Giáo trình Làm việc trên phương tiện chở khí hóa lỏng phần 1 được biên soạn bởi Trường Cao đẳng Giao thông Vận tải đường thủy II với mục đích trình bày khái niệm, tính chất và các thuật ngữ khí hóa lỏng; tìm hiểu ô nhiễm do khí hoá lỏng gây ra; hướng dẫn cách thực hiện an toàn trên phương tiện chở khí hóa lỏng. Cùng tham khảo nội dung chi tiết cuốn giáo trình tại đây nhé các bạn.
CỤC ĐƯỜNG THỦY NỘI ĐỊA VIỆT NAM TRƯỜNG CAO ĐẲNG GIAO THÔNG VẬN TẢI ĐƯỜNG THỦY II ThS Nguyễn Văn Hiền GIÁO TRÌNH LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HÓA LỎNG MỤC LỤC STT 1.1 1.2 1.3 2.1 2.2 1.1 1.2 2.1 2.2 2.3 NỘI DUNG Môn học 01: GIỚI THIỆU VỀ KHÍ HỐ LỎNG Bài 1: Khái niệm, tính chất thuật ngữ Khái niệm Tính chất Các thuật ngữ Bài 2: Ơ nhiễm khí hố lỏng gây Ô nhiễm môi trường nước Ô nhiễm môi trường không khí Mơn học 02: AN TỒN LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HỐ LỎNG Bài 1: Các quy định an tồn Bài 2: Cơng tác phịng chống cháy nổ phương tiện chở khí hố lỏng Bài 3: Thực hành ứng cứu bị cháy nổ tàu Môn học 03: VẬN HÀNH HỆ THỐNG LÀM HÀNG TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HỐ LỎNG Bài 1: Cấu trúc, trang thiết bị phương tiện chở khí hố lỏng Cấu trúc phương tiện chở khí hố lỏng Trang thiết bị phương tiện chở khí hố lỏng Bài 2: Vận hành hệ thống làm hàng an toàn, cứu sinh, cứu hoả, phịng độc phương tiện chở khí hố Cơng tác chuẩn bị Các thao tác vận hành Những điều cần ý vận hành giao nhận khí hố lỏng Trang Mơn học: GIỚI THIỆU VỀ KHÍ HỐ LỎNG Mã số: MH01 Thời gian: 10 Mục tiêu: Học xong môn học này, người học hiểu khái niệm, tính chất lý hố, thuật ngữ xăng dầu để có kế hoạch vận chuyển xếp dỡ đảm bảo an toàn cho người phương tiện Nội dung Thời gian STT Nội dung đào tạo(giờ) Bài 1: Khái niệm, tính chất thuật ngữ 1.1 Khái niệm 1.2 Tính chất 1.3 Các thuật ngữ Bài 2: Ô nhiễm khí hố lỏng gây 2.1 Ơ nhiễm mơi trường nước 2.2 Ơ nhiễm mơi trường khơng khí Hướng dẫn thực chương trình mơn học: Căn vào tài liệu khí hố lỏng tài liệu tham khảo đưa nội dung học lý thuyết Bài 1: KHÁI NBIỆM, TÍNH CHẤT VÀ CÁC THUẬT NGỮ I.1 Khái niệm Khí hóa lỏng ( cịn gọi LPG) hỗn hợp dễ cháy Hydrocarbongases sử dụng làm nhiên liệu thiết bị sưởi ấm xe cộ Ngày nay, sử dụng chất nổ đẩy Aerosol chất làm lạnh, thay chlorofluorocarbons nỗ lực để giảm thiệt hại đến tầng ơzơn LPG (Liquefied Petroleum Gas) có thành phần propan C3H8 butan C4H10 Bình thường propan butan chất dạng khí, để dễ vận chuyển sử dụng, người ta cho chúng tồn dạng lỏng LPG không màu, khơng mùi (nhưng thấy gas có mùi chúng cho thêm chất tạo mùi trước cung cấp cho người tiêu dung để dễ dàng phát có cố rị rỉ gas) Mỗi Kg LPG cung cấp khoảng 12.000kcal lượng, tương đương nhiệt kg than củi hay 1,3 lít dầu hỏa 1,5 lít xăng Việc sản sinh loại chất khí NO, khí độc tạp chất trình cháy thấp làm cho LPG trở thành nguồn nhiên liệu thân thiện với môi trường LPG tổng hợp dầu mỏ tinh chế "ướt" khí đốt tự nhiên, thường bắt nguồn từ nguồn nhiên liệu hóa thạch, sản xuất tinh chế dầu thô, chiết xuất từ dầu khí suối chúng xuất từ mặt đất LPG bay nhiệt độ bình thường áp lực cung cấp thép chịu áp lực cylinders Tỷ lệ khối lượng khí bay khí hóa lỏng khác tùy thuộc vào thành phần, áp suất, nhiệt độ, thường khoảng 250:1 Áp lực mà trở nên lỏng LPG, gọi áp suất nó, tương tự thay đổi tùy theo thành phần nhiệt độ, ví dụ, khoảng 220 kilopascals (2,2 bar) cho butan tinh khiết 20 ° C (68 ° F), khoảng 2,2 megapascals (22 bar) cho propan nguyên chất 55 ° C (131 ° F) LPG nặng khơng khí, chảy dọc theo sàn nhà có xu hướng giải điểm thấp, tầng hầm Điều gây cháy ngạt thở nguy hiểm không xử lý.Một lượng lớn khí đốt hóa lỏng lưu trữ bình lớn chơn lịng đất 1.2 Tính chất 1.2.1.Hóa tính Các chất khí hóa lỏng vận chuyển theo đường biển (trừ Amoniac) hợp chất hóa học có tên Hidro Cacbon Nhóm hydrocacbon bão hịa (no) gồm metan, etan, proban butan, chúng tạo thành chất lỏng khơng màu, vận tải điều kiện bình thường, chúng chất khí dễ cháy, cháy khơng khí oxi hóa tạo thành CO2 H2O Nhóm hydrocacbon khơng bão hịa (khơng no) gồm etyl, propyl, butyl, butadiene izopren Ở thể lỏng chúng chất lỏng khơng màu sắc có vị ngọt, chúng chất dễ cháy, sản phẩm sau cháy chúng CO2 H2O Các loại khí có hoạt tính hóa học cao hydrocacbon bão hịa gây phản ứng khơng an tồn tác dụng với Clo Một số hydrocacbon, điều kiện định áp suất nhiệt độ, với tham gia nước tạo thành chất suốt pha lê ta gọi tinh thể hidrat hóa, giống mảnh nước đá hay tuyết đóng băng Để chống lại tượng này, người ta dùng số hợp chất chống đóng băng, nhiên loại hợp chất chất độc dễ cháy phải ý sử dụng Hydrocacbon cịn có loại phản ứng phổ biến phản ứng trùng hợp để tạo hợp chất cao phân tử, trình phản ứng trùng hợp tạo nhiệt làm tăng tốc độ nhớt hang hóa Để ngăn ngừa, người ta thêm vào số chất ức chế Một số loại hydrocacbon cịn phản ứng với nhau, vận chuyển nhiều loại hàng khác người ta phải bố trí riêng biệt cho loại Khí hóa lỏng, chúng chất ức chế ăn mịn vật liệu hệ thống chứa hang Do đó, quy tắc vận chuyển hang hóa IMO quy định loại vật liệu dùng hệ thống chứa hang phải chụi ăn mòn Khi đạt tỉ lệ định Oxi hydrocacbon xảy cháy nổ, thực tế người ta sử dụng số giới hạn để làm khả cháy nổ Ngoài ra, vận tải đường biển, ta hay gặp khí hóa học dạng lỏng ammoniac, vinilcloride monomer VCM, ethylene oxide, prophylene oxide Clo Mỗi loại khí hóa học có tính chất riêng chúng tất nhiên ta phải hiểu rõ tính chất chúng vận chuyển 1.2.2.Lý tính Tính chất vật lý khí hóa lỏng phụ thuộc vào cấu trúc phân tử chúng (số Cacbon phân tử) Việc thay đổi trạng thái khí hóa lỏng tàu thường xảy theo hai hướng: từ trạng thái lỏng sang trạng thái khí (bay hơi) từ trạng thái khí sang trạng thái lỏng (hóa lỏng, ngưng tụ) Trong thực tế cần phải ý đến biến đổi trạng thái hang hóa để tránh nguy hiểm xảy rò rỉ tràn ngồi 1.2.3.Tính độc hại Tính độc hại chất khả phá hoại tế bào sống, làm suy yếu hệ thần kinh trung ương, gây bệnh dẫn đến chết người Trường hợp chất độc hại, người ta dùng khái niệm có tên trị số ngưỡng (nồng độ cho phép nhỏ nhất) TVL (Threshold Limit Valve) giới hạn cho phép chất khí tích tụ lâu dài khơng khí mà người khơng bị tác hại q trình làm việc hệ thống chứa khí 1.2.4 Tính dễ cháy Hầu hết loại khí vận chuyển đường biển dễ cháy Do có áp suất cao bốc dội khí hóa lỏng, nên bị rị ngồi dễ cháy chúng bành trướng nhanh khả bắt cháy khí hóa lỏng bị rị ngồi lớn Sự xạ nhiệt cháy khí hóa lỏng xảy mạnh việc bốc dội Do người đến gần đám cháy yêu cầu phải bận quần áo bảo vệ đặc biệt 1.2.5 Sự gây ngạt thở Khi khí ga bị rị rỉ vào khơng khí, chúng vừa chiếm thể tích khơng khí vừa tác dụng với ơxy làm hàm lượng ơxy khơng khí khu vực bị sụt giảm Thân thể người bình thường cần lượng oxi khơng khí 20,8% để thở Khi lượng oxi giảm sút ảnh hưởng đến sức khỏe, oxi mức 19,5 % nhận thức bắt đầu sa sút, giảm sút nhận thức nguy hiểm đưa người vào tình trạng hoạt động khơng xác Ở mức oxi 16% gây tình trạng tắt thở, mê, khơng tiến hành cứu trợ thật nhanh gây di chứng tổn thương não Sự thiếu oxi tàu chở khí hóa lỏng xảy tồn khơng gian bị bao phủ dày đặc lớp hàng hóa hay khí trơ, hay nhiều lý khác Do , vào buồng kín tàu phải tiến hành kiểm tra bẳng lượng oxi buồng kín Phải tiến hành đo nhiều điểm buồng lượng khí tích tụ nơi khơng 1.2.6 Bỏng lạnh bỏng hóa học Sự tiếp xúc da người với vật thể có nhiệt độ thấp gây hậu giống tiếp xúc với vật thể nóng (bị bỏng) Trong hệ thống chứa hàng tàu chở khí ln có nguy bị rị rỉ, làm cho nhiệt độ mặt tiếp xúc giảm đột ngột da người tiếp xúc với chất khí sinh bỏng lạnh Tại điểm tiếp xúc có cảm giác đau rát, kèm theo triệu chứng bối rối, chóng mặt suy yếu Có số chất khí ammoniac , Clo,…cịn gây bỏng hóa học, loại khí đặc biệt khơng an tồn mắt 1.3 Các thuật ngữ 1.3.1 Nhiệt độ tuyệt đối (absolute temperature): Là thông số nói lên khả truyền nhiệt từ vật sang vật khác Khái niệm nhiệt độ tuyệt đối ơng Kelvin xác định, cịn nhiệt động học ký hiệu la T [K] Trị số độ thang tính phương trình: T = (t + 273)K , với t: nhiệt độ tính độ 0C 1.3.2 Khơng tuyệt đối (absolute zero): Là nhiệt độ mà thể tích khí theo lý thuyết khơng, cịn chuyển động nhiệt triệt tiêu Nói chung thường chấp nhận là:00K = -273.16 0C 1.3.3 Đoạn nhiệt (adiabatic): Khơng có trao đổi nhiệt Sự giãn nở đoạn nhiệt trình thay đổi thể tích chất lỏng chất khí mà khơng có hấp thụ nhiệt nhiệt 1.3.4 Ngăn cách khơng khí, khóa khơng khí (air lock): Là khơng gian ngăn cách hai khu vực gần có áp suất khác Khoảng khơng sử dụng để phân cách vùng có khí nguy hiểm (ví dụ boong hở) với buồng đặt động điện có áp suất khí cao an tồn khí 1.3.5 Các trang thiết bị thừa nhận (approved equipment): Là trang thiết bị theo thiết kế quan nhà nước (như Cảng vụ, Đăng kiểm) kiểm tra, thừa nhận cấp giấy phép chứng nhận an toàn việc sử dụng khu vực khơng khí xác định nguy hiểm 1.3.6 Nhiệt độ tự cháy (auto ignition temperature): Là nhiệt độ tối thiểu cần thiết cho việc sấy nóng chất rắn, chất lỏng chất khí để chúng tự động bắt lửa (không cần nguồn nhiệt bên ngồi) 1.3.7 Điểm sơi (boiling point): Nhiệt độ mà áp suất chất lỏng cân với áp suất khơng khí mặt chất lỏng trị số cùa nhiệt độ thay đổi phụ thuộc vào áp suất 1.3.8 Bơm phụ trợ (booster pump): Bơm dùng để tăng áp suất cơng chất (hang hóa) từ bơm khác, ví dụ bơm làm hang 1.3.9 Chứng khả biển (certificate of fitness): Chứng quyền nhà nước cấp để chứng nhận rằng, cấu trúc, trang bị, lắp ráp vật liệu đóng tàu vận tải khí hóa lỏng phù hợp với yêu cầu IMO (IMO gas Code) Chứng Đăng kiểm thay mặt quyền nhà nước cấp 1.3.10 Xác nhận làm (certificate gas Free): Có nghĩa két chứa, buồng container, thiết bị kiểm tra người ta xác định khơng có khí độc, khí nổ khí trơ (inert gas) đủ điều kiện để tiến hành việc sinh nhiệt độ cao (ví dụ hàn), đồng thời cấp chứng tương ứng 1.3.11 Két ngăn cách (cofferdam): Là khoảng không gian hai vách ngăn kim loại, mặt boong tàu Cũng khoang chứa ballast khoang trống 1.3.12 Máy báo khí cháy (combustible gas indicator): Dùng để phát loại khí cháy (hydrocacbon) hỗn hợp chúng, Nó đo nồng độ loại khí theo phần trăm giới hạn cháy (lower flammable limit – LFL) 1.3.13 Áp suất tới hạn (critical pressure): Áp suất bão hòa nhiệt độ tới hạn 1.3.14 Nhiệt độ tới hạn (critical temperature): Nhiệt độ mà giá trị lớn nó, chất khí khơng thể hóa lỏng có tác động áp suất 1.3.15 Bơm giếng sâu (deepwell pump): Loại bơm hang thường gặp tàu chở khí Truyền động bơm (nói chung động điện) lắp đỉnh két hang bơm đặt sâu đáy két truyền động qua trục dài, đặt bên đường ống đẩy Ổ trục làm mát bôi trơn chất lỏng bơm 1.3.16 Tỷ trọng (density): Khối lượng đơn vị thể tích điều kiện quy định áp suất nhiệt độ 1.3.18 Điểm sương (dewpoint): Nhiệt độ mà nước chất khí làm bão hịa chất khí bắt đầu hóa lỏng 1.3.19 Vùng giới hạn cháy (Flammable range): Nói lên tích tụ khí cháy khơng khí nằm vùng cháy chúng, có nghĩa giới hạn cháy (Lower Flammable Limit- LFL) giới hạn cháy (Upper Flammable Limit-UFL) 1.3.20 Cháy (Flammable): Khả bắt lửa tự cháy khơng khí Thuật ngữ”Flammable Gas” hiểu hỗn hợp chất khí khơng khí giới hạn cháy 1.3.21 Điểm cháy (Flash Point): Nhiệt độ tối thiểu mà chất lỏng dễ cháy tạo lượng đủ để hình thành bề mặt chất lỏng dễ cháy hỗn hợp với khơng khí Điểm cháy xác định phịng thí nghiệm 1.3.22 Tỷ trọng tương đối chất lỏng (related Liquid density): Là khối lượng chất lỏng so với khối lượng nước chưng cất có thể tích điều kiện chuẩn áp suất nhiệt độ 1.3.23 Tỷ trọng tương đối (related vapour density): Là khối lượng so với khối lượng khơng khí có thể tích điều kiện chuẩn áp suất nhiệt độ 1.3.24 TLV (Threshold Limit Value): Ký hiệu lượng tích tụ tối đa khơng khí chất khí, hơi, sương, chất lỏng, mà người làm việc giờ/ngày 40 giờ/tuần không gây tác hại Cơ sở TLV TWA (Time Weighted Average – trung bình theo thời gian) Bổ sung thêm cịn có TLV STEL (Short Term Exposure Limit – giới hạn tiếp xúc thời gian ngắn) TLV C (Ceiling Exposure Limit – giới hạn cho phép tiếp xúc cao nhất) mà khơng vượt q Bài Ơ NHIỄM DO KHÍ HĨA LỎNG GÂY RA 2.1 Ơ nhiễm môi trường nước 2.1 Hậu xảy bị nhiễm xăng dầu khí hóa lỏng 2.1.1 Đối với môi trường Khi bị ô nhiễm xăng dầu khí hóa lỏng chiều xấu tính chất vật lý – hoá học – sinh học nước, với xuất chất lạ thể lỏng, thể rắn làm cho nguồn nước trở nên độc hại với người sinh vật; làm giảm độ đa dạng sinh vật nước; Khơng khí bị thay đổi thành phần, làm cho khơng khí khơng gây tỏa mùi, có mùi khó chịu, giảm tầm nhìn xa bụi, ảnh hưởng đến, chí nguy hiểm cho sức khỏe người; làm động, thực vật, hệ sinh thái biến đổi theo chiều hướng xấu Khi phân tử hóa chất độc hại tích tụ khí sinh tượng mưa Acid; Thủng tầng Ozon vấn đề toàn cầu quan tâm 2.1.2 Đối với người Khi môi trường bị biến đổi theo chiều hướng xấu nhiễm xăng dầu khí hóa lỏng đe dọa trực tiếp gián tiếp đến sức khỏe phát triển bình thường người Có thể người mắc bệnh cấp tính mãn tính phận: Hệ hơ hấp; Hệ tuần hồn; Hệ thần kinh; Hệ tiêu hóa; Hệ cơ; Hệ xương; Hệ sinh dục dẫn đến vơ sinh sinh quái thai v.v 2.1.3 Đối với hệ sinh thái Khi bị ô nhiễm xăng dầu khí hóa lỏng, người, hệ sinh thái động, thực vật bị biến đổi theo chiều hướng xấu đi: - Thảm thực vật “Lá phổi trái đất” bị hủy hoại, làm biến số lồi thực vật có lợi, phát sinh lồi có hại cho hệ sinh thái - Các lồi động vật chịu ảnh hưởng đến phát triển tương tự người Một số loài động vật bị diệt vong bị nhiễm hóa chất độc hại 2.2 Ơ nhiễm mơi trường nước 2.2.1 Khái quát chung Ô nhiễm nước thay đổi theo chiều xấu tính chất vật lý – hoá học – sinh học nước, với xuất chất lạ thể lỏng, thể rắn làm cho nguồn nước trở nên độc hại với người sinh vật; làm giảm độ đa dạng sinh vật nước Sự suy thoái chất lượng nước, nguy hiểm khác môi trường ảnh hưởng trực tiếp gián tiếp lên sức khỏe người, dẫn đến suy giảm sức khỏe bệnh tật liên quan, bao gồm bệnh gây vi trùng côn trùng thay đổi khí hậu sốt rét, vàng da v.v Ơ nhiễm mơi trường nước chia thành nhóm: Ơ nhiễm mơi trường nước có nguồn gốc tự nhiên Ơ nhiễm mơi trường nước có nguồn gốc nhân tạo - Ơ nhiễm nước có nguồn gốc tự nhiên: Do mưa, tuyết tan, gió bão, lũ lụt đưa vào môi trường nước chất thải bẩn, sinh vật vi sinh vật có hại kể xác chết chúng - Ơ nhiễm nước có nguồn gốc nhân tạo: Quá trình thải chất độc hại chủ yếu dạng lỏng chất thải sinh hoạt, công nghiệp, nông nghiệp, giao thông vào môi trường nước Ơ nhiễm mơi trường nước khí hóa lỏng gây diễn q trình khai thác dầu khí; q trình tồn trữ; vận chuyển; cố tràn, rò rỉ gặp phải tai nạn, thiên tai v.v Khí hóa lỏng tràn rị rỉ môi trường nước gây tác hại nghiêm trọng cho hệ sinh thái biển, hệ sinh thái nước hệ sinh thái đất liền ven bờ Căn vào mối đe dọa môi trường biển, chất độc hại chia làm bốn dạng là: - Hạng A: chất có độc tố cao (TLm < ppm) thải chúng xuống biển mối đe dọa trầm trọng biển sức khỏe người, làm thay đổi giá trị biển phương pháp lợi dụng phải sử dụng phương tiện nghiêm ngặt để chống lại ô nhiễm - Hạng B: chất có độc tố vừa phải ( TLm = 1- 10 ppm) thải xuống biển chúng mối đe dọa tài nguyên biển sức khỏe người, làm thay đổi giá trị biển lợi ích sử dụng thiết phải sử dụng phương tiện đặc biệt để chống lại ô nhiễm - Hạng C: chất có độc tố nhẹ (TLm = 10 – 100 ppm) thải xuống biển chúng mối đe dọa không nhiều nguồn tài nguyên biển sức khỏe người, ảnh hưởng chút đến giá trị biển lợi ích sử dụng địi hỏi khai thác phải có điều kiện đặc biệt - Hạng D: chất (TLm = 100 – 1000 ppm) chất thải xuống biển mối đe dọa nguồn tài nguyên biển sức khỏe người, đồng thời làm tổn thương chút đến giá trị biển lợi ích sử dụng mơi trường biển, đâu ta cần lưu ý bảo đảm cho điều kiện khai thác Theo yêu cầu công ước MARPOL cấm thải chất thuộc bốn hạng không vùng biển đặc biệt (Địa trung hải, biển Ban tích, biển Đen, biển Đỏ, vùng vịnh) mà vùng nước khác Hơi chất độc dễ bay có áp suất 5.103 Pa nhiệt độ 20 0C thải khỏi két qua hệ thống dẫn thải khí, nhiên điều kiện hóa khí hệ thống hóa khí phải phù hợp với tiêu chuẩn IMO công bố phải quan Hàng hải thừa nhận 2.2.2 Biện pháp ngăn ngừa khí hóa lỏng gây nhiễm mơi trường nước 2.2.3.1 Yêu cầu trang bị để ngăn ngừa ô nhiễm khí hóa lỏng 22TCN 264-2000/ BGTVT quy định sau: - Các tàu lắp động diesel, không phân biệt động hay phụ có tổng cơng suất lớn 220 kW trang bị hai phương án sau: (1) Máy phân ly dầu nước 15 ppm két dầu bẩn, hoặc: (2) Két thu hồi hỗn hợp dầu nước két dầu bẩn - Các tàu lắp động diesel khơng phân biệt hay phụ, có tổng công suất máy từ 75 kW đến 220kW phải trang bị két thu hồi hỗn hợp dầu nước trang bị khay hứng dầu, đường ống thu hồi (dưới nơi có khả rị rỉ dầu thiết bị cung cấp dầu) két thu hồi hỗn hợp dầu nước - Các tàu có tổng cơng suất động diesel nhỏ 75 kW thường xuyên hoạt động khu vực nước bảo vệ đặc biệt khu vực bãi tắm, hồ nước du lịch vịnh Hạ Long, Đồ Sơn, Vũng tàu, Hồ Tây, Hồ Hịa Bình v.v , khu nuôi trồng thủy sản phải trang bị két yêu cầu tàu nêu - Các tàu có tổng cơng suất động diesel nhỏ 75 kW không thường xuyên hoạt động khu vực nước bảo vệ đặc biệt phải trang bị dụng cụ đơn giản can nhựa, thùng phi để chứa chất hại tàu để đưa lên trạm tiếp nhận để xử lý - Các tàu có, có tổng công suất máy nêu 3.3.1;3.3.2, 3.3.3 phải trang bị két thu hồi hỗn hợp dầu nước két dầu bẩn lần kiểm tra định kỳ gần kể từ ngày Quy phạm bắt đầu có hiệu lực - Các tàu không thường xuyên hoạt động vùng nước nêu 1.4.3.3, có nhu cầu hoạt động vùng nước phải có có biện pháp giữ lại chất có hại tàu để chuyển đến tàu thu gom, trạm tiếp nhận bờ xử lý Cấm không xả chất có hại xuống vùng nước - Phương tiện không thường xuyên hoạt động vùng nước nêu 1.4.3.1, hoạt động vùng nước phải có biện pháp giữ lại chất thải bẩn để chuyển đến trạm tiếp nhận 2.2.3.2 Kế hoạch ứng cứu ô nhiễm sông chất lỏng độc hại tàu 22TCN 264-2000/ BGTVT quy định sau: - Phạm vi áp dụng Những quy định Phần áp dụng cho Kế hoạch ứng cứu ô nhiễm sông chất lỏng độc hại tàu gây - Yêu cầu trang bị để ngăn ngừa ô nhiễm chất lỏng độc hại tàu Tàu chở chất lỏng độc hại (trong có hóa chất độc hại dạng lỏng) có trọng tải từ 300 trở lên phải có Kế hoạch ứng cứu ô nhiễm sông chất lỏng độc hại tàu gây Đăng kiểm duyệt đặt vị trí sẵn sàng để sử dụng Quy định áp dụng tàu nêu khơng chậm ngày Quy phạm có hiệu lực 2.2 Ơ nhiễm mơi trường khơng khí Ơ nhiễm mơi trường khơng khí có mặt chất lạ biến đổi quan trọng thành phần khơng khí, làm cho khơng khí khơng gây tỏa mùi, có mùi khó chịu, giảm tầm nhìn xa bụi Ơ nhiễm khơng khí hậu từ hoạt động sống đại như: gia tăng tiêu thụ lượng, phát triển ngành công nghiệp mũi nhọn: công nghiệp luyện kim, hóa học, giao thơng đường hàng khơng v.v Có nhiều nguồn gây nhiễm khơng khí Có thể chia thành nguồn tự nhiên nguồn nhân tạo như: Núi lửa; Cháy rừng; Bão bụi; Sự phân hủy xác sinh vật; Khí thải sản xuất CN hay sinh hoạt v.v Các hợp chất nhiễm khí thải chia làm hai nhóm: khí hạt rắn Nhìn chung chất gây ô nhiễm môi trường thải từ động gồm chất sau: Dioxyde de carbone (CO2), sản phẩm q trình oxi hóa hồn tồn nhiên liệu Monoxyde de carbone (CO), đến từ trình oxi hóa khơng hồn tồn nhiên liệu Oxyde d’azote (NOx), bao gồm monoxyde d’azote (NO) dioxyde d'azote (NO2) Các hạt rắn, sản phẩm trình hình thành phức tạp Các hợp chất hữu dễ bay (COV) hợp chất hóa học hữu có áp suất đủ cao để điều kiện bình thường bay lượng đáng kể vào khơng khí Về thành phần, COV kết hợp hydrocarbure hợp chất chứa oxi Các hợp chất hữu đa vòng (hydrocarbures aromatiques polycycliques – HAP), benzoapyrene 10 Dioxyde de sulfure (SO2), hình thành từ lưu huỳnh có sẵn nhiên liệu Các kim loại, có dầu nhiên liệu Những chất ô nhiễm thải môi trường dẫn đến nhiều ảnh hưởng tai hại cho sức khỏe môi trường Một vài chất góp phần hình thành sương mù thị (brouillards urbains), mưa acide từ SO2 NOx Trong NOx VOCs nguyên nhân gây phản ứng khác dẫn đến hình thành ozone tầng đối lưu khí (VOCs nhóm nhiều chất có chứa thành phần carbon dễ dàng bay khơng khí nhiệt độ phịng) Các hydrocarbon chưa cháy gây bệnh ung thư, hạt rắn, đặc biệt hạt rắn nhỏ, nguy hiểm cho sức khỏe, vào phổi, gây bệnh hô hấp Ơ nhiễm mơi trường khí tạo nên ngột ngạt "sương mù", gây nhiều bệnh cho người Nó cịn tạo mưa axít làm huỷ diệt khu rừng cánh đồng Hiện nay, nhiễm khí vấn đề thời nóng bỏng giới khơng phải riêng quốc gia Mơi trường khí có nhiều biến đổi rõ rệt có ảnh hưởng xấu đến người sinh vật Hàng năm người khai thác sử dụng hàng tỉ than đá, dầu mỏ, khí đốt Đồng thời thải vào môi trường khối lượng lớn chất thải khác như: chất thải sinh hoạt, chất thải từ nhà máy xí nghiệp làm cho hàm lượng loại khí độc hại tăng lên nhanh chóng Điều đáng lo ngại người thải vào không khí loại khí độc như: CO2, gây hiệu ứng nhà kính Theo nghiên cứu chất khí quan trọng gây hiệu ứng nhà kính CO2, đóng góp 50% vào việc gây hiệu ứng nhà kính, CH4 13%,, nitơ 5%, CFC (Clorofluorocacbon) 22%, nước tầng bình lưu 3% Nếu không ngăn chặn tượng hiệu ứng nhà kính vịng 30 năm tới mặt nước biển dâng lên từ 1,5 – 3,5 m (Stepplan Keckes) Có nhiều khả lượng CO2 tăng gấp đơi vào nửa đầu kỷ sau Điều thúc đẩy q trình nóng lên Trái Đất diễn nhanh chóng Nhiệt độ trung bình Trái Đất tăng khoảng 3,60 °C (G.I.Plass), thập kỷ tăng 0,30 °C Theo tài liệu khí hậu quốc tế, vòng 130 năm qua nhiệt độ Trái Đất tăng 0,40 °C Tại hội nghị khí hậu Châu Âu tổ chức gần đây, nhà khí hậu học giới đưa dự báo đến năm 2050 nhiệt độ Trái Đất tăng thêm 1,5 – 4,50 °C người khơng có biện pháp hữu hiệu để khắc phục tượng hiệu ứng nhà kính Một hậu ô nhiễm khí tượng lỗ thủng tầng ôzôn CFC "kẻ phá hoại" tầng ôzôn Sau chịu tác động khí CFC số loại chất độc hại khác tầng ơzơn bị mỏng dần thủng Nguồn gây ô nhiễm không khí từ phương tiện thủy chủ yếu khí thải động cơ, bay dầu chứa tàu việc thải chất gây suy giảm tầng ôzôn sửa chữa tàu Căn vào kinh nghiệm nước điều kiện thực tế khu vực, áp dụng biện pháp cụ thể sau: 11 - Thay loại dầu đốt có nồng độ sunphua thấp phải lắp đặt thiết bị lọc khí thải cho tàu Đảm bảo chất lượng khơng khí - Khơng đốt rác tàu hoạt động tuyến - Khuyến khích sử dụng điện bờ - Khi nhận trả hàng dầu hóa chất lỏng nên sử dụng hệ thống nối kín tàu kho để hạn chế lượng hàng ngồi mơi trường khơng khí Mơn học: AN TỒN LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HĨA LỎNG Mã số: MH02 Thời gian: 15 Mục tiêu: Học xong môn học này, người học nắm quy định an toàn phương tiện chở khí hố lỏng nhằm bảo đảm an tồn tính mạng người, phương tiện hàng hóa Nội dung: STT Nội dung Thời gian đào tạo(giờ) Bài 1: Các quy định an toàn 2 Bài 2: Cơng tác phịng chống cháy nổ phương tiện chở khí hố lỏng Bài 3: Thực hành ứng cứu bị cháy nổ tàu Tổng cộng 15 Hướng dẫn thực chương trình mơn học: - Căn vào giáo trình an tồn bảo vệ môi trường, tài liệu liên quan khí hố lỏng, văn pháp luật quy định an toàn tài liệu tham khảo đưa nội dung học lý thuyết; - Tổ chức cho người học thực hành bãi tập nhà trường, phòng y tế tàu huấn luyện Bài CÁC QUY ĐỊNH VỀ AN TỒN Từ lâu dân gian có câu “Thủy – Hỏa – Đạo Tặc” hay “ Giặc phá không nhà cháy” Thực tế, nước ta xảy vụ cháy, làm cho nhiều người lâm vào cảnh “màn trời, chiếu đất” Do công tác Phòng cháy – Chữa cháy quan trọng, cấp bách đối tượng (Cơ quan, Xí nghiệp, Trường học, Chợ, Khu dân cư, …) Luật Phòng cháy, chữa cháy (PCCC) QH nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thông qua ngày 29 tháng năm 2001 thể chế hóa cơng tác đặc biệt Đối với phương tiện chở xăng dầu người làm việc phương tiện chở xăng dầu điều 18; 20; 22; 30; 33; 50 Ngoài cịn có văn hướng dẫn thi hành Luật Nghị định số 35/2003 NĐ-CP ngày 04/ 04/ 2003 Chính phủ Thơng tư số 04/ 2004 - BCA ngày 31/ 03/ 2004 Bộ Công 12 an Sau giới thiệu số nội dung có liên quan văn Pháp luật trên: 1.1 Qui định chung an toàn lao động Người lao động trang bị bảo hộ lao động dụng cụ cung cấp thời gian làm việc Người lao động phải sử dụng mục đích đủ trang bị cung cấp Trong thời gian làm việc người lao động không lại nơi khơng thuộc phạm vi Khi có cố nghi ngờ thiết bị có cố xảy người lao động phải báo cho người phụ trách an toàn biết Nếu khơng phân cơng người lao động khơng tự ý sử dụng sửa chữa thiết bị Khi chưa huấn luyện qui tắc an toàn vận hành thiết bị khơng sử dụng sửa chữa thiết bị Các sản phẩm, hàng hố vật tư, thành phẩm đóng gói, để cách tường 0.5 mét, cách xa cửa thoát nạn, cầu dao điện, phương tiện chữa cháy, tủ thuốc cấp cứu Khi sửa chữa máy phải ngắt cơng tắc điện có biển báo sửa chữa Khi chuẩn bị vận hành máy sau sửa chữa xong phải kiểm tra lại dụng cụ, chi tiết có nằm máy khơng khơng có người đứng vịng nguy hiểm cho máy vận hành Không để dầu, mỡ, nhớt máy rơi vãi sàn, nơi làm việc Trong hầm hàng, mặt bong phải xếp ngăn nắp gọn gàng, không để dụng cụ, dây điện, vật tư, trang thiết bị gây trở ngại lại 10 Khi xảy cố tai nạn lao động, người có mặt trường phải: - Tắt cơng tắc điện cho ngừng máy; - Khẩn trương sơ cứu nạn nhân, báo cho người phụ trách An toàn; - Tham gia bảo vệ trường để người có trách nhiệm xử lý 11 Người lao động có nghĩa vụ báo cáo cho Đại diện lãnh đạo An toàn cố tai nạn lao động, việc vi phạm nguyên tắc An toàn Lao động xảy nơi làm việc 12 Khi thấy rõ nguy xảy tai nạn nơi làm việc mình, người lao động rời khỏi khu vực nguy hiểm báo cho người phụ trách an toàn để xử lý 13 Không tháo dỡ làm giảm hiệu thiết bị an tồn Lao động có nơi làm việc 14 Người lao động phải thực theo dẫn bảng cấm, bảng hướng dẫn an toàn nơi làm việc 1.2 Các quy định phòng, chống cháy nổ 1.2.1 Các dẫn phòng cháy phương tiện 1.2.1.1 Sơ đồ dẫn phòng cháy chữa cháy Sơ đồ dẫn phòng cháy chữa cháy phải thể hạng mục cơng trình, hệ thống đường nội bộ, lối nạn, hướng nạn, vị trí 13 nguồn nước chữa cháy phương tiện chữa cháy; tùy theo tính chất, đặc điểm hoạt động cụ thể, sơ đồ dẫn phịng cháy chữa cháy tách thành sơ đồ dẫn riêng thể nội dung 1.2.1.2 Biển cấm, biển báo biển dẫn lĩnh vực phòng cháy chữa cháy: Biển cấm, biển báo biển dẫn lĩnh vực phòng cháy chữa cháy lĩnh vực nói chung phương tiện chở xăng dầu nói riêng, phải tn thủ quy định thơng tư số 04/ 2004 - BCA ngày 31/ 03/ 2004 Bộ Công an Hướng dẫn thực số điều Nghị định số 35/ 2003 - NĐ - CP ngày 04/ 04/ 2004 Chính phủ thực số điều Luật phòng cháy, chữa cháy Cụ thể là: Stt Báo hiệu Nội dung Phải làm/ phải thực Cấm làm Cấm hút thuốc Lối an tồn Vị trí đặt thiết bị chữa cháy 14 Chú ý nguy hiểm a Biển cấm lửa (biển cấm lửa trần), biển cấm hút thuốc, biển cấm cản trở lối lại, biển cấm dùng nước làm chất dập cháy Đối với nơi sản xuất, bảo quản, sử dụng vật liệu nổ, khí đốt hóa lỏng, xăng dầu nơi tương tự khác có tính chất nguy hiểm cháy, nổ cao cần thiết cấm hành vi mang diêm, bật lửa, điện thoại di động thiết bị, vật dụng, chất có khả phát sinh tia lửa lửa có biển phụ ghi rõ vật cần cấm; b Biển báo khu vực vật liệu có nguy hiềm cháy, nổ; c Biển dẫn phòng cháy chữa cháy biển hướng thoát nạn, cửa nạn vị trí để điện thoại, bình chữa cháy, trụ nước, bến lấy nước chữa cháy phương tiện chữa cháy khác Các loại hàng hóa nguy hiểm phải ghi tên kỹ thuật loại hàng khơng sử dụng đơn tên gọi thương mại Các kiện hàng nguy hiểm phải có biển báo, nhãn hiệu để làm rõ tính chất nguy hiểm hàng hóa bên Nơi làm việc nguy hiểm phải treo biển “ CHÚ Ý- NGUY HIỂM – KHƠNG PHẬN SỰ MIỄN VÀO” phải có hướng dẫn cụ thể việc sử dụng trang thiết bị an toàn người lao động chuẩn bị vào khu vực Bộ phận quản lý an toàn lao động phải kiểm tra người lao động việc tuân thủ tuyệt đối qui định sử dụng trang thiết bị bảo hộ lao động 1.2.1.3 Các văn Pháp luật phòng, chống cháy nổ - Nghị định số 35/2003 NĐ-CP ngày 04/ 04/ 2003 Chính phủ Quy định chi tiết thi hành số điều Luật phòng cháy chữa cháy ` Điều Trách nhiệm phòng cháy chữa cháy người đứng đầu quan, tổ chức Người đứng đầu quan, tổ chức phạm vi quản lý nhiệm vụ quyền hạn có trách nhiệm: Ban hành quy định, nội quy biện pháp phòng cháy chữa cháy; Tổ chức thực quy định, nội quy, điều kiện an toàn, biện pháp phòng cháy chữa cháy yêu cầu bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy theo quy định pháp luật; Tổ chức tuyên truyền, phổ biến pháp luật, kiến thức phòng cháy chữa cháy; huấn luyện nghiệp vụ phòng cháy chữa cháy; xây dựng phong trào quần chúng tham gia hoạt động phòng cháy chữa cháy; quản lý trì hoạt động đội dân phịng, đội phịng cháy chữa cháy sở đội phòng cháy chữa cháy chuyên ngành; Kiểm tra an toàn phòng cháy chữa cháy; xử lý đề xuất xử lý hành vi vi phạm quy định, nội quy phòng cháy chữa cháy; tổ chức khắc 15 phục kịp thời thiếu sót, vi phạm quy định an tồn phịng cháy chữa cháy; Trang bị phương tiện phòng cháy chữa cháy; chuẩn bị điều kiện phục vụ chữa cháy; xây dựng tổ chức thực tập phương án chữa cháy; tổ chức chữa cháy giải khắc phục hậu cháy; Bảo đảm kinh phí cho hoạt động phịng cháy chữa cháy; Tổ chức thống kê, báo cáo theo định kỳ tình hình phịng cháy chữa cháy; thông báo kịp thời cho quan Cảnh sát phòng cháy chữa cháy trực tiếp quản lý thay đổi lớn có liên quan đến bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy quan, tổ chức mình; Phối hợp với quan, tổ chức hộ gia đình xung quanh việc bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy; không gây nguy hiểm cháy, nổ quan, tổ chức hộ gia đình lân cận; Tổ chức tham gia hoạt động phòng cháy chữa cháy có yêu cầu quan có thẩm quyền Điều Trách nhiệm phịng cháy chữa cháy chủ hộ gia đình (Ở áp dụng cho thuyền trưởng phương tiện chở khí hóa lỏng) Chủ hộ gia đình có trách nhiệm: Thực quy định, nội quy, điều kiện an toàn, biện pháp, giải pháp phòng cháy chữa cháy yêu cầu phòng cháy chữa cháy theo quy định pháp luật; Kiểm tra an toàn phịng cháy chữa cháy; đơn đốc nhắc nhở thành viên gia đình thực quy định, nội quy, điều kiện an tồn phịng cháy chữa cháy; khắc phục kịp thời thiếu sót, vi phạm quy định an toàn bảo đảm an toàn phòng cháy chữa cháy; Mua sắm phương tiện phòng cháy chữa cháy; chuẩn bị điều kiện phục vụ chữa cháy; phát cháy, báo cháy, chữa cháy tham gia khắc phục hậu vụ cháy; Phối hợp với hộ gia đình, quan, tổ chức xung quanh việc bảo đảm an toàn phịng cháy chữa cháy; khơng gây nguy hiểm cháy, nổ hộ gia đình quan, tổ chức lân cận; Tham gia hoạt động phịng cháy chữa cháy có u cầu quan có thẩm quyền Điều Trách nhiệm phòng cháy chữa cháy cá nhân Chấp hành quy định, nội quy phòng cháy chữa cháy yêu cầu phòng cháy chữa cháy người quan có thẩm quyền; thực nhiệm vụ phòng cháy chữa cháy theo chức trách, nhiệm vụ giao Tìm hiểu, học tập pháp luật kiến thức phòng cháy chữa cháy phạm vi trách nhiệm mình; bảo quản, sử dụng thành thạo phương tiện phòng cháy chữa cháy thơng dụng phương tiện phịng cháy chữa cháy khác trang bị Bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy q trình sử dụng nguồn lửa, nguồn nhiệt, thiết bị, dụng cụ sinh lửa, sinh nhiệt bảo 16 quản, sử dụng chất cháy; kịp thời khắc phục thiếu sót, vi phạm quy định an tồn phịng cháy chữa cháy Tham gia hoạt động phòng cháy chữa cháy nơi cư trú, nơi làm việc; tham gia đội dân phòng, đội phòng cháy chữa cháy sở đội phòng cháy chữa cháy chuyên ngành theo quy định; góp ý, kiến nghị với quyền địa phương nơi cư trú, với người đứng đầu quan, tổ chức nơi làm việc biện pháp bảo đảm an tồn phịng cháy chữa cháy Ngăn chặn nguy trực tiếp phát sinh cháy hành vi vi phạm quy định an tồn phịng cháy chữa cháy Báo cháy chữa cháy kịp thời phát thấy cháy; chấp hành nghiêm lệnh huy động tham gia chữa cháy hoạt động phòng cháy chữa cháy khác Điều Chính sách người tham gia chữa cháy Người trực tiếp chữa cháy, người tham gia chữa cháy mà bị hy sinh, bị thương, bị tổn hại sức khoẻ hưởng chế độ, sách theo quy định pháp luật Bộ Lao động - Thương binh Xã hội chủ trì, phối hợp với Bộ Công an quy định hướng dẫn cụ thể việc thực - Thông tư số 04/ 2004 - BCA ngày 31/ 03/ 2004 Bộ Công an Hướng dẫn thực số điều Nghị định số 35/ 2003 - NĐ - CP ngày 04/ 04/ 2004 Chính phủ thực số điều Luật phòng cháy, chữa cháy sau: HỒ SƠ THEO DÕI, QUẢN LÝ HOẠT ĐỘNG PHÒNG CHÁY VÀ CHỮA CHÁY 1.1 Hồ sơ theo dõi, quản lý hoạt động phòng cháy chữa cháy gồm: a Quy định, nội quy, quy trình, văn đạo, hướng dẫn phòng cháy chữa cháy; b Văn thẩm duyệt, nghiệm thu phòng cháy chữa cháy (nếu có); giấy chứng nhận đủ điều kiện phịng cháy chữa cháy (nếu có); c Phiếu phân loại sở phòng cháy chữa cháy; d Quyết định thành lập đội phòng cháy chữa cháy sở, đội dân phòng; đ Phương án chữa cháy phê duyệt; e Biên kiểm tra an tồn phịng cháy chữa cháy; văn đề xuất, kiến nghị cơng tác phịng cháy chữa cháy; biên vi phạm định liên quan đến xử lý vi phạm phòng cháy chữa cháy (nếu có); g Các sổ theo dõi công tác tuyên truyền, bồi dưỡng, huấn luyện nghiệp vụ hoạt động đội phòng cháy chữa cháy sở, đội dân phòng; sổ theo dõi phương tiện phòng cháy chữa cháy; h Thống kê, báo cáo phòng cháy chữa cháy; hồ sơ vụ cháy (nếu có) 1.2 Hồ sơ theo dõi, quản lý hoạt động phòng cháy chữa cháy phải bổ sung thường xuyên kịp thời 17 2.2 THỐNG KÊ, BÁO CÁO VỀ PHÒNG CHÁY VÀ CHỮA CHÁY 2.1 Thống kê phòng cháy chữa cháy gồm: a Thống kê số lần kiểm tra an toàn, tuyên truyền, bồi dưỡng, huấn luyện phòng cháy chữa cháy, xử lý vi phạm phòng cháy chữa cháy; b Thống kê số lượng cán bộ, đội viên dân phòng, đội viên phòng cháy chữa cháy sở; c Thống kê phương tiện chữa cháy; d Thống kê học tập, thực tập phương án chữa cháy; vụ cháy, công tác chữa cháy vấn đề khác có liên quan đến hoạt động phịng cháy chữa cháy 1.3 Cơng tác an tồn phương tiện chở khí hóa lỏng 1.3.1 Cơng tác an tồn chung Không sử dụng dây kim loại dây tổng hợp (dây ny lông) làm dây buộc tàu, không giày có đinh mặt boong Khơng để tích tụ hỗn hợp khí gây cháy nổ tàu việc thơng gió dung khí trơ thích hợp Các khu vực cabin, bếp thường nơi có lửa trần cần phải có biện pháp không cho dầu bay vào Các cửa ống hút gió nhà bếp thường động loại dầu mở bay lên nấu ăn phải vệ sinh thường xuyên Tránh gây tia lửa điện boong , khu xưởng cách dung dụng cụ thích hợp Các thơng báo cấm lửa phải dán nơi cơng cộng nơi thích hợp khác lối lên xuống tàu, lối vào cabin… Khi tiến hành cơng việc gây tia lửa đập búa ,thổi cát …thì khu vực phải thơng gió kỷ Trước tiến hành cơng việc nóng như: hàn, cắt, khu vực phải kiểm tra để đảm bảo điều kiện sau: + Khơng có khí cháy , khí độc nồng độ o6xi phải 21% ,phải thơng gió kiểm tra nồng độ khí cháy, khí độc thường xun + Khơng có rỉ sét cịn ngấm dầu vật thể tỏa dầu hay độc bị đốt nóng , khơng dùng dung mơi khu vực này, khơng có vật liệu dễ cháy khu vực làm việc hay khu kế cận + Các khoang bên cạnh khoang làm việc nóng phải rửa sạch, làm dầu + Các đoạn ống sửa chữa phải tháo rời làm chỗ hở hệ thống ống tháo phải bịt lại mặt bích để tránh tượng cháy dội (là tượng lửa từ nơi làm việc cháy lan sang khoang khác qua đoạn đường ống bị hở) + Các thiết bị dập cháy phải sẵn sàng hoạt động Các loại giẻ ngấm dầu phải gom lại bỏ ,khơng để gần nơi có dầu, sơn, boong hay xung quanh đường ống chúng phát cháy Đầu dây thu lơi khơng sơn kín, phải để trần lau chùi 18 Thường xuyên kiểm tra độ cách điện đường dây, đầu nối thiết bị điện.Lưới chống lửa ống thơng phải ln thống, khơng rỉ, tắt Không mang diêm, bật lửa thứ khác sắt người không dùng tới Phải quy định chỗ hút thuốc riêng biệt, kín đáo, không dung lửa, hút thuốc tùy tiện Mỗi bơm nhận trả hàng, miệng hầm vịi phải có đệm che kín, khơng để khí hóa lỏng bay tỏa tràn lan Phải có người thường trực hệ thống cứu hỏa miệng hầm/ két chứa hàng Phải có người cảnh giới để ngăn chặn tàu khác chạy ngang qua với tốc độ lớn gây tròng trành cho tàu nạp/ xả hàng Dung lượng tàu chun chở khơng q 98% dung tích chứa khoang Phải thường xuyên tưới nước lên mặt boong tàu trời nắng Khi hành trình đậu bến, ban ngày phải treo cờ chữ B Ban đêm phải thấp đèn đỏ theo quy định 1.3.2.An toàn vào khu vực kín Việc vào khu vực kín phải phép người có trách nhiệm Phải kiểm tra thơng gió thích hợp Cần lưu ý việc kiểm tra phải tiến hành trước cho phép người vào làm việc Nồng độ ôxi phải lớn 21% Khi vào khu vực kín chưa kiểm tra nghi ngờ có tồn khí độc, thiết phải đeo mặt nạ phòng độc, buộc dây an tồn, có người cảnh giới bên ngồi Khi phát có người bị ngất buồng bơm hay khu vực kín khác phải bình tỉnh, khẩn trương tìm cách cứu giúp, người xuống làm cơng tác cứu giúp thiết phải có dây an tồn, mặt nạ phịng độc, loại có bình dưỡng khí , hấp tấp gây thêm tai hại cho Buồng bơm nơi dễ có dầu bốc lên từ la canh hay dầu rò rỉ từ bơm nên phải giữ cho la canh khô ráo, hệ thống thơng gió phải có cửa xả đưa tới tận đáy buồng bơm phải hoạt động tốt Buồng phải chiếu sang thiết bị thích hợp 1.3.3 An toàn vào làm việc khoang hàng Trước vào khoang hàng phải kiểm tra xem có tồn động khí độc hay khơng Đảm bảo nồng độ ôxy khoang lớn 21% Các cầu thang lên xuống hầm thường trơn trượt phải vệ sinh Cho quạt gió hoạt động liên tục có người làm việc bên Phải chuẩn bị sẵn sang phương tiện cấp cứu để lối vào khoang hàng để sử dụng cần thiết Phân công người trực khoang hàng để theo dõi người làm việc bên Nếu có bất trắc, cơng việc phải bấm cịi báo động, sau cứu người Trong làm việc khoang hàng, cảm thấy bị choáng váng chống mặt , phải rời khỏi nơi Để người khác làm thay cơng việc 1.3.4 An tồn hàn cắt điện gió tàu 19 Cử người mang dụng cụ chữa cháy đến trực trường Khi xếp dỡ hàng, tuyệt đối không hàn , cắt Trước hàn, phải lau chùi dầu nơi chuẩn bị hàn Trước hàn cắt khoang dầu, két dầu, ống dầu, cần phải rửa sẽ, thơng gió ,xác định chắn khơng cịn gas nguy hiểm tiến hành Hàn cắt tàu chạy, tiến hành bệ hàn Bệ hàn phải cách điện thật tốt với than tàu, không để đường cáp điện dính dầu, dụng cụ hàn máy hàn, que hàng ,mặt nạ, dùng xong phải giữ kho sau lau chùi Tại nơi hàn cắt phải ln đặt sẵn bình chữa cháy xách tay, cát không để chất cháy nổ Bài CƠNG TÁC PHỊNG, CHỐNG CHÁY NỔ TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HĨA LỎNG 2.1 Kiến thức cháy - Phòng, chống cháy 2.1.1 Định nghĩa cháy: Nhà Bác học Nga Lômônôxôp người chứng minh “cháy hóa hợp chất cháy với khơng khí” Đến năm 1773, nhà hóa học Pháp khẳng định rõ “Cháy hóa hợp Oxy khơng khí” Như vào kỷ 18, từ thể nghiệm hóa học cơng phu, người chứng minh khoa học: Cháy phải ng Oxy húa ă Túm li bn cht ca s cháy định nghĩa xác sau: Cháy phản ứng hóa học, có tỏa nhiệt phát ánh sáng 2.1.2 Những yếu tố cần thiết cho cháy: Để hình thành cháy phải có đủ ba yếu tố là: - Chất cháy - Nguồn nhiệt thích ứng - Nguồn Oxy * Chất cháy: có ba loại: - Thể rắn: Gỗ, bông, vải, lúa gạo, nhựa,… - Thể lỏng: xăng dầu, benzen, axêtơn,… - Thể khí: Axêtylen (C2H2), Oxyt Canbon (CO), Mêtan (CH4) * Nguồn nhiệt: Trong thực tế sản xuất đời sống có nhiều loại nguồn khác gây cháy như: - Nguồn nhiệt trực tiếp: Ngọn lửa trần (bếp lửa, đèn thắp sáng, bật diêm, đóm,….) - Nguồn nhiệt ma sát sinh ra: Ổ máy móc bị thiếu dầu mỡ, ma sát giữ sắt với sắt,… - Nguồn nhiệt phản ứng hóa học chất hóa học với 20 ... 03: VẬN HÀNH HỆ THỐNG LÀM HÀNG TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HỐ LỎNG Bài 1: Cấu trúc, trang thiết bị phương tiện chở khí hố lỏng Cấu trúc phương tiện chở khí hố lỏng Trang thiết bị phương tiện chở khí. .. mơi trường nước Ơ nhiễm mơi trường khơng khí Mơn học 02: AN TOÀN LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HỐ LỎNG Bài 1: Các quy định an tồn Bài 2: Cơng tác phịng chống cháy nổ phương tiện chở khí hố... ngồi mơi trường khơng khí Mơn học: AN TỒN LÀM VIỆC TRÊN PHƯƠNG TIỆN CHỞ KHÍ HÓA LỎNG Mã số: MH02 Thời gian: 15 Mục tiêu: Học xong môn học này, người học nắm quy định an tồn phương tiện chở khí hố