Sự tham gia của thái lan vào mạng sản xuất ô tô toàn cầu và hàm ý chính sách cho việt nam

VIỆN HÀN LÂM KHOA HỌC XÃ HỘI VIỆT NAM HỌC VIỆN KHOA HỌC XÃ HỘI TRẦN THỊ QUỲNH TRANG SỰ THAM GIA CỦA THÁI LAN VÀO MẠNG SẢN XUẤT Ô TƠ TỒN CẦU VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH CHO VIỆT NAM Ngành: Kinh tế quốc tế Mã số : 9310106 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS TS Nguyễn Thị Hồng Nhung PGS TS Nguyễn Duy Lợi HÀ NỘI - 2022 i LỜI CAM ĐOAN Tơi cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tôi, số liệu nêu luận án trung thực Những kết luận khoa học luận án chưa công bố cơng trình khác Tác giả luận án ii MỤC LỤC Trang TRANG BÌA i LỜI CAM ĐOAN .ii MỤC LỤC .iii DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT .vi DANH MỤC CÁC BẢNG viii DANH MỤC CÁC HỘP x MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nhiệm vụ nghiên cứu Đối tượng phạm vi nghiên cứu Cách tiếp cận phương pháp nghiên cứu Đóng góp ý nghĩa luận án Kết cấu luận án .8 Chương 10 TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VỀ SỰ THAM GIA CỦA THÁI LAN VÀO MẠNG SẢN XUẤT Ơ TƠ TỒN CẦU VÀ HÀM Ý CHÍNH SÁCH CHO VIỆT NAM .10 1.1 Tình hình nghiên cứu ngồi nước 10 1.2 Tình hình nghiên cứu nước .17 1.3 Đánh giá khoảng trống nghiên cứu .21 1.3.1 Đánh giá nghiên cứu có 21 1.3.2 Khoảng trống nghiên cứu .21 1.4 Tiểu kết Chương 22 Chương 23 MỘT SỐ VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VỀ THAM GIA MẠNG SẢN XUẤT Ô TÔ TOÀN CẦU 23 2.1 Khái niệm mạng sản xuất toàn cầu 23 2.2 Các loại hình cách thức tham gia mạng sản xuất toàn cầu 24 2.2.1 Khái niệm tham gia mạng sản xuất toàn cầu 24 2.2.2 Các loại hình mạng sản xuất tồn cầu 25 2.2 Cách thức tham gia mạng sản xuất tồn cầu để phát triển cơng nghiệp26 2.3 Mạng sản xuất tơ tồn cầu vai trò 31 2.3.1 Xu hướng phát triển công nghiệp ô tô nước phát triển 31 2.3.2 Đặc điểm công nghiệp ô tô .32 2.3.3 Đặc điểm cấu trúc mạng sản xuất tơ tồn cầu 34 2.3.4 Vai trò việc tham gia vào mạng sản xuất tồn cầu phát triển cơng nghiệp tơ nước phát triển 37 2.4 Nội dung tham gia mạng sản xuất ô tô toàn cầu 40 2.4.1 Cơ sở cho việc tham gia vào mạng sản xuất tơ tồn cầu 40 2.4.2 Một số nhân tố tác động tới khả tham gia mạng sản xuất tơ tồn cầu 43 iii 2.4.3 Quy trình lựa chọn nhà cung cấp hãng ô tô 47 2.4.4 Yêu cầu điều kiện đảm bảo để quốc gia, doanh nghiệp tham gia vào mạng sản xuất tơ tồn cầu 50 2.5 Tiểu kết chương 53 Chương 55 THỰC TIỄN THAM GIA MẠNG SẢN XUẤT TỒN CẦU ĐỂ PHÁT TRIỂN CƠNG NGHIỆP Ơ TƠ CỦA THÁI LAN 55 3.1 Q trình phát triển cơng nghiệp tơ Thái Lan thành 55 3.1.1 Giai đoạn bảo hộ (từ đầu thập niên 1960 đến thập niên 1980) 55 3.1.2 Giai đoạn tự hóa phần (từ năm 1987 đến năm 1999) .61 3.1.3 Giai đoạn tự hóa đầy đủ (từ năm 2000 đến nay) .63 3.1.4 Vị trí công nghiệp ô tô kinh tế Thái Lan 67 3.1.5 Vị trí Thái Lan mạng sản xuất tơ tồn cầu 68 3.2 Cách thức Thái Lan tham gia mạng sản xuất tơ tồn cầu .72 3.2.1 Chiến lược nâng cấp công nghiệp ô tô Thái Lan 72 3.2.2 Thu hút FDI 73 3.2.3 Thuận lợi hóa thương mại .77 3.2.4 Phát triển sở hạ tầng đồng gắn với khu công nghiệp 78 3.2.5 Phát triển công nghiệp hỗ trợ phát triển doanh nghiệp chế tạo ô tô 78 3.2.6 Cải thiện lực sản xuất 91 3.2.7 Thúc đẩy xuất .93 3.2.8 Thúc đẩy chuyển giao công nghệ phát triển nguồn nhân lực 95 3.2.9 Phát triển cụm liên kết công nghiệp ô tô 96 3.3 Đánh giá tham gia mạng sản xuất ô tơ tồn cầu Thái Lan 100 3.3.1 Một số thành công nguyên nhân 101 3.3.2 Những hạn chế 104 3.4 Tiểu kết Chương 105 Chương .107 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM GIÚP VIỆT NAM THAM GIA MẠNG SẢN XUẤT Ơ TƠ TỒN CẦU TRONG TƯƠNG LAI 107 4.1 Thực trạng tham gia mạng sản xuất ô tô toàn cầu Việt Nam 107 4.2 Một số hạn chế tham gia mạng sản xuất ô tơ tồn cầu 113 4.3 So sánh đường lối phát triển công nghiệp ô tô tham gia mạng sản xuất tơ tồn cầu Việt Nam với Thái Lan 117 4.3.1 So sánh lựa chọn chiến lược tham gia mạng sản xuất tơ tồn cầu Thái Lan Việt Nam 118 4.3.2 So sánh phát triển công nghiệp hỗ trợ nhà cung ứng cho công nghiệp ô tô .122 4.3.3 So sánh đầu tư nghiên cứu phát triển cho công nghiệp ô tô .124 4.3.4 So sánh phát triển nguồn nhân lực cho công nghiệp ô tô 125 4.4 Triển vọng tham gia mạng sản xuất ô tô toàn cầu Việt Nam 126 4.4.1 Bối cảnh 126 4.4.2 Cơ hội phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam thời gian tới .135 iv 4.5 Một số hàm ý sách cho Việt Nam 139 4.5.1 Hoạch định thực tốt chiến lược tham gia mạng sản xuất toàn cầu 140 4.5.2 Tạo dựng thị trường ô tô .141 4.5.3 Duy trì đẩy mạnh sản xuất lắp ráp nước 142 4.5.4 Thu hút hiệu FDI 142 4.5.5 Về phát triển công nghiệp hỗ trợ nhà cung ứng 142 4.5.6 Về đầu tư nghiên cứu phát triển cho công nghiệp ô tô 144 4.5.7 Phát triển nguồn nhân lực cho công nghiệp ô tô 145 4.5.8 Thúc đẩy hình thành cụm liên kết cơng nghiệp ô tô .145 4.6 Tiểu kết chương 147 KẾT LUẬN 149 DANH MỤC CƠNG TRÌNH CỦA TÁC GIẢ .151 TÀI LIỆU THAM KHẢO 152 Tiếng Việt 152 Tiếng Anh 154 PHỤ LỤC 163 v DANH MỤC CHỮ VIẾT TẮT Chữ viết tắt Tên tiếng Anh AEC ASEAN Economic Community AFTA ASEAN Free Trade Area AICO CEPT ASEAN Industrial Cooperation Scheme Association of Southeast Asian Nations Common Effective Preferential Tariff CKD Completely Knocked Down CM Contract Manufacturer CPTPP FDI FTA OBM Comprehensive and Progressive Agreement for Trans-Pacific Partnership Foreign Direct Investment Free Trade Agreement Original Brand Manufacturer OBDM Original Brand Design Manufacturer OBEM Original Brand Equipment Manufacturer ODM ODEM OEM OIM Original Design Manufacturer Original Design Equipment Manufacturer Original Equipment Manufacturer Original Integrated Manufacturer OSM Original Strategy Manufacturer IKD incompletely knocked down ASEAN vi Tên tiếng Việt Cộng đồng kinh tế ASEAN Khu vực mậu dịch tự ASEAN Chương trình hợp tác cơng nghiệp ASEAN Hiệp hội quốc gia Đơng Nam Á Chương trình thuế quan ưu đãi có hiệu lực chung Xe lắp ráp nước với 100% linh kiện nhập nước Nhà sản xuất chuyên gia công cho nhà sản xuất khác Hiệp định Đối tác Toàn diện Tiến xuyên Thái Bình Dương Đầu tư trực tiếp nước ngồi Hiệp định thương mại tự Nhà sản xuất sở hữu thương hiệu Nhà sản xuất vừa thiết kế sản phẩm vừa sở hữu thương hiệu Nhà sản xuất vừa sản xuất sản phẩm vừa sở hữu thương hiệu Nhà thiết kế gốc Nhà sản xuất vừa thiết kế, vừa sản xuất sản phẩm Sản xuất thiết bị gốc Nhà sản xuất tham gia vào tất hoạt động từ sở hữu thương hiệu, thiết bán hàng Nhà sản xuất không sở hữu thương hiệu Xe lắp ráp nước với phần linh kiện nhập SKD Semi knocked down SX TPP Trans-Pacific Partnership Agreement VAMA WTO Vietnam Automobile Manufacturers' Association World Trade Organization vii Xe lắp ráp nước với cụm linh kiện nhập nước ngồi Sản xuất Hiệp định đối tác xun Thái Bình Dương Hiệp hội Các Nhà sản xuất Ơ tơ Việt Nam Tổ chức thương mại giới DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1: Các biện pháp giảm chi phí để thu hút phân đoạn sản xuất công ty xuyên quốc gia 27 Bảng 3.1: Tóm tắt sách phát triển tơ Thái Lan thời kỳ 1960-1970 .56 Bảng 3.2: Tóm tắt sách phát triển công nghiệp ô tô Thái Lan thời kỳ 1971-1977 58 Bảng 3.3: Tóm tắt sách phát triển cơng nghiệpơ tơ Thái Lan thời kỳ 19781986 59 Bảng 3.4: Tóm tắt sách phát triển cơng nghiệp tô Thái Lan thời kỳ 1987-1999 62 Bảng 3.5: Thuế tiêu thụ đặc biệt ô tô Thái Lan từ tháng năm 2018 66 Bảng 3.6: Mười mẫu xe bán chạy Thái Lan năm 2020 71 Bảng 3.7: Ưu đãi dự án đầu tư theo vị trí địa lý khu công nghiệp .75 Bảng 3.8: Cơ cấu sở hữu thời gian thành lập .87 Bảng 3.9: Số lượng nhà cung cấp thiết bị gốc (OEM) Thái Lan năm 2020 89 Bảng 3.10: Danh sách hãng sản xuất linh kiện tơ thuộc nhóm 100 cơng ty hàng đầu giới có sở sản xuất Thái Lan năm 2020 90 Bảng 3.11: Năng lực sản xuất tập đoàn Thái Lan (1985-2020) 92 Bảng 3.12: Sự quần tụ công ty sản xuất phụ tùng, linh kiện ô tô cấp Thái Lan 97 Bảng 3.13: Sự phát triển quần tụ công ty sản xuất phụ tùng, linh kiện ô tô Thái Lan.98 Bảng 4.1: Số lượng giá trị nhập ô tô linh kiện ô tô 110 Bảng 4.2: Một số phụ tùng linh kiện ô tô công ty nội địa sản xuất .112 Bảng 4.3: Sản xuất tiêu thụ ô tô số nước ASEAN từ năm 2010-2020 .114 Bảng 4.4: Bảng giá xe Việt Nam so với Thái Lan năm 2021 117 Bảng 4.5: Xuất kinh kiện ô tô Việt Nam sang Mỹ Nhật Bản 137 Bảng 4.6: Các hiệp định thương mại tự (FTA) có hiệu lực Việt Nam 138 viii DANH MỤC CÁC HÌNH Hình 2.1: Hai cách thức để phát triển ngành công nghiệp cách tham gia mạng sản xuất tồn cầu nhìn từ phương diện tổ chức mạng .28 Hình 2.2: Khung phân tích cách thức phát triển ngành công nghiệp cách tham gia mạng sản xuất tồn cầu nhìn từ phương diện tổ chức mạng .29 Hình 2.3: Sơ đồ minh họa cấu trúc mạng sản xuất tơ tồn cầu 35 Hình 3.1: Vai trị công nghiệp ô tô 67 Hình 3.2: Sản lượng sản xuất tô số quốc gia đứng đầu giới từ 20002020 70 Hình 3.3: Sản lượng sản xuất ô tô số quốc gia năm 2020 71 Hình 3.4: Cấu trúc mạng sản xuất công nghiệp ô tô Thái Lan .72 Hình 3.5: Mạng sản xuất tồn cầu Toyota (dự án IMV) 80 Hình 3.6: Sản lượng sản xuất, xuất tiêu thụ tơ Thái Lan từ 1991-tháng 5/2021 Hình 3.7: Thị trường xuất ô tô Thái Lan năm 2020 94 Hình 3.8: Thị trường xuất nhập ô tô Thái Lan năm 2020 95 Hình 3.9: Vị trí nhà sản xuất ô tô Thái Lan 100 Hình 4.1: Số lượng OEM, nhà cung cấp cấp một, hai ba Việt Nam 107 Hình 4.2: Xuất phụ tùng linh kiện tơ năm 2020 112 Hình 4.3: Số tổ chức đạt chứng ISO TS 16949:2009 giới 116 ix 93 DANH MỤC CÁC HỘP Hộp 1: Một số ví dụ điển hình tham gia mạng sản xuất tơ tồn cầu Thái Lan 80 Hộp 2: Một số ví dụ thành cơng việc nâng cấp ngành nhằm tham gia mạng sản xuất toàn cầu 83 x