Chia sẻ tri thức trong mối quan hệ giữa các nhân tố ảnh hưởng và hành vi làm việc đổi mới của nhân viên ngành giao thông vận tải tại thành phố hồ chí minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ∞0∞ PHAN CÔNG MINH CHIA SẺ TRI THỨC TRONG MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ HÀNH VI LÀM VIỆC ĐỔI MỚI CỦA NHÂN VIÊN NGÀNH GIAO THÔNG VẬN TẢI TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2021 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ∞0∞ PHAN CÔNG MINH CHIA SẺ TRI THỨC TRONG MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ HÀNH VI LÀM VIỆC ĐỔI MỚI CỦA NHÂN VIÊN NGÀNH GIAO THƠNG VẬN TẢI TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã số chuyên ngành: 34 01 01 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN TRỊ KINH DOANH Giảng viên hướng dẫn : TS TÔ THỊ KIM HỒNG TP HỒ CHÍ MINH, NĂM 2021 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập – Tự – Hạnh phúc GIẤY XÁC NHẬN Tôi tên là: Phan Công Minh Ngày sinh: 23/07/1984 Nơi sinh: Củ Chi-TP.HCM Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Mã học viên: 1883401020034 Tôi đồng ý cung cấp tồn văn thơng tin luận văn tốt nghiệp hợp lệ quyền cho Thư viện trường đại học Mở Thành phố Hồ Chí Minh Thư viện trường đại học Mở Thành phố Hồ Chí Minh kết nối tồn văn thông tin luận văn tốt nghiệp vào hệ thống thông tin khoa học Sở Khoa học Công nghệ Thành phố Hồ Chí Minh Ký tên (Ghi rõ họ tên) Phan Công Minh I LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan luận văn “Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh” là bài nghiên cứu tơi Ngoại trừ tài liệu tham khảo trích dẫn luận văn này, tơi cam đoan tồn phần hay phần nhỏ luận văn này chưa công bố sử dụng để nhận cấp nơi khác Khơng có sản phẩm/nghiên cứu người khác sử dụng luận văn này mà khơng trích dẫn theo quy định Luận văn này chưa nộp để nhận cấp trường đại học sở đào tạo khác Thành phớ Hồ Chí Minh, năm 2021 PHAN CÔNG MINH II LỜI CẢM ƠN Sau thời gian học tập và nghiên cứu đã hoàn thành đề tài “Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh” Trong śt q trình thực hiện, tơi đã nhận hướng dẫn và hỗ trợ nhiệt tình từ q thầy cơ, bạn bè, người thân Tôi xin chân thành gửi lời cám ơn sâu sắc đến: - Quý thầy cô trường Đại học Mở thành phớ Hồ Chí Minh đã truyền đạt cho kiến thức tảng cho luận văn này - Chân thành cám ơn đến người hướng dẫn khoa học - Tiến sĩ Tô Thị Kim Hồng đã tận tình hướng dẫn để tơi hoàn thành luận văn - Cám ơn người bạn, đồng nghiệp, nhân viên công ty, đơn vị ngành giao thơng vận tải đã nhiệt tình giúp đỡ tơi q trình thu thập liệu phục vụ cho luận văn này - Tơi cảm ơn gia đình, anh/chị và bạn bè, người đã cho lời khuyên chân thành và hỗ trợ q trình thực đề tài Thành phớ Hồ Chí Minh, năm 2021 PHAN CƠNG MINH III TĨM TẮT LUẬN VĂN Luận văn “Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh” nghiên cứu tác động nhân tố cá nhân tổ chức đối với hành vi chia sẻ tri thức mối quan hệ chia sẻ tri thức hành vi làm việc đổi mới doanh nghiệp giao thông vận tải khu vực Thành phớ Hồ Chí Minh Nghiên cứu thực qua hai giai đoạn: nghiên cứu định tính và nghiên cứu định lượng Nghiên cứu định tính: kỹ thuật vấn sâu chuyên gia sử dụng nghiên cứu này nhằm giúp phát vấn đề liên quan đến đề tài nghiên cứu, là quan trọng để đưa mơ hình nghiên cứu thang đo thức Nghiên cứu định lượng thực khảo sát theo bảng hỏi nhân viên ngành giao thông vận tải địa bàn nghiên cứu, phương pháp chọn mẫu thuận tiện với kích thước mẫu hợp lệ là 234, liệu thu thập tiến hành phân tích thớng kê mơ tả, kiểm định giả thuyết, tác động biến kiểm soát liên quan Nghiên cứu đã góp phần giới thiệu, kết hợp đo lường, phân tích và kiểm định nhân tớ thuộc cá nhân tổ chức tác động đến trình chia sẻ tri thức Đồng thời, xác định đánh giá mức độ tác động chia sẻ tri thức đến hành vi làm việc đổi mới doanh nghiệp ngành giao thông vận tải khu vực Thành phớ Hồ Chí Minh Nghiên cứu đã kiểm định và cho thấy yếu tớ có ý nghĩa thớng kê và có tác động sau: Niềm tin, Sự thích thú giúp đỡ người khác, Sự ủng hộ nhà quản trị tác động chiều đến Chia sẻ tri thức và Chia sẻ tri thức tác động chiều đến Hành vi làm việc đổi mới Đồng thời, nghiên cứu khác biệt biến kiểm soát thu nhập và vị trí làm việc đến hành vi làm việc đổi mới nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phớ Hồ Chí Minh IV SUMMARY OF THESIS The thesis "Knowledge sharing in the relationship between influencing factors and innovative working behavior of transportation industry employees in Ho Chi Minh City" studies the effects of factors on personal individuals and organizations on knowledge sharing behavior and the relationship between knowledge sharing and innovative working behavior of transport enterprises in Ho Chi Minh City area The research was carried out in two phases: qualitative research and quantitative research Qualitative research: expert in-depth interview technique is used in this study to help detect problems related to the research topic, which is an important basis for making official research models and scales Quantitative research conducted a survey based on a questionnaire of employees of the transportation industry in the study area, by convenient sampling method with a valid sample size of 234, the collected data was analyzed Descriptive statistics analysis, hypothesis testing, the impact of related control variables The research has contributed to introducing, combining measurement, analysis and testing of individual and organizational factors affecting the knowledge sharing process At the same time, the research has evaluated the impact of knowledge sharing on innovative working behavior in transport industry enterprises in Ho Chi Minh City The study also tested and showed that the factors are statistically significant and have the following effects: Trust, Interest in helping others, Manager's support has a positive impact on knowledge sharing and knowledge sharing have a positive impact on innovative working behavior The study also shows the differences of the control variables of income and working position to the innovative working behavior of employees in the transportation industry enterprises in Ho Chi Minh City V DANH MỤC CÁC HÌNH VÀ ĐỒ THỊ HÌNH 2.1 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CỦA FARHAN AHMAD, MUHAIMIN KARIM (2019) - 16 HÌNH 2.2 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CỦA SOONHEE KIM VÀ HYANGSOO LEE (2006) 17 HÌNH 2.3 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CỦA GHASEM REZAEI VÀ CỘNG SỰ (2015) - 18 HÌNH 2.4 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU CỦA BINSAWAD VÀ CỘNG SỰ (2017) - 18 HÌNH 2.5 MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU - 26 HÌNH 3.1 QUY TRÌNH NGHIÊN CỨU - 28 HÌNH 4.1 BIỂU ĐỒ GIỚI TÍNH - 42 HÌNH 4.2 BIỂU ĐỒ VỊ TRÍ VIỆC LÀM - 45 HÌNH 4.3 BIỂU ĐỒ PHÂN BỔ LOẠI HÌNH CƠNG TÁC - 45 HÌNH 4.4 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH NHÂN TỐ KHẲNG ĐỊNH CFA – DẠNG CHUẨN HÓA 54 HÌNH 4.5 KẾT QUẢ PHÂN TÍCH MƠ HÌNH CẤU TRÚC SEM – DẠNG CHUẨN HĨA - 56 HÌNH 4.6 BIỂU ĐỒ HISTOGRAM HÀNH VI CHIA SẺ TRI THỨC - 62 HÌNH 4.7 BIỂU ĐỒ PHẦN DƯ CHUẨN HÓA NOMAL P-P PLOT - 63 HÌNH 4.8 BIỂU ĐỒ SCATTER PLOT - 64 - VI DANH MỤC BẢNG BẢNG 2.1 CÁC HÌNH THỨC CHIA SẺ TRI THỨC - 11 BẢNG 2.2 QUÁ TRÌNH VÀ NỘI DUNG CỦA LÝ THUYẾT QUẢN TRỊ TRI THỨC - 14 BẢNG 2.3 GIẢ THUYẾT KỲ VỌNG CỦA CÁC BIẾN ĐỘC LẬP - 26 BẢNG 2.4 GIẢ THUYẾT KỲ VỌNG CỦA CÁC BIẾN PHỤ THUỘC - 27 BẢNG 3.1 THANG ĐO NGUYÊN BẢN - 34 BẢNG 3.2 THANG ĐO ĐÃ QUA ĐIỀU CHỈNH - 36 BẢNG 3.3 PHÂN LOẠI ĐƠN VỊ GIAO THÔNG VẬN TẢI - 39 BẢNG 4.1 BẢNG KÊ NĂM SINH - 42 BẢNG 4.2 BẢNG KÊ TRÌNH ĐỘ HỌC VẤN - 43 BẢNG 4.3 BẢNG KÊ KINH NGHIỆM LÀM VIỆC - 44 BẢNG 4.4 BẢNG KÊ THU NHẬP - 46 BẢNG 4.5 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH ĐỘ TIN CẬY CỦA THANG ĐO - 47 BẢNG 4.6 KẾT QUẢ KIỂM ĐỊNH KMO & BARTLETT’S TEST - 49 BẢNG 4.7 THANG ĐO HOÀN CHỈNH ĐỂ ĐO LƯỜNG CHIA SẺ TRI THỨC VÀ HÀNH VI LÀM VIỆC ĐỔI MỚI - 50 BẢNG 4.8 BẢNG THỐNG KÊ MÔ TẢ CÁC NHÂN TỐ - 52 BẢNG 4.9 BẢNG KÊ GIÁ TRỊ CMIN/DF - 55 BẢNG 4.10 BẢNG TRỌNG SỐ HỒI QUY CHƯA CHUẨN HĨA CỦA MƠ HÌNH - 56 BẢNG 4.11 BẢNG MODEL SUMMARY - 59 BẢNG 4.12 BẢNG ANOVA - 59 BẢNG 4.13 BẢNG COEFFICIENTS - 60 BẢNG 4.14 TỔNG HỢP CÁC SỐ LIỆU KIỂM ĐỊNH SỰ KHÁC BIỆT CÁC BIẾN KIỂM SỐT ĐỐI VỚI Q TRÌNH CHIA SẺ TRI THỨC VÀ HÀNH VI LÀM VIỆC ĐỔI MỚI 65 BẢNG 5.1 THỐNG KÊ MẪU NGHIÊN CỨU VỀ NIỀM TIN, SỰ THÍCH THÚ KHI GIÚP ĐỠ NGƯỜI KHÁC VÀ SỰ ỦNG HỘ CỦA NHÀ QUẢN TRỊ - 71 - - 121 - -.19153 22329 1.000 -.8245 4414 1.11344* 33420 010 1662 2.0607 22581 10675 355 -.0768 5284 00538 15097 1.000 -.4226 4333 03427 22329 1.000 -.5987 6672 1.10806* 35083 018 1136 2.1025 22043 15097 1.000 -.2075 6484 -.00538 15097 1.000 -.4333 4226 02890 24750 1.000 -.6726 7304 1.07917 38749 058 -.0192 2.1775 19153 22329 1.000 -.4414 8245 -.03427 22329 1.000 -.6672 5987 -.02890 24750 1.000 -.7304 6726 * The mean difference is significant at the 0.05 level Nguồn: Kết xử lý từ phần mềm SPSS 22.0 Turnitin of 32 https://www.turnitin.com/newreport_printview.asp?eq=1&eb=0&esm= Turnitin Báo cáo Độc sáng Đã xử lý vào: 02-thg 10-2021 06:46 +07 Tương đồng theo Nguồn ID: 1661052753 Chỉ số Tương đồng Đếm Chữ: 26841 24% Đã Nộp: Internet Sources: 16% Ấn phẩm xuất bản: 10% Bài Học Sinh: 20% Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phố 11% match (bài học sinh từ 23-thg Hồ Chí Minh Bởi Minh Phan 10-2018) Submitted to National Economics University Cong on 2018-10-23 2% match (bài học sinh từ 16-thg 10-2020) Submitted to Ho Chi Minh City Open University on 2020-10-16 1% match (bài học sinh từ 19-thg 4-2020) Submitted to National Economics University on 2020-04-19 1% match (bài học sinh từ 22-thg 7-2021) Submitted to Ho Chi Minh City Open University on 2021-07-22 1% match (Internet từ 09-thg 9-2021) https://ueh.edu.vn/images/upload/editer/Bi%C3%AAu%2017_21_UEH_2020.pdf 1% match (Internet từ 28-thg 8-2019) http://ueh.edu.vn/images/upload/editer/Bieu%2018-2018%20_TH.pdf 1% match (Internet từ 17-thg 9-2021) https://hvtc.edu.vn/Portals/29/Ky_yeu_OLP_KTL_2020_Tap_1.docx 1% match (Internet từ 01-thg 12-2020) https://www.ctu.edu.vn/images/upload/TT36/2020/Bieu_18_E.pdf 1% match (Internet từ 16-thg 1-2021) http://en.ueh.edu.vn/images/upload/editer /Bieu_17%20_21_UEH_Quychecongkhai2019.pdf 1% match (Internet từ 09-thg 10-2020) https://tailieu.vn/tag/chia-se-tri-thuc.html 1% match (Internet từ 29-thg 5-2021) https://iluanvan.com/cac-yeu-to-tac-dong-den-hanh-vi-chia-se-tri-thuc-tai-cacngan-hang-thuong-mai-co-phan-tmcp-tren-dia-ban-q-4-thanh-pho-ho-chi-minh/ < 1% match (Internet từ 17-thg 9-2021) https://hvtc.edu.vn/Portals/29/Ky_yeu_OLP_KTL_2019_tap_2.docx 02-Oct-21, 3:20 PM TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 07 tháng 12 năm 2021 BIÊN BẢN HỘI ĐỒNG CHẤM LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH Căn Quyết định số 2334/QĐ-ĐHM, ngày 25 tháng 11 năm 2021 Hiệu trưởng Trường Đại học Mở Thành phố Hồ Chí Minh việc thành lập Hội đồng đánh giá luận văn thạc sĩ chuyên ngành Quản trị kinh doanh, Hội đồng tiến hành chấm luận văn thạc sĩ cho học viên vào ngày 07 tháng 12 năm 2021 - Hội đồng bảo vệ luận văn Trực tuyến I Học viên: HỌ TÊN LUẬN VĂN Phan Công Minh Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh GVHD TS Tơ Thị Kim Hồng KHĨA MBA018A II Thành viên hội đồng chấm: thành viên - Chủ tịch Hội đồng: PGS.TS Hoàng Thị Phương Thảo - Phản biện 1: TS Huỳnh Thanh Tú - Phản biện 2: TS Cao Minh Trí - Ủy viên: TS Hà Minh Trí - Thư ký: TS Kiều Anh Tài Số thành viên có mặt: 07 Số thành viên vắng mặt: 00 Kết thúc buổi bảo vệ luận văn ngày, Sau tổng kết phiếu đánh giá luận văn thạc sĩ, Hội đồng thống kết đánh giá luận văn cho học viên cụ thể sau: III Kết đánh giá luận văn: Điểm trung bình số Điểm trung bình chữ 7.00 bảy 11.2 IV Ý Kiến hội đồng: Có nhận xét ủy viên phản biện đính kèm Các thành viên hội đồng khác có thêm ý kiến sau: - Làm rõ tính phù hợp mơ hình với khối nhà nước doanh nghiệp - Cần làm rõ giá trị luận văn mang lại, để thay đổi quy trình? - Cần xem lại tên xác lý thuyết Nonaka - Cần phân tích đánh giá số bảng câu hỏi không đạt yêu cầu (35% bảng câu hỏi giấy 47% bảng câu hỏi trực tuyến) có ảnh hưởng đến kết hay khơng? - Cần bổ sung phân tích trung gian - Hàm ý quản trị cần có liên hệ đến kết kiểm định giả thuyết kiểm định khác biệt - Làm rõ vấn đề Kaizen Học viên chỉnh sửa theo nhận xét ủy viên phản biện nhận xét thành viên khác hội đồng V Thời hạn nộp luận văn chỉnh sửa theo yêu cầu HĐ: 01 tuần kể từ ngày bảo vệ luận văn Ký tên: Họ Tên: Chủ tịch: PGS.TS Hoàng Thị Phương Thảo Phản biện 1: TS Huỳnh Thanh Tú Phản biện 2: TS Cao Minh Trí Ủy viên: TS Hà Minh Trí Thư ký: TS Kiều Anh Tài *Cán kiểm tra đối chiếu phiếu điểm ký tên xác nhận 11.2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH Học viên: Phan Cơng Minh Luận văn hướng: Nghiên cứu Khóa: MBA018A Tên đề tài: Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Giảng viên hướng dẫn: TS Tô Thị Kim Hồng Người nhận xét: TS HUỲNH THANH TÚ (PB1) NỘI DUNG NHẬN XÉT I PHẦN NHẬN XÉT: Về tính cấp thiết, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Đạt yêu cầu Về độ tin cậy phù hợp đề tài (trong nêu rõ khơng trùng lặp đề tài, phù hợp tên đề tài với nội dung, nội dung với chuyên ngành đào tạo;độ tin cậy tính đại phương pháp nghiên cứu…) Không trùng lắp Phù hợp ngành QTKD Ưu điểm nhược điểm nội dung, kết cấu hình thức luận văn 3.1 Ưu điểm 3.2 Hạn chế Nội dung - So sánh khác biệt không cần đưa vào Mục tiêu NC Mục tiêu NC Câu hỏi NC thứ Hàm ý quản trị Giải pháp Tên chương nên Kết luận Hàm ý quản trị Bổ sung Giả thuyết dấu tác động vào Mơ hình NC Biến kiểm sốt chưa nói rõ khơng nên đưa vào Mơ hình NC Tác giả chưa trình bày Kết NC định tính lên thang đo gốc cụ thể nào? Kết Kiểm định có khác biệt Vị trí Thu nhập nên có Hàm ý quản trị cho khác biệt 5.2 Hàm ý quản trị nên trình bày bám vào yếu tố Mơ hình, tác giả trình bày Hàm ý cho việc Chia tri thức có yếu tố thuộc Cá nhân chưa đũ, yếu tố thuộc Tổ chức nửa đâu? Hình thức - Danh từ kép tên đề tài trang bìa khơng nên tách xuống hang - Tên Bảng để trên, tên Hình để theo qui định Bảng, Hình phải nằm gọn trang Một số Bảng chưa dịch sang tiếng Việt? TLTK trình bày chưa qui định hành (sắp xếp theo thứ tự a, b, c,… trình bày chung tiếng Việt, tiếng Anh, định dạng font chữ (thẳng, nghiêng) phải theo qui định… II PHẦN CẦU HỎI (Nếu có) Trình bày vài Hàm ý quản trị cho khác biệt Vị trí, Thu nhập? III KẾT LUẬN (cần khẳng định mức độ đáp ứng yêu cầu luận văn cao học) Đạt yêu cầu Chỉnh sữa theo góp ý Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 07 tháng 12 năm 2021 NGƯỜI NHẬN XÉT TS HUỲNH THANH TÚ 11.2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH Học viên: Phan Công Minh Luận văn hướng: Nghiên cứu Khóa: MBA018A Tên đề tài: Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Giảng viên hướng dẫn: TS Tơ Thị Kim Hồng Người nhận xét: NỘI DUNG NHẬN XÉT I PHẦN NHẬN XÉT: Về tính cấp thiết, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Đề tài có ý nghĩa khoa học thực tiễn Đề tài mang tính cấp thiết liên quan đến hành vi làm việc đổi ngành GTVT ………………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… Về độ tin cậy phù hợp đề tài (trong nêu rõ khơng trùng lặp đề tài, phù hợp tên đề tài với nội dung, nội dung với chuyên ngành đào tạo;độ tin cậy tính đại phương pháp nghiên cứu…) Chưa thấy có trùng lặp thời điểm báo cáo, theo quan điểm người nhận xét Tên đề tài phù hợp với nội dung chuyên ngành đào tạo Phương pháp phân tích đại ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… Ưu điểm nhược điểm nội dung, kết cấu hình thức luận văn 3.1 Ưu điểm Tác giả có đầu tư cơng sức vào đề tài Phương pháp phân tích phù hợp ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… 11.2 3.2 Hạn chế Cần viết xác tên lý thuyết Nonaka Cần thể biến quan sát mơ hình cho với qui ước vừa chạy SEM lẫn hồi qui Cần chi tiết nghiên cứu sơ bộ: tác giả làm gì? Cần thảo luận sâu hơn, gắn kết với phần tổng quan ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… II PHẦN CẦU HỎI (Nếu có) ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… III KẾT LUẬN (cần khẳng định mức độ đáp ứng yêu cầu luận văn cao học) Đạt yêu cầu luận văn thạc sĩ ………………………………………………………………………………………………… ………………………………………………………………………………………………… Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 07 tháng 12 năm 2021 NGƯỜI NHẬN XÉT (ký ghi rõ họ tên) Hà Minh Trí 11.2 TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc NHẬN XÉT LUẬN VĂN THẠC SĨ CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH Học viên: Phan Cơng Minh Khóa: MBA018A Luận văn hướng: Nghiên cứu Tên đề tài: Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm việc đổi nhân viên ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh Giảng viên hướng dẫn: TS Tô Thị Kim Hồng Người nhận xét: TS Kiều Anh Tài NỘI DUNG NHẬN XÉT I PHẦN NHẬN XÉT: Về tính cấp thiết, ý nghĩa khoa học thực tiễn đề tài: Tác giả trình bày cần thiết đề tài Về độ tin cậy phù hợp đề tài (trong nêu rõ khơng trùng lặp đề tài, phù hợp tên đề tài với nội dung, nội dung với chuyên ngành đào tạo;độ tin cậy tính đại phương pháp nghiên cứu…) - Tên đề tài phù hợp với với nội dung; nội dung luận văn phù hợp với chuyên ngành đào tạo - Đề tài thực với phương pháp nghiên cứu cỡ mẫu phù hợp cho phân tích định lượng Ưu điểm nhược điểm nội dung, kết cấu hình thức luận văn 3.1 Ưu điểm - Có lược khảo lý thuyết liên quan - Phương pháp nghiên cứu phù hợp với mục tiêu câu hỏi nghiên cứu - Luận văn có kết cấu nội dung cần thiết luận văn cao học 3.2 Hạn chế Những hạn chế, cần điều chỉnh, làm rõ hay gia cố số nội dung: - Cần làm rõ thực trạng dẫn đến vấn đề nghiên cứu - Cần phân tích đánh giá số bảng câu hỏi không đạt yêu cầu (35% bảng câu hỏi giấy 47% bảng câu hỏi trực tuyến) có ảnh hưởng đến kết hay khơng? - Cần bổ sung phân tích trung gian - Hàm ý quản trị thiếu liên hệ đến kết kiểm định giả thuyết kiểm định khác biệt 11.2 Những hạn chế hình thức, trình bày cần hồn thiện - Cần rà sốt lỗi tả, lỗi trình bày văn - Cần rà sốt lỗi ghi trích dẫn danh mục tài liệu tham khảo theo quy định Trường đại học Mở TP.HCM - Cần Việt hóa định dạng số (thập phân dùng dấu phẩy "," phần nghìn dùng dấu chấm ".") II PHẦN CÂU HỎI (Nếu có) III KẾT LUẬN (cần khẳng định mức độ đáp ứng yêu cầu luận văn cao học) Luận văn đạt yêu cầu luận văn cao học đủ điều kiện đưa bảo vệ trước Hội đồng chấm luận văn Tuy nhiên, cịn có hạn chế nêu tác giả cần hồn thiện thêm để cơng trình tài liệu tham khảo ứng dụng có hiệu Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 07 tháng 12 năm 2021 NGƯỜI NHẬN XÉT (ký ghi rõ họ tên) TS Kiều Anh Tài 11.2 ... DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỞ THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH ∞0∞ PHAN CÔNG MINH CHIA SẺ TRI THỨC TRONG MỐI QUAN HỆ GIỮA CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG VÀ HÀNH VI LÀM VI? ??C ĐỔI MỚI CỦA NHÂN VI? ?N NGÀNH GIAO. .. phớ Hồ Chí Minh, năm 2021 PHAN CƠNG MINH III TÓM TẮT LUẬN VĂN Luận văn ? ?Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm vi? ??c đổi nhân vi? ?n ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh? ??... LỜI CAM ĐOAN Tôi cam đoan luận văn ? ?Chia sẻ tri thức mối quan hệ nhân tố ảnh hưởng hành vi làm vi? ??c đổi nhân vi? ?n ngành giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh? ?? là bài nghiên cứu tơi Ngoại