Giáo trình sửa chữa bảo dưỡng hệ thống bô trơn làm mát

BỘ CÔNG THƢƠNG TRƢỜNG CAO ĐẲNG CÔNG NGHIỆP NAM ĐỊNH GIÁO TRÌNH MƠ ĐUN: SỬA CHỮA BẢO DƢỠNG HỆ THỐNG BƠI TRƠN LÀM MÁT NGHỀ: CƠNG NGHỆ Ơ TƠ TRÌNH ĐỘ: CAO ĐẲNG Ban hành kèm theo Quyết định số: /QĐ… ngày….tháng năm 2018 Trường Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Nam Định, năm 2018 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định TUYÊN BỐ BẢN QUYỀN Tài liệu thuộc loại sách giáo trình lưu hành nội nên nguồn thơng tin phép dùng ngun trích dùng cho mục đích đào tạo tham khảo Mọi mục đích khác mang tính lệch lạc sử dụng với mục đích kinh doanh thiếu lành mạnh bị nghiêm cấm LỜI GIỚI THIỆU Trong năm gần tốc độ gia tăng số lượng chủng loại ô tô nước ta nhanh Các hệ thống trang bị ô tô ngày đại tinh vi Để phục vụ cho việc học tập học viên học nghề thợ sửa chữa tơ có đầy đủ kiến thức cấu tạo,nhiệm vụ nguyên tắc hoạt động phận hệ thống làm mát bôi trơn ơtơ Đồng thời có đủ kỹ phân tích chẩn đoán hư hỏng để tiến hành bảo dưỡng, kiểm tra sửa chữa hư hỏng phận hệ thống làm mát bôi trơn ôtô với việc sử dụng hợp lý trang thiết bị, dụng cụ đảm bảo quy trình, yêu cầu kỹ thuật ,an toàn suất cao Với mong muốn chúng tơi biên soạn giáo trình: Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống làm mát bôi trơn tơ theo chương trình đào tạo đáp ứng nhu cầu học nghề cơng nghệ tơ Nhóm biên soạn xin chân thành cảm ơn quý thầy, cô khoa, môn công nghệ ô tô đồng nghiệp trình biên soạn giáo trình có ý kiến đóng góp quý báu để giáo trình hồn thiện Nam Định, ngày tháng năm 2018 Tham gia biên soạn Chủ biên: Hoàng Thị Loan Tống Minh Hải Bùi Ngọc Luận Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định MỤC LỤC TRANG LỜI GIỚI THIỆU Bài 1: Hệ thống bôi trơn Bài 2: Sửa chữa bơm dầu 11 Bài 3: Sửa chữa két làm mát dầu 19 Bài 4: Sửa chữa bầu lọc dầu 24 Bài 5: Hệ thống làm mát 32 Bài 6: Sửa chữa bơm nƣớc 41 Bài 7: Sửa chữa quạt gió 49 Bài 8: Sửa chữa két nƣớc 54 Bài 9: Kiểm tra thay van nhiệt 58 TÀI LIỆU THAM KHẢO 63 Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Tên môn đun: Sửa chữa bảo dƣỡng hệ thống bôi trơn - làm mát Mã mô đun: C612020811 Vị trí, tính chất, ý nghĩa vai trị mơn học/mơ đun: - Vị trí mơ đun: mô đun thực sau học xong mơn học, mơ đun sau: Chính trị; Pháp luật; Tin học; Ngoại ngữ; Cơ kỹ thuật; Vật liệu khí; Dung sai lắp ghép đo lường kỹ thuật; Vẽ kỹ thuật; An tồn lao động; Cơng nghệ khí nén thuỷ lực ứng dụng; Nguội bản; Kỹ thuật chung ô tô công nghệ sửa chữa, Sửa chữa bảo dưỡng Cơ cấu trục khuỷu truyền, Sửa chữa bảo dưỡng Cơ cấu phân phối khí, Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu động diezel, Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống cung cấp nhiên liệu động xăng Mô đun bố trí học kỳ III khóa học - Tính chất mơ đun: mơ đun chun mơn nghề bắt buộc - Ý nghĩa vai trò mô đun: Mô đun hệ thống bôi trơn - làm mát cung cấp mảng kiến thức khái quát hệ thống bôi trơn - làm mát cho học viên kỹ thuật viện, thợ sửa chữa ôtô tương lai Nó giúp cho người học bước đầu xác định tiếp cận với đối tượng nghề nghiệp, từ xác định mục đích học tập Mục tiêu môn học/mô đun: Học xong mô đun học viên sẽ có khả năng: - Về kiến thức: + Trình bày nhiệm vụ , phân loa ̣i, cấ u ta ̣o, nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thố ng bôi trơn hệ thống làm mát + Giải thích sơ đồ cấu tạo nguyên tắc hoạt động chung hệ th ống ̣ thố ng bôi trơn làm mát + Phân tić h những hiê ̣n tươ ̣ng , nguyên nhân hư hỏng ̣ thố ng ̣ thố ng bôi trơn làm mát + Trình bày phương pháp bảo dưỡng , kiể m tra và sữa chữa những hư hỏng của phận hệ thống ̣ thố ng bôi trơn làm mát - Về kỹ năng: + Tháo lắp, kiể m tra, sửa chữa , bảo dưỡng hệ thống bôi trơn hệ thống làm mát đúng quy trình, quy pha ̣m, đúng phương pháp và đa ̣t tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t nhà chế tạo quy định + Sử du ̣ng đúng, hơ ̣p lý các du ̣ng cu ̣ kiể m tra, bảo dưỡng sửa chữa đảm bảo xác an tồn Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định - Về lực tự chủ trách nhiệm + Chấp hành quy trình, quy phạm công nghệ sửa chữa ô tô + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên Nội dung mô đun: Gồm Hệ thống bôi trơn Sửa chữa bơm dầu Sửa chữa két làm mát dầu Sửa chữa bầu lọc dầu Hệ thống làm mát Sửa chữa bơm nước Sửa chữa quạt gió Sửa chữa két nước Kiểm tra thay van nhiệt Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 1: Hệ thống bôi trơn Mã Bài: C612020811-01 Giới thiệu : Trên động đốt thường sử dụng phương pháp bôi trơn khác tuỳ thuộc vào loại động cơ, điều kiện làm việc Sau giới thiệu số hệ thống bôi trơn thường gặp động quy trình tháo lắp phận hệ thống bôi trơn Mục tiêu: Học xong này, học viên có khả năng: - Trình bày nhiệm vụ, phân loa ̣i, cấ u ta ̣o, nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thóng bôi trơn dùng đô ̣ng - Tháo lắp hệ thống bơi trơn cưỡng quy trình, quy pha ̣m, đúng yêu cầ u kỹ thuâ ̣t Nô ̣i dung bài: Nhiê ̣m vu ̣ Phân loa ̣i Cấ u ta ̣o, nguyên lý hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thố ng bôi trơn cưỡng bưc 3.1 Sơ đồ cấ u ta ̣o 3.2 Nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng Quy triǹ h và yêu cầ u kỹ thuâ ̣t tháo lắ p ̣ thố ng bôi trơn Tháo lắp hệ thống bôi trơn 5.1 Tháo phận khỏi động 5.2 Nhâ ̣n da ̣ng các bô ̣ phâ ̣n 5.3 Lắ p các bô ̣ phâ ̣n lên đô ̣ng I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣ Hệ thống bơi trơn có tác dụng đưa dầu nhờn tới bề mặt ma sát chi tiết nhằm đạt mục đích: - Bơi trơn bề mặt ma sát làm giảm tổn thất ma sát Các khe hở phận chuyển động lấp đầy dầu Ví dụ: Bạc lót, trục quay Các phận chuyển động lớp dầu Điều làm giảm công suất động Ngồi dầu lấp kín khe hở bạc lót cổ trục xoay, Khi tải nặng đặt lên đột ngột bạc lót, dầu giúp làm giảm va chạm Điều làm giảm mài mịn bạc lót Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định - Làm mát động cơ: Khi dầu chuyển động qua động cơ, dầu lấy sức nóng làm mát qua két làm mát dầu xua tan qua vách máng dầu mang khơng khí xung quanh - Làm kín: Dầu tạo đệm bao kín khe hở xéc măng vách xylanh Do làm giảm thiểu lọt khí từ buồng đốt xuống đáy te ( lọt khí giảm cơng suất, dầu bơi trơn nhanh hỏng) -Làm sạch: Dầu luân chuyển bạc lót phận khác động cơ, chúng mang phần tử bẩn te, phần tử lớn lắng te, phần tử nhỏ bị giữ lại lọc dầu dầu đem bôi trơn động Phân loa ̣i Các phương pháp bôi trơn động đốt bao gồm: - Bôi trơn phương pháp vung té: Thường dùng động xylanh Trên trục khuỷu có lắp thìa múc dầu Khi trục khuỷ quay múc dầu lên Các hạt dầu vung té không gian bôi trơn cho ổ trục Loại sử dụng khơng đảm bảo lưu lượng đầu bôi trơn cho ổ trục - Hệ thống bôi trơn phương pháp cưỡng kiểu te ướt: Các động đốt ngày hầu hết dùng phương pháp Dầu hệ thống bôi trơn chứa te bơm dầu đẩy đến bề mặt ma sát áp suất định - Hệ thống bôi trơn phương pháp cưỡng kiểu te khô: Dầu bôi trơn chứa thùng chứa không đựng te Động làm việc tốt đặt độ nghiêng lớn Loại sử dụng - Bôi trơn cách pha lẫn nhiên liệu: áp dụng động kỳ, tỉ lệ pha trộn dầu bôi trơn 5% Dầu theo nhiên liệu vào bơi trơn cho động Vì xe Simson chạy thường có khí màu xanh dầu bôi trơn bị đốt cháy Cấ u ta ̣o, nguyên lý hoa ̣t đô ̣ng của ̣ thố ng bôi trơn cƣỡng bƣc 3.1 Sơ đồ cấ u ta ̣o Trong hệ thống bôi trơn hỗn hợp toàn dầu chứa te động Bơm dầu dẫn động từ trục khuỷu trục cam Phao hút dầu có lưới chắn để lọc sơ tạp chất có kích thước lớn có khớp nối nên ln ln mặt thoáng để hút dầu, kể động bị nghiêng Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 1.1: Sơ đồ cấu tạo hệ thống bôi trơn 3.2 Nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng Khi động làm việc, dầu từ te bơm hút qua phao lọc dầu, qua ống dẫn đến bầu lọc thô vào ống dẫn dầu Từ ống dẫn dầu chính, dầu theo ống dẫn dầu nhánh bôi trơn cho cổ trục cam, trục địn mở bạc cổ trục qua lỗ rãnh trục khuỷu (trục khuỷu rỗng) để bôi trơn bạc đầu to truyền cổ trục lại trục khuỷu Mặt khác,dầu từ cổ biên, qua lỗ dẫn nhỏ theo rãnh dọc thân truyền lên bôi trơn chốt pit tông Ở đầu to truyền số động có khoan lỗ phun dầu đặt nghiêng góc 40 - 450 so với đường tâm truyền Khi lỗ phun dầu trùng nối thông với lỗ dầu cổ biên, dầu phun hay té lên để bôi trơn xi lanh, cam đội Sau bôi trơn tất bề mặt làm việc chi tiết dầu lại chảy te, nghĩa động làm việc, dầu lưu động tuần hoàn liên tục hệ thống bơi trơn Cũng từ đường dầu có lượng dầu nhỏ khoảng 10 – 15% qua bầu lọc tinh Tại tạp chất có kích thước nhỏ giữ lại nên dầu lọc sau lại te Quy trin ̀ h và yêu cầ u kỹ thuâ ̣t tháo lắ p ̣ thớ ng bơi trơn a Quy trình tháo: Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định - Tháo bulông xả dầu bôi trơn te ra, - Tháo ống dẫn dầu két làm mát dầu bôi trơn - Tháo ống dẫn dầu vào bầu lọc tinh - Tháo bu lông cố định bầu lọc lấy bầu lọc khỏi động - Tháo ống hút lắp ống đổ dầu bôi trơn vào te - Tháo gỡ dây dẫn truyền báo đồng hồ áp suất dầu bôi trơn - Tháo gỡ bầu lọc thô dầu bôi trơn rút thước đo dầu - Tháo ống thoát te - Tháo te dầu đệm làm kín khỏi động - Tháo ống dẫn phao lọc dầu - Tháo bơm dầu bôi trơn khỏi động - Làm phận hệ thống bôi trơn - Kiểm tra, sửa chữa phận hệ thống bơi trơn b Quy trình lắp: Sau phận hệ thống bôi trơn sửa chữa xong, vệ làm lắp vào động theo quy trình ngược lại quy trình tháo Cụ thể theo trình tự yêu cầu sau: - Lắp bơm dầu vào thân máy, bơm nên có chứa đầy dầu trước lắp, - Lắp phao lọc dầu toàn ống dẫn vào Khi lắp nên quay trục khuỷu để kiểm tra xem có bị chạm hay khơng - Lắp đệm lót lie lên te dầu - Lắp te dầu vào động cơ, vặn chặt bu lông theo thứ tự đối xứng, vặn từ hai bên - Lắp ống thông te - Lắp bầu lọc thô bầu lọc tinh - Lắp ống dẫn dầu liên qua phận hệ thống bôi trơn - Lắp dây dẫn điện phận truyền cảm đồng hồ áp suất đồng hồ nhiệt độ dầu bơi trơn Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 7: Sửa chữa quạt gió Mã Bài: C612020811-07 Giới thiệu: Quạt gió chi tiết quan trọng hệ thống làm mát Quạt gió hoạt động khơng bình thường khơng giảm nhiệt độ nước làm, làm giảm tuổi thọ phận động động Vì vậy, việc nắm vững kết cấu việc kiểm tra, sủa chữa quạt gió kịp thời việc làm cần thiết, học giúp bạn thực yêu cầu Mục tiêu : Học xong này ho ̣c viên có khả năng: - Phát biểu nhiệm , cấ u ta ̣o, nguyên tắ c hoa ̣t đô ̣ng , hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng và phương pháp kiể m tra, sửa chữa hư hỏng của qua ̣t gió - Kiể m tra, sửa chữa đươ ̣c các hư hỏng của qua ̣t gió đúng phương pháp và đa ̣t tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t nhà chế ta ̣o quy đinh ̣ Nô ̣i dung : Nhiê ̣m vu ̣ Cấ u ta ̣o Phân loa ̣i 3.1 Quạt gió truyền động khí 3.2 Quạt gió truyền động điện Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏ ng, phương pháp kiể m tra, sửa chữa qua ̣t gió Sửa chữa qua ̣t gió truyề n đô ̣ng bằ ng khí 5.1 Kiể m tra: 5.2 Sửa chữa: Kiể m tra, thay thế qua ̣t gió truyề n đô ̣ng bằ ng điện 6.1 Kiể m tra: 6.2 Thay thế các chi tiế t bi ̣hỏng I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣ Quạt gió dùng động để tạo luồng khơng khí lưu thơng qua két nước động nhằm trì nhiệt độ nước làm mát tối ưu động Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 49 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Cấ u ta ̣o Hình 7.1: Quạt gió dẫn động khí Phân loa ̣i 3.1 Quạt gió truyền động khí Hình 7.1 Loại thường sử dụng cánh quạt thép chất dẻo Cánh quạt lắp cố định vào trục bơm nước dẫn động trục khuỷu, động làm việc quạt két nước làm việc đồng thời Khi nhiệt độ động cịn thấp, động cần phải nhanh chóng đạt tới nhiệt độ làm việc nhƣng dẫn động trực tiếp lại kéo dài thời gian làm ấm máy (thời gian chạy ấm máy phát sinh nhiều khí thải độc hại) loại ngày sử dụng Để giải vấn đề động ngƣời ta sử dụng khớp thủy lực 3.2 Quạt gió truyền động điện - Đối với động đốt trong, quạt gió làm việc nhiệt độ nước làm mát cao tiêu chuẩn Việc sử dụng quạt khí xảy vấn đề là: động chưa cần làm mát quạt làm việc kéo dài thời gian làm ấm máy Để giải điều tô ngày thường đuợc lắp quạt làm mát kiểu điện để dễ dàng điều khiển thời điểm làm việc quạt Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 50 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 7.2: Sơ đồ mạch điện quạt gió điều khiển điện - Nhiệt độ nƣớc làm mát thấp Lúc công tắc nhiệt độ nước làm mát đóng, dịng điện qua cầu chì 6->cuộn dây làm cho cuộn dây làm việc Lực từ trường cuộn dây rơle giữ tiếp điểm vị trí ngắt, dịng điện khơng đến quạt được, quạt không quay - Nhiệt độ nước làm mát cao Công tắc nhiệt độ nước làm mát mở, mạch điện cấp cho cuộn dây bị mất, Tiếp điểm rơ le đóng cung cấp dịng điện từ ắc-qui qua cầu chì đến quạt cho quạt quay 3.3 Loại điều khiển theo chƣơng trình: Sử dụng tơ có điều khiển động điện tử Loại sử dụng mơtơ điện môtơ thuỷ lực Loại dùng môtơ điện điều khiển trực tiếp từ ECU động cơ, loại dùng môtơ thuỷ lực điều khiển từ ECU thông qua van điện từ Quạt mở tắt theo chương trình điều khiển ECU vào thông số đầu : Nhiệt độ động cơ, tốc độ động điều hoà nhiệt độ Chú ý: - Hầu hết loại quạt làm mát sử dụng ô tô quạt hút, số ô tô sử dụng kiểu quạt đẩy - Quạt điện tiêu thụ cơng suất động quạt khí, tiếng ồn khơng cần đai dẫn động Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng, phƣơng pháp kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a qua ̣t gió Hiện tƣợng, nguyên nhân hƣ hỏng 4.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng + Quạt vẫn làm việc, nhiệt độ động tăng Nguyên nhân: - Lắp ngược cánh quạt quạt khí Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 51 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định - Đấu nhầm cực nguồn điện với quạt điện - Đai dẫn động bị dão, trượt + Quạt làm việc có tiếng ồn, nhiệt độ động tăng Nguyên nhân: - Cánh quạt bị nứt, rách, gãy: - Quạt làm việc lâu ngày, quạt va chạm với chi tiết lạ trình làm việc làm cho quạt làm việc có tiếng ồn, - Chổi than bị mịn, bạc trục quạt thiếu dầu, nam châm vĩnh cửu bị bong vỡ, lực từ giảm + Thời gian làm ấm máy động dài, có tiếng ồn khớp thủy lực Nguyên nhân: - Các ổ bi đỡ bị mòn, chảy dầu kẹt van - Lò xo tĩnh nhiệt bị hỏng - Van dầu bị kẹt + Quạt không quay Nguyên nhân: - Động điện quạt hỏng - Dây dẫn bị đứt - Công tắc điều khiển quạt bị hỏng - Rơ le quạt bị hỏng 4.2 Phƣơng pháp kiểm tra, sửa chữa 4.2.1 Kiểm tra độ nghiêng cánh quạt Đặt cánh quạt lên mặt phẳng, dùng thước đo khoảng cách từ mặt phẳng đến điểm cao cánh quạt, khoảng cách phải Nếu khoảng cách nắn lại thay cánh quạt 4.2.2 Kiểm tra độ cân động cánh quạt Dùng dụng cụ chuyên dùng để kiểm tra độ cân động cánh quạt Nếu độ không cân giới hạn cho phép phải thay cánh quạt 4.2.3 Kiểm tra tra khớp thủy lực Đặt nhiệt kế cạnh khớp thủy lực, thổi luồng khí nóng vào khớp thủy lực theo dõi hoạt động khớp Khi nhiệt độ tăng, thép lưỡng kim phải giãn dần làm xoay van dầu khớp dầu Nếu khớp không hoạt động phải thay khớp II Thực hành Sƣ̉a chƣ̃a qua ̣t gió truyề n đô ̣ng bằ ng khí 5.1 Kiể m tra: Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 52 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 5.2 Sƣ̉a chƣ̃a: Kiể m tra, thay thế qua ̣t gió truyề n đô ̣ng bằ ng điện 6.1 Kiể m tra: 6.2 Thay thế các chi tiế t bị hỏng Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 53 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Bài 8:Sửa chữa két nƣớc Mã Bài: C612020811-08 Giới thiệu Tuổi thọ động phụ thuộc vào nhiều yếu tố, khơng thể khơng nói đến nhiệt độ nước làm mát Nếu nhiệt độ nước cao không làm mát dượcđộng , két chứa nước có nhiệt độ cao để tránh tượng trên, ngồi phận bơm nước , bầu lọc cần phải có phận bổ trợ Bài học giúp hiểu phận bổ trợ két nước Mục tiêu Học xong này, học viên có khả năng: - Phát biểu nhiệm vụ , phân loa ̣i, cấ u ta ̣o, hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng , phương pháp kiể m tra và sửa chữa két nước - Tháo lắp, kiể m tra, sửa chữa đươ ̣c các hư hỏng của két nước đúng phương ph áp đạt tiêu chuẩn kỹ thuật nhà chế tạo quy định Nô ̣i dung Nhiêm ̣ vu ̣ Két làm mát có tác dụng để chứa nước, truyền nhiệt từ nước khơng khí để hạ nhiệt độ nước cung cấp nước nguội cho động làm việc Cấ u ta ̣o Hình 8.1: Cấu tạo két nƣớc làm mát Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 54 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Két nước gồm phận chính: bình nước trên, ruột két nước bình nước dưới, bình giãn nở (bình nước phụ) - Bình nước có miệng đổ nước có nắp đậy, ống hàn với miệng đổ nước, đầu nối dẫn nước vào két làm mát - Bình nước có lắp khoá xả nước, đầu nối dẫn nước khỏi két làm mát Bình nước bình nước làm kim loại chất dẻo - Ruột két nước gồm khối ống dẹt đồng nhôm Để tăng diện tích tản nhiệt, ống có gắn đồng uốn dạng sóng phẳng Hình 8.2: Cấu tạo ruột két nƣớc - Nắp két nước vặn chặt vào miệng đổ nước, có van van khơng khí Van có nhiệm vụ khống chế áp suất dư hệ thống làm mát khoảng 0,28  Kg/cm2 Như nâng cao nhiệt độ sôi nước làm mát khoảng 108  1190C giảm bớt tiêu hao nước làm mát bốc Khi nhiệt độ tăng cao quy định, van mở cho nước qua ống dẫn ngồi khơng khí Van khơng khí nối thơng hệ thống làm mát với khơng khí bên ngồi sau động nguội để tránh cho két nước bị ép vỡ tượng giảm áp gây Hình 8.3: Cấu tạo nắp két nƣớc Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 55 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định - Bình giãn nở: thường làm chất dẻo Nó dùng để chứa phần nƣớc làm mát Bình giãn nở nối với miệng đổ nước ống mềm Khi động nóng, nước làm mát chảy qua ống dẫn sang bình giãn nở Khi động nguội, nước làm mát co lại tạo áp thấp hệ thống làm mát, nước làm mát hút sang két nước qua ống dẫn Bình giãn nở cịn có khả loại bỏ bọt khí nước làm mát, nâng cao hiệu làm mát Nước nóng từ động đưa két làm mát Tại nước lưu thông ống dẫn nước Khi lưu thông ống, nhiệt nước truyền cánh tản nhiệt hạ nhiệt gió xe di chuyển quạt két nước Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng, phƣơng pháp kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a két nƣớc Nguyên nhân: 3.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng - Két nước bị thủng va đập - Các ống nước bị thủng ăn mòn hóa học - Cao su nắp két nước bị biến dạng, khả đàn hồi lò xo bị xy hóa Ngun nhân: Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 56 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định - Làm việc lâu ngày mơi trường có nhiệt độ cao, cao su bị biến chất, lò xo van bị oxy hóa nước làm mát -Van két nước bị kẹt vị trí kẹt làm áp suất đường ống tăng gây bục đường ống 3.2 Phƣơng pháp kiểm tra sửa chữa - Kiểm tra két nước + Bịt đƣờng nước ra két (vít xả nước ống nước vào, thân máy) + Đổ nước vào két nƣớc + Dùng thiết bị nén áp suất két tới 1,2 kg/cm2 Nếu sau 10 phút đồng hồ áp suất bị giảm két nước bị hở Két nước bị hở phải hàn lại, bẻ lại cánh tản nhiệt bị gập - Làm két nước: Sử dụng nước nước để làm lõi két làm mát Chú ý: Nếu sử dụng làm áp suất cao làm hỏng cánh tản nhiệt Áp suất nên nằm khoảng từ 30 đến 35 kg/cm2 khoảng cách nên cách từ 40 đến 50 cm Quy trin ̀ h và yêu cầ u kỹ thuâ ̣t tháo lắ p két nƣớc 4.1 Quy trình tháo -Xả làm mát khỏi két nước động -Tháo đai bắt ống dẫn nƣớc vào khỏi két nước -Tháo dây điện quạt gió (nếu dùng quạt gió điện) -Tháo quạt gió khỏi giá két nước -Tháo bu lông bắt giá két nước khỏi xe 4.2 Quy trình lắp -Lắp két nước vào giá két nước -Lắp đường ống nước -Bổ sung nước vào hệ thống -Vận hành động kiểm tra dò rỉ hệ thống II Thực hành Sƣ̉a chƣ̃a két nƣớc 5.1 Tháo két nƣớc 5.2 Kiể m tra, sƣ̉a chƣ̃a: két nƣớc Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát 57 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Bài 9: Kiểm tra thay van nhiệt Mã Bài: C612020811-09 Giới thiệu Van nhiệt phận quan trọng hệ thống làm mát Nó dùng để điều chỉnh đường dòng nước làm mát cho phù hợp Để bảo dưỡng sửa chữa van nhiệt người sử dụng phải hiểu rõ cấu tạo hoạt động van nhiệt Mục tiêu Học xong này, học viên có khả năng: - Phát biểu nhiệm vụ, phân loa ̣i, cấ u ta ̣o, hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiể m tra và sửa chữa van hằ ng nhiê ̣t - Tháo lắp, kiể m tra, sửa chữa hư hỏng van nhiệt quy trình, quy pha ̣m, đúng phương pháp và đa ̣t tiêu chuẩ n kỹ thuâ ̣t nhà chế ta ̣o quy đinh ̣ Nô ̣i dung Nhiê ̣m vu ̣ Cấ u ta ̣o Hiê ̣n tươ ̣ng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiể m tra van hằ ng nhiê ̣t Kiể m tra, sửa chữa van nhiệt: 4.1 Kiể m tra: 4.2 Thay van hư hỏng I Lý thuyết liên quan Nhiêm ̣ vu ̣ Động đốt động nhiệt hiệu suất nhiệt yếu tố định đến công suất động Khi động bắt đầu làm việc nhiệt độ động cịn thấp cần phải nhanh chóng đưa động đến nhiệt độ làm việc Để giải vấn đề đƣờng nước két làm mát có lắp van gọi van nhiệt Van có nhiệm vụ nhiệt độ nước động thấp khơng cho nước két, nhiệt độ nước làm mát cao cho nước làm mát két để làm mát tiếp tục quay lại động Bằng cách đóng đường nước dẫn tới két động lạnh, động ấm lên nhanh chóng, nhiệt độ động giữ lại động thay két làm mát, nhờ rút ngắn thời gian hâm nóng động cơ, tiêu hao nhiên liệu giảm lượng khí xả Sau hâm nóng, van nhiệt giữ cho động làm việc nhiệt độ cao so với trường hợp khơng có van nhiệt Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 58 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định Cấ u ta ̣o Hình 9.1: Van nhiệt kiểu chất lỏng (Hộp xếp) 2.1 Van nhiệt kiểu hộp xếp (hình 9.1) gồm có hộp xếp chứa chất lỏng dễ bay (4) Van hộp xếp nối với hộp xếp thông qua ti đẩy Khi nhiệt độ làm mát thấp 820C, van nhiệt đóng lại (hình a) toàn chất lỏng từ áo nước qua ống bơm nước Khi nhiệt độ nước làm mát lớn 820C, áp suất hộp xếp tăng lên, làm cho dãn dài nâng van (7) lên Nước nóng từ áo đẩy vào két làm mát Van mở rộng hoàn toàn nhiệt độ 910C 2.2 Van nhiệt kiểu chất rắn Ở hình c có bầu (8) chứa đầy xêrêzin (9), lấy từ dầu mỏ đậy kín màng cao su (10) Ở nhiệt độ 700C, xêrêzin nóng chảy giãn nở đẩy màng (10) Lúc van (14) mở nước bắt đầu chảy tuần hoàn két làm mát (hình d) Khi nhiệt độ giảm xuống, xêrêzin động đặc lại giảm bớt thể tích Dưới tác dụng lị xo hồi vị (11), van (14) đóng lại màng (10) hạ xuống (hình c) Nước lại đưa bơm nước Hình 9.2: Van nhiệt kiểu chất rắn Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 59 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định Hình 9.3: Hệ thống làm mát làm việc van nhiệt đóng - Trạng thái van nhiệt làm việc: Khi nhiệt độ nước làm mát cao (>820C) van nhiệt mở từ từ, nước bơm 12 đẩy qua đường ống vào két làm mát để làm mát, sau nước làm mát bơm 12 hút qua đường ống 10 đưa vào động để làm mát Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng, phƣơng pháp kiể m tra van hằ ng nhiêṭ 3.1 Hiêṇ tƣơ ̣ng, nguyên nhân hƣ hỏng + Thời gian làm ấm máy động dài Nguyên nhân: - Van nhiệt mở làm việc lâu ngày bị oxy hóa dẫn tới van bị kẹt + Động nóng máy, có tượng kích nổ Ngun nhân: - Van nhiệt ln đóng làm việc lâu ngày bị oxy hóa dẫn tới van bị kẹt Phương pháp kiểm tra sửa chữa Van nhiệt sửa chữa, không thay 3.2 phƣơng pháp kiể m tra van hằ ng nhiêṭ Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát 60 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Cơng nghiệp Nam Định 3.2.1 Quy trình tháo kiểm tra Nội dung cơng việc Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát Hình ảnh minh họa 61 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định 3.2.2 Quy trình lắp II Thực hành Kiể m tra, sửa chữa van nhiệt: 4.1 Kiể m tra: 4.2 Thay van hƣ hỏng Giáo trình SCBD hệ thống bơi trơn - làm mát 62 Khoa Cơ khí & Động lực Trƣờng Cao đẳng Công nghiệp Nam Định TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình mơ đun Sửa chữa bảo dưỡng hệ thống bôi trơn làm mát Tổng cục dạy nghề ban hành Giáo trình Kỹ thuật sửa chữa ô tô máy nổ - NXB Giáo dục năm 2002 Tài liệu Động đốt - NXB Khoa học Kỹ thuât năm 2001 Giáo trình Động tơ - NXB ĐH Quốc gia TP HCM năm 2001 Nguyễn Oanh - Ôtô hệ TOYOTA, NISSAN, MAZDA - NXB Đồng Nai TOYOTA _CAMRY 2004 Service manual Giáo trình SCBD hệ thống bôi trơn - làm mát 63 ... nghệ sửa chữa tơ + Rèn luyện tính kỷ luật, cẩn thận, tỉ mỉ sinh viên Nội dung mô đun: Gồm Hệ thống bôi trơn Sửa chữa bơm dầu Sửa chữa két làm mát dầu Sửa chữa bầu lọc dầu Hệ thống làm mát Sửa chữa. .. hồn ta có hệ thống làm mát sau: - Hệ thống làm mát tuần hồn cƣỡng vịng kín; - Hệ thống làm mát kiểu cƣỡng vòng hở; - Hệ thống làm mát kiểu cƣỡng hai vịng tuần hồn Hình 5.6: Hệ thống làm mát cƣỡng... thống bôi trơn - Kiểm tra, sửa chữa phận hệ thống bơi trơn b Quy trình lắp: Sau phận hệ thống bôi trơn sửa chữa xong, vệ làm lắp vào động theo quy trình ngược lại quy trình tháo Cụ thể theo trình