Đang tải... (xem toàn văn)
B A LỜI NÓI ĐẦU Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh là một vấn đề lhông thể tránh khỏi đối với bất kỳ một doanh nghiệp nào Cho dùdoanh nghiệp đó đang tiến hành kinh doanh ở bất kỳ một lĩnh vực nà[.]
A.LỜI NÓI ĐẦU Trong kinh tế thị trường, cạnh tranh vấn đề lhông thể tránh khỏi doanh nghiệp Cho dùdoanh nghiệp tiến hành kinh doanh lĩnh vực vấn đè cạnh tranh ln song hành với tồn phát triển doanh nghiệp Do vậy, vấn đề đặt doanh nghiệp phải làm làm để phát huy trì lợi cạnh tranh suốt trình sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Mà biện pháp áp dụng có hiệu xây dựng chiến lược kinh doanh mang tính chất lâu dài, kết hợp với chiến lược kinh doanh có dự định từ trước để đề định đắn thời kỳ tiến hành kinh doanh doanh nghiệp Vấn đề không áp dụng riêng công ty Honda Việt Nam mà áp dụng nhiều doanh nghiệp khác Trong năm gần đây, thị trường xe gắn máy Việt Nam có thay đổi lớn, cụ thể là: sau công ty liên doanh Honda Việt Nam thành lập vào hoạt động người tiêu dùng Việt Nam sử dụng xe gắn máy mang nhãn hiệu Honda sản xuất lãnh thổ Việt Nam Bên cạnh thấy nhu cầu sử dụng xe gắn máy người dân Việt Nam lớn, số hãng sản xuất xe gắn máy lớn khác tiến hành liên doanh với Việt Nam để thành lập công ty liên doanh sản xuất xe gắn máy như: Suzuki Việt Nam, Yamaha Việt Nam, VMEP tập đoàn SYM Người tiêu dùng Việt Nam giị tự lựa chọ sản phẩm xe gắn máy mà yêu thích Cũng từ đó, Honda Việt Nam có cạnh tranh gay gắt với hãng sản xuất lắp ráp xe gắn máy Việt Nam khác Cuộc cạnh tranh khơng cịn cạnh tranh chất lượng, mẫu mã, kiểu dáng, giá mà thực cạnh tranh thương hiệu sản phẩm Mà cạnh tranh thương hiệu sản phẩm diễn gay gắt, liệt Thêm vào đó, hai năm trở lại đây, thị trường xe gắn máy đa dạng lại đa dạnh xe gắn máy Trung Quốc nhập sản xuất ạt Việt Nam Sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc với ưu giá rẻ, chủng loại phong phú thực phù hợp với người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu sử dụng xe gắn máy song lại có thu nhập thấp hoặ người dân có nhu cầu đổi xe mơí song lại khơng có đủ tiền, Như giò Honda Việt Nam thực bước vào cạnh tranh kép, bên liên doanh sản xuất lắp ráp xe gắn máy Việt Nam bên sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc lắp ráp nhập ạt vào thị trường Việt Nam Để công ty Honda Việt Nam đối phó vấn đề cạnh tranh gay gắt, khốc liệt thị trường cần phải nghiên cứu đưa chiến lược cạnh tranh Những chiến lược không giúp cho cơng ty nâng cao vị cạnh tranh so với đối thủ cạnh tranh mà giúp cho cơng ty đứng vững thị trường giữ vị trí số lịng người tiêu dùng Trên thực tế công ty Honda có nhiều chiến lược cạnh tranh tính thực tiễn hiệu cuả tới đâu cịn phụ thuộc vào nhiều yếu tố như: khả năng, tiềm lực tới đâu, khả năng, tiềm lực đối thủ cạnh tranh nào, mức độ ảnh hưởng nhân tố tới chiến lược thực nào, Để nghiên cứu sâu vấn đề em viết đề tài: “Một số biện pháp nhằm hoàn thiện chiến lược cạnh tranh Honda Việt Nam” Trong trình thực đề tài có nhiều bạn bè, thầy giáo tận tình giúp đỡ cho em đặc biệt cô giáo, Ths – Cao Thuý Xiêm tận tình giúp đỡ, bảo em suốt trình thực đề tài Qua em xin chân thành cảm ơn giáo ý kiến đóng góp q giá giúp em thực đề tài B NỘI DUNG I.THỰC TRẠNG THỊ TRƯỜNG XE GẮN MÁY VIỆT NAM : Trong năm gần đây, việc thực sách mở cửa hội nhập với kinh tế nước khu vực giới làm cho kinh tế Việt Nam phát triển đạt thành tựu đáng kể Sự phát triển kinh tế có ảnh hưởng trực tiếp tích cực đến đời sống người dân Đời sống nhân dân bước cải thiện nâng cao rõ rệt Cũng nhu cầu tự nhiên ăn, mặc, nhu cầu khác khơng thể thiếu người sống phương tiện lại hay gọi phương tiện giao thông Và để đáp ứng nhu cầu người dân loạt phương tiện giao thông nghiên cứu, sản xuất đưa vào sử dụng : ô tô, xe gắn máy, xe đạp điện, Nếu Việt Nam khoảng hai thập niên trước đây, xe gắn máy mang tính thiểu số vị nể với tư cách sản phẩm tân kỳ, tài sản lớn phương tiện giao thơng năm gần đây, xe gắn máy trở nên phổ biến trở thành phương tiện giao thơng đại đa số người dân Hiện nay, có gia đình có 1, chí có đến 3, xe gắn máy nhà Trong cấu tham gia giao thông đô thị Việt Nam, xe gắn máy chiếm vị trí đầu bảng với tỷ lệ khoảng 61%, nghĩa 10 người dân có tới người sử dụng xe máy Chỉ riêng thành phố Hồ chí minh có triệu xe máy, Hà nội số xấp xỉ triệu, cịn khơng kể đến số lượng xe không nhỏ vùng khác Để đáp ứng nhu cầu khổng lồ xe gắn máy vậy, thị trrường xe gắn máy Việt Nam năm gần có chuyển biến rõ rệt Thị trường xe gắn máy có nhiều nhà cung cấp với sản phẩm phong phú, đa dạng hợp thời trang Nếu trước đây, xe gắn máy xuất thị trường Việt Nam qua đường nhập nguyên có số doanh nghiệp sản xuất lắp ráp xe gắn máy có vốn đầu tư nước ngồi Việt Nam Một số hãng sản xuất xe gắn máy hàng đầu giới : Honda, Suzuki, Yamaha, liên doanh với Việt Nam để sản xuất cung cấp xe máy cho người tiêu dùng Việt Nam lãnh thổ Việt Nam Như đòi liên doanh : Honda Việt Nam, Suzuki Việt Nam, Yamaha Việt Nam, đáp ứng mong đợi người tiêu dùng Việt Nam Sản phẩm liên doanh đa dạng phong phú Một số hãng Suzuki Việt Nam ngồi việc cải tiến sản phẩm có thị trường đưa thị trường kiểu xe (Suzuki Best với vóc dáng gọn nhẹ, động 110cc ) Cịn Honda Việt Nam cung cấp cho thị trường sản phẩm Super Dream Honda Future người tiêu dùng Việt Nam ưa chuộng Công ty Yamaha Việt Nam tung thị trường loại xe ( Sirius Version 2001 ) làm cho thị trường xe gắn máy phong phú thêm Từ vào hoạt động, Honda Việt Nam nói riêng và cơng ty liên doanh sản xuất xe gắn máy có vốn đầu tư nước ngồi khác nói chung nói thành công thị trường Việt Nam Nhờ khối lượng tiêu thụ lớn với gía bán tương đối cao công ty đạt siêu lợi nhuận Qua vài số liệu Đồn cơng tác liên ngành khảo sát hoạt động doanh ngiệp xe máy có vốn đầu tư nước ngồi đăng báo Đầu tư ta thấy : - Cho tới nay, Honda Việt Nam tiêu thụ khoảng 300.000 xe máy, riêng năm 2000 160.000 chiếc, lợi nhuận luỹ kế mà Honda Việt Nam đạt 65,7 triệu USD - Suzuki Việt Nam kịp thời tiêu thụ khoảng 26.000 xe, lợi nhuận luỹ kế thu 12 triệu USD - Công ty Yamaha Việt Nam tiêu thụ khoảng 10.000 xe Tính tới ngày 30/6/2001, số xe máy mà doanh nghiệp có vốn đầu tư nước Việt Nam tiêu thụ 910.000 xe, số xa cơng suất thiết kế dự tính ban đầu 1,634 triệu xe/năm Tuy vậy, lợi nhuận thu lại số không nhỏ Cũng theo đánh giá chuyên gia, giá bán xe gắn máy doanh nghiệp có vốn đầu tư nước Việt Nam cao nhiều so với giá loại xe loại sản xuất nước ASEAN, Đài Loan chí cao nhiều so với giá dự tính luận chứng kinh tế kỹ thuật Đơn cử xe Super Dream dự kiến sản xuất bán với giá ban đầu 1750 USD/xe giá bán lẻ thực tế ban đầu tương đương 2.100 USD/xe Đặc biệt điều kiện mức thu nhập bình quân đầu người người dân Việt Nam thấp từ 2,5 – 10 lần so với số nước ASEAN khác giá bán xe gắn máy doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi chuyên gia đánh giá “cao bất hợp lý” Trong vòng năm trở lại đây, nắm bắt nhu cầu xe gắn máy Việt Nam cao, ơng chủ tập đồn sản xuất xe gắn máy lớn Trung Quốc như: tập đoàn Lifan, Zongshen, Hongda, “chiến thuật” theo mẫu động có sẵn thị trường sản xuất hàng loạt sản phẩm xe gắn máy với giá bán thấp kỷ lục để xuất sang thị trường Đông nam á,Châu phi, Bắc mỹ có Việt Nam ý đồ thực thành công thị trường Việt Nam phần lớn người dân lao động Việt Nam có nhu cầu mua xe gắn máy song lại có thu nhập thấp, người có nhu cầu đổi xe song lại khơng có đủ tiền Với xuất sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc, thị trường xe gắn máy Việt Nam thực sôi động lên nhiều Những sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc nhập vào Việt Nam hàng loạt với giá bán thấp, tuỳ thuộc vào chủng loại, động mà giá bán dao động từ 8.000.000 VND – 10.000.000 VND Người tiêu dùng Việt Nam thoả mãn nhu cầu với sản phẩm đa dạng, phong phú mà giá bán 1/3 giá bán số hãng sản xuất xe gắn máy tiếng như: Honda, Suzuki, Yamaha, Gián tiếp đưa sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc vào thị trường Việt Nam doanh nghiệp lắp ráp dây chuyền dạng IKD Doanh nghiệp lắp ráp thị trường Việt Nam tồn lên tới hàng trăm doanh nghiệp lớn, nhỏ Việt Nam có mà liên doanh với nước ngồi có Qua ta thấy sản lượng xe gắn máy Trung Quốc đưa vào thị trường Việt Nam ngày tăng lên Hoạt động doanh nghiệp chủ yếu nhập linh kiện, chi tiết, phụ tùng hãng sản xuất Trung Quốc đem lắp ráp, hoàn thiện để tung thị trường Với giá đầu vào linh kiện dao động từ 300 – 350 $/bộ linh kiện, giá bán dao động khoảng từ 8.000.000 VND – 10.000.000 VND thu hút nhiều doanh nghiệp lắp ráp vào hoạt động Lợi nhuận thu tính sản phẩm giảm (có doanh nghiệp lợi nhuận khoảng 50.000 VND/sp so với trước 2.000.000/sp) trái với dự đoán, đầu năm 2001, số lượng linh kiện xe gắn máy giảm đáng kể doanh nghiệp lắp ráp xe gắn máy dạng IKD nước e ngại thuế đánh theo tỷ lệ nội địa hoá từ năm 2001 tăng so với trước đây, có khoảng 150.000 linh kiện xe gắn máy nhập Họ, doanh nghiệp lắp ráp tiến hành hoạt động kinh doanh họ kỳ vọng vào: + Những người dân có nhu cầu xe gắn máy cao song lại có thu nhập thấp + Nhu cầu người dân mong muốn đổi xe cũ sang xe lại không đủ tiền + Giá bán xe gắn máy lắp ráp tiếp tục hạ tỷ lệ áp dụng nội địa hoá ngày tăng Theo thống kê Bộ công nghiệp cho thấy: năm 2000, tỷ lệ nội địa hoá đạt từ 15% - 25% tới đạt mức nội địa hố khoảng 30% - 40% Điều cho thấy, với tỷ lệ nội địa hoá này, mức thuế suất nhập linh kiện IKD mà doanh nghiệp phải chịu 30%, khơng có thay đổi so với mức thuế áp dụng cho linh kiện IKD (tương đương mức nội địa hoá 15%) từ trước năm 2001 Đây lý khiến nhiều chuyên gia cho rằng, sử dụng biện pháp đánh thuế theo tỷ lệ nộiđịa hoá theo số linh kiện xe máy(chủ yếu có xuất xứ từ Trung Quốc) nhập năm 2001 chấc chắn khơng so với năm 2000 Điều khẳng định nhiều doanh nghiệp lắp ráp xe máy IKD thừa nhận dù lãi 50.000 VND/xe so với mức bình quân 1.500.000 VND/xe họ tiếp tục lắp xe máy IKD, xe máy Trung Quốc có giá bán tỏ hợp lý với túi tiền khu vực nơng thơn giới bình dân Qua phân tích ta thấy, thị trường xe gắn máy Việt Nam năm gần thực sơi động có doanh nghiệp sản xuất – lắp ráp xe gắn máy có vốn đầu tư nước ngồi vào hoạt động cộng với hàng loạt chủng loại xe gắn máy Trung Quốc nhập lắp ráp dây chuyền dạng IKD thị trường Việt Nam Trước thực trạng đó, cơng ty Honda Việt Nam có nhiều hội thách thức để tiếp tục tạo dựng trì lịng tin người tiêu dùng Việt Nam vào sản phẩm mà công ty tiến hành sản xuất – lắp ráp II CƠ HỘI VÀ THÁCH THỨC CỦA HONDA VIỆT NAM 1.Cơ hội Cơ hội hoàn cảnh hay yếu tố tạo điều kiện thuận lợi cho việc khai thác phát triển lực, ý tưởng công việc kinh doanh Điều quan trọng doanh nghiệp cần phải biết tận dụng hội , điểm mạnh để ngày phát triển Với số dân 80 triệu người, phương tiện di chuyển chủ yếu xe gắn máy, thị trường Việt Nam thị trường tiềm tạo hội lớn cho công ty Honda Việt Nam Những điểm yếu đối thủ cạnh tranh tạo hội cho cơng ty Honda Việt Nam Như biết, thị trường xe gắn máy năm gần thực trở nên sôi động Sự đời liên doanh sản xuất xe gắn máy, đời dây chuyền lắp ráp dạng IKD với nhập ạt lượng lớn xe gắn máy Trung Quốc vào Việt Nam làm cho thị trường Việt Nam sôi động lại sôi động Người tiêu dùng Việt Nam có nhu cầu xe gắn máy song lại có thu nhập thấp có nhu cầu đổi xe lại khơng có đủ tiền thoả mãn nhu cầu sản phẩm đa dạng, phong phú mà giá bán lại rẻ Những xe máy Trung Quốc nhập lắp ráp dây chuyền lắp ráp dạng IKD có giá dao động từ 8.000.000 VND – 10.000.000 VND Với số tiền vậy, trước người dân có thu nhập thấp khơng thể mua xe máy, mua xe cũ mà Nhưng họ thoả mãn nhu cầu Tuy nhiên, giá bán đầu thấp kỷ lục vấn đề ln kèm với mà ta cần phải xem xét chất lượng Chất lượng hay hiểu tuổi thọ hay độ an toàn sản phẩm xe gắn máy Trung Quốc thực vấn đề kiểm sốt Những ơng chủ tập đồn sản xuất xe gắn máy Trung Quốc thờ với dịch vụ sau bán hàng, quan hữu trách Vệt Nam chưa có biện pháp xử lý nghiêm minh Và vấn đề chất lượng xe gắn máy Trung Quốc có người sử dụng thấu hiểu Có người tiền mất, tật mang, có người phải chịu hậu đau xót việc sử dụng xe máy Trung Quốc có độ an tồn thấp Đó nguyên nhân làm cho số vụ tai nạn giao thông ngày tăng lên Rồi bị hỏng “khổ chủ” phải mang tiền sửa, tiền sửa xe nhiều lần tính gần tiền mua xe Hầu xe trước đưa vào lưu thơng, người chcủ phải tiến hành thay thế, sửa chữa phụ tùng cẩu thả, vội vàng trình lắp ráp để kịp thời tung thị trường Qua đủ thấy chất lượng xe gắn máy Trung Quốc thực bị “thả nổi” hậu hoàn tồn thuộc người tiêu dùng cịn trách nhiệm không thuộc Người tiêu dùng Việt Nam qua có nhìn so sánh khẳng định chất lượng sản phẩm Honda Việt Nam cung cấp Dù cho xe Trung Quốc có lợi giá rẻ chất lượng không đảm bảo việc thị phần thị trường Việt Nam chuyện tất yếu xảy Người tiêu dùng Việt Nam lại quay với sản phẩm có chất lượng cao mà sản phẩm Honda có chất lượng cao Bản thân điểm mạnh công ty Honda Việt Nam tạo hội cho hoạt động thị trường Việt Nam Honda tập đoàn sản xuất xe gắn máy lớn giới Các sản phẩm xe gắn máy Honda xuất thị trường Việt Nam từ năm đầu thập kỷ 70 Sản phẩm ban đầu xe Honda Cup 50, Cup 70, Super Cup, thực chinh phục lòng tin người tiêu dùng Việt Nam chất lượng tiện dụng sản phẩm 10