thực trạng và giải pháp nâng cao hiệu quả quy trình giao nhận hàng nguyên container bằng đường biển tại công ty tnhh dịch vụ giao nhận vận tải thương mại công thành

HCM KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ T

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC KỸ THUẬT CÔNG NGHỆ TP HCM

KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP

THỰC TRẠNG VÀ GIẢI PHÁP NÂNG CAO HIỆU QUẢ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG

TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ

THƯƠNG MẠI CÔNG THÀNH

Chuyên ngành : QUẢN TRỊ NGOẠI THƯƠNG

Giảng viên hướng dẫn : Ths Diệp Thị Phương Thảo Sinh viên thực hiện : Lê Thị Vân Anh

MSSV : 0954010029 Lớp : 09DQN3

TP Hồ Chí Minh, năm 2013

nghiên cứu

và

7 năm 2013 Người cam đoan

LỜI CẢM ƠN

đến nay tôi đã hoàn thành báo cáo khóa luận tốt nghiệp với đề tài “Thực trạng và Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên Container bằng đường biển tại Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công

hành trang cho tôi y

, tôi xin chân thành gửi lời cám ơn đến C

quá trình thực tập và viết

luận tốt nghiệp

Giao tôi cơ hội được thực tập tại Công Ty, chị Thúy Hằng – người trực tiếp hướng dẫn tôi thực tập tại Công Ty, –

đã nhiệt tình hướng dẫn, giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi cho tôi trong suốt thời gian thực tập tại công ty và quá trình làm khóa luận tốt nghiệp Trong quá trình thực hiện, m để hoàn thành bài luận tốt nghiệp song

đóng góp, phản hồi quý báu

Một lần nữa tôi xin kính chúc Quý Thầy Cô, Ban Giám Đốc, và các

Tôi xin chân thành cảm ơn!

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc lập – Tự do – Hạnh phúc

- -

NHẬN XÉT THỰC TẬP Họ và tên sinh viên : ………

MSSV : ………

Khoá : ………

1 Thời gian thực tập ………

………

………

2 Bộ phận thực tập ………

………

3 Tinh thần trách nhiệm với công việc và ý thức chấp hành kỷ luật ………

………

………

………

………

4 Kết quả thực tập theo đề tài ………

………

………

5 Nhận xét chung ………

………

………

………

………

Đơn vị thực tập

MỤC LỤC

i

LỜI CẢM ƠN ii

iii

iv

MỤC LỤC v

x

xi

xii

LỜI MỞ ĐẦU 1

1 1

2 1

3 2

4 2

5 2

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN NHẬP KHẨU 1.1 3

1.1.1 Khái niệm 3

1.1.1.1 3

1.1.1.2 3

1.1.2 4

1.1.2.1 Căn cứ vào phạm vi hoạt động 4

1.1.2.2 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh 4

1.1.2.3 Căn cứ vào phương tiện vận tải 4

1.1.2.4 5

1.1.3 5

1.1.3.1 5

1.1.3.2 Yêu cầu của dịch vụ giao nhận XNK 6

1.1.4 Phạm vi các dịch vụ của người giao nhận 6

1.1.4.1 Dịch vụ thay mặt người gửi hàng - người xuất khẩu 6

1.1.4.2 Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu) 6

1.1.4.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt 7

1.1.5 7

1.1.6 8

1.1.7 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK tại cảng 9

1.1.7.1 Cơ sở pháp lý 9

1.1.7.2 Các nguyên tắc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu 9

1.2 10

1.2.1 10

1.2.2 10

1.2.3 10

1.2.3.1 Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng 11

1.2.3.2 Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng 11

1.2.3.3 Đối với hàng nhập bằng container 11

1.3 12

1.3.1 Kh 12

1.3.2 Hiệu quả kinh tế - xã hội của giao nhận hàng hóa bằng Container 13

1.3.3 15

1.3.3.1 15

1.3.3.2 15

1.3.3.3 15

1.3.3.4 16

1.3.3.5 Bước 5: 16

1.3.4 Trách nhiệm của các bên trong hợp đồng giao nhận nhập khẩu hàng nguyên Container 16

1.3.4.1 Đối với người gửi hàng 16

1.3.4.2 Đối với người vận tải 17

1.3.4.3 Đối với người nhận hàng 17

TÓM TẮT CHƯƠNG 1 17

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH

VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI CÔNG THÀNH

2.1 Giới thiệu về Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại

Công Thành 18

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công Ty 18

2.1.2 kinh doanh 19

2.1.3 , nhiệm vụ của Công Ty 20

2.1.3.1 Mục tiêu 20

2.1.3.2 Nhiệm vụ 20

2.1.4 21

2.1.5 Cơ cấu tổ chức quản lý Công Ty 21

2.1.5.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của Công Ty 21

2.1.5.2 Chức năng, nhiệm vụ của từng phòng ban 22

2.1.6 Tình hình hoạt động của Công Ty 25

2.1.6.1 Khách hàng chính của Công Ty trong hoạt động giao nhận XNK 25

2.1.6.2 25

2.2 Thương 30

2.2.1 31

2.2.2 Nhận và kiểm tra chứng từ 32

2.2.2.1 Nhận chứng từ 32

2.2.2.2 Kiểm tra bộ chứng từ 32

2.2.3 (D/O) 33

2.2.3.1 (D/O) 33

2.2.3.2 /O 34

2.2.3.3 Giấy mượn container 34

2.2.4 Lên tờ khai hải quan 35

2.2.5 Lập hồ sơ hải quan 36

2.2.6 37

2.2.6.1 Kiểm tra chi tiết hồ sơ, giá, thuế 38

2.2.6.2 Kiểm tra thực tế hàng hoá 38

2.2.6.3 Đóng lệ phí hải quan, chờ hải quan trả tờ khai đóng dấu đã hoàn thành thủ tục hải quan, nhận lại tờ khai hải quan 39

2.2.6.4 Phúc tập hồ sơ 39

2.2.7 ) 39

2.2.7.1 39

2.2.7.2 41

2.2.8 Giao hà 42

2.2.9 Container trên 43

2.2.9.1 43

2.2.9.2 44

TÓM TẮT CHƯƠNG 2 46

CHƯƠNG 3: MỘT SỐ GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ NHẰM HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NK HÀNG NGUYÊN CONTAINER TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI THƯƠNG MẠI CÔNG THÀNH 3.1 Mục tiêu, định hướng phát triển dịch vụ giao nhận hàng Container 47

3.1.1 Mục tiêu, phương hướng chung phát triển giao nhận hàng Container cho các Doanh Nghiệp tại Việt Nam 47

3.1.2 47

3.2 nguyên container bằng đường biển cho công ty 48

3.2.1 Các giải pháp trong ngắn – trung hạn 49

3.2.1.1 Giải pháp hoàn thiện các bước trong quy trình giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container 49

3.2.1.2 Giải pháp nâng cao chất lượng và đa dạng hóa dịch vụ giao nhận liên quan đến Container 53

3.2.1.3 Giải pháp hiện đại hóa phương tiện, trang thiết bị và hệ thống quản lý thông tin phục vụ cho công tác giao nhận và quản lý 54

3.2.1.4 Giải pháp điều chỉnh giá dịch vụ và tăng cường các lợi ích cộng thêm

cho khách hàng để vượt qua giai đoạn kinh tế khó khăn 56

3.2.1.5 Giải pháp củng cố mối quan hệ với khách hàng cũ và tìm kiếm các khách hàng mới 58

3.2.1.6 Giải pháp chú trọng vào công tác tuyển dụng, nâng cao trình độ chuyên môn và tinh thần trách nhiệm cho cán bộ giao nhận 59

3.2.2 Giải pháp trong dài hạn 61

3.2.2.1 Giải pháp về giữ vững và mở rộng thị trường 61

3.2.2.2 Giải pháp tích hợp trách nhiệm xã hội (CSR) vào chiến lược kinh doanh phát triển bền vững trong lĩnh vực giao nhận container 63

3.3 Một số kiến nghị về phía nhà nước và các cơ quan hữu quan 64

3.3.1 Đối với nhà nước 64

3.3.2 Về phía bộ phận Hải quan 66

TÓM TẮT CHƯƠNG 3 67

KẾT LUẬN 68 TÀI LIỆU THAM KHẢO

PHỤ LỤC

Các kí hiệu,

chữ viết tắt Tên đầy đủ

BCT

B/L Bill of Lading

C/O Certificate of Origin

CFS Container Freight Station

COR Cargo Outturn Report

CSC Certificate of Shortlanded Cargo

CTO Combineed Transport Operator

D/A Documents against Acceptance

D/O Delivery Order

D/P Document against Payment

FCL Full Container Load

FOB Free On Board

H.B/L House Bill Of Lading – Vận đơn gom hàng

HS Harmonized System

-HQ

ICD Inland Clearance Depot

L/C Letter of Credit

LCL Less than a Container Load

LOR Letter of Reservation

NK

O.B/L Ocean Bill Of Lading – Vận đơn gốc

ROROC Report on receipt of Cargo

TNHH Trách nhiệm hữu hạn

XNK

WTO World Trade Organization

2010

2012 26

2012 27

29

ĐỒ THỊ

h 2012 27

2010 2012 29

SƠ ĐỒ 15

Sơ đồ 2.1: Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của Công Ty 21

Sơ đồ 2.2: Sơ giao nhận 24

30

2.4 : Qui trình làm thủ tục hải quan hàng nguyên liệu nhập khẩu để sản xuất hàng xuất khẩu 37

LỜI MỞ ĐẦU

1

Trong thời đại toàn cầu hóa kinh tế (Globalization), mối liên hệ giữa các quốc gia trên phương diện kinh tế càng ngày càng gắn kết; đặc biệt trong đó hoạt động ngoại thương đóng vai trò hết sức quan trọng Vì vậy để đứng vững trên thị trường đòi hỏi Việt Nam phải tăng cường hoạt động thương mại quốc tế nhằm tạo mối quan hệ kinh tế, tăng nguồn thu ngoại tệ, tăng thêm nguồn ngân sách quốc gia

doanh nghiệp phải nắm vững nghiệp vụ và trình độ chuyên môn , từ khâu giao dịch đàm phán đến khâu thực hiện giao nhận Tuy nhiên, n

một cách chuyên nghiệp hơn Trong dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, giao nhận Container

đã thể hiện rõ khá nhiều đặc tính ưu việt mà giao nhận truyền thống không có, tuy nhiên do đây là loại hình giao nhận mới nên các công ty giao nhận vẫn chưa phát huy hiệu quả cũng như còn gặp nhiều vấn đề trong thực hiện giao nhận Container

Nhận thức được tầm quan trọng của giao nhận hàng Container trong hoạt xuất nhập

, nên trong quá trình làm khóa luận,

: T hực trạng và Giải pháp nâng cao hiệu quả hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên Container bằng đường biển tại Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công Thành

2

ch

hoạt động ngày càng hơn

nghiên cứu tại bàn giấy, các tài liệu của công ty, giáo trình, sách báo liên quan, xin

ý kiến của anh chị làm việc tại Công Ty là những chuyên gia lâu năm trong ngành

5

Chương 2: hoạt động n hàng nguyên container

Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị nhằm hoàn thiện hoạt động giao nhận

nhập khẩu hàng nguyên Container tại

Đặ

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN NGHIỆP VỤ GIAO

Theo qui tắc mẫu của Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế (FIATA), dịch

vụ giao nhận được định nghĩa như là “bất kỳ loại dịch vụ nào liên quan đến vận chuyển, gom hàng, lưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch vụ trên, kể cả các vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán, thu thập chứng từ liên quan đến hàng hoá”

Theo Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam thì dịch vụ giao nhận được định nghĩa như sau:

Điều 163: Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm

dịch vụ giao nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác có liên quan để giao hàng cho

n gười nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác (gọi chung là khách hàng)

hóa từ nơi gửi hàng đến nơi nhận hàng Người giao nhận có thể làm các dịch vụ một cách trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ của người thứ ba khác

1.1.1.2 Người giao nhận hàng hóa

Theo FIATA, “người giao nhận là người lo toan để hàng hóa được chuyên chở theo hợp đồng ủy thác và hành động vì lợi ích của người ủy thác Người giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao

nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục hải quan, kiểm hoá”

Theo Luật Thương mại năm 2005 của Việt Nam Điều 164: Người làm dịch

vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Người giao nhận có thể là chủ hàng (khi chủ hàng tự đứng ra đảm nhận công việc giao nhận hàng hóa của mình), chủ tàu (khi chủ tàu thay mặt chủ hàng thực hiện dịch vụ giao nhận), Công Ty xếp dỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay bất kỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa Theo luật Thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận hàng hóa

Từ các định nghĩa trên ta có thể rút ra nhận xét:

• Người giao nhận hoạt động theo hợp đồng ủy thác ký với chủ hàng, bảo vệ lợi ích của chủ hàng

• Người giao nhận lo liệu việc vận tải nhưng chưa hẳn là người vận tải Họ có thể

sử dụng, thuê mướn người vận tải Họ cũng có thể có phương tiện vận tải, có thể tham gia vận tải, nhưng đối với chủ hàng ủy thác, Họ là người giao nhận, ký hợp đồng ủy thác giao nhận, không phải là người vận tải

• Cùng với việc tổ chức vận tải, người giao nhận còn làm nhiều việc khác trong phạm vi ủy thác của chủ hàng để đưa hàng từ nơi này đến nơi khác theo những điều khoản đã cam kết

1.1.2 i

1.1.2.1 Căn cứ vào phạm vi hoạt động:

 Giao nhận quốc tế

 Giao nhận nội địa

1.1.2.2 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh:

 Giao nhận thuần túy: giao nhận c hàng đến

 Giao nhận tổng hợp: ngoài họat động thuần túy còn bao gồm cả xếp dỡ, bảo quản hàng hóa, vận chuyển đường ngắn, lưu kho…

1.1.2.3 Căn cứ vào phương tiện vận tải:

 Giao nhận hàng hóa bằng đường biển

 Dịch vụ giao nhận vận tải không tạo ra sản phẩm vật chất, nó chỉ làm cho

đối tượng thay đổi vị trí về mặt không gian chứ không tác động về mặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó

 Mang tính thụ động: Đó là do dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào nhu cầu

của khách hàng, các qui định của người vận chuyển, các ràng buộc về luật pháp, thể chế của chính phủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu)…

 Mang tính thời vụ: Dịch vụ giao nhận là dịch vụ phụ thuộc rất lớn vào lượng

hàng hóa xuất nhập khẩu

Ngoài những công việc như làm thủ tục, môi giới, lưu cước, người làm dịch vụ giao nhận còn thực hiện các dịch vụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc xếp nên để hoàn thành công việc tốt hay không còn phụ thuộc nhiều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nhận

1.1.3.2 Yêu cầu của dịch vụ giao nhận XNK

• Giao nhận hàng hóa phải nhanh gọn

• Giao nhận chính xác an toàn

• Bảo đảm chi phí thấp nhất

1.1.4 Phạm vi các dịch vụ của người giao nhận

Người giao nhận thực hiện rất nhiều dịch vụ khác nhau liên quan đến hàng hóa nhưng có thể tổng hợp thành các nhóm như sau:

1.1.4.1 D ịch vụ thay mặt người gửi hàng - người xuất khẩu

Theo chỉ dẫn của người gửi hàng, người giao nhận sẽ làm các công việc sau đây:

• Chọn tuyến đường, phương thức vận tải và người chuyên chở thích hợp sao cho hàng được di chuyển nhanh chóng, an toàn, chính xác, tiết kiệm

• Lưu cước với người chuyên chở đã chọn

• Nhận hàng, thiết lập và cung cấp những chứng từ cần thiết như giấy chứng nhận nhận hàng của người giao nhận

• Lo liệu việc lưu kho, cân đo, mua bảo hiểm cho hàng hóa khi khách hàng yêu cầu, đóng gói hàng hóa

• Vận tải hàng hóa đến cảng, thực hiện việc khai báo hải quan, các thủ tục chứng từ liên quan và giao hàng cho người chuyên chở

• Thanh toán phí và những chi phí khác bao gồm cả tiền cước

• Nhận vận đơn đã ký của người chuyên chở giao cho người gửi hàng

• Ghi nhận những tổn thất của hàng hóa, nếu có

• Giúp đỡ người gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở về tổn thất hàng hóa (nếu có)

1.1.4.2 Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu)

Theo những chỉ dẫn của khách hàng, người giao nhận sẽ:

• Thay mặt người nhận hàng giám sát việc vận tải hàng hóa khi trách nhiệm vận tải hàng hóa thuộc về người nhận hàng

• Nhận và kiểm tra tất cả những chứng từ liên quan đến việc vận chuyển hàng hóa, quan trọng nhất là vận đơn

• Thu xếp việc khai báo hải quan và trả lệ phí, thuế và những phí khác cho hải quan và những cơ quan liên quan

• Giao hàng đã làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng

• Giúp người nhận hàng trong việc lưu kho và phân phối hàng hóa nếu hai bên có hợp đồng

1.1.4.3 Dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt

Giao nhận hàng hóa đặc biệt khác giao nhận hàng hóa thông thường ở chỗ công việc này đòi hỏi người giao nhận phải có thêm các thiết bị chuyên dùng, đồng thời cũng yêu cầu người giao nhận phải có trình độ chuyên môn nghiệp vụ vững chắc Một số dịch vụ giao nhận hàng hóa đặc biệt mà người giao nhận thường gặp hiện nay: giao nhận hàng công trình, giao nhận quần áo treo trên mắc, giao nhận hàng triển lãm

1.1.5 của người giao nhận trong thương mai quốc tế

Người giao nhận đã làm chức năng và công việc của những người sau đây:

Nếu n

(Container N

1.1.6 của người giao nhận trong thương mai quốc tế

Lợi ích của dịch vụ giao nhận đối với những doanh nghiệp kinh doanh XNK:

• Giảm thiểu được các rủi ro đối với hàng hoá trong quá trình vận chuyển Người giao nhận thường có nhiều kinh nghiệm và kiến thức trong thuê phương tiện, nhất là tàu biển do họ thường xuyên tiếp xúc với các hãng tàu nên họ biết rõ hãng tàu nào là có uy tín, cước phí hợp lý, lịch tàu cụ thể,…

• Tiết kiệm được thời gian và chi phí phát sinh cho chủ hàng Sử dụng dịch vụ giao nhận một mặt tạo điều kiện giảm nhân sự cho doanh nghiệp, nhất là khi việc giao nhận là không thường xuyên Mặt khác do chuyên môn trong lĩnh vực này nên người giao nhận thường tiến hành các công đoạn một cách nhanh chóng nhất, tránh hiện tượng chậm trễ trong thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu

• Người giao nhận có thể thay mặt doanh nghiệp (nếu được ủy quyền) để làm các thủ tục khiếu

• Người giao nhận cũng có thể giúp doanh nghiệp ghi chứng từ hợp lý cũng như

áp mã thuế (nếu hàng hóa thuộc loại chịu thuế) sao cho số thuế mà doanh nghiệp phải nộp là hợp lý và ở mức tối thiểu

1.1.7 Cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận hàng hoá XNK tại cảng

1.1.7.1 Cơ sở pháp lý

Cơ sở pháp lý cho việc giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bao gồm các quy phạm pháp luật quốc tế; các văn bản quy phạm pháp luật của Nhà nước Việt Nam

về giao nhận vận tải; các loại hợp đồng và tín dụng thư…

Các công ước quốc tế bao gồm:

• Công ước Viên 1980 về buôn bán quốc tế

• Các công ước về vận tải như Công ước quốc tế về thống nhất một số quy tắc vận đơn đường biển ký tại Brussels (Hague) ngày 25/8/1924, Công ước Liên hợp quốc về chuyên chở hàng hóa bằng đường biển ký tại Hamburg ngày 31/3/1978

• Điều kiện thương mại quốc tế Incoterm 2010 giải thích các điều kiện thương mại của phòng thương mại quốc tế uy tắc thực hành thống nhất tín dụng chứng từ UCP 600 của phòng thương mại quốc tế Paris

Bên cạnh luật pháp quốc tế, Nhà nước Việt Nam đã ban hành các văn bản quy phạm pháp luật liên quan đến vận tải, giao nhận hàng hóa XNK như Bộ luật Hàng hải Việt Nam 1990, Luật thương mại Việt Nam 1997, Quyết định 2106/QĐ-GTVT qui định thể lệ bốc dỡ, giao nhận và bảo quản hàng hóa tại cảng biển Việt Nam

1.1.7.2 Các nguyên tắc giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu

Các văn bản hiện hành quy định nguyên tắc chung về giao nhận hàng hóa như sau:

• Việc bốc dỡ, giao nhận, bảo quản hàng hóa xuất nhập khẩu tại cảng là do cảng tiến hành trên cơ sở hợp đồng giữa chủ hàng hoặc người được chủ hàng

ủy thác với cảng Người được chủ hàng ủy thác thường là người giao nhận

• Đối với hàng không qua cảng (không lưu kho tại cảng) thì chủ hàng hoặc người được ủy thác có thể giao nhận trực tiếp với tàu, chỉ thỏa thuận với cảng

về địa điểm bốc dỡ, thanh toán chi phí bốc dỡ và các chi phí phát sinh khác

• Việc bốc dỡ hàng hóa trong phạm vi cảng do cảng tổ chức thực hiện

• Khi được ủy thác nhận hàng từ tàu, cảng nhận hàng bằng phương thức nào thì phải giao hàng bằng phương thức ấy

• Người giao nhận hàng phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác nhận quyền được nhận hàng

• Việc giao nhận được tiến hành trên cơ sở ủy thác của chủ hàng

• Hàng thông qua cảng phải có đầy đủ ký mã hiệu…

(nếu đưa về kho riêng)

• Xuất trình vận đơn gốc cho đại diện hãng tàu để đổi lấy lệnh giao hàng (D/O), làm thủ tục hải quan và nộp thuế nhập khẩu

• Kiểm tra sơ bộ hầm tàu, công cụ vận tải và tình trạng hàng hóa xếp trong trước khi dỡ hàng (nếu nhận nguyên Container)

• Tổ chức dỡ hàng, nhận hàng và quyết toán với tàu theo từng B/L hoặc toàn tàu

1.2.3.1 Ðối với hàng không phải lưu kho, bãi tại cảng

Chủ hàng nhận trực tiếp từ tàu và lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình nhận hàng, chủ hàng có thể đưa hàng về kho riêng và mời Hải Quan về kiểm hóa Nếu hàng không còn niêm phong kẹp chì phải mời hải quan áp tải

1.2.3.2 Ðối với hàng phải lưu kho, lưu bãi tại cảng

Trình tự nhận hàng gồm các bước sau:

 Cảng nhận hàng từ tàu

• Cảng dỡ hàng và nhận hàng từ tàu

• Lập các giấy tờ cần thiết trong quá trình giao nhận cùng người giao nhận

• Đưa hàng về kho bãi cảng

 Cảng giao hàng cho các chủ hàng

• Khi nhận được thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới thiệu của cơ quan đến hãng tàu để nhận lệnh giao hàng (D/O) khai báo hải quan và nộp thuế nhập khẩu

• Xuất trình biên lai nộp phí, 3 bản D/O cùng Invoice và Packing list đến văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận D/O và tìm vị trí hàng (lưu 1 bản D/O tại đây)

• Mang 2 D/O còn lại đến phòng thương vụ cảng để làm làm phiếu xuất kho

• Chuyển phiếu xuất kho đến kho cảng để nhận hàng, làm thủ tục hải quan và nộp thuế nhập khẩu (nếu có)

• Chở hàng về kho riêng của mình

1.2.3.3 Đối với hàng nhập bằng container

 Nếu nhập nguyên container (FCL)

/O

• Chủ hàng mang lệnh giao hàng đến hải quan làm thủ tục

và đăng ký kiểm hoá (có thể đề nghị đưa cả container về kho riêng hoặc ICD

để kiểm tra hải quan nhưng phải trả vỏ đúng hạn nếu không sẽ bị phạt)

• Sau khi hoàn thành thủ tục hải quan, chủ hàng phải mang bộ chứng từ nhận hàng cùng lệnh giao hàng đến Văn phòng quản lý tàu tại cảng để xác nhận lệnh giao hàng

• Lấy phiếu xuất kho và nhận hàng

 Nếu là hàng lẻ (LCL)

Chủ hàng mang vận đơn gốc (O.B/L) hoặc vận đơn gom hàng (H.B/L) đến hãng tàu hoặc đại lý của người gom hàng để lấy D/O, sau đó nhận hàng tại CFS quy định

Tại Việt nam, tuy mới đưa vào sử dụng nhưng giao nhận hàng hóa bằng container có nhiều ưu thế so với giao nhận truyền thống Thực tế cũng chứng minh,

số lượng hàng hóa chuyên chở bằng container qua các năm tăng mạnh chính vì các thuận lợi mà container mang lại như: bảo vệ hàng hóa tốt hơn, tiết kiệm chi phí bao

bì, giảm thời gian xếp dỡ và thời gian chuyển tải, thủ tục giao hàng nhanh gọn… ngoài ra còn giúp người vận tải tận dụng được dung tích của tàu, giảm thiểu trách nhiệm về khiếu nại và tổn thất hàng hóa

1.3.2 Hiệu quả kinh tế - xã hội của giao nhận hàng hóa bằng Container

Về mặt hiệu quả kinh tế, chúng ta đánh giá bằng cách xét đến tổng thu, tổng chi phí

bỏ ra và mối quan hệ giữa 2 chỉ tiêu này qua công thức

E: Hiệu quả kinh tế (effect) R: Tổng thu (Revenue) C: Tổng chi phí (Cost)

Từ công thức trên, muốn tăng hiệu quả kinh tế (E) ta phải tăng R hoặc giảm C tuy nhiên việc tăng R là hạn chế và khá khó khăn nên ta có thể giảm C Trong kinh doanh giao nhận, vận tải container đã giúp giảm phần chi phí (C) cho cả chủ hàng

và người chuyên chở rất nhiều

Đặc tính ưu việt và các khoản chi phí có thể cắt giảm do giao nhận Container mang lại gồm:

 Đối với chủ hàng

- Vận chuyển bằng container có thể loại bỏ việc sử dụng bao bì cho hàng hóa

- Giảm chi phí giao hàng như cước phí vận tải, chi phí xếp dỡ, chi phí lưu kho bãi chi phí bảo quản… do đó giá thành của hàng hoá giảm

- Rút ngắn thời gian lưu thông: do giảm thời gian xếp dỡ hàng

- Giảm tỷ lệ tổn thất, hao hụt, mất mát hàng trong Container, tăng sự an toàn cho hàng hoá

- Chi phí bảo hiểm cho hàng NK thấp hơn so với vận chuyển thông thường

 Đối với người chuyên chở:

- Giảm thời gian neo đậu ở cảng để làm hàng do việc sử dụng cơ giới hoá, tự động hoá khâu xếp dỡ hàng hoá ở cảng

- Tiết kiệm chi phí ở cảng làm hàng (chi phí này chiếm một tỷ lệ tương đối lớn trong toàn bộ chi phí khai thác tàu)

- Tăng năng lực khai thác tàu và khối lượng hàng chuyên chở

R

E =

C

- Do tiết kiệm thời gian chi phí nên có thể tăng tốc độ quay vòng và tăng

chuyển chở, dẫn đến nhanh chóng thu được vốn đầu tư và có lãi

- Tăng khả năng cạnh tranh do cước phí vận chuyển thường giảm từ 30-40% so với thông thường

- Tạo điều kiện thuận lợi cho việc chuyển tải và vận chuyển đa phương thức

 Về mặt xã hội:

- Tăng năng xuất xã hội

- Tiết kiệm chi phí cho sản xuất xã hội

- Tạo điều kiện áp dụng quy trình kỹ thuật mới cho dịch vụ giao nhận

- Đảm bảo an toàn cho lao động ngành nghề trong xã hội

- Thay đổi cơ cấu mặt hàng, cơ cấu thị trường kinh doanh xuất nhập khẩu Như vậy ta có thể thấy rằng, vận chuyển hàng hoá bằng container giữ vị trí quan trọng trong hệ thống vận tải phục vụ nền kinh tế quốc dân Đây là phương thức vận tải tiên tiến đã và đang mang lại hiệu quả cao trong chuyên chở đặc biệt là vận chuyển bằng đường biển Nó thực sự là một cuộc cách mạng lớn trong vận tải quốc

tế đang ở giai đoạn hoàn thiện dần và đi vào chiều sâu Mở rộng việc sử dụng container có ý nghĩa không chỉ riêng với ngành vận tải mà cả với nền kinh tế

• K thông tin trên

, CFR, CP T), người giao nhận tiến hành m

• Đưa ra để tiến hành giao nhập

1.3.4.1 Đối với người gửi hàng

• Chịu phí yêu cầu người chuyên chở đưa Container rỗng về kho để đóng hàng

• Đóng hàng vào Container đúng yêu cầu kĩ thuật nhằm đảm bảo an toàn cho hàng khi chuyên chở

• Mời Hải Quan làm thủ tục kiểm hóa và niêm phong kẹp chì từng Container

• Vận chuyển container hàng từ kho đến CY và giao Container cho người chuyên chở.Nhận chứng từ vận tải sau khi đã giao hàng

1.3.4.2 Đối với người vận tải

• Người chuyên chở có trách nhiệm kể từ khi nhận container hàng tại CY, bảo quản, vận chuyển đến nơi quy định, giao cho người nhận theo đúng yêu cầu

• Xếp/dỡ Container lên xuống phương tiện vận tải

• Phát hành vận tải đơn sau khi đã nhận hàng từ người gửi hàng

• Cung cấp vỏ Container cho người gửi hàng

1.3.4.3 Đối với người nhận hàng

• Làm thủ tục Hải Quan để nhận hàng

• Nhận container hàng từ người chuyên chở tại CY còn niêm phong kẹp chì

• Chuyên chở Container từ CY về kho riêng, dỡ hàng ra khỏi Container và trả ngay container rỗng

TÓM TẮT CHƯƠNG 1

Giao nhận hàng hóa đường biển bằng Container dù mới đưa vào hoạt động tại Việt Nam nhưng đã có sự phát triển mạnh mẽ đặc biệt là những năm gần đây Điều này đã chứng tỏ tính ưu việt của giao nhận Container hơn hẳn giao nhận truyền thống

Tại c , nội dung chính là những kiến thức cơ bản

về dịch vụ giao nhận hàng hóa nhập khẩu, và đi sâu hơn đối với qu

Tổng quát trong chương này, chúng ta sẽ tìm hiểu về hoạt động giao nhận, người giao nhận là gì, đặc điểm, vai trò, lợi ích của dịch vụ giao nhận cơ sở pháp lý, nguyên tắc giao nhận tại bến cảng

và lý thuyết nghiệp vụ quy trình giao nhận nhập hàng nguyên Container Các kiến thức cơ bản về hoạt động giao nhận bằng Container tại chương 1 sẽ làm cơ sở để phân tích, so sánh với thực trạng hoạt động giao nhận nhập khẩu hàng nguyên container tại Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công Thành ở chương 2 sau đây

CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN NHẬP KHẨU HÀNG NGUYÊN CONTAINER ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH DỊCH

VỤ GIAO NHẬN VẬN TẢI VÀ THƯƠNG MẠI CÔNG THÀNH

2.1 Gi ới thiệu về Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công Thành

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển Công Ty

Từ khi nhà nước thực hiện chính sách mở cửa hội nhập với nền kinh tế thế giới, chính sách kinh tế của nước ta có nhiều chuyển biến mới ngày càng đưa Việt Nam phát triển ở tầm cao, hòa nhập với nền kinh tế thế giới và chuyển đổi cơ cấu hoạt động kinh tế của nền kinh tế nước ta sang nền kinh tế thị trường

Bên cạnh đó, chính phủ còn đề ra những chính sách, chủ trương mới thông thoáng hơn đã tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp Việt Nam đẩy mạnh hoạt động thương mại với các nước trong khu vực và thế giới

Xu hướng phát triển hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu của các doanh nghiệp ngày càng mở rộng Làm cho tốc độ lưu thông hàng hóa diễn ra ngày càng tăng Chính vì lẽ đó không thể thiếu được dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu

Nắm bắt được nhu cầu đó của thị trường, hàng loạt Công Ty hoạt động giao nhận ra đời Và Công Ty TNHH Dịch vụ giao nhận vận tải thương mại Công thành

ra đời trong bối cảnh nền kinh tế Việt Nam bắt đầu bước ngoặc phát triển

Năm 1995 Công Ty TNHH Dịch vụ giao nhận vận tải & thương mại Công thành đã được thành lập với 100% vốn tư nhân theo giấy phép số 66/GP-UB do ủy ban nhân dân thành phố ký ngày 27/07/1995 và sở kế hoạch đầu tư thành phố HCM cấp giấp chứng nhận đăng ký kinh doanh số 051039 ngày 25/08/1995

• Tên Công Ty: Công Ty TNHH Dịch vụ Giao nhận Vận tải Thương mại Công Thành

• Tên giao dịch: CONG THANH CO.LTD

• Trụ sở chính: khu 4,đường Trường Sơn,phường Linh Trung ,Q Thủ Đức

• Mã số thuế: 0301434547

• Điện thoại: (84-8)896-5402

• Fax: (84-8)896-4341

• Vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu nội địa: với lực lượng xe riêng biệt lớn

và đội ngũ tài xế, công nhân đông đã giúp Công Thành có thế mạnh về vận chuyển hàng hóa cho khách hàng trong nước từ thành phố Hồ Chí Minh đến các tỉnh miền tây

• Vận chuyển container nội địa các loại: với số lượng đầu kéo được trang bị hệ thống bộ đàm hiện đại, có năng lực vận chuyển 100 container/ngày, vì thế Công Thành có thể chủ động trong công việc vận chuyển và phục vụ một cách tốt nhất theo yêu cầu của khách hàng với số lượng lớn

• Dịch vụ hàng xuất khẩu:

- Hoàn chỉnh các chứng từ xuất khẩu: invoice, packing list, tờ khai

- Làm thủ tục xin giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa –C/O (kể cả C/O MEXICO xin tại Hà Nội cung cấp cho ngành may mặc),visa,E/C

- Thanh lý tờ khai tại cảng

• Khai thuê hải quan

• Thanh lý và hoàn thuế nguyên phụ liệu nhập khẩu

• Gia công và sản xuất mồi câu cá giả: với phân xưởng sản xuất trên dây chuyền tự động hóa

• Cho thuê kho bãi và nhà xưởng: đáp ứng mọi nhu cầu dự trử,bảo quản hàng hóa

Với phương châm hoạt động “Sự thành công của quý khách hàng là sự

thành công của chúng tôi” Công Ty Công Thành luôn đặt ra cho mình những mục

tiêu không ngừng nâng cao chất lượng dịch vụ để tăng sức mạnh cạnh tranh, tìm kiếm lợi nhuận như:

• Chủ động đề xuất ra nhiều chiến lược dài hạn nhằm sử dụng hiệu quả các khoản đầu tư mở rộng mạng lưới kinh doanh

• Tạo uy tín, khách hàng nhằm tạo dựng thương hiệu dịch vụ có chất lượng

• Giảm chi phí thất thoát đến mức thấp nhất để có mức giá cạnh tranh, tăng lợi nhuận

• Xây dựng môi trường làm việc khoa học, đoàn kết, năng động, hiệu quả và hiện đại

2.1.3.2 Nhiệm vụ

Xây dựng và tổ chức thực hiện các kế hoạch kinh doanh của Công Ty theo quy chế hiện hành Để thực hiện mục đích và nội dung hoạt động của Công Ty đã được

quy định

Nghiên cứu khả năng sản xuất, nhu cầu thị trường trong nước và quốc tế để cải

tiến, ứng dụng tiến bộ khoa học kỹ thuật nâng cao kinh nghiệm và uy tín

Tuân thủ chính sách, chế độ và pháp luật của nhà nước có liên quan đến hoạt động

kinh doanh của Công Ty Thực hiện nghiêm chỉnh các hợp đồng và các văn bản mà Công Ty đã ký kết

Thực hiện đầy đủ mọi cam kết trong hợp đồng kinh tế đã ký kết với các tổ chức

trong và ngoài nước

Quản lý toàn diện, đào tạo phát triển đội ngũ cán bộ nhân viên chức của Công

Ty theo pháp luật và chính sách Nhà nước và sự phân cấp quản lý của Bộ

Quản lý chỉ đạo các đơn vị trực thuộc của Công Ty theo quy chế hiện hành của

Nhà Nước và Bộ Thương Mại

2.1.4

Công Ty

2.1.5 Cơ cấu tổ chức quản lý Công Ty

2.1.5.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý của Công Ty

Phòng Điều

Độ

Phòng Hành Chánh Nhân

Sự

Phòng

Kế Toán

Phân Xưởng Sản Xuất

Phân Xưởng Sửa Chửa

Nhận xét: S Công Ty

Trong tổ chức tồn tại hai hệ thống riêng biệt đó là hệ thống quản lý và hệ thống kinh doanh dịch vụ Các bộ phận chức năng không có quyền ra lệnh các bộ phận khác tuyến, các thông tin chỉ huy và thông tin phản hồi được truyền theo tuyến rất thích hợp cho hệ thống quản lý được vận hành nhanh chóng, chính xác và hiệu quả

2.1.5.2 Chức năng, nhiệm vụ của từng phòng ban

 Tổng giám đốc: là trực tiếp giao dịch để ký kết hợp đồng với khách hàng

• Là người có quyền hạn và chức vụ cao nhất trong Công Ty

• Điều hành và quản lý hoạt động của tất cả các phòng ban trong Công Ty

• Là người đề ra kế hoạch, phương hướng chiến lược kinh doanh của Công Ty

 Phó tổng giám đốc: Là người trực tiếp điều hành phòng kinh doanh, giao nhận

và điều độ

 Giám đốc: Là người cùng đồng hành với Tổng Giám Đốc điều hành hoạt động

của Công Ty

• Thay mặt ký kết hợp đồng với khách hàng khi Tổng Giám Đốc vắng mặt

• Triển khai các chính sách,phương hướng chiến lược đến các phòng ban, giám sát và đôn đốc nhân viên tích cực làm việc

 Phòng kinh doanh:

• Các nhân viên phòng kinh doanh có trách nhiệm gửi thư chào hàng và thông báo giá chi tiết đến các tổ chức, Công Ty có nhu cầu về dịch vụ giao nhận vận tải xuất nhập khẩu thông qua mail, fax hoặc tư vấn trực tiếp cho khách hàng

về các dịch vụ của Công Ty

• Tiếp cận với thị trường trong và ngoài nước để có thể biết được sự biến động

về giá cả thị trường, dự đoán những tình huống xảy ra để giúp Công Ty có thể đưa ra những quyết định đúng đắn kịp thời

• Thực hiện các nhiệm vụ như liên hệ với hãng tàu để có giá cước và lịch trình tàu chạy để cung cấp cho khách hàng

• Liên tục cập nhật giá cả của hãng tàu, tham khảo giá báo cáo lãnh đạo

• Thường xuyên hệ thống các văn bản qui phạm pháp luật hiện hành có liên quan đến hoạt động dịch vụ giao nhận để giúp các phòng ban khác làm việc đúng qui định của pháp luật

• Luôn luôn mở rộng không ngừng việc tìm kiếm đối tác để mang về cho Công

Ty những hợp đồng lớn, góp phần làm tăng doanh thu của Công Ty

 Phòng điều độ: Chịu trách nhiệm trong việc điều xe, sắp xếp lịch xe chạy để nhận hàng xuất hàng theo đúng yêu cầu và tiến độ mà phòng giao nhận đề ra

 Phòng hành chánh nhân sự: Tuyển dụng nhân sự,tìm kiếm và đưa về cho Công Ty những nhân viên có trình độ và năng lực chuyên môn cao

Ngoài ra, phòng nhân sự còn phụ trách nhiệm vụ sắp xếp và theo dõi lịch làm việc của các nhân viên, nhằm đánh giá chính xác tinh thần làm việc và tính

chuyên cần của từng nhân viên

 Phòng kế toán:

• Theo dõi và quản lý tình hình doanh thu,chi phí lời , các hoạt động tài chính

của Công Ty

• Tập hợp đầy đủ mọi biên lai thanh toán với khách hàng, tổng kết thu chi hàng ngày để cung cấp thông tin, số liệu cho việc tổng kết doanh thu, chi phí, lợi

nhuận mỗi tháng và trình lên lãnh đạo

• Trực tiếp xuất tiền cho việc trả cước phí và thu tiền từ các hoạt động của Công Ty

• Chịu trách nhiệm về việc tính và thanh toán tiền lương cho nhân viên

• Thanh toán và báo cáo thuế hàng quý, hàng năm cho cơ quan quản lý nhà nước

• Cuối mỗi tháng đưa ra bảng kết quả hoạt động kinh doanh của Công Ty, để từ

đó Công Ty xác định phương hướng hoạt động kinh doanh trong những tháng tiếp theo

 Phân xưởng sản xuất: Gia công mặt hàng mồi câu cá để xuất khẩu

 Phân xưởng sửa chửa: Sửa chửa bảo trì hệ thống xe máy móc Công Ty

• Lĩnh vực kinh doanh chính của Công Ty là dịch vụ giao nh

lực lượng

• V , năng động, kiến thức chuyên môn cao đã mang lại kết quả hoạt động tốt cho hoạt động giao nhận của Công Ty

Lẻ

Khu Vực Long Bình

Khu Vực Thống Nhất

Khu Vực Nhơn Trạch

Tổ Sân Bay

Và Cảng

Tổ Kho CFS

Bộ Phận Chứng

Từ Và Lưu Trữ

Bộ Phận Thanh

Lý Và Hoàn Thuế

Tổ Kiểm Soát

Nhận xét chung: Nhìn vào sơ đồ phòng giao nhận ta thấy rõ trưởng phòng là người

nắm quyền chi phối mọi hoạt động trong tổ chức phòng giao nhận có quyền đưa ra quyết định bàn bạc và phối hợp với phó phòng quản trị và phó phòng nghiệp vụ tiến hành công việc một cách nhanh gọn,các phó phòng này có quyền quyết định điều hành các trưởng khu vực sẽ quản lý nhân viên từng bộ phận

2.1.6 Tình hình hoạt động của Công Ty

2.1.6.1 Khách hàng chính của Công Ty trong hoạt động giao nhận XNK

Hơn 18 năm kinh nghiệm cung cấp dịch vụ giao nhận, vận chuyển và khai báo hải quan, Công Ty đã tạo dựng cho mình một thương hiệu vững vàng về chất lượng dịch vụ trên thị trường nội địa Do vậy mà lượng khách hàng của Công Ty ngày một gia tăng gồm 50 doanh nghiệp trong nước, trong đó có những khách hàng chính như:

- Công Ty sản xuất giày NIKE: Công Ty Taekwang MTC, Công Ty All Supper, Công Ty Chang Shin, Công Ty Dona Victor, Công Ty Dona Pacific, Công Ty Dona Orient, Công Ty Pouchen, Công Ty Ching Luh

- Công Ty sản xuất giày Reebok: Công Ty Hwaseung Vina(Hàn Quốc)

- Công Ty cao su: Công Ty Kenda (Đài loan),Công Ty cao su Việt Nam

- Công Ty may mặc : Công Ty Hoa Sen, Công Ty All Supper

- Công Ty bột mì: Công Ty Bột Mì Việt Nam, Công Ty Bột Mì Tây Ninh

- Công Ty gỗ: Công Ty Shingmart, Công Ty Scansia Pacific (Na Uy)

 Doanh thu hoạt động kinh doanh của Công Ty từ 2010 - 2012

Trong những năm mới thành lập Công Ty gặp nhiều khó khăn thử thách do ảnh hưởng của cuộc khủng hoảng kinh tế nhưng dưới sự chỉ đạo và quản lý của ban giám đốc Công Ty TNHH Dịch Vụ Giao Nhận Vận Tải và Thương Mại Công Thành đã vượt qua những khó khăn đó, xong chặng đường kế hoạch mà Công Ty đã đưa ra với kết quả đạt được khá tốt trong tình trạng kinh tế hiện nay Tuy nhiên,

trước tình hình cạnh tranh gay gắt giữa các công ty giao nhận và thị trường kinh tế khủng hoảng, kết quả kinh doanh của Công Thành ít nhiều đã bị ảnh hưởng

hoạt động này có xu hướng tăng dần qua các năm C

, c

và mức độ tăng giảm không đồng đều qua các năm Điều đó cho cho thấy Công Ty đã biết tận dụng thế mạnh, tập trung quản lý tốt lĩnh vực kinh doanh cốt lõi dịch vụ giao nhận nên doanh số dịch vụ giao nhận liên tục tăng qua các năm, tuy nhiên công ty vẫn chưa quản lý tốt các hoạt động kinh doanh ở các lĩnh vực còn lại

trong môi tr , kinh tế khó khăn nhưng với t Công Ty, Công T

 Kết quả hoạt động kinh doanh của công ty từ năm 2010 đến 2012