Đề tài phân tích chiến lược của công ty tnhh ô tô trường hải thaco

PHẦN I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY TRƯỜNG HẢI Quản Trị Chiến Lược GVHD Ths Phạm Thị Tâm Chương I KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY TRƯỜNG HẢI 1 1 Lịch sử hình thành và phát triển Ngày 29/4/1997, sau thời gian[.]

Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Chương I:KHÁI QUÁT CHUNG VỀ CÔNG TY TRƯỜNG HẢI 1.1.Lịch sử hình thành phát triển Ngày 29/4/1997, sau thời gian làm thủ tục theo luật đinh, Uỷ ban nhân dân tỉnh Đồng Nai cấp Giay phép thành lập Công ty số: 003433/GP – TLDN – 02,mang tên CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN ÔTÔ TRƯỜNG HẢI, ngày 17/5/1997, Sở kế hoạch Đầu tư tỉnh Đồng Nai cấp giấy chứng nhận đăng ký kinh doanh cho công ty số 054148, với tổng vốn Điều lệ 800 triệu đồng Người sáng lập ông TRẦN BÁ DƯƠNG – chủ tịch HĐQT, Tổng giám đốc Thaco Group Tổng công ty có văn phịng quản trị TPHCM văn phòng đại diện Bắc Bộ, Trung Bộ, Nam Bộ Riêng hoạt động sản xuất lắp ráp sản phẩm tơ chủ yếu tập trung khu cơng nghiệp khí tơ Chu Lai Trường Hải Tổng số CBNV tính đến thời điểm 6.030 người, đó, KCN khí tơ Chu Lai – Trường Hải có khoảng 3.810 người Tại đại hội cổ đông thường niên tháng 4/2010, Hội đồng quản trị công ty định tăng vốn điều lệ lên 2.500 tỉ đồng, vốn hóa thị trường tính đến thời điểm khoảng 17.500 tỉ đồng Công ty Trường Hải hoạt động lĩnh vực sản xuất kinh doanh chính: Ơ tơ, Địa ốc đầu tư Phát triển hạ tầng khu công nghiệp Về sản suất lắp ráp tơ, cơng ty có mảng sản xuất tập trung Khu công nghiệp khí tơ Chu Lai – Trường Hải, với nhà máy lắp ráp xe du lịch, xe tải, xe khách, nhà máy gia cơng khí, nhà máy hóa chất Ở mảng phân phối, cơng ty có hệ thống 31 showroom, 47 đại lý, dịch vụ bảo hành, bảo trì khắp nước giúp sản xuất ô tô tới tay người tiêu dùng cách tuận tiện Qua trình hình thành phát triển, Thaco Group xây dựng số mạnh định thị trường: Thương hiệu ô tô Thaco với nhiều sản phẩm đa dạng ngày người tiêu dùng tín nhiệm, tin dùng Hệ thống đối tác có uy tín kinh nghiệm lĩnh vực sản xuất, kinh doanh tơ, có nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu ngày cao khách hàng Với ngững mạnh này, Thaco công ty Việt Nam sản xuất phân phối đầy đủ xe tải, bus, xe du lịch NTH: KIA K14QNH1 Trang:1 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm 1.2 Tình hình kinh doanh thời gian 2009 – Nay Năm 2010, công ty đạt doanh thu 8.205 tỷ đồng LNTT LNST 694 tỷ 666 tỷ đồng Cụ thể Thaco - Trường Hải bán thị trường 25.800 xe loại, đạt doanh thu 8.200 tỷ đồng, tiếp tục giữ vững vị trí hàng đầu dịng xe thương mại đứng thứ thị trường dòng xe du lịch 1.2.1 Hoạt động kinh doanh Xe thương mại đạt lượng tiêu thụ 16,546 loại, tăng 10.6% so với năm 2009 Sản phẩm xe tải cao cấp với thương hiệu KIA sau 10 năm Việt Nam giữ vai trò chiến lược với doanh số đạt 8,456 xe, tăng 69.4% so với năm 2009 Dòng xe tải trung cấp với thương hiệu FOTON FORLAND tiêu thụ 8,090 chiếc, giảm 20% so với năm 2009 Sản lượng bán dòng xe tải trung cấp giảm có thay đổi xu hướng tiêu dùng sang sử dụng dịng xe có chất lượng cao Dòng xe bus sản lượng tiêu thụ tốt với 463 xe, đặc biệt cuối năm 2010 đưa vào thị trường dòng sản phẩm MobiHome thương hiệu riêng cơng ty đón nhận tích cực từ người tiêu dùng Xe du lịch với thương hiệu KIA trẻ trung, động với dòng xe Cerato Forte CKD đạt hiệu kinh doanh vượt bật với tốc độ tăng trưởng 52.6% so với năm 2009 đạt 8,827 xe vươn lên vị trí thứ sản lượng bán thị trường xe du lịch 1.2.3 Hệ thống phân phối Tính đến ngày 31.12.2010, cơng ty có tổng cộng 33 showroom trực thuộc, có 24 showoom xe thương mại showroom xe du lịch 1.2.4 Hoạt động xản suất Tổng sản lượng nhà máy Chu Lai - Trường Hải Thaco Kia đạt 23.268 xe loại, tăng 38,5% so với năm 2009.Trong năm 2010, công ty khởi công xây dựng dự án đầu tư như: Nhà máy SX&LR xe khách với công suất 3.000 xe/năm, Nhà máy linh kiện phụ tùng ô tô (Autocom) với công suất 30.000 NTH: KIA K14QNH1 Trang:2 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm linh kiện/năm, Cảng Tam Hiệp giai đoạn I, diện tích 14ha với cơng suất bốc dỡ 12.000 container/năm triệu hàng rời/năm 1.2.5.Hoạt động đầu tư Công ty đầu tư mở rộng quỹ đất dành cho phát triển hệ thống Showroom bán lẻ: mua thêm diện tích đất tổng cộng 15.400 m Quận 7, 6.000 m2 Bình Chánh, 2.900 m2 đường Nguyễn Văn Trỗi, diện tích 2.200 m2 Đà Nẵng 2.000 m2 Đà Lạt Năm 2011, công ty dự kiến bán 34.500 xe Trong năm 2011, Thaco tập trung cho dòng xe du lịch trung cấp, dòng xe tải cao cấp gắn với xây dựng hệ thống phân phối chuyên biệt cho dòng xe Năm 2011, Thaco đặt mục tiêu tăng gấp rưỡi doanh thu lên 12.430 tỷ đồng LNTT đạt 829 tỷ đồng LNST đạt 800 tỷ đồng tăng 20% so với thực năm 2010 1.3.Tầm nhìn, sứ mệnh cơng ty 1.3.1 Tầm nhìn « Doanh nghiệp có tốc độ tăng trưởng cao bền vững, mang lại hiệu tối đa cho nhà đầu tư niềm tự hào cho người Việt Nam sản phẩm ô tô Thương hiệu Việt. » Công ty vạch định vị thế, mục tiêu chiến lược hoạt động kinh doanh tầm nhìn chiến lược cho công ty, xác định vị công ty thị trường, khả định tầm lớn mạnh cơng ty, hình ảnh triển vọng công ty tương lai thị trường nước sức lan tỏa thị trường thê giới Xác định mục tiêu chiến lược gia tăng thị phần công ty, khẳng định thương hiệu chất lượng sản phẩm mình, đạt địa vị vững thị trường quốc tế với niềm tự hòa đại diện cho thương hiệu Việt Nam chất lượng cao, gia tăng giá trị thương hiệu, chiếm lòng tin mắt người tiêu dùng Khơng THACO cịn đạt mục tiêu chiến lược mang lại hiệu tối đa cho nhà đầu tư niềm tự hào người Việt thị trường quốc tế THACO xác định tầm nhìn cho cách ngắn ngọn, cụ thể, mạch lạc xúc tích mang đầy đủ giá trị NTH: KIA K14QNH1 Trang:3 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm 1.3.2 Sứ mệnh « Tạo sản phẩm thương hiệu THACO nhằm nâng cao chất lượng sống người sử dụng Phấn đấu để thương hiệu THACO trở thành thương hiệu Việt Nam biết đến khu vực AFTA giới Trên tảng phát triển bền vững THACO tạo nguồn nhân lực vật lực góp phần vào q trình phát triển kinh tế văn hóa xã hội cơng nghiệp khí nước nhà tương lai. » Qua sứ mệnh công ty ta thấy rõ muc đích lý tồn công ty, hàm ý khái quát nguyên tắc triết lý kinh doanh, thành tích mà công ty hoạch định để hướng tới tương lai « Tạo sản phẩm thương hiệu THACO nhằm nâng cao chất lượng sống người sử dụng » Bản sứ mệnh cho ta thấy công ty xác định vị mà cơng ty có vạch định hình ảnh tầm ảnh hưởng cơng ty tương lai Bản sứ mệnh cho ta thấy rõ ngành nghề kinh doanh cơng ty ngành lắp ráp xe ô tô, mục tiêu khách hàng cơng ty muốn hướng tới tồn thể khách hàng tiêu dùng, với triết lý cung cấp cho khách hàng sản phẩm tốt nghĩa với sản phẩm THACO, khác biệt với sản phẩm đối thủ cạnh tranh Nhằm nâng cao chất lượng sống cho người tiêu dùng, hướng đến tiện ích tất khách hàng « Phấn đấu để thương hiệu THACO trở thành thương hiệu Việt Nam biết đến khu vực AFTA giới » Qua ta thấy phân khúc thị trường THACO rộng lớn, không phấn đấu để trở thành thương hiệu lớn mạnh nước , THACO cịn vạch mục tiêu chiến lược mở rộng quy mơ thị trường lan rộng khu vực AFTA mà hướng đến phát triển thị trường giới Thơng qua sứ mệnh ta cịn thấy cơng ty coi trọng vấn đề xây dựng; hình ảnh cơng ty mắt người tiêu dùng, thương hiệu NTH: KIA K14QNH1 Trang:4 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm THACO thị trường khơng nước mà cịn khu vực AFTA thị trường giới, với thông điệp ‘‘Nâng cao tầm cao mới, hướng tới tương lai ’’ mục tiêu chiến lược kinh doanh công ty không dừng lại mục tiêu lợi nhuận, khả sinh lời, mà công ty muốn hướng tới mục tiêu dài hạn cao tối đa hóa giá trị cơng ty mắt người tiêu dụng tối đa hóa giá trị cơng ty thị trường « Trên tảng phát triển bền vững THACO tạo nguồn nhân lực vật lực góp phần vào q trình phát triển kinh tế văn hóa xã hội cơng nghiệp khí nước nhà tương lai. » Với phát triển ngày lớn mạnh, hoạt động sản xuất kinh doanh , THACO ln quan tâm đến phát triển cộng đồng xã hội, phương trâm hoạt động kinh doanh cơng ty dựa triết lý kinh doanh nguyên tắc ứng xử định ‘‘Có Tầm Có Tâm’’ việc xây dựng đóng góp cho phát triển xã hội nâng cao chất lượng sống cho đội ngũ cán nhân viên cộng đồng, tạo môi trường làm việc thuận lợi thoải mái, thân thiện Đồng thời THACO nâng cao “Tầm” để trở thành tập đồn hùng mạnh có khả đại diện cho ngành công nghiệp ô tô quốc gia, nâng cao giá trị thương hiệu Việt Nam Chương II : Phân tích Chiến Lược Cơng Ty Phần I : Phân Tích Mơi Trường Bên Ngồi NTH: KIA K14QNH1 Trang:5 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Tổng qt mơi trường bên ngồi: Mỗi cơng ty hệ thống mở kinh tế, thường xuyên chịu tác động mơi trường bên ngồi cơng ty, yếu tố mơi trường bên ngồi tác động đến loại công ty, nhiên mức độ tác động cịn phụ thuộc vào loại hình cơng ty, đặc điểm ngành nghề mà cơng ty kinh doanh THACO không ngoại trừ, yếu tố mơi trường bên ngồi moi trường tổng qt, mơi trường ngành có ảnh hưởng mức độ định đến q trình sản suất kinh doanh cơng ty Việc phân tích mơi trường bên ngồi có ý nghĩa quan trọng, phân tích biết mức độ tác động yếu tố doanh nghiệp từ doanh nghiệp xác định hội đe dọa mà doanh nghiệp gặp phải để có chiến lược hoạt động phù hợp hồn cảnh khác nhau, để chủ động đối phó với đe dọa mà mơi trường bên gây nắm bắt hội mơi trường mang đến, có chiến lược phát triển doanh nghiệp Mơi trường bên ngồi tổng hợp yếu tố khách quan chủ quan vận động tương tác lẫn nhau, tác động trực tiếp hay gián tiếp đến hoạt động kinh doanh cơng ty, mơi trương bên ngồi bao gồm loại: môi trường tổng quát môi trường ngành I Các yếu tố môi trường bên ngồi: I.2.1 Mơi trường tổng qt: I.2.1.1 Các yếu tố kinh tế: Môi trường kinh tế chất định hướng inh tế mà công ty hoạt động Ảnh hưởng kinh tế đến THACO làm thay đổi khả tạo giá trị lợi nhuận công ty, cụ thể như:  Xu hướng tốc độ phát triển GDP, GNP… yếu tố đo lường “ sức khỏe” kinh tế, từ giúp cơng ty có sở dự đoán ban đầu biến động nhu cầu tiêu dung tầng lớp dân cư sản phẩm cơng ty Tình hình kinh tế-xã hội nước ta năm 2008 diễn bối cảnh tình hình giới nước có nhiều biến động phức tạp, khó lường, lạm phát xảy nhiều nước giới; khủng hoảng tài tồn cầu dẫn đến số kinh tế lớn suy thối, Việt Nam bị ảnh hưởng mức độ định NTH: KIA K14QNH1 Trang:6 Quản Trị Chiến Lược  GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Bước vào năm 2009, kinh tế nước ta gặp nhiều khó khăn, thách thức Khủng hoảng tài số kinh tế lớn năm 2008 đẩy kinh tế giới vào tình trạng suy thối, làm thu hẹp đáng kể thị trường xuất khẩu, thị trường vốn, thị trường lao động tác động tiêu cực tới nhiều lĩnh vực kinh tế-xã hội khác nước ta. Với tình hình kinh tế thời kỳ năm 2009 làm cho việc tiêu thụ sản phẩm THACO trở nên khó khăn hơn, tình hình kinh tế lạm phát diễn ra, mặt dù khơng mạnh mẽ số nước khác Thế Giới điều ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng cá nhân tổ chức kinh tế việc định lựa chọn mua sản phẩm cơng ty sản xuất ơtơ nói chung ô tô Trương Hải nói riêng  Năm 2010 điều kiện kinh tế toàn cầu hậu khủng hoảng phục hồi chậm, kinh tế Việt Nam sớm khỏi tình trạng suy giảm, bước phục hồi tăng trưởng nhanh GDP quý I tăng 5,84%; quý II tăng 6,44%; quý III tăng 7,18% quý IV tăng 7,34% (biểu đồ 4) Tính chung năm, GDP tăng 6,78%, cao tiêu Quốc hội đề (6,5%), thuộc nhóm có mức tăng trưởng cao khu vực giới, đó, tất ngành, lĩnh vực đạt tốc độ tăng trưởng cao so với năm trước Với biến động GDP kinh tế ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng người dân, nhu cầu đầu tư vào thiết bị sở hạ tầng số doanh nghiệp nước qua năm, điều làm cho tình hình kinh doanh THACO có thay đổi, cụ thể như: Doanh thu THACO năm 2009 6,594,012.99 triệu đồng, tăng 64,88% so với năm 2008 Lợi nhuận sau thuế năm 2009 743,148.63 triệu đồng, tăng 256.69% so với năm 2008 Doanh thu năm 2010 THACO 8,204,968.37 triệu đồng, tăng 24,43% so với năm 2009 mức tăng trưởng lại thấp năm 2009 so với năm 2010, lợi nhuận sau thuế năm 2010 giảm 9,89% so với năm 2009  Năm 2011 bối cảnh đất nước ta phải đối mặt với nhiều khó khăn, thách thức tác động bất lợi từ khủng hoảng tài chính, suy thối kinh tế tồn cầu thiên tai, dịch bệnh Nhưng đạt phần lớn tiêu theo Nghị Quốc hội Các cân đối vĩ mơ nhìn chung ổn định, kinh tế phục hồi nhanh ổn định, tăng trưởng kinh tế (GDP) ước đạt 6,7% Trong NTH: KIA K14QNH1 Trang:7 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm năm 2011, CTCP ô tô Trường Hải (Thaco) sản xuất phân phối 32.500 xe, dự kiến doanh thu 12.039 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế đạt 750 tỷ đồng  Các giai đoạn khác chu kỳ kinh tế: Khi kinh tế trải qua mức độ tăng trưởng, ổn định suy thoái, ảnh hưởng đến tình hình kinh doanh cơng ty, tình hình khung hoảng kinh tế giới năm 2007 – 2008 vừa qua làm cho người tiêu dung cắt giảm mặt hàng không thiết yếu gia đình, tình hình kinh tế năm 2010 cho ta thấy phần nguyên nhân dẫn đến doanh thu lợi nhuận công ty giảm năm 2010  Đi kèm với giai đoạn chu kỳ kinh tế thay đổi mức thu nhập bình quân đầu người – yếu tố định tỷ lệ thu nhập dành cho tiêu dung cấu mặt hàng mà người dân tiêu dùng tiêu kinh tế năm cuối năm 2010, tổng sản phẩm nước (GDP) tăng khoảng 6,5% so với năm 2009; GDP theo giá thực tế khoảng 1.931 nghìn tỷ đồng, tương đương 106 tỷ USD, bình quân đầu người khoảng 1.200 USD, tăng 14% so với năm 2009, điều cho ta thấy hội cho THACO việc sản xuất tiêu thụ mặt hàng  Một số tiêu kinh tế khác mức lãi suất, tỷ giá hối đoái để xác định giá trị đồng tiền quốc gia so với quốc gia khác, lạm phát ảnh hưởng đến sức mua người tiêu dung đói với mặt hàng THACO, chất mặt hàng mặt hàng xa xỉ Lạm phát số năm 2010 11,75%, năm 2011 17% – 18%, sức mua người tiêu dung giảm Lãi suất mặt dù có điều chỉnh giảm cho hộ kinh doanh sản xuất giảm mức cao từ 17 – 19%, điều làm cho doanh nghiệp cân nhắc việc đầu tư sở hạ tầng cho doanh nghiệp mình, doanh nghiệp vận chuyển, Trường Hải phần lớn sản xuất loại xe tải, xe du lịch  Cán cân toán quốc tế: Được đo lường qua chênh lệch hoạt động xuất nhập quốc gia, yếu tố kinh tế có tác động trực tiếp đến phồn thịnh kinh tế quốc gia, thong qua tạo tảng cho phát triển kinh tế quốc gia, thong qua tạo tảng cho phát triển cơng ty nói chung THACO nói riêng So với tháng đầu năm 2010 năm 2011 xuất tăng 28,72%, nhập tăng 1,15%, cán cân tăng 56,8% tổng kim ngạch xuất nhập tăng 19,47% Đây chứa đựng hội cho phát triển cho kinh tế, từ việc kinh doanh công ty khả quan NTH: KIA K14QNH1 Trang:8 Quản Trị Chiến Lược  GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Các sách thị trường tài – tiền tệ: yếu tố tác động đến dòng chu chuyển vồn cho hoạt động đầu tư công ty, ảnh hưởng đến khả chi tiêu cá nhân tổ chức ền kinh tế, sách phủ việc hạ lãi suất cho vay tổ chức sản xuất kinh doanh tháng cuối năm để tạo điều kiện cho doanh nghiệp phát triển điều kiện kinh tế lạm phát Lạm phát: Lạm phát Việt Nam thời gian qua có xu hướng tăng cao, thể 03 yếu tố: cầu kéo, chi phí đẩy tiền tệ Năm 2007, lạm phát gia tăng với mức tăng 12,6% cao tốc độ tăng trưởng GDP; đến năm 2008, tỷ lệ lạm phát tăng đến 22,97% cao từ năm 1993 đến Chính phủ Việt Nam đưa thực nhóm giải pháp kiềm chế lạm phát, đặc biệt giải pháp tiền tệ thắt chặt tín dụng, tăng lãi suất lên 14%, theo ngân hàng thương mại tăng lãi suất tiền gửi lên 16 - 18%/năm lãi suất tiền vay vượt 20%/năm gây tác động tiêu cực đến hoạt động nhiều doanh nghiệp, doanh nghiệp nhỏ vừa, chiếm 90% tổng số doanh nghiệp Việt Nam, tốc độ tăng trưởng kinh tế giảm sút hậu việc tập trung giải pháp kiềm chế lạm phát Lạm phát khơng làm gia tăng chi phí vốn cơng ty mà cịn có tác động trực tiếp làm tăng chi phí đầu vào nguyên liệu, nhân cơng, chi phí vận chuyển…kéo theo giá thành sản phẩm tăng theo ảnh hưởng lớn đến qua trình tiêu thụ mở rộng thị trường Lạm phát vấn đề dai dẳng Việt Nam Với việc gia tăng lạm phát, dẫn đến lãi suất thị trường biến động theo chiều hướng bất lợi cho doanh nghiệp sản xuất tiêu dùng tác động không nhỏ đến khả sản xuất nhu cầu tiêu dùng nói chung, với cac doanh nghiệp sản xuất ô tô, người tiêu dùng sản phẩm ô tơ nói riêng I.2.1.2 Các yếu tố trị - pháp luật: Các yếu tố thuộc trị - pháp luật bao gồm:  Mơi trường trị, mức độ ổn định trị, xu hướng xung đột trị, yếu tố định sống cịn cơng ty Chủ tịch nước nhấn mạnh, mạnh bật nước ta mơi trường trị, an ninh quốc phịng ổn định để thu hút đầu tư, phát triển kinh tế Đây tiền đề cho NTH: KIA K14QNH1 Trang:9 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm công ty Việt Nam nói chung cơng ty THACO nói riêng để phát triển sản xuất kinh doanh  Hệ thống điều luật, quy định nói chung luật liên quan đến lĩnh vực sản xuất ô tơ cơng ty Như năm 2003, thủ tướng phủ ban hành định việc quy hoạch phát triển công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2010 – tầm nhìn đến năm 2020 Theo có sách ưu đãi lớn cho doanh nghiệp nước sản xuất lắp ráp ô tô Các hàng rào thuế quan, rào cản kĩ thuật phủ lập lên để bảo vệ doanh nghiệp non trẻ nước ( ưu đãi thuế thu nhập lớn, đánh thuế nhập xe nguyên cao (hơn 80%) để khuyến khích tự sản xuất Nhanh chóng nắm bắt hội, công ty đề chiến lược sách mạnh dạn vào khu kinh tế mở Chu Lai, xây dựng nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô Chu Lai – Trường Hải chuyên xe tải xe khách I 2.2.3 Các yếu tố Văn hóa – Xã hội Một số yếu tố thuộc văn hóa – xã hội bao gồm:  Niềm tin giá trị, thái độ quan điểm tầng lớp dân cư  Phong cách sống, mức sống tầng lớp dân cư  Truyền thống văn hóa vùng, miền  Tín ngưỡng tơn giáo, phong tục tập quán  Hệ thống giáo dục nói chung vùng miền trình độ dân trí tầng lớp dân cư…  Rào cản văn hóa việc phát triển thị trường rõ ràng Để vượt qua rào cản đòi hỏi nhà sản xuất người kinh doanh phải “luôn thấu hiểu”  văn hóa địa tầm ảnh hưởng văn hóa lên định mua hàng Trong phạm vi xã hội, hành vi tiêu dùng cá nhân thể cá tính riêng xây dựng mối quan hệ xã hội dẫn dắt yếu tố văn hóa Để thành cơng thị trường đầy cạnh tranh, công ty phải hiểu hành vi người tiêu dùng, niềm mong ước khát khao họ để từ phát triển hàng hóa, dịch vụ chiến lược marketing cụ thể thị trường nước giới.  NTH: KIA K14QNH1 Trang:10 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm ưu đãi Trong người tiêu dung lại có nhu cầu thay đổi phương tiện lại theo xu hướng phát triển cao trước đi, đeo đuổi, giành giựt thị phần diễn mạnh mẽ > đối thủ cạnh tranh ngành tác lực mạnh  Năng lực thương lượng người mua: Khách hàng tác lực định khả sinh lợi tiềm tàn ngành khả tịn cơng ty, người mua cá nhân tổ chức, doanh nghiệp… - Số lượng khách hàng tham gia mua sản phẩm nhiều, số lượng công ty ô tô đa dạng, nhiều hãng tiếng cạnh tranh tạo điều kiện cho khách hàng lựa chọn nhà cung cấp như: TOYOTA, FORD, HUYNDAI,… - Khả hội nhập dọc ngược chiều khách hàng khó, ngành sản xuất tơ khó nhập với chi phí cao, yếu tố công nghệ cao, thị trường tiêu thụ… - Rào cản chuyển đổi khách hàng khơng cao, chi phí chuyển đổi khách hàng thực xu hướng phát triển - Sự hiểu biết, nắm bắt thông tin sản phẩm, cty cao, với rào cản chuyển đổi khác hàng >  Khách hàng có lực thương lượng cao  Năng lực thương lượng nhà cung cấp: Nhà cung cấp tác lực định khả cạnh tranh công ty, nhà cung cấp trang thiết bị, nguyên liệu sản xuất… Năng lực thương lượng nhà cung cấp thể qua: - Số lượng nhà cung cấp nguyên liệu, phụ tùng cho công ty sản xuất ô tô nhiều, số lượng cơng ty tiêu thụ quy mơ tiêu thụ lớn - Tính khác biệt hóa nhà cung cấp khơng cao, khơng có khác biệt nhà cung cấp với nhau, khơng tạo tính cạnh tranh cao nhà cung cấp, sản phẩm mà nhà cung nhà cung cấp mang đến dể thay nhà cung cấp khác - Nhà cung cấp có khả hội nhập dọc xi chiều khơng cao, rào cản nhập cao NTH: KIA K14QNH1 Trang:15 Quản Trị Chiến Lược - GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Nhưng cơng ty có khả hội nhập dọc ngược chiều, tự cung cấp ngun liệu đầu vào cho ( Trường Hải thực trình định hướng nội địa hóa )  Tác lực nhà cung cấp không cao  Các đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn: Bao gồm công ty không cạnh tranh ngành họ có khả làm điều tương lai, đe dọa cơng ty là: - Vấn đề thâm nhập ngành cơng ty tiềm ẩn cao, việc đầu tư cho tập đồn lớn quy mơ, thị trường, chi phí lớn khong phải khơng làm - Lòng trung thành người tiêu dùng: theo xu hướng phát triển thị trường nhu cầu người tiêu dùng thay đổi theo nhu cầu khác nhau, nhu cầu mua sản phẩm với mục tiêu khác cao - Sự khác biệt cơng ty cạnh tranh cao với cơng nghệ phát triển THACO phấn đấu để trở thành tập đồn cung cấp tơ lớn Việt Nam tài cản nhập công ty tiền ẩn cao - Một doanh nghiệp khó khăn tham gia vào thị trường tơ, với chi phí đầu tư sản xuất lớn, cần phải có hệ thống phân phối mạnh, thị trường khách hàng quen dùng hãng tiếng, hãng quen thuộc :  Rào cảng nhập cao=> Đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn tác lực yếu  Sản phẩm thay thế: Sản phẩm thay ngành sản phẩm ngành khác phục vụ khách hàng tương tự ngành phân tích Đối với ngành sản xuất lắp ráp tơ sản phẩm thay công ty tàu, xe máy, xe đạp… qui mơ thị trường người tiêu dung cịn phần lớn người tiêu dung có thu nhập trung bình thấp, nên nhu cầu sản phẩm không cao phương tiện khác…  Sản phẩm thay tác lực mạnh Nhận xét chung: qua việc phân tích mơ hình tác lực cạnh tranh ngành sản xuất ô tô môi trường kinh doanh công ty ta thấy ngành sản xuất ô tô ngành tập trung lớn mạnh, yếu tố đe dọa xong quanh mơi trường kinh doanh bên ngồi công ty không làm ảnh hưởng nhiều đến trình sản NTH: KIA K14QNH1 Trang:16 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm xuất kinh doanh công ty, qua việc phân tích mơi trường bên ngồi cho ta thấy hội đe dọa cơng ty > Có thể nói ngành hấp dẫn.Ẩn chứa nhiều hội phát triển Phần II : Phân Tích Mơi Trường Bên Trong II Điểm mạnh: II.1.1 THACO sở hữu tổ hợp nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô đại với quy mô lớn Việt Nam Tổ hợp xây dựng Đặc khu kinh tế mở Chu Lai, bao gồm 10 công ty sản xuất lắp ráp ôtô, công ty giao nhận vận chuyển phân phối công ty kinh doanh linh kiện phụ tùng Năm 2009, tổ hợp sản xuất giúp công ty xuất xưởng 20.346 xe Đầy đủ chuỗi cung ứng tập hợp khu vực địa lý  Có lợi từ hiệu nhờ quy mô Việc tổ chức tập trung tạo hiệu kinh tế lớn, tiết kiểm, giảm thiểu nhiều chi phí sản xuất  lợi định giá sản phẩm NTH: KIA K14QNH1 Trang:17 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm II.1.2 Đội ngũ điều hành Ban lãnh đạo THACO xuất thân từ thành phần kinh tế tư nhân, rõ ràng chiến lược dài hạn nỗ lực minh bạch cao hướng tới lợi ích cổ đơng Cổ đơng lớn THACO có kinh nghiệm lĩnh vực kinh doanh ô tô THACO điều hành người tiên phong, giàu kinh nghiệm ngành sản xuất lắp ráp ô tô Việt Nam Jardine Cycle & Carriage số tập đồn phân phối kinh doanh ơ-tơ hàng đầu Singapore Đây nhà phân phối độc quyền cho Mercedes-Benz, Mitsubishi, Kia and Citroën Tập đoàn đầu tư thành công vào nhiều công ty lắp ráp phân phối ô tô lớn khu vực, Astra International Tbk PT PT Tunas Ridean Bkt Indonesia, Cycle & Carriage Bintang Bhd Malaysia Kinh nghiệm quốc tế khu vực tập đoàn thực hữu ích cho THACO từ đời suốt trình phát triển việc đầu tư tương lai II.1.3 Mạng lưới phân phối rộng khắp nước, khâu phân phối mạnh miền THACO xây dựng hệ thống phân phối theo phân khúc sản phẩm riêng xe thông dụng triển khai xuống đại lý  quản lý hỗ trợ phát triển tốt cho đại lý, nâng cao hiệu hoạt động NTH: KIA K14QNH1 Trang:18 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm Việc củng cố, mở rộng hệ thống bán hàng diễn thường xuyên theo nhu cầu phát triển thị trường Năm 2010 củng cố, mở rộng hệ thống bán hàng lên 136 showroom THACO, 92 đại lý  Là mạnh không nhỏ tác động đến việc tiêu thụ sản phẩm Điều chứng minh doanh số bán cơng ty năm 2010 có nhiều thời điểm vượt qua đối thủ Toyota chiếm vị trí dẫn đầu thị phần Đến quý năm 2011 THACO thức nhà sản xuất lắp ráp phân phối ô tô lớn Việt Nam với thi phần 32% ( TOYOTA 24 %, FORD 5.8% ) II.1.4 Cơng ty phát triển theo mơ hình quản lý chuỗi giá trị đầy đủ giúp tăng hiệu kinh doanh Hiện THACO có 16 cơng ty thành viên chia thành nhóm: Nhóm nhà máy sản xuất, lắp rắp tơ: Nhóm cơng ty kinh doanh linh kiện phụ tùng Nhóm cơng ty đầu tư, xây dựng Chu Lai Nhóm cơng ty giao nhận, vận chuyển, phân phối Các công ty thành viên THACO mắt xích chuỗi giá trị sản phẩm Cơng ty, góp phần làm tăng giá trị sản phẩm quản lý hiệu chi phí sản xuất  Gia tăng lực sản xuất, giảm chi phí, nâng cao hiệu sản xuất kinh doanh - Chi phí giá vốn hàng bán rẻ, ưu đãi thuế từ nhà nước hoạt động ngành nhà nước có sách khuyến khích ưu mơ hình chuỗi tổ hợp sản xuất tập trung đem lại điểm mà THACO hẳn đối thủ - Hiểu rõ nhu cầu người tiêu dùng, địa hình của vùng miền nước  Cải tiến mẫu xe phù hợp với sở thích người tiêu dùng, phù hợp với địa hình, hệ thống giao thơng ( Các dòng xe nhỏ gọn, tiện lợi,tiết kiệm nhiên liệu Kia Morning,xe gia đình người tiêu dùng yêu thích ) - Tốc độ tăng trưởng nhanh 120% / năm, tốc độ tăng trưởng ổn định - Sản phẩm đa dạng, phục vụ đầy đủ phân khúc thị trường - Hệ thống phân phối mạnh, rộng khắp, > việc chăm sóc, phụ vụ khách NTH: KIA K14QNH1 Trang:19 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị Tâm hàng tốt trú trọng II.2 Điểm yếu - Là doanh nghiệp sản xuất tư nhân nước  nguồn lực tài khơng với đối thủ có cơng ty mẹ tập đoàn đa quốc gia TOYOTA, Mec, GM, FORD… - Kinh nghiệm quản lý sản xuất không cty lớn, lâu đời TOYOTA, FORD, … Với non trẻ doanh ngiệp mới, lại doanh nghiệp tiên phong ngành sản xuất, lắp ráp ô tô – ngành non trẻ Việt Nam, đòi hỏi THACO phải nỗ lực nhiều - Khả tiếp cận với công nghệ sản xuất đại, mô hình quản lý tiên tiến khơng hãng sản xuất khác Toyota, Ford, Mec, GM …( tập đồn đa quốc gia, tiềm lực tài mạnh ) - Độ mạnh thương hiệu không thương hiệu lâu đời Toyota, Ford, Mec… THACO doanh nghiệp mới, doanh nghiệp nội đia, thương hiệu KIA không nhiều người tiêu dùng nước biết đến nhiều hãng Từ tạo bất lợi không nhỏ cho THACO - Trình độ kĩ thuật đội ngũ sản xuất chưa cao, thiếu chuyên gia II.3 Cơ hội thách thức II.3.1 Cơ hội : - Từ môi trường tự nhiên, đị lý, với ưu đãi nhà nước sách, mơi trường trị -> đem đến cho Thaco hội mở rộng quy mô sản xuất, hồn thiện hệ thống sản xuất khép kín, từ tự sản xuất linh kiện, phụ tùng > lắp ráp > phân phối, dịnh vụ sửa chữa, chăm sóc khách hàng - Từ gia tăng dân số, thu nhập, sụt giảm chất lượng, uy tín, khủng hoảng số cơng ty lớn Toyota, GM đem lại cho Thaco hội mở rộng thị trường, thâm nhập sâu vào thị trường xây dựng vị lớn tâm trí người tiêu dùng Việt - Các chủ trương, sách phủ tiêu dùng nội địa, phong trào, hiệu “ Người Việt dùng hàng Việt” với am hiểu văn hóa Việt đem lại cho Thaco hội có vị trí đứng tốt tâm trí người Việt NTH: KIA K14QNH1 Trang:20 ... thế, mục tiêu chiến lược hoạt động kinh doanh tầm nhìn chiến lược cho công ty, xác định vị công ty thị trường, khả định tầm lớn mạnh cơng ty, hình ảnh triển vọng công ty tương lai thị trường nước... cịn để cạnh tranh với công ty sản xuất ô tô, công ty phải chịu sức ép giá mua chuyển giao công nghệ lớn I 2.3.Môi trường ngành NTH: KIA K14QNH1 Trang:12 Quản Trị Chiến Lược GVHD: Ths Phạm Thị... mạnh: II.1.1 THACO sở hữu tổ hợp nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô đại với quy mô lớn Việt Nam Tổ hợp xây dựng Đặc khu kinh tế mở Chu Lai, bao gồm 10 công ty sản xuất lắp ráp ? ?tô, công ty giao nhận