Nghiên cứu cải tiến thiết kế kỹ thuật động cơ vikyno rv165 2 theo hướng giảm giá thành sản xuất tăng sức cạnh tranh trên thị trường

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP HỒ CHÍ MINH ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP NGHIÊN CỨU CẢI TIẾN THIẾT KẾ KỸ THUẬT ĐỘNG CƠ VIKYNO RV165-2 THEO HƯỚNG GIẢM GIÁ THÀNH SẢN XUẤT TĂNG SỨC CẠNH TRANH TRÊN THỊ TRƯỜNG NGÀNH: CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN: TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU Sinh viên thực hiện: MSSV: Lớp: Trần Tuấn Nguyên 1811250474 18DOTB1 Lâm Quốc Bảo 1811250025 18DOTB1 Đậu Đình Đức Thế 1811250671 18DOTB1 Tp Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 MỤC LỤC PHIẾU ĐĂNG KÝ ĐỀ TÀI ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP PHIẾU GIAO NHIỆM VỤ THỰC HIỆN ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP LỜI CAM ĐOAN i LỜI CẢM ƠN ii TÓM TẮT iii ABSTRACT iv MỤC LỤC v DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT x DANH MỤC HÌNH ẢNH xi DANH MỤC BẢNG BIỂU xv LỜI MỞ ĐẦU xvi Chương GIỚI THIỆU ĐỀ TÀI 1.1 Tính cấp thiết đề tài 1.1.1 Đặt vấn đề 1.1.2 Tầm quan trọng đề tài 1.1.3 Ý nghĩa đề tài 1.1.4 Lý chọn đề tài .1 1.2 Tình hình nghiên cứu .2 1.3 Mục đích nghiên cứu 1.4 Nhiệm vụ nghiên cứu .3 1.4.1 Đối tượng nghiên cứu 1.4.2 Nội dung nghiên cứu cải tiến v 1.5 Phương pháp nghiên cứu 1.5.1 Phương pháp nghiên cứu lý thuyết 1.5.2 Phương pháp tham khảo ý kiến chuyên gia 1.5.3 Phương pháp nghiên cứu thực nghiệm 1.6 Phạm vi nghiên cứu 1.7 Các kết nghiên cứu 1.8 Kết cấu đề tài .9 Chương TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL RV165-2 .10 2.1 Các thông số kỹ thuật sở 10 2.2 Giới thiệu chi tiết máy hệ thống động nghiên cứu .12 2.2.1 Giới thiệu hệ thống nhiên liệu động Diesel 12 2.2.1.1 Bơm cao áp (PE) 13 2.2.1.2 Cam nhiên liệu 14 2.2.1.1 Thùng nhiên liệu .15 2.2.1.2 Vòi phun 15 2.2.1.3 Lọc nhiên liệu 16 2.2.1.4 Ống nhiên liệu 16 2.2.2 Giới thiệu hệ thống phân phối khí 16 2.2.2.1 Phương pháp bố trí dẫn động Xupap 16 2.2.2.2 Kết cấu chi tiết hệ thống phân phối khí 17 2.2.2.3 Cị mổ .18 2.2.2.4 Con đội .19 2.2.2.5 Đũa đẩy 19 vi 2.2.3 Giới thiệu hệ thống phát lực 20 2.2.3.1 Nhóm piston .20 2.2.3.2 Nhóm truyền 21 2.2.3.3 Trục khuỷu .21 2.2.3.4 Bánh đà .22 Chương PHƯƠNG PHÁP GIẢI QUYẾT CẢI TIẾN CÔNG SUẤT ĐỘNG CƠ RV165-2 24 3.1 Tính tốn chọn phương pháp cải tiến hệ thống phân phối khí tăng cơng suất động RV165-2 lên 18 HP 24 3.1.1 Chọn thơng số cị mổ [1] 24 3.1.2 Xác định thông số cấu phân phối khí .26 3.1.2.1 Xác định kích thước tiết diện lưu thơng xupap nạp 26 3.1.2.2 Xác định kích thước tiết diện lưu thông xupap thải 26 3.1.2.3 Kiểm tra tính bền cị mổ xupap 28 3.1.3 Q trình lưu thơng dịng khí sau cải tiến hệ thống phân phối khí mơ qua phần mềm Solidworks 35 3.2 Mô hệ thống phân phối khí cấu phát lực 39 3.2.1 Mơ q trình nạp 40 3.2.2 Mơ q trình nén nổ 41 3.2.3 Mơ q trình thải 42 3.3 Kiểm tra thông số kỹ thuật chi tiết hệ thống nhiên liệu [1] .43 3.3.1 Bơm cao áp 43 3.3.1.1 Góc phun nhiên liệu p góc phun sớm  theo góc quay trục khuỷu 43 3.3.1.2 Thể tích nhiên liệu cần thiết cho chu trình 43 vii 3.3.1.3 Thời gian cung cấp nhiên liệu (tp) 44 3.3.1.4 Lưu lượng phun trung bình bơm 44 3.3.1.5 Lưu lượng cung cấp lớn bơm .44 3.3.2 Vòi phun 44 3.3.2.1 Chọn số lỗ phun tính đường kính lỗ phun 44 3.3.2.2 Xác định đường kính thân kim phun dk hành trình nâng kim phun Xkmax 47 3.4 Kiểm tra tính bền hệ thống phát lực phần mềm Solidworks 51 3.4.1 Xác định lực tác dụng lên hệ thống phát lực 51 3.4.2 Phân tích kiểm tra tính bền đỉnh piston 52 3.4.3 Phân tích kiểm tra tính bền trục khuỷu 57 Chương QUY TRÌNH THIẾT KẾ VÀ THI CƠNG 61 4.1 Quy trình thiết kế cị mổ 61 4.1.1 Dựng bảng vẽ 2D cò mổ phần mềm AutoCad .61 4.1.2 Dựng cò mổ 3D phần mềm Solidworks 62 4.2 Phương pháp chế tạo cò mổ cho động Diesel RV165-2 63 4.3 Q trình đúc khn ép lực "Die Casting” cho cò mổ [6] .64 4.3.1 Cấu tạo khuôn ép lực “Die Casting” .64 4.3.2 Các bước thực trình đúc cị mổ khn ép lực 65 4.4 Q trình chế tạo cị mổ động RV165-2 để thực nghiệm cải tiến .66 4.4.1 Hàn đắp trục cò mổ xupap .67 4.4.2 Sử dụng máy tiện mà máy phay 68 4.4.3 Sản phẩm chi tiết cị mổ cải tiến qua quy trình gia cơng khí .69 Chương KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 70 viii 5.1 Kiểm tra thực nghiệm đánh giá thông số kỹ thuật động RV1652 băng thử công ty SVEAM 70 5.1.1 Các thiết bị thí nghiệm cơng ty 70 5.1.2 Phương pháp đo thực nghiệm 74 5.2 Kết đo đánh giá tính hoạt động động VIKYNO RV1652 hữu 75 5.3 Kết thực nghiệm đo thông số vận hành động VIKYNO RV165-2 sau cải tiến .76 5.4 So sánh kết thực nghiệm động hữu động VIKYNO RV165-2 sau cải tiến .77 5.5 Kết luận 79 Chương KẾT LUẬN VÀ HƯỚNG PHÁT TRIỂN 82 6.1 Kết luận 82 6.2 Hướng phát triển đề tài 82 TÀI LIỆU THAM KHẢO .84 PHỤ LỤC 85 ix DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT TNHH: Trách nhiệm hữu hạn SVEAM: Southern Viet Nam Engine And Agricultural Machinery Company Limited R&D: Research & Development GVHD: Giảng viên hướng dẫn x DANH MỤC HÌNH ẢNH HÌNH TRANG Hình 1.1: Cị mổ động diesel RV165-2 Hình 1.2: Bơm cao áp động RV165-2 Hình 1.3: Động RV165-2 Hình 1.4: Mặt cắt dọc động tham khảo Hình 1.5: Mặt cắt ngang động tham khảo .6 Hình 1.6: Mơ hình hệ thống phân phối khí Hình 1.7: Mơ hình lưu đồ trình nghiên cứu cải tiến Hình 2.1: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động Diesel .12 Hình 2.2: Bơm cao áp (PE) 13 Hình 2.3: Vịi phun 15 Hình 2.4: Bố trí dẫn động xupap treo .17 Hình 2.5: Cị mổ .18 Hình 2.6: Con đội .19 Hình 2.7: Đũa đẩy 20 Hình 2.8: Trái piston 20 Hình 2.9: Thanh truyền 21 Hình 2.10: Trục khuỷu .22 Hình 2.11: Bánh đà 23 Hình 3.1: Kết cấu cò mổ xupap nạp 25 Hình 3.2: Kết cấu cò mổ xupap thải 25 Hình 3.3: Cị mổ nạp RV165-2 28 Hình 3.4: Thơng số cị mổ xupap nạp RV165-2 29 Hình 3.5: Gán trọng lực lực quán tính 29 Hình 3.6: Tạo lưới cho cò mổ nạp 30 xi Hình 3.7: Thơng số ứng suất chuyển vị cò mổ nạp 30 Hình 3.8: Thơng số chuyển vị cò mổ nạp 31 Hình 3.9: Độ biến dạng cần mổ xupap nạp .31 Hình 3.10: Cò mổ xuppa thải RV165-2 32 Hình 3.11: Thơng số cị mổ xupap thải RV165-2 32 Hình 3.12: Gán trọng lực lực qn tính .33 Hình 3.13: Tạo lưới cho cò mổ thải 33 Hình 3.14: Thơng số ứng suất chuyển vị cò mổ thải 34 Hình 3.15: Thơng số chuyển vị cò mổ thải 34 Hình 3.16: Mơ dịng chảy khí phần mềm Solidworks 35 Hình 3.17: Biểu diễn giá trị áp suất nhiệt độ cuả dịng chảy khí nạp 36 Hình 3.18: Biểu diễn giá trị áp suất nhiệt độ cuả dịng khí q trình nén 36 Hình 3.19: Biểu diễn giá trị áp suất nhiệt độ cuả dịng khí q trình cháy 37 Hình 3.20: Biểu diễn giá trị áp suất cuả dịng chảy khí chảy xupap thải .38 Hình 3.21: Biểu diễn giá trị áp suất cuả dịng khí góc trùng điệp .38 Hình 3.22: Giản đồ pha phân phối khí động RV165-2 sau cải tiên 39 Hình 3.23: Mơ 3D động RV165-2 40 Hình 3.24: Q trình nạp khí vào buồng đốt 41 Hình 3.25: Quá trình nén 41 Hình 3.26: Quá trình cháy 42 Hình 3.27: Quá trình thải 42 Hình 3.28: Kết cấu kim phun .46 Hình 3.29: Mối quan hệ 𝑓𝑡𝑑𝑓𝑐 k’ .48 Hình 3.30: Các thơng số piston 53 Hình 3.31: Gán trọng lực, áp suất nhiệt độ 53 Hình 3.32: Piston nhận áp suất khí thể, trọng lực, nhiệt độ .54 Hình 3.33: Piston chia lưới phần mềm Solidwworks .54 Hình 3.34: Thông số ứng suất chuyển vị 55 Hình 3.35: Thơng số ứng suất chuyển vị 55 xii Hình 3.36: Thơng số chuyển vị chi tiết .56 Hình 3.37: Biến dạng chi tiết 56 Hình 3.38: Trục khuỷu RV1625-2 57 Hình 3.39: Thơng số trục khuỷu RV165-2 57 Hình 3.40: Gán trọng lực áp suất quán tính .58 Hình 3.41: Tạo lưới cho trục khuỷu 58 Hình 3.42: Thơng số ứng suất chuyển vị trục khuỷu .59 Hình 3.43: Thông số chuyển vị trục khuỷu .59 Hình 3.44: Biến dạng trục khuỷu .60 Hình 4.1: Thiết kế cị mổ xupap nạp 2D phần mềm AutoCad 61 Hình 4.2: Thiết kế cò mổ xupap thải 2D phần mềm AutoCad 62 Hình 4.3: Thiết kế cị mổ 3D phần mềm Solidworks 63 Hình 4.4: Mẫu khn đúc ép lực 64 Hình 4.5: Cấu tạo khuôn đúc ép lực .65 Hình 4.6: Chế hợp kim thép nóng chảy vào đường dẫn kim loại 65 Hình 4.7: Piston đẩy thép thể lỏng vào khuôn 65 Hình 4.8: Nửa khn di động tháo để lấy cị mổ .66 Hình 4.9: Cò mổ động RV195 66 Hình 4.10: Máy hàn điện đũa hàn .67 Hình 4.11: Quá trình đắp hàn lỗ tâm 67 Hình 4.12: Máy tiện moriseki chống tâm 850 .68 Hình 4.13: Máy phay amada am – 103 .68 Hình 4.14: Cị mổ cải tiến sau gia công .69 Hình 4.15: Cặp cị mổ sau cải tiến .69 Hình 5.1: Khu vực thử tải động nhà máy cơng ty SVEAM 70 Hình 5.2: Thực nghiệm đánh giá tính hoạt động động VIKYNO RV1652 71 xiii Bước 5: Chọn Run để máy tính tính tốn thuật số tốn dịng chảy Bước 6: Chọn insert Flow Trajectories để chọn bề mặt lưu thông dịng khí, chọn tốc độ hình dạng biểu diễn dịng chảy khí, nhiệt độ áp suất 159 PHỤ LỤC CÁC BẢNG VẼ KỸ THUẬT 160 Rz12,5 ( ) 18 13,5 12,5 ,5 B-B C0 Ø22 0,63 2,0 M8 x 1,0 10 Ø14 C 14 -C P 10 0,63 10 4 R40 12 23 +- 0,1 24,5 C Ø23,5 R50 C Ø14H7 R20 R15 Rz40 B A-A A B 10 C0 , A 39,5 37 2,0 2,0 1,5 10 10,5 3 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ RV165-2 D TL 2:1 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 CÒ MỔ XUPAP NẠP MỚI SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz12,5 ( ) 18 12,5 ,5 C0 Ø22 0,63 B-B 2,0 M8 x 1,0 10 Ø14 C 14 -C P 10 0,63 10 4 R40 12 23 +- 0,1 24,5 C Ø23,5 R50 C Ø14H7 R20 R15 Rz40 B A-A A B 10 C0 ,5 A 39,5 37 1 2,0 1,5 10 10,5 2,0 13 3 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ RV165-2 D TL 2:1 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 CÒ MỔ XUPAP THẢI MỚI SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM ( ) (217) 64.5±0.2 45° F P E Rz 0.02 B C 5N9 Rz12.5 0.16~0.25 0' 5'±2 C0.1~0.3 2,2 30+0 -0.2 Cam nạp E-E F-F Lượng nâng lăn 0.02 B C P 40 0.02 B C 100 Z P 22 0~ Ỉ7 Ø15 32' D A Cam thải 51° Ỉ20 2.5 21° P 2' P 28' 2 0.02 A 58° 7+0.2 -0 Rz20 2.5 Ỉ20 20 Mài Chiều quay Lượng nâng cam 3,81 31°3 Rz40 0.40 10 2 E 20' Ỉ4 22.5 1.5 Ỉ37 Ỉ40 F 10+0.2 +0.1 ± 45' D 23.5 53° Mài 14 Ỉ33s6 23 11 Rz12.5 28 26 Cam nạp 11 (14) (16) Ỉ18 2.0 Cam thải C 14 29 Lỗ tâm A3 0.02 B 2+0 -0,075 37.5±0.5 11 10° Ỉ22-0.06 -0.08 17±0.1 Rz40 Rz40 75.5 (39) 0.40 37.5 Chiều dài rãnh then 99.5±0.5 Cam nhiên liệu 152.5±0.2 Nhìn A 0.02 B A 0.3 R C0.5 Rãnh nhớt xoắn phải, bước 20 0.5 H 2 0.1 A C0.2 20° C0.2~0.3 2 C1 30° 14 ± Tiết diện rãnh nhớt TL 5:1 H R0.6 C0.2~0.3 Rãnh nhớt xoắn phải, bước 20 (Ỉ33s6) Ỉ23±0.1 20 Rz40 R0.2~0.4 Rz12.5 Rz lỗ Ỉ4 Mài +0,2 -0 1.25 Mài Ỉ33-0.06 -0.08 1.25 H-H D-D Rz2 Z TL 5:1 Chieàu quay F.I ' 61 °15 R3.1 61 ° 15 ' 45° ° E.C R12 5.5 R2 Þ44 sở) g (Vòn ĐỒ ÁN TỚT NGHIỆP (Vo E.O 0.14 Þ22 øng sở) 0.8 I.C 16 R1 R12 Đoạn cung đệm R29 R4 28° Đoạn cung đệm I.O 45° 90 TC 20° 15° 28° 30° 5.2 (2 lỗ) Mài 1.25 R0.6~0.8 Mài (2 bên) 0.63 Ỉ32.3 B 23 12 Rz20 27 THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 50° Giản đồ đóng mở xú páp (theo góc trục khuỷu) Chi tiết cam nạp cam thải TL 2:1 Chi tiết cam nhiên liệu Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 TRỤC CAM SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz12.5 0,1 ( ) (107,5) A 102,95 +- 0,2 2,55 +- 0,1 (6) 98,95 +- 0,2 Ø0,03 A 3,8 +- 0,2 R0,5 P 1,25 30° 20° Maøi 0,32 R5 C0,2 0,5 84,5 +- 0,5 aøi 0, 63 C0,2 M Đóng dấu chữ cao 3mm A Ø9e7 Ø9,25 +- 0,2 R1 R16 Ø0,02/100 Ø7,5 - 0,05 Ø18 Ø43 +- 0,0 Ø45,5 +- 0,1 90° IN 195 + 1° +- 0,2 Maøi 0,63 Rz20 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : XUPAP NẠP LÂM QUỐC BẢO 1811250025 ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz12,5 (107,5) A 2,55 +- 0,1 104,95 +- 0,2 Ø0,03 A 98,95 +- 0,2 Ø9,25 +- 0,2 63 R0,5 30° Ø7,5 - 0,05 R0, Ø8,5 +- 0,1 Maøi 0,32 C0,2 84,5+- 0,5 M ài 0, 0,5 P 1,25 20° R5 Đóng dấu chữ cao 3mm Ø9e7 A R0 , R1 R16 10 Ø0,02/100 Ø18 Ø37 +- 0,0 Ø39,5 +- 0,1 + 1° 90° EX 195 Maøi 0,63 32 3,8 2 +- 0.2 Rz20 ) 0,1 ( ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 XUPAP THẢI SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz20 ( ) Ø28 Ø15 45° Ø11,2 - 0,1 ,5 2,0 10,6 0.63 Coân 1/5 0, 8,6 C0 ,5 C0 A Ø16 A 0,05 Ø17,5 Ø20 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM Q́C BẢO 1811250025 CHÉN CHẶN, Lò xo xupap SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz20 ( ) Rz20 Ø22 B 2,0 13 2,0 2,0 Ø6,5 B 14 16 +- 0,1 Ø14 -0,054 - 0,033 Ø10,5 Rz20 39,5 0,05/100 A 25,5 +- 0,1 22 A 34-0,2 2 30° Rz2 30° B-B Rz 20 ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 ĐẾ TRỤC CẦN MỔ SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ TP.HCM ( P ) Cầu R4 0,2 0,3 0,63 Ø7 +- 0,1 230 +0,5 0,25 -0,2 Cầu R4 - 0,3 P 0,63 ĐỒ ÁN TỚT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 ĐŨA ĐẨY SL : 02 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM 1,0 35,5 A 0,6 A Ø23 1~1,5 Rz20 Rz20 1~1,5 A Đường kính dây 3,0mm Đường kính trung bình 23mm Số vòng làm việc 5,5 Vòng cuối 3/4 Hướng xoắn phải Chiều dài tự Lực tối đa 35,5mm 17kg Mô đun đàn hồi 8200kg/mm Hằng số tải trọng 1,24kg/mm Cưỡng lực xoắn 47kg/mm ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 LÒ XO XUPAP SL : 02 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CƠNG NGHỆ TP.HCM Rz20 Côn 1/5 0,3 1+- 0,2 C0,2 1,25 1,25 Rz12,5 ) 0,3 Rz12,5 Ø7,5+ 0,1 Ø11,2 + 0,1 C0,2 ( 8,7+-0,1 - Độ cứng HRc 37 ~ 46 ĐỒ ÁN TỚT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 MÓNG HÃM LÒ XO XUPAP SL : 04 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz12,5 0,03 ( ) 7,5 - 00,2 A - 0,2 1,5 A Ø12 +- 0,1 + C0,2~0,3 1,25 0.32 0,05 Ø9 + 0,02 120° Ø2,2~Ø2,5 Ø15 45 ° 0,5~0,8 30° 0,01 A B Khi gia công áp lực lưu ý vết nhăn hình vẽ Hình dạng vết nhăn ĐỒ ÁN TỚT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 MŨ XUPAP SL : 02 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz40 A + 30° C1 Rz20 0,15 Rz20 Ø4,5 + 0,10 (Laép bi 3/16") Rz 20 0,5 0,63 lỗ Ø2 khoan suốt A 15° 35 64 Đế trục cần mổ 90 20 Rz 30° Ø14f6 Ø4 khoan Rz20 52 0,5 ) Dùng gá lắp để gia công xác kích thước giống 70 ( ° 0,5 0,5 Ø3 A-A ĐỒ ÁN TỐT NGHIỆP THIẾT KẾ HỆ THỐNG PHÂN PHỐI KHÍ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 TRỤC CẦN MỔ XUPAP SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM Rz12,5 93,5 21 Rz20 + 2,5 0,25 3,5 + 0,5 Rz20 10 12 A 2 Rz20 21 1,25 Rz20 B Ø9 Ø9 - 0,05 C1 - A C D Ø12f7 1,25 C1 1,25 Ø12 - 0,1 0,2 ) Rz40 Rz40 133,5 ( - 0,1 - 0,2 Ø4,8 30° Rz20 M6 R0,1~0,2 Rz 20 A-A B 0,5 C Rz20 0, M6 x 1,0 Nhìn D (Rãnh chứa Oring) TL 2:1 ĐỒ ÁN TỚT NGHIỆP THIẾT KẾ ĐỘNG CƠ RV165-2 Chức Hướng dẫn Thiết kế MSSV Họ tên TS NGUYỄN PHỤ THƯỢNG LƯU LÂM QUỐC BẢO 1811250025 TRỤC GIẢM ÁP SL : 01 Tỉ lệ : Tờ số : Số tờ : ĐẠI HỌC CÔNG NGHỆ TP.HCM ... Giảm giá thành sản phẩm đơn vị công suất, tăng sức cạnh tranh thị trường 1.8 Kết cấu đề tài Luận văn ? ?Nghiên cứu cải tiến thiết kế kỹ thuật động VIKYNO RV165- 2 theo hướng giảm giá thành sản xuất. .. tốn nhiệt, vẽ đồ thị cơng, [PHỤ LỤC TÍNH TỐN NHIỆT ĐATN Nghiên cứu cải tiến thiết kế kỹ thuật động VIKYNO RV165- 2 theo hướng giảm giá thành sản xuất tăng sức cạnh tranh thị trường] Từ việc tinh... luận hướng phát triển Chương TỔNG QUAN VỀ ĐỘNG CƠ DIESEL RV165- 2 Động RV 165 -2 động diesel, xy lanh, nằm ngang Với mục tiêu nghiên cứu thiết kế cải tiến động RV165- 2 theo hướng giảm giá thành sản