Câu hỏi nghiên cứu
Những giải pháp nào giúp công ty Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam nâng cao năng lực cạnh tranh?
3 Mục ích nghiên cứu và nhiệm vụ nghiên cứu.
Thông qua nghiên cứu và phân tích các quan điểm về năng lực cạnh tranh, tác giả làm rõ cơ sở lý luận và các yếu tố cấu thành năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Từ đó, bài viết đề xuất một số giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho công ty trong thời gian tới Nhiệm vụ chính của đề tài là xác định các yếu tố và giải pháp cần thiết để cải thiện năng lực cạnh tranh.
Nghiên cứu lý thuyết về năng lực cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh là cần thiết để xác định các tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Việc lựa chọn và hệ thống hóa các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh sẽ tạo nền tảng lý luận vững chắc cho đề tài nghiên cứu.
- Phân tích và đánh giá thực trang năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam.
- Đề ra giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty cồ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam đến năm 2020.
4 Đối tƣ ng và ph m vi nghiên cứu.
Đối tƣợng nghiên cứu: năng lực cạnh tranh của công ty cổ phần ô tô Hyundai
+ Phạm vi không gian: Nghiên cứu đƣợc thực hiện tại công ty cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam
+ Phạm vi thời gian: Nghiên cứu đƣợc thực hiện dựa trên các cơ sở dữ liệu của công ty thời gian từ 2009 đến năm 2016.
5 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận văn
Luận văn hệ thống hóa các kiến thức về năng lực cạnh tranh trong doanh nghiệp
Luận văn này nghiên cứu toàn diện năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam, thông qua việc phân tích các yếu tố môi trường bên trong và bên ngoài cũng như đối thủ cạnh tranh.
Các kiến nghị trong đề tài có thể được áp dụng vào thực tiễn sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, giúp tối ưu hóa khả năng hiện có và đảm bảo sự phát triển bền vững lâu dài.
6 Kết cấu của luận văn
Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu và Cơ sở lý luận về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Chương 2: Phương pháp nghiên cứu của luận văn
Chương 3: Thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam
Chương 4: Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần ô tôHyundai Thành Công Việt Nam đến năm 2020
CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ
CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA
1.1 Tổng quan tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước
1.1.1 Các nghiên cứu về năng lực c nh tranh
Nghiên cứu về hiện tượng cạnh tranh đã tồn tại từ lâu, với nhiều lý thuyết nổi bật như lý thuyết cạnh tranh cổ điển, lý thuyết cạnh tranh tân cổ điển và lý thuyết cạnh tranh hiện đại Những trường phái này đã góp phần quan trọng vào việc hiểu rõ các khía cạnh khác nhau của cạnh tranh trong nền kinh tế.
Tổng thuật tài liệu về năng lực cạnh tranh, các hướng nghiên cứu về năng lực cạnh tranh đƣợc chia thành 5 nhóm chính:
Năng lực cạnh tranh được tiếp cận từ lý thuyết cạnh tranh truyền thống, bao gồm các trường phái như Kinh tế học Chamberlin và Kinh tế học tổ chức Những lý thuyết này phân tích năng lực cạnh tranh trong bối cảnh thị trường mất cân bằng và nền kinh tế độc quyền, giả định rằng doanh nghiệp sở hữu lợi thế tuyệt đối về tài sản và nguồn lực Tuy nhiên, trong môi trường kinh doanh hiện đại với những thay đổi nhanh chóng về chi phí, công nghệ và quy mô, những yếu tố này không còn là lợi thế bền vững Hơn nữa, kinh tế học tổ chức và cạnh tranh độc quyền thường xem xét các doanh nghiệp trong cùng ngành với điều kiện tài sản và nguồn lực đồng nhất, điều này tạo ra hạn chế lớn trong việc giải thích lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong nền kinh tế toàn cầu ngày nay.
Năng lực cạnh tranh tiếp cận theo chuỗi giá trị, được Michael Porter giới thiệu lần đầu vào năm 1985, là tổng thể các hoạt động của một công ty và quy trình kinh doanh Chuỗi giá trị của Porter là một trong những phương pháp phổ biến nhất để phân tích hoạt động doanh nghiệp Theo Porter, các nguồn lực của doanh nghiệp phụ thuộc vào hoạt động của nó, và hình thức chuỗi giá trị của công ty, bao gồm nguồn lực và khả năng sử dụng, chịu ảnh hưởng bởi cấu trúc ngành, các hoạt động chức năng, chuỗi giá trị của khách hàng, nhà cung cấp, đối thủ cạnh tranh, cũng như lợi thế về chi phí hoặc sự khác biệt so với đối thủ.
Năng lực cạnh tranh theo định hướng thị trường được xây dựng dựa trên việc tập trung vào việc thỏa mãn nhu cầu khách hàng, từ đó tạo ra giá trị tốt hơn so với đối thủ và nâng cao kết quả kinh doanh Theo nghiên cứu của Jaworski & Kohli, các doanh nghiệp có định hướng thị trường có khả năng tạo ra, phổ biến và đáp ứng thông tin về thị trường hiệu quả hơn so với những doanh nghiệp chú trọng vào nguồn lực nội tại Điều này giúp doanh nghiệp định hướng thị trường xây dựng lợi thế cạnh tranh bền vững.
Năng lực cạnh tranh theo lý thuyết nguồn lực doanh nghiệp do Wernerfelt đề xuất năm 1984 nhấn mạnh rằng nguồn lực doanh nghiệp là yếu tố quyết định năng lực cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh Theo Barney, nguồn lực bao gồm tất cả tài sản, khả năng và thông tin mà doanh nghiệp kiểm soát, cho phép thực hiện chiến lược nâng cao hiệu suất Để tạo lợi thế cạnh tranh, nguồn lực phải thỏa mãn bốn điều kiện: giá trị, hiếm, khó bắt chước và không thể thay thế Lý thuyết này đề cao vai trò của nguồn lực nội tại trong việc xây dựng chiến lược kinh doanh, tuy nhiên, trong môi trường cạnh tranh hiện nay, doanh nghiệp cần chú trọng vào khả năng phối hợp và sử dụng hiệu quả nguồn lực để đạt được mục tiêu chiến lược.
Năng lực cạnh tranh theo lý thuyết năng lực nhấn mạnh vào khả năng của doanh nghiệp trong việc sử dụng và kết hợp tài sản, nguồn lực và năng lực để đạt được tăng trưởng và hiệu quả tổng thể Lý thuyết này được phát triển chủ yếu từ các nghiên cứu của Barney (1991), Wernfelt (1984) và Peteraf.
Lý thuyết dựa trên năng lực nhấn mạnh tầm quan trọng của tài sản, khả năng và năng lực trong việc phân tích doanh nghiệp và thị trường, cũng như sự tương tác giữa chúng Năng lực được coi là yếu tố quyết định tạo nên lợi thế cạnh tranh bền vững cho doanh nghiệp, phản ánh cấu trúc nguồn lực của doanh nghiệp qua thời gian nhờ khả năng năng động Nghiên cứu cho thấy trong môi trường thay đổi liên tục, nguồn lực không nhất thiết phải hiếm hoặc không thể bắt chước, mà sự phù hợp trong mối quan hệ hệ thống nguồn lực và sự kết hợp mới của chúng có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh mà đối thủ khó có thể sao chép hoặc cải tiến trong dài hạn.
1.1.2 Các nghiên cứu về năng lực c nh tranh doanh nghiệp t i Việt Nam
Gần đây, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp đã thu hút sự chú ý của nhiều nhà nghiên cứu và học giả Các nghiên cứu chủ yếu tập trung vào hai hướng chính: thứ nhất, tìm hiểu về năng lực cạnh tranh và các giải pháp để nâng cao nó; thứ hai, phân tích các yếu tố nội tại ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Hoàng Nguyên Khai (2016) trong luận án Tiến sỹ “Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại cổ phần Ngoại thương” đã định nghĩa năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại là khả năng kiểm soát các điều kiện kinh doanh thuận lợi so với các ngân hàng và tổ chức tài chính khác nhằm tối đa hóa lợi nhuận Tác giả đã xây dựng các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh bao gồm năng lực tài chính, sản phẩm dịch vụ, trình độ công nghệ, nguồn nhân lực, năng lực quản trị điều hành, thị phần và tốc độ tăng trưởng thị phần Luận án cũng làm rõ các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại như chất lượng dịch vụ, nỗ lực xúc tiến bán hàng, công nghệ và giá bán (phí dịch vụ).
Nguyễn Mạnh Hùng (2013) trong luận án Tiến sỹ “Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành viễn thông Việt Nam” đã làm rõ đặc thù của ngành viễn thông và xác định các tiêu chí năng lực cạnh tranh bao gồm số thuê bao, doanh thu, chất lượng dịch vụ và năng suất lao động Mỗi tiêu chí được đo lường bằng các chỉ số cụ thể Tác giả áp dụng mô hình Kim cương của Michael Porter để xác định các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh ngành viễn thông, bao gồm cấu trúc và cạnh tranh trong ngành, cầu thị trường, đầu tư trực tiếp nước ngoài, điều kiện yếu tố sản xuất, các ngành liên quan và sự can thiệp của chính phủ thông qua cơ chế và chính sách.
Luận văn thạc sỹ của Đinh Tiến Cường và Nguyễn Anh Minh tại Đại học Kinh tế Quốc dân tập trung vào việc nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty TNHH ô tô GM Việt Nam, đánh giá ảnh hưởng của môi trường chính trị - pháp luật, đặc biệt là các chính sách thuế, đến thị trường ô tô Sử dụng mô hình 5 lực lượng cạnh tranh của M.Porter, nghiên cứu chỉ ra rằng hầu hết các doanh nghiệp trong ngành ô tô tại Việt Nam là liên doanh, tạo điều kiện cho chuyển giao công nghệ và xây dựng cơ sở hạ tầng Tác giả áp dụng phương pháp so sánh để phân tích tác động của các lực lượng cạnh tranh đến năng lực cạnh tranh của GM so với các đối thủ Thông qua việc đánh giá các báo cáo tài chính của GM và các hãng đối thủ, nghiên cứu chỉ ra hiệu quả vốn chủ sở hữu, hiệu quả sử dụng tài sản cố định, và hiệu quả quản lý tổ chức Từ đó, luận văn nêu rõ những hạn chế của GM Việt Nam và đề xuất các giải pháp chi tiết nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh, bao gồm phát triển hệ thống phân phối, cải thiện chất lượng dịch vụ và nghiên cứu thị trường.
Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của luận văn
Luận văn hệ thống hóa các kiến thức về năng lực cạnh tranh trong doanh nghiệp
Luận văn này nghiên cứu toàn diện năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam, thông qua việc phân tích các yếu tố môi trường bên trong, bên ngoài và đối thủ cạnh tranh.
Các kiến nghị trong đề tài có thể được áp dụng vào thực tiễn hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, nhằm tối ưu hóa khả năng tiềm ẩn và đảm bảo sự phát triển bền vững trong dài hạn.
Kết cấu của luận văn
Chương 1: Tổng quan tình hình nghiên cứu và Cơ sở lý luận về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp
Chương 2: Phương pháp nghiên cứu của luận văn
Chương 3: Thực trạng năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam
Chương 4: Một số giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần ô tôHyundai Thành Công Việt Nam đến năm 2020
TỔNG QUAN TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU VÀ CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA DOANH NGHIỆP
Tổng quan tình hình nghiên cứu trong và ngoài nước
1.1.1 Các nghiên cứu về năng lực c nh tranh
Nghiên cứu về hiện tượng cạnh tranh đã có lịch sử lâu dài, với nhiều lý thuyết nổi bật như lý thuyết cạnh tranh cổ điển, lý thuyết cạnh tranh tân cổ điển và lý thuyết cạnh tranh hiện đại Những lý thuyết này cung cấp nền tảng quan trọng cho việc hiểu và phân tích các khía cạnh khác nhau của cạnh tranh trong nền kinh tế.
Tổng thuật tài liệu về năng lực cạnh tranh, các hướng nghiên cứu về năng lực cạnh tranh đƣợc chia thành 5 nhóm chính:
Năng lực cạnh tranh được tiếp cận từ quan điểm lý thuyết cạnh tranh truyền thống, bao gồm các trường phái như Kinh tế học Chamberlin và Kinh tế học tổ chức Những lý thuyết này phân tích năng lực cạnh tranh trong bối cảnh thị trường mất cân bằng và nền kinh tế độc quyền, giả định rằng doanh nghiệp sở hữu lợi thế tuyệt đối về tài sản và nguồn lực Tuy nhiên, trong môi trường kinh doanh biến đổi nhanh chóng, các yếu tố như chi phí, công nghệ và quy mô không còn là lợi thế bền vững Hơn nữa, kinh tế học tổ chức và cạnh tranh độc quyền thường giả định rằng các doanh nghiệp trong cùng ngành có điều kiện tài sản và nguồn lực đồng nhất, điều này tạo ra hạn chế lớn trong việc giải thích lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp trong nền kinh tế toàn cầu hiện nay.
Năng lực cạnh tranh theo chuỗi giá trị, khái niệm được Michael Porter giới thiệu lần đầu vào năm 1985, bao gồm tất cả các hoạt động của một công ty và quy trình kinh doanh Chuỗi giá trị tổng quát của Porter là phương pháp phổ biến để mô tả hoạt động doanh nghiệp, cho thấy rằng các nguồn lực của doanh nghiệp phụ thuộc vào các hoạt động của nó Hình thức chuỗi giá trị của một công ty, bao gồm các nguồn lực và khả năng sử dụng, chịu ảnh hưởng bởi cấu trúc ngành, các hoạt động chức năng mà doanh nghiệp tập trung vào, cũng như các chuỗi giá trị của khách hàng, nhà cung cấp và đối thủ cạnh tranh, đồng thời phản ánh chi phí hoặc sự khác biệt so với đối thủ.
Năng lực cạnh tranh theo định hướng thị trường được phát triển dựa trên việc tập trung vào việc thỏa mãn nhu cầu khách hàng và tạo ra giá trị tốt hơn so với đối thủ Theo Jaworski & Kohli, các doanh nghiệp định hướng thị trường có khả năng tạo ra, phổ biến và đáp ứng thông tin về thị trường tốt hơn so với những doanh nghiệp chỉ chú trọng vào nguồn lực nội tại Do đó, doanh nghiệp định hướng thị trường có nền tảng vững chắc để xây dựng lợi thế cạnh tranh bền vững.
Năng lực cạnh tranh theo lý thuyết nguồn lực doanh nghiệp của Wernerfelt (1984) nhấn mạnh rằng nguồn lực doanh nghiệp là yếu tố quyết định đến năng lực cạnh tranh và hiệu quả kinh doanh Barney định nghĩa nguồn lực bao gồm tất cả tài sản, khả năng, quy trình tổ chức và thông tin mà doanh nghiệp kiểm soát, cho phép thực hiện chiến lược nâng cao hiệu suất Để tạo lợi thế cạnh tranh, nguồn lực phải đáp ứng bốn điều kiện: giá trị, hiếm, khó bắt chước và không thể thay thế Lý thuyết này đề cao vai trò của yếu tố nội tại trong việc xây dựng chiến lược kinh doanh, tuy nhiên, trong môi trường cạnh tranh hiện nay, doanh nghiệp cần tập trung vào khả năng phối hợp và sử dụng nguồn lực hiệu quả để đạt được mục tiêu chiến lược.
Năng lực cạnh tranh được tiếp cận theo lý thuyết năng lực, nhấn mạnh vào khả năng của doanh nghiệp trong việc sử dụng và kết hợp tài sản, nguồn lực, và năng lực để đạt được tăng trưởng và hiệu quả tổng thể Lý thuyết này chủ yếu được phát triển từ các nghiên cứu của Barney (1991), Wernfelt (1984) và Peteraf.
Lý thuyết dựa trên năng lực nhấn mạnh rằng lợi thế cạnh tranh bền vững của doanh nghiệp (DN) được hình thành từ các tài sản, khả năng và năng lực Năng lực phản ánh cấu trúc nguồn lực của DN theo thời gian, được củng cố bởi khả năng năng động Trong môi trường thay đổi liên tục, các nguồn lực không nhất thiết phải hiếm hay khó bắt chước, mà sự phù hợp trong hệ thống mối quan hệ nguồn lực và sự kết hợp mới của chúng có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh khó bị sao chép bởi đối thủ.
1.1.2 Các nghiên cứu về năng lực c nh tranh doanh nghiệp t i Việt Nam
Gần đây, năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp đã thu hút sự chú ý của nhiều nhà nghiên cứu và học giả Các nghiên cứu này chủ yếu tập trung vào hai hướng: thứ nhất, phân tích năng lực cạnh tranh và các giải pháp để nâng cao năng lực này; thứ hai, điều tra các yếu tố nội tại ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp.
Trong luận án Tiến sỹ của Hoàng Nguyên Khai (2016) tại Đại học Ngân hàng thành phố Hồ Chí Minh, tác giả định nghĩa năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại là khả năng kiểm soát điều kiện kinh doanh thuận lợi so với các ngân hàng và tổ chức tài chính khác để tối đa hóa lợi nhuận Ông đã xây dựng các chỉ tiêu đánh giá năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại, bao gồm năng lực tài chính, năng lực sản phẩm dịch vụ, trình độ công nghệ, nguồn nhân lực và năng lực quản trị điều hành, cùng với thị phần và tốc độ tăng trưởng thị phần Luận án cũng làm rõ các nhân tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của ngân hàng thương mại, như chất lượng dịch vụ, nỗ lực xúc tiến bán hàng, công nghệ và giá bán (phí dịch vụ).
Nguyễn Mạnh Hùng (2013) trong luận án Tiến sỹ "Nâng cao năng lực cạnh tranh của ngành viễn thông Việt Nam" đã làm rõ đặc thù của ngành viễn thông so với các ngành sản xuất khác Luận án xác định các tiêu chí phản ánh năng lực cạnh tranh của ngành này, bao gồm số thuê bao, doanh thu, chất lượng dịch vụ và năng suất lao động, với các chỉ tiêu cụ thể để đo lường Tác giả đã áp dụng mô hình Kim cương của Michael Porter để phân tích các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh, bao gồm cấu trúc và cạnh tranh trong ngành, cầu thị trường viễn thông, đầu tư trực tiếp nước ngoài, điều kiện yếu tố sản xuất, và vai trò của chính phủ trong việc tạo ra cơ chế và chính sách hỗ trợ.
Đinh Tiến Cường và Nguyễn Anh Minh trong luận văn thạc sỹ "Nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty TNHH ô tô GM Việt Nam" tại Đại học Kinh tế Quốc dân đã đánh giá tác động của môi trường chính trị - pháp luật, đặc biệt là chính sách thuế, đến xu hướng thị trường ô tô và công ty GM Luận văn áp dụng mô hình 5 lực lượng cạnh tranh của M.Porter để phân tích môi trường ngành, đồng thời thống kê hình thức sở hữu của các thành viên hiệp hội VAMA, cho thấy phần lớn doanh nghiệp ô tô tại Việt Nam là liên doanh, tạo điều kiện cho chuyển giao công nghệ và phát triển cơ sở hạ tầng Tác giả sử dụng phương pháp so sánh để đánh giá tác động của các yếu tố như khách hàng, sản phẩm thay thế và đối thủ cạnh tranh tiềm ẩn đến năng lực cạnh tranh của GM so với các đối thủ khác Thông qua việc phân tích báo cáo tài chính của GM Việt Nam và các hãng đối thủ, tác giả đã chỉ ra các hạn chế và nguyên nhân của chúng, đồng thời đề xuất giải pháp chi tiết về phát triển hệ thống phân phối, nâng cao chất lượng dịch vụ và nghiên cứu thị trường nhằm cải thiện năng lực cạnh tranh cho GM Việt Nam.
Các nghiên cứu trong nước đã chỉ ra rằng, mặc dù có nhiều đề tài liên quan đến năng lực cạnh tranh (NLCT) trong các ngành như ngân hàng và dệt may, nhưng các công trình nghiên cứu về NLCT trong ngành ô tô vẫn còn hạn chế và chưa được khai thác đầy đủ.
Luận văn này là nghiên cứu đầu tiên về năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Hyundai Thành Công Việt Nam, phân tích các yếu tố môi trường vĩ mô và vi mô, cùng với thực trạng năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp Dựa trên những phân tích này, bài viết đưa ra các kiến nghị nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh của công ty, giúp khai thác tối đa tiềm năng sẵn có và đạt được thành công trong hoạt động kinh doanh.
1.2 Các khái niệm về c nh tranh và tiêu chí ánh giá năng lực c nh tranh của doanh nghiệp
1.2.1 Khái niệm về c nh tranh, năng lực c nh tranh và l i thế c nh tranh
Cạnh tranh là một khái niệm quan trọng trong nhiều lĩnh vực như kinh tế, thương mại, chính trị, quân sự và thể thao Trong nền kinh tế thị trường, cạnh tranh đóng vai trò thiết yếu trong sự phát triển kinh tế của một quốc gia Nghiên cứu về cạnh tranh đã tồn tại từ lâu và phát triển qua các trường phái lý thuyết nổi tiếng như lý thuyết cạnh tranh cổ điển, tân cổ điển và hiện đại, cùng với khái niệm cạnh tranh hoàn hảo Sự đa dạng trong các cách tiếp cận đã dẫn đến nhiều định nghĩa khác nhau về cạnh tranh.
Cạnh tranh trong cơ chế thị trường, theo từ điển kinh doanh xuất bản năm 1992 tại Anh, được định nghĩa là sự ganh đua và kình địch giữa các nhà kinh doanh nhằm chiếm lĩnh tài nguyên sản xuất cho một loại hàng hóa nhất định.
Các khái niệm về cạnh tranh và tiêu chí đánh giá năng lực cạnh tranh của
Xác định vấn đề nghiên cứu
Cơ sở lý thuyết Đề xuất mô hình nghiên cứu định tính
Xử lý kết quả nghiên cứu
Thảo luận kết quả nghiên cứu
Kết luận và kiến nghị
Hình 2.1 Quy trình nghiên cứu
Nguồn: Đề xuất của tác giả
Bước đầu tiên trong nghiên cứu là xác định mục tiêu, trong đó tác giả tập trung vào vấn đề năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần Hyundai Thành Công Việt Nam Mục đích chính là đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của công ty, từ đó đề xuất các giải pháp cải thiện hiệu quả cạnh tranh.
PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU
Thiết kế nghiên cứu
Xác định vấn đề nghiên cứu
Cơ sở lý thuyết Đề xuất mô hình nghiên cứu định tính
Xử lý kết quả nghiên cứu
Thảo luận kết quả nghiên cứu
Kết luận và kiến nghị
Hình 2.1 Quy trình nghiên cứu
Nguồn: Đề xuất của tác giả
Bước đầu tiên trong nghiên cứu là xác định mục tiêu, trong đó tác giả tập trung vào vấn đề năng lực cạnh tranh của công ty Cổ phần Hyundai Thành Công Việt Nam Mục đích chính là đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh của công ty và từ đó đề xuất những giải pháp hiệu quả.
Bước 2: Cơ sở lý thuyết là phần mà tác giả tổng hợp các nghiên cứu trước đây liên quan đến năng lực cạnh tranh, cung cấp định nghĩa và lý thuyết về khái niệm này Ngoài ra, tác giả cũng trình bày các mô hình đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cạnh tranh, nhằm xây dựng nền tảng vững chắc cho sự phát triển của nghiên cứu.
Bước 3: Tác giả lựa chọn phương pháp nghiên cứu định tính dựa trên cơ sở lý thuyết đã xây dựng, sử dụng các phương pháp chính như thu thập dữ liệu thứ cấp, thống kê, mô tả và ý kiến chuyên gia để tiến hành nghiên cứu.
Bước 4: Phân tích và thảo luận kết quả nghiên cứu Tác giả sử dụng dữ liệu thu thập được để phân tích và trả lời các câu hỏi nghiên cứu đã đặt ra.
Bước 5: Kết luận và đề xuất là giai đoạn quan trọng, trong đó tác giả tổng hợp các phân tích dữ liệu đã thu thập để đưa ra kết luận cá nhân Dựa trên những kết quả nghiên cứu, tác giả cũng đề xuất các giải pháp cụ thể nhằm cải thiện tình hình hoặc giải quyết vấn đề đã được nêu ra.
Phương pháp nghiên cứu
2.2.1 Phương pháp thu thập dữ liệu
Các dữ liệu cần thu thập
Dữ liệu đƣợc sử dụng bao gồm:
Các công trình nghiên cứu, báo cáo về năng lực cạnh tranh cũng nhƣ về ngành ô tô.
Nhu cầu sử dụng xe ô tô trên toàn cầu và tại thị trường Việt Nam đang tăng trưởng mạnh mẽ Dữ liệu cho thấy thị phần xe ô tô du lịch của các hãng xe trên thế giới và trong nước có sự cạnh tranh quyết liệt Các thương hiệu nổi bật đang nỗ lực chiếm lĩnh thị trường Việt Nam, phản ánh xu hướng tiêu dùng và sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô trong khu vực.
Số liệu về doanh thu - chi phí - lợi nhuận của công ty Hyundai Thành Công việt Nam và một số đối thủ
Số liệu của các chỉ tiêu phát triển kinh tế nói chung
Số liệu về cơ cấu xe lắp ráp trong nước và xe nhập nguyên chiếc của các hãng lớn tại thị trường Việt Na
Nguồn thu thập dữ liệu
Dữ liệu được thu thập từ báo cáo tài chính và báo cáo thường niên của Hyundai Thành Công Việt Nam, cùng với thông tin về kế hoạch kinh doanh và định hướng phát triển của công ty, cung cấp cái nhìn sâu sắc về hoạt động và chiến lược của doanh nghiệp.
Các chính sách, định hướng phát triển của nhà nước đối với ngành ô tô.
Các dữ liệu từ các tổ chức uy tín nhƣ VAMA, Tổng cục thống kê, Cục Đăng kiểm Việt Nam, Cục hải quan Việt Nam v.v.
Cách thức thu thập dữ liệu
Tác giả làm việc tại công ty Hyundai Thành Công Việt Nam, giúp việc thu thập dữ liệu và báo cáo nội bộ từ các phòng ban liên quan trở nên dễ dàng Ngoài ra, các số liệu thứ cấp được công bố rộng rãi cũng dễ dàng thu thập thông qua các trang web chính thức Bên cạnh đó, tác giả áp dụng phương pháp nghiên cứu tại chỗ để lọc ra thông tin hữu ích từ các báo cáo và hội nghị tổng kết chuyên ngành.
2.2.2 Phương pháp xử lý dữ liệu
Phương pháp nghiên cứu bao gồm phân tích tổng hợp, so sánh, thống kê và trích dẫn từ các công trình khoa học của các học giả về năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp, đặc biệt trong ngành công nghiệp ô tô Nghiên cứu này cũng tham khảo các báo cáo từ tổ chức như VAMA và Tổng cục Thống kê nhằm hệ thống hóa lý luận về năng lực cạnh tranh Mục tiêu là phân tích thực trạng ngành ô tô Việt Nam, đánh giá sự phát triển của doanh nghiệp, từ đó đưa ra các giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho công ty.
Phương pháp thống kê được áp dụng để phân tích môi trường kinh tế và các chỉ số kinh tế của Việt Nam, đặc biệt là trong ngành ô tô Bằng cách đánh giá các chỉ số thị trường ô tô, luận văn giúp làm rõ sự phát triển của nền kinh tế và ngành ô tô Việt Nam Ngoài ra, phương pháp thống kê kết hợp so sánh được sử dụng để xác định tỷ trọng doanh số bán xe của các hãng trong thị trường ô tô Việt Nam.
Phân tích ảnh hưởng của môi trường chính trị - pháp luật đến ngành ô tô bao gồm việc đánh giá sự thay đổi các loại thuế suất nhập khẩu linh kiện và xe nguyên chiếc Những biến động trong chính sách thuế có thể tác động lớn đến chi phí sản xuất, giá thành sản phẩm và khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp ô tô Do đó, việc theo dõi và phân tích các yếu tố chính trị - pháp luật là cần thiết để hiểu rõ hơn về xu hướng phát triển của ngành ô tô trong bối cảnh toàn cầu hóa.
Phương pháp diễn giải và quy nạp là công cụ quan trọng để phân tích năng lực cạnh tranh hiện tại của doanh nghiệp Qua đó, chúng ta có thể đề xuất các định hướng phát triển và giải pháp nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh hiệu quả.
Phương pháp chuyên gia là công cụ hiệu quả để tổng quát hóa và phân tích ý kiến, từ đó đưa ra nhận định và kiểm định các đề xuất mới của tác giả.
THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG VÀ NĂNG LỰC CẠNH TRANH CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN Ô TÔ HYUNDAI THÀNH CÔNG VIỆT NAM
Tổng quan về Công ty Cổ phần Ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam
Công ty cổ phần ô tô Hyundai Thành Công Việt Nam, hay còn gọi là Hyundai Thanh Cong JSC, là doanh nghiệp 100% vốn đầu tư Việt Nam, được thành lập từ năm 1999.
Tổng giám đốc: Ông Lê Ngọc Đức. Địa chỉ: Khu công nghiệp Nguyên Khê, H.Đông Anh, Tp.Hà Nội. ĐT: (04) 3968.0949; Fax: (04) 3968.0950.
Trụ sở chính: Tòa nhà Thành Công. Địa chỉ: Phố Dịch Vọng hậu, Q.Cầu Giấy, Tp.Hà Nội. ĐT: (04) 3795.1116/8; Fax: (04) 3795.1117.
Lĩnh vực kinh doanh chính:
- Lắp ráp, sản xuất, mua bán ô tô;
- Đầu tƣ bất động sản, xây dựng và dịch vụ.
Tầm nhìn của chúng tôi là trở thành Tập đoàn Kinh tế - Công nghiệp hàng đầu trong khu vực, đồng thời khẳng định vị thế là Công ty Cơ khí hàng đầu tại Việt Nam, chuyên về sản xuất, tư vấn, thiết kế và đầu tư bất động sản.
Sứ mệnh: Nỗ lực và phấn đấu không ngừng nhằm tạo ra nhiều giá trị, lợi ích cho khách hàng, nhân viên cùng cộng đồng và xã hội.
- Quyết liệt: Tự tin, dám nghĩ, dám làm, dám chịu trách nhiệm vì sự phát triển của Tập đoàn Thành Công.
- Chuyên nghiệp: Đội ngũ CBCNV thành thạo công việc, năng động, sáng tạo và hiệu quả.
- Liên kết: Thống nhất, khả năng làm việc theo nhóm, phối hợp giữa các bộ phận trong Tập đoàn.
- Trung thành: Trung thành với lợi ích của Tập đoàn Thành Công và lợi ích quốc gia.
- Con người: Tôn trọng đổi mới, đồng đội; phát huy tối đa tiềm năng của mỗi người.
- Hội nhập: Toàn cầu hóa.
- Truyền thống: Phát huy truyền thống và tinh thần của “Những chiến sỹ tiên phong”.
Quá trình hình thành và phát triển của Công ty trải qua những dấu mốc quan trọng nhƣ sau:
- Năm 1999: Thành lập Công ty TNHH Cơ khí Thành Công;
Năm 2004, nhà máy sản xuất và lắp ráp ô tô mang thương hiệu xe tải Thành Công đã được xây dựng và đưa vào vận hành tại huyện Đông Anh, Tp Hà Nội.
- Năm 2005 và 2006: Trở thành đối tác chính thức của thương hiệu Dong Feng (Trung Quốc) và Dong Yang (Hàn Quốc) tại Việt Nam;
- Năm 2007: Khởi công nhà máy thứ 2 tại Ninh Bình và trở thành đối tác chính thức của Tập đoàn Tata Daewoo tại Việt Nam;
- Năm 2009: Nhà phân phối chính thức của Hyudai Motor tại Việt Nam;
- Năm 2011: Hoàn thành và đƣa vào vận hành nhà máy tại Ninh Bình và tòa nhà trụ sở chính của Công ty;
- Năm 2014 ~ nay: Trở thành doanh nghiệp hàng đầu trong ngành Công nghiệp Ô tô ở Việt Nam.
Sau hơn 16 năm hoạt động và phát triển, Công ty hiện có 100% vốn đầu tư trong nước, sở hữu đội ngũ nhân viên trẻ trung, nhiệt huyết và tài năng Đội ngũ quản lý và lãnh đạo của Công ty cũng rất dày dạn kinh nghiệm trong ngành công nghiệp ô tô.
Công ty đã tích lũy nhiều kinh nghiệm trong nhập khẩu, lắp ráp và phân phối xe Hyundai tại Việt Nam nhờ vào hệ thống quản lý hiện đại (DMS).
Công ty được công nhận là một doanh nghiệp hiểu rõ và thực hiện hiệu quả các chính sách, quy định của Nhà nước, đồng thời duy trì mối quan hệ tốt đẹp với các cơ quan quản lý nhà nước ở cả trung ương và địa phương.
Mặc dù chỉ mới hoạt động trong ngành công nghiệp ô tô một thời gian ngắn, Công ty Hyundai Thành Công đã gặt hái nhiều thành tựu quan trọng.
Từ năm 2009, Tập đoàn đã được chỉ định là nhà phân phối chính thức xe du lịch của Hyundai Motor tại Việt Nam, chuyên nhập khẩu, lắp ráp và phân phối các sản phẩm của hãng tại thị trường này.
Doanh số và thị phần xe Hyundai tại thị trường trong nước của Công ty đã tăng trưởng liên tục qua các năm, đạt mức tăng trưởng bình quân gần 20% mỗi năm.
2015 đạt gần 30%, chiếm khoảng 20% thị phần trong nước.
Trong giai đoạn 2013 – 2015, Công ty đã đạt vị trí số một về chỉ số hài lòng của khách hàng khi mua xe tại Việt Nam, theo nghiên cứu Chỉ số Hài lòng Khách hàng về Doanh số (SSI) của J.D Power Asia Pacific.
Năm 2013, Công ty đƣợc xếp hạng thứ 49 trong số 500 công ty hàng đầu ViệtNam.
Giải pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của CTCP Ô tô Hyundai Thành Công
Trong chương I, tác giả trình bày cơ sở lý luận về cạnh tranh, bao gồm các khái niệm như cạnh tranh, năng lực cạnh tranh và lợi thế cạnh tranh, nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp Tác giả cũng nghiên cứu các yếu tố tác động đến năng lực cạnh tranh, bao gồm môi trường vĩ mô, môi trường vi mô, môi trường nội bộ, và khái niệm chuỗi giá trị doanh nghiệp Điều này tạo cơ sở để lập các ma trận hình ảnh cạnh tranh, ma trận đánh giá yếu tố bên ngoài và bên trong, nhằm xác định cơ hội, nguy cơ, điểm mạnh và điểm yếu của doanh nghiệp Chương I cung cấp cơ sở lý luận cho tác giả trong việc nghiên cứu và đánh giá năng lực cạnh tranh của Công ty Cổ phần Hyundai Thành Công trong các chương tiếp theo.
