(TIỂU LUẬN) báo cáo EV CHARGING ECOSYSTEM CÔNG NGHỆ PIN EV và hệ SINH THÁI PIN EV của VINFAST ở VIỆT NAM

TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM KHOA CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC  MƠN HỌC: ĐIỆN-ĐIỆN TỬ Ơ TÔ BÁO CÁO EV CHARGING ECOSYSTEM GVHD: PGS.TS ĐỖ VĂN DŨNG SVTH: 1.Lê Minh Khôi 2.Cao Tuấn Anh 3.Nguyễn Văn Tiên 4.Ngô Kim Khang Mã lớp học: AEES330233_21_2_03 Thành phố Hồ Chí Minh, Tháng năm 2022 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN Điểm: …………………………… KÝ TÊN Mục lục CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ XE EV 1 1.Xe EV car 1.2 Cấu tạo xe EV 1.2.1.Hệ thống Pin 1.2.2.Động điện 1.2.3 Trạm sạc điện 1.2.4 Điện tử công suất 1.2.5 Kết hợp truyền động 1.2.6 Phanh tái sinh điện 1.3 Lịch sử xe EV 1.4 Ưu điểm xe EV 10 CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ PIN EV VÀ HỆ SINH THÁI PIN EV CỦA VINFAST Ở VIỆT NAM 11 2.1 Pin EV hệ phát minh cho tương lai 11 2.2 Cơng nghệ pin EV có lượng tăng gấp ba chi phí nửa .13 2.3 Lộ trình “phủ sóng” hệ thống trạm sạc tơ điện VinFast toàn quốc 15 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ XE EV Xe điện (EV- Electric vehicle) phương tiện sử dụng nhiều động điện Một xe điện cung cấp lượng thông qua hệ thống thu điện từ nguồn ngồi xe, tự chứa pin, pin mặt trời, tế bào nhiên liệu máy phát điện để chuyển đổi nhiên liệu thành điện Xe chạy hồn tồn điện (EV), cịn gọi xe điện chạy pin, có động điện thay động đốt Xe sử dụng pin có sức kéo lớn để cung cấp lượng cho động điện phải cắm vào ổ cắm tường thiết bị sạc, gọi thiết bị cung cấp điện cho xe Xe chạy điện nên xe khơng thải khí thải từ ống xả không chứa thành phần nhiên liệu lỏng điển hình, chẳng hạn bơm nhiên liệu, đường dẫn nhiên liệu bình nhiên liệu Do xe EV xu tất yếu tơ tương lai không xa Bài viết tác giả giới thiệu cấu tạo, cách truyền động chế điều khiển xe EV 1.1.Xe EV car EV viết tắt từ Electric Vehicle – Xe ô tô điện, 100% dùng lượng điện để hoạt động Xe EV dùng động điện để dẫn động thay động đốt (xăng, dầu diesel) Năng lượng điện lưu trữ Pin, sạc đầy nhiều lần sau dùng hết EV tức loại xe bốn bánh, chạy điện! Một số nơi hay gọi ô tô điện Electric Car – từ dài khó đọc, khó viết, dễ bị thay từ khóa chun sâu: EV Hiện xe tơ điện chiếm 1% thị trường ơtơ tồn cầu Tuy nhiên, doanh số tăng vượt bậc 36% lên 750.000 vào năm ngoái Nhiều nước phát triển Na Uy, Hà Lan, Thụy Điển, Pháp… đặt mục tiêu cấm xe truyền thống vào năm 2040 Trung Quốc Đan Mạch áp dụng sách trợ giá mua xe điện đến 49%, số thay đổi nhiều qua thời gian Việt Nam thức Chính phủ hỗ trợ giá với xe EV, thúc đẩy nhà đầu tư sản xuất động điện Chi tiết: Linh kiện ô tô điện nước miễn thuế 1.2.Cấu tạo xe EV EV cở bao gồm: Pin lượng, Động điện dẫn động, Điện tử công suất, Phanh tái sinh điện Trạm sạc điện bố trí dọc đường (như trạm xăng nay) Ngoài cộng nghệ Phần cứng, internet, AI EV cần đầu tư lắp đặt trạm sạc lưu động Mô-tơ điện phía trước sau sử dụng điện từ bình ắc quy, dẫn động xe cách sử dụng motor dùng điện từ ắc-quy dẫn động, tùy loại xe: có tới động điện bánh 1.2.1.Hệ thống Pin Hệ thống Pin trái tim EV, có kích thước lớn lắp đặt gầm sàn xe EV dùng cơng nghệ Pin lithium-ion: loại pin sạc sạc lại nhiều lần Trong trình sạc, ion Li chuyển động từ cực dương sang cực âm, ngược lại trình xả Pin xe EV thường có hiệu điện vào khoảng 400V, vấn đề kỹ thuật khiến cho EV chưa phổ biến, lượng lượng mà pin chứa sau lần sạc khiêm tốn so với bình xăng thơng thường, thời gian sạc lâu so với thời gian đổ đầy bình xăng Giá thành pin gần chiếm đến 1/3 giá thành EV Pin lithium-ion cho EV – Kết nối từ hàng nghìn Pin ion nhỏ Pin EV thiết kế tùy theo nhà sản xuất, với công nghệ lithium-ion hãng có tối ưu riêng Trong tương lai gần, Pin lithium-ion phát triển để lưu trữ nhiều hơn, lâu có thể, chuyển hẳn sang công nghệ xe FCV 1.2.2.Động điện Động điện EV giúp người lái có cảm nhận vô khác biết so với động đốt thông thường Động điện có khả chuyển tải mơ-mên xoắn lớn từ khởi động dải vận tốc thấp, xe khởi động tăng tốc cực nhanh, Các loại động điện sử dụng chủ yếu là: Động đồng pha, động không đồng pha Reluctance Variable Với công nghệ tiến tiến, động điện có hiệu cao (>90%), nhiều lần so với động đốt (~30%-40%) dải hiệu lớn nhiều so với động đốt Chính vậy, hầu hết mẫu xe điện, hộp số Gearbox lược bỏ hoàn toàn khiến việc lái xe trở nên dễ dàng nhiều Động xe EV Động điện nhỏ, gọn, nhẹ Nhiều hãng xe chí cịn trang bị động điện cho bánh xe giúp xe có khả dẫn động bánh tồn thời gian mà không cần trang bị vi sai (truyền lực 4WD all-time?) khiến cho người lái có trải nghiệm vô mới, thật chân 1.2.3 Trạm sạc điện Trạm sạc điện phần đầu tư tất yếu hãng xe muốn phát triển ô tô điện Do thời gian sạc điện cao (~15 phút/lần) nên trải nghiệm trạm sạc cần thiết Về bản, trạm biến chuyển đổi dòng điện để xe dùng Sạc đa nạp lượng điện vào ắc quy Trạm sạc điện cho EV Công nghệ sạc điện cho phép xe sạc nhanh phút 100 km tương lai gần, việc sạc pin cho EV nhanh thời gian đổ xăng 1.2.4 Điện tử công suất Hệ thống điện tử công suất (Power Electronics) hệ thống thiếu xe ô tô điện Đây hệ thống giúp: Chuyển đổi tính chất dòng điện để động chạy điện hoạt động Dòng điện dùng sinh hoạt hàng ngày dòng điện xoay chiều (AC), dòng điện dùng để cung cấp cho Stator động điện Vấn đề là: Ắc quy mà xe điện sử dụng lại dự trữ điện chiều (DC) cung cấp điện chiều Vì cần đến 02 hệ thống điện tử công suất: Một chuyển đồi AC/DC: điện xoay chiều thành chiều đầu vào, sạc điện cho ắc quy Một chuyển đổi DC/AC đầu ắc quy, cung cấp lượng điện cho động điện Mô tả Power Electronics Cũng cấu tạo nên hiệu hệ thống không thật cao, chưa kể cịn có nguy gây cháy nổ hoạt động q cơng suất Do đó, thiết kế hệ thống điện xe điện (công suất pin, công suất động điện, v.v…) tất phải dựa khả hệ thống điện tử công suất 1.2.5 Kết hợp truyền động Hệ thống kiểm soát (Control Unit): Bao gồm hệ thống kiểm sốt vốn có mẫu xe truyền thống để kiểm sốt ABS, ESP, nhiên ngồi cịn bao gồm hệ thống kiểm soát ắc quy (Battery Management System), hệ thống điều khiển động điện EV có động điện bánh, cần hệ thống AI (Trí tuệ nhân tạo) tự động kết hợp truyền động thành đồng xe di chuyển Hiện cơng nghệ hồn thiện ổn định an tồn Có thể nói, hệ thống giúp tự động cân truyền động xe Control Unit EV Nhờ cảm biến (Sensors) thuật tốn lập trình cho xe, hệ thống thu thập tất thơng tin cần thiết: Dung tích ắc quy cịn lại, vận tốc xe, phanh xe có kích hoạt, bánh xe có bị trượt,… Nhờ mà EV hoạt động mục đích người lái Thêm có hệ thống Stop & Start: giúp động xe ngừng hoạt động lúc xe dừng (đèn đỏ, tắc đường, …) kích hoạt lại động người lái nhấn ga 1.2.6 Phanh tái sinh điện Phanh thu hồi lượng (regenerate braking) – Chức giúp thu hồi lại lượng phanh xe dùng để sạc ắc quy, bạn thu hồi 100% lượng lượng nên điều tất nhiên, bạn phanh liên tục ắc quy giảm dần Ngồi cịn có Sạc đa – giúp xe điện sạc từ nguồn điện: điện sinh hoạt 220V, điện từ chốt sạc 10kW, 22kW 43kW Phanh tái sinh điện cho EV Ngồi cịn có hệ thống khác như: Hệ thống nhiệt (làm mát): Giúp trì phạm vi nhiệt độ hoạt động thích hợp động cơ, động điện, điện tử công suất thành phần khác Truyền động (điện): Truyền tải lượng học từ động kéo điện để lái bánh xe Bộ pin kéo: Lưu trữ điện để sử dụng động kéo điện Pin phụ trợ hoàn toàn điện: pin phụ cung cấp điện cho phụ kiện xe điện 1.3.Lịch sử xe EV Xe EV đời năm 1828 xe ô tô công nghệ điện lần đầu giới thiệu Tiếp theo cải tiến xe điện từ xe ngựa Robert Anderson vào năm 1832, hỗ trợ loại Pin sơ khai, sạc lại Chiếc EV thành công William Morrison chở hành khách, có khả di chuyển ~22.5 km/h EV đời từ 1828 Đến 1834 EV hồn thiện Thomas Davenport – người thợ rèn tạo động điện Xe hoạt động ổn định đầy đủ tính tơ thời Cùng với thời gian, số mẫu EV vài hãng xe phát triển, ví dụ Peugeot VLV vào năm 1941, Ford Transit vào năm 1970,… hạn chế công nghệ khả lưu điện Pin cực yếu, nên EV tạm dừng phát triển chờ thời Thomas Davenport bên động điện ông năm 1834 EV gần biến khỏi phòng nghiên cứu khoảng 1921 – 1990 Sau 1990 trở đi, với đột phá công nghệ sản xuất ắc quy, cụ thể đời dòng ắc quy Li-ion Pin lithium-ion năm 1991 (của Sony) đến ngày – EV hồi sinh trở thành xu thời đại Byton EV Tesla EV – Xe ô tô điện hot 1.4.Ưu điểm xe EV EV car sản xuất dựa tiến khoa học nhất, tất lĩnh vực từ Điện máy, Cơ khí đến Cơng nghệ thơng tin Do đó, EV đạt ưu điểm định mà loại xe tơ khác khơng có Hiệu suất hoạt động ưu việt, tăng tốc nhanh thời gian ngắn Tính an tồn trang bị tối đa, nhiều ứng dụng Công An nghệ thông minh AI tích hợp sẵn hệ thống xe tồn với mơi trường khơng có khí thải, không sử dụng tài nguyên Giá xe EV rẻ xe động đốt việc sản xuất tối ưu Chi phí sau mua rẻ, việc sạc điện hãng xe hỗ trợ 99% Việc bảo trì, sửa chữa xe EV thuận tiện cấu trúc xe đơn giản Được hỗ trợ trạm sạc điện khắp đường lớn nhỏ Ngoài ưu điểm trên, EV số hạn chế định công nghệ chưa đạt tới đỉnh điểm, số tính cịn thời gian thử nghiệm VD quãng đường tối đa 320 km với lần sạc, thời gian sạc Pin lâu ~15 phút/lần 10 CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ PIN EV VÀ HỆ SINH THÁI PIN EV CỦA VINFAST Ở VIỆT NAM 2.1 Pin EV hệ phát minh cho tương lai Trong nhiều thập kỷ, nhà nghiên cứu pin ln cố gắng giải tốn cho loại pin EV hệ làm giảm việc sử dụng pin lithium-ion Với mong muốn áp dụng công nghệ đưa ngành công nghiệp xe điện phát triển vượt trội Nguồn gốc Pin EV hệ QuantumScape cơng ty hình thành 10 năm Hiện nay, công ty hợp tác với công ty hàng đầu công nghệ ông lớn giới ô tô để tạo pin dành cho xe điện Những sản phẩm công ty hướng tới việc tối ưu công sử dụng Mục tiêu cuối cùng, thiết kế sản xuất dịng pin có hiệu suất cao, chi phí sản xuất thấp hơn, an toàn sử dụng, tuổi thọ cao thời gian sạc nhanh Trong suốt thập kỷ qua, công ty pin QuantumScape không ngừng phát triển ngành công nghiệp pin lithium-metal rắn Gọi trạng thái rắn loại pin loại bỏ chất điện ly lỏng, chất có hầu hết pin truyền thống sử dụng để sạc xả Bí mật pin EV hệ Điều làm cho pin QuantumScape hứa hẹn vậy? Pin truyền thống có điện Cathode gọi cực dương, Anode âm gọi cực âm Trong pin lithium-ion, cực dương có xu hướng oxit lithium-metal cực âm có xu hướng làm than chì Trong pin lithium-ion bao gồm phân cực mỏng, xốp giữ cho hai điện cực cách để ngăn chặn thiếu hụt điện, chất điện ly lỏng di chuyển ion lithium Pin QuantumScape sử dụng cực âm kim loại hỗn hợp tiêu chuẩn công nghiệp, công ty phát triển phân cực riêng gốm Pin sản xuất mà khơng có cực dương khơng có chất điện ly Theo công bố công ty, với thiết này, pin nhỏ gọn hơn, nhiều lượng an toàn hoạt động 11 Khi pin QuantumScape sạc xả, kim loại lithium di chuyển qua dải phân cách tạo lớp mỏng cực dương lithium-metal Các dung dịch hóa nằm pin trình sản xuất dải phân cách bí mật lớn làm lên đặc biệt pin EV Theo ơng Singh QuantumScape, bí mật thương mại cơng ty Phịng nghiên cứu pin lithium-metal rắn - sản phẩm tương lai công ty QuantumScape (Nguồn: Green biz) Vậy cải tiến áp dụng cho xe điện? QuantumScape cho biết xe sử dụng pin cơng ty sạc đến 80% dung lượng 20 phút Như vậy, so với pin EV ngày nay, thời gian sạc nhanh hiệu suất pin cao Công ty cho biết xe có pin QuantumScape có thời gian sử dụng chu trình sạc dài 80% so với xe sử dụng pin lithium-ion ngày Những xe điện sử dụng pin lithium-ion sạc 20 phút di chuyển quãng đường hàng trăm chí hàng ngàn dặm Chi phí cho việc nạp lượng cho xe điện hoàn toàn rẻ phương tiện chạy động đốt hay khí đốt Tương lai pin thể rắn QuantumScape dấy lên nhiều tranh luận thời gian qua kết liệu hiệu suất Công ty công bố nhà sản xuất pin trạng thái rắn 12 đưa vào thử nghiệm vào thực tế Trong buổi thử nghiệm, kết đưa bảng điều khiển ảo có tham gia người chuyên gia pin cựu CEO Tesla Straubel, người đoạt giải Nobel Stan Whittingham Paul Albertus, cựu người đứng đầu chương trình pin trạng thái rắn DOE ARPA-E ION Hoa Kỳ Mặc dù có 10 năm nghiên cứu phát triển dòng pin EV, QuantumScape chưa thể đạt tới mục tiêu cách mạng hóa pin EV Tuy nhiên, công ty tạo nhà máy sản xuất pin quy mô thương mại, sau chạy thử nghiệm năm thí điểm nhà sản xuất ô tô Volkswagen QuantumScape Volkswagen liên doanh 50/50 để xây dựng nhà máy sản xuất pin EV Nhiều công ty khởi nghiệp pin chùn bước không vượt qua "thung lũng chết" Họ khơng thể vượt qua giai đoạn tìm cơng nghệ tối ưu kêu gọi nguồn vốn để mở rộng quy mô công nghệ, đưa sản phẩm thành sản phẩm thương mại Tuy nhiên, bốn năm nhanh, để giới chiêm ngưỡng trải nghiệm thành nghiên cứu thập kỷ QuantumScape Singh nói rằng: “Cơng ty khơng biết trước xảy tới, cịn khó khăn phía trước Nhưng thời điểm này, điều định chiến thành hành động thực " Đồng thời bốn năm tới, pin lithium-ion giảm chi phí tăng hiệu suất, làm cho xe điện rẻ cạnh tranh dễ dàng với xe chạy khí đốt Mặc dù QuantumScape tận dụng cải tiến (vì sử dụng số công nghệ li-ion tiêu chuẩn), để cạnh tranh với pin lithium-ion sử dụng nay, cần có đột phá cơng nghệ ngành công nghiệp xe điện 2.2 Công nghệ pin EV có lượng tăng gấp ba chi phí nửa Một công ty khoa học pin tiết lộ công nghệ đột phá để cung cấp lượng cho pin xe điện kết hợp dây nano silicon với bột than chì Điều làm tăng lượng dự trữ pin, đồng thời giảm thời gian chi phí sạc 13 Mặc dù có nhiều thách thức xây dựng pin với nhiều silicon ngành công nghiệp EV OneD Battery Sciences tạo SINANODE Sản phẩm tích hợp vào quy trình sản xuất có, tăng ba lần mật độ lượng cực dương giảm nửa chi phí kWh Mật độ lượng cao làm tăng khả sử dụng pin rút ngắn thời gian sạc dây nano Nhiều nhà sản xe điện thiết kế sản xuất xe điện pin tốt đáp Vincent Pluvinage, Giám đốc điều hành One D Battery Sciences cho biết: “Trong thập kỷ này, chứng kiến chuyển đổi lớn nhanh ngành công nghiệp tồn cầu Chúng ta xác nhận nhà sản xuất ô tô đứng đầu thị trường có khả mang lại nghìn tỷ đô la Mỹ giai đoạn 2025-2030 Công nghệ SINANODE giải nhu cầu xe điện lượng sử dụng, thời gian sạc chi phí Tóm lại, đến năm 2025, xe điện cung cấp lượng công nghệ pin chứa nhiều silicon.” Trong ba năm qua, nhà cung cấp than chì hàng đầu, nhà sản xuất tế bào nhà sản xuất EV Mỹ, Châu Âu Châu Á, thử nghiệm SINANODE cách áp dụng cơng nghệ vào sản xuất than chì EV sử dụng cực dương pin EV 14 Cơng ty cho pin EV có lượng tuổi thọ tăng Quá trình hợp dây nano silicon với bột than chì từ nhiều nhà cung cấp báo cáo công suất cực dương tăng gấp ba (Công suất > 1000 mAh / g, thước đo lượng lưu trữ trọng lượng đơn vị) Vật liệu cực dương SINANODE sau pha trộn với than chì, đạt hiệu ban đầu cao (đến > 92%, đánh giá cao phù hợp cực dương cực âm) Trong đó, cơng suất cực dương cao pin EV hiệan nay, cao 1000 chu kỳ sạc/xả Để giảm chi phí, SINANODE phát triển với thiết bị CVD đến từ nhiều nhà cung cấp Thiết bị CVD sử dụng lượng lớn khí silane nitơ có sẵn Điều làm giảm khoản đầu tư thời gian cần thiết để đưa SINANODE vào pin EV, đồng thời giảm gần 50% chi phí cho cực dương EV (đo $ kWh) so với cực dương pin EV Công ty bắt đầu chương trình thí điểm cung cấp EV OEMs nhà máy chuyên dụng để triển khai SINANODE, tạo cấu hình nanosilicon khác biệt với pin Li-ion hiệu suất cao Kỳ vọng cơng ty có chu kỳ sản xuất EV vào năm 2024 Những thành tựu kỹ thuật, danh mục sáng chế mơ hình kinh doanh SINANODE mà nhà sản xuất EV tăng đáng kể việc sử dụng nano silicon cực dương pin lithium-ion đáp ứng nhu cầu người tiêu dùng sạc nhanh giá phải Hơn nữa, chương trình có tham gia Fabrice Hudry, cựu giám đốc điều hành lượng với bảy kinh nghiệm Samsung SDI Tại OneD Battery Sciences, ông đảm nhiệm chức vụ giám đốc thương mại, giám sát sản xuất SINANODE triển khai sở sản xuất thí điểm quan hệ đối tác Hudry nhấn mạnh: "Những dây nano Silicon làm pin xe điện đại diện cho đổi đáng mong chờ ngành cơng nghiệp " 2.3 Lộ trình “phủ sóng” hệ thống trạm sạc tơ điện VinFast tồn quốc Cùng với mắt dịng xe tơ điện VinFast VF e34, VinFast triển khai xây dựng hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast đạt chuẩn quốc tế 15 khắp toàn quốc, hướng tới cách mạng xanh ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Xu hướng đầu tư trạm sạc ô tô điện giới Năng lượng xanh giải pháp để giảm thiểu tình trạng khói bụi, giảm phát thải nhà kính, giữ khơng khí lành, giảm tiếng ồn thị Trong đó, loại nhiên liệu hóa thạch dầu, khí đốt tạo lượng khí thải lớn vào mơi trường H2, Co2 cần hạn chế Năng lượng điện - xu hướng ngành công nghiệp ô tô tương lai (Nguồn: Sưu tầm) Ngành công nghiệp ô tô giới dần chuyển mình, tham gia vào xu hướng sử dụng lượng xanh này, cụ thể có nhiều dịng xe sử dụng lượng điện mắt Các loại xe điện nhanh chóng nhận đón nhận ủng hộ người tiêu dùng toàn giới Cùng với mắt mẫu xe sử dụng điện, hàng loạt trạm sạc điện ô tô, xe máy xây dựng nhiều quốc gia Tốc độ phát triển mạnh mẽ hệ thống trạm sạc điện ô tô Theo số liệu thống kê dự báo đưa báo cáo Research and Markets - Hệ thống liệu nghiên cứu thị trường lớn giới, quy mô hệ thống trạm sạc ô tô điện tồn cầu tăng trưởng với tốc độ CAGR (Compound annual 16 growth rate) 46,6% đạt tới 30.758 trạm vào năm 2027 Trong tính đến năm 2020 có 2.115 trạm sạc xây dựng thức vào hoạt động Tốc độ mở rộng hệ thống trạm sạc điện ô tô gia tăng giới (Nguồn: Sưu tầm) Hệ thống trạm sạc ô tô điện phân chia theo cấp độ sạc (sạc cấp 1, cấp 2, cấp 3) dựa cấp độ sạc thông thường, sạc di động sạc nhanh Thị trường sạc chịu tác động từ biến động giới, mà cụ thể dịch Covid Tuy nhiên, hoạt động triển khai xây dựng, mua bán trạm sạc điện giới gia tăng trở lại Đặc biệt Sạc nhanh DC dự báo trở thành phân khúc điểm sạc đầu tư nhiều quốc gia giới Vì sạc nhanh DC lại nhận định trở thành xu hướng tương lai? Nhu cầu giảm thời gian sạc điện cho EV (Electric Vehicle) xuất từ EV đời Nhưng để có giải pháp hồn hảo, đáp ứng nhu cầu cần có thời gian triển khai thử nghiệm Hiện tại, sau thời gian dài nghiên cứu phát triển, sạc nhanh DC chứng minh hiệu 17 Sử dụng sạc nhanh DC tiết kiệm thời gian cho khách hàng, không gây ảnh hưởng q nhiều cho hành trình di chuyển Khi xe tô điện ngày sử dụng rộng rãi, sạc DC rút ngắn thời gian sạc giảm tình trạng tải xe trạm Sạc nhanh DC có khả sạc cực nhanh Mỗi xe cần 20 phút để sạc 50% lượng pin, cần 75 phút để đảm bảo sạc đầy pin cho xe Thậm chí có mẫu sạc nhanh với thời gian giảm hẳn nửa so với sạc nhanh mắt trước Để sạc nhanh, yêu cầu đặt cho dòng xe ô tô điện phải có hệ thống pin tình trạng tốt, có khả xử lý sạc nhanh Nhiều hãng xe ô tô điện giới cài đặt tính sạc nhanh vào sản phẩm Vì thế, tương lai hệ thống trạm sạc nhanh DC phát triển với tốc độ cao để đáp ứng nhu cầu sử dụng khách hàng Trạm sạc ô tô điện VinFast lộ trình “phủ sóng” khắp nước Cùng với kiện mắt mẫu xe ô tô điện VinFast VF e34 vào cuối tháng 3/2021, VinFast nhanh chóng bắt tay vào triển khai xây dựng hệ thống trạm sạc khắp tỉnh thành nước Đây bước chuẩn bị cần thiết mà xu hướng thị trường sử dụng xe điện mở rộng vào thời gian tới 18 Hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast triển khai mở rộng nước (Nguồn: Sưu tầm) Kế hoạch VinFast đặt cho năm 2021 hoàn thành xây dựng 2.121 trạm sạc xe điện 40.000 cổng sạc Riêng hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast triển khai thời gian tới với loại trụ sạc bao gồm DC60kW, DC30kW AC11kW Mỗi trụ sạc có đặc điểm riêng, thời gian sạc khác Các trụ sạc nhanh với thời gian sạc từ 30 -90 phút (đối với DC60kW) 40120 phút (đối với DC30kW) trụ sạc AC11kW cần tới 6-8 để sạc Các trụ sạc lắp đặt địa điểm khác tùy vào đặc điểm nhu cầu giao thông thực tế khu vực Hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast Tại trung tâm thương mại: dự kiến bao gồm 6-8 trụ sạc DC30kW, 2-4 trụ sạc AC11kW trụ sạc dành cho xe máy điện Tại khu chung cư, tòa nhà văn phòng, số lượng trụ sạc ô tô DC30kW 1-2 trụ, trụ sạc 11kW có 6-7 trụ trụ sạc dành cho xe máy điện triển khai 19 Sạc điện ô tô VinFast xây dựng nhiều địa điểm khác (Nguồn: Sưu tầm) Tại khu vực bến xe, bãi đỗ xe có trụ sạc tơ DC30kW, trụ sạc AC11kW trụ sạc dành cho xe máy điện Hệ thống trụ sạc đường quốc lộ, cao tốc bao gồm trạm sạc DC60kW trạm dừng nghỉ số dự kiến 10 trụ sạc để phục vụ 20 xe lúc Đối với khu vực trạm xăng dầu, số lượng trụ sạc dự kiến 10 trụ với cổng sạc trụ Nhưng trạm xăng dầu đặt khu vực khu dân cư, đô thị, số lượng tối thiểu trụ sạc với cổng sạc Ưu điểm trạm sạc ô tô điện VinFast Các trụ sạc điện ô tô VinFast có màu xanh đặc trưng giúp khách hàng dễ dàng nhận biết Màu xanh màu sử dụng để thể thông điệp bảo vệ môi trường mà VinFast hướng tới 20 Trạm sạc điện ô tô VinFast (Nguồn: Sưu tầm) - Trạm sạc VinFast sản xuất theo tiêu chuẩn chất lượng áp dụng quốc gia châu Âu - Với công suất, thiết bị đa dạng trạm sạc VinFast đáp ứng nhu cầu sạc loại xe khác Khi pin đầy, thiết bị sạc tự động ngắt nhằm đảm bảo an toàn cho xe thiết bị sạc - Khi sạc pin, người dùng cịn sử dụng ứng dụng smartphone kết nối với xe để theo dõi thời gian sạc, lượng điện cần sạc để biết số tiền chi trả xác - Ngồi ra, ứng dụng VinFast cịn cho phép người tìm kiếm trạm sạc lộ trình di chuyển dẫn đường tới trạm sạc - Các trạm sạc ô tô điện lắp đặt chủ yếu bãi, bến xe, khu vực tòa nhà chung cư, tòa nhà văn phòng, trung tâm thương mại trạm xăng, trạm dừng nghỉ, trường học, khách sạn tiện lợi Bạn sạc lúc gửi xe mua sắm làm việc, học tập, ngồi quán cà phê Để hồn thành kế hoạch phủ sóng rộng rãi khắp tỉnh thành Việt Nam, VinFast cần tìm kiếm đối tác chung tay xây dựng triển khai Hãy liên hệ với VinFast hôm để trở thành đối tác phát triển hệ thống trạm sạc ô tô điện VinFast 21 ... 10 CHƯƠNG 2: CÔNG NGHỆ PIN EV VÀ HỆ SINH THÁI PIN EV CỦA VINFAST Ở VIỆT NAM 11 2.1 Pin EV hệ phát minh cho tương lai 11 2.2 Cơng nghệ pin EV có lượng tăng gấp ba... CHƯƠNG 2: CƠNG NGHỆ PIN EV VÀ HỆ SINH THÁI PIN EV CỦA VINFAST Ở VIỆT NAM 2.1 Pin EV hệ phát minh cho tương lai Trong nhiều thập kỷ, nhà nghiên cứu pin cố gắng giải tốn cho loại pin EV hệ làm giảm... tranh với pin lithium-ion sử dụng nay, cần có đột phá cơng nghệ ngành công nghiệp xe điện 2.2 Công nghệ pin EV có lượng tăng gấp ba chi phí nửa Một cơng ty khoa học pin tiết lộ công nghệ đột phá