quản lý 63 3.2.4 Hệ thống đường đô thị 64 3.3 Giải pháp quy hoạch bến xe bãi đỗ xe công cộng 68 3.3.1 Hệ thống bến xe 68 3.3.2 Hệ thống điểm bãi đỗ xe công cộng 69 61 61 3.4 Giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống cơng trình hạ tầng kỹ thuật đường phố 71 3.4.1 Giải pháp xây dựng hoàn thiện hệ thống vỉa hè 71 3.4.2 Giải pháp xây dựng phát triển xanh đô thị 72 3.4.3 Giải pháp cho hệ thống chiếu sáng 74 3.4.4 Giải pháp cho hệ thống cơng trình nước 75 3.4.5 Giải pháp xây dựng cơng trình ngầm thị 77 3.5 Các giải pháp tổ chức, thực khai thác 78 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 79 1.1 Các nôi dung nghiên cứu 79 1.2 Ý nghĩa khoa học thực tiễn 80 1.2.1 Ý nghĩa khoa học 80 1.2.2 Ý nghĩa thực tiễn 80 1.3 Những tồn hướng phát triển luận văn 81 vi DANH MỤC CÁC BẢNG BIỂU Bảng 1.1: Mật độ đường theo quy mơ thị 21 Bảng 1.2: Quy mơ thành phố phương tiện lại 22 Bảng 1.3: Khoảng cách đèn đường cong 30 Bảng 1.4: Chiều cao đèn tối thiểu 31 Bảng 1.5: Tỉ lệ trồng 33 Bảng 1.6: Khoảng cách tối thiểu loại đường dây đến mặt đường 35 Bảng 3.1: Chiều sâu tối thiểu đặt cơng trình ngầm (TCXDVN 104:2007) 66 Bảng 3.2: Khoảng cách tối thiểu từ mép cơng trình 67 Bảng 3.3: Khoảng cách tối thiểu mép ngồi cơng trình ngầm 67 Bảng 3.4: Các tiêu phát triển hệ thống GTVT đô thị 74 Bảng 3.5: Quy mô tuyến đường đô thị 76 Bảng 3.6: Dự báo lưu lượng hành khách thông qua bến xe 79 Bảng 3.7: Quỹ đất dành cho bãi đỗ xe công cộng 80 Bảng 3.8: Chiều rộng tối thiểu hè đường 82 vii DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1: Các dạng mạng lưới đường thị Hình 1.2: Sơ đồ mạng lưới tự hỗn hợp 10 Hình 1.3: Sơ đồ hình tam giác 11 Hình 1.4: Sơ đồ hình lục giác 11 Hình 1.5: Hệ thống đường dạng rang lược sơ đồ mạch máu 12 Hình 1.6: Cấu tạo mặt cắt ngang đường thị 13 Hình 1.7: Bãi đỗ xe cao cấp Hà Nội 18 Hình 1.8: Các phương án bố trí chỗ đỗ xe dọc đường phố 25 Hình 1.9: Mặt trạm xăng dầu 27 Hình 1.10: Bố trí hệ thống đèn đường 29 Hình 1.11: Bố trí đèn nút giao hình chữ “T” 29 Hình 1.12: Bố trí đèn nút giao hình chữ “+” 30 Hình 1.13: Bố trí đèn đường cong 30 Hình 1.14: Sơ đồ khoảng cách 33 Hình 1.15: Sơ đồ hệ thống nước riêng 38 Hình 1.16: Sơ đồ nước mưa cho tiểu khu 39 Hình 1.17: Sơ đồ nước 40 Hình 2.1: Vị trí Thành phố Vĩnh Long địa bàn Tỉnh Vĩnh Long 41 Hình 2.2: Bản đồ Thành phố Vĩnh Long 42 Hình 3.1: Mặt cắt ngang đường phố thị có bố trí hạ tầng kỹ thuật ngầm 59 Hình 3.2: Mặt cắt ngang đường phố thị 60 Hình 3.3: Mặt cắt ngang đường hẻm thị 60 Hình 3.4: Mặt cắt ngang đại diện tuyến đường đô thị 77 Hình 3.5: Hình ảnh xanh thị 83 Hình 3.6: Mơ hình kiến trúc cảnh quan thành phố xanh Vĩnh Long 83 viii Hình 3.7: Thành phần hạ tầng kỹ thuật bố trí độc lập 87 Hình 3.8: Thành phần hệ thống HTKT kết hợp bố trí tuynel 88 68 14 14 tháng 0,96 26 14 15 Bạch Đằng 0,78 13 16 Ông Phủ 0,67 13 17 Đường số 0,77 13 Hình 3.4: Mặt cắt ngang đại diện tuyến đường đô thị 3.3 Giải pháp quy hoạch bến xe bãi đỗ xe công cộng 3.3.1 Hệ thống bến xe Trong tương lai, khu công nghiệp, cụm cảng, khu dân cư đô thị phát triển theo quy hoạch hình thành luồng tuyến mới, để đáp ứng nhu cầu vận tải phát sinh bên cạnh việc trì luồng tuyến liên tỉnh tại, đồng thời tiến tới mở rộng mạng lưới vận tải tỉnh ĐBSCL miền Đông Nam Bộ Trên tuyến giao thông quan trọng nối trung tâm kinh tế-văn hóa-chính trị luồng tuyến vận tải chủ yếu tương lai có lượng hành khách hàng hóa lớn ổn định Các tuyến liên tỉnh quan trọng năm tới như: Tp.Hồ Chí Minh, Cần Thơ, Bình Dương, Đồng Nai,… Giải pháp phát triển hệ thống bến xe khách sau: + Thành phố Vĩnh Long:  Bến xe chợ Vĩnh Long: Trước năm 2020, giữ nguyên trạng Sau 2020, chuyển thành bến xe buýt  Bến xe Thành phố: Trước năm 2020, giữ nguyên trạng Sau 2020, 69 chuyển thành bến xe buýt  Bến xe Tân Ngãi: Nằm phía Bắc thành phố Vĩnh Long, thuộc phường Tân Ngãi, khu vực QL1 QL53 + Thị xã Bình Minh:  Bến xe Bình Minh: Quy hoạch đạt tiêu chuẩn bên loại 2, diện tích tối thiểu 1ha + Thị trấn Mỹ An:  Bến xe Mỹ An: Quy hoạch mở đạt tiêu chuẩn bến loại 4, diện tích tối thiểu 2ha + Thị xã Vũng Liêm:  Bến xe Vũng Liêm: Nằm QL53, quy hoạch đạt tiêu chuẩn bến loại 3, diện tích tối thiểu 1ha Bảng 3.6: Dự báo lưu lượng hành khách thông qua bến xe STT Tên bến Loại bến Diện tích Lưu lượng hành khách (ha) thơng qua Liên tỉnh Nội tỉnh Bến xe chợ VL 2 4.000 10.000 Bến xe thành phố 2 8.000 15.000 Bến xe Tân Ngãi 8.000 20.000 Bến xe Bình Minh 3.000 9.000 Bến xe Mỹ An 500 1.500 Bến xe Vũng Liêm 500 5.000 3.3.2 Hệ thống điểm bãi đỗ xe công cộng Khi quy hoạch hệ thống đường đô thị, cần phải quy hoạch bãi đỗ xe để đảm bảo an toàn giao thông khả thông qua đường Bãi đỗ xe cần bố trí phía với nơi tập trung người để tránh người xe phải qua đường vừa cản trở giao thơng vừa khơng an tồn Cửa vào bãi đỗ xe nên bố trí riêng, cho xe lại chiều 70 Bãi đỗ xe xây dựng vị trí sau: + Ga xe lửa, bến cảng, + Các cơng trình văn hóa: nhà hát, cung văn hóa, khu triển lãm, sân vận động + Các cơng trình cao tầng, quan lớn, quan khoa học kỹ thuật đào tạo + Nơi tập trung người hàng hóa kho hàng, khu nhà Quy hoạch đề xuất xây dựng số bãi đỗ xe trung tâm đô thị, bãi đỗ xe vừa đảm nhận vai trò hàng vừa phục vụ nhu cầu đỗ xe phương tiện giao thông khác (xe buýt, taxi, ô tô, xe máy, ) Diện tích bãi đỗ xe cơng cộng đô thị xác định sau: S = b x Σ ci x Mt-i (m2) Trong đó:  S: Tổng diện tích đất đỗ xe cơng cộng (m2)  b: Tỷ lệ diện tích đất đỗ xe công cộng tổng số đất đỗ xe (%)  ci: Tỷ lệ đất đỗ xe tính tốn khu vực i (%) Tuỳ theo mức độ giới hoá phương tiện giao thông đô thị, đặc biệt tiêu số xe con/1000dân đặc điểm khu vực áp dụng tỷ lệ từ 3%-7% quỹ đất xây dựng thị Ước tính đến năm 2020 địa bàn tỉnh có khoảng 120.000 xe tơ 300.000 xe vào năm 2030  Mt-i: Diện tích đất xây dựng thị khu vực i năm tính tốn tương lai - năm thứ t (m2) Như vậy, quỹ đất thị cần để phát triển bãi đỗ xe công cộng sau: Bảng 3.7: Quỹ đất dành cho bãi đỗ xe công cộng STT Khu thị Thành phố Vĩnh Diện tích thị Diện tích đất đỗ xe cơng cộng (m2) (m2) 118.670.000 2.907.415 59.950.000 1.049.125 Long Thị xã Bĩnh Minh 71 Thị xã Vũng Liêm 83.690.000 1.464.575 Thị trấn Song Phú 221.260.000 1.770.080 Thị xã Mỹ An 175.032.000 1.400.260 Sau quy hoạch duyệt cần tiến hành nghiên cứu cụ thể để xác định vị trí quy mô cụ thể bãi đỗ xe đảm bảo đáp ứng nhu cầu tương lai Do điều kiện quỹ đất trung tâm đô thị bị hạn chế nên sử dụng bãi đỗ xe ngầm cao Tại khu vực khu công viên nên xem xét xây dựng bãi đỗ xe ngầm Ngoài ra, số tuyến đường bố trí điểm đỗ xe hành lang đường 3.4 Giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống cơng trình hạ tầng kỹ thuật đường phố 3.4.1 Giải pháp xây dựng hoàn thiện hệ thống vỉa hè Hệ thống vỉa hè phận quan trọng đường thị, có chức bộ, bố trí xanh, cơng trình hạ tầng kỹ thuật nơi dự trữ đất để phát triển giao thông sau nhu cầu gia tăng Đối với phần chiều rộng lấy 0,75m, đoạn gần ga xe lửa, bến tàu, bến xe lấy lớn 0,85m Đối với phần trồng cây, trồng hàng bề rộng 2m, hàng bề rộng 5m, trồng bụi bề rộng 1m Tùy vào chiều rộng vỉa hè mục đích sử dụng đất dọc tuyến mà có cách bố trí trồng phù họp Tại hè phố hẹp, trồng hàng cây, trồng hố vng trịn, thích hợp với nơi có nhiều cửa hàng, nhiều cơng trình cơng cộng, hình thức thuờng thấy Tại nơi có lưu lượng xe lớn, mật độ người đơng, bố trí dải trồng thành hàng, hàng cao thấp khác đường xe chạy để bảo đảm an toàn cho người bộ, hạn chế bụi bặm, tiếng ồn Đối với phần đất dự trữ dùng để trồng tổ chức khơng gian cảnh quan, bố trí cơng trình dịch vụ cơng cộng tạm thời Đối với vỉa hè có bố trí đầy đủ hệ thống hạ tầng kỹ thuật nên để chiều rộng tối thiểu 4,5m Các quy định tối thiểu chiều rộng vỉa hè theo bảng sau: 72 Bảng 3.8: Chiều rộng tối thiểu hè đường Chiều rộng tối thiểu hè đường Loại đường Điều kiện xây dựng I II III - - - Chủ yếu 7,5 5,0 4,0 Thứ yếu 7,5 5,0 4,0 Đường phố khu vực 5,0 4,0 3,0 Đường phố nội 4,0 3,0 2,0(1,0) Đường cao tốc thị Đường phố thị Ghi chú: Yêu cầu hè đường đại lộ áp dụng đường phố thị Kích thước ừong bảng áp dụng trường hợp phố thông thường Ở khu đô thị cao tầng, phố thương mại, phố bộ, đại lộ cần thiết kế đường đặc biệt: rộng hơn, tiện nghi hơn, kiến trúc cảnh quan tốt 3.4.2 Giải pháp xây dựng phát triển xanh đô thị Cây xanh vừa đối tượng, vừa chủ thể môi trường cảnh quan xanh quan trọng, gắn bó cơng trình kiến trúc, có vai trị quan trọng việc điều hịa khí hậu, bảo vệ môi trường giải vấn đề môi sinh Cùng với việc giảm thiểu nguồn ô nhiễm sử dụng xanh giải pháp hiệu việc bảo vệ môi trường 73 Hình 3.5: Hình ảnh xanh thị Hình 3.6: Mơ hình kiến trúc cảnh quan thành phố xanh Vĩnh Long 74 3.4.3 Giải pháp cho hệ thống chiếu sáng 3.4.3.1 Định hướng phát triển Đối với khu vực đô thị hữu, lưới điện chiếu sáng công cộng dùng tuyến điện Khi cải tạo theo nguyên tắc thay dần tiến tới ngầm hóa tồn Đối với tuyến vào phía sau khu dân cư, hẻm khu vực không đủ điều kiện chôn ngầm phép dùng cáp treo cột bê tông Đối với khu vực phát ừiển, lưới điện chiếu sáng công cộng dùng cáp ngầm Mấu đèn sử dụng loại tiết kiệm điện, mẫu dáng đẹp, bền 3.4.3.2 Phạm vi bảo vệ Cơng trình chiếu sáng cơng cộng thiết kế, xây dựng thành hệ thống độc lập có phạm vi bảo vệ theo tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật chuyên ngành 3.4.3.3 Quy định cơng trình chiêu sáng cơng cộng Nguồn điện cung cấp lấy từ trạm hạ khu, chung lưới điện hạ Áp dụng quy chuẩn sử dụng lượng tiết kiệm hiệu thiết kế chiếu sáng cho tòa nhà Thiết kế hệ thống chiếu sáng đường phố phải thỏa mãn việc lắp bổ sung loại đèn trang trí ngày hội Về vấn đề ứng phó biến đổi khí hậu: Hệ thống chiếu sáng phải có biện pháp chống rị rỉ điện ngập nước Chiếu sáng công cộng đứờng phố riêng cho cơng trình, quảng trường, công viên phải hợp lỷ chức năng, vị trí, thời gian chiếu sáng, độ rọi, an tồn, hiệu quả, tiết kiệm lượng thực theo Nghị định 79/2009/NĐ-CP ngày 28/9/2009 Quy định quản lý chiếu sáng phân cấp quản lý chiếu sáng đô thị địa bàn tỉnh Vĩnh Long UBND tỉnh ban hành 3.4.3.4 Bố trí trụ đèn chiếu sáng (bao gồm cột điện đèn) Trong đường đô thị, kiểu dáng trụ đèn chiếu sáng cần quan tâm chất lượng để đảm bảo kinh tế, mỹ quan không trái với quy định hành Khuyến khích phát triến cơng nghệ cho chiếu sáng đô thị nhằm tiết kiệm lượng tăng hiệu suất chiếu sáng Ưu tiên dùng loại đèn có ánh sáng trắng cho khu vực trung tâm Đèn ánh sáng vàng dùng cho đường vành đai, đường có lượng giao thơng lớn khơng có yêu cầu đặc biệt nghệ thuật chiếu sáng kiến trúc 75 3.4.3.5 Khu vực khuyến khích chiếu sáng Khuyến khích chiếu sáng lễ hội theo ngày lễ, dịp lễ, ngày nghỉ cuối tuần khu vực thương mại giải trí, sinh hoạt cộng đồng tập trung đơng người Chiếu sáng thơng tin tín hiệu, quảng cáo tuyến phố hướng tâm vào thị 3.4.3.6 Hạn chế nghiêm cấm Hạn chế chiếu sáng cảnh quan khu vực nghỉ ngơi, khu ở, khu trường học, bệnh viện, khu, cụm công nghiệp Cấm chiếu sáng tập trung quy định theo quy chuẩn, để tránh ô nhiễm ánh sáng : làm ảnh hưởng đến mơi trường, sức khỏe người, an tồn giao thông mỹ quan đô thị 3.4.4 Giải pháp cho hệ thống cơng trình nước 3.4.4.1 Hệ thống thoát nước mặt Hệ thống: Sử dụng hệ thống cống riêng khu đô thị Các khu vực cũ cải tạo tách dần hệ thống nước bẩn thành hệ thống riêng Hướng thoát: Ra ao, hồ, kênh ,rạch, sau sơng Cổ Chiên, sơng Long Hồ sông nhỏ khác Phân chia lưu vực: Các lưu vực theo khu đất giới hạn sông, kênh rạch Kết cấu: Dùng mương xây nắp đan kín, cống trịn bê tơng cốt thép vị trí qua đường Mạng lưới: Phân tán theo lưu vực nhỏ, để giảm kích thước cống Giải pháp cụ thể cho khu vực : + Đô thị cũ ( phường 1) : Cải tảo hể thống cống cũ, tăng cường giếng thu, giếng kỹ thuật, để đảm bảo thoát nước mưa tốt cho khu vực đô thị cũ + Khu vực phường khác chưa có cống kết hợp cải tạo giao thơng hè đường xây tuyến cống xả kênh, rạch có kích thước 600800 ; 800x800; 800x1000, cống qua đường cống trịn bê tơng cốt thép có kích thước Ø800, Ø1000,Ø1200,Ø1500 + Khu thị Mỹ Thuận xây dựng đồng mạng lưới cống với hệ thống đường giao thông đô thị , để phát huy hiệu qủa vốn đầu tư hạ tầng kỹ thuật đô thị, nâng cao chất lượng sống cư dân đô thị Vĩnh Long + Khu công nghiệp Cổ Chiên Xây dựng mạng lưới cống thoát nước đồng với 76 mạng lưới đường giao thông Các tuyến cống kích thước 800x800 ; 800x1000; 1000x1200 , sau nhà máy xí nghiệp xây dựng tuyến cống nhánh nối vào, đảm bảo cho khu công nghiệp không bị ngập úng, ngập lũ Các cơng trình thuỷ lợi chống úng ngập đô thị : + Đắp bờ vùng, đê bao nội đồng kết hợp đường giao thông nội vùng liên vùng để bảo vệ đô thị, khu dân cư, khu công nghiệp Chống ngập úng, ngập lũ sông tràn vào Cao độ tuyến đê bao 2,5- 3,5m + Xây dựng cống tiêu qua đê có cửa điều tiết mực nước mùa kênh rạch + Đặt trạm bơm di động, để bơm tiêu nước mùa mưa lũ, chống úng ngập đô thị khu dân cư Đặc điểm hệ thống thoát nước thành phố Vĩnh Long , địa hình bị chia cắt bưởi mạng lưới sơng, ngịi, kênh, rạch , chằng chịt nên lưu vực nhỏ , kích thước cống nhỏ , hướng xả khơng cố định Đô thị Vĩnh Long hạ tầng kỹ thuật thị nói chung hệ thống nước nói riêng chưa đảm bảo cho chất lượng sống cư dân thị Vì vây thời gian cần phải quan tâm đầu tư xây dựng, đáp ứng với phát triển toàn diện bền vững thị 3.4.4.2 Hệ thống nước thải Sử dụng hệ thống nước riêng cho tồn thành phố (riêng khu vực phường dùng hệ thống nước nửa riêng có thệ thống nước cũ tận dụng được) Nước bẩn cơng nghiệp tập trung xử lý riêng trạm xử lý khu Nước bẩn trước xả vực nước phải làm đến tiêu chuẩn loại B TCVN 5945 – 1995 phải khử hết chất độc hại Nước bẩn công nghiệp rải rác phải xử lý sơ đến tiêu chuẩn loại C TCVN 5945 – 1995 phải khử hết độc hại xả vào hệ thống thoát nước bẩn sinh hoạt Do địa hình thành phố thấp phẳng, có nhiều kênh rạch nên hệ thống thoát nước dạng phân tán khả thi giảm số trạm bơm phù hợp với phân đợt đầu tư xây dựng Nước bẩn sinh hoạt lưu vực tập trung trạm xử lý nước bẩn lưu vực Nước bẩn sau trạm xử lý phải đạt tiêu chuẩn loại B TCVN 5945 – 1995 Trong giai đoạn đầu vị trí đặt trạm xử lý xây dựng cơng trình xử lý học đào hồ sinh học để xử lý nước thải 77 3.4.5 Giải pháp xây dựng cơng trình ngầm thị Hiện hệ thống nước, dây điện, ống cấp khí ga, cáp viễn thơng bố trí gây thiếu mỹ quan thị, thiếu an tồn Để tạo cảnh quan thị thành phố, tăng tính ăn tồn khai thác đề xuất tối cần hạ ngầm hệ thống thoát nước dây điện, ống cấp nước, ống cấp khí ga, cáp viễn thơng trục đường giao thơng có mặt cắt ngang 40m (Hình3.8, Hình 3.9) Hình 3.7: Thành phần hạ tầng kỹ thuật bố trí độc lập Hình 3.8: Thành phần hệ thống HTKT kết hợp bố trí tuynel 78 3.5 Các giải pháp tổ chức, thực khai thác Sở GTVT định bổ sung, điều chỉnh cụ thể tuyến đường, cơng trình phục phục vụ vận tải không trái với chức năng, quy mô quy hoạch duyệt Trường hợp cần bổ sung điều chỉnh quy hoạch duyệt, Sở GTVT cần có báo cáo trình UBND tỉnh xem xét định Sở Tài nguyên môi trường, ủy ban Nhân dân huyện, thị quản lý chặt chẽ quỹ đất theo quy định pháp luật nhằm đáp ứng yêu cầu cải tạo nâng cấp phát triển sở hạ tầng GTVT địa bàn tỉnh theo quy hoạch duyệt Sở GTVT UBND huyện, thị thường xuyên kiểm tra việc quản lý sử dụng đất theo đầu tư xây dựng sở hạ tầng GTVT địa bàn tỉnh cải tạo mạng lưới đường bộ, đảm bảo việc sử dụng mục đích quy hoạch Trên sở nội dung quy hoạch phê duyệt, Sở GTVT tiến hành lập kể hoạch ngắn trung hạn cho việc phát triển mạng lưới đường địa bàn tỉnh, đảm bảo khả đáp ứng nguồn vốn đầu tư cho phát triển mạng lưới giao thông Xác định cắm mốc giới theo quy định pháp luật, giành quỹ đất để mở rộng, nâng cấp cơng trình giao thơng nhàm giảm thiểu chi phí đền bù loạt vấn đề có liên quan đến giải phóng mặt tiến hành xây dựng sau Khuyến khích tạo điều kiện thuận lợi cho địa phương, doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế tham gia đầu tư xây dựng cơng trình giao thơng theo quy hoạch duyệt nguồn vốn tổ chức, cá nhân với phương thức BOT, BTO, BT, ppp, liên doanh theo quy định pháp luật 79 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Thành phố Vĩnh Long với vai trò động lực phát triển Đồng Bằng Sông Cửu Long tỉnh Vĩnh Long, để đảm bảo tính thơng suốt, đại sở hạ tầng giao thơng phải thực đầy đủ chức kết nối đồng bộ, liên hoàn, tạo điều kiện phát triển kinh tế - xã hội Do đó, việc nghiên cứu giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố Thành phố Vĩnh Long vô quan trọng thiết nghiên cứu quy hoạch Thành phố Vĩnh Long nói riêng tỉnh Vĩnh Long nói chung Nghiên cứu thời gian qua, so với nhu cầu, hệ thống sở hạ tầng giao thơng thành phố cịn nhiều hạn chế, yếu cản trở trình phát triển thành phố với nhịp độ tăng trưởng cao Vì vậy, để đáp ứng nhu cầu phát triển Thành phố Vĩnh Long nói riêng tỉnh Vĩnh Long nói chung thời gian tới đòi hỏi sở hạ tầng giao thơng thành phố phải có bước đột phá mạnh mẽ, sở phát huy tối đa lợi thể đô thị cửa ngõ tỉnh Vĩnh Long, đồng thời cửa ngõ tiếp giáp vùng kinh tế chiến lược Đông Nam Bộ với Đồng Bằng Sông Cửu Long Nghiên cứu giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố Thành phố Vĩnh Long đưa định hướng giải pháp chủ yếu phát triển sở hạ tầng nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội giai đoạn đến năm 2030 tầm nhìn đến năm 2050 Nghiên cứu đưa giải pháp, sách chủ yếu nhằm đảm bảo an tồn giao thơng bảo vệ môi trường 1.1 Các nôi dung nghiên cứu Luận văn tiến hành nội dung nghiên cứu sau đây: + Nghiên cứu sở lý thuyết giải pháp cải tạo, nâng cấp hệ thống đường phố cà hạ tầng kỹ thuật đường phố Thành phố Vĩnh Long + Đã điều tra, khảo sát, đánh giá trạng hệ thống hạ tầng kỹ thuật đường phố Thành phố Vĩnh Long + Đã nghiên cứu đề xuất giải pháp hợp lý nhằm cải tạo nâng cấp hệ thống đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố Thành phố Vĩnh Long Luận văn nghiên cứu đề xuất nhóm giải pháp lớn nhằm cải tạo nâng cấp hệ thống đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố, cụ thể sau: + Giải pháp nâng cao chất lượng mạng lưới đường trục + Giải pháp xây dựng hệ thống vỉa hè phát triển xanh đô thị 80 + Giải pháp quy hoạch bến xe đối ngoại hệ thống bãi đỗ xe công cộng + Giải pháp cho hệ thống chiếu sang + Giải pháp cho hệ thống cơng trình nước + Nghiên cứu giải pháp xây dựng cơng trình ngầm thị + Các giải pháp, sách quản lý quy hoạch + Giải pháp triển khai, tổ chức thực Luận văn đánh giá thực trạng Thành phố Vĩnh Long: + Hệ thống sở hạ tầng kỹ thuật đường chưa hoàn thiện, mạng lưới đường chưa đáp ứng nhu cầu phát triển thành phố, bề rộng đường hẹp chủ yếu từ 12-13m Các số như: quỹ đất dành cho giao thông, vùng bao phủ mạng lưới đường, mơ hình mạng lưới đường, mặt cắt ngang, hệ thống giao thông tĩnh, thấp so với tiêu chuẩn quy định; + Giao thông đường loại hình giao thơng quan trọng chiếm tỷ trọng cao cấu vận tải Thành phố Vĩnh Long Tuy nhiên, không đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hóa hành khách hàng ngày thành phố Bên cạnh đó, hệ thống đường mở rộng thêm hay xây dựng không tương xứng so với nhu cầu; + Điểm yếu khác hoạt động giao thơng vận tải Thành phố Vĩnh Long chưa có, chưa khai thác tốt loại hình giao thơng khác giao thông đường sắt để bổ sung cho giao thông đường bộ; + Mật độ mạng lưới đường cịn thấp tồn thành phố, tập trung chủ yếu khu vực trung tâm thành phố với mật độ cao khoảng 4-5km/km2, kết cấu bê tông nhựa chất lượng khá; + Hệ thống thoát nước mặt hệ thống nước sinh hoạt chung đồng thời chưa có trạm xử lý nước thải, hệ thống thoát nước thải trực tiếp sông rạch + Hệ thống chiếu sáng gây mỹ quan đô thị 1.2 Ý nghĩa khoa học thực tiễn 1.2.1 Ý nghĩa khoa học Luận văn trình bày cách tổng quát đường đô thị đường phố để kỹ sư giao thơng tình hiểu 1.2.2 Ý nghĩa thực tiễn Bước đầu đề xuất giải pháp xem tài liệu tham khảo dành cho kỹ sư giao thông nhà quy hoạch 81 1.3 Những tồn hướng phát triển luận văn Những tồn hướng phát triển: + Do hạn chế điều kiện nghiên cứu, thời gian, kinh phí, luận văn đề cập đến giải pháp lớn mang tính định hướng; tùy thuộc vào điều kiện cụ thể dự án, kỹ sư tư vấn cần điều tra khảo sát có giải pháp chi tiết phù họp + Cần tiến hành nhiều cơng việc khảo sát thực tế để có số liệu giúp cho công tác đánh giá chất lượng thực trạng sở hạ tầng kỹ thuật thành phố Vĩnh Long thực có đủ độ xác mang tính thực tiễn cao + Cần đầu tư nhiều công tác nghiên cứu quản lý quy hoạch nhằm tìm giải pháp mang tính tồn diện, lâu dài + Nghiên cứu cần xem xét cho công tác quản lý thực quy hoạch Bộ, ban, ngành địa phương Đây tài liệu tham khảo giúp cấp quản lý tiến hành rà soát, điều chỉnh cho phù hợp với cấp, ngành, địa phương + Trên sở nghiên cứu mở rộng nghiên cứu cho huyện, thành phố khác nhằm tạo tính đồng bộ, liên hồn, liên kết ữong tỉnh vùng Những hạn chế hướng phát triển nêu cần phải tiến hành bổ sung, hoàn thiện đề tài khoa học sau để công tác xây dựng phát triển sở hạ tầng thành phố Vĩnh Long ngày hợp lý có giá Kiến Nghị Sở Giao Thơng Vận Tải, Phịng Quản Lý Đơ Thị nên xây dựng tiêu chuẩn đánh giá đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố Để nâng cao chất lượng đường phải trì kiểm tra thường xuyên bảo trì hệ thống đường phố hạ tầng kỹ thuật đường phố Cần phải xây dựng quy hoạch chi tiết tỷ lệ 1/200 cho toàn Thành phố Vĩnh Long Hạ ngầm toàn hệ thống đường dây Cần có quy hoạch nước, tách riêng hệ thống thoát nước mặt hệ thống thoát nước thải Cần có quy hoạch trồng để đảm bảo đường phố xanh đẹp 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Nguyễn Thế Bá (2004), Quy hoạch xây dựng phát triển đô thị, NXB Xây dựng, Hà Nội [2] Lâm Quang Cường (1993), Giao thông đô thị quy hoạch đường phổ, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội [3] Hồng Huệ, Phan Đình Bười (2007), Mạng lưới thoát nước, NXB Xây dựng, Hà Nội [4] Nguyễn Khải (2004), Đường giao thông đô thị, NXB Giao thông vận tải, Hà Nội [5] Mã Đức Phong (2004), Định hướng đô thị phát triển đô thị hen vững, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội [6] Nguyễn Hồng Quân (2011), Hạ tầng kỹ thuật đô thị nông thôn bước đường phát triển, Báo xây dựng ngày 06-01-2011 [7] Bùi Khắc Toàn, Trần Thị Hường, Vũ Hoàng Điệp (2009), Kỹ thuật hạ tầng đô thị [8] Đỗ Như Tráng, Nguyễn Đức Nguôn (2009), Mạng kỹ thuật ngầm đô thị, NXB Giao thơng Vận tải, Hà Nội [9] Nhiệm Chí Viễn (2002), Quy hoạch đô thị đô thị phát triển bền vững, NXB Giao thông Vận tải, Hà Nội [10] Viện khoa học công nghệ GTVT (2010), Giao thông vận tải - phát triển bền vững hội nhập, Hà Nội [11] Makốpski L.v (2009), Công trình ngầm giao thơng thị [12] Ủy ban nhân dân tỉnh Vĩnh Long (2015), Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc đô thị Thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long [13] Dự án nâng cấp phát tiển đô thị Việt Nam-Tiểu dự án Thành phố Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long [14] Viện quy hoạch Đô thị Nông thôn-Bộ xây dựng (2004), Điều chỉnh quy hoạch chung thị xã Vĩnh Long, tỉnh Vĩnh Long, Hà Nội