PHÂN TÍCH các NHÂN tố ẢNH HƯỞNG đến ý ĐỊNH MUA XE điện HAI BÁNH của THẾ hệ z TRÊN địa bàn THÀNH PHỐ hà nội

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ -*** - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA THẾ HỆ Z TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Họ tên sinh viên: Nguyễn Chí Việt Mã sinh viên: 1914410231 Lớp: Anh 03 – Khối 01 KTQT Khoá: 58 Người hướng dẫn khoa học: ThS Doãn Thị Phương Anh Hà Nội, tháng 12 năm 2022 TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG KHOA KINH TẾ QUỐC TẾ -*** - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA THẾ HỆ Z TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Họ tên sinh viên: Nguyễn Chí Việt Mã sinh viên: 1914410231 Lớp: Anh 03 – Khối 01 KTQT Khố: 58 Người hướng dẫn khoa học: ThS Dỗn Thị Phương Anh Hà Nội, tháng 12 năm 2022 LỜI CẢM ƠN Sau năm theo học Khoa Kinh tế quốc tế, Trường Đại học Ngoại Thương, em định chọn đề tài “Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội” làm nội dung phân tích nghiên cứu cho khóa luận tốt nghiệp Trong q trình thực khóa luận tốt nghiệp, em nhận đươc giúp đỡ nhiệt tình từ quý thầy cơ, gia đình, bạn bè, đồng nghiệp, vv Em xin gửi lời cảm ơn chân thành tới toàn thể đội ngũ giảng viên Trường Đại học Ngoại Thương nói riêng Khoa Kinh tế quốc tế nói chung, cung cấp cho em kiến thức chun mơn cần thiết để em hồn thành chương trình học tập Em xin đặc biệt cảm ơn Ths Dỗn Thị Phương Anh tận tình bảo, giúp đỡ em xuốt trình thực học phần tốt nghiệp Cuối cùng, em xin cảm ơn gia đình, bạn bè ln tin tưởng, động viên tạo điều kiện tốt để em hoàn thành xuất xắc nghiên cứu Em xin chân thành cảm ơn! Hà Nội, ngày 28 tháng 12 năm 2022 Sinh viên thực Nguyễn Chí Việt MỤC LỤC DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG BIỂU DANH MỤC HÌNH VẼ TÓM TẮT KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP LỜI MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG THẾ HỆ Z 1.1 Cơ sở lý luận người tiêu dùng hệ Z 1.1.1 Khái niệm người tiêu dùng 1.1.2 Khái niệm Thế hệ Z 1.2 Cơ sở lý luận bối cảnh nghiên cứu xe điện hai bánh .6 1.2.1 Khái niệm xe điện hai bánh .6 1.2.2 Quá trình phát triển thị trường xe điện hai bánh 1.2.3 Thực trạng thị trường xe điện hai bánh 1.2.4 Chính sách quản lý kiểm soát xe điện hai bánh .12 1.3 Cơ sở lý luận ý định mua .16 1.3.1 Khái niệm ý định hành vi .16 1.3.2 Khái niệm hành vi người tiêu dùng .17 1.3.3 Các mơ hình lý thuyết liên quan 18 1.4 Tổng quan tình hình nghiên cứu ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z 22 1.4.1 Các nghiên cứu nước 22 1.4.2 Các nghiên cứu nước 24 CHƯƠNG 2: MƠ HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ THIẾT KẾ NGHIÊN CỨU VỀ Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG 2.1 Mô hình nghiên cứu đề xuất .28 2.2 Các yếu tố tác động giả thuyết mơ hình .29 2.2.1 Thái độ người tiêu dùng E2W 29 2.2.2 Chuẩn chủ quan 30 2.2.3 Nhận thức kiểm soát hành vi .30 i 2.2.4 Nhận thức thân thiện với môi trường 30 2.2.5 Nhận thức ưu điểm xe điện hai bánh .31 2.2.6 Nhận thức hấp dẫn xe máy động xăng 31 2.2.7 Đặc điểm nhân học .32 2.3 Thiết lập thang đo yếu tố 33 2.4 Thiết kế bảng hỏi khảo sát điều tra 38 2.4.1 Lựa chọn mức độ thang đo 38 2.4.2 Thiết kế bảng hỏi khảo sát điều tra 39 2.5 Chọn mẫu, thu thập xử lý số liệu 40 2.5.1 Phương pháp chọn mẫu .40 2.5.2 Phương pháp thu thập liệu .43 2.5.3 Phương pháp phân tích liệu 44 2.6 Phân tích thang đo nhân tố khám phá 48 2.6.1 Kiểm định độ tin cậy Cronbach’s Alpha 48 2.6.2 Phân tích nhân tố khám phá EFA 50 CHƯƠNG 3: KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA NGƯỜI TIÊU DÙNG THẾ HỆ Z TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI 3.1 Thống kê mô tả mẫu nghiên cứu 56 3.1.1 Đánh giá chung mẫu nghiên cứu 56 3.1.2 Thống kê mô tả tần số 57 3.1.3 Thống kê mô tả trung bình 60 3.2 Phân tích hồi quy tuyến tính 64 3.2.1 Phân tích hệ số tương quan Pearson-r 65 3.2.2 Kiểm tra vi phạm giả định mơ hình hồi quy .65 3.2.3 Kiểm định phương sai sai số thay đổi 66 3.2.4 Kết hồi quy ý nghĩa hệ số hồi quy 67 3.2.5 Kiểm định giả thuyết mơ hình 69 CHƯƠNG 4: KHUYẾN NGHỊ CHO DOANH NGHIỆP, CƠ QUAN QUẢN LÝ, HOẠCH ĐỊNH CHÍNH SÁCH VÀ ĐỐI VỚI CÁC NHÀ NGHIÊN CỨU ii 4.1 Khuyến nghị doanh nghiệp sản xuất xe điện hai bánh 71 4.2 Khuyến nghị quan quản lý hoạch định sách 73 4.2.1 Kiểm soát hạn chế xe máy nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường ùn tắc giao thông 73 4.3 Khuyến nghị người tiêu dùng 74 4.4 Khuyến nghị nhà nghiên cứu .75 4.4.1 Hạn chế nghiên cứu 75 4.4.2 Đề xuất hướng nghiên cứu tương lai 75 KẾT LUẬN TÀI LIỆU THAM KHẢO PHỤ LỤC iii DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT STT Ký hiệu Ý nghĩa E2W HĐND TAM Thuyết chấp nhận công nghệ TPB Thuyết hành vi dự định THPT Trung học phổ thông TRA Thuyết hành động hợp lý Xe điện hai bánh Hội đồng nhân dân iv DANH MỤC BẢNG BIỂU Bảng 1.1 Các tiêu chí để phân biệt xe đạp điện, xe máy điện mô tô điện Bảng 1.2 Phân loại xe điện hai bánh .9 Bảng 1.3 Bảng giá xe điện hai bánh .11 Bảng 1.4 Tổng hợp văn pháp luật liên quan đến xe điện hai bánh 14 Bảng 2.1 Nội dung thang đo (các biến quan sát mơ hình) 34 Bảng 2.2 Bảng quy ước mức độ thang đo Likert 38 Bảng 2.3 Bảng kết tổng hợp kiểm định Cronbach’s Alpha cho nhóm nhân tố 48 Bảng 2.4 Kiểm định KMO Bartlett’s cho nhóm yếu tố độc lập .51 Bảng 2.5 Ma trận xoay nhân tố mơ hình .51 Bảng 2.6 Bảng kết tổng phương sai trích - TVE 53 Bảng 2.7 Tổng hợp biến sau phân tích nhân tố khám phá EFA 54 Bảng 3.1 Đặc điểm đối tượng khảo sát 57 Bảng 3.2 Thống kê mơ tả trung bình “Thái độ E2W” 60 Bảng 3.3 Thống kê mơ tả trung bình “Nhận thức ưu điểm” 60 Bảng 3.4 Thống kê mô tả trung bình “Nhận thức thân thiện với mơi trường” 61 Bảng 3.5 Thống kê mơ tả trung bình “Kiểm soát hành vi” 62 Bảng 3.6 Thống kê mơ tả trung bình “Chuẩn chủ quan” 62 Bảng 3.7 Thống kê mô tả trung bình “Nhận thức hấp dẫn xe máy động xăng” 63 Bảng 3.8 Thống kê mơ tả trung bình “Ý định mua E2W” .63 Bảng 3.9 Hệ số tương quan biến phụ thuộc biến độc lập 64 Bảng 3.10 Kiểm tra vi phạm giả định mơ hình hồi quy .65 Bảng 3.11 Bảng kết hồi quy 67 Bảng 3.12 Hệ số beta chuẩn hóa yếu tố mơ hình (đã điều chỉnh) 68 v DANH MỤC HÌNH VẼ Hình 1.1 Q trình định người tiêu dùng 17 Hình 1.2 Mơ hình lý thuyết hành động hợp lý 20 Hình 1.3 Mơ hình lý thuyết hành vi có kế hoạch 21 Hình 1.4 Phát triển xe điện Bắc Kinh: Phân tích hành vi người tiêu dùng 22 Hình 1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định tiêu dùng xe điện 23 Hình 1.6 Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện Vinfast 25 Hình 1.7 Các yếu tố tác động tới hành vi người tiêu dùng xe điện 26 Hình 2.1 Mơ hình nghiên cứu hành vi người tiêu dùng E2W 29 Hình 2.2 Mơ hình nghiên cứu ý định mua E2W người tiêu dùng giả thuyết nghiên cứu .33 Hình 2.3 Quy trình thiết lập thang đo yếu tố mơ hình 33 Hình 2.4 Các biến quan sát (thang đo) mơ hình nghiên cứu 37 Hình 2.5 Quy trình thiết kế bảng hỏi khảo sát điều tra 39 Hình 2.6 Bản đồ địa giới hành thành phố Hà Nội .41 Hình 2.7 Chất lượng khơng khí Hà Nội theo thời gian thực ngày 17/12/2022 42 Hình 2.8 Quy trình phân tích nhân tố khám phá EFA 50 Hình 3.1 Số lượng tương ứng sinh viên Trường Đại học địa bàn Hà Nội tham gia khảo sát tác giả nghiên cứu 56 Hình 3.2 Kết kiểm định Breusch - Pagan 66 vi TÓM TẮT KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Tên đề tài: Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội Họ tên sinh viên thực hiện: Nguyễn Chí Việt Mã số sinh viên: 1914410231 - Khóa 58 Lớp hành chính: Anh 03 Kinh tế quốc tế Người hướng dẫn nghiên cứu: ThS Doãn Thị Phương Anh Đơn vị công tác: Khoa Kinh tế quốc tế - Trường Đại học Ngoại Thương Hà Nội Từ khóa (Keyword): ý định mua, xe điện, xe điện hai bánh, hệ Z, Hà Nội Đề tài: “Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội”, thực địa bàn Thành phố Hà Nội, thời gian từ tháng 10/2022 đến tháng 12/2022 Bài nghiên cứu thực nhằm mục đích phân tích làm rõ ảnh hưởng nhân tố đến ý định mua xe điện hai bánh, từ đó, tác giả đề xuất khuyến nghị phía doanh nghiệp, quan quản lý hoạch định sách phía nhà nghiên cứu Phương pháp nghiên cứu sử dụng bao gồm: phân tích bàn, phân tích tổng hợp so sang, phân tích định tính định lượng Trong phân tích nghiên cứu định lượng, tác giả sử dụng phương pháp thống kê mô tả, kiểm định độ tin cậy thang đo, thực phân tích nhân tố khám phá EFA tiến hành rút trích nhân tố, phân tích hồi quy đa biến Thơng qua q trình điều tra hỏi, tác giả thu 349 khảo sát hợp lệ Các bước phân tích tác giả thực hai phần mềm SPSS STATA Từ kết nghiên cứu, tác giả xác định nhân tố tác động đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội: nhận thức chuẩn chủ quan, nhận thức ưu điểm xe điện hai bánh, nhận thức kiểm soát hành vi nhận thức hấp dẫn xe máy động xăng vii Bên cạnh đó, sách quảng cáo nhà sản xuất cần phải sáng tạo, đổi cách tiếp cận vừa để dễ dàng tiếp cận với hệ Z, vừa để tạo hiệu ứng truyền miệng cho người xung quanh, đặc biệt phụ huynh, người mà có tiếng nói đối tượng Doanh nghiệp nên có đại sứ thương hiệu hệ Z, kết hợp với nghệ sĩ trẻ để có sản phẩm âm nhạc gần gũi với hệ Z Thêm vào đó, cần phải tận dụng sức mạng kênh truyền thông lớn Facebook, Youtube, TikTok, … để gia tăng xuất E2W hệ Z Ngoài ra, đội ngũ tư vấn bán hàng đóng vai trị quan trọng định việc ảnh hưởng đến ý định mua khách hàng Chính vậy, nhà sản xuất hay doanh nghiệp cần trọng đạo tạo đội ngũ tiếp thị trẻ trung, chuyên nghiệp để hiểu dễ dàng tiếp cận đối tượng hệ Z ● Phát huy ưu điểm E2W Kết nghiên cứu cho thấy, nhóm yếu tố UD có giá trị trung bình dao động khoảng từ 3,871 đến 4,309, cho thấy đối tượng người tiêu dùng hệ Z đồng tình với ưu điểm mà E2W mang lại giá hợp lý, chi phí vận hành thấp, chi phí bảo hành bảo dưỡng thấp, điều khiển dễ dàng, thuận tiện không gian hẹp, khoảng cách ngắn Do đó, nhà sản xuất nên tối ưu hóa dây chuyền sản xuất, phân phối để sản xuất xe điện có mức giá hợp lý Bên cạnh đó, nhà sản xuất nên chọn linh kiện từ đối tác uy tín, nhiều năm kinh nghiệm để sản xuất xe an toàn, chất lượng cao Từ đó, doanh nghiệp hạn chế việc bảo hành nhiều lần thiếu hụt linh kiện, nâng cao trải nghiệp sử dụng cho người dùng, từ đạt hiệu ứng marketing truyền miệng, khách hàng có phản hồi tích cực có khả cao trở lại mua sản phẩm lôi kéo thêm nhiều người khác mua sản phẩm Ngoài ra, đặc thù phương tiện di chuyển phổ biến Việt Nam xe máy truyền thống Bài nghiên cứu rằng, nhóm người tiêu dùng hệ Z bị thu hút bở phương tiện xe máy truyền thống, với giá trị trung bình dao động từ 4,76 đến 4,26 Do nhà sản xuất cần phải gia tăng hấp dẫn xe điện hai bánh để cạnh tranh lại với mặt hàng xe máy truyền thống Nhà sản xuất cần khắc phục 72 nhược điểm xe điện hai bánh cách tăng công suất động để gia tăng tốc độ cho E2W, áp dụng công nghệ pin tăng thời gian khoảng cách sử dụng cho lần sạc Ngoài ra, linh kiện cấu thành xe điện hai bánh phải đạt chất lượng để sản phẩm có độ bền lâu hơn, tránh việc phải bảo hành nhiều lần Bên cạnh đó, cơng nghệ sạc pin cần phải cải thiện, cho thời gian sạc nhanh cách sạc xe tiện dụng hơn, đặc biệt với nhóm đối tượng nhà trọ, việc sạc xe thường khó khăn Có vậy, E2W cạnh tranh trực tiếp với phương tiện xe máy truyền thống 4.2 Khuyến nghị quan quản lý hoạch định sách 4.2.1 Kiểm soát hạn chế xe máy nhằm giảm thiểu ô nhiễm môi trường ùn tắc giao thông Theo kết nghiên cứu, hấp dẫn phương tiện xe máy động xăng có tác động ngược chiều đến ý định mua E2W (β = - 0,349) Điều cho thấy, cần phải có sách khuyến khích sử dụng xe điện hai bánh sách kiểm sốt hạn chế xe máy chạy động xăng, từ giảm sức hút dòng xe tăng sức hấp dẫn xe điện hai bánh Về sách khuyến khích sử dụng E2W, sở, quan ban ngành cần có chế khuyến khích người dân thay thế, loại bỏ xe máy không đạt chuẩn, công nghệ xả thải không phù hợp với quy chuẩn thiết kế quốc gia xe điện hai bánh Xe mô tơ, xe gắn máy ngồi việc kiểm sốt qua việc đăng ký cấp biển số, cần phải dán nhãn lượng để kiểm soát hạn chế xe máy không đạt chuẩn tham gia giao thông Đặc biệt, với đối tượng học sinh, sinh viên cần có chế giảm giá bắt buộc họ người định hình phong cách tiêu dùng tương lai Càng có nhiều người trẻ họ sử dụng tương lai, xe điện hai bánh có khả cao trở thành phương tiện di chuyển chủ yếu Về sách hạn chế sử dụng xe máy chạy động xăng, nay, Hà Nội Thành phố Hồ Chí Minh có chủ chương hạn chế tiến tới cấm phương tiện xe máy di chuyển nội thành vào năm 20301 Trên thực tế, để giảm cấm xe máy thời gian ngắn khó thực thi nhu cầu lại người dẫn phụ thuộc chủ yếu vào loại phương tiện Vì Quyết định số 16/2015/QĐ-TTg ngày 22/5/2015 Thủ tướng phủ 73 vậy, khoảng thời gian này, quan quản lý cần có sách khuyến khích người dân thay dẫn xe máy E2W Ngồi ra, phủ cần có sách thuế ưu đãi doanh nghiệp sản xuất E2W Chính sách bao gồm giảm thuế doanh thu lệ phí đăng ký thời điểm mua E2W, đồng thời giảm chi phí vận hành E2W gia tăng lợi cạnh tranh chi phí E2W, đặc biệt xe máy điện Bên cạnh đó, phủ cần có sách để hỗ trợ doanh nghiệp phụ trợ nước chủ yếu phận gia cơng khí khung xe, vành xe, n xe để tăng tỷ lệ nội địa hóa giúp giảm chi phí kiểm sốt chất lượng: ưu đãi thuế tín dụng, hỗ trợ chế theo dõi, giám sát bảo vệ quyền thiết kế, đổi thương hiệu, … Như vậy, với lợi thế, tiềm phát triển thị trường E2W ưu điểm mà E2W mang lại, dự đốn có sách quản lý thích hợp E2W chắn thay phương tiện xe máy truyền thống, tình hình mơi trường Hà Nội nói riêng Việt Nam nói chung cải thiện rõ rệt Tăng quy định phương tiện xe máy động xăng, dù q trình khó khăn, cách hiệu để quảng bá E2W 4.3 Khuyến nghị người tiêu dùng Việc lựa chọn phương tiện lại nhiều người tiêu dùng không đơn giản việc bỏ tiền để mua sản phẩm mà tài sản, người bạn đồng hành theo họ khoảng thời gian dài tương lai Xe điện hai bánh sản phẩm mới, nhiều người, việc bỏ số tiền khơng nhỏ để sở hữu mang lại rủi ro nhiều so với sản phẩm xe máy truyền thống nghiên cứu phát triển qua chục năm Tuy nhiên, sản phẩm có mặt tốt mặt xấu Đứng cương vị người tiêu dùng, đặc biệt tác giả thuộc đối tượng hệ Z, sinh sống học tập Hà Nội, cần phải xem xét chi phí lợi ích mà hai loại xe mang lại Mỗi người có điều kiện khác nhau, đó, khơng có khuyến nghị hồn hảo Điều mà cần làm thật tỉnh táo, thông minh để chọn sản phẩm phù hợp với điều kiện, hồn cảnh Khơng nên q thích loại xe mà bất chấp mua được, khơng nên nghe người này, người bảo 74 định phải mua loại xe Hãy thật tỉnh táo, xem xét khía cạnh đưa lựa chọn phù hợp 4.4 Khuyến nghị nhà nghiên cứu 4.4.1 Hạn chế nghiên cứu Nghiên cứu tập trung vào ý định người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội Trên thực tế, có 63 tỉnh thành khác Việt Nam đối tượng tỉnh thành có thói quen hành vi tiêu dùng khác dựa đa dạng văn hóa khu vực Tác giả tập trung khảo sát đối tượng hệ Z (chủ yếu sinh viên người làm) Trên thực tế, E2W sử dụng nhiều đối tượng khác xã hội học sinh, sinh viên, người làm, người trung niên, người giá, … Bài nghiên cứu trọng vào số yếu tố dựa theo mơ hình lý thuyết hành vi có kế hoạch - TPB Trong thực tế, cịn số yếu tố khác tác động tới ý định hành vi không đề cập bị bỏ qua Do vậy, nghiên cứu sau vận dụng kết hợp thêm số mơ hình khác để phù hợp với nghiên cứu Bài nghiên cứu sử dụng thang đo Likert mức độ để thực khảo sát Có thể mở rộng thang đo Likert lên mức độ để cải thiện độ tin cậy mơ hình Ngồi quy mơ mẫu nghiên cứu 349, quy mơ mẫu mở rộng liệu phong phú đa dạng hơn, kết hồi quy độ tin cậy xác Một số yếu tố thang đo đối tượng khảo sát, tiêu kiểm định chưa cao kỳ vọng Các biến độc lập giải thích 43,42% biến thiên biến phụ thuộc Ý định mua E2W Do đó, cịn nhiều yếu tố mà bị bỏ qua không tác giả đưa vào mơ hình cách thu thập liệu sai số trình đo lường 4.4.2 Đề xuất hướng nghiên cứu tương lai Từ giới hạn nghiên cứu nêu trên, tác giả đề xuất số hướng cho nghiên cứu tiếp theo: - Phạm vi khơng gian nghiên cứu mở rộng để so sánh tìm điểm khác biệt đối tượng nhóm khu vực 75 - Đối tượng nghiên cứu mở rộng nhiều nhóm độ tuổi (thế hệ trẻ, người trung niên người già), nhiều nghề nghiệp, trình độ học vấn khác (Học sinh, sinh viên, nhân viên văn phòng, nhân viên lao động, lao động tự do, người hưu, …) - Mở rộng thêm yếu tố mà nghiên cứu chưa đề cập bị bỏ qua vào mơ hình, sử dụng kết hợp nhiều mơ TPB, TAM, … - Có thể mở rộng thang đo Likert tăng mẫu quan sát - Mở rộng nghiên cứu đến loại phương tiện giao thơng khác kể đến tàu điện, tàu điện ngầm, xe điện loại phương tiện khác xuất tương lai thời điểm nghiên cứu 76 KẾT LUẬN Theo dõi diễn biến ô nhiễm môi trường năm gần đây, gia tăng nồng độ CO2 khí mối quan tâm tồn cầu, tác nhân gây nên tượng nóng lên tồn cầu, ảnh hưởng tiêu cực đến sống người Theo với đó, xu hướng tất yếu nhân loại hạn chế, ngưng sử dụng loại nhiên liệu không bền vững (xăng, dầu, …) mà thay thay loại nhiên liệu loại nhiên liệu bền vững thân thiện với môi trường Điều thể thông qua đón nhận tích cực người tiêu dùng phương tiện chạy điện xe điện hai bánh, ô tô điện, tàu điện, tàu điện ngầm, xe buýt điện, đặc biệt phương tiện cá nhân dự báo thay xe máy chạy xăng truyền thống Qua trình thực nghiên cứu, tác giả làm rõ khái niệm liên quan đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z mơ hình lý thuyết liên quan đến ý định hành vi Ngồi ra, từ q trình tham khảo nghiên cứu trước, tác giả xây dựng thành công bảng hỏi chi tiết gồm yếu tố là: Thái độ xe điện hai bánh, Kiểm soát hành vi Chuẩn chủ quan, Nhận thức thân thiện với môi trường, nhận thức ưu điểm xe điện hai bánh, Nhận thức hấp dẫn xe máy chạy động xăng Từ kết kiểm định, tác giả xác định ý định mua E2W chịu tác động yếu tố xếp theo thứ mức độ ảnh hưởng giảm dần sau: Chuẩn chủ quan, Ưu điểm xe điện hai bánh, Sự hấp dẫn xe máy Kiểm soát hành vi Từ kết mơ hình, tác giả thực phân tích đưa khuyến nghị dành cho phía doanh nghiệp, phía quan quản lý & hoạch định sách Về phía doanh nghiệp, cần nâng cao vai trò đội ngũ tư vấn viên, xây dựng đội ngũ tư vấn chuyên nghiệp Bên cạnh đó, cần có sách trợ giá, sách bảo hành sách quảng cáo, cho tăng khả tiếp cận nhóm khách hàng hệ Z Ngoài ra, doanh nghiệp cần phải phát huy ưu điểm E2W giá, tốc độ, thời gian quãng đường sử dụng lần sạc, … Về phía quan quản lý hoạch định sách, cần có biện pháp để kiểm soát hạn chế xe máy xe máy khơng đạt chuẩn Bên cạnh đó, cần có sách hỗ trợ, ưu đãi, bảo vệ quyền sở hữu trí tuệ doanh nghiệp sản xuất doanh nghiệp phụ 77 trợ nước, để tăng tỷ lệ nội địa hóa, giảm chi phí sản xuất dễ dàng kiểm soát chất lượng Mặc dù đề tài giải vấn đề nghiên cứu đặt ra, tồn số hạn chế cần khắc phục sau: Thứ 1: Chưa có đa dạng phạm vi khảo sát đối tượng khảo sát, kích thước mẫu khơng lớn Số lượng mẫu khảo sát 349 nên tính đại diện chưa cao Thứ 2: Các yếu tố giải thích 43,42% biến thiên ý định mua, đó, số yếu tố giải thích cho ý định mua E2W bị bỏ qua, khơng đưa vào mơ hình Do đó, cần bổ sung, thêm yếu tố khác Do vậy, tác giả mong nhà nghiên cứu khác khắc phục hạn chế này, ngồi mở rộng đề tài liên quan ô tô điện, xe buýt điện, tàu điện, tàu điện ngầm, chí phương tiện xuất tương lai Trong trình thực nghiên cứu, kiến thức kinh nghiệm cịn hạn chế nghiên cứu cịn nhiều thiếu sót, em mong nhận đóng góp, dẫn thầy để viết em hoàn thiện Một lần nữa, em xin chân thành cảm ơn Thạc sĩ Doãn Thị Phương Anh tận tình dạy giúp đỡ em suốt trình thực nghiên cứu 78 TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu tham khảo Tiếng Việt Dung, D.T.N (2012), “Các yếu tố ảnh hưởng tới ý định sử dụng hệ thống tàu điện ngầm Metro TP.HCM”, Luận văn Thạc sỹ, Trường Đại học Kinh tế TP.HCM Quang, N.N (2008), “Phương pháp định tính nghiên cứu hành vi người tiêu dùng Việt Nam sản phẩm xe máy”, Luận án tiến sỹ, Trường Đại học Kinh tế Quốc dân Hà Nội Thảo, T.T & Linh, T.K (2021), “Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định mua xe máy điện VINFAST người dân địa bàn TP.HCM”, Tạp chí Khoa học Công nghệ, số 50, 2021, Trường Đại học Cơng nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh Thọ, N.Đ (2011), “Phương pháp nghiên cứu khoa học kinh doanh: Thiết kế thực hiện”, Nhà xuất Lao Động Xã Hội, Hà Nội, 2011 Thủy, T.T (2018), “Các yếu tố tác động tới hành vi người tiêu dùng xe điện hai bánh đô thị Hà Nội”, Luận án tiến sỹ kinh tế mã số 9310101, Trường đại học Bách khoa Hà Nội Tài liệu tham khảo Tiếng Anh Ajzen, I & Fisbein, M (2010) “Predictiong and changing behavior: The reasoned action approach”, Taylor & Francis, New York Ajzen, I (1991), “The theory of planned behavior”, Organizational Behavior and Human Decision Processes, Vol 50, No 2, pp 179-211 Ajzen, I (2005, 2016), Attitude Personality behavior (2nd edit), Berkshire, England Ajzen, I (2016), The theory of Planned Behavior 10 Bagozzi, R P (1981) “Attitudes, intentions, and behavior: A test of some key hypotheses”, Journal of Personality and Social Psychology, 41(4), 607– 627 11 Bassiouni, D H., & Hackley, C (2014) “Generation Z” children’s adaptation to digital consumer culture: A critical literature review” Journal of Customer Behaviour, 13(2), 113–133 79 12 Bollen, K.A (1989), “Structural Equations with Latent Variables” John Wiley and Sons, Inc., New York 13 Comrey, A L., & Lee, H B (1992) “A First Course in Factor Analysis”, 2nd edit, Hillsdale, NJ: Lawrence Erlbaum 14 Csobanka, Z.E (2016) “The Z generation” Acta Technologica Dubnicae, Vol 6(2), pp.63 – 76 15 Fredricks, A J., & Dossett, D L (1983) “Attitude–behavior relations: A comparison of the Fishbein-Ajzen and the Bentler-Speckart models”, Journal of Personality and Social Psychology, 45(3), 501–512 16 Hair, J., Black, W., Babin, B., Anderson, R and Tatham, R (2006) “Multivariate Data Analysis”, 6th Edition, Pearson Prentice Hall, Upper Saddle River 17 Huang, X and Ge, J (2019), “Electric Vehicle Development in Beijing: An analysis of consumer purchase intention”, Journal of Cleaner Production, Vol 216, ScienceDirect, pp 361-372 18 Kotler, P.and Amstrong, G (2014) Principles of Marketing (15th edit), Prentice Hall 19 Krupa, J.S., Chatterjee, S., Eldridge, E., Rizzo, D.M., Eppstein, M.J., 2012 “Evolutionary feature selection for classification: a plug-in hybrid vehicle adoption application” In: Proceedings of the 2012 Genetic and Evolutionary Computation Conference (GECCO), pp 1111–1118 20 Mankiw, N.G.(2014), Principles of Economics (2014 edit), Cengage Publications Inc, Singapore 21 Nunnally, J.C (1978), “Psychometric theory”, 2nd Edit, McGraw-Hill, New York 22 Ozaki, R & Sevastyanova, K (2011) Going hybrid: Analysis of consumer purchase motivations, Energy Policy, 39, 2217 – 2227 23 Peterson R, 1994, “A Meta analysis of Cronbach’s alpha Coefficient Alpha”, Journal of Consumer Reasearch 24 Pranav, R., Yuvraj, B., Razia S., (2013), “Assessment of consumer buying behavior toward electric scooters in Punjab”, International Journal 80 of Research in Commerce & Management, Volume No 4, Issue No 06, June, 2013, ISSN 0976-2183, p.7-15 25 Prensky, M (2012), “Digital Natives, digital immigrants”, From Digital Natives to Digital Wisdom: Hopeful Essays for 21 st Century Learning, Vol No 5, pp 67 – 85 26 Slater S, 1995, “Issues in Conducting Marketing Strategy Research”, Journal of Strategic” 27 Solomon, M R (2013), Behavior – Buying, Having, Being (10th edit), Pearson Education, Inc 28 Stevens, J P (2002) Applied multivariate statistics for the social sciences Mahwah, NJ: Lawrence Erlbaum 29 Tapscott, D (2000), Growing up digital: The rise of the net generation (1999 edit), New York, NY: McGraw-Hill 30 Tuan, P.V et al (2022), “Factor influencing purchasing intention toward electric vehicle in Vietnam”, Journal of Social Commerce, Vol 2, No 2, Celebes Scholar pg, pp 82-99 Trang web tham khảo 31 Bộ Giao thông vận tải (2013), “Ban hành quy chuẩn quốc gia xe đạp điện”, https://mt.gov.vn/vn/pages/ChiTietVanBan.aspx? vID=24150&TypeVB=1, truy cập ngày 24/11/2022 32 Công an nhân dân (2020), “Bát nháo thị trường xe điện, nguy tai nạn hữu”, https://cand.com.vn/Giao-thong/Bat-nhao-thi-truong-xe-dien-nguy-cotai-nan-hien-huu-i580058, truy cập ngày 24/11/2022 33 MotoCycles Data (2022), “Vietnam 2022 Vinfast is Fast (+32%) While Motorcycles Market Recovers Slow (+5.3%)”, https://www.motorcyclesdata.com/2022/10/14/vietnam-motorcycles/, truy cập ngày 24/11/2022 34 Tạp chí kinh tế nơng thơn (2022), “Ơ nhiễm khơng khí: 70% phương tiện giao thông”, https://kinhtenongthon.vn/O-nhiem-khong-khi-70-do-phuongtien-giao-thong-post53860.html, truy cập ngày 10/12/2022 81 35 Tiền Phong (2021), “Thị trường Việt Nam chờ đợi bùng nổ từ xe máy điện”, https://tienphong.vn/thi-truong-viet-nam-cho-doi-bung-no-tu-xe-may-dienpost1350838.tpo, truy cập ngày 24/11/2022 36 Văn phủ Việt Nam (2010), “Luật số 59/2010/QH12 Quốc hội: LUẬT BẢO VỆ QUYỀN LỢI NGƯỜI https://vanban.chinhphu.vn/default.aspx?pageid=27160, TIÊU truy DÙNG”, cập ngày 10/12/2022 37 Vietnamnet (2018), “Xe máy định vị, điều khiển từ xa, thông báo bị tai nạn: Mẹ mua để quản lý con”, https://vietnamnet.vn/xe-may-dinh-vi-dieukhien-tu-xa-thong-bao-khi-bi-tai-nan-me-mua-de-quan-ly-con-475551.html, truy cập ngày 24/11/2022 38 Vinfast (2021), “Phân biệt xe đạp điện xe máy điện dựa vào yếu tố bản”, https://vinfastauto.com/vn_vi/phan-biet-xe-dap-dien-va-xe-may-diendua-vao-cac-yeu-to-co-ban, truy cập ngày 24/11/2022 39 VnEconomy (2022), “Cơ hội cho xe máy điện ‘Make in Việt Nam’”, https://vneconomy.vn/automotive/co-hoi-nao-cho-xe-may-dien-make-in-vietnam.htm, truy cập ngày 24/11/2022 40 VTCNews (2021), “Sáng nay, Hà Nội TP.HCM lọt top thành phố nhiễm khơng khí giới”, https://vtc.vn/sang-nay-ha-noi-va-tp-hcmlot-top-4-thanh-pho-o-nhiem-khong-khi-nhat-the-gioi-ar591586.html, truy cập ngày 24/11/2022 41 World Health Organization (2022), “Billions of people still breathe unhealthy air: new WHO data”, https://www.who.int/news/item/04-04-2022billions-of-people-still-breathe-unhealthy-air-new-who-data, truy cập ngày 10/12/2022 82 PHỤ LỤC PHỤ LỤC 01: Phiếu khảo sát q trình nghiên cứu Phần I: Thơng tin chung Câu hỏi Đáp án Bạn có sử dụng xe điện hai bánh không? Có Khơng Loại xe mà bạn sử dụng gì? Phần II: Các yếu tố tác động đến ý định mua xe điện hai bánh Vui lòng cho biết mức độ đồng tình bạn quan điểm theo thang điểm từ - Hồn tồn khơng đồng tình Khơng đồng tình Bình thường Đồng tình Hồn tồn đồng tình  Rất Khơng Bình Rất không Đồng ý đồng ý thường đồng ý đồng ý Câu hỏi Thái độ việc sử dụng xe điện TĐ1 Tôi quan tâm đến E2W TĐ2 Tôi cho E2W có kiểu dáng thời trang đại TĐ3 Tôi nghĩ E2W đáp ứng nhu cầu TĐ4 Tôi nghĩ sử dụng E2W lựa chọn đắn Nhận thức ưu điểm E2W UD1 Theo tơi, E2W có mức giá hợp lý thị trường UD2 Theo tơi, E2W có chi phí vận hành thấp UD3 Theo tơi, chi phí, thủ tục đăng ký E2W tiết kiệm đơn giản 83 UD4 Theo tôi, điều khiển E2W tham gia giao thông dễ dàng UD5 Theo tôi, sử dụng E2W thuận tiện không gian hẹp Theo tôi, sử dụng E2W thuận tiện với UD6 khoảng cách di chuyển ngắn nội thành Nhận thức thân thiện với môi trường MT1 Tôi nghĩ vấn đề môi trường nghiêm trọng MT2 Tôi nghĩ cần phải bảo vệ môi trường MT3 Theo tôi, sử dụng E2W giúp bảo vệ mơi trường Nhận thức kiểm sốt hành vi KS1 Tơi dễ dàng sở hữu xe điện hai bánh KS2 Việc sở hữu E2W hoàn toàn định Chuẩn chủ quan Nhiều người xung quanh tơi sử dụng CCQ1 E2W điều ảnh hưởng đến lựa chọn tơi Gia đình bạn bè khun tơi nên sử CCQ2 dụng E2W điều ảnh hưởng đến lựa chọn Người bán hàng tư vấn nên sử CCQ3 dụng E2W điều ảnh hưởng đến lựa chọn tơi Chính sách quảng cáo doanh CCQ4 nghiệp ảnh hưởng tới lựa chọn tơi Chính sách giá chương trình CCQ5 khuyến doanh nghiệp ảnh hưởng đến lựa chọn tơi 84 Chính sách bảo hành dịch vụ chăm CCQ6 sóc khách hàng ảnh hưởng tới lựa chọn Sự hấp dẫn xe máy động xăng XM1 Tôi nghĩ rằng, xe máy truyền thống có tốc độ cao XM2 Tôi nghĩ rằng, xe máy truyền thống xa XM3 Tôi nghĩ rằng, xe máy truyền thống bền XM4 Tôi quen với việc sử dụng xe máy truyền thống Ý định mua xe điện hai bánh YĐ1 Tôi dự định mua E2W tương lai YĐ2 Tôi khuyên bạn bè, người thân sử dụng E2W YĐ3 Tơi dự định tìm hiểu thêm E2W Phần III: Một số thông tin khác Câu hỏi Đáp án Giới tính bạn gì? Nam / nữ / khác Bạn sinh năm bao nhiêu? 1995, 1996, 1997, … 2011, 2012 Nghề nghiệp bạn gì? Học sinh / Sinh viên / Người làm / Khác Thu nhập trung bình tháng Dưới triệu / Từ đến 10 triệu / Từ 10 đến 20 bạn? triệu / Trên 20 triệu 85 PHỤ LỤC 02: 86 ... mua, xe điện, xe điện hai bánh, hệ Z, Hà Nội Đề tài: ? ?Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội? ??, thực địa bàn Thành phố Hà Nội, ... ? ?Phân tích nhân tố ảnh hưởng đến ý định mua xe điện hai bánh người tiêu dùng hệ Z địa bàn thành phố Hà Nội? ?? Mục tiêu nghiên cứu Mục tiêu khóa luận tìm hiểu xem xét tác động nhân tố ảnh hưởng đến. .. -*** - KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Kinh tế quốc tế Đề tài: PHÂN TÍCH CÁC NHÂN TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH MUA XE ĐIỆN HAI BÁNH CỦA THẾ HỆ Z TRÊN ĐỊA BÀN THÀNH PHỐ HÀ NỘI Họ tên sinh viên: