BÁO CÁO THỰC TẬP TỐT NGHIỆP KỸ SƯ CẦU ĐƯỜNG TẠI VIỆN CẦU ĐƯỜNG PHÍA NAM

Tìm hiểu các vấn đề về tổ chức lao động, tổ chức thi công, từ các tổ, độichuyên nghiệp đến các dây chuyền thi công đồng bộ trong các lĩnh vực sản xuất như : Phươngpháp và hình thức bố tr

 Đơn vị thực tập :

HỘI KHKT CẦU ĐƯỜNG VIỆT NAM TRUNG TÂM CẦU ĐƯỜNG PHÍA NAM

(VIBROCE SOUTH) 77/5A QL13 – P26 - Quận Bình Thạnh – Tp Hồ Chí Minh

 Thời gian thực tập:

7 tuần: từ ngày 7-11-2005 đến ngày 24-12-2005

 Nội dung & nhiệm vụ thực tập

1) Tham khảo các đồ án thiết kế thực tế.

2) Tìm hiểu về các Quy trình, Quy phạm hiện thời và các Quy trình sắp áp dụng.

3) Trình tự và nội dung lập hồ sơ Luận chứng kinh tế kỹ thuật (dự án đầu tư) của một công trình.

4) Trình tự và nội dung lập hồ sơ Thiết kế kỹ thuật một công trình.

5) Trình tự và nội dung lập hồ sơ Thiết kế bản vẽ kỹ thuật một công trình.

6) Trình bày các bản vẽ thiết kế và các văn bản kỹ thuật.

7) Tham gia làm các công việc cụ thể.

Lời mở đầu

Trước tiên, em xin chân thành cảm ơn ban giám hiệu trường Đại học Giao Thông Vận Tải cơ sở 2, đặc biệt là thầy Nguyễn Văn Du đã giúp đỡ em được vào thực tập trong Trung tâm Cầu Đường Phía Nam (VIBROCE SOUTH).

Suốt quá trình thực tập tại Trung tâm Cầu Đường Phía Nam (VIBROCE SOUTH) em xin chân thành cảm ơn các cô chú, anh chị trong công ty và đặc biệt là các anh chị trong Phòng Thiết kế đã tạo điều kiện thuận lợi, tận tình hướng dẫn em trong việc thiết kế các công trình giao thông Đồng thời giúp đỡ tạo mọi điều kiện để em bước đầu làm quen với các công việc thực tế trong thời gian thực tập vừa qua.

Những kiến thức thực tế ấy đã giúp em rất nhiều trong việc đối chiếu và hiểu rõ hơn những cơ sở lý thuyết đã được tiếp thu từ các thầy cô giáo trong suốt mấy năm học vừa qua, chuẩn bị cho việc thực hiện đồ án tốt nghiệp trong thời gian tới và phục vụ công tác sau này.

Trong báo cáo này không diễn giải chi tiết các quy định của quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật….Từ những quan sát của mình, em xin phép đưa ra những

ý kiến nắm bắt được về những vấn đề kỹ thuật mà em đã tiếp thu được trong thời gian thực tập.

Với khả năng, kiến thức chuyên môn và thời gian thực tập hạn hẹp, nên bài báo cáo còn nhiều thiếu xót Kính mong quý thầy cô bộ môn và các anh chị, cô chú trong công ty chỉ dẫn và góp ý em thêm

Một lần nữa em xin chân thành cảm ơn Em kính chúc thầy cùng tất cả các cô chú anh chị trong Công ty được nhiều sức khỏe, hạnh phúc và thành công trong công việc

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

-GIẤY NHẬN XÉT Trung tâm Cầu đường Phía Nam có nhận em Châu Đăng Khoa là sinh viên lớp CẦU ĐƯỜNG BỘ 1 K42-Trường ĐH GTVT-Cơ sởû II TP.HCM về thực tập tại công ty trong thời gian từ 7/11/2005 đến 24/12/2005 NHẬN XÉT CỦA CƠ QUAN THỰC TẬP 

TP.HCM, ngày tháng 12 năm 2005

NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN



TP.HCM, ngày tháng 12 năm 2005

Giáo Viên Hướng Dẫn

Nguyễn Văn Du

GIỚI THIỆU SƠ LƯỢC VỀ ĐỢT THỰC TẬP

1 Mục đích, ý nghĩa:

Đợt thực tập công nhân nhằm giúp cho sinh viên có điều kiện thâm nhập thực tế, có điềukiện củng cố kiến thức các học phần đã được học và đối chiếu với thực tế ở các cơ sở nơi thựctập, hiểu biết và thành thạo các thao tác cơ bản trong xây dựng cầu đường

Với phương châm luôn luôn tìm tòi học hỏi để biết càng nhiều càng tốt đồng thời thu thậpsố liệu để chuẩn bị kiến thức làm luận án tốt nghiệp và bảo vệ tốt nghiệp sau này

2 Nội dung thực tập:

Các nhóm sinh viên sẽ được gửi về các đơn vị trong ngành và tùy điều kiện cụ thể sẽ đượcphân công làm việc tại các cơ sở sản xuất của đơn vị Trong thời gian thực tập, mỗi sinh viênphải hoàn thành nhiệm vụ với các nội dung sau :

+ Có trách nhiệm thực hiện các công việc chuyên môn cụ thể được đơn vị giao cho

+ Tìm hiểu về khảo sát, thiết kế, thí nghiệm vật liệu trong xây dựng công trình giaothông

+ Tìm hiểu công nghệ thi công nền, mặt đường, so sánh đối chiếu kiến thức đã học ở trườngvới thực tế sản xuất Tìm hiểu các vấn đề về tổ chức lao động, tổ chức thi công, từ các tổ, độichuyên nghiệp đến các dây chuyền thi công đồng bộ trong các lĩnh vực sản xuất như : Phươngpháp và hình thức bố trí công trường, trình tự thi công các hạng mục công trình, biện pháp đảmbảo yêu cầu kỹ thuật và chất lượng công trình, hình thức đội sản xuất, tham khảo tìm hiểu nộidung hồ sơ hoàn công

Ngoài ra có thể tham gia làm thí nghiệm vật liệu, kiểm định chất lượng công trình, sửachữa, quản lý khai thác công trình cầu đường…

Chương 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ

TRUNG TÂM CẦU ĐƯỜNG PHÍA NAM

Tên Trung tâm: TRUNG TÂM CẦU ĐƯỜNG PHÍA NAM

Tên giao dịch: SOUTH VIETNAM BRIDGE ROAD CENTRE

Tên viết tắt: VIBROCE SOUTH

-Địa chỉ trụ sở: 77/5A QLộ13, Phường26, Quận BìnhThạnh, TpHCM

-Điện thoại: 5110994 Fax: 8984 887

-Giấy chứng nhận đăng ký hoạt động khoa học và công nghệ số 029/KH-CN do Sở KhoaHọc Công Nghệ Tp.HCM gia hạn ngày 12/07/2005

-Quyết định thành lập Trung Tâm:

Trung Tâm Cầu Đường Phía Nam là đơn vị được thành lập theo quyết định số135/GĐ-TCCB ngày 19/11/1999 của Hội KHKT Cầu Đường Việt Nam về việc chuyển đổi chinhánh Trung Tâm Cầu Đường VIBROCE SOUTH tại Tp.HCM để thành lập Trung Tâm CầuĐường Phía Nam trực thuộc Hội KHKT Cầu Đường Việt Nam

1 Ngành nghề kinh doanh:

+Nghiên cứu, ứng dụng, chuyển giao công nghệ tiên tiến trong lĩnh vực xây dựng giaothông, dân dụng, công nghiệp, thủy lợi và các công trình đặc biệt khác của các nước vào ViệtNam

+Nghiên cứu khảo sát thiết kế chế thử và sản xuất thử nghiệm các kết cấu mới trong lĩnhvực GTVT và các công trình đặc biệt khác

+Tư vấn đầu tư, khảo sát thiết kế, giám sát, kiểm định chất lượng công trình

+Thẩm định thiết kế, dự toán, tư vấn đấu thầu xây lắp

+Tư vấn phản biện các dự án đầu tư, báo cáo tiền khả thi, khả thi, các đồ án thiết kế kỹthuật, dự toán các công trình GTVT

2 Tổ chức hoạt động của Trung tâm:

 Trung tâm Cầu Đường Phía Nam chịu sự lãnh đạo trực tiếp về tổ chức hoạt độngcủa Hội KHKT Cầu Đường Việt Nam

 Trung Tâm Cầu Đường Phía Nam là tổ chức hoạt động tư vấn, thực nghiệm,đàotạo triển khai áp dụng kỹ thuật mới,công nghệ mới trong xây dựng thuộc lĩnh vực giao thông vântải.Trung tâm có con dấu riêng, có tư cách pháp nhân, hạch toán kinh tế độc lập, có mã số thuế,tài khoản tiền Việt Nam và ngoại tệ tại Ngân hàng

 Trung tâm có trụ sở chính tại 77/5A Quốc lộ 13, Phường 26, Q.Bình Thạnh, Tp.HồChí Minh.Trong quá trình hoạt động Trung tâm có thể đặt các chi nhánh, văn phòng đại diện ởcác địa phương trong cả nước

3 Chức năng, nhiệm vụ và quyền hạn của Trung tâm:

3.1 Chức năng

 Tập hợp lực lượng các cán bộ khoa học kỹ thuật hoạt động trong lĩnh vực xây dựng cầuđường, động viên sự nhiệt tình và khả năng sáng tạo của Hội viên nhằm nâng cao năng suất chấtlượng và hiệu quả công tác Khuyến khích và giúp đỡ Hội viên nâng cao trình độ,nghiệp vụchuyên môn trong công tác nghiên cứu hoặc triển khai các đề tài, đề án về quản lý khoa học kỹthuật, kinh tế và công nghệ mới

 Góp phần gây quỹ cho Hội và phát triển kinh tế của Trung tâm, thông qua các hoạt độngdịch vụ khoa học, kỹ thuật, công nghệ và quản lý theo nguyên tắc hợp tác kinh tế đối với các đốitác.

3.2 Nhiệm vụ:

 Thông tin, tuyên truyền, phổ biến kiến thức khoa học kinh tế, kỹ thuật công nghệ và quảnlý cho Hội viên thông qua công tác cung cấp thông tin, ấn phẩm và tổ chức hoặc phối hợp tổchức các lớp bồi dưởng nghiệp vụ, các cuộc hội nghị, hội thảo, tọa đàm trong nước cũng nhưnước ngoài

 Tham mưu, tư vấn, biên soạn, phản biện các vấn đề về chủ trương chính sách, chiến lượcphát triển Giao thông vận tải, các chế độ, quy chế, quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn các đề án, dựán khác có liên quan đến lĩnh vực GTVT nói chung và cầu đường nói riêng

3.3 Quyền hạn:

 Lựa chọn hình thức quy mô và địa bàn hoạt động trên các lĩnh vực đã đăng ký

 Chủ động mọi hoạt động tìm kiếm, lựa chọn hình thức liên doanh, liên kết với các đơn vịhoặc cá nhân trong và ngoài nước bằng các hợp đồng

 Lựa chọn hình thức và cách thức huy động vốn

 Trung tâm tạo điều kiện cho mọi thành viên trong và ngoài ngành GTVT đương nhiệmhoặc đã nghỉ hưu, trong hoặc ngoài biên chế nhà nước tán thành điều lệ của Hội và Quy chế củaTrung tâm tham gia theo chế độ cộng tác viên hoặc đóng góp cho Trung tâm những ý kiến đồ ánnhằm thúc đẩy sự phát triển của Trung tâm

 Được cung cấp những thông tin có liên quan đến những hoạt động mà thành viên đangcông tác với Trung tâm

 Được hưởng quyền sở hữu trí tuệ (quyền tác giả, quyền sở hữu công nghiệp…)

4 Cơ cấu tổ chức bộ máy quản lý của Trung tâm

Bộ máy quản lý Trung tâm được tổ chức theo sơ đồ sau:

GIÁM ĐỐC PHÓ GIÁM ĐỐC

PHÒNG

KHẢO

SÁT-THIẾT KẾ

PHÒNG THÍ NGHIỆM

PHÒNG TỔNG HỢP

PHÒNG

TƯ GIÁM SÁT

VẤN-BỘ PHẬN KẾ TOÁN

BỘ PHẬN KẾ HOẠCH BỘ PHẬN TC-HC

Chương 2 HỆ THỐNG QUY TRÌNH QUY PHẠM HIỆN

THỜI VÀ CÁC QUY TRÌNH SẮP ÁP DỤNG

Hệ thống các văn bản pháp quy về xây dựng cơ bản, trong đó có các văn bản pháp quyvề quy trình, quy phạm, tiêu chuẩn kỹ thuật công trình giao thông ngày càng được sửa đổi, bổsung hoàn thiện Một mặt nhằm tiêu chuẩn hoá các nội dung công việc thiết kế – thi công &nghiệm thu công trình để nâng cao chất lượng & từng bước hoà nhập với xu hướng phát triểnchung của khu vực & trên thế giới

1 Quy trình Quy phạm:

Hệ thống quy trình – quy phạm thiết kế – thi công & nghiệm thu công trình đường bộtrong những năm gần đây bao gồm:

 20 TCN 104-83 : Quy phạm thiết kế đường phố, đường, quảng trường đô thị

 22 TCN 20-84 : Quy trình khảo sát, thiết kế, cải thiện nâng cấp đường ôtô

 22 TCN 171-87 : Quy trình khảo sát địa chất công trình và thiết kế, biện pháp ổn địnhnền đường vùng có hoạt động trượt, sụt lở

 TCVN 4252-88 : Quy trình thiết lập tổ chức xây dựng và thiết kế thi công

 22 TCN 210-92 : Đường giao thông nông thôn

 22 TCN 211-93 : Quy trình thiết kế áo đường mềm

 22 TCN 218-94 : Yêu cầu kỹ thuật đường cứu nạn ôtô

 22 TCN 235-95 : Quy trình thiết kế áo đường cứng

 22 TCN 221-95 : Tiêu chuẩn thiết kế công trình giao thông trong vùng có động đất

 TCVN 5729-97 : Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô cao tốc

 TCVN 4054-98 : Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô

 TCVN 4054-05 : Tiêu chuẩn thiết kế đường ôtô (Sắp áp dụng)

 22 TCN 262-2000 : Quy trình khảo sát thiết kế nền đường ôtô đắp trên nền đất yếu

 22 TCN 263-2000 : Quy trình khảo sát đường ôtô

 22 TCN 270–200 : Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường đá dăm thấmnhập nhựa

 22 TCN 271–2001 : Tiêu chuẩn kỹ thuật thi công và nghiệm thu mặt đường láng nhựa. Các văn bản bổ sung thêm từng phần về quy trình khảo sát thiết kế, thi công nghiệm thu &kiểm định cầu, như:

 22 TCN 086 – 86 : Quy trình thiết kế bến phà, bến cầu phao đường bộ

 22 TCN 170 – 87 : Quy trình thử nghiệm cầu

 22 TCN 220 – 95 : Quy trình tính toán các đặc trưng dòng chảy lũ

 22 TCN 253 – 98 : Sơn cầu thép và kết cấu thép – Quy trình thi công và nghiệm thu

 22 TCN 248 – 98 : Quy trình kiểm định cầu trên đường ôtô

 22 TCN 258 – 99 : Quy trình kỹ thuật kiểm định cầu đường sắt

 22 TCN 257 – 2000 : Cọc khoan nhồi – Tiêu chuẩn thi công và nghiệm thu.

 22 TCN 260 – 2000 : Quy trình khảo sát địa chất công trình các công trình đường thuỷ.Ngoài ra khi thiết kế đường ở khu vực đô thị còn phải đảm bảo các quy định về thoát nước,chiếu sáng, vỉa hè, không gian kiến trúc & chỉ giới xây dựng …theo quy định của Bộ Xây dựng

2 Xu hướng thiết kế:

Xu hướng chung là người ta thiên về yếu tố kinh tế sao cho tổng giá thành của công trình làthấp nhất, thời gian thi công nhanh nhất & yếu tố mỹ quan của công trình Có thể nhận thấy xuhướng ấy thể hiện ở các mặt sau:

 Sử dụng các thiết kế mẫu & cấu kiện định hình:

Xuất phát từ các yếu tố kinh tế – kỹ thuật nên hiện nay người ta thường sử dụng rất rộngrãi các thiết kế mẫu cho các chi tiết phụ trợ của công trình đường như bó vỉa, vỉa hè, trụ đènchiếu sáng …

Cống thoát nước thường được xử dụng loại cống tròn đúc sẳn theo phương pháp đúc ly tâmtại các nhà máy cấu kiện bê tông đúc sẳn Vì nếu có cùng một điều kiện chịu lực & khẩu độthoát nước như nhau thì cấu kiện bê tông cốt thép đúc sẳn có tiết diện nhỏ hơn, trong khi giáthành không đắc hơn bao nhiêu so với bê tông cốt thép thường đúc tại chổ như loại cống bản &xét về tổng thể của cả công trình thì do việc thi công lắp đặt dể dàng hơn, tiến độ thi công toàncông trình cũng nhanh hơn & so sánh kinh tế thì tổng giá thành cũng sẽ thấp hơn Mặt khác, độtin cậy của cấu kiện bê tông cốt thép đúc sẵn cũng lớn hơn vì được sản xuất theo một quy trìnhcông nghệ nhất định trong các nhà máy chế tạo chuyên nghiệp

 Vấn đề phân kỳ đầu tư cho công trình theo từng giai đoạn:

Thường hiện nay việc phân kỳ đầu tư được thực hiện rộng rãi đối với loại dự án đường ởcác khu đô thi mới, khi mà quy hoạch tổng thể chưa phù hợp với xu hưởng phát triển chung hoặcvốn đầu tư chưa thể cùng một lúc đáp ứng những yêu cầu về chỉnh trang đô thị Do đó một dự ánđầu tư công trình đường thường phải phân kỳ thành hai hoặc ba giai đoạn Trong hồ sơ thiết kếkỹ thuật cũng phải được dự tính được những chi tiết ấy sao cho khi thực hiện những công việccủa giai đoạn sau không phải ảnh hưởng đến phần công trình đã thực hiện trước đó để tránh sựlãng phí

 Vấn để cao độ mặt đường & những yếu tố ảnh hưởng đến dân cư :

Đối với các tuyến đường cải tạo nâng cấp trong khu vực đô thị, yêu cầu bức thiết hiện naylà phải có một cao độ hợp lý, sao cho không phá vở kiến trúc đô thị Do đó đây chính là mộttrong những yếu tố chi phối thiết kế Nhất thiết phải cày bỏ kết cấu áo đường cũ, gia cố nền &thi công áo đường mới, sao cho vừa đảm bảo yêu cầu hợp lý về độ dốc dọc, độ dốc thoát nướcvừa không đẩy cao độ đường cao hơn nhà dân

Vấn đề giải toả & đền bù khi cải tạo nâng cấp các tuyến đường qua khu dân cư:

Thường khi cải tạo, nâng cấp tuyến có xu hướng nâng cấp đường, như vậy các yếu tố hình họccũng phải thay đổi theo để phù hợp với các tiêu chuẩn kỹ thuật của cấp đường mới Do đó yêucầu hết sức quan trọng đối với người thiết kế là phải căn cứ trên bình đồ hiện trạng tuyến, lựachọn được phương án tuyến hợp lý Một phương án tuyến được xem là hợp lý nhất khi mà nó đảmbảo được đầy đủ các yếu tố kỹ thuật theo quy định của quy trình, vừa có khối lượng đền bù giảitoả là thấp nhất

Chương 3 TRÌNH TỰ VÀ NỘI DUNG LẬP HỒ SƠ LUẬN CHỨNG KINH TẾ KỸ THUẬT MỘT CÔNG TRÌNH

Thực hiện Nghị định 52/1999/NĐ-CP ngày 07.07.1999 của Chính Phủ, ngày 17.11.2000 BộGTVT đã ban hành 22 TCN 268 – 2000 “ Quy định nội dung tiến hành lập hồ sơ Báo cáo nghiêncứu tiền khả thi (BCNCTKT) & Báo cáo nghiên cứu khả thi (BCNCKT) các dự án xây dựng kếtcấu hạ tầng GTVT

Theo quy chế quản lý đầu tư – xây dựng cơ bản:

Chủ đầu tư có trách nhiệm lập boặc thuê các tổ chức tư vấn lập BCNCTKT, BCNCKThoặc báo cáo đầu tư

Đối với các dự án nhóm A, Chủ đầu tư phải tổ chức lập BCNCTKT, BCNCKT Trườnghợp dự án đã được Quốc hội hoặc Chính phủ quyết định chủ trương đầu tư thì chỉ cần lậpBCNCKT

Những dự án nhóm A đã được chính phủ thông qua BCNCTKT & cho phép phân ra cácdự án thành phần (hoặc tiểu dự án) thì những dự án thành phần (hoặc tiểu dự án) đó được lậpBCNCKT như một dự án đầu tư độc lập, việc trình duyệt & quản lý dự án phải theo Quy định củadự án nhóm A

Đối với dự án nhóm B, Chủ đầu tư tổ chức lập BCNCKT, nếu xét thấy cần thiết phải lậpBCNCTKT thì người có thẩm quyền quyết định đầu tư, xem xét quyết định & có yêu cầu bằngvăn bản

Đối cới các dự án nhóm C có vốn đầu tư từ 1 tỷ đồng trở lên, Chủ đầu tư tổ chức lậpBCNCKT

Các dự án có vốn đầu tư dưới 1 tỷ đồng, các dự án sửa chữa, bảo trì sử dụng vốn sựnghiệp &ø các dự án của các nghành đã có thiết kế mẫu & tiêu chuẩn kỹ thuật được Bộ quản lýnghành phê duyệt trên cơ sở Quy hoạch tổng thể đối với từng vùng thì không phải lập BCNCKTcho từng dự án mà chỉ lập báo cáo đầu tư Nội dung báo cáo đầu tư do Bộ kế hoạch - đầu tưhướng dẫn cụ thể

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là tài liệu ban đầu của các dự án đầu tư nhóm A & một sốdự án nhóm B khi người có thẩm quyền quyết dịnh đầu tư xem xét quyết định & có yêu cầu bằngvăn bản Mục đích của BCNCTKT là để xem xét quyết định có nên tiến hành tiếp tục BCNCKTcác dự án thành phần hay của toàn bộ dự án hay không BCNCTKT còn là tài liệu để đàm phánvới nước ngoài nhằm tìm kiếm nguồn vốn & công nghệ

Báo cáo nghiên cứu khả thi là tài liệu cơ sở của dự án nhóm A, nhóm B & nhóm C có vốnđầu tư trên 1 tỷ đồng, đã được nghiên cứu, so sánh và lựa chọn phương án đầu tư để gửi cơ quanthẩm định đầu tư và trình người có thẩm quyền quyết định đầu tư xem xét quyết định

Theo 22 TCN 268 – 2000 quy định chi tiết nội dung tiến hành lập hồ sơ BCNCTKT &BCNCKT các dự án xây dựng kết cấu hạ tầng GTVT như sau:

I

Báo cáo nghiên cứu tiền khả thi là tập hợp những thông tin và đề xuất các giải pháp chủ yếu của chủ đầu tư nhằm kêu gọi các đối tác bỏ vốn đầu tư vào dự án, hoặc giúp cấp quyết định đầu tư có chủ trương đầu tư vào dự án

Nội dung chủ yếu bao gồm:

- Nghiên cứu về sự cần thiết phải đầu tư, các điều kiện thuận lợi và khó khăn.

- Dự kiến quy mô đầu tư, hình thức đầu tư

- Chọn khu vực địa điểm xây dựng và dự kiến nhu cầu diện tích sử dụng đất trên cơ sởgiảm tới mức tối đa việc sử dụng đất và những ảnh hưởng về mối trường, xã hội và tái địnhcư

- Phân tích, lựa chọn sơ bộ về công nghệ, kỹ thuật và các điều kiện cung cấp vật tư thiết

bị, nguyên liệu, năng lượng, dịch vụ, hạ tầng

- Phân tích, lựa chọn sơ bộ các phương án xây dựng

- Xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, phương án huy động các nguồn vốn, khả năng hoàn vốnvà trả nợ, thu lãi

- Tính toán sơ bộ hiệu quả đầu tư về mặt kinh tế – xã hội của dự án

- Xác định tính độc lập khi vận hành, khai thác của các dự án thành phần hoặc tiểu dự án

Phần I: Nêu các căn cứ pháp lý.

- Quyết định cho phép tiền hành chuẩn bị đầu tư

- Quyết định duyệt đề cương lập báo cáo NCTKT và đề cương được duyệt

- Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lập dự án

- Những vấn đề tiên quyết như những quyết định về chiến lược, về quy hoạch vùnglãnh thổ, về quy hoạch ngành và những chính sách kinh tế xã hội …liên quan tới dự án

Phần II: Nội dung chủ yếu của báo cáo NCTKT

Sự cần thiết phải đầu tư:

- Tình hình KTXH, GTVT; lấy các thông tin điều tra, thu thập khảo sát có liên quanđến đối tượng nghiên cứu của dự án và phân tích sử dụng thông tin ấy

- Phân tích đánh giá, lựa chọn mô hình, dự báo về vận tải, xếp dỡ Tính toán nhu cầugiao thông, bến bãi dự án phải đảm nhận

- Từ các thông tin, số liệu khảo sát thu thập được đưa ra sự cần thiết phải đầu tư.Những điều kiện thuận lợi và khó khăn trong đầu tư

Dự kiến hình thức đầu tư, quy mô và phương án GTVT.

- Sơ bộ phân tích các phương thức giao thông vận tải.Nêu dự án đã chỉ rõ một phươngthức vận tải, thì phân tích các phương án tổ chức vận tải, tổ chức giao thông, công nghệvận tải, xếp dỡ…

- Đề xuất các phương án về hình thức đầu tư và lựa chọn: khôi phục, cải tạo, nâng cấphay xây dựng mới công trình

- Tính toán quy mô công trình (cấp hạng kỹ thuật, số lượng đường, số làn xe, số bếnhoặc cầu tàu)

Khu vực địa điểm:

- Phân tích, đề nghị khu vực địa điểm xây dựng và dự kiến vị trí các phương án

- Các tiêu chuẩn kỹ thuật chủ yếu

- Điều kiện tự nhiên (địa hình, địa chất, thủy văn)

- Nêu sơ bộ về ranh giới chiếm đất của công trình, diện tích đất dự kiến cho công trình.

- Các đánh giá tổng quát về các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí xây dựng

- Các đánh giá tổng quát về các yếu tố ảnh hưởng đến chi phí khai thác

- Xem xét địa điểm của dự án trong quy hoạch tổng thể ngành và vùng lãnh thổ có phùhợp hay không, có đề xuất gì về điều chỉnh quy hoạch

- Các mặt xã hội của địa điểm: Hiện trạng địa điểm, những thuận lợi, khó khăn trongviệc thu hồi đất đai, giải phóng mặt bằng, tái định cư kể cả phong tục tập quán liên quanđến địa điểm xây dựng

Phân tích lựa chọn về công nghệ kỹ thuật:

- Giới thiệu khái quát về các loại hình công nghệ giao thông vận tải hoặc xếp dỡ, ưunhược điểm, các ảnh hưởng tới sinh thái và môi trường, hướng giải quyết về nguồn vàđiều kiện cung cấp trang thiết bị, chuyển giao công nghệ, khả năng tiếp nhận Từ các sosánh trên sơ bộ đề nghị công nghệ lựa chọn

- Phân tích lựa chọn sơ bộ các phương án xây dựng, sơ bộ phân tích tác động môitrường, sơ bộ về tổ chức khai thác

Phân tích lựa chọn sơ bộ các phương án xây dựng:

- Khối lượng xây lắp các công trình đơn vị;

- Nhu cầu về nguyên vật liệu và phương án cung cấp;

- Yêu cầu về công nghệ, thiết bị phải nhập ngoại để đáp ứng loại hình kết cấu đã chọn;

- Phân tích sơ bộ các phương án xây dựng (khái quát về các giải pháp xây dựng, tiếnđộ thi công các công trình trọng điểm thuộc dự án);

- Sơ đồ ngang thể hiện khái quát tiến độ thực hiện dự án

Sơ bộ phân tích tác động môi trường và yêu cầu xử lý:

- Sơ bộ phân tích tác động tác động môi trường

- Yêu cầu xử lý: nêu yêu cầu và chi phí xử lý các tác động bất lợi tới môi trường tronggiai đoạn thi công và trong giai đoạn khai thác

Sơ bộ về tổ chức khai thác công trình:

- Ước tính nhu cầu lao động, công trình và thiết bị cho khai thác, cho duy tu bảo dưỡng;

- Giải pháp về tổ chức khai thác và duy tu bảo dưỡng công trình

- Xác định sơ bộ tổng mức đầu tư, phương án huy động các nguồn vốn, khả năng hoànvốn và trả nợ thu lãi

Sơ bộ xác định tổng mức đầu tư:

- Nguồn vốn và điều kiện tạo nguồn vốn;

- Phân chia nguồn vốn nói trên cho kết cấu hạ tầng;

- Vốn của Doanh nghiệp vận tải, xếp dỡ cho phương tiện thiết bị;

- Ước tính chi phí khai thác, duy tu bảo dưỡng công trình, phương tiện;

- Phân tích khả năng hoàn vốn, trả nợ, thu lãi;

- Trong trường hợp dự án BOT cần lập cac phương án tài chính;

- Phân tích sơ bộ hiệu quả đầu tư về mặt kinh tế-xã hội;

- Tính toán phân tích đánh giá dự án về mặt kinh tế;

- Các lợi ích và hậu quả về mặt xã hội;

- Xác định tính độc lập khi vận hành, khai thác của các dự án thành phần hoặc tiểu dựán (nếu dự án được đề nghị lập tiếp NCKT và nếu chia được dự án thành nhiều tiểu dựán, thì xếp thứ tự, dự án khả thi làm trước, dự án khải thi làm sau, xác định tiến độ đầu

tư, vốn đầu tư cho từng dự án)

Phần III: Kết luận và kiến nghị

- Có lập báo cáo nghiên cứu khả thi hay bỏ dự án;

- Các hướng NCKT cần phải lưu ý và các giới hạn của NCKT;

- Để tư vấn trong nước hay nước ngoài làm (hình thức thuê cả hay từng phần hoặcchuyên gia) đối với dự án mà trong nước chỉ làm được một phần

Phần IV: Các tài liệu phụ lục cần thiết

Tập hợp các kết quả điều tra, thu thập và khảo sát các thông tin cần thiết nêu ở phần II.Phần này có thể đóng riêng thành một tập kèm theo báo cáo nghiên cứu tiền khả thi

Phần phụ lục kèm theo thuyết minh:

- Quyết định cho phép tiến hành chuẩn bị đầu tư

- Quyết đinh duyệt đề cương lập NCTKT

- Đề cương lập NCTKT (được duyệt)

- Tờ trình của chủ đầu tư xin duyệt đề cương lập NCTKT

- Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lập NCKT

- Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lập NCTKT

- Bản trích sao các quyết định về quy hoạch, về chiến lược của ngành hoặc của vùnglãnh thổ

- Các tài liệu bên A cấp

- Các văn bản làm việc với UBND địa phương (tỉnh, thành phố, các Ban ngành ở TWcó liên quan tới hướng tuyến và điểm khống chế)

- Các văn bản thống kê chi tiết các yếu tố hình học, tổng hợp khối lượng các loại (như:nền mặt, giải phóng mặt bằng)

- Các thông báo về báo cáo NCTKT đầu kỳ cuối kỳ và giữa kỳ

Phần bản vẽ:

- Bản đồ hướng tuyến (bao gồm cả phần mạng đường, tuyến mới tô màu đỏ, các đườnghiện có tô màu vàng đậm)

- Bình đồ tuyến tỷ lệ 1/25000 (dùng bản đồ đã có thiết kế, nêu khu vực dự kiến cótuyến đi qua chưa có bản đồ tỷ lệ 1/25000 dùng bản đồ 1/50000 phóng thành bản đồ tỷlệ 1/25000 để dùng)

- Trắc dọc tuyến: phải thể hiện vị trí cầu lớn, cầu trung, cầu nhỏ Trong trường hợpchiều cao của trắc dọc không bị hạn chế thì ghép bình đồ và trắc dọc vào một bản vẽ(bình đồ trên, trắc dọc dưới).

- Bảng thống kê các cống (trong trường hợp đường khôi phục, cải tạo, nâng cấp)

- Bảng thống kế các cầu toàn tuyến (gồm cầu lớn, cầu trung và cầu nhỏ)

- Các bản vẽ điển hình sơ lược về cầu lớn và cầu trung (bản vẽ bố trí chung)

- Bảng thốâng kê các công trình phòng hộ

- Bảng thống kê nút giao, đường giao

- Bảng thống kê các công trình về an toàn giao thông

- Các trắc ngang điển hình và kết cấu mặt đường (Tỷ lệ 1/50 hoặc 1/100 mỗi loại dựkiến thiết kế một bản vẽ; kết cấu mặt đường vẽ bên cạnh trắc ngang)

- Bản vẽ điển hình các công trình phục vụ khai thác

II Nội dung chủ yếu của báo cáo nghiên cứu khả thi:

Báo cáo nghiên cứu khả thi là tập hợp những thông tin và các phướng án nhằm giúp chủđầu tư lựa chọn có nên đầu tư hay không, và nếu đầu tư thì phải tìm ra phương án đầu tư có hiệuquả nhất đề cấp quyết định đầu tư phê duyệt quyết định đầu tư vào dự án

Nội dung chủ yếu bao gồm:

- Những căn cứ để xác định sự cần thiết phải đầu tư

- Lựa chọn hình thức đầu tư

- Chương trình sản xuất và các yếu tố phải đáp ứng (đối với các dự án sản xuất)

- Các phương án địa điểm cụ thể (hoặc vùng địa điểm, tuyến công trình) phù hợp vớiquy hoạch xây dựng (bao gồm cả tài liệu về sự lựa chọn địa điểm, trong đó có đềâ xuấtgiải pháp hạn chế tới mức tối thiểu ảnh hưởng đối với môi trường và xã hội)

- Phương án giải phóng mặt bằng, kế hoạch tái định cư

- Phân tích lựa chọn phương án kỹ thuật, công nghệ (bao gồm cả cây trồng, vật nuôinếu có)

- Các phương án kiến trúc, giải pháp xây dựng, thiết kế sơ bộ của các phương án đềnghị lựa chọn, giải pháp quản lý và bảo vệ môi trường

- Xác định rõ nguồn vốn (hoặc loại nguồn vốn), khả năng tài chính, tổng mức đầu tư vànhu cầu vốn theo tiến độ Phương án hoàn trả vốn đầu tư (đối với dự án có yêu cầu thuhồi vốn đầu tư)

- Phương án quản lý khai thác dự án và sử dụng lao động

- Phân tích hiệu quả đầu tư

- Các mốc thời gian chính thực hiện đầu tư Dự án nhóm C phải lập ngay kế hoạch đấuthầu Dự án nhóm A ; B có thể lập kế hoặch đấu thầu sau khi có quyết định đầu tư (tuỳđiều kiện cụ thể của dự án) Thời gian khởi công (chậm nhất), thời gian hoàn thành đưacông trình vào khai thác sử dụng (chậm nhất)

- Kiến nghị hình thức quản lý thực hiện dự án

- Xác định chủ đầu tư

- Mối quan hệ và trách nhiệm của các cơ quan liên quan đến dự án

Phần I: N êu những căn cứ lập nghiên cứu khả thi:

Xuất xứ (hay đặt vần đề nghiên cứu)

Các căn cứ pháp lý như:

- Quyết định cho phép chuẩn bị đầu tư;

- Quyết định thông qua báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và dự án NCTKT được thôngqua(nếu trước báo váo NCTKT có bước NCTKT)

- Quyết định duyệt đề cương lập NCKT kèm theo đề cương được duyệt;

- Tờ trình của Chủ đầu tư xin duyệt đề cương lập NCKT;

- Hợp đồng kinh tế giữa chủ đầu tư và đơn vị tư vấn lập dự án

Các vấn đề tiên quyết:

- Những vấn đề đã được quyết định trong báo cáo NCTKT (nếu có báo cáo đó)

- Những vấn đề đã được quyết định trong chiến lược, quy hoạch vũng lãnh thổ có liênquan tới dự án;

- Những chính sách kinh tế xã hội liên quan đến phát triển ngành và những ưu tiênđược phân định

Các tài liệu được Bên A cấp (trích tóm tắt)

Các quy chuẩn, tiêu chuẩn áp dụng

Nguồn gốc các tài liệu sử dụng cho dự án

Phần II: nêu những nội dung chủ yếu của báo cáo NCKT:

Xác định sự cần thiết phải đầu tư:

- Tình hình kinh tế xã hội: lấy các số liệu, tài liệu thu thập, điều tra, khảo sát có liênquan đến đối tượng nghiên cứu của dự án và phân tích sử dụng những số liệu tài liệu ấy

- Phân tích, đánh giá, lựa chon mô hình dự báo về vận tải (xé6p dỡ) hàng và vận tảihành khách theo các năm tính toán và tỷ lệ tăng giữa các năm đó;

- Về hàng hóa cần nêu rõ loại hàng, lượng hàng, đặc tính của từng loại hàng, nơi đi,nơi đến, hệ số không cân bằng theo hường vận tải, hệ số không cân bằng theo mùa vụ…

- Về khách hàng cần nêu rõ số lượng, nơi đi, nơi đến, đặc trưng mùa vụ, đặc trưng đi lại(đường ngắn, đường dài, ngoại ô, nội ô, liên tỉnh)…

- Các yêu cầu phát triển chính trị, KTXH, các yêu cầu vận tải quân sự (nếu có)

- Xác định sự cần thiết phải đầu tư

- Xét các mặt:

1 Công suất vận tải(xếp dỡ) xứng đáng đầu tư công trình;

2 Chiều dài vận tải bình quân thuộc vùng ưu việt đối với phương thức vận tải trong dựán;

- Phân tích các điều kiện và lợi ích của việc thực hiện dự án

- Phân tích lựa chọn công suất thích hợp.

- Phân tích lựa chọn hình thức đầu tư (khôi phục, cải tạo, nâng cấp hay xây dựng mớicông trình hoặc kết hợp giữa các hình thức đó)

Các phương án công nghệ GTVT:

- Các phương án thành phần đoàn tàu (tàu hỏa, tàu sông, tàu biển), đoàn xe chở hàng,chở khách và đặc trưng kỹ thuật như tự trọng, trọng tải, số ghế, số giường, cấp hạng dịchvụ…phân tích lựa chọn

- Số lượng đoàn tàu, đoàn xe hàng và khách hoạt động trong ngày ở các năm tính toáncủa phương án lựa chọn

- Biểu đồ hoạt động tàu xe trong ngày ở các năm tính toán

- Các phương án công nghệ xếp dỡ hàng hóa cùng các thiêt bị xếp dỡ tại các đầu mối,bến bãi

- Các phương án điều khiển giao thông

- Các nhu cầu về phương tiện, thiết bị và các giải pháp đảm bảo

Các phương án địa điểm công trình (thiết kế sơ bộ)

- Các tiêu chuẩn kỹ thuật cơ bản của công trình chủ yếu (đề xuất, lựa chọn)

- Các phương án địa điểm của toàn công trình (thuyết minh thiết kế các phương án địađiểm)

- Các phương án thiế kế từng công trình đơn vị của từng phương án địa điểm:

- Các nguyên tắc thiết kế;

- Các tiêu chuẩn kỹ thuật;

- Các phương án bố trí chung, so sánh lựa chọn;

- Các phương án kết cấu, so sánh lựa chọn;

- Mỗi công trình đơn vị đều cần thuyết minh thiết kế; phân tích điều kiện tự nhiên môitrường, điều kiện hạ tầng kỹ thuật và xã hội (đường sá, điện nước, thông tin…), hiệntrạng địa điểm, yêu cầu và phương án giải phóng mặt bằng, phân tích các vấn đề ảnhhưởng đến chi phí xây dựng…

- Liệt kê khối lượng xây lắp các hạng mục công trình;

- So sánh lựa chọn phương án địa điểm của toàn công trình:

- Lập bảng tổng hợp các chỉ tiêu kỹ thuật, kinh tế của các phương án địa điểm;

- -Phân tích so sánh, lựa chọn

- Tổng hợp nhu cầu sử dụng đất của toàn bộ công trình (phân chia ra nhu cầu sử dụngđất vĩnh viễn, nhu cầu sử dụng đất tạm thời)

- Phương án giải phóng mặt bằng, kế hoạch tái định cư (nếu có)

Phương án tổ chức thi công xây lắp

- Khối lượng xây lắp các hạng mục công trình, công trình đơn vị;

- Nhu cầu về nguyên vật liệu, phương án cung cấp