Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện vinfast của người dân trên địa bàn thành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ NGUYỄN THỊ MINH PHƯƠNG CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE MÁY ĐIỆN VINFAST CỦA NGƯỜI DÂN TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH TP HỒ CHÍ MINH - NĂM 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH KHOA QUẢN TRỊ KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP NGÀNH HỌC: QUẢN TRỊ KINH DOANH TÊN ĐỀ TÀI: CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE MÁY ĐIỆN VINFAST CỦA NGƯỜI DÂN TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH GV HƯỚNG DẪN: NGUYỄN QUỐC PHONG SV THỰC HIỆN: NGUYỄN THỊ MINH PHƯƠNG LỚP: CLCQTKD43 MÃ SỐ SINH VIÊN: 1853401010133 TP Hồ Chí Minh, tháng năm 2022 LỜI CẢM ƠN Đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn sâu sắc đến Thầy Nguyễn Quốc Phong Người trực tiếp hướng dẫn em suốt khoảng thời gian thực khóa luận tốt nghiệp Không giải đáp thắc mắc góp ý vấn đề liên quan đến khóa luận giúp đề tài em hồn thành cách trọn vẹn, Thầy dạy em nhiều học quý giá kỹ mềm không hỗ trợ học tập mà cịn giúp ích sống điều giúp em dần trưởng thành Để có nguồn kiến thức từ đến chuyên ngành nhằm phục vụ cho việc thực khóa luận tốt nghiệp, em khơng thể khơng dành lời cảm ơn biết ơn đến thầy Khoa Quản trị - “Người đưa đị” ln tận tâm tận tình dạy hỗ trợ chúng em vơ điều kiện Ngồi ra, em xin gửi lời cảm ơn đến tất thầy cô, đồng chí cán Đồn Hội người bạn trường Đại học Luật Thành phố Hồ Chí Minh đồng hành hỗ trợ em suốt năm đại học qua Cuối cùng, xin gửi lời cảm ơn lòng biết ơn từ tận đáy lòng đến ba mẹ Người đã, đồng hành, tin tưởng hỗ trợ vô điều kiện mặt vật chất lẫn tinh thần suốt hành trình mà lựa chọn Đây lần em thực nghiên cứu khoa học lượng kiến thức cịn hạn chế nên nhiều khơng tránh khỏi thiếu sót Chính điều đó, em mong nhận ý kiến đóng góp q báu q Thầy Cơ để em hồn thiện Thành phố Hồ Chí Minh, ngày 29 tháng năm 2022 Tác giả Nguyễn Thị Minh Phương i CÁC TỪ VIẾT TẮT Tên viết tắt Tên tiếng Anh Tên tiếng Việt THPT Trung học phổ thông XMĐ Xe máy điện NC Nghiên cứu TP.HCM Thành phố Hồ Chí Minh số chất lượng khơng khí (Air Quality Index -) AQI WHO World Health Organization Tổ chức Y tế Thế giới EPI The Environmental Performance Index Chỉ số hiệu môi trường TRA Theory of Reasoned Action Lý thuyết hành vi hợp lý TPB Theory of planned behavior Lý thuyết hành vi có kế hoạch EFA Exploratory Factor Analysis KMO Kaiser - Meyer - Olkin Sig Phân tích nhân tố khám phá Significance Level SPSS Statistical Package for the Social Sciences VIF Variance Inflation Factor ii Gói thống kê cho ngành khoa học xã hội DANH SÁCH CÁC BẢNG BIỂU Bảng 2.1 Tổng hợp phương pháp phân tích định lượng 21 Bảng 2.2 Thang đo nghiên cứu thức 25 Bảng 2.3 Đặc điểm biến nhân học 26 Bảng 2.4 Hệ số đánh giá thang đo nghiên cứu 29 Bảng 2.5 Kiểm định KMO Bartlett biến độc lập 30 Bảng 2.6 Ma trận nhân tố kết xoay nhân tố EFA 31 Bảng 2.7 Kiểm định KMO Bartlett biến phụ thuộc 31 Bảng 2.8 Tổng phương sai trích biến phụ thuộc .32 Bảng 2.9 Ma trận nhân tố phụ thuộc 32 Bảng 2.10 Bảng phân tích tương quan Spearman 33 Bảng 2.11 Kết hồi quy OLS 34 Bảng 2.12 Bảng Model Summary 37 Bảng 2.13 Bảng Coefficients 38 iii DANH SÁCH CÁC ĐỒ THỊ, HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ Hình 1.1 Mơ hình nghiên cứu “Phát triển xe điện Bắc Kinh: Phân tích ý định mua hàng người tiêu dùng) Hình 1.2 Mơ hình nghiên cứu “Hành vi tiêu dùng xe máy điện xu hướng tiêu dùng xanh người dân địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh” Hình 1.3 Mơ hình nghiên cứu “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VinFast người dân địa bàn TP.HCM” Hình 1.4 Mơ hình nghiên cứu “Nghiên cứu ý định tiêu dùng xanh người tiêu dùng TP.HCM” Hình 1.6 Mơ hình hành vi có kế hoạch (TPB) 10 Hình 1.7 Mơ hình hành vi người tiêu dùng 11 Hình 1.7 Mơ hình nghiên cứu “Sử dụng lý thuyết mở rộng hành vi có kế hoạch (TPB) để dự đoán ý định sử dụng xe điện Ấn Độ ” .12 Hình 1.8 Mơ hình nghiên cứu 17 Hình 2.1 Minh họa thang đo Likert cấp bậc 20 Hình 2.2 Mơ hình nghiên cứu thức 39 Biểu đồ 2.1 Tỷ lệ giới tính đáp viên 27 Biểu đồ 2.2 Tỷ lệ độ tuổi đáp viên 27 Biểu đồ 2.3 Tỷ lệ trình độ học vấn đáp viên .28 Biểu đồ 2.4 Tỷ lệ thu nhập đáp viên 28 Biểu đồ 2.5 Biểu đồ Histogram 35 Biểu đồ 2.6 Biểu đồ Normal P-P Plot 36 Biểu đồ 2.7 Biểu đồ Scatterplot .37 iv MỤC LỤC LỜI CẢM ƠN i CÁC TỪ VIẾT TẮT ii DANH SÁCH CÁC BẢNG BIỂU iii DANH SÁCH CÁC ĐỒ THỊ, HÌNH VẼ, SƠ ĐỒ iv MỤC LỤC v LỜI MỞ ĐẦU 1 Tính cấp thiết đề tài Mục tiêu nghiên cứu 3 Đối tượng nghiên cứu Phạm vi nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu Tổng quan nghiên cứu 6.1 Nghiên cứu nước ngoài: .4 6.2 Các nghiên cứu nước: Kết cấu: CHƯƠNG CƠ SỞ LÝ LUẬN 1.1 Các khái niệm 1.1.1 Ý định mua 1.1.2 Xe máy điện 1.2 Lý thuyết nghiên cứu .9 1.2.1 Lý thuyết hành vi hợp lý (TRA) 1.2.2 Lý thuyết hành vi có kế hoạch (TPB) .9 1.2.3 Mơ hình hành vi người tiêu dùng 11 1.3 Lý thuyết nghiên cứu mở rộng: 11 1.4 Các giả thuyết nghiên cứu 12 1.4.1 Thái độ - Mối quan hệ chất lượng sản phẩm ý định mua xe máy điện VinFast 12 1.4.2 Chuẩn chủ quan - Mối quan hệ chuẩn chủ quan ý định mua xe máy điện VinFast 13 v 1.4.3 Nhận thức môi trường - Mối quan hệ Nhận thức môi trường ý định mua xe máy điện VinFast 14 1.4.4 Sức khỏe - Mối quan hệ Sức khỏe ý định mua xe máy điện VinFast 16 1.5 Mơ hình nghiên cứu đề xuất 17 CHƯƠNG THỰC TRẠNG VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 18 2.1 Phương pháp nghiên cứu định tính 18 2.1.1 Thu thập thông tin thứ cấp 18 2.1.2 Xử lý liệu định tính 18 2.1.3 Phỏng vấn nhóm 19 2.1.4 Khảo sát sơ 19 2.2 Phương pháp nghiên cứu định lượng 19 2.2.1 Xác định quy mô mẫu .19 2.2.2 Phương pháp chọn mẫu 19 2.2.3 Thiết kế bảng khảo sát 20 2.2.4 Phương pháp phân tích định lượng 20 2.2.5 Thiết kế thang đo 25 2.3 Kết nghiên cứu định lượng 26 2.3.1 Mô tả mẫu nghiên cứu 26 2.3.2 Kiểm định độ tin cậy với hệ số Cronbach’s Alpha 29 2.3.3 Phân tích nhân tố khám phá EFA 30 2.3.4 Phân tích tương quan Spearman .33 2.3.5 Kiểm tra vi phạm 35 2.3.6 Kiểm định khác biệt: 38 2.3.7 Mơ hình nghiên cứu thức 39 2.4 Đánh giá kết 40 CHƯƠNG CÁC GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ .44 3.1 Giải pháp .44 3.1.1 Giải pháp yếu tố “Nhận thức môi trường” .45 3.1.2 Giải pháp yếu tố “Chuẩn chủ quan” 46 3.1.3 Giải pháp yếu tố “Sức khỏe” 47 3.1.4 Giải pháp yếu tố “Thái độ” 47 vi 3.2 Kiến nghị .48 3.2.1 Đối với Chính phủ 48 3.2.2 Đối với người tiêu dùng 48 3.3 Hạn chế đề tài kiến nghị hướng nghiên cứu đề tài 49 KẾT LUẬN 50 TÀI LIỆU THAM KHẢO 51 vii LỜI MỞ ĐẦU Tính cấp thiết đề tài Thành phố Hồ Chí Minh (TP.HCM) số hai thành phố lớn Việt Nam phải đối mặt với tình trạng khơng khí bị nhiễm Nguyên nhân lớn đến từ khí thải phương tiện giao thơng điều hồn tồn hợp lý với số phương tiện giao thông lên tới gần 10 triệu, có 7,6 triệu xe máy (PGS,TS Hồ Quốc Bằng, 2021)1 Sự nhiễm khơng khí TP.HCM nhiều lần vượt ngưỡng đáng báo động tượng bụi mịn xuất nhiều bụi mịn nguyên nhân gây loạt bệnh, bao gồm ung thư (WHO).2 Nhìn chung, khí thải yếu tố gây ô nhiễm môi trường, đặc biệt mơi trường khơng khí Khơng khí bị nhiễm khơng vấn đề xa lạ, Việt Nam nói chung Thành phố Hồ Chí Minh lượng phương tiện lưu thông chủ yếu xe máy Theo báo cáo từ WHO Tiến sĩ Nguyễn Thị Yến Liên trích dẫn Tọa đàm Biến đổi khí hậu phát triển giao thơng, Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh đứng thứ 214 & 279 danh sách 500 Thành phố có nồng độ bụi mịn trung bình năm cao giai đoạn 2008 – 20173 Ngoài ra, số chất lượng khơng khí (Air Quality Index - AQI) đo từ phần mềm Airvisual (Mỹ) nhằm theo dõi tình trạng nhiễm khơng khí mức độ ảnh hưởng đến sức khỏe người, Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Thành phố Hồ Chí Minh (CDC) nhận thấy địa bàn TP.HCM mức 109 - mức cảnh báo có hại cho sức khỏe4 Hiện tượng ô nhiễm bụi mịn xảy vào lần đầu khiến nhiều người dân nhầm tưởng thành sương mù thông thường điều ảnh hưởng đến sức khỏe người tham gia giao thông không mang trang đạt chuẩn tham gia giao thông, đặc biệt vào cao điểm Chính nguy hiểm khôn lường không ảnh hưởng đến môi trường mà sức khỏe người bị tác động tiêu cực khí thải từ xe máy, phương https://tuoitre.vn/han-che-xe-ca-nhan-de-giam-khi-thai-20201103094901871.htm https://www.vinmec.com/vi/tin-tuc/thong-tin-suc-khoe/tim-hieu-bui-min-pm-10-va-pm25-trong-khong-khi-o- nhiem/?link_type=related_posts https://kinhtedothi.vn/khi-thai-phuong-tien-la-thu-pham-chinh-gay-o-nhiem-moi-truong.html https://www.htv.com.vn/canh-bao-bui-min-tai-tphcm-dang-o-muc-cao Reliability Statistics Cronbach's Cronbach's N of Items Alpha Alpha Based on Standardized Items ,660 ,664  Nhân tố “Ý định mua xe máy điện VinFast” (YD) Reliability Statistics Cronbach's Cronbach's N of Items Alpha Alpha Based on Standardized Items ,896 ,896 2.2 Hệ số tương quan biến tổng (Bảng “Item-Total Statistics”)  Nhân tố “Thái độ” (TD) Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Squared Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted TD1 7,68 2,381 ,851 ,724 ,805 TD2 7,78 2,455 ,767 ,615 ,875 TD3 7,74 2,341 ,770 ,619 ,874  Nhân tố “Chuẩn chủ quan” (CQ) Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Squared Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted CQ1 8,14 2,254 ,530 ,300 ,711 CQ2 7,52 2,355 ,646 ,418 ,594 CQ3 7,90 2,063 ,559 ,340 ,684  Nhân tố “Nhận thức môi trường” (MT) Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Squared Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted MT1 6,44 3,108 ,671 ,498 ,659 MT2 6,46 3,020 ,705 ,524 ,619 MT3 5,87 3,953 ,514 ,268 ,820  Nhân tố “Sức khỏe” (SK) Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Squared Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted SK1 6,90 2,315 ,415 ,190 ,650 SK2 6,44 2,619 ,448 ,240 ,597 SK3 6,50 2,207 ,564 ,324 ,437  Nhân tố “Ý định mua xe máy điện VinFast” (YD) Item-Total Statistics Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Squared Cronbach's Item Deleted if Item Deleted Total Multiple Alpha if Item Correlation Correlation Deleted YD1 6,96 2,887 ,644 ,437 ,975 YD2 7,09 2,377 ,897 ,914 ,760 YD3 7,04 2,442 ,859 ,905 ,795 Phân tích nhân tố khám phá EFA: 3.1 Bảng KMO and Bartlett’s Test:  Các biến độc lập KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity df Sig ,812 709,697 66 ,000  Biến phụ thuộc KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Approx Chi-Square Bartlett's Test of Sphericity ,644 389,882 df Sig ,000 3.2 Bảng Total Variance Explained:  Các biến độc lập Total Variance Explained Component Initial Eigenvalues Total % of Cumulative Variance % Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Total % of Cumulative Variance % Total % of Cumulative Variance % 4,647 38,724 38,724 4,647 38,724 38,724 2,620 21,835 21,835 1,730 14,415 53,139 1,730 14,415 53,139 2,171 18,090 39,925 1,240 10,337 63,475 1,240 10,337 63,475 2,096 17,463 57,388 1,081 9,008 72,483 1,081 9,008 72,483 1,811 15,095 72,483 ,717 5,974 78,457 ,590 4,913 83,370 ,525 4,378 87,749 ,411 3,426 91,175 ,346 2,885 94,060 10 ,294 2,446 96,506 11 ,242 2,020 98,526 12 ,177 1,474 100,000 Extraction Method: Principal Component Analysis  Biến phụ thuộc Total Variance Explained Component Initial Eigenvalues Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 2,494 83,126 83,126 ,460 15,317 98,443 ,047 1,557 100,000 Total 2,494 % of Variance 83,126 Cumulative % 83,126 Extraction Method: Principal Component Analysis Bảng Rorated Component Matrixa (Biến độc lập) Rotated Component Matrixa Component TD1 ,891 TD2 ,858 TD3 ,833 CQ1 ,790 CQ2 ,780 CQ3 ,728 MT1 ,846 MT2 ,820 MT3 ,736 SK1 ,794 SK2 ,655 SK3 ,643 Extraction Method: Principal Component Analysis Rotation Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rotation converged in iterations Bảng Component Matrixa (Biến phụ thuộc) Component Score CoefficieMT Matrix Component YD1 ,327 YD2 ,387 YD3 ,380 Extraction Principal Method: Component Analysis Rotation Varimax Method: with Kaiser Normalization Component Scores Phân tích tương quan Pearson: Correlations TD CQ ,443** ,527** ,000 ,000 ,000 ,000 136 136 136 136 136 ,463** ,268** ,385** ,564** ,002 ,000 ,000 Sig (2-tailed) N CQ Sig (2-tailed) ,000 N 136 136 136 136 136 ,340** ,268** ,431** ,723** Sig (2-tailed) ,000 ,002 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 ,443** ,385** ,431** ,625** Sig (2-tailed) ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 ,527** ,564** ,723** ,625** Sig (2-tailed) ,000 ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 Pearson Correlation MT Pearson Correlation SK Pearson Correlation YD YD ,340** Pearson Correlation SK ,463** Pearson Correlation TD MT ,000 136 ** Correlation is significaMT at the 0.01 level (2-tailed) Phân tích mơ hình hồi quy tuyến tính đa bội: Model Summaryb Model R R Square ,859a Adjusted R Std Error of the Square Estimate ,737 ,729 Durbin-Watson ,40674 2,037 a Predictors: (ConstaMT), SK, CQ, MT, TD b Dependent Variable: YD ANOVAa Model Sum of Squares df Mean Square Regression 60,743 15,186 Residual 21,672 131 ,165 Total 82,415 135 a Dependent Variable: YD b Predictors: (ConstaMT), SK, CQ, MT, TD F 91,793 Sig ,000b Coefficientsa Model Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients B Std t Sig Beta Error (ConstaMT) -,483 ,234 TD ,121 ,056 CQ ,311 MT SK - 95,0% Confidence Collinearity IMTerval for B Statistics Lower Upper Bound Bound Tolerance VIF ,041 -,947 -,019 ,117 2,157 ,033 ,010 ,232 ,687 1,456 ,058 ,280 5,382 ,000 ,197 ,426 ,742 1,348 ,449 ,045 ,500 9,887 ,000 ,359 ,539 ,784 1,276 ,273 ,059 ,250 4,619 ,000 ,156 ,390 ,688 1,454 2,060 a Dependent Variable: YD Kiểm định vi phạm giả định hồi quy: Kiểm định phân phối chuẩn phần dư (Histogram Normal P-P Plot phần dư) Liên hệ tuyến tính biến phụ thuộc với biến độc lập (Biểu đồ phân tán Scatter Plot) Phương sai phần dư không thay đổi (Biểu đồ phân tán Scatter Plot or Spearman) Correlations ABSRES Correlation SK ,077 ,023 ,021 ,147 ,375 ,786 ,812 136 136 136 136 136 ,125 1,000 ,492** ,345** ,429** Sig (2-tailed) ,147 ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 ,077 ,492** 1,000 ,299** ,428** Sig (2-tailed) ,375 ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 Sig (2-tailed) Correlation CoefficieMT Correlation CoefficieMT CQ MT ,125 N Spearman's rho TD CQ 1,000 CoefficieMT ABSRES TD Correlation ,023 ,345** ,299** 1,000 ,422** Sig (2-tailed) ,786 ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 ,021 ,429** ,428** ,422** 1,000 Sig (2-tailed) ,812 ,000 ,000 ,000 N 136 136 136 136 136 CoefficieMT MT Correlation CoefficieMT SK ** Correlation is significaMT at the 0.01 level (2-tailed) Hiện tượng tự tương quan (Kiểm định Durbin – Watson test) Model Summaryb Model R R Square ,859a Adjusted R Std Error of the Square Estimate ,737 ,729 Durbin-Watson ,40674 2,037 a Predictors: (ConstaMT), SK, CQ, MT, TD b Dependent Variable: YD Hiện tượng đa cộng tuyến (VIF) Coefficientsa Model Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients B Std t Sig Beta Error (ConstaMT) -,483 ,234 TD ,121 ,056 CQ ,311 MT SK - 95,0% Confidence Collinearity IMTerval for B Statistics Lower Upper Bound Bound Tolerance VIF ,041 -,947 -,019 ,117 2,157 ,033 ,010 ,232 ,687 1,456 ,058 ,280 5,382 ,000 ,197 ,426 ,742 1,348 ,449 ,045 ,500 9,887 ,000 ,359 ,539 ,784 1,276 ,273 ,059 ,250 4,619 ,000 ,156 ,390 ,688 1,454 a Dependent Variable: YD 2,060 Sự khác biệt YD biến nhân học T-Test Independent Samples Test Levene's Test for t-test for Equality of Means Equality of Variances F Sig t df Sig (2tailed) Mean Std Error 95% Confidence Difference Difference Interval of the Difference Lower Equal variances 7,751 ,006 assumed - Upper 134 ,557 -,08066 ,13685 -,35132 ,19000 97,071 ,575 -,08066 ,14329 -,36505 ,20373 ,589 YD Equal - variances not ,563 assumed ANOVA Độ tuổi: Test of Homogeneity of Variances YD Levene Statistic df1 2,181 df2 Sig 132 ,093 ANOVA YD Sum of Squares Between Groups df Mean Square 1,345 ,448 Within Groups 81,070 132 ,614 Total 82,415 135 Robust Tests of Equality of Means YD Statistica Welch df1 ,769 a Asymptotically F distributed df2 7,662 Sig ,544 F Sig ,730 ,536 Trình độ học vấn Test of Homogeneity of Variances YD Levene Statistic df1 1,559 df2 Sig 131 ,189 ANOVA YD Sum of Squares Between Groups df Mean Square 2,794 ,699 Within Groups 79,621 131 ,608 Total 82,415 135 F Sig 1,149 ,336 Robust Tests of Equality of Means YD Statistica Welch df1 3,740 df2 Sig 8,863 ,047 a Asymptotically F distributed Thu nhập Test of Homogeneity of Variances YD Levene Statistic 3,270 df1 df2 Sig 133 ,041 ANOVA YD Sum of Squares Between Groups df Mean Square 1,134 ,567 Within Groups 81,281 133 ,611 Total 82,415 135 Robust Tests of Equality of Means YD Statistica Welch 1,336 df1 df2 65,702 Sig ,270 F Sig ,928 ,398 PHỤ LỤC B BẢNG CÂU HỎI KHẢO SÁT CHÍNH THỨC DÙNG CHO NGHIÊN CỨU ... ? ?Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VinFast người dân địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh? ?? Mục tiêu nghiên cứu  Mục tiêu chung: Nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VinFast. .. địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh  Mục tiêu cụ thể:  Xác định yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VinFast người dân địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh  Đo lường mức độ tác động yếu tố ảnh hưởng. .. dùng xe máy điện xu hướng tiêu dùng xanh người dân địa bàn Thành phố Hồ Chí Minh? ?? Hình 1.3 Mơ hình nghiên cứu ? ?Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VinFast người dân địa bàn TP.HCM”