Kinh nghiệm phát triển vận tải hàng không một số nước trên thế giới và bài học đối với Việt Nam

84 1.2K 0
Kinh nghiệm phát triển vận tải hàng không một số nước trên thế giới và bài học đối với Việt Nam

Đang tải... (xem toàn văn)

Tài liệu hạn chế xem trước, để xem đầy đủ mời bạn chọn Tải xuống

Thông tin tài liệu

Kinh nghiệm phát triển vận tải hàng không một số nước trên thế giới và bài học đối với Việt Nam

TRƢỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƢƠNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH CHUYÊN NGÀNH KINH DOANH QUỐC TẾ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đề tài: KINH NGHIỆM PHÁT TRIỂN VẬN TẢI HÀNG KHÔNG MỘT SỐ NƯỚC TRÊN THẾ GIỚI BÀI HỌC ĐỐI VỚI VIỆT NAM Sinh viên thực hiện : Bùi Thị Phƣơng Lan Lớp : Anh 3 Khóa : 45 Giáo viên hƣớng dẫn : ThS. Nguyễn Lệ Hằng Hà Nội, tháng 5 năm 2010 Khóa luận tốt nghiệp 1 MỤC LỤC PHẦN MỞ ĐẦU 4 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRÊN THẾ GIỚI VIỆT NAM 6 1.1. Lịch sử ra đời đặc điểm của ngành vận tải hàng không thế giới: 6 1.1.1. Khái niệm vận tải hàng không: 6 1.1.2. Lịch sử ra đời phát triển của ngành vận tải hàng không trên thế giới: . 6 1.1.3. Đặc điểm của ngành vận tải hàng không: 8 1.2.Tổng quan về ngành vận tải hàng không Việt Nam: 1.2.1. lƣợc quá trình hình thành phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam: 10 1.2.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật: 12 1.2.2.1. Cảng hàng không: 12 1.2.2.2. Máy bay: 12 1.2.2.3. Công cụ xếp dỡ vận chuyển hàng hóa tại sân bay: 13 1.3. Các tổ chức quốc tế nguồn luật điều chỉnh: 14 1.3.1. Các tổ chức trên thế giới về ngành vận tải hàng không: 14 1.3.1.1. Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế IATA (International Air Transport Association): 14 1.3.1.2. Tổ chức hàng không dân dụng quốc tế ICAO (International Civil Aviation Organization): 15 1.3.1.3. Hiệp hội hàng không Châu Á Thái Bình Dƣơng AAPA (Association of Asia Pacific Airlines): 15 1.3.1.4. Hiệp hội hàng không Châu Âu AEA (Association of Europe Arlines): 16 1.3.2. Các nguồn luật điều chỉnh hoạt động vận tải thế giới của thế giới Việt Nam: 17 1.3.2.1. Công ƣớc Vác xa va 1929 17 1.3.2.2. Nghị định thƣ sửa đổi Công ƣớc Vác xa va 1929 17 Khóa luận tốt nghiệp 2 1.3.2.3. Công ƣớc để bổ sung Công ƣớc Vác xa va: 17 1.3.2.4. Hiệp định liên quan tới giới hạn của Công ƣớc Vác xa va Nghị định thƣ Hague 18 1.3.2.5. Nghị định thƣ sửa đổi Công ƣớc quốc tế: 18 1.3.2.6. Nghị định thƣ bổ sung số 1 18 1.3.2.7. Nghị định thƣ bổ sung số 2 18 1.3.2.8. Nghị định thƣ bổ sung số 3 19 1.3.2.9. Nghị định thƣ bổ sung số 4 19 1.4. Hiệu quả kinh doanh của ngành vận tải hàng không 19 1.4.1. Khái niệm 19 1.4.2 Các nhân tố ảnh hƣởng tới hiệu quả hoạt động kinh doanh của ngành Vận tải hàng không 21 1.4.2.1. Các nhân tố trực tiếp 21 1.4.2.2. Các nhân tố gián tiếp 23 CHƢƠNG 2: BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA TRÊN THẾ GIỚI 25 2.1. Hoạt động kinh doanh vận tải hàng không một số quốc gia trên thế giới bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam 25 2.1.1. Bài học của ngành Vận tải hàng không của Mỹ 29 2.1.2. Bài học của ngành Vận tải hàng không Châu Âu 31 2.1.2.1. Bài học thứ nhất 31 2.1.2.2. Bài học thứ hai 37 2.1.3. Bài học từ ngành hàng không Châu Á 38 2.1.3.1. Bài học từ ngành hàng không Thái Lan 38 2.1.3.2. Bài học từ ngành hàng không Nhật Bản 40 2.1.3.3. Bài học từ ngành hàng không Singapore 42 2.2. Áp dụng kinh nghiệm vào thực tế của ngành vận tải hàng khôngViệt Nam 46 2.2.1. Ƣu điểm 46 2.2.2. Nhƣợc điểm 52 Khóa luận tốt nghiệp 3 CHƢƠNG 3: NHỮNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG NGÀNH VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM 54 3.1. Định hƣớng phát triển của ngành VTHK VN tới năm 2015 54 3.1.1. Thực trạng của vận tải hàng không tại Tổng công ty Hàng không VN 54 3.1.1.1. Vận tải hành khách 54 3.1.1.2. Vận tải hàng hóa 61 3.1.2. Dự báo định hƣớng phát triển cho ngành vận tải hàng không Việt Nam tới năm 2015 63 3.1.2.1. Định hƣớng phát triển cho hoạt động kinh doanh của ngành vận tải hàng không Việt nam 63 3.1.2.2. Dự báo về vận tải hàng không Việt nam tới năm 2015 69 3.2. Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh ngành vận tải hàng không Việt Nam: 71 3.2.1. Giải pháp đối với nguồn vốn đầu tƣ 71 3.2.2. Giải pháp về chính sách quản lý nhà nƣớc 73 3.2.3. Giải pháp về phát triển nguồn nhân lực 74 3.2.4. Hội nhập quốc tế về vận tải hàng không 75 3.2.5. Giải pháp nâng cao chất lƣợng dịch vụ 76 3.2.6. Giải pháp phát triển khoa học công nghệ công nghiệp hàng không 76 3.2.7. Giải pháp đầu tƣ cho công tác nghiên cứu thị trƣờng 78 3.2.8. Giải pháp đầu tƣ cho đội bay mạng đƣờng bay 78 KẾT LUẬN 80 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO 81 Danh mục các chữ viết tắt 82 Danh mục các bảng biểu 83 Khóa luận tốt nghiệp 4 PHẦN MỞ ĐẦU 1. Tính cấp thiết của đề tài: Việt Nam (VN) đang ngày càng hội nhập sâu hơn vào nền kinh tế thế giới, việc nỗ lực gia nhập tổ chức thƣơng mại thế giới WTO vào năm 2006 đồng thời giữ chức Ủy viên không thƣờng trực Hội đồng Bảo an Liên hợp quốc đã góp phần làm tăng vị thế của VN trên trƣờng quốc tế cả về kinh tế chính trị. Toàn cầu hóa hội nhập kinh tế quốc tế đang là một xu hƣớng chung đang chi phối mọi hoạt động của đời sống, là một nƣớc nghèo chậm phát triển, VN có rất nhiều cơ hội phát triển thu hẹp khoảng cách bằng việc hợp tác, học tập kinh nghiệm của nhiều nền kinh tế lớn trong khu vực thế giới. Những năm gần đây, chính phủ đã đƣa ra nhiều chính sách quan trọng về đầu tƣ nhằm thúc đẩy sự phát triển nhiều lĩnh vực trong nền kinh tế quốc dân, trong đó phải kể đến ngành vận tải hàng không (VTHK). Đây là một ngành kinh tế quan trọng tác động sâu rộng tới nhiều mặt của kinh tế xã hội khi chuyên chở 40% giá trị hàng hóa trên toàn thế giới. Ngân hàng thế giới WB cũng đƣa ra nhận định: “VTHK đã trở thành phƣơng tiện kết nối kinh tế xã hội trên thế giới, ngoài những lợi ích về khả năng chuyên chở nhanh ít tốn kém thì VTHK là hình thức chuyên chở không thể thay thế cho những hàng hóa giá trị cao cần vận chuyển nhanh chóng…”. Ngành VTHK tuy vẫnmột ngành non trẻ ở VN, nhƣng xét về tầm quan trọng sự đóng góp cho ngành vận tải chuyên chở thì đây là một ngành mũi nhọn cần phải đƣợc đầu tƣ trong tƣơng lai gần. Thực tế cho thấy, thực tiễn kinh nghiệm hoạt động trong ngành VTHK ở nƣớc ta vẫn còn rất yếu cộng thêm rất nhiều khó khăn gặp phải đang kìm hãm sự phát triển của ngành. Với lợi thế là ngƣời đi sau, VN có thể rút ra cho mình nhiều bài học bổ ích từ việc nghiên cứu các mô hình phát triển ngành VTHK của các nƣớc khác, bởi những gì VN trải qua chính là những điều mà các hãng HKQT đã từng gặp phải. 2. Đối tƣợng nghiên cứu: Đối tƣợng nghiên cứu của bài khóa luận tập trung đi sâu phân tích những bài học kinh nghiệm, những mô hình phát triển của ngành VTHK một số quốc gia trên Khóa luận tốt nghiệp 5 thế giới. Đƣa ra những ƣu điểm hạn chế của những bài học đó khi nhìn vào thực tế hoạt động kinh doanh ngành VTHK của Việt Nam. 3. Mục đích phạm vi nghiên cứu: Thông qua việc nghiên cứu thực trạng, hƣớng phát triển của ngành VTHK những vấn đề lý luận liên quan tới các yếu tố giúp tăng năng lực cạnh tranh của ngành VTHK của VN, bài khóa luận này muốn đƣa ra những giải pháp tốt nhất giúp các doanh nghiệp kinh doanh VTHK tại VN vƣợt qua những khó khăn nhƣ hạn chế về vốn, năng lực quản lý, kinh nghiệm hoạt động…để nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh. Phạm vi của đề tài giới hạn trong việc nghiên cứu một số bài học thực tiễn của một số nƣớc nhƣ Pháp, Nhật, Mỹ….và tình hình hoạt động của ngành VTHK VN trong giai đoạn từ 2008 tới nay. 4. Phƣơng pháp nghiên cứu: Các phƣơng pháp nghiên cứu đƣợc sử dụng gồm có: so sánh, diễn giải, phân tích, thống kê để nghiên cứu kinh nghiệm của một số nƣớc từ đó phân tích điều kiện áp dụng các kinh nghiệm đó ở Việt Nam hiện nay trong đó thống kê phân tích là hai phƣơng pháp đƣợc sử dụng chủ yếu trong đề tài. Nhờ đó sẽ giúp giải quyết đƣợc các vấn đề đã đặt ra. 5. Nội dung bố cục của bài khóa luận: Tên đề tài: “Kinh nghiệm phát triển vận tải hàng không một số nước trên thế giới bài học đối với Việt Nam” Bố cục của bài khóa luận đƣợc chia làm 3 phần chính nhƣ sau: Chƣơng 1: Tổng quan về Vận tải hàng không trên thế giới Việt Nam Chƣơng 2: Bài học kinh nghiệm của một số quốc gia trên thế giới Chƣơng 3: Những giải pháp nâng cao hoạt động ngành Vận tải hàng không tại Việt Nam Trong quá trình tìm hiểu nghiên cứu chắc chắn không tránh khỏi những sai sót vì vậy em rất mong nhận đƣợc những ý kiến đóng góp từ thầy cô các bạn để bài luận văn đƣợc hoàn thiện hơn. Nhân đây em cũng xin cảm ơn cô giáo hƣớng dẫn Ths. Nguyễn Lệ Hằng đã tận tình giúp đỡ em hoàn thành bài khóa luận này. Khóa luận tốt nghiệp 6 CHƢƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRÊN THẾ GIỚI VIỆT NAM 1.1. Lịch sử ra đời đặc điểm của ngành vận tải hàng không thế giới: 1.1.1. Khái niệm vận tải hàng không: VTHK đang đóng góp vai trò hết sức quan trọng một mắt xích không thể tách rời trong vận tải thế giới, các chuyến bay thƣơng mại hóa đã đáp ứng đƣợc nhu cầu vận chuyển hành khách hàng hóa không ngừng gia tăng trên toàn thế giới, giúp đẩy mạnh giao lƣu văn hóa hội nhập kinh tế giữa các quốc gia. VTHK giữ vai trò cầu nối giữa các nền văn hóa của các dân tộc, là phƣơng tiện số một trong du lịch quốc tế. Ngoài ra, VTHK còn là ngành mang lại nhiều đóng góp về giá trị kinh tế xã hội, đảm bảo các hoạt động thƣơng mại trên thế giới đƣợc diễn ra trơn tru thông suốt. Có nhiều định nghĩa về VTHK, nhƣng nhìn chung VTHK là một hình thức vận chuyển hàng hóa hành khách bằng các phƣơng tiện đƣờng không nhƣ máy bay hay trực thăng…đây là phƣơng thức vận tải phổ biến tạo ra hiệu quả cao khi phải di chuyển quãng đƣờng dài với khối lƣợng chuyên chở lớn trong khoảng thời gian nhanh chóng nhƣ: hàng dễ vỡ, mau hỏng, hàng cứu trợ khẩn cấp, hàng hóa nhạy cảm với thời gian…Vận tải hàng không ngày nay chiếm tới 20-30% tổng kim ngạch của buôn bán quốc tế chiếm 1% tổng khối lƣợng hàng hóa trong chuyên chở quốc tế. 1.1.2. Lịch sử ra đời phát triển của ngành vận tải hàng không trên thế giới: Từ lâu, khát khao đƣợc cất cánh trên bầu trời đã thúc đẩy loài ngƣời sáng tạo ra nhiều công cụ giúp họ thỏa mãn ƣớc mơ chinh phục tự nhiên vƣợt qua những giới hạn của bản thân, những phát minh nhƣ diều, dù hay kinh khí cầu….chính là hình thức khai ban đầu của những chiếc máy bay thƣơng mại hiện đại đƣợc biết tới ngày nay. Chiếc diều đầu tiên có cấu tạo đơn giản đƣợc phát minh từ rất sớm – thế kỷ 5 trƣớc công nguyên, vào thế kỷ 13 một tu sĩ ngƣời Anh có một phát hiện quan trọng khi cho rằng vai trò của không khí đối với máy bay tƣơng tự nhƣ vai trò Khóa luận tốt nghiệp 7 của nƣớc đối với thuyền. Năm 1500, nhà vật lý hiên tài Leonardo da Vinci có những nghiên cứu công phu về chuyển động bay của chim đƣa ra hình dung của ông về 3 loại máy bay khác nhau nhƣ trực thăng, tàu lƣợn máy bay mô phỏng chim (cánh máy bay hoạt động nhƣ cơ chế của cánh chim), mặc dù những mô tả còn sài phi thực tế song đây lại là những gợi ý khoa học đầu tiên làm tiền đề cho ra đời những chiếc máy bay trong tƣơng lai. Năm 1783, anh em nhà Montgolfier đã cho ra mắt lần đầu tiên chiếc kinh khí cầu chạy bằng sức nóng đƣa những con vật nhƣ cừu, vịt lên không trung. Năm 1809 ở Anh, Geoge Caylay đƣa ra thiết kế cánh máy bay. Năm 1834, Samuel P.Langley đã đƣa ra lý giải rõ ràng cho việc tại sao chim vẫnthể vút bay mà không cần vỗ cánh. Trong 5 năm từ 1843 – 1848 Henson String Fellow sáng chế cho bay thử mẫu máy bay một lớp cánh quạt không ngƣời lái thí nghiệm trong một nhà máy kín chạy bằng 2 cánh quạt động cơ hơi nƣớc. Chiếc máy bay này đã bay đƣợc khoảng 40 mét. Clement Ader là một trong những ngƣời phát minh ra động cơ hơi nƣớc máy bay đầu tiên vào năm 1897, cùng năm đó tại Đức, Wolfert sáng chế ra khinh khí cầu chạy bằng động cơ xăng điều khiển đƣợc. Thế kỷ 20 với những đột phá trong sự phát triển công nghệ những chuyến bay thực trên bầu trời đã mở ra một kỷ nguyên mới cho ngành vận tải hàng không. Năm 1900, khí cầu chạy bằng 2 động cơ xăng 15HP đã đƣợc Zeppelin chế tạo ra trong khoảng thời gian từ 1911-1913, các khinh khí cầu đã chuyên chở đƣợc khối lƣợng hành khách lên tới 19.000 ngƣời. Năm 1903, anh em nhà Wright là Orville Wibur lần đầu đã thực hiện chuyến bay tự điều khiển một cách an toàn ổn định, họ đƣợc coi là những ngƣời đầu tiên trong lịch sử chế tạo ra động cơ bay mà ngày nay gọi là máy bay. Lần lƣợt sau đó là rất nhiều các chuyến bay thử nghiệm thực tế đã khẳng định khả năng làm chủ bầu trời của con ngƣời nhƣ chuyến bay đƣa Richard Byrd từ Cực Bắc tới Cực Nam của trái đất vào năm 1926, một năm sau đó 1927 phi công Charles Lindbergh một mình hoàn thành chuyến bay vƣợt biển Đại Tây Dƣơng. Khóa luận tốt nghiệp 8 Ý tƣởng thƣơng mại hóa các chuyến bay đƣợc xuất hiện lần đầu tiên vào tháng 11/1910 khi một cửa hàng tại Mỹ có nhu cầu chuyển một kiện lụa từ Dayton tới Columbus bang Ohio bằng đƣờng không. Vào năm 1919, hãng giao nhận đƣờng sắt của Mỹ American Railway Express đã sử dụng chiếc máy bay quân sự Handley- Page chuyển đổi để vận chuyển kiện hàng 500kg từ Washington D.C. tới Chicago, một trục trặc kỹ thuật nhỏ đã buộc chiếc máy bay phải hạ cánh xuống Ohio tuy nhiên hãng giao nhận này vẫn quyết tâm sử dụng máy bay làm phƣơng tiện vận chuyển. VTHK trở nên phổ biến ở Mỹ vào cuối những năm 1920 đã hỗ trợ rất nhiều cho những thƣơng nhân Mỹ có nhu cầu vận chuyển nhanh chóng, đồng thời cho phép họ chỉ phải nắm giữ trong tay ít hàng hóa hơn. Trong suốt những năm 1920, khối lƣợng vận chuyển của VTHK đã tăng một cách nhanh chóng. Năm 1927 chỉ có 20.801 kg hàng hóa đƣợc vận chuyển thì tới năm 1929 con số đã lên tới 116.774 kg, năm 1930 là 453.592 kg hàng đƣợc chuyên chở…Ngày nay năng lực chuyên chở cũng nhƣ tốc độ của máy bay đã lớn hơn rất nhiều, năm 1973 chiếc Boeing 747 đã trở thành chiếc máy bay chở hành khách lớn nhất thế giới với khả năng chở 400 hành khách cùng lúc. 1.1.3. Đặc điểm của ngành vận tải hàng không: Ngành VTHK có những ƣu điểm nổi trội so với những ngành vận tải khác: - Tuyến đƣờng chủ yếu ở trên không trung, đƣờng thẳng nối hai điểm vận tải với nhau, không phụ thuộc vào địa hình mặt đất mặt nƣớc nên thƣờng ngắn hơn so với tuyến đƣờng nên tốn ít thời gian vận chuyển so với các ngành VT đƣờng thủy, VT đƣờng bộ, VT đƣờng sắt không phải đầu tƣ xây dựng. - Tốc độ vận chuyển nhanh hơn so với các phƣơng tiện khác; gấp 8,3 lần so với đƣờng sắt, gấp10 lần so với đƣờng ôtô 27 lần so với đƣờng sông. Tàu thủy tốc độ cũng chỉ khoảng 50km/h, xe lửa là 200km/h trong khi đó máy bay phản lực siêu thanh hành khách TU -144 Concord có thể đạt tới 2500km/h. Tốc độ giúp con ngƣời tiết kiệm đƣợc tài gian tiền bạc hơn khi phải di chuyển vận chuyển hàng hóa trong quãng đƣờng dài. Khóa luận tốt nghiệp 9 - Là ngành VT hiện đại ứng dụng nhiều công nghệ tiên tiến với nhiều đƣờng bay đƣợc mở ra trên khắp thế giới giúp gắn kết các nƣớc, các vùng miền trong một quốc gia xích lại gần nhau hơn. - Khả năng chuyên chở lớn, nhiều chuyến bay diễn ra đều đặn, vốn quay vòng nhanh mang lại hiệu quả kinh tế cao. - Cung cấp các dịch vụ tiêu chuẩn chất lƣợng cao hơn hẳn so với các phƣơng thức vận tải khác, đƣợc đơn giản hóa về thủ tục giấy tờ do ít phải đi qua các trạm kiểm soát. - Là phƣơng tiện vận chuyển an toàn cao nhất, tỷ lệ tai nạn thấp do ít bị tác động bởi các yếu tố thiên nhiên trừ trƣờng hợp cất cánh hạ cánh. Các tai nạn cũng chỉ xảy ra chủ yếu ở hai khâu nay của quá trình vận chuyển. Tỷ suất an toàn của ngành VTHK ngày càng đƣợc cải thiện, hiện nay giảm xuống chỉ còn dƣới mức 0,08 cho các tuyến bay thƣờng kỳ đều đặn. - Khối lƣợng chuyên chở lớn ngày càng đƣợc cải thiện Tuy nhiên, bên cạnh những ƣu điểm đó thì VTHK cũng có không ít những nhƣợc điểm nhƣ: - Vốn đầu tƣ ban đầu rất lớn để xây dựng cơ sở hạ tầng, phƣơng tiện vận tải, kiểm soát không lƣu. Để phát triển ngành VTHK của một quốc gia cần sự hỗ trợ rất nhiều từ phía chính phủ của quốc gia đó về vốn, kỹ thuật đào tạo, đây là một điều hoàn toàn khác biệt với các ngành VT còn lại - Do những ƣu điểm mà VTHK mang lại nên giá cƣớc vận chuyển cao, phải trang trải chi phí trang thiết bị, chi phí sân bay, chi phí khấu hao máy bay, chi phí dịch vụ khác rất cao sẽ không thích hợp khi chuyên chở hàng hóa có giá trị thấp khối lƣợng cồng kềnh. - Yêu cầu rất khắt khe về kỹ thuật bởi một sai sót nhỏ cũng sẽ gây ra hậu quả rất nghiêm trọng, VTHK đòi hỏi sự an toàn tuyệt đối. [...]... quản lý cũng là một nhân tố rất quan trọng ảnh hƣởng đến hiệu quả kinh doanh vận tải hàng không 24 Khóa luận tốt nghiệp CHƢƠNG 2: BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA TRÊN THẾ GIỚI 2.1 Hoạt động kinh doanh vận tải hàng không một số quốc gia trên thế giới bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam: Tình hình kinh tế thế giới đang có dấu hiệu đi xuống trong những năm gần đây rất đã tác động không nhỏ tới... dịch vụ vận chuyển hành khách dịch vụ vận tải hàng hoá Hầu hết các hãng hàng không trên thế giới đều kinh doanh vận chuyển hành khách kết hợp với vận tải hàng hoá trên cùng một chuyến bay chở khách để khai thác triệt để trọng tải thƣơng mại vì thế doanh thu lợi nhuận sẽ đƣợc tính trên cả số hành khách số tấn hàng hóa đƣợc vận chuyển Còn kinh doanh vận tải hàng hoá trên máy bay chở hàng chỉ... bài học kinh nghiệm quý báu 2.1.1 Bài học của ngành Vận tải hàng không của Mỹ: Đầu tư cho cơ sở hạ tầng Ngành VTHK ở Mỹ có lịch sử phát triển lâu đời với năng lực chuyên chở hàng đầu trên thế giới, đội bay hùng hậu với hơn 7.000 chiếc các loại đang tham gia vận chuyển trên mạng đƣờng bay lớn toàn quốc gia tới khắp các châu lục trên thế giới Sự lớn mạnh nền kinh tế của Mỹ phụ thuộc rất nhiều vào... trong kinh doanh vận tải hàng không tại VN, sự hình thành phát triển của TCT gắn liền với quá trình hình thành phát triển của ngành VTHK của Việt Nam Đƣợc thành lập theo quyết định 225/CP của Chủ tịch hội đồng Bộ trƣởng vào ngày 22/8/1989, TCT Hàng không dân dụng Việt Nam ra đời trở thành một đơn vị hạch toán ngành về vận tải các dịch vụ đồng bộ nhƣ quản lý sân bay, quản lý bay công ty vận tải. .. nghiên cứu, phân tích kinh nghiệm phát triển về hàng không của một số nƣớc, một số hãng trênsở đó có biện pháp thích hợp nâng cao khả năng cạnh tranh của VTHK việt nam trong điều kiện hội 28 Khóa luận tốt nghiệp nhập kinh tế cao Thông qua việc phân tích đánh giá cách các hãng Hàng không trên thế giới đối phó với những khó khăn mang lại do việc suy giảm nhu cầu VTHK toàn cầu, VN ngành VTHK non... chuyên chở hàng hóa có khối lƣợng lớn, cồng kềnh do máy bay có trọng tải dung tích không lớn 1.2.Tổng quan về ngành vận tải hàng không Việt Nam: 1.2.1 lược quá trình hình thành phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam: Các hoạt động VTHK đã xuất hiện ở VN từ khá sớm, có thể xác định mốc thời gan đầu tiên là vào 1884 khi Pháp sử dụng một phân đội lái khí cầu có nhiệm vụ hƣớng dẫn làm hoa... lập năm 1947 trênsở Công ƣớc về hàng không dân dụng quốc tế Mục đích hoạt động của tổ chức: + Đảm bảo phát triển VTHK quốc tế an toàn có trật tự + Khuyến khích sự phát triển của hàng không nhƣ trang thiết bị, cảng hàng không, tuyến đƣờng…để phục vụ cho ngành hàng không + Phục vụ nhu cầu VTHK trên thế giới một cách an toàn hiệu quả + Hƣớng việc sử dụng, khai thác chế tạo máy bay vào mục đích... năng phục hồi quay lại ngôi vị dẫn đầu trong ngành hàng không thế giới của mình 2.1.2 Bài học của ngành Vận tải hàng không Châu Âu: 2.1.2.1 Bài học thứ nhất: Cơ cấu lại bộ máy tổ chức, hoạt động kinh doanh cải thiện hình ảnh của hãng hàng không Air France Air France là một trong hai chi nhánh chính của hãng hàng không Air France KLM – công ty VTHK lớn nhất ở Châu Âu sau khi Air France KLM Royal... chở hành khách hàng hóa của máy bay Cảng hàng khôngmột số khu vực chính là: Đƣờng cất hạ cánh của máy bay, Nơi đỗ cất giữ máy bay, Khu vực điều hành bay, Khu vực đƣa đón khách, Khu vực giao nhận hàng hóa, khu vực quản lý hành chính Ở Việt Nam hiện nay có 3 cảng hàng không quốc tế, ở miền Bắc có Cảng hàng không Nội Bài ở Hà Nội, cảng hàng không quốc tế Đà Nẵng Cảng hàng không Tân Sơn Nhất... (Vietnam Airlines), đánh dấu bƣớc phát triển quan trọng của ngành hàng không dân dụng VN Ngày 28/8/1994, theo quyết định số 411/TTg của Thủ tƣớng Chính Phủ, Tổng công ty HKVN đƣợc thành lập nhƣ một doanh nghiệp Nhà nƣớc về vận tải dịch vụ hàng không, hoạt động với các chức năng trách nhiệm nhƣ một pháp nhân với đơn vị chủ quản trực tiếp là Cục Hàng không Dân dụng Việt Nam Ngày 27/5/1995, Chính phủ

Ngày đăng: 07/05/2014, 19:46

Từ khóa liên quan

Mục lục

  • MỤC LỤC

  • PHẦN MỞ ĐẦU

  • CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TRÊN THẾ GIỚI VÀ VIỆT NAM

    • 1.1. Lịch sử ra đời và đặc điểm của ngành vận tải hàng không thế giới

      • 1.1.1. Khái niệm vận tải hàng không

      • 1.1.2. Lịch sử ra đời và phát triển của ngành vận tải hàng không trên thế giới:

      • 1.1.3. Đặc điểm của ngành vận tải hàng không:

    • 1.2.Tổng quan về ngành vận tải hàng không Việt Nam:

      • 1.2.1. Sơ lược quá trình hình thành và phát triển ngành vận tải hàng không Việt Nam:

      • 1.2.2. Cơ sở vật chất kỹ thuật

    • 1.3. Các tổ chức quốc tế và nguồn luật điều chỉnh:

      • 1.3.1. Các tổ chức trên thế giới về ngành vận tải hàng không:

      • 1.3.2. Các nguồn luật điều chỉnh hoạt động vận tải thế giới của thế giới và Việt Nam:

    • 1.4. Hiệu quả kinh doanh của ngành vận tải hàng không:

      • 1.4.1. Khái niệm:

      • 1.4.2 Các nhân tố ảnh hưởng tới hiệu quả hoạt động kinh doanh của ngành VTHK:

  • CHƯƠNG 2: BÀI HỌC KINH NGHIỆM CỦA MỘT SỐ QUỐC GIA TRÊN THẾ GIỚI

    • 2.1. Hoạt động kinh doanh vận tải hàng không một số quốc gia trên thế giới và bài học kinh nghiệm đối với Việt Nam:

      • 2.1.1. Bài học của ngành Vận tải hàng không của Mỹ:

      • 2.1.2. Bài học của ngành Vận tải hàng không Châu Âu:

      • 2.1.3. Bài học từ ngành hàng không Châu Á

    • 2.2. Áp dụng kinh nghiệm vào thực tế của ngành vận tải hàng không ở Việt Nam

      • 2.2.1. Ưu điểm:

      • 2.2.2. Nhược điểm:

  • CHƯƠNG 3: NHỮNG GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG NGÀNH VẬN TẢI HÀNG KHÔNG TẠI VIỆT NAM

    • 3.1. Định hướng phát triển của ngành VTHK VN tới năm 2015

      • 3.1.1. Thực trạng của vận tải hàng không tại Tổng công ty Hàng không VN:

      • 3.1.2. Dự báo và định hướng phát triển cho ngành vận tải hàng không Việt Nam tới năm 2015:

    • 3.2. Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động kinh doanh ngành vận tải hàng không Việt Nam:

      • 3.2.1. Giải pháp đối với nguồn vốn đầu tư:

      • 3.2.2. Giải pháp về chính sách quản lý nhà nước:

      • 3.2.3. Giải pháp về phát triển nguồn nhân lực:

      • 3.2.4. Hội nhập quốc tế về vận tải hàng không:

      • 3.2.5. Giải pháp nâng cao chất lượng dịch vụ:

      • 3.2.6. Giải pháp phát triển khoa học công nghệ và công nghiệp hàng không:

      • 3.2.7. Giải pháp đầu tư cho công tác nghiên cứu thị trường:

      • 3.2.8. Giải pháp đầu tư cho đội bay và mạng đường bay:

  • KẾT LUẬN

  • DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO

  • Danh mục các chữ viết tắt

  • Danh mục các bảng biểu

Tài liệu cùng người dùng

  • Đang cập nhật ...

Tài liệu liên quan