Nghiên cứu xác định thành phần vật liệu hợp lý lớp bê tông nhựa tạo nhám mặt đường cấp cao ở Việt Nam

Nghiên cứu xác định thành phần vật liệu hợp lý lớp bê tông nhựa tạo nhám mặt đường cấp cao ở Việt Nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI NCS. Nguyễn Phước Minh NGHIÊN CỨU XÁC ĐỊNH THÀNH PHẦN VẬT LIỆU HỢP LÝ LỚP BÊ TÔNG NHỰA TẠO NHÁM MẶT ĐƯỜNG CẤP CAO Ở VIỆT NAM Chuyên ngành: Xây dựng đường ô tô và đường thành phố Mã số: 62.58.30.01 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC 1- PGS.TS.NGUT Trần Tuấn Hiệp 2- PGS.TS Vũ Đức Chính TPHCM, 12/2013 - I - CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc TpHCM, ngày tháng 12 năm 2013 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công trình nghiên cứu của riêng tôi. Các số liệu, kết quả nêu trong luận án là trung thực và chưa từng được tác giả nào công bố trong bất kỳ công trình nào khác. Tác giả luận án NCS. Nguyễn Phước Minh - II - LỜI CẢM ƠN Để hoàn thành luận án, tác giả trân trọng cảm ơn các cơ quan đã tạo mọi điều kiện giúp đỡ: Khoa Công trình; phòng Đào tạo Sau Đại học; bộ môn Đường bộ; bộ môn Vật liệu xây dựng; Phòng thí nghiệm trọng điểm I; Phòng thí nghiệm Trọng điểm Đường bộ III-Phía Nam-Viện khoa học công nghệ GTVT; Công ty TNHH xây dựng và đầu tư BMT Bến Lức-Long An, Dĩ An-Bình Dương. Nghiên cứu sinh trân trọng cảm PGS.TS.NGƯT Trần Tuấn Hiệp, PGS.TS. Vũ Đức Chính, PGS .TS Bùi Xuân Cậy, GS.TS Phạm Duy Hữu, PGS.TS Trần Thị Kim Đăng những người Thầy đã định hướng, tận tình hướng dẫn, giúp đỡ, động viên về chuyên môn và tinh thần trong suốt quá trình nghiên cứu thực hiện luận án, NCS cảm ơn TS. Nguyễn Quang Phúc giáo viên cùng bộ môn đã cung cấp các thông tin, phần mềm mô phỏng. Cảm ơn các thí nghiệm viên kinh nghiệm tại các phòng thí nghiệm Trọng điểm I và III-Viện KHCN GTVT, nhân viên Công ty TNHH xây dựng và đầu tư BMT, mỏ đá Phước Tân-Biên Hòa-Đồng Nai thuộc Công ty TNHH Hùng Vương đã nhiệt tình cùng tôi tham gia và thực hiện các thí nghiệm trong phòng và hiện trường vật liệu nghiên cứu. Cảm ơn gia đình và các bạn bè đồng nghiệp, những người thân luôn ở bên tôi để hỗ trợ. TPHCM, 12/2013 - III - MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN I LỜI CẢM ƠN II MỤC LỤC III KÝ HIỆU CHỮ VIẾT TẮT VI DANH MỤC HÌNH VẼ VII DANH MỤC CÁC BẢNG X MỞ ĐẦU 1 1. Đặt vấn đề 1 2. Mục đích nghiên cứu 2 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2 4. Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài nghiên cứu 2 5. Cấu trúc luận án 4 Chương 1: TỔNG QUAN BÊ TÔNG NHỰA LỚP TẠO NHÁM 5 1.1 Cấu trúc và thành phần hỗn hợp của bê tông nhựa thông thường 5 1.2. Thành phần hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám OGFCA 8 1.2.1 Cốt liệu 8 1.2.2 Chất liên kết 10 1.3 Yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám mặt đường 10 1.3.1 Khái niệm 10 1.3.2 Ảnh hưởng của cốt liệu đến độ nhám mặt đường 12 1.3.2.1 Yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vi mô 12 1.3.2.2 Yếu tố ảnh hưởng đến độ nhám vĩ mô 13 1.3.3 Các yếu tố ảnh hưởng khác đến độ nhám mặt đường 13 1.4 Tổng quan vật liệu bê tông nhựa tạo nhám OGFCA 16 1.4.1 Khái niệm về bê tông nhựa tạo nhám OGFCA 16 1.4.2 Đặc điểm vật liệu bê tông nhựa tạo nhám OGFCA 16 1.4.3 Phân tích và đánh giá tình hình sử dụng vật liệu OGFCA ở nước ngoài 18 1.4.3.1 Mỹ 18 1.4.3.2 Châu Âu 23 1.4.3.3 Nam Phi 29 1.4.3.4 Úc 30 1.4.3.5 Châu Á 31 1.4.3.6 Tình hình sử dụng vật liệu BTN tạo nhám ở Việt Nam 34 1.5 Kết luận chương 1 42 - IV - Chương II: XÁC LẬP THÀNH PHẦN CÁC HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA LỚP TẠO NHÁM PHỤC VỤ NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM 44 2.1 Yêu cầu cơ bản đối với vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám 44 2.2 Lựa chọn thành phần cốt liệu 45 2.2.1 Đặc trưng kỹ thuật yêu cầu cho cốt liệu 45 2.2.2 Yêu cầu cốt liệu cho hỗn hợp OGFCA 47 2.2.2.1 Kích cỡ hạt lớn nhất và loại hỗn hợp OGFCA 47 2.2.2.2 Thành phần vật liệu hỗn hợp 47 2.2.2.3 Đặc điểm cấp phối cốt liệu 48 2.2.2.4 Đề xuất các loại hỗn hợp cốt liệu cho OGFCA tại Việt Nam 52 2.2.2.5 Lựa chọn cốt liệu cho thiết kế hỗn hợp 54 2.3 Chất liên kết 55 2.4 Bột khoáng 56 2.5 Thiết kế thành phần hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám 57 2.5.1 Thiết kế thành phần hỗn hợp theo phương pháp Marshall 57 2.5.1.1 Quy trình đúc mẫu hỗn hợp trong phòng thí nghiệm 57 2.5.1.2 Máy móc và dụng cụ thí nghiệm 57 2.5.1.3 Trình tự đúc mẫu 57 2.5.2 Thí nghiệm thành phần hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám 58 2.5.2.1 Thí nghiệm xác định các chỉ tiêu cơ lý của cốt liệu và nhựa đường 58 2.5.2.2 Tính tỷ lệ phối trộn các cốt liệu 58 2.5.2.3 Chuẩn bị mẫu hỗn hợp cốt liệu để đúc mẫu Marshall 59 2.5.2.4 Trộn cốt liệu với nhựa đường và đầm mẫu Marshall 59 2.5.2.5 Thí nghiệm xác định các đặc trưng cơ lý mẫu thí nghiệm 62 2.5.2.6 Xác định hàm lượng nhựa tối ưu 66 2.5.3 Xác lập thành phần các hỗn hợp và đề xuất các chỉ tiêu kỹ thuật 71 2.6 Kết luận chương 2 73 Chương III: NGHIÊN CỨU THỰC NGHIỆM XÁC ĐỊNH ĐẶC TRƯNG CƠ LÝ CÁC HỖN HỢP BÊ TÔNG NHỰA TẠO NHÁM VÀ LỰA CHỌN THÀNH PHẦN VẬT LIỆU HỢP LÝ CỦA HỖN HỢP 75 3.1 Các loại hỗn hợp cấp phối đề xuất thí nghiệm 75 3.2 Chuẩn bị vật liệu 77 3.3 Chế bị mẫu 78 3.4 Nghiên cứu thực nghiệm đánh giá các chỉ tiêu cơ lý các mẫu thử 78 3.4.1 Thực nghiệm xác định modul đàn hồi vật liệu 78 3.4.2 Thí nghiệm xác định cường độ chịu kéo gián tiếp 80 - V - 3.4.3 Thí nghiệm xác định hệ số cường độ chịu kéo gián tiếp 82 3.4.4 Thí nghiệm xác định hệ số thấm 84 3.4.5 Thí nghiệm xác định độ mài mòn Cantabro 87 3.4.6 Kiểm tra vệt hằn bánh xe vật liệu nghiên cứu 89 3.4.6.1 Đặc điểm thử nghiệm vệt hằn bánh xe 89 3.4.6.2 Mục đích của thử nghiệm vệt hằn lún bánh xe 91 3.4.6.3 Kết quả thử nghiệm 92 3.4.6.4 Độ rỗng dư còn lại 94 3.5 Lựa chọn thành phần vật liệu hợp lý cho hỗn hợp 95 3.6 Kết luận chương 3 96 Chương IV: NGHIÊN CỨU GIẢI PHÁP NÂNG CAO CHẤT LƯỢNG KHAI THÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA TẠO NHÁM MẶT ĐƯỜNG Ô TÔ 98 4.1 Nghiên cứu một số chỉ tiêu đánh giá chất lượng khai thác của lớp BTN tạo nhám 98 4.1.1 Nghiên cứu mối quan hệ giữa độ rỗng dư và độ nhám vĩ mô 99 4.1.2 Nghiên cứu mối quan hệ giữa độ rỗng dư và độ hút nước 101 4.1.3 Nghiên cứu ảnh hưởng của hiệu ứng màng nước đến điều kiện chạy xe 104 4.1.4 Nghiên cứu sự thay đổi độ nhám vĩ mô của mặt đường cao tốc theo thời gian 109 4.1.5 Nghiên cứu hiệu quả tăng nhám bằng công nghệ phun rữa cao áp 110 4.2 Nghiên cứu giải pháp nâng cao chất lượng vật liệu bê tông nhựa tạo nhám 113 4.2.1 Giải pháp kiểm tra sản xuất vật liệu bê tông nhựa tạo nhám tại trạm trộn 113 4.2.2 Giải pháp thi công lớp vật liệu bê tông nhựa nhám 114 4.2.3 Giải pháp giám sát, kiểm tra và nghiệm thu vật liệu bê tông nhựa tạo nhám 115 4.2.4 Giải pháp quản lý khai thác vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám 116 4.3 Kết luận chương 4 116 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 118 DANH MỤC CÔNG TRÌNH CÔNG BỐ CỦA TÁC GIẢ TÀI LIỆU THAM KHẢO - VI - KÝ HIỆU CHỮ VIẾT TẮT STT Chữ viết tắt Nội dung tiếng Anh Nội dung tiếng Việt 1 ACFC Asphalt Concrete Friction Course Bê tông nhựa lớp tạo nhám 2 ACFC- AR Asphalt Concrete Friction Course- Asphalt Rubber Bê tông nhựa tạo nhám-nhựa cao su 3 ADOT Arizona Department of Transportation Sở Giao thông bang Arizona 4 ASTM American Society for Testing and Materials Hiệp hội kiểm tra vật liệu của Mỹ 5 BTNNC Bê tông nhựa nhám cao 6 BTNC Bê tông nhựa chặt 7 BTN Bê tông nhựa 8 BTNP Bê tông nhựa polime 9 Caltrans California Department of Transportation Sở Giao thông bang California 10 DGAC Dense Graded Asphalt Concrete Bê tông nhựa chặt 11 DGHMA Dense Graded Hot Mix Asphalt Hỗn hợp nhựa nóng 12 EN European Standards Tiêu chuẩn Châu Âu 13 GDOT Georgia Department of Transportation Sở giao thông bang Georgia 14 HMA Hot Mix Asphalt Hỗn hợp nhựa nóng 15 HLNTU Hàm lượng nhựa tối ưu 16 HWTD Hamburg Wheel Tracking Device Thiết bị kiểm tra vệt hằn bánh xe 17 ITS Indirect Tensle Strengh Cường độ chịu kéo gián tiếp 18 NAPA National Asphalt Pavement Association Hiệp hội mặt đường quốc gia 19 NCAT National Center For Asphalt Technology Trung tâm kỹ thuật nhựa đường quốc gia 20 OG Open Graded Cấp phối hở 21 OGFCA Open Graded Friction Course Asphalt Bê tông nhựa lớp tạo nhám cấp phối hở 22 OGAC Open Graded Asphalt Concrete Bê tông nhựa cấp phối hở 23 ODOT Oregon Department of Transportation Sở giao thông bang Oregon 24 PA Porous Asphalt Bê tông nhựa rỗng 25 TxDOT Texas Department of Transportation Sở giao thông bang Texas 26 VTO Very Thin Overlay Lớp rất mỏng - VII - DANH MỤC HÌNH VẼ CHƯƠNG I Hình 1.1: Cấu tạo thành phần bitum nhựa đường 7 Hình 1.2: Cấu trúc hóa học của bitum nhựa đường. 7 Hình 1.3: Cấu trúc của hỗn hợp OGFCA. 8 Hình 1.4: Đường cong cấp phối hỗn hợp bê tông nhựa theo TCVN và của Mỹ 9 Hình 1.5: Hình ảnh cấu trúc bề mặt bê tông nhựa chặt và bê tông nhựa cấp phối hở. 9 Hình 1.6: Hình ảnh thể hiện cấu trúc nhám vĩ mô và vi mô mặt đường 11 Hình 1.7: Hiệu ứng màng nước và vai trò của độ nhám vi mô. 11 Hình 1.8: Hình ảnh các mẫu đá nghiền. 12 Hình 1.9: Thiết bị thí nghiệm độ mài mòn LA. 13 Hình 1.10: Hình ảnh độ chảy nhựa do nhiệt độ hỗn hợp. 14 Hình 1.11: Thi công lớp OGFCA tại bang California - Mỹ 22 Hình 1.12: Kết cấu mặt đường hai lớp BTN rỗng sử dụng trên tuyến cao tốc ở Hà Lan 25 Hình 1.13: Hình ảnh kết cấu áo đường hai lớp BTN rỗng ở Hà Lan 26 Hình 1.14: Hình ảnh sử dụng vật liệu OGFCA ở Nhật 32 CHƯƠNG II Hình 2.1: Kích cỡ cốt liệu lớn nhất cho bê tông nhựa lớp tạo nhám các nước. 47 Hình 2.2: Thành phần cốt liệu trong hỗn hợp OGFCA các nước 48 Hình 2.3: Các đường cong cấp phối của bê tông nhựa. 48 Hình 2. 4: Đường cong cấp phối OGFCA các bang của Mỹ và OG-A nghiên cứu. 49 Hình 2.5:Đường cong cấp phối OGFCA các bang của Mỹ và OG-B nghiên cứu. 50 Hình 2.6: Đường cong cấp phối OGFCA các bang của Mỹ và OG-C nghiên cứu. 50 Hình 2.7: Đường cong cấp phối OGFCA các nước Châu Á và OG-A nghiên cứu 50 Hình 2.8: Đường cong cấp phối OGFCA các nước Châu Á và OG-B nghiên cứu 51 Hình 2.9: Đường cong cấp phối OGFCA các nước Châu Á và OG-C nghiên cứu 51 Hình 2.10: Tỉ lệ thành phần cốt liệu và bột khoáng vật liệu OGFCA các nước 51 - VIII - Hình 2.11: Đường cong cấp phối OG nghiên cứu. 53 Hình 2.12: Biểu đồ đặc trưng kỹ thuật của mẫu đầm OG-A 63 Hình 2.13: Biểu đồ đặc trưng kỹ thuật của mẫu đầm OG-B. 64 Hình 2.14: Biểu đồ đặc trưng kỹ thuật của mẫu đầm OG-C. 65 Hình 2.15: Biểu đồ xác định hàm lượng nhựa tối ưu cho hỗn hợp OG-A 66 Hình 2.16: Biểu đồ xác định hàm lượng nhựa tối ưu cho hỗn hợp OG-B và OG-C. 67 Hình 2.17: Độ ổn định Marshall của vật liệu nghiên cứu và mẫu đối chứng 68 Hình 2.18: Độ dẻo Marshall của vật liệu nghiên cứu và mẫu đối chứng 68 Hình 2.19: Độ rỗng cốt liệu của vật liệu nghiên cứu và mẫu đối chứng. 68 Hình 2.20: Độ rỗng dư Va của vật liệu nghiên cứu và mẫu đối chứng. 69 Hình 2.21: Độ bền Marshall của các hỗn hợp nghiên cứu. 69 Hình 2.22: Độ dẻo Marshall của ba hỗn hợp nghiên cứu 69 Hình 2.23: Độ ổn định còn lại của hỗn hợp nghiên cứu ở 60 0 C so với 25 0 C ban đầu 70 Hình 2.24: Độ rỗng dư của ba hỗn hợp nghiên cứu 70 Hình 2.25: Trình tự xác lập thành phần các hỗn hợp bê tông nhựa lớp tạo nhám 72 CHƯƠNG III Hình 3.1: Đường cong cấp phối đề xuất OG-A và mẫu đối chứng. 76 Hình 3.2: Đường cong cấp phối đề xuất OG-B và mẫu đối chứng 77 Hình 3.3: Đường cong cấp phối đề xuất OG-C và mẫu đối chứng 77 Hình 3.4: Hình ảnh thí nghiệm xác định modul đàn hồi vật liệu nghiên cứu. 79 Hình 3.5: Kết quả thí nghiệm modul đàn hồi của ba hỗn hợp nghiên cứu 80 Hình 3.6: Sơ đồ đặt mẫu và thí nghiệm kiểm tra cường độ chịu kéo gián tiếp 81 Hình 3.7: Kết quả kiểm tra cường độ chịu kéo gián tiếp ở 25 0 C 83 Hình 3.8: Kết quả kiểm tra cường độ chịu kéo gián tiếp ở 60 0 C 83 Hình 3.9: Hệ số cường độ chịu kéo gían tiếp của các hỗn hợp nghiên cứu 83 Hình 3.10: Thiết bị kiểm tra thấm nước phòng thí nghiệm 84 Hình 3.11: Biểu đồ quan hệ độ rỗng Va và hệ số thấm nước K v của ba hỗn hợp. 86 Hình 3.12: Biểu đồ hệ số thấm nước K v của các vật liệu đề xuất 86 - IX - Hình 3.13: Hình ảnh mẫu vật liệu trước và sau khi bị mài mòn trong thùng quay. 87 Hình 3.14: Quan hệ độ mài mòn Cantabro-độ rỗng dư theo hàm lượng nhựa 88 Hình 3.15: Tổng hợp độ mài mòn Cantabro của ba hỗn hợp nghiên cứu. 89 Hình 3.16: Máy đo vệt hằn lún bánh xe và thiết bị đầm mẫu 90 Hình 3.17: Phân tích quá trình hình thành vệt lún bánh xe và mẫu phá hoại 91 Hình 3.18: Mẫu OG-A, OG-B và OG-C đã chế bị xong 92 Hình 3.19 (a,b): Kiểm tra vệt lún bánh xe của OG-A 93 Hình 3. 20 (a,b): Kiểm tra vệt lún bánh xe của OG-B và OG-C chiều dày 4cm và 5cm. 93 Hình 3. 21: Chiều sâu vệt lún với lớp OG-A h=5cm. 94 CHƯƠNG IV Hình 4.1: Thí nghiệm trong phòng kiệm tra quan hệ Htb và Va 99 Hình 4.2: Đồ thị quan hệ giữa độ rỗng dư và độ nhám vĩ mô thí nghiệm trong phòng . 99 Hình 4.3: Biểu đồ quan hệ giữa độ rỗng dư và độ nhám vĩ mô tại hiện trường 100 Hình 4.4: Kiểm tra khả năng thấm nước trên mặt đường nhám. 102 Hình 4.5: Quan hệ giữa độ rỗng dư và độ hút nước 103 Hình 4.6: Mô phỏng hiệu ứng màng nước và hiện tượng bắn nước sau bánh xe 104 Hình 4.7: Công tác chuẩn bị thí nghiệm và đo chiều dài vệt hãm xe khi mặt đường khô trên tuyến cao tốc Thành phố HCM - Long Thành - Dầu Dây 106 Hình 4.8: Công tác chuẩn bị thí nghiệm và đo chiều dài hãm xe trên mặt đường ướt 106 Hình 4.9: Biểu đồ quan hệ giữa chiều dài hãm xe với áp lực hơi, tốc độ xe thay đổi 107 Hình 4.10: Quan hệ chiều dài hãm xe trên mặt đường khô với áp lực hơi, tốc độ xe thay đổi trên mặt đường ướt. 107 Hình 4.11: Hệ số bám của bánh xe với mặt đường ở trạng thái khô và ướt 108 Hình 4.12: Công tác đảm bảo giao thông và đo nhám vĩ mô trên tuyến cao tốc 109 Hình 4. 13: Kết quả khảo sát độ nhám vĩ mô tại lý trình Km37+550÷Km38+150 109 Hình 4.14: Kết quả khảo sát độ nhám vĩ mô tại lý trình Km38+150÷Km38+850 109 Hình 4.15: Hình ảnh đo nhám trước và sau khi thổi khí nén 110 Hình 4.16: Kiểm tra độ nhám trước a/ và sau khi phun rữa cao áp b/. 111 Hình 4.17: Kết quả giá trị độ nhám vĩ mô sau khi phun rửa cao áp. 111 [...]... thể của Việt Nam Đề tài luận án Nghiên cứu xác định thành phần vật liệu hợp lý lớp bê 2 tông nhựa tạo nhám mặt đườngcấp cao ở Việt Nam ” chính là nhằm giải quyết vấn đề khoa học và thực tiễn đặc biệt cấp thiết đó 2 Mục đích nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu của luận án đó là xác định được thành phần vật liệu hợp lý lớp bê tông nhựa tạo nhám mặt đường cấp cao ở Việt Nam; với thành phần cấp phối cốt liệu. .. Xác lập các thành phần hỗn hợp với yêu cầu kỹ thuật đặc trưng vật liệu hỗn hợp và qui định kỹ thuật cho vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám; 3 4.2 Lựa chọn thành phần vật liệu hợp lý hỗn hợp cho bê tông nhựa lớp tạo nhám mặt đường ô tô; trên cơ sở nghiên cứu thực nghiệm xác định các chỉ tiêu cơ lý của các hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám; 4.3 Nghiên cứu giải pháp nâng cao chất lượng khai thác lớp vật liệu. .. II: Xác lập thành phần các hỗn hợp bê tông nhựa lớp tạo nhám phục vụ nghiên cứu thực nghiệm + Chương III: Nghiên cứu thực nghiệm xác định chỉ tiêu cơ lý của các hỗn hợp bê tông nhựa tạo nhám và lựa chọn thành phần vật liệu hợp lý của hỗn hợp + Chương IV: Nghiên cứu giải pháp nâng cao chất lượng khai thác lớp vật liệu bê tông nhựa tạo nhám mặt đường ô tô ********* 5 Chương 1: TỔNG QUAN BÊ TÔNG NHỰA LỚP... So với bê tông nhựa chặt, độ nhám vĩ mô được cho bởi các hạt cốt liệu thô, độ nhám vi mô được cho cả cốt liệu thô và cốt liệu mịn Với vật liệu bê tông nhựa tạo nhám cấp phối hở giới hạn cốt liệu mịn; do vậy độ nhám vi mô và vĩ mô chủ yếu có được do cốt liệu thô trong thành phần vật liệu tạo nên Thành phần vật liệu của bê tông nhựa cấp phối hở và bê tông nhựa chặt giống nhau về thành phần vật liệu gồm:... liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám có độ rỗng cao với thành phần cốt liệu dạng cấp phối hở  Phạm vi nghiên cứu: + Nghiên cứu vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám đó là kết hợp lý thuyết xây dựng đường ô tô, kinh nghiệm sử dụng vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám ở các nước trên thế giới và tại Việt Nam; điều tra phân tích, đánh giá hiện trạng mặt đường ô tô, vật liệu địa phương, điều kiện địa lý tự nhiên... bê tông nhựa tạo nhám mặt đường ô tô với các nội dung sau:  Nghiên cứu xác định mối quan hệ giữa độ rỗng dư và độ nhám vĩ mô của lớp phủ bê tông nhựa lớp tạo nhám;  Nghiên cứu xác định mối quan hệ giữa độ nhám vĩ mô của lớp phủ bê tông nhựa tạo nhám và độ hút nước;  Nghiên cứu ảnh hưởng hiệu ứng màng nước đến điều kiện chạy xe;  Nghiên cứu xác định sự thay đổi độ nhám vĩ mô theo thời gian của mặt. .. gian của mặt đường nhám một số tuyến cao tốc ở phía Nam;  Nghiên cứu xác định hiệu quả tăng nhám vĩ mô và độ hút nước của mặt đường bê tông nhựa tạo nhám bằng công nghệ phun rửa cao áp;  Nghiên cứu thiết lập và đề xuất chế độ kiểm tra bảo dưỡng định kỳ mặt đường tạo nhám của mặt đường cấp cao;  Nghiên cứu đề xuất các giải pháp nâng cao chất lượng khai thác vật liệu bê tông nhựa tạo nhám trên tất... xuất lớp phủ mặt đường bằng vật liệu bê tông nhựa nhám ? Đây thực sự là một yêu cầu hết sức cấp thiết, một đòi hỏi, một thách thức gay gắt đối với những người làm đường Việt Nam Muốn làm chủ công nghệ sản xuất vật liệu bê tông nhựa tạo nhám, trước hết phải nghiên cứu xác định được thành phần vật liệu hợp lý của lớp bê tông nhựa tạo nhám để vừa đạt được độ rỗng cần thiết, độ bền, độ nhám yêu cầu, phù hợp. .. phần cấp phối cốt liệu yêu cầu; 4) Tình hình sử dụng vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám của các nước trên thế giới và tại Việt Nam Trên cơ sở nghiên cứu tổng quan vật liệu bê tông nhựa truyền thống và bê tông nhựa lớp tạo nhám trong nước và thế giới; từ đó đề xuất các chỉ tiêu kỹ thuật yêu cầu đối với cốt liệu, thành phần hỗn hợp và chỉ tiêu kỹ thuật giới hạn của vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám. .. tiêu cơ lý vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám; yêu cầu kỹ thuật giới hạn của vật liệu phục vụ cho việc thiết kế thành phần vật liệu bê tông nhựa nhám;  Đưa ra các giải pháp nâng cao chất lượng khai thác vật liệu lớp phủ bê tông nhựa tạo nhám cho các tuyến đường cấp cao khu vực Phía nam 4 5 Cấu trúc luận án Cấu trúc luận án bao gồm các chương sau: + Chương I: Tổng quan bê tông nhựa lớp tạo nhám + Chương . biệt cấp thiết đó. 2. Mục đích nghiên cứu Mục tiêu nghiên cứu của luận án đó là xác định được thành phần vật liệu hợp lý lớp bê tông nhựa tạo nhám mặt đường cấp cao ở Việt Nam; với thành phần. nhám yêu cầu, phù hợp với điều kiện cụ thể của Việt Nam. Đề tài luận án Nghiên cứu xác định thành phần vật liệu hợp lý lớp bê 2 tông nhựa tạo nhám mặt đườngcấp cao ở Việt Nam ” chính là. nâng cao chất lượng khai thác vật liệu bê tông lớp tạo nhám mặt đường ô tô tại Việt Nam. 3. Đối tượng và phạm vi nghiên cứu  Đối tượng nghiên cứu: nghiên cứu vật liệu bê tông nhựa lớp tạo nhám