SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH 1 Các hư hỏng của hệ thống phanh Hệ thống phanh bị hư hỏng sẽ làm cho phanh không ăn hoặc ăn lệch, gây mất an toàn khi chạy xe Một số hư hỏng còn gây kẹ[.]
SỬA CHỮA HỆ THỐNG PHANH Các hư hỏng hệ thống phanh Hệ thống phanh bị hư hỏng làm cho phanh không ăn ăn lệch, gây an tồn chạy xe Một số hư hỏng cịn gây kẹt bánh xe mức độ khác làm cho xe chạy khơng bình thường dẫn tới hư hỏng khác Các hư hỏng hệ thống phanh dầu dung cấu phanh tang trống TT Hiện tượng Nguyên nhân Bàn đạp phanh chạm Cần đẩy piston xilanh bị cong Điều chỉnh sai nối khe hở má phanh sàn xe phanh Thiếu dầu lọt khí hệ thống phanh không hiệu Má phanh bánh xe bị kẹt với tang trống sau nhả phanh Má phanh tất bánh xe bị kẹt với Xilanh hỏng Má phanh mịn giới hạn Điều chỉnh sai má phanh Đường dầu phanh bị tắc, dầu không hồi sau phanh Xilanh cấu phanh bánh xe bị hỏng, piston kẹt Điều chỉnh cần dẫn động sai, hành trình tự bàn đanh phanh khơng có Xilanh dầu bị hỏng, piston kẹt, cupen cao su Thông lại thay Sửa chữa thay Điều chỉnh lại Sửa chữa thay tang trống sau nhả phanh xilanh chỉnh hỏng nạp dầu mới, xả khí Làm má phanh, thay Má phanh bánh xe bên bị dính dầu piston xilanh bánh xe Xe bị lệch sang bên phanh Xilanh bánh xe bánh xe bị hỏng Sự tiếp xúc không tốt má phanh tang trống Bàn đạp phanh nhẹ phanh Điều chỉnh lại Kiểm tra, thông thay đường dầu Sửa chữa thay Rà lại má phanh, thay má số bánh xe Thiếu dầu, có khí hệ thống dầu Điều chỉnh má phanh không đúng, khe hở lớn Xilanh bị hỏng phanh cho khít Bổ xung dầu xả khí Điều chỉnh lại Sửa hoặct thay Rà lại thay má phanh Má phanh tang trống bị cháy, trơ, chai cứng tiện láng lại bề mặt, Chỉnh má phanh không đúng, độ tiếp xúc không tốt Hệ thống trợ lực không hoạt động thay tang trống Kiểm tra, điều chỉnh lại Kiểm tra, sửa chữa Phanh ăn kém, phải đạp mạnh bàn đạp Thay chi tiết hỏng, tẩy rửa, chảy dầu Khe hở má phanh – tang trống bánh xe Đường dầu tới bánh xe bị tắc thống Thay Thay Điểu chỉnh lại nở làm dầu không hồi Dầu phanh có tạp chất khống, bẩn làm cupen chỉnh không Cách khắc phục Thay cần đẩy Kiểm tra, điều chỉnh lại Bổ xung dầu xả khí hệ Có tiếng kêu phanh Tiêu hao dầu nhiều Các xilanh bánh xe bị kẹt Má phanh mòn trơ đinh tán Đinh tán má phanh lỏng Mâm phanh hỏng Rò rỉ dầu xilanh chính, xilanh cơng tác đầu nối ống Sửa chữa thay Thay má phanh Thay má phanh Kiểm tra, xiết chặt lại Kiểm tra, thay chi tiết hỏng, xiết chặt đầu nối, bổ sung dầu, xả khí Đèn báo áp suất Một hai mạch dầu trước sau bị vỡ làm tụt dầu sang áp suất Kiểm tra, sửa chữa Các hư hỏng cấu phanh đĩa, nguyên nhân cách khắc phục TT Hiện tượng Bàn đạp phanh rung phanh Phanh kêu phanh Nguyên nhân Đĩa phanh bị vênh, bề dày đĩa phanh khơng Má phanh mịn q mức làm piston dịch chuyển xa Má phanh lỏng giá lắp xilanh công tác Cách khắc phục Thay đĩa phanh Thay má phanh Sửa thay má phanh Kiểm tra, xiết chặt lại Đĩa phanh chạm vào giá đỡ xilanh công tác bulông lắp giá xilanh công Phanh không nhả sau Bộ trợ lực hỏng, bàn đạp cong, cần đẩy bơm tác Kiểm tra, sửa chữa điều nhả bàn đạp phanh điều chỉnh khơng chỉnh lại Các công việc sửa chữa thường gặp THAY XILANH PHANH CHÍNH - Píttơng với cúppen; - Nắp bình chứa; - Phanh hãm; - Bulơng hãm; - Xylanh phanh chính; – Gioăng; - Gioăng chữ O Tháo xylanh phanh khỏi xe, tháo rời thay píttơng với cúppen Nếu khu vực lắp cúppen bên xylanh phanh bị biến chất, xảy rị rỉ dầu áp suất dầu bị mất, dẫn đến hiệu phanh GỢI Ý: Các chi tiết thay cho píttơng xylanh phanh cung cấp píttơng xylanh phanh Bộ có bulơng hãm mới, gioăng phanh hãm, chi tiết dùng lại Quy trình: Xả dầu phanh – xilanh; - giẻ (1) Rải miếng giẻ bên xylanh phanh cho phanh khơng bám vào chi tiết hay bề mặt sơn chí bắn (2) Dùng xylanh, rút dầu phanh khỏi bình chứa xylanh phanh dầu Tháo xylanh phanh khỏi xe (1) Dùng SST, nới lỏng ống dầu phanh CHÚ Ý: Nếu dùng cờ lê để nới lỏng ống phanh, làm hỏng đai ốc bắt ống dầu phanh (2) Tháo xylanh phanh gioăng - SST (Cờlê đai ốc dầu phanh); Thay phụ kiện xylanh phanh - Đai ốc nối; - Giẻ - Êtô; - Tấm nhôm; - Phanh hãm; – Píttơng; - Bulơng hãm; - Kìm tháo phanh hãm; - Giẻ 3.1 Tháo rời chi tiết xylanh phanh (1) Kẹp phần lắp trợ lực xylanh phanh lên êtơ nhôm mềm CHÚ Ý: Kẹp phần xylanh lên êtơ làm biến dạng (2) Ấn píttơng tháo bulơng hãm píttơng phanh hãm GỢI Ý KHI SỬA CHỨA: Phanh hãm Đối với việc tháo ra, có loại phanh hãm Một loại bung (phanh hãm ngồi) loại loại bóp vào (phanh hãm trong) Sử dụng dụng cụ thích hợp tùy theo hình dạng hay vị trí, tháo lắp phanh hãm Chọn dụng cụ khơng thích hợp hay tác dụng lực lớn làm hỏng phanh hãm chi tiết CHÚ Ý: • Che đầu giẻ ấn chậm píttơng vào để giữ cho dầu khỏi bắn píttơng ấn vào • Nếu phanh hãm bulơng hãm píttơng bị tháo mà khơng ấn píttơng vào, píttơng bị hỏng - Píttơng No.1; - Píttơng No.2; - Giẻ (3) Kéo píttơng No.1 thẳng khỏi xylanh (4) Đặt mặt bích xylanh phanh vào lịng bàn tay bạn hay gập miếng giẻ lại đặt lên miếng gỗ cẩn thận gõ đầu píttơng No.2 bật (5) Khi đầu píttơng bật ra, kéo píttơng thẳng CHÚ Ý: Nếu píttơng kéo với góc nghiêng, thành bên xylanh bị hỏng Nếu píttơng bị nghiêng, ấn lại píttơng vào sau kéo thẳng GỢI Ý: Kiểm tra hướng píttơng lò xo tháo 3.2 Vệ sinh xylanh phanh - Dầu phanh; – xilanh phanh (1) Rửa xylanh phanh dầu phanh CHÚ Ý: Rửa khác với dầu phanh làm cho chi tiết cao su, cúppen, bị biến chất rò rỉ dầu (2) Chiếu đèn vào bên xylanh dùng tay sờ trực tiếp vào để kiểm tra xem có hư hỏng hay rỉ khơng GỢI Ý: Nếu thấy có hư hỏng hay rỉ, thay xylanh phanh 3.3 Lắp xylanh phanh - Píttơng No.1; - Píttơng No.2; – Cúppen; - Tấm nhơm; ⇐ Bôi mỡ cao su (1) Bôi lớp mỏng mỡ cao su vào cúppen (2) Kẹp phần lắp trợ lực xylanh phanh lên êtơ nhôm mềm CHÚ Ý: Kẹp phần xylanh lên êtơ làm biến dạng (3) Lắp thẳng píttơng No.1 No.2 vào xylanh phanh CHÚ Ý: Khơng lắp nghiêng píttơng - Bulơng hãm; - Kìm tháo phanh hãm ; - Phanh hãm (4) Ấn píttơng vào lắp bulơng hãm phanh hãm CHÚ Ý: Nếu lắp bulơng hãm píttơng phanh hãm mà khơng ấn píttơng vào, bị hỏng GỢI Ý: Bulơng hãm phanh hãm có phụ kiện xylanh phanh (5) Kiểm tra để chắn phanh hãm lắp GỢI Ý KHI SỬA CHỮA: Nếu ấn píttơng vào, mà phanh hãm khơng thể tháo khỏi rãnh bóp nhẹ xoay kìm tháo phanh hãm, có nghĩa phanh hãm lắp 3.4 - Xả khí xilanh - Mức MAX; - Tấm nhôm; - Dầu phanh (1) Kẹp phần lắp trợ lực xylanh phanh lên êtơ nhôm mềm CHÚ Ý: Kẹp phần xylanh lên êtô làm biến dạng GỢI Ý: Đổ dầu phanh vào bình chứa, quay bình chứa hướng lên trên, gắn vào êtơ để tiến hành cơng việc (2) Đổ dầu phanh vào bình chứa đến mức MAX - Giẻ; – Cúppen; (3) Ấn píttơng vào vào giữ vị trí (4) Bịt đầu xylanh phanh ngón tay, trả píttơng thả ngón tay - Bọt khí (5) Lặp lại bước (3) (4) dầu chảy khỏi đầu CHÚ Ý: • Hãy cầm miếng giẻ đầu để cho dầu khơng bị bắn • Nếu bình chứa hết dầu, khơng khí lọt vào xylanh phanh chính, nên khơng để hết dầu • Nếu khơng khí khơng xả từ xylanh phanh chính, nhiều thời gian để xả khơng khí khỏi đường ống phanh (6) Lau dầu phanh bắn Lắp xilanh - Gioăng chữ O; - Xylanh phanh chính; - Bộ trợ lực phanh (1) Đặt miếng giẻ xuống khu vực lắp xylanh phanh (2) Lắp gioăng chữ O vào phía trợ lực lắp xylanh phanh GỢI Ý: • Thao tác nhanh để hạn chế lượng dầu phanh chảy khỏi đầu • Trước tiên lắp đai ốc vị trí khó lắp (3) Giữ nhẹ ống dầu phanh ép vào xylanh phanh (4) Dùng cờlê, xiết chặt đai ốc nối sau dùng SST, xiết đai ốc đến mơmen xiết tiêu chuẩn CHÚ Ý: Các ý xiết đai ốc nối ống dầu phanh • Hãy tn theo mơmen xiết tiêu chuẩn Xiết lực làm cho mặt bích đầu ống bị rộng ra, làm cho khơng thể tháo sau • Xiết đai ốc lần cuối SST Xiết lần cuối cờlê làm hỏng giác đai ốc 5 Xả khí cho dầu phanh - Bộ thay dầu phanh; - Dầu phanh ; - Bình chứa dầu xylanh phanh ; - Bọt khí; - Nút xả khí ; - Dầu phanh cũ (có khơng khí bên trong); - Máy nén khí - Bộ thay dầu phanh ; - Ống thay dầu phanh ; - Nút xả khí ; - Máy nén khí ; - Bọt khí Quy trình xả khí: (1) Nối thay dầu phanh vào máy nén khí (2) Tháo nắp đậy nút xả khí (3) Cắm ống thay dầu phanh vào nút xả khí (4) Xả khí cách nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng (5) Xiết chặt nút xả khí sau khơng cịn bọt khí dầu phanh chảy (6) Kiểm tra cho nút xả khí xiết chặt lắp lại nắp đậy (7) Lau dầu phanh rò rỉ xung quanh nút xả khí Trường hợp xả hai người - Nút xả khí; - Ống nhựa (1) Hãy để người phụ việc ngồi ghế lái xe kích xe lên (2) Gắn ống nylơng vào nút xả khí hiệu cho người phụ việc việc chuẩn bị hoàn tất (3) Người phụ việc đạp bàn đạp phanh vài lần (4) Giữ bàn đạp phanh vị trí đạp hồn tồn Tải FULL (27 trang): https://bit.ly/2ZD3XTF Dự phịng: fb.com/TaiHo123doc.net (5) Nới lỏng nút xả khí khoảng ¼ vịng xả khơng khí (6) Xiết chặt nhanh nút xả khí (7) Lặp lại bước từ (3) đến (6) khơng có bọt khí dầu phanh chảy CHÚ Ý: • Thực bước (5) (6) nhanh, khơng khơng khí lọt vào đường ống phanh • Hãy theo dõi mức dầu phanh bình chứa xylanh phanh đổ thêm dầu thực quy trình để cho dầu không bị hết Nếu dầu phanh bình chứa bị hết xả khí, khơng khí lọt vào hệ thống qua xylanh phanh chính, nên cần phải thực quy trình xả khí lần (8) Kiểm tra nút xả khí xiết chặt lắp lại nắp đậy GỢI Ý: Quy trình phải tiến hành đồng thời với việc hiệu cho người 2.2 – THAY MÁ PHANH - Má phanh; - Miếng chống ồn; - Miếng đỡ má phanh Tháo phanh đĩa thay má phanh chống ồn (tiếng kêu rít đạp phanh) Khi má phanh bị mòn, miếng báo mòn má phanh gắn má phanh chạm vào đĩa rơto gây nên tiếng kêu rít để báo cho lái xe Khi má phanh bị mòn hết, đĩa phanh bị hỏng hiệu phanh khơng cịn Má phanh cần kiểm tra định kỳ CHÚ Ý: Thay má phanh bên Nếu xả hai phía tháo lúc, píttơngn phía đối diện bị đẩy ấn píttơng phía bên vào phanh Quy trình thay má phanh: Kích xe lên Tháo lốp Tháo phanh (1) Dùng cờlê, giữ bạc trượt phanh tháo bulông (2) Tháo phanh đĩa dùng sợi dây, treo vào lò xo hay địn treo CHÚ Ý: Khơng kéo hay bẻ cong ống cao su mềm Ống cao su mềm không cần phải tháo thay má phanh 3423034