Đang tải... (xem toàn văn)
2 BỘ TƯ PHÁP ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI MÔN HỌC QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP ĐỀ TÀI Phân tích Tác động của dịch Covid 19 đến hoạt động quản trị của các doanh nghiệp vận tải hàng không Giảng viên hướng dẫn Sinh viên.
BỘ TƯ PHÁP ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI MÔN HỌC: QUẢN TRỊ DOANH NGHIỆP ĐỀ TÀI: Phân tích Tác động dịch Covid 19 đến hoạt động quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không Giảng viên hướng dẫn: Sinh viên thực hiện: Mã sinh viên: Lớp: Hà Nội, Tháng 11/2022 MỤC LỤC Mở đầu…………………………………………………………………………3 Nội dung……………………………………………………………………… I Cơ sở lí luận………………………………………………………… Khái niệm, mục đích quản trị kinh doanh………………………… Đặc điểm hoạt động quản trị kinh doanh……………………………4 Cách tiếp cận hệ thống doanh nghiệp………………………… 4 Dịch vụ vận tải hàng không…………………………………………… II Cơ sở thực tiễn Tổng quan dịch Covid 19…………………………………………… Tình hình dịch Covid 19 giới………………………………… Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không…………… 3.1.Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không giới………………………………………………………………………… 2.Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không Việt Nam …………………………… ………………………………………… Giải pháp hoạt động quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không đối mặt với hậu đại dịch Covid 19………………… Tổng kết………………………………………………………………………13 Danh mục tài liệu tham khảo……………………………………………… 13 MỞ ĐẦU Vận tải hàng không ngành kinh tế mũi nhọn đại diện cho phương thức vận tải tiên tiến đại, ngày đóng vai trị to lớn có ảnh hưởng quan trọng cơng phát triển kinh tế – văn hoá - xã hội, an ninh quốc phòng quốc gia Ngành hàng khơng đóng vai trị quan trọng kinh tế toàn cầu Theo báo cáo Tổ chức hợp tác phát triển kinh tế (OECD), ngành vận tải hàng khơng có mối liên kết chặt chẽ với ngành sản xuất máy bay, hỗ trợ thương mại quốc tế, du lịch, dịch vụ… Tuy nhiên bối cảnh giới gặp nhiều khó khăn, thiệt hại đại dịch Covid 19, hàng không Thế giới không tránh khỏi bước thăng trầm, viễn cảnh ảm đạm Trong khứ, hàng không chứng kiến vài lần khủng hoảng dễ dàng hồi phục Dịch Sars năm 2003 khiến việc du lịch khơng an tồn kinh tế tồn cầu ổn Cuộc khủng hoảng 2008 diễn di chuyển đường hàng khơng an tồn Tuy nhiên năm 2020 lại quãng thời gian buồn với ngành hàng không quốc tế trước tác động đại dịch Covid-19 Các lệnh giãn cách, đóng cửa biên giới hạn chế lại khiến hàng khơng vừa an tồn sụt giảm nhu cầu Xuất phát từ thực tế trên, em xin chọn đề tài : “Tác động dịch Covid 19 đến hoạt động quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không” làm đề tài cho tập học kì Em mong nhận góp ý thầy cô giáo Em xin trân trọng cảm ơn ! NỘI DUNG I Cơ sở lí luận Khái niệm, mục đích quản trị kinh doanh 1.1 Khái niệm - Khái niệm: Quản trị kinh doanh tập hợp hoạt động có liên quan tương tác mà chủ thể kinh doanh tác động lên tập thể người lao động doanh nghiệp để sử dụng cách tốt nguồn lực, tiềm hội doanh nghiệp hoạt động kinh doanh nhằm đạt mục tiêu đề theo luật định thơng lệ kinh doanh 1.2 Mục đích - Đảm bảo thực khối lượng công việc - Đưa doanh nghiệp ngày phát triển vững điều kiện môi trường kinh doanh thường xuyên biến động Đặc điểm hoạt động quản trị kinh doanh - Hoạt động quản trị kinh doanh xác định chủ thể bao gồm chủ sở hữu người điều hành - Hoạt động quản trị kinh doanh mang tính liên tục - Hoạt động quản trị kinh doanh mang tính tổng hợp phức tạp - Hoạt động quản trị kinh doanh ln gắn với mơi trường địi hỏi phải ln thích ứng với biến đổi môi trường Các tiếp cận hệ thống hoạt động quản trị doanh nghiệp Cách tiếp cận phối hợp từ hai cách nhìn nhận: + Từ bên ngoài: Một doanh nghiệp bất kỳ, hoạt động thị trường xác định, nữa, thân thị trường lại bị tác động thường xuyên, liên tục nhiều yếu tố - Các yếu tố môi trường ngành theo Michael Porter; - Các yếu tố thuộc trị, sách; - Các yếu tố kinh tế - xã hội; - Các yếu tố địa lý khí hậu; - Các yếu lố kỹ thuật công nghệ; - Các yếu tố khuôn khổ pháp lý + Từ bên trong: Một doanh nghiệp chịu ảnh hưởng lớn khả sáng kiến, trình độ nghiên cứu, sản xuất, thương mại hố, phân phối đặc biệt cách tiếp cận này, người ta đề cập đến hạn hẹp lực tài ràng buộc hoạt động doanh nghiệp Từ cách tiếp cận hoạt động doanh nghiệp cho tranh đầy đủ hơn, có ý nghĩa cho việc nghiên cứu, quản trị, thể hiện: - Trước hết, để quản trị doanh nghiệp phải nghiên cứu kỹ lưỡng yếu tố ngoại lai có ảnh hưởng Sự phân tích đầy đủ yếu tố trả lời cho câu hỏi; Doanh nghiệp môi trường nào? >Các doanh nghiệp, suy cho thường bị trói buộc hạn hẹp khả tài chính, từ rõ vai trị quản trị tài doanh nghiệp, điều trả lời câu hỏi: Doanh nghiệp hoàn cảnh nào? - Tất hoạt động quản trị thiếu ý tưởng cịn chấp hành xơ cứng trình cũ Mọi thắng lợi có hoạt động quản trị ý tưởng Cũng từ xác định u cầu quản trị khơng dừng lại áp đặt chấp hành mà nữa, địi hỏi quản trị phải đảm bảo nảy sinh ý tưởng mẻ Dịch vụ vận tải hàng không 4.1 Khái niệm Vận tải hàng khơng nói theo nghĩa rộng tập hợp yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở máy bay cách có hiệu Nếu nói theo nghĩa hẹp vận tải hàng không di chuyển máy bay không trung hay cụ thể hình thức vận chuyển hành khách, hàng hố, hành lí, bưu kiện từ địa điểm đến địa điểm khác máy bay 4.2 Vai trị vận tải hàng khơng 4.2.1 Vận tải hàng không với kinh tế - Hàng không kết nối mạng lưới giao thông vận tải tồn giới Đó điều vơ cần thiết cho kinh doanh tồn cầu du lịch Nó đóng vai trò quan trọng việc thúc đẩy tăng trưởng kinh tế, đặc biệt nước phát triển - Hàng không vận chuyển gần tỷ hành khách năm 40% kim ngạch xuất liên vùng hàng hóa (theo giá trị) 40% khách du lịch quốc tế du lịch đường hàng không - Ngành công nghiệp vận tải hàng không tạo tổng cộng 29 triệu việc làm toàn cầu - 25% công ty bán hàng phụ thuộc vào vận tải hàng không 70% doanh nghiệp báo cáo rằng, để phục vụ thị trường lớn sử dụng dịch vụ hàng không điều tất yếu 4.2.2 Vận tải hàng khơng với lợi ích xã hội mơi trường - Bằng cách mở rộng giải trí trải nghiệm văn hố cho người dân, vận tải hàng khơng giúp cải thiện chất lượng sống Nó cung cấp lựa chọn rộng rãi địa điểm nghỉ ngơi khắp giới phương tiện với giá phải để thăm viếng bạn bè, người thân xa - Vận tải hàng khơng góp phần vào phát triển bền vững Nhờ điều kiện du lịch thương mại, tạo tăng trưởng kinh tế, cung cấp công ăn việc làm, tăng thuế lợi tức, thúc đẩy việc bảo tồn khu vực cần bảo vệ - Những cải tiến việc quản lí giao thơng hàng khơng có khả làm giảm tiêu hao nhiên liệu 6-12%, đồng thời việc cải thiện hoạt động giảm thiểu nhiên liệu thêm 2-6% 6 II Cơ sở thực tiễn: Tác động dịch Covid 19 đến hoạt động quản trị doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không Tổng quan dịch Covid 19 Coronavirus 2019 (2019-nCoV) virus đường hô hấp gây bệnh viêm đường hô hấp cấp người lây lan từ người sang người Virus xác định điều tra ổ dịch bắt nguồn từ khu chợ lớn chuyên bán hải sản động vật Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc 2019-nCoV chủng virus chưa xác định trước Ngồi chủng coronavirus phát này, có nhiều chủng coronavirus khác biết tới ngày có khả lây nhiễm người với nhiều biến thể có khả lây nhiễm cao kháng vacxin cao Tình hình dịch Covid 19 giới Khởi nguồn từ Vũ Hán (Trung Quốc) vào cuối năm 2019, đến nay, đại dịch Covid-19 bùng phát 215 quốc gia Theo thống kê, đến ngày 22/10/2020, giới ghi nhận 41.518.941 người mắc, 1.136.848 người tử vong 215 quốc gia vùng lãnh thổ, Ấn Độ, thứ ba Brazil Tại khu vực ASEAN, Indonesia vượt qua Philippines trở thành quốc gia dẫn đầu khu vực tổng số trường hợp mắc số bệnh nhân tử vong Tại Việt Nam, số ca nhiễm 1.145 người, tử vong 35 người Mỗi ngày, giới có hàng trăm ngàn ca mắc mới, hàng nghìn người tử vong chưa có dấu hiệu chững lại, chí lây lan nhanh số quốc gia sau nới lỏng biện pháp giãn cách xã hội Đại dịch Covid-19 gây ảnh hưởng toàn diện, sâu rộng đến tất quốc gia, diễn biến phức tạp Kinh tế tồn cầu rơi vào suy thối nghiêm trọng Việt Nam quốc gia có độ mở kinh tế lớn, hội nhập quốc tế sâu rộng, chịu nhiều tác động dịch bệnh Covid-19 Mặc dù nước ta có kiểm sốt dịch bệnh thành công bước đầu, Covid-19 ảnh hưởng không nhỏ đến tất lĩnh vực kinh tế - xã hội, gây gián đoạn chuỗi cung ứng sản xuất lưu thơng hàng hóa, số ngành như: xuất, nhập khẩu, hàng không, du lịch, dịch vụ lưu trú, ăn uống, y tế, giáo dục, lao động, việc làm bị tác động trực tiếp; nhiều doanh nghiệp phá sản, giải thể, tạm dừng hoạt động, thu hẹp quy mô, v.v Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không 3.1 Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không giới Ngày 3/2, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) báo cáo cho biết tác động từ hạn chế lại đại dịch COVID-19, vận tải hàng không giới năm 2020 chứng kiến mức sụt giảm chưa có lịch sử (66%) 7 Tổng giám đốc IATA Alexandre de Juniac khẳng định: "2020 năm thảm họa" Về phần mình, trưởng nhóm kinh tế IATA Brian Pearce cho biết tổng quãng đường chuyến bay vận tải hành khách giới thực năm 2020 giảm 2/3 "đây cú sốc lớn mà ngành hàng không trải qua" Theo IATA, biện pháp hạn chế lại để phòng dịch áp đặt cho hầu hết chuyến bay quốc tế nên vận tải hành khách quốc tế giảm 76%, vận tải hành khách nội địa giảm (49%) Chỉ riêng hạn chế lại áp đặt sóng đại dịch hồi đầu năm 2020 khiến vận tải hành khách hàng không giới đạt 5% mức hoạt động bình thường Nhiều hãng hàng đậu tàu bay đường băng khơng cịn chỗ đậu sân bay Ngành hàng khơng Bắc bán cầu có chút hồi phục mùa Hè chững lại vào mùa Thu, sau tình hình lại trở nên tồi tệ vào kỳ nghỉ lễ cuối năm lệnh hạn chế lại nghiêm ngặt áp đặt nhằm ứng phó với xuất biến thể virus SARSCoV-2 Ngồi ra, vận tải hàng hóa đường khơng tính theo hàng km (CTKs) sụt giảm 10,6% so với năm 2019 mức giảm tồi tệ kể từ năm 1990 IATA bắt đầu sử dụng cách tính tốn Theo số liệu Cơ quan hàng không Liên hợp quốc (ICAO), hãng hàng không giới thiệt hại khoảng 370 tỷ USD năm 2020 IATA dự báo vận tải hành khách hàng không giới tăng khoảng 50% so với năm 2020, song đạt mức tương đương với 50% năm 2019 Tuy nhiên, hiệp hội cảnh báo biến thể virus SARSCoV-2 với tốc độ lây nhiễm nhanh "phủ bóng đen" lên triển vọng hồi phục năm 2021 3.2 Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không Việt Nam Khi dịch bệnh Covid-19 bùng phát toàn cầu, biện pháp cách ly, giãn cách xã hội áp dụng với việc đóng cửa biên giới quốc gia, hàng khơng ngành nghề chịu thiệt hại nặng nề hầu hết quốc gia giới Hàng không Việt khơng nằm ngồi vịng xốy số thiệt hại dự báo ngày tăng thêm, cịn doanh nghiệp hàng khơng rơi vào tình cảnh cạn kiệt nguồn lực Những số thống kê cho thấy, thời điểm cuối tháng 1/2020, dịch bệnh Covid-19 bùng phát Trung Quốc khoảng tháng, thị trường vận tải hàng không tồn cầu bắt đầu có dấu hiệu sụt giảm Lúc này, Việt Nam số dự báo thiệt hại ngành hàng không dừng số khoảng 10.000 tỷ đồng Tuy nhiên, tính đến cuối tháng 2, hãng hàng khơng Việt cắt giảm tồn chuyến bay đến Trung Quốc, cắt giảm 34% số chuyến bay đến Đài Loan (Trung Quốc), 9,2% số chuyến bay đến HongKong (Trung Quốc)… Thời điểm này, Cục Hàng không Việt Nam đưa số dự báo thiệt hại hãng hàng không khoảng 25.000 tỷ đồng Và tính đến ngày đầu tháng 4, lượng khách máy bay sụt giảm mạnh so với thời điểm trước có dịch Covid-19, số thiệt hại dự báo ngành hàng không tăng lên với khoảng 65.000 tỷ đồng Điều cho thấy sức tàn phá khủng khiếp dịch Covid-19 ngành hàng khơng Có thể thấy, ảnh hưởng dịch Covid-19 ngành hàng không Việt thể rõ dịch bệnh ngày có diễn biến phức tạp giới Để đảm bảo công tác phòng chống dịch, từ ngày 30/3 hãng hàng không yêu cầu khai thác 01 chuyến/ngày tuyến Hà Nội - TP Hồ Chí Minh; Hà Nội - Đà Nẵng/Phú Quốc đường bay TP Hồ Chí Minh - Đà Nẵng/Phú Quốc Điều có nghĩa 18 sân bay lại (bao gồm Vân Đồn) Việt Nam coi “đóng cửa” Cùng với đó, trái với cảnh đông đúc, nhộn nhịp trước đây, hai sân bay Nội Bài Tân Sơn Nhất, hàng loạt tàu bay hãng nằm la liệt sân đỗ, chí phải tận dụng vị trí để xếp tàu bay, khu vực xưởng sửa chữa hay đường băng Chính dừng bay nên gánh nặng chi phí chi trả hàng ngày, hàng đè nặng hãng hàng không Một số hãng trả hàng nghìn tỷ đồng để trả tiền thuê máy bay, bảo trì bảo dưỡng, đậu đỗ, trì máy, trả lương nhân viên… 3.2.1 Hãng hàng không Vietnam Airlines Vietnam Airlines hãng hàng không chiếm 90% thị phần vận tải hàng hoá quốc tế 60% thị phần nội địa Năm 2020 coi Vietnam Airlines hãng hàng khơng Việt chịu tác động tiêu cực COVID-19 Năm 2020, chuỗi cung ứng tồn cầu đứt gãy đại dịch khiến sản lượng hàng hoá vận tải hãng sụt giảm khoảng 40% so với năm trước Ngay sau tạm dừng chở khách quốc tế đến Việt Nam, hãng lên phương án tháo ghế hành khách, chuyển đổi đội tàu bay chở khách sang chở hàng, giúp bù đắp đáng kể vào doanh thu vận tải Ông Hồ Quang Tuấn, Trưởng ban Tiếp thị hàng hoá, Vietnam Airlines, cho biết: "Năm 2020 chúng tơi vận chuyển gần 200.000 hàng hố với doanh thu 5.000 tỷ đồng Bên cạnh việc trì hoạt động sản xuất kinh doanh hang, chúng tơi góp phần vào việc trì hoạt động xuất công ăn việc làm khu công nghiệp, khu chế xuất tham gia vận chuyển hàng nghìn vật tư, trang thiết bị y tế phục vụ phịng chống dịch" 3.2.2 Hãng hàng khơng Vietjet Là hãng hàng không tư nhân cho có tảng tài mạnh, tháng năm 2020, dịch COVID-19 khiến Vietjet lỗ khoảng 2.400 tỷ đồng Theo bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng giám đốc Vietjet cho biết, trước đại dịch, tăng trưởng hàng năm Vietjet đạt bình quân 30% đến năm 2019 Vietjet phục vụ 100 triệu hành khách, đóng góp thuế, phí, lệ phí xấp xỉ 9.000 tỷ đồng năm 2019 Kết thúc quý 2/2020, bối cảnh đại dịch, hãng hàng không Vietjet ghi nhận mức doanh thu dịch vụ vận tải hàng không đạt 1.970 tỷ đồng, giảm 54%, mức lỗ hàng không 1.122 tỷ đồng Sáu tháng đầu năm, Vietjet lỗ hoạt động hàng không 2.111 tỷ đồng ghi nhận tích cực bối cảnh ngành hàng không giới chịu mức thiệt hại kỷ lục 84 tỷ USD 3.2.3 Hãng hàng không Bamboo Airlines Không Vietnam Airlines, nhiều hãng hàng không khác phải đối mặt với thách thức tương tự Với Bamboo Airways, tính đến hết tháng vừa qua, thiệt hại hãng lên đến 4.455 tỷ đồng so với kế hoạch khai thác dự kiến Các đường bay quốc tế hãng phải tạm dừng Với đường bay nội địa, nhu cầu giảm mạnh nên hãng phải giảm quy mơ đội máy bay khai thác cịn khoảng 1/3 Hoạt động vận tải hàng hóa bị ảnh hưởng 50% sản lượng doanh số Giải pháp hoạt động quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không đối mặt với hậu đại dịch Covid 19 4.1 Giải pháp doanh nghiệp vận tải hàng không giới Tuy nhiên, nhìn theo hướng tích cực, khó khăn kèm hội Chính từ thách thức, nhiều hãng hàng khơng tìm hướng mới, trụ vững, đồng thời khơng doanh nghiệp lên kiếm bộn tiền Theo báo cáo từ tổ chức The Airline Analyst, khoảng 50 số 220 hãng (được khảo sát) có đủ khả “sống sót” sau dịch bệnh Theo đó, ngồi trợ cấp Chính phủ, số hãng trụ lại nhờ khả linh hoạt, biết cách tái thiết hoạt động, tập trung vào xu hướng cấp bách dịch bệnh biện pháp tích cực vệ sinh, diệt khuẩn; áp dụng công nghệ “không chạm” để hạn chế nguy virus lây lan Một số hãng thay đổi trải nghiệm lại cho hành khách ứng dụng công nghệ tự động, quét thân nhiệt, diệt khuẩn tia UV, sinh trắc học, công nghệ cho phép khách tự thực dịch vụ mà không cần phải giao tiếp hay động chạm nhiều Ngay từ đầu tháng - thời điểm ngành hàng không bắt đầu hứng chịu cú giáng dịch Covid-19, Giám đốc GermFalco cung cấp miễn phí thiết bị diệt khuẩn tự động tia UV máy bay loại thiết bị khác tương tự cho sân bay, góp phần hỗ trợ ngành hàng không Mỹ thời gian khó khăn Để tồn tại, hãng bay cịn phải 10 tìm phương thức kinh doanh mơ hình vận chuyển “điểm tới điểm” khơng qua sân bay Trước đây, dịch vụ thường dành cho giới siêu giàu lại tiếp cận đại gia tầm trung Cách giúp hành khách di chuyển khoảng cách xa nhanh tiện mà không lo bị lây nhiễm chéo từ hành khách sân bay Japan Airlines ví dụ khác cho linh hoạt, sáng tạo hãng hàng khơng Sau nghiên cứu tình hình hồi phục ngành hàng không khu vực, hãng nhận thấy ngành vận tải du lịch trở lại sớm ngành vận tải phục vụ công việc Japan Airlines lên kế hoạch thiết lập hệ thống hãng bay giá rẻ để khai thác thị trường vận tải du lịch Trong đó, hãng kết hợp nhãn hiệu Jetstar (mà Japan Airlines vận hành Qantas Airlines) với Spring Airlines Trung Quốc hãng Zipair (thuộc sở hữu Japan Airlines) Bên cạnh đó, cơng ty Nhật cịn nhanh chóng tìm hướng kinh doanh mới, thúc đẩy lợi nhuận từ ngành kinh doanh phi hàng không vận tải hàng hóa máy bay khơng người lái (drone), bù đắp thua lỗ ngành chở khách Japan Airlines kết hợp với Công ty Matternet (Mỹ) cho mắt doanh nghiệp vận tải drone khu vực đô thị Nhật Cánh cửa năm 2021 mở câu hỏi, liệu ngành hàng khởi sắc hay khơng điều khơng dám chắn Nhưng điều chắn ngành hàng không thay đổi theo hướng đại, tự động hơn; ngành vận tải hàng hóa tập trung nhiều hơn; phương thức di chuyển taxi bay có hội phát triển rộng 4.2 Các doanh nghiệp vận tải hàng không Việt Nam tự chủ trương thực thay đổi hoạt động quản trị để đối mặt với đại dịch Covid 19 Trước diễn biến phức tạp kéo dài dịch COVID-19, Vietnam Airlines triển khai giải pháp ứng phó gồm: Cắt giảm, tiết kiệm chi phí (khoảng 5.035 tỷ đồng); Đàm phán với đối tác giãn, hoãn khoản tốn (đến thời điểm 31/8/2020 giãn/hỗn tiến độ tốn 3.678 tỷ đồng; Giảm chi phí lao động, tiền lương (năm 2020 sử dụng 66-68% lao động, tổng chi phí lao động giảm 3.500 tỷ đồng); Vay ngắn hạn, bù đắp thiếu hụt nguồn lực; Cơ cấu lại nợ vay Triển khai thực Nghị Chính phủ giải pháp tháo gỡ khó khăn cho Vietnam Airlines ảnh hưởng dịch COVID19, Hội đồng quản trị Tổng công ty ban hành Nghị lộ trình triển khai cơng việc phân công nhiệm vụ cụ thể cho đơn vị, cá nhân Theo đó, Vietnam Airlines thực đạo Văn phịng Chính phủ Ủy ban Quản lý vốn nhà nước doanh nghiệp hoàn thiện báo cáo để báo cáo Bộ Chính trị 11 Trong chờ giải pháp hỗ trợ từ Chính phủ, từ tháng 3, sau phải cắt, giảm đường bay Vietnam Airlines chuyển hướng đẩy mạnh vận tải hàng hóa Theo đó, hãng tăng cường khai thác chuyến bay chuyên chở hàng hóa nước quốc tế để hạn chế tàu bay “nằm sân”, tăng doanh thu để giảm thua lỗ mảng vận chuyển hành khách Đồng thời, hãng tiếp tục nghiên cứu đẩy mạnh lĩnh vực vận chuyển hàng hóa nhằm trì hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo giao thương nước quốc tế từ đến cuối năm Vietnam Airlines cho biết, xây dựng kế hoạch sản xuất, kinh doanh 2021 - 2025, đó, đánh giá, dự báo xây dựng kịch thị trường hàng không năm tới; đề tiêu định hướng để đạt mục tiêu tổng quát đặt ra, kế hoạch mạng bay, đội bay, sản lượng khai thác, tài chính, tái cấu doanh nghiệp, đầu tư phát triển nguồn nhân lực Vietnam Airlines đề giải pháp thương mại dịch vụ, khai thác kỹ thuật, công nghệ thông tin chuyển đổi số, giải pháp quản trị rủi ro yếu tố bất ổn môi trường kinh doanh; giải pháp để phục hồi hoạt động sản xuất, kinh doanh, tiềm lực tài sau khủng hoảng dịch COVID-19 Cịn theo bà Hồ Ngọc Yến Phương, Phó Tổng giám đốc Hãng hàng không Vietjet Air, trước đại dịch COVID-19, “Vietjet Air triển khai hàng loạt giải pháp liệt như: mở rộng dịch vụ kinh doanh vận chuyển hàng hóa, phát triển dịch vụ phụ trợ, thẻ bay Power Pass, tự phục vụ mặt đất cảng hàng khơng Nội Bài, đồng thời Vietjet tích cực triển khai chương trình tiết kiệm chi phí, giảm chi phí đơn vị khai thác từ 35 – 45% nhờ tối ưu hóa hoạt động khai thác Với tình hình khó khăn nay, ước tính Vietjet Air thiếu hụt 7.000 – 10.000 tỷ đồng để hỗ trợ hoạt động kinh doanh”, bà Hồ Ngọc Yến Phương thông tin Từ thực trạng dự báo tình hình năm 2021, Hiệp hội Doanh nghiệp hàng khơng Việt Nam đề xuất sách giải pháp nhằm hỗ trợ doanh nghiệp hàng không vượt qua khó khăn, thách thức dịch bệnh COVID19 gây năm 2021 mở rộng chương trình hỗ trợ tín dụng cho doanh nghiệp hàng không Đồng thời Vietjet kiến nghị xem xét giảm thuế bảo vệ mơi trường xuống mức 1.000đồng/lít kéo dài thời gian áp dụng sách giảm thuế bảo vệ mơi trường đến hết năm 2021 Cịn đại diện Bamboo Airways, ơng Nguyễn Khắc Hải, Phó tổng giám đốc Bamboo Airways đề nghị vay dài hạn 5.000 tỷ đồng với lãi suất ưu đãi hình thức tái cấp vốn lãi suất 0% 5.000 tỷ đồng vay dài hạn khác từ ngân hàng thương mại với lãi 12 suất hỗ trợ… Xét khía cạnh tầm nhìn quốc gia, ơng Thiên cho hãng hàng không Việt cần phải hỗ trợ nhà nước Bởi Chính phủ tài trợ hàng khơng tài trợ cho tương lai “Hàng không giới đứng dậy ta phải đứng dậy đồng thời kèm với dự báo tương lai ngành hàng không bối cảnh tại”, ông Thiên nói Các chun gia cho rằng, để cứu hàng khơng, ngồi việc Chính phủ cần “bơm máu”, “trợ thở” phương án phát hành cổ phiếu tăng vốn điều lệ giải pháp phần lớn hãng hàng không giới áp dụng Việc khơng bổ sung dịng tiền thiếu hụt mà cịn giúp nâng cao lực tài cho hãng, đảm bảo đủ tiền vốn để trì hoạt động tạo nguồn đầu tư phát triển giai đoạn hậu Covid-19 13 TỔNG KẾT Vận tải nói chung vận tải hàng khơng nói riêng có vai trị quan trọng quốc dân quốc gia, kinh tế giới, đặc biệt góp phần thúc đẩy tiến trình bn bán quốc tế, du lịch quốc tế hội nhập quốc gia vùng lãnh thổ Vận tải hàng khơng điển hình mối quan hệ kinh tế quốc tế, có khả kết nối nhiều quốc gia nhiều quốc gia, khu vực giới, phục vụ cho hoạt động kinh tế nhu cầu lại, du lịch, xuất nhập khẩu, đầu tư nước ngồi Mở đường hàng khơng có nghĩa mở rộng hợp tác kinh tế, quan hệ trị giao lưu văn hố xã hội, tạo hệ thống giao thông đối ngoại bước đầu đảm bảo nhu cầu giao lưu kinh tế nước ta với nước khu vực giới, bước hội nhập với mạng lưới giao thơng khu vực giới Chính vậy, đại dịch Covid 19 tác nhân bên ngồi có ảnh hưởng lớn đến hoạt động vận tải hàng không Năm 2021 dự báo năm đầy khó khăn ngành hàng không, thị trường nội địa lấp đầy, bay quốc tế chưa khôi phục, thị trường bị thu hẹp khiến cạnh tranh gay gắt Để khắc phục hậu dịch để lại, doanh nghiệp vận tải hàng khơng cần có thay đổi định, linh hoạt, phù hợp hoạt động quản trị Vì vậy, nhìn theo hướng tích cực, khó khăn kèm hội Chính từ thách thức, nhiều hãng hàng khơng tìm hướng mới, trụ vững, đồng thời khơng doanh nghiệp lên kiếm tiền DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Giáo trình Quản trị doanh nghiệp – NXB Đại học Kinh tế quốc dân http://spirit.vietnamairlines.com/vi/emagazine/bao-chi-voi-vna94/logistics-hang-khong-chop-co-hoi-trong-dai-dich-10135.html https://vov.vn/emagazine/kich-ban-nao-cho-nganh-hang-khongnam-2021846690.vov https://baoquangninh.com.vn/nganh-hang-khong-dang-can-cuu-trode-vuotsong-dai-dich-2491335.html https://vietnambiz.vn/quan-tri-kinh-doanh-business-administrationla-gi-dac- 14 diem-va-muc-dich-20190809183422302.htm https://tuoitre.vn/lua-chon-ho-tro-hang-khong-vi-tuong-lai-cua-datnuoc20210310161610239.htm https://caa.gov.vn/hang-khong-the-gioi.htm https://vietnamese.cdc.gov/coronavirus/2019-ncov/travelers/travelduringcovid19.html ... quan dịch Covid 19? ??………………………………………… Tình hình dịch Covid 19 giới………………………………… Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không? ??………… 3.1 .Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không. .. giới………………………………………………………………………… 2 .Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không Việt Nam …………………………… ………………………………………… Giải pháp hoạt động quản trị doanh nghiệp vận tải hàng không đối mặt với hậu đại dịch Covid 19? ??………………... ngành vận tải hàng không 3.1 Tác động dịch Covid 19 đến ngành vận tải hàng không giới Ngày 3/2, Hiệp hội vận tải hàng không quốc tế (IATA) báo cáo cho biết tác động từ hạn chế lại đại dịch COVID- 19,