Các yếu tố ảnh hưởng đến quyết định lựa chọn chương trình du lịch đường sông tại thành phố hồ chí minh

Jị g- Scientific JournalofĩTa Long University " ĐẠI HỌC 1IẠ LONG Hộc TẠP CHÍ KHOA HỌC ĐẠI HỌC HẠ LONG ữế "ih cơng http://uhl.edu.vn/ IWiA CÁC U TĨ ẢNH HƯỞNG ĐẾN QUYẾT ĐỊNH LựA CHỌN CHƯƠNG TRÌNH DU LỊCH ĐƯỜNG SƠNG TẠI THANH PHĨ HỒ CHÍ MINH Nguyễn Cơng Hoan1* 'Trường Đại học Cơng nghiệp Thành phố Hồ Chí Minh * Email: nguyenconghoan@iuh edu Ngày nhận bài: 23/03/2022 Ngày nhận sửa sau phản biện: 10/05/2022 Ngày chấp nhận đăng: 09/06/2022 TÓM TẮT V h 1000 km đường sơng, kênh, rạch, Thành phố Hồ Chí Minh phù họp với loại hình dịch vụ du lịch sơng khai thác tuyến du lịch sông, đáp ứng nhu cầu du lịch du khách ngồi nước Nghiên cứu nhằm mục đích nhận diện yếu tố ảnh hưởng đến định lựa chọn chương trình du lịch đirờng sơng Thành phố Hồ Chí Minh, khảo sát 380 du thách, xác định biến độc lập (sự hấp dẫn điểm đến tham quan, lịch trình du lịch đườig sơng, giá dịch vụ, tin cậy du khách, hài lòng dịch vụ trải nghiệm) biến phụ thuộc (nhân học) Những yếu tố có tác động khác biệt đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Sài Gịn Nghiên cứu sử dụng thang đo Likert nức độ; phân tích, đánh giá phần mềm SPSS 22.0; đánh giá độ tin cậy thang đo so Cronbach’s Alpha kiếm định phân tích nhân tố khám phá EFA đế hiệu chỉnh cho phù họp Từ kết thu được, nghiên cún đề xuất số giải pháp để chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh hồn thiện phù họp với lựa chọn du khách nước Từ khóa: chương trình du lịch, du lịch đường sơng, du lịch đường sơng Sài Gịn FACTORS AFFECTING THE CHOICE OF RIVER TOURISM ITINERARY IN HO CHI MINH CITY ABSTRACT Ho Chi Minh City has more than 1000 km of river routes and canals suitable for river tourism services and has exploited river tourism routes to meet the tourism demands of domestic and foreign tourists This paper aims to identify the factors affecting the decision to choose river cruise itineraries in Ho Chi Minh City by doing a survey of 380 tourists to identify independent variables (the attractiveness of destinations, river cruise itineraries, service costs, tourists’ :rust, tourists’ satisfaction of services and experiences) and a dependent variable (demographics) having different effects on the decision to choose Saigon river tour, using 5level Likèrt scale It is analyzed by SPSS 22.0 software, evaluated by Cronbach's Alpha and tested exploratory factor analysis EFA to adjust accordingly This study also proposes some complete solutions on suitable tourism programs for the choice of domestic and foreign tourists Keywords: itineraries, river tourism, Saigon river tourism So 03 (2022): 5-16 T.V.K.H & C.N.Q.G CÍĨÍ ffioa học ĐẠIHỌCHẠLONG E (T’ap cíú iifioa íiọc ĐẠI HỌC HẠ LONG ĐẬT VẮN ĐÈ Thành phố Hồ Chí Minh có 1000 km đường sơng, kênh, rạch; phù hợp với loại hình dịch vụ du lịch sơng Sự đa dạng loại hình du lịch đáp ứng nhu cầu du khách nước Du lịch đường sông sản phấm du lịch riêng có thành phố nhiều năm Trong giai đoạn phục hồi du lịch, thích ứng với an toàn người bối cánh dịch bệnh COV1D-19, việc khai thác, tạo sức hấp dẫn, nâng cao lựa chọn du khách loại hình du lịch ưu tiên ngành du lịch Thành phố Hồ Chí Minh nói riêng nước nói chung với hy vọng góp phần kích cầu du lịch nội địa bối cành Nội dung báo nhằm mục đích nhận diện yếu tố ảnh hưởng đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Thơng qua việc khảo sát 380 du khách, nghiên cứu xác định biến độc lập (sự hấp dẫn điểm tham quan, chương trình du lịch đường sông, giá dịch vụ du lịch, tin cậy du khách, hài lòng dịch vụ chương trình du lịch trải nghiệm) biến phụ thuộc (nhân học) Các yếu tố có tác động khác biệt đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Sài Gòn Nghiên cứu sử dụng thang đo Likert mức độ, phân tích phần mềm SPSS 22.0 (Hồng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008), đánh giá độ tin cậy thang đo số Cronbach’s Alpha kiểm định phân tích nhân tố khám phá EFA đế hiệu chỉnh cho phù hợp Tác giả tập trung nghiên cứu tour du lịch đường sông khai thác sơng Sài Gịn kênh, rạch nối với sơng Sài Gịn để khai thác chương trình du lịch là: Tour 1: Miền Đơng - Tân Cảng Bình Dương - Bến Đình; Tour 2: Tân Cảng Bình Dương - khu du lịch sinh thái cá Koi Hải Thanh; Tour 3: Tân Cảng - cần Thạnh Cần Giờ; Tour 4: Tân Cảng - bán đảo Thanh Đa - Bình Quới; Tour 5: Tân Cảng - Ben Đình; Tour 6: Tân Cảng — Long Phước Quận 9; Tour 7: Tân Cáng - Vàm Sát; Toụr nội đô khai thác kênh Nhiêu Lộc với đối tượng khảo sát người trực tiếp tham gia chương trình du lịch đường sông số 03 (2022): 5-16 Theo Kotler & Keller (2011), hành vi mua người tiêu dùng du lịch toàn hành động mà du khách thể suốt trình tìm kiếm, lựa chọn, mua dịch vụ, tham gia sử dụng đánh giá dịch vụ du lịch nhằm thỏa mãn nhu cầu thực chuyến họ Tác giả Dowling (2006) dẫn theo Từ điển Tiếng Anh Collins định nghĩa Tố chức Du lịch Thế giới (UNWTO) đưa khái niệm: Du lịch đường biên thực chuyến tàu biển nhằm mục đích giải trí, nghỉ dưỡng Tàu thường ghé vào số cảng đường đe du khách tham quan Con tàu có chức khu nghỉ dưỡng khách sạn di động, chuyên chở du khách từ nơi đến nơi khác Trong đó, 75% nguồn lực tàu sử dụng để cung cấp dịch vụ cho du khách dịch vụ lưu trú, ãn uống, vui chơi giải trí; phần cịn lại nguồn lực dùng cho việc vận hành tàu Trong Từ điển Du lịch Lữ hành, tác giả Medlik (2012) mở rộng định nghĩa du lịch đường thúy sau: Du lịch đường thúy thực thủy trình nhằm mục đích giải trí, nghỉ dưỡng - thường đường biến, đường nội thủy sơng, hồ, kênh, rạch với độ dài thủy trình khác Thủy trình có thể, khơng thiết, khởi hành kết thúc cảng bao gồm lịch trình tham quan đường Tác giả Bosnic & Gasic (2019) cho rằng: Du lịch đường sông tương tự du lịch đường biển Cà hai hình thức thực chuyến thủy trình nhằm mục đích nghỉ dưỡng, giải trí, có lịch trình dừng lại cảng dọc thủy trình cho du khách tham quan Du khách cung cấp dịch vụ tàu bao gồm lưu trú, ăn uống, giải trí Luật Du lịch năm 2005 có nêu: Tuyến du lịch lộ trinh liên kết khu du lịch, điểm du lịch, sở cung cấp dịch vụ du lịch gắn với tuyến giao thông đường bộ, đường sắt, đường thủy, đường hàng không Như vậy, mục tiêu nghiên cứu chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh nhằm đa dạng hóa sản phẩm du lịch, loại hình du lịch đáp ứng nhu cầu du khách nước KHOA HỌC XÃ HỘI PH ươNG PHÁP NGHIÊN cứu Đê (hực mục tiêu nghiên cứu, tác giả dựa và) lý thuyết nghiên cứu trước ỉ cốt nghiên cứu định tính thơng qua vấn chun gia đề xuất mơ hình Đồng thời, tác giả kết họp với phương pháp quy nạp để kiểm chứng, dựa vào kêt nghiên cứu định tín đế điều chinh, bố sung biển quan sát vào 1rong bảng hỏi, từ thực nghiên cứu địn lượng Kế thừa kết nghiên cứu hai mơ hình thuyết hành động họp lý dựa trêr (TRA) • 'à thuyết hành vi hoạch định (TPB), kết hợp với nghiên cứu thực tế Woodside & Lysonski (1989), Hu & Ritchie (1993), Sirakayaa & Woodsideb (2004), Mao & nnk (2005), Nguyễn Công Hoan & Hà Thị inh (2018), tác giả xây hình Vân Khai' \ dựng mô*■■ ■ nghiên cứu bao gồm biến độc lập (sự hấp dẫn diếm tham quan, chương trình du lịch đường si •ng, >1 giá dịch vụ du lịch, tin cậy du khách, hài lòng dịch vụ chươrIg ! trình du lịch trải nghiệm) biến phụ I thuộc (nhân học) Các yếu tố có tác động khác biệt đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Sài Gịn Tham đo sử dụng trình nghiên C1 ru định lượng thang đo Likert mức độ ] )ữ liệu thu thập phân tích với phần mềri SPSS 22.0 (Hoàng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc, 2008) Mầu khảo sát đưa vào phân tích dừ liệu 380 mẫu Thang đo hức gồm 33 biên quan sát Tác giả đánh giá dộ tin cậy thang đo chi số Cronbach’s Alpha, thang đo phù họp kiếm định tiêp theo việc phân tích nhân tơ khám phá EFA đê hiệu chỉnh cho phù hợp; từ tiến hành phân tích tương quan > ây r dựng mơ hình quy tun tính Kết Ịuả phân tích hồi quy tuyến tính cho thấy c ác yếu tố thỏa mãn điều kiện Sig > 5% /ới R; hiệu chỉnh 0,552 Trong đó, yểu tố hài lịng dịch vụ chương triinh du lịch trải nghiệm” yếu tố ảnh hưởng mạnh đến định lựa chọn dhương trình du lịch đường sơng khach du lịch Từ s y lý thuyết nghiên cứu có liên qua11, nghiên cứu kế thừa dựa hai mơ hình th ayết hành động họp lý (TRA) thuyết hànl vi hoạch định (TPB) kêt hợp với Sổ 03 (2022): — 16 nghiên cứu thực tế Woodside & Lysonski (1989), Hu & Ritchie (1993), Sirakayaa & Woodsideb (2004), Mao & nnk., (2005), tác già đề xuất mơ hình nghiên cứu yếu tố ảnh hưởng đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Hình Giả thuyết HI: Sự hấp dẫn điểm tham quan tác động tỷ lệ thuận (cùng chiều) đến quyêt định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Luật Du lịch năm 2017 có nêu: Chương trình du lịch văn thể lịch trình, dịch vụ giá bán định trước cho chuyến khách du lịch từ điểm xuất phát đến điểm kết thúc chuyến Khi xem xét chương trình du lịch, du khách thường ý đen yếu tố quan trọng như: lịch trình chương trình, thời gian, giá chương trình du lịch tuyến, tin cậy, hệ thống dịch vụ (lưu trú, ăn uống, vận chuyển, vui chơi giải trí), điếm tham quan, dịch vụ bao gom khơng bao gồm Giả thuyết H2: Chương trình du lịch đường sông tác động tỷ lệ thuận (cùng chiều) đên quyêt định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Giá chương trình du lịch đường sơng đề cập trình lựa chọn điếm tham quan cùa du khách bao gồm hai khía cạnh Thứ nhất, giá dịch vụ hai nhiều đơn vị cung cấp dịch vụ du lịch đường sông khác (trong nghiên cứu này, việc so sánh giá dịch vụ du lịch đường sông dịch vụ tham quan đường bộ) Thứ hai, du khách xem xét giá việc lựa chọn điểm tham quan, trải nghiệm, nghĩa họ cân nhắc chọn chương trình du lịch đường sơng mà khơng phải chương trình du lịch khác Trên thực tế, yếu tố du khách xem xét liên quan nhiều đến chương trình du lịch đường sơng giả thuyết H2 với đặc thù chương trình du lịch đường sơng, du khách khơng cân nhắc giá tống thể mà cịn cân nhắc yếu tố cấu thành nên giá, bao gồm dịch vụ mà chương trinh bao gồm khơng bao gồm Họ sẵn lịng chi trả cho chuyến cảm thấy tương xứng với giá trị mà nhận lại (~TJạp chí (hoa học ĐẠI HỌC HẠ LONG nr'ap CÍĨÍ kỊỊoa liọc ĐẠI HỌC HẠ LONG Hình Đe xuất mơ hình nghiên cứu yếu tố ảnh hường đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Giả thuyêt H3: Giả dịch vụ du lịch đường sông tác động tỷ lệ thuận (cùng chiêu) đen định lựa chọn chương trình du lịch đường sông Tâm lý tiêu dùng lựa chọn định chương trình du lịch đường sơng phai tuyến du lịch thú vị, hấp dẫn, an toàn, đảm bảo an ninh phù họp chi phí Đây tiêu chí ln đặt lên hàng đầu Tuy nhiên, chương trình du lịch đảm bảo tiêu chí cho du khách Các sản phẩm dịch vụ du lịch tuyến đường sông sản phẩm vơ hình tiêu biểu mà khách hàng khơng thể kiểm tra sản phấm mà họ quan tâm chuyến chưa bắt đầu Việc du khách dễ dàng kiểm tra trình định lựa chọn dịch vụ du lịch đường sơng dựa tin cậy yếu tố hữu hình thuộc doanh nghiệp khai thác tuyến du lịch đường sông Giả thuyết H4: Sự tin cậy tác động tỷ lệ thuận (cùng chiều) đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Mỗi chương trình du lịch đế lại cho du khách kinh nghiệm trải nghiệm thông qua hình ảnh, dịch vụ, sản phẩm, giá cả, phục vụ, độ an tồn ; từ tác động đến hành vi định vấn đề chọn chương trình du lịch Những kinh nghiệm mà du khách có thực tế số 03 (2022): 5-16 đón nhận, tổ chức, lý giải cảm nhận theo phương cách riêng người, hình thành trải nghiệm thân mồi du khách Giả thuyết H5: Sự hài lịng nhũiìg kinh nghiệm trải nghiệm du lịch đường sông tác động khác biệt đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Mơ hình hành vi người tiêu dùng Kotler & Keller (2011) đề cập tới việc đặc tính người tiêu dùng có tham gia vào q trinh xử lý kích thích bên ngồi đế đưa định lựa chọn sản phẩm nơi bán hay không Các yếu tố thuộc nhân học có tác động mạnh mẽ đến việc định chọn chương trình du lịch đường sơng Nhiều nghiên cứu cho thấy tồn tác động yếu tố nhân khấu học giới tính, độ tuổi, thu nhập, trình độ học vấn, v.v đóng vai trị biến kiếm sốt (controlling variable), ảnh hưởng đến trình định lựa chọn chương trinh du lịch đường sơng có điểm tham quan khác lịch trình Yếu tố nhân học công ty du lịch quan tâm sâu sắc yếu tố định lượng với độ tin cậy cao so với yếu tố tác động văn hóa, xã hội, tâm lý, cảm xúc Giả thuyết H6: Nhân học có tác động khác biệt đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng KHOA HỌC XÃ HỘI Bảng Kết hệ số Cronbach’s Alpha thang đo Số biến quan sát Cronbach’s Hệ số tưong quan Thang đo Trước Sau Alpha tổng nhỏ Sự hấb c lẫn điểm tham quan 0,765 0,448 (LOCA) Chương trình du lịch đường sơng 5 0,779 0,456 (CTDL) Giá cả) d ịch vụ du lịch đường sông 0,783 0,516 (GIA) Sự tin Cíiy(STC) 0,781 0,438 Sự hài ịng từ kinh nghiệm 5 0,873 0,643 trải nghi ệm(SHL TN) Quyết đ nh lựa chọn du lịch 5 0,893 0,686 đường >(5ng (QDC) (Nguồn: kết phân tích từ SPSS 22.0) Bảng Phân tích nhân tố EFA biến độc lập Rotated Component Matrix" Component SHLTN4 0,794 SHLTN3 SHLTN2 sHL TNI ỈHL TN5 CTDL5 0,790 0,775 GIA2 GIA1 GIA3 GIA4 GIAS CTDL1 LOCA1 CTDL2 ZTDL4 0,765 0,744 0,371 0,783 0,771 0,743 0,726 0,693 0,872 0,846 0,702 0,552 LOCA3 0,792 LOCA4 0,791 LOCA2 0,589 LOCA5 0,517 STC2 0,841 STC1 0,755 Extract ion Method: Principal Component Analysis Rotatio n Method: Varimax with Kaiser Normalization a Rota tio converged in iterations (Nguồn: Ket phân tích từ SPSS 22.0) Số 03 (2022): - 16 cr’op chí khoa Học ĐẠI HỌC HẠ LONG Q“ ('TJựp chi khoa học L ĐẠI HỌC HẠ LONG trình độ học vẩn: Đối tượng có trình độ tốt nghiệp phổ thơng trung học chiếm tỷ lệ cao 20,5%, có 78 người; đối tượng có trình độ đại học, cao đẳng có 218 người, chiếm tỷ lệ 57,4%; đối tượng có trình độ đại học có 48 người, chiếm 12,6%; chưa tốt nghiệp trung học phố thơng có 36 người, chiếm 9,5% Phương pháp thu thập số liệu thực thông qua việc khảo sát đối tượng lãnh đạo công ty du lịch lữ hành nội địa quốc tế, hướng đẫn viên du lịch, nhân viên, khách du lịch tuyến du lịch sơng Sài Gịn du khách người trực tiếp tham gia chương ưình du lịch đường sơng giới tính: Theo kết phân tích liệu, 380 mẫu có 150 người nam, chiếm tỷ lệ 39,5%, nữ 230 người chiếm 60,5% độ tuổi: Trong số đối tượng thực khảo sát, có 38 người 18 tuôi (chiếm 10,0%), 68 người độ tuổi từ 18 - 25 tuổi (chiếm 19,7%), 112 người độ tuổi từ 26 - 45 tuổi (chiếm 29,5%), độ tuổi 45 chiếm số lượng cao với 162 người (chiếm 42,6%) thu nhập: Du khách lựa chọn chương trình du lịch đường sơng thường người có thu nhập trung bình trở lên, mức giá từ thấp đến cao phù họp với sở thích nhu cầu du khách Trong mẫu khảo sát, số người có thu nhập 15 triệu chiếm tỷ lệ cao 33,6%; thu nhập 10-15 triệu, chiếm 22,2%; thu nhập từ 5-10 triệu chiếm 19,3% thấp nhấp thu nhập triệu, chiếm 14,6% Bảng Ma trận tương quan thành phần Correlations QD QD SHLTN GIA CTDL LOCA STC 0,465” 0,002 0,270” 0,232” 0,250” 0,000 0,973 0,000 0,000 0,000 480 480 480 480 0,000 0,000 0,000 0,000 1,000 1,000 1,000 1,000 480 480 480 0,000 0,000 0,000 Sig (2-tailed) 1,000 1,000 1,000 N 480 480 480 0,000 0,000 Sig (2-tailed) 1,000 1,000 N 480 480 0,000 Pearson Correlation Sig (2-tailed) N SHL Pearson Correlation Sig (2-tailed) N GIA Pearson Correlation CTDL Pearson Correlation LOCA Pearson Correlation Sig (2-tailed) 1,000 N 480 STC Pearson Correlation Sig (2-tailed) N ~ _ _ _ ** Correlation is significant at the 0.01 level (2-tailed) (Nguồn: kết phân tích từ SPSS 22.0) 10 sổ 03 (2022): 5-16 KHOA HỌC XÃ HOI KÉT QUẢ VÀ THẢO LUẬN 3.1 Ket nghiên cứu Kiểm định thang đo nhân tố tác động đến hi ■ ài lịng chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh thực bang ■ cậy ’ Cronbach Lg ’hệ* số" tin ’s Alpha phân tích EFA Bảng cho thấy, phần lớn số Cronbach’s Alpha lớn nhân tố có hệ so hệ số tương quan biến tổng 0,6 lớn 0,3 Sau loại trừ thang đo biến quan sát: GIA6 (giá tương xứng với chất lượng dịch vụ) STC3 (sự tin cậy tương ứng với hấp dẫn), lại 31 biến quan sát đạt độ tin cậy, sử dụng để phân tíc:h EFA Ket phân tích nhân tố khám phá cho hệ số KM0 = 0,860, sig = 0,000 < 0,05 Điều khăng định giả thiết “Độ tương quan biếr quan sát băng tơng thê” bị bác bỏ, có nghĩa biến quan sát có tương quan vói xếp chung vào nhóm yèu tố ấn tập liệu, kỳ thuật phân tích nhân tố khám phá EFA phù hợp Sau loại biến quan sát không đạt yêu cầu có 21 biên quan sát trích vào bốn nhóim yếu tố Eigenvalue = 1,380 tống phương sai trích 70,412%, nghĩa bốn nhóm yếu tố giải thích 70,412% biến thiên phương sai tập liệu (Bảtpg 2) Phãn tích tương quan biến mơ hình Bảng cho kết hệ số tương quan biếr,, mục đích kiểm tra mối tương quan chặt chẽ biến độc lập biến phụ thuôc đế loại bớt nhân tố dẫn đến hiệr tượng đa cộng tuyến trước chạy quy Trong nhân tố tác động, mơ hình hồi ' nhân tố GIA QDC có hệ số Sig > 5% nên bị loại, hai nhân tố không tương quan với biến phạ thuộc Hệ số tương quan nhân tố lại gồm: SHLTN: 0,465, CTDL: (0,270, LOCA: 0,232, STC: 0,250, Hệ số tương quan biến độc lập mơ hình khơng có cặp lớn 0,8 Do đó, sử dụng mơ hình hồi quy, có khả gặp tượng đa cộng tuyến Điêu cho thây biên phụ thuộc có tương quan tun tính với nhân tố, biến có phân phối chuẩn Số 03 (2022): 5-16 Phân tích quy tun tỉnh đa biên Đê xác định, đo lường đánh giá mức độ ảnh hưởng nhân tố đến hài lịng du khách chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh, tác giả sử dụng phương pháp hồi quy tuyến tính bội 04 nhân tố ảnh hưởng thu từ phần phân tích nhân tố khám phá Theo kết hồi quy Enter, ta thu kêt hôi quy theo Bảng 4, kêt cho giá trị R2 = 0,556 Giá trị R2 cho biết biên độc lập mơ hình có thê giãi thích 65,6% thay đối biến phụ thuộc, lại 34,4% nhân tố không đưa vào mơ hình Đồng thời, kết phân tích cho thấy hệ số phóng đại phương sai VIF nhỏ, nhỏ 2, nghĩa biến độc lập khơng có quan hệ chặt chẽ với nên khơng xảy tượng đa cộng tuyến Kiêm định tính độc lập phần dư đại lượng thống kê Durbin -Watson hàm hồi quy có giá trị 1,876 < cho thấy khơng có tượng tự tương quan chuỗi bậc 1; hay nói cách khác, phần dư ước lượng mơ hình độc lập khơng có mối quan hệ tuyến tính với Giá trị t tương ứng với Sig biến độc lập nhỏ 0,05 nên có ý nghĩa thống kê Bảng cho thấy, bốn nhân tố quan sát ảnh hưởng đến hài lòng du khách chương trình du lịch đường sơng tác động thuận chiều Giá vé chương trình du lịch đường sơng bao gồm vé vào cống điếm tham quan, ăn sáng ăn trưa, nước uống, trái cây, hướng dẫn viên, phương tiện vận chuyển đường sông, bảo hiểm số dịch vụ khác Do vậy, nhân tố giá không ảnh hưởng đến hành vi tiêu dùng du khách muốn trải nghiệm dòng sản phẩm du lịch thỏa mãn nhu cầu hài lòng du khách kinh nghiệm trải nhiệm chương trình du lịch đường sơng Phương trình hồi quy biến có hệ số chuẩn hóa có dạng: Y = 0,465 X1 + 0,270 x2 + 0,232 x3 + o’,250 X4 Trong đó: Y định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng, Xj hài lịng từ kinh nghiệm trải nghiệm du lịch đường sông, X2 chương trình du lịch đường sơng, X3 thu hút điểm tham quan, X4 tin cậy CTtop cíúbỊioa íiọc X ĐẠI HỌC HẠ LONG 11 CTiip cfnkjioa ÍIỌC z ĐẠI HỌC HẠ LONG Bảng Kết hồi quy đa biến, biến phụ thuộc định lựa chọn du lịch đường sông Hệ số chưa Hệ số chuẩn hóa chuẩn hóa B Độ lệch chuẩn Hằng số 1,296E-16 0,035 SHLTN 0,465 0,035 CTDL 0,270 LOCA STC Đa cộng tuyến Giá trị t Sig Beta Độ chấp nhận VIF 0,000 1,000 0,465 13,144 0,000 1,000 1,000 0,035 0,270 7,627 0,000 1,000 1,000 0,232 0,035 0,232 6,566 0,000 1,000 1,000 0,250 0,035 0,250 7,065 0,000 1,000 1,000 R2 0,556 R2 hiệu chỉnh 0,552 Sig F Change 0,000 Durbin-Watson 1,876 (Nguồn : kết phân tích từ SPSS 22.0) Bảng Tổng hợp mức độ ảnh hướng nhân tố đến hài lòng du lịch đường sông STT Nhân tố Giá trị Tỷ lệ SHLTN 0,465 38,22% CTDL 0,270 22,18% LOCA 0,232 19,06% STC 0,250 20,54% 1,217 100% (Nguồn: Tông họp từ số liệu khảo sát) Trong nhân tố trình bày Bảng 5, nhân tố hài lịng từ kinh nghiệm trải nghiệm du lịch đường sơng có ảnh hưởng lớn thuận chiều đến hài lịng du khách chương trình du lịch đường sông Tống hợp mức độ ảnh hưởng cùa nhân tố đến hài lòng du lịch đường sông, ta thấy: Đứng thứ nhân tố SHL_TN (sự hài lòng từ kinh nghiệm trải nghiệm chương trình du lịch đường sơng), chiếm 38,22%; đứng thứ nhân tố CTDL (chương trình du lịch đường sông), chiếm 22,18%; đứng thứ ba nhân tố 12 số 03 (2022): 5-16 STC (sự tin cậy chương trình du lịch đường sơng), chiếm 20,54%, thứ tư nhân tố LOCA (sự hấp dẫn điểm tham quan), chiếm tỷ lệ 19,06% đến độ hài lòng du khách du lịch đường sông 3.2 Thảo luận 3.2.1 Sự hài lỏng từ kinh nghiệm trải nghiệm tuyến du lịch đường sơng Sự hài lịng từ kinh nghiệm trải nghiệm chương trình du lịch đường sơng có tác động chiều đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Du khách hài lịng với tuyến du lịch trải nghiệm thường có ý định tiếp tục lựa chọn giới thiệu cho bạn bè, người thân, gia đình tuyến du lịch Sự hài lịng du khách trải nghiệm chương trinh du lịch đường sông từ phương tiện vận chuyển, cảnh quan hai bên sông, dịch vụ ăn uống, hướng dẫn cúa đội ngũ hướng dẫn viên, sản vật địa phương yếu tố mà đơn vị kinh doanh lữ hành ln quan tâm để đánh giá thỏa mãn khách hàng chương trình du lịch đường sơng KHOA HỌC XÃ HỘI Sự hài lòng từ kinh nghiệm trải nghiệm uyển du lịch đường sơng yếu tố có tác đông mạnh đến việc định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng cùa du khách Việc du khách tham gia vào chương trình du lịch đường sông cảm thấy yếu tố mới, lạ, hấp dẫn, riêng có, chưa đại trà, cần trải nghiệm điều quan trọng việc định lựa chọn diêm tham quan kêt hợp phương tiện vận chuyên thuyền ca nô Nhiều du khách cho chuyến kinh nghiệm trải nghiệm mẻ mà họ không the áp đặt mong mỏi cách chủ quan để khơng đạt hài lịng đánh giá thấp điểm đến Du khách khảo sát người trưởng thành, có cơng việc, thu nhập, địa vị trình độ định, mà cách đánh giá tâm nhìn họ thường khách quan, phiên diện Trong thời gian tại, phần lớn chương trình du lịch đường sông khách du lịch lựa chọn khiến du khách cảm thấy hài lịng với mà họ trải nghi ỉm Tuy nhiên, biến quan sát nằm yếu tố “sự hài lòng từ kinh nghiệm V:à trải nghiệm du lịch” đánh giá cao minh chứng cho việc du khách du lie] phần lớn thích chinh phục ấm tham quan lạ, riêng có, khơng pl ải họ mong mỏi nhận phục 'ại tốt từ đơn vị lữ hành Vì vậy, điều quan trọng doanh nghiệp lữ hành vận tải cần phải liên tục đối sản phẩm du [ịịch để trì tính hấp Ấ dẫn điểm đến, từ dp mở rộng đối tượng khách, gia tăng thỏa mãn để khách hàng cảm nhận rõ làng khác biệt chương trình du lịch đường sơng với chương trình du lịch thơng thựờng khác 3.2.2 Đa dạng hóa chương trình tun du lịch đường sơng Với lơi 1000 km đường sông, Thành phố Hồ Chí Minh cần phải khai thác lợi nậy nhiều chương trình du lịch sổ 03 (2022,: -16 đường sông nhăm đáp ứng nhu câu du lịch trải nghiệm khám phá sơng, có thêm nhiều sản phẩm du lịch đáp ứng nhu cầu du khách ngồi nước Chương trình du lịch đường sông khai thác theo tuyến nội đô ngoại ô thành phố đến điếm tham quan du lịch, diêm di tích lịch sử, khu du lịch giải trí với dịch vụ phục vụ nhu cầu du khách Mỗi chương trình liệt kê chi tiết tuyến diem du lịch tham quan, trải nghiệm sông, bờ địa danh khu du lịch với tuyến du lịch như: Tour du lịch miền Đông bao gồm: Miền Đơng - Tân Cảng - Bình Dương - Bến Đình; Tour du lịch miền Đơng 2: Tân Cảng - Bình Dương - khu du lịch sinh thái cá Koi Hải Thanh; Tour du lịch tham quan rừng ngập mặn: Tân Cảng Cần Thạnh - cần Giờ; Tour du lịch xanh: Tân Cảng - bán đảo Thanh Đa - Bình Quới; Tour tham quan địa đạo Củ Chi: Tân Cảng Ben Đình; Tour du lịch nhà vườn: Tân Cảng - Long Phước - Quận 9; Tour du lịch hạ nguồn sông Sài Gịn: Tân Cảng - Vàm Sát Ngồi ra, cịn có tuyến du lịch nội khai thác kênh Nhiêu Lộc vào ban ngày buối tối tuyến du lịch kênh thuyền chèo tay kênh Nhiều Lộc, trải nghiệm ngắm hồng kênh Nhiêu Lộc; tuyến du lịch trải nghiệm sông với tàu cao tốc khởi hành bến Bạch Đằng Ben Đinh; tuyến khởi hành từ Củ Chi Bình Dương Bên cạnh đó, tuyến du lịch xe bt sơng Sài Gịn du khách lựa chọn nhiều giá phù hợp, hình thức lạ (Hịa Bình, 2017) Mồi tuyến du lịch có trải nghiệm riêng với đầy đủ dịch vụ tham quan, mua sắm, giải trí, ăn uống, tùy thuộc vào tuyến tour du lịch mà du khách chọn Ví dụ, với tour du lịch miền Đông - Tân Cảng - Bình Dương - Ben Đình qua địa danh Ba Son - cầu Kinh Thanh Đa - cầu Bình Lợi cầu Lái Thiêu (Bình Dương), chương trình chọn điếm tham quan nối trội địa danh qua như: Tham quan nhà cổ ông Trần Văn Hổ, chùa Bà Thiên Hậu, chợ Thủ Dầu (T’ap cítí hfioa học OẠI HỌC HẠ LONG 13 cr’ap chi hfioa học ĐẠI HỌC HẠ LONG Một, nhà thờ Phú Cường Bình Dương; tham quan Địa đạo Bến Đình, khu du lịch sinh thái cá Koi Hải Thanh Củ Chi Chương trình khởi hành Tân Cảng lúc kết thúc chương trình lúc 15 30 phút ngày tuần Trải nghiệm dịch vụ du lịch đường sông yếu tố then chốt, có lác động mạnh mẽ tới việc định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng du khách Nhưng đe du lịch đường sông trở thành sản phẩm du lịch khai thác theo hướng cung cấp thêm cho thị trường du lịch dòng sàn phẩm có giá rẻ, phù hợp với thị trường người tiêu dùng, cơng ty vận tải, lữ hành nội địa quốc te cần nắm bắt hội để thiết kế xây dựng thêm chương trình du lịch với lịch trình phong phú, đa dạng, đồng thời thiết lập mức giá cạnh tranh để tiếp cận thêm đôi tượng khách du lịch nước 3.2.3 Sự hấp dẫn điểm tham quan độ tin cậy Yếu tố hấp dẫn điểm tham quan yếu tố có ảnh hưởng có tác động chiều đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Điều có nghĩa là, hấp dẫn điểm tham quan độ tin cậy du khách yếu tố quan trọng, u thích họ dứt khoát việc định chọn chương trình du lịch đường sơng Đây loại hình du lịch lạ, thú vị, hấp dẫn, đặc sắc, đem lại cho du khách trải nghiệm tuyệt vời thú vị; chí cịn chương trình du lịch mà nhiều khách du lịch ấn tượng, khiến hình ảnh chương trinh du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh trở nên đẹp hơn, ấn tượng khác biệt nhiều so với điểm đến khác 3.2.4 Chính sách giá chương trình du lịch đường sơng phù hợp khách du lịch Giá chương trình du lịch đường sông phụ thuộc vào tuyến tham quan du lịch với mức giá khác nhau, phụ thuộc vào cung 14 số 03 (2022): 5-16 đường, khoảng cách, điểm tham quan cung đường dịch vụ kèm theo tour bao gồm: suất ăn nhẹ buổi sáng, bữa ăn trưa, trái địa phương, nước giải khát, khăn lạnh, hướng dẫn viên, tất phí vào cơng đưa đón khách sạn, giá ca nơ Hiện nay, Thành phố Hồ Chí Minh khai thác số tuyến du lịch đường sơng có khoảng cách từ 10 đến 50 km đường sông, phục vụ đa dạng nhu cầu du khách Vi thế, giá chương trình tour du lịch đường sơng có chênh lệch: Tour du lịch miền Đông bao gồm: Miền Đông - Tân Cảng - Bình Dương - Ben Đình có giá từ 2.099.OOOđ/người lớn 1.580.000đ/trẻ em, áp dụng tối thiểu chương trình khách; Tour du lịch miền Đông 2: Tân Cảng - Bình Dương - khu du lịch sinh thái cá Koi Hải Thanh có giá từ 1.660.000đ/người lớn 1.245.000đ/trẻ em, áp dụng tối thiếu chương trinh khách; Tour du lịch tham quan rừng ngập mặn: Tân Cảng - cần Thạnh - cần Giờ có mức giá từ 2.039.OOOđ/người lớn 1.530.000đ/trẻ em; Tour du lịch xanh: Tân Cảng - bán đảo Thanh Đa - Bình Quới có mức giá từ 750.000đ/người lớn 560.000đ/tre em; Tour tham quan địa đạo Củ Chi: Tân Cảng - Bến Đình có mức giá từ 1.899.000đ/người lớn 1.424.000đ/trẻ em; Tour du lịch nhà vườn: Tân Cảng - Long Phước — Quận có mức giá từ 1.520.000đ/người lớn 1.140.000đ/trẻ em; Tour du lịch hạ nguồn sơng Sài Gịn: Tân Cảng - Vàm Sát có mức giá 2.145.000đ/người lớn 1.610.000đ/trẻ em Ngoài ra, giá chương trình du lịch nội khai thác kênh Nhiêu Lộc vào ban ngày buối tối có khác nhau, phụ thuộc dịch vụ mà du khách mong muốn Các chương trinh du lịch thuyền chèo tay kênh Nhiều Lộc, trải nghiệm ngắm hồng kênh Nhiêu Lộc, nghe đờn ca tài từ, ăn tối sơng thả hoa đăng có mức giá từ 250.000đ đến 450.000đ/khách Một số chương trình du lịch trải nghiệm sông với tàu cao tốc xuất bến bến Bạch KHOA HỌC XÃ HỌI Đăng Ben Đình có giá 220.000d/chiều/khách, tuyến từ Củ Chi Bình Dương có giá 150.000đ/chiều/khách tuyến từ bến Bạch Đằng Bình Dương có giá 1201OOOđ/khách/chiều Đây chương trình du lịch dành cho du khách trải nghiệm đường thủy bàng tàu cao tốc không bịao gồm dịch vụ ăn uống, tham quan, nuớc uống, khăn lạnh (Tứ Quý, 2010) Giá Ciả dịch vụ chương trình du lịch đường sịng khơng ảnh hưởng đến việc quyét định lựa chọn chương trình du lịch, giá vé chmmg trình du lịch đường sơng khơng cao so với giá trị đích thực mà du khách n lận tham gia trải nghiệm chương trình du lịch đường thủy sơng Sài Gịn KÉT LUẬN du lịch; đồng thời, cần có chế tài mạnh du khách không họp tác mặc áo phao tham gia chương trình du lịch đường sơng Thứ hai, cân có sách đầu tư cầu cảng, bến phao, sở vật chất cách đồng Đe đạt điều này, phải có hợp tác công ty du lịch với công ty vận tải đường thủy đường để mở tuyến/trạm xe buýt từ bến, cầu cảng đường sông nối với trạm xe buýt bờ đê du khách khơng bị tình trạng lên bờ phải khoảng cách xa Chỉ có lộ trình tuyến kết nối đường đường sơng/biển chương trình du lịch đường thủy phát triển cách tốt Tình trạng bến tàu thủy xe bt khơng liên hồn khiến du khách phải xa tới trạm xe ô tô buýt, gây bất tiện việc khai thác du lịch cách đồng Đe gi.a tăng định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minlh cùa du khách, địi hói mồi chương trình, lịclh trình tham quan phải phù hợp với nhu cẩu phương tiện vận chuyến, điều kiện tự nhiên khí hậu tuyến du lịch, phía quan quản lý nhà nước, cần có sách phi I hợp nhằm khuyến khích, đàu tư sờ vật * chất, ' * sờ hạ tầng, hồ trợ thù tục hành thủ tục hành cơnị; ty du lịch khai thác chương trình du lịch đưèng ng sông nội đô đường sông liên tuyến gi quận, huyện cách tốt để loại hình du lịch đường sơng phát triển, trở thành lo; li hình du lịch ưa thích người dân thành pl ố tỉnh lân cận Cụ thể: Thứ ba, số tuyến du lịch đường sông trọng điềm thành phố, cần tăng số chuyến lịch trình du lịch đường sơng để du khách có nhiều lựa chọn hội thưởng ngoạn du lịch sông vào ban ngày buối tối Mặt khác, cần tăng thời gian khai thác số chuyến ben, liên tục từ bến đến bến cuối ngày, đặc biệt ngày lễ, tết, hè, thứ bảy chủ nhật nhằm tạo điều kiện cho du khách có khả lựa chọn thời gian, chuyến lịch trình đến, theo sở thích Thứ ỉ 'hất, doanh nghiệp cần có đầu tư, đưa sách an tồn giao thơng đường thủy, an tồn vệ sinh phịng chống d [ch I bệnh đặc biệt bối cảnh đại dịch COViD-19 kiểm sốt tốt Ngồi rí,, nhằm đảm bảo tính mạng du khách nội địa V,'à quốc tế tham gia chương trình du lịch iường sơng Thành phố Hồ Chí Minh, Cí c doanh nghiệp, cơng ty lữ hành cần trang bị áo phao yêu cầu du khách phải ngl iêm túc thực cách phải tự mặc áo ihao trước suốt hành trình Thứ tư, chương trình du lịch cần xây dựng phong phú với nhiều mức giá để du khách lựa chọn tuyến du lịch đường sông phù họp với thời gian, giá tiền trải nghiệm mà họ mong muốn Do vậy, cần tăng thêm số dịch vụ, tiện ích chương trình du lịch sơng nước uống, khăn lạnh, thuyết minh điểm tham quan, địa danh đoạn sông, khu phố, cù lao, đời sống thương hồ người dân đoạn sông mà tàu du lịch qua tiếng Việt, tiếng Anh, Số 03 (202 ĩ): 5-16 CT’cjp cãi hfioa học ĐẠI HỌC HẠ LONG 15 (T’np ciiiifioa học ĐẠI HỌC HẠ LONG Số ngôn ngữ khác nhằm đáp ứng nhu cầu du khách nước Thứ năm, nay, khâu quảng bá quảng cáo vê chương trình du lịch đường sơng cịn hạn chế, chủ yếu qua hệ thống kênh quảng bá doanh nghiệp tư nhân khai thác tuyến đường sông Do vậy, cần tăng cường cơng tác quảng bá sản phấm du lịch đường sông nội đô, đường sông liên tuyến quận, huyện phương tiện truyền thông đại chúng, mạng xã hội, website công ty du lịch Hiệp hội, tố chức du lịch nước TÀI LIỆU THAM KHẢO Bosnic, I & Gasic, I (2019) River Cruise Industry: Trends and Challenges Economic and Social Development Book of Proceedings, Economic and Social Development, 43rd International Scientific Conference on Economic and Social Development — "Rethinking Management in the Digital Era: Challenges from Industry 4.0 to Retail Management", 32-41 Aveiro, Portugal: Varazdin Development and Entrepreneurship Agency Dowling, R.K (2006) Cruise ship tourism Wallingford, Oxfordshire: Centre For Agriculture And Biosciences International (CABI) Hịa Bình (2017) TP.HCM khai tnrơng tour du lịch đường sông Truy cập ngày 28/09/2017 từ: https://plo.vn/tphcm-khai-truong-7-tour-du-lich-duongsong-moi-post455675.html Hồng Trọng & Chu Nguyễn Mộng Ngọc (2008) Phần tích liệu nghiên cứu với SPSS Hà Nội: Nxb Hồng Đức 16 số 03 (2022): 5- 16 Hu, Y & Ritchie, J.R.B (1993) Measuring Destination Attractiveness: A Contextual Approach Journal of Travel Research, 32, 25-34 Kotler, p., & Keller., K., L (2011) Marketing Management New Jersey, USA: Prentice Hall, 14th Edition Mao, D., Q., Zhang, J., & Bao, H., s (2005) A tourist destination choice model based on Lancasterian characteristics theory and destination image theory: theoretical analysis and case study Geographical Research, 24(6), 992-999 DOI: 10.11821/yj2005060019 Medlik, s (2012) Dictionary of Travel, Tourism and Hospitality: Edition London, UK: Routledge Nguyễn Công Hoan & Hà Thị Vân Khanh (2018) Các yếu tố ảnh hưởng đến quyêt định lựa chọn chương trình du lịch bt sơng Thành phố Hồ Chí Minh Tạp chí Nghiên cứu Phát triển, sổ 24 (2/2018) Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2005) Luật Du lịch Quốc hội nước Cộng hòa Xã hội Chủ nghĩa Việt Nam (2017) Luật Du lịch Sirakayaa, E., & Woodside, A G (2005) Building and Testing Theories of Decision Making by Travellers Tourism Management, 26, 815-832 Tứ Quý (2020) Chính thức khai trưcmg tuyến du lịch đường sơng đâu tiên từ trung tâm TP.HCM - Bình Dương Truy cập ngày 10/07/2020 từ: https://kenhl4.vn/chinh-thuc-khaitruong-tuyen-du-lich-duong-song-dautien-tu-trung-tam-tp-hcm-binh-duong202007101151429O5.chn ... cứu yếu tố ảnh hường đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Giả thuyêt H3: Giả dịch vụ du lịch đường sông tác động tỷ lệ thuận (cùng chiêu) đen định lựa chọn chương. .. cứu yếu tố ảnh hưởng đến định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Thành phố Hồ Chí Minh Hình Giả thuyết HI: Sự hấp dẫn điểm tham quan tác động tỷ lệ thuận (cùng chiều) đến quyêt định lựa chọn. .. thuyết H2: Chương trình du lịch đường sơng tác động tỷ lệ thuận (cùng chiều) đên quyêt định lựa chọn chương trình du lịch đường sơng Giá chương trình du lịch đường sơng đề cập q trình lựa chọn điếm