Công tác quản lý & bảo toàn vốn tại XN xe Buýt Thăng Long

Luận văn : Công tác quản lý & bảo toàn vốn tại XN xe Buýt Thăng Long

Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVTMục Lục Lời mở đầu 01Phần I : Khái quát chung về Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 04I . Quá trình hình thành và phát triển của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 05II. Chức năng nhiệm vụ hiện nay của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 06III. Cơ cấu bộ máy quản lý của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 06IV. Cơ cấu sản xuất của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 08Phần II. Thực trạng về công tác quản lý và sử dụng vốn của xí nghiệp09I. Đặc điểm và nguồn hình thành vốn của xí nghiệp 09II. Thực trạng sử dụng vốn của xí nghiệp 121. Tình hình biến động vốn của xí nghiệp 121.1 Cơ cấu vốn của xí nghiệp 121.2 Hiệu quả sử dụng vốn của xí nghiệp 132 . Biến động về cơ cấu vốn của xí nghiệp 18III. Thực trạng công tác quản lý và HQSD vốn cố định và lu động tại XN 201. Công tác quản lý và hiệu quả sử dụng vốn cố định 201.1 .Công tác quản lý vốn cố định 201.2 . Hiệu quả sử dụng vốn cố định 222. Công tác quản lý và hiệu quả sử dụng vốn lu động 232.1 .Công tác quản lý vốn lu động 232.2 . Hiệu quả sử dụng vốn lu động 233. Đánh giá hiệu quả sử dụng vốn của xí nghiệp 263.1 Những kết quả đạt đợc 263.2 Những mặt tồn tại 28Phần III. Một số giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng vốn tại xí nghiệp 30I. Phơng hớng hoạt động của xí nghiệp trong những năm tới 30II. Một số giải pháp 30Kết luận 36Lời mở đầuDù ở bất kỳ một doanh nghiệp nào dù hoạt động công ích hay hoạt động sản xuất kinh doanh có đặt mục tiêu lợi nhuận làm tôn chỉ hoạt động của mình hay không đặt thì một yếu tố không thể thiếu đợc để cho doanh nghiệp tồn tại và hoạt động đợc đó chính là vốn của doanh nghiệp . Và vấn đề đặt ra là làm sao để sử dụng vốn của doanh nghiệp một cách hiệu quả đang là vấn đề bức xúc mà các nhà quản lý doanh nghiệp quan tâm Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I1 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVTSau đại hội đảng lần 6 năm 1986 với việc chuyển đổi từ nền kinh tế tập trung bao cấp sang một cơ chế kinh tế mới kinh tế thị trờng , sau một thời gian thực hiện nớc ta đã đạt đợc một số thành tựu nhất định và đang từng bớc ổn định kinh tế chuẩn bị cho sự phát triển của nền kinh tế thị trờng , tránh nguy cơ tụt hậu bắt kịp với xu hớng phát triển hiện nay trên thế giới . Tuy nhiên việc chuyển đổi cơ chế kinh tế cũng đồng nghĩa với việc chấp nhận những khó khăn , thử thách và những cơ hội mới , điều này đã và đang tác động rất lớn đến hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp Việt Nam nói chung và Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long nói riêng và vấn đề nguồn vốn để hoạt động của doanh nghiệp ở đâu và bao giờ cũng đợc xem trọng và chú ý đặt lên hàng đầu trong quá trình hình thành , tồn tại và phát triển của doanh nghiệp . Với mong muốn đợc đóng góp một phần nhỏ bé kiến thức của mình vào những giải pháp nâng cao hiệu quả sử dụng vốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long là một xí nghiệp trực thuộc doanh nghiệp Nhà nớc mà ở đây cụ thể là Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội cũng đang có những vấn đề đặt ra đối với Ban lãnh đạo xí nghiệp là phải làm gì để giải quyết đợc những vấn đề trên nhằm phát huy hiệu quả nguồn vốn củaXí nghiệp nhằm ngày càng hoàn thiện hơn về cơ chế quản lý vốn và từng bớc đa xí nghiệp của mình ngày càng phát triển hơn nữa đạt đợc kế hoạch và vợt mức kế hoạt Nhà nớc giao cũng nh đa xí nghiệp phát triển hơn nữa trong hệ thống Buýt công cộng hiện nay . Sau quá trình thực tập và tìm hiểu tình hình Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long dới sự hớng dẫn và giúp đỡ của các cô chú , anh , chị trong xí nghiệp cũng nh sự hớng dẫn của giáo viên Phơng Mai Anh thông qua : Báo cáo về công tác quản lý cốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long em muốn giới thiệu về công tác quản lý vốn của xí nghiệp trong những năm qua và hiện tại . Với bố cục của bài viết đợc chia làm thành 3 phần : - Phần I : Khái quát về Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long - Phần II: Thực trạng hiệu quả sử dụng vốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long - Phần III : Một số giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng vốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I2 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVTThông qua đây em xin chân thành cảm ơn cô giáo Nguyễn Mai Anh cùng toàn thể các thầy cô giáo trong khoa kinh tế pháp chế Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I đã giúp đỡ và hớng dẫn em tận tình trong thời gian thực tập và lập báo cáo về công tác quản lý vốn tại xí nghiệp . Em cũng xin chân thành cảm ơn sự chỉ bảo giúp đỡ tận tình của Ban lãnh đạo , các cô , chú , anh , chị trong Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long trong thời gian em thực tập tại xí nghiệp . Hà nội , ngày 20 tháng 05 năm 2004 Sinh viên Lê thị Mỹ LệPhần IKhái quát chung về Xí nghiệp xe Buýt Thăng LongI. Quá trình hình thành và phát triển của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Hà Nội trực thuộc Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội . Những năm qua tình hình tai nạn , ùn tắc giao thông và ô nhiễm môi trờng đang ngày một gia tăng . Đứng trớc những bức xúc trên Đại hội Đảng bộ Thành phố Hà nội lần Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I3 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVTthứ XIII có nghị quyết : Đẩy mạnh sự nghiệp VTHKCC bằng xe Buýt phấn đấu đến năm 2005 đáp ứng 20% - 25% nhu cầu đi lại của nhân dân Thủ đô bằng xe Buýt Trong lúc đó về tổ chức lực lợng vận tải hành khách công cộng lại phân tán - tham gia hoạt động xe buýt lúc đó có 3 đơn vị gồm : Công ty xe buýt Hà Nội , Công ty xe khách Nam Hà nội , Công ty xe điện Hà Nội - đều là những đơn vị hạch toán độc lập cùng trực thuộc Sở Giao thông công chính Hà Nội nhng không nhất cơ chế tổ chức quản lý điều hành . Đứng trớc những mục tiêu và nhiệm vụ quan trọng trên cần phải tập hợp lực lợng vận tải và thống nhât một cơ chế tổ chức quản lý điều hành trong vận tải hành khách công cộng bằng xe Buýt . Do đó ngày 29 tháng 06 năm 2001 UBND Thành phố Hà Nội Quyết định số 45/2001 QĐ - UB hợp nhất 3 công ty trên và thêm Công ty xe Du lịch Hà nội thành Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội và quyết định số 117/QĐ - UB ngày 19 tháng 11 năm 2001 của UBND Thành phố Hà nội về các tổ chức nội bộ trong công ty Công ty có t cách pháp nhân đầy đủ , có con dấu riêng đợc mở tài khoản tại ngân hàng , hoạt động sản xuất kinh doanh theo luật doanh nghiệp Nhà nớc và chịu sự quản lý Nhà nớc trực tiếp của Sở giao thông công chính thành phố Hà nội1. Hiện nay về tổ chức : Công ty hình thành 2 khối riêng biệt : Khối Buýt và khối sản xuất kinh doanh trên cơ sở tách từ các Xí nghiệp ra cụ thể : a. Khối Buýt gồm 4 Xí nghiệp : - Xí nghiệp xe Buýt Hà nội là Công ty xe Buýt Hà nội trớc đổi tên từ Công ty thành xí nghiệp theo Quyết định số 45/ 2001/QĐ- UB ; Xí nghiệp xe Buýt 10 - 10 đợc tách ra từ xí nghiệp xe Khách Nam ; Xí nghiệp xe Buýt Thủ đô đợc tách ra từ xí nghiệp xe Điện Hà nội ra ; Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long là đơn vị mới đợc thành lập b. Khối kinh doanh gồm 5 xí nghiệp : - Xí nghiệp kinh doanh tổng hợp Hà nội tách ra từ các bộ phận kinh doanh của Xí nghiệp xe Buýt Hà nội ra ; Xí nghiệp xe khách Nam Hà nội là số còn lại sau khi tách 10/10 ra ; Xí nghiệp xe Điện Hà Nội là số còn lại sau khi tách xí nghiệp xe Buýt Thủ Đô ra ; Xí nghiệp TOYOTA Hoàn Kiếm Hà Nội là Công ty Xe du lịch Hà Nội ; Xí nghiệp Cơ khí ô tô Hà Nội là đơn vị mới thành lập . c. Khối văn Phòng gồm : 7 phòng nghiệp vụ gồm : Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I4 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT- Phòng tổ chức - Hành chính - Bảo vệ ;Phòng tài vụ - Kinh tế ; Phòng kế hoạch - Đầu t ; Phòng Kỹ thuật - Đào tạo ; Phòng Kiểm tra - Giám sát ; Phòng Kinh doanh - Marketinh ; Trung tâm điều hành xe Buýt và Ban Quản lý dự án . d. Khối Đảng đoàn thể có : - Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội có 3 Đảng bộ bộ phận và 6 chi bộ trực thuộc với tổng số 250 Đảng viên trong đó : Lý luận cao cấp 3 đ/c ; Trung cấp 30 đ/c ; Sơ cấp 190 đ/c ; Công đoàn cơ sở trực thuộc Công đoàn Ngành Giao thông công chính Hà nội * Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Hà Nội là đơn vị trực thuộc công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà nội .- Tên giao dịch : Xí nghiệp xe Buýt thăng Long Hà nội - Tên tiếng anh : THĂNG LONG BUS ENTERPRRISE- Địa chỉ : 124 Đờng Xuân Thủy - Quận Cầu Giấy - TP Hà nội - Trụ sở giao dịch : 124 Đờng Xuân Thủy - Quận Cầu Giấy - TP Hà nội Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Hà Nội là một đơn vị trực thuộc doanh nghiệp Nhà nớc đợc thành lập theo Quyết định số /QĐ - GTCC ngày 11 tháng 5 năm 2002 của Sở Giao thông công chính Hà nội . Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Hà Nội là một pháp nhân không đầy đủ hoạt động theo pháp luật và bình đẳng trớc pháp luật . Hoạt động theo định hớng của Nhà nớc , Thành phố và cơ quan chủ quản Sở Giao thông công chính Hà nội .Thực hiện hạch toán kinh tế độc lập , đợc sử dụng con dấu riêng , đợc mở tài khoản tại ngân hàng theo sự uỷ quyền của Giám Đốc công ty và là đối tợng điều chỉnh của Luật doanh nghiệp Nhà nớc Xí nghiệp chịu sự quản lý trực tiếp của Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà nội - Sở Giao thông công chính Thành phố Hà nội đồng thời chịu sự chỉ đạo về chuyên môn , nghiệp vụ của các cơ quan chức năng có thẩm quyền theo quy định hiện hành . II . Chức năng nhiệm vụ hiện nay nay của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long . Thăng Long . Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Hà nội có chức năng vận tải hành khách công cộng bằng xe Buýt trong Thành phố Hà nội và có nhiệm vụ cụ thể nh sau : Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I5 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT- Tổ chức vận tải hành khách công cộng bằng xe Buýt trên địa bàn thành phố Hà Nội theo kế hoạch , mạng lới tuyến và các quy định của Thành phố , Sở Giao thông công chính , Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội . - Quản lý vốn , tài sản , phơng tiện , lao động theo phân cấp của Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội . - Quản lý , bảo vệ toàn bộ đất đai nhà xởng , tài sản thuộc phạm vi của Xí nghiệp quản lý III. Cơ cấu bộ máy quản lý của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Bộ máy quản lý của công ty đợc tổ chức theo mô hình trực tuyến chức năng , phân chia thành nhiều bộ phận độc lập đảm nhận các chức năng đặc thù , chỉ thuần tuý làm công tác tham mu cố vấn cho ban lãnh đạo mà không có quyền trực tiếpBiểu 01 : Sơ đồ tổ chức Xí nghiệp xe Buýt Thăng long Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I6Giám đốc xí nghiệpPhó giám đốc Khối quản lý Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT* Với mô hình này thì chức năng - nhiệm vụ của từng phòng ban trong cơ cấu bộ máy quản lý của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long nh sau : 1. Phòng Giám đốc : Giám đốc là ngời điều hành lãnh đạo mọi hoạt động của xí nghiệp theo đúng những quy định của cơ quan quản lý cấp trên ; Đúng pháp luật của Nhà nớc , chịu trách nhiệm tr-ớc nhà nớc và tập thể lao động về kết sản xuất kinh doanh của Xí nghiệp .- Giám đốc có quyền quyết định tổ chức bộ máy quản lý điều hành trong xí nghiệp theo phân cấp , bảo đảm tinh giảm và có hiệu lực . Trên cơ sở có ý kiến của ban chấp hành đảng uỷ , bộ phận Giám đốc có quyền đề nghị hoặc quyết định thành lập , giải thể , sát nhập các bộ phận sản xuất kinh doanh và bổ nhiệm bãi miễn cán bộ tơng ứng theo phân cấp của cơ quan chủ quản , của cơ quan quản lý cấp trên . 2. Phó giám đốc Phó giám đốc phụ trách từng phần việc theo sự uỷ quyền của giám đốc , có nhiệm vụ giúp việc cho giám đốc giải quyết các công việc của xí nghiệp .Trong trờng hợp Giám đốc vắng mặt , thì đợc uỷ quyền cho phó Giám đốc giải quyết toàn bộ công việc trong thời gian vắng mặt .3. Phòng Tổ chức - Hành chính - Bảo vệ : Căn cứ định biên đợc duyệt để tuyển dụng , tiếp nhận lao động ; Đào tạo ; Duyệt công , tính lơng cho CBCNV ; Tính BHXH , BHLĐ4. Phòng Tài vụ - Kinh tế : Nhận vé từ Công ty phát cho GA RA ; Thu ngân và quyết toán vé với Ga ra ; Thực hiện các chức năng tài chính theo phân cấp Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I7Ga ra ô tôPhòng kế hoạch điều độngPhòng kế toán thống kêPhòng Tc- HC- BVQuản lý thiết bị Quản lý lệnh vé Tổng hợp thống kêQuản lý đìêu hành tuyến Phó Ga ra Đốc công và KCS Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT5. Gara ô tô : Quản lý : Phơng tiện , Lái xe , bán vé , thợ bảo dỡng sửa chữa , vệ sinh xe ; Nhận lệnh từ Phòng kế hoạch điều động giao cho lái xe và Nhận vé từ ; hòng tài vụ giao cho nhân viên bán vé ; Thu ngân và quyết toán lệnh , vé ; Tổ chức Bảo dỡng sữa chữa phơng tiện 6. Phòng kế hoạch điều động : Nhận lệnh từ trung tâm Công ty chỉ đạo thực hiện biểu đồ chạy xe ; Lập kế hoạch sản xuất và các kế hoạch đầu t , các kế hoạch khác ; Thống kê báo cáo sản lợng ; Quản lý tuyến ; Quyết toán lệnh với GA RAi V. Cơ cấu sản xuất của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Năm 2002 khi đợc thành lập Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long có 50 xe , năm 2003 là 120 xe sang năm 2004 tăng lên 164 xe trong đó chủ yếu là xe Dawo và xe Huynh đai .Hàng năm xí nghiệp có nhiệm vụ vận chuyển hành khách công cộng theo kế hoạch là năm 2002 là 4 tuyến ; năm 2003 là 6 tuyến và săng năm 2004 là 10 tuyến đợc giao từ Công ty vận tải và dịch vụ công cộng Hà Nội cụ thể bao gồm các tuyến sau : Tuyến 02 ; Tuyến 13; Tuyến 14; Tuyến 16; Tuyến 26 ; Tuyến 30 ; Tuyến 31; Tuyến 35; Tuyến 38 và Phần IIThực trạng về công tác quản lý và sử dụng vốn của Xí nghiệp xe Buýt Thăng LongI. Đặc điểm và nguồn hình thành vốn của xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Có lẽ không có lĩnh vực quản lý kinh doanh nào phức tạp hay đòi hỏi nhiều chú ý cho bằng lãnh vực tài chính . Tiền là chất nhờn làm cho doanh nghiệp có thể chạy tốt . Phải có tiền để mua phơng tiện , nguyên vật liệu và các phụ tùng và các chi phí khác để Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I8 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVTphục vụ cho hoạt động của doanh nghiệp . Phải có tiền để trả lơng cho nhân viên , tiền thuê nhà và các chi phí hành chính v.v .Tiền chính là thớc đo thể hiện tính hiệu quả hoạt động của mỗi doanh nghiệp . Tiền vốn phải đợc xoay vòng liên tục vào và ra theo quy luật vốn có của nó trong hoạt động của doanh nghiệp mà thiếu chất nhờn này thì bộ máy làm việc của doanh nghiệp cũng ngng và không thể hoạt động đợc . Vậy ở xí nghiệp xe Buýt Thăng Long cái chất nhờn đó đợc hình thành từ đâu ? Với số lợng bao nhiêu ? Và nó đợc sử dụng nh thế nào chúng ta cùng tìm hiểu qua một số vấn đề sau : Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long là một doanh nghiệp nhà nớc có cơ cấu tài chính khá đặc biệt so với những doanh nghiệp khác . Nh đã nói ở trên xí nghiệp này là một đơn vị hoạt động trong ngành vận tải hành khách công cộng . Hoạt động vì mục tiêu xã hội và lấy mục tiêu xã hội làm tiêu chí hàng đầu cho hoạt động và tồn tại của xí nghiệp chứ không phải xí nghiệp ra đời và hoạt động vì mục tiêu lợi nhuận . Nguồn vốn để xí nghiệp hoạt động chiếm tới hơn 90% là nguồn vốn đợc cấp từ ngân sách . Còn lại và vốn do xí nghiệp chiếm dụng đợc của bạn hàng và các khoản phải trả nhng cha trả . Trong hai năm hoạt động tình hình sử dụng vốn ở xí nghiệp cũng có những biến động nhất định . Chúng ta cùng tìm hiểu nguồn hình thành vốn của xí nghiệp qua biểu sau Biểu 02: Nguồn hình thành vốn của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Đơn vị tính : đồng Chỉ tiêu Năm 2002 Năm 2003Lợng Tỷ trọng Lợng Tỷ trọngC. Tổng cộng nguồn vốn 40.144.425.701 100 102.584.925.868 100A. Vốn Chủ sở hữu 36.761.093.241 91.6 93.546.800.313 91.2I. Nguồn vốn và quỹ 42.398.300.000 105.6 112.968.400.000 110.11. Nguồn vốn kinh doanh 42.398.300.000 105.6 112.968.400.000 110.1II. Nguồn kinh phí , quĩ khác - 5.637.206.759 - 14.04 - 19.421.599.687 - 18.9B. Nợ phải trả 3.383.332.460 8.4 9.038.125.555 8.81. Nợ ngắn hạn 1.224.811.320 3.05 1.716.823.658 1.72. Nợ khác (trích trớc vào z ) 2.158.521.140 5.35 7.321.301.897 7.1Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I9 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT- Ty số nợ = B / A 0.092 9.2 0.096 9.6- Vốn tự có = A/ C 0.9157 91.57 0.9118 91.18(Nguồn : Bảng CĐKT Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long năm 2002 - 2003 )* Qua biểu 1 ta có thể thấy tài sản của xí nghiệp đợc hình thành từ các nguồn chủ yếu là * Nguồn vốn chiếm dụng - Năm 2002 lợng vốn vay và chiếm dụng đợc là :3.383.332.460 đồng tơng ứng với (+ 8,4%) so với tổng nguồn trong đó nợ ngắn hạn ( +3.05 % ) ; nợ khác là (+ 5.35 % ), năm 2003 đã tăng lên là 0.088 (lần) tơng ứng với (+ 8,8 %) so với tổng nguồn trong đó nợ ngắn hạn là ( + 1.7% ) nợ khác là ( +7.1% ) . Nh vây nguồn vốn chiếm dụng năm sau tăng so với năm trớc là (+0.4%) . Qua số liệu đã tính đợc ở trên ta thấy ở đây vốn chiếm dụng có tăng song không nhiều và nếu so với tổng nguồn vốn thì tỷ lệ vốn chiếm dụng trong cả hai năm 2002 và 2003 còn nhỏ cha đến 10% ,Vậy nguyên nhân của vấn đề này là gì chúng ta lại quay lại đặc thù của xí nghiệp này là hoạt động vận tải công cộng , chịu sự quản lý , điều phối và nhà nớc cấp vốn bằng nguồn ngân sách cho hoạt động . Nên tỷ lệ vốn chiếm dụng ở đây chỉ chiếm một tỷ trọng nhỏ mà chủ yếu là do nợ tiền hàng hoặc các chi phí phải trả cha trả . Song không vì vậy mà xí nghiệp không cần đến vốn để hoạt động sản xuất kinh doanh nếu nh xí nghiệp có thể huy động , chiếm dụng đợc một tỷ lệ vốn (vay, chiếm dụng ) hợp lý thì cũng là một điều rất tốt tạo điều kiện thuận lợi hơn cho hoạt động của mình cũng nh kéo dãn thời gian cấp vốn của nhà nớc cho xí nghiệp .* Nguồn vốn chủ sở hữu : Năm 2002 khi thành lập vốn của xí nghiệp đợc cấp là : 36.761.093.241 đồng tơng ứng với (+ 91.6%) trong đó nguồn vốn và quỹ chiếm (+ 105.6% ); nguồn kinh phí và quĩ khác là (- 14.04% ) . Đến năm 2003 nguồn vốn chủ sở hữu của xí nghiệp đã tăng lên : 93.546.800.313 đồng tơng ứng với ( + 91.2%) Trong đó nguồn vốn và quỹ chiếm (+ 110.1% ); nguồn kinh phí và quĩ khác là (- 18.9% ) . Nh vây qua hai năm thì tỷ lệ vốn chủ sở hữu đã có sự thay đổi năm sau thấp hơn năm trớc là 0.4% nguyên nhân của việc giảm nguồn vốn chủ sở hữu là do năm 2003 tỷ lệ vốn chiếm dụng tăng 0.4% so với tổng nguồn hợp với quy luật vốn vay tăng vốn chủ sở hữu giảm . Nh vậy xí nghiệp đã huy động vốn bên ngoài (chủ yếu là vốn nợ đọng của các đối tác của xí nghiệp và chi phí phải trả đã Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I10 [...]... dụng vốn của xí nghiệp còn có một số hạn chế nhất định bởi nhiều nguyên nhân khác nhau Để có thể hiểu một cách chính xác hơn ta đi sâu vào nghiên cứu hai loại vốn của xí nghiệp là vốn cố định và vốn lu động từ đó giúp ta có đợc một cái nhìn cụ thể hơn về tình trạng sử dụng vốn tại xí nghiệp III Thực trạng công tác quản lý và hiệu quả sử dụng vốn cố định và lwu động tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long 1 .Công. .. vốn của công ty Từ việc phân tích hiệu quả sử dụng vốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long ta có thể rút ra một số nét khái quát nh sau : 3.1 Những kết quả đạt đợc a Về vốn cố định : Công ty đã chú trọng đầu t máy móc , thiết bị dụng cụ quản lý tiến hành nhợng bán số máy móc thiết bị cũ lạc hậu Sử dụng hợp lý nguồn vốn ngân sách cấp để đầu t thay mới , đảm bảo cho công ty có đợc một cơ cấu TSCĐ hợp lý. .. bị ấn định giá bán -> ảnh hởng đến doanh thu 2 Công tác quản lý và hiệu quả sử vốn lu động tại xí nghiệp trong hai năm 2.1 Tình hình vốn l u động của xí nghiệp : Để đánh giá đợc thực trạng quản lý vốn lu động của xí nghiệp ta nghiên cứu qua bảng sau : Biểu 10 : Cơ cấu vốn của xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Đơn vị tính : đồng Chỉ tiêu A TSLĐ và ĐTNH a Vốn bằng tiền b Nợ phải thu c Hàng tồn kho d TSLĐ... sử dụng vốn tại xí nghiệp Buýt Thăng Long ở trên em cũng đã phần nào hiểu đợc về nguồn hình thành , cơ cấu vốn cũng nh hiệu qủa sử dụng của từng loại vốn cố định , vốn lu động của xí nghiệp cũng nh biết đợc nguyên nhân , những thành tựu cũng nh những hạn chế của công tác quản lý và bảo toàn vốn của xí nghiệp Trên đây là những ý kiến , những giải pháp nhằm nâng cao hơn nữa hiệu quả sử dụng vốn của xí... CĐKT của xí nghiệp xe Buýt Thăng Long năm 2002 - 2003 ) Vai trò của nguồn vốn cố định đối với sự tồn tại và phát triển của xí nghiệp Buýt Thăng Long là rất to lớn đặc biệt quan trọng là nguồn vốn ngân sách cấp do tính đặc thù của xí nghiệp này là : Vốn của ngân sách cấp ; Bị ấn định giá bán ; Đợc bù lỗ cho hoạt động kinh doanh Với đặc điểm nh vậy trong năm 2003 Xi nghiệp xe Buýt Thăng Long đã sử dụng... tài chính của một công ty cũng nh đa ra những nhận xét chính xác và có tính tham khảo hiệu quả đối với các nhà quản lý sau này Qua đây em xin chân thành cảm ơn sự hớng dẫn và giúp đỡ nhiệt tình của giáo viên hớng dẫn Phơng Mai Anh và các anh chị phòng Tài vụ của xí nghiệp đã tạo điều để em có thể hoàn thành bài báo cáo Công tác quản lý và bảo toàn vốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long Khoa kinh tế... có sự đầu t cho khâu quản lý nhằm ngày càng hoàn thiện hơn cơ chế quản lý của mình nhằm giảm bớt nhân công , hạ giá thành Tóm lại : Qua việc tìm hiểu và tính toán các chỉ số về cơ cấu vốn cố định của Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long ta thấy một điều khá rõ nét đó là sự gia tăng về số lợng của Khoa kinh tế pháp chế - Trờng cao đẳng kinh tế kỹ thuật công nghiệp I 20 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị... Buýt Thăng Long 1 .Công tác quản lý và hiệu quả sử dụng vốn cố định 1 1 Công tác quản lý vốn cố đinh : Vốn cố định là một phần vốn kinh doanh để tạo nên nguồn vốn của xí nghiệp Việc năng cao hiệu quả sử dụng vốn cố định đóng một vai trò khá quan trọng trong việc nâng cao hiệu quả kinh doanh , nó cho phép giảm tỷ suất chi phí lu thông và tăng doanh lợi của xí nghiệp Đặc điểm của vốn cố định là chuyển... kỹ thuật công nghiệp I 33 Báo cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT - Điều chỉnh và làm giảm thiểu số nhân viên phục vụ bộ máy quản lý ở các phòng ban sao cho phù hợp vừa đảm bảo đợc hiệu quả quản lý vừa không ngừng góp phần làm tăng doanh thu giảm chi phí của xí nghiệp - Điều chỉnh hớng tới chi phí quản lý nhỏ nhất có thể đợc , xí nghiệp cần có những giải pháp huy động vốn thêm... cáo quản lý vốn Sinh viên : Lê Thị Mỹ Lệ Lớp K45b - GTVT Thời gian qua Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long đã và đang tự khẳng định mình trong xã hội về tầm quan trọng của mình để từng bớc đáp ứng nhu cầu đi lại của ngời dân thủ đô và cũng bớc nâng cao khả năng cạnh tranh trong hệ thống giao thông công cộng nhà nớc mặc dù là xí nghiệp còn trẻ mới chỉ ra đời đợc hai năm nhng Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long đã . Thực trạng công tác quản lý và HQSD vốn cố định và lu động tại XN 201. Công tác quản lý và hiệu quả sử dụng vốn cố định 201.1 .Công tác quản lý vốn cố định. cáo về công tác quản lý cốn tại Xí nghiệp xe Buýt Thăng Long em muốn giới thiệu về công tác quản lý vốn của xí nghiệp trong những năm qua và hiện tại .