Chương 4 CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ

99 Chương 4 CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 4 1 CÁC CẢM BIẾN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 4 1 1 Cảm biến kiểu công tắc Những đầu vào này gửi tín hiệu dạng số đến máy tính Điện áp tín hiệu chỉ.

Chương CHẨN ĐOÁN HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 4.1 CÁC CẢM BIẾN CỦA HỆ THỐNG ĐIỀU KHIỂN ĐỘNG CƠ 4.1.1 Cảm biến kiểu công tắc Những đầu vào gửi tín hiệu dạng số đến máy tính Điện áp tín hiệu có hai mức: Cao Thấp Đóng mở mạch làm tín hiệu thay đổi Có hai dạng thiết kế chính: Kiểu mạch treo Kiểu mạch treo dƣới Hình 4.1: Hai kiểu thiết kế mạch cảm biến dạng công tắc Phƣơng pháp kiểm tra Phải nhận dạng đƣợc thiết kế mạch thuộc loại sau bắt đầu kiểm tra Có thể dùng sơ đồ mạch điện để nhận dạng thiết kế Nhìn vào cơng tắc lần theo dây dẫn khơng đến máy tính Nếu đến mass, mạch treo dƣới Nếu đến nguồn, mạch treo 99 Hoặc dùng vơn kế để kiểm tra điện áp hai đầu công tắc Công tắc kiểu treo dƣới có mức điện áp 0V hai phía đầu dây đóng Cơng tắc kiểu treo có mức điện áp cao hai đầu dây đóng Để nhận dạng mạch khơng thể đóng cơng tắc, cần sơ đồ mạch điện để biết đƣợc, hai dây dây tín hiệu máy tính: Khi cơng tắc bị tháo ra, điện áp dây tín hiệu cao, kiểu treo dƣới; ngƣợc lại, điện áp dây tín hiệu 0V, kiểu treo Bảng 4.1: Phương pháp chẩn đoán với kiểu thiết kế khác cảm biến có dạng cơng tắc Kiểu thiết kế Hiện tƣợng Tiến hành (1) Kiểm tra mass công tắc đóng: Điện áp dƣới 100mV Điện áp đo (2) Kiểm tra vấn đề khí thủy lực đƣợc cơng (cái kích hoạt cơng tắc) Nếu tốt: Cơng tắc cao tắc không tốt (3) Thực kiểm tra thông mass để xác nhận (1) Ngắt kết nối công tắc (2) Nếu điện áp cao: Công tắc không tốt Mạch treo dƣới (3) Nếu điện áp thấp: Đo điện áp dây tín hiệu PCM (4) Nếu điện dây áp tín hiệu cao PCM thấp cơng tắc: Dây tín hiệu Điện áp đo hở đƣợc cơng (5) Nếu điện áp tín hiệu thấp PCM tắc ln thấp lẫn cơng tắc: Dây tín hiệu ngắn xuống mass Dùng ôm kế kiểm tra xác nhận (6) Nếu khơng ngắn mạch, PCM khơng tốt (7) PCM khơng gửi điện áp đến dây tín hiệu: Kiểm tra nguồn cấp, mass PCM mạch tham chiếu 5V trƣớc 100 thay PCM Điện áp đo Kiểm tra vấn đề khí thủy lực đƣợc cơng (cái kích hoạt cơng tắc) Nếu tốt, cơng tắc ln cao tắc không tốt (1) Kiểm tra vấn đề khí thủy lực (cái kích hoạt cơng tắc) Mạch treo (2) Kiểm tra điện áp cấp cho công tắc Điện áp đo đóng mở cơng tắc Nếu điện áp đƣợc công thay đổi vị trí cơng tắc thay đổi, tắc ln thấp mạch tín hiệu bị ngắn xuống mass Dùng ơm kế để xác nhận ngắn mạch (3) Nếu nguồn cấp tốt khơng có ngắn mạch, cơng tắc khơng tốt Điện áp đo đƣợc công tắc tốt nhƣng mô đun không nhận (1) Có thể dây tín hiệu (2) Kiểm tra dây tín hiệu máy tính (3) Nếu điện áp 0V vị trí cơng tắc, hở dây tín hiệu Nếu điện áp bị kéo lên cơng tắc PCM giắc nối đến PCM PCM có vấn đề Hình 4.2: Hoạt động bình thường mạch treo 101 Hình 4.3: Hoạt động bình thường mạch treo Hình 4.4: Kiểm tra thơng mạch với đèn kiểm tra 102 Ví dụ, chẩn đốn cơng tắc tay số N tay số P Đảm bảo lỗi thân công tắc gây (sau xác nhận hở ngắn mạch mạch điện vấn đề ECM) Hầu hết cơng tắc đƣợc kiểm tra với DVOM Nếu lỗi công tắc gây DTC, thực theo quy trình khắc phục DTC Repair Manual Hình 4.5: Cơng tắc vị trí tay số N tay số P 4.1.2 Cảm biến dạng điện trở biến thiên Hình 4.6: Dạng cảm biến có điện trở thay đổi 103 Cảm biến dạng điện trở biến thiên (ECM xác định phạm vi tình trạng vận hành) Ví dụ, cảm biến nhiệt độ nƣớc làm mát động cơ, cho phép ECM xác định nhiệt độ phạm vi rộng, dƣới nhiệt độ đóng băng nhiệt độ sơi Hình 4.7: Cảm biến vị trí bướm ga Hình 4.8: Chức TPS phối hợp MAP điều khiển động 104 Cảm biến TPS đƣợc sử dụng cho đầu sau đây:  Làm giàu hỗn hợp tăng tốc: TPS mở nhanh nghĩa máy tính thêm nhiên liệu vào  Cắt nhiên liệu giảm tốc: TPS đóng nhanh = máy tính ngắt kim phun hoàn toàn (chỉ RPM lớn)  Điều khiển tốc độ cầm chừng: Máy tính ngăn chặn giảm tốc nhanh (chết máy – decelaration stalling) cách mở đƣờng IAC sau có tăng vọt tính hiệu điện áp TPS  Dự phịng cho cảm biến MAF MAP bị lỗi: Máy tính sử dụng RPM TPS để ƣớc lƣợng thể tích khơng khí nạp  Một số đầu khác đƣợc điều khiển sử dụng đầu vào TPS: EGR, vòng lặp kín/mở, ly hợp máy nén, vị trí tay số, Clear Flood Mode, thời điểm đánh lửa… 4.1.2.1 Hiện tượng TPS lỗi (1) Tăng tốc ngắt quãng, thƣờng kết thúc cầm chừng (2) Tốc độ cầm chừng cao (3) Tốc độ cầm chừng thấp (4) (5) (6) (7) (8) Nổ không tốc độ cầm chừng Chết máy tắt máy Không khởi động (TPS kẹt chế độ WOT hoạt động) Ly hợp máy nén không hoạt động Hộp số không chuyển số, chuyển số điện tử (chỉ limp mode) Hầu hết cảm biến TPS cảm biến ba dây dẫn:  Điện áp tham chiếu 5V, gần 5V không biến đổi, đƣợc chia sẻ với chiết áp khác, cảm biến áp suất, hiệu ứng hall  Tín hiệu biến đổi từ điện áp thấp tốc độ cầm chừng (khoản dƣới 1V) đến điện áp cao chế độ WOT (thƣờng 4V) Điện áp tín hiệu bám sát dịch chuyển bƣớm ga không nên đột biến rơi 105  Mạch nối mass khơng đổi, thấp 100mV đƣợc chia sẻ với đầu vào khác Một vài loại TPS có bốn dây dẫn:  TPS bốn dây Toyota, bao gồm chiết áp công tắc tiếp điểm cầm chừng  TPS bốn dây Ford, bao gồm hai chiết áp tín hiệu phân biệt, chia sẻ nội nguồn tham chiếu 5V mass, đƣợc dùng hệ thống bƣớm ga điện tử Một số loại khác lại khơng có chiết áp mà chứa hai nội công tắc Hãng Nissan sử dụng loại TPS sáu dây vài model Nó chứa công tắc tiếp điểm cầm chừng WOT, chiết áp, ba dây cho tín hiệu chiết áp, ba dây cho tín hiệu cơng tắc Với hệ thống điều khiển bƣớm ga điện tử, TPS đƣợc tích hợp thân bƣớm ga khơng hoạt động cách riêng lẻ 4.1.2.2 Phương pháp kiểm tra TPS với Scan tool KOEO: (1) Quan sát điện áp TPS chế độ cầm chừng WOT:  Khi cầm chừng: dƣới 1V (thông thƣờng 0.3 – 0.9V)  Khi WOT: 3.5 – 4.5V (2) Quan sát độ mở TPS (TPS%):  Khi cầm chừng: – 10%  Khi WOT: 85 – 100% (3) Thực kiểm tra quét TPS: Phải mở đóng bƣớm ga chậm để quan sát đột biến rơi áp xảy (4) Kiểm tra dây tín hiệu TPS: (TPS% đƣa giá trị lỗi) (5) Thực tín hiệu TPS ln 0: 106 Hình 4.9: Kiểm tra TPS tháo Hình 4.10: Kiểm tra TPS chưa tháo 107 (6) Tháo cảm biến TPS Điện áp TPS nên đọc đƣợc mức 5V vài mẫu xe 0V vài mẫu xe khác Nếu đọc đƣợc 5V, mạch tín hiệu tốt Nếu đọc đƣợc 0V sau nối dây tham chiếu 5V với dây tín hiệu dùng điện trở kohms (ngăn chặn ngắn mạch) Nếu liệu quét đƣợc TPS 5V mạch tín hiệu tốt (7) Thực điện áp tín hiệu TPS ln mức 5V: Tháo cảm biến Nối dây tín hiệu TPS với dây mass TPS: Nếu điện áp đọc đƣợc 0V mạch tín hiệu tốt Lƣu ý: Không nối dây tham chiếu 5V xuống mass 4.1.2.3 Phương pháp kiểm tra TPS với vôn kế máy sóng Hình 4.11: Tín hiệu TPS tốt trục trặc  KOEO KOER  Cực âm cần nối mass tốt kiểm tra  Nối cực dƣơng đến: 108 Câu hỏi Đáp án (a) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (a) Câu hỏi Đáp án (c) Câu hỏi Đáp án (c) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (b) Câu hỏi Đáp án (a) Câu hỏi Đáp án (b) A.3 NHỮNG MÃ LỖI TIÊU CHUẨN OBD II Mục đích chủ yếu sách giúp ngƣời đọc biết số lƣợng công nghệ dùng phổ biến tất hệ thống máy tính điều khiển tơ Q nhiều quy trình chung, có q nhiều cách khác để đến chẩn đoán, truy nhập liệu, giao tiếp khác công cụ quét ECM cụ thể khác, làm cho kỹ thuật viên dịch vụ gặp nhiều khó khăn họ tƣởng Sự ghi nhận khó khăn đƣợc sáp nhập vào hệ thống chẩn đoán OBD II, tiêu chuẩn tƣơng tự thích hợp với đặc trƣng EOBD Danh sách mã lỗi tiêu chuẩn sau bắt nguồn từ SAE J 2012 giúp đỡ Robert Bosch Ltd Chú ý quan trọng mã lỗi đƣợc áp dụng Mỹ Mặc dù, châu Âu ngƣời ta mong đợi điều giống nhƣ MÃ LỖI CHỨC NĂNG P0291 Dòng kim phun thấp – xylanh P0292 Dòng kim phun cao – xylanh P0293 Lỗi điều chỉnh xylanh P0294 Dòng kim phun thấp – xylanh P0295 Dòng kim phun cao – xylanh P0296 Lỗi điều chỉnh xylanh P03XX Hệ thống đánh lửa hay lửa 195 P0300 Ngẫu nhiên/nhiều xylanh lửa đƣợc phát P0301 Phát xylanh lửa P0302 Phát xylanh lửa P0303 Phát xylanh lửa P0304 Phát xylanh lửa P0305 Phát xylanh lửa P0306 Phát xylanh lửa P0307 Phát xylanh lửa P0308 Phát xylanh lửa P0309 Phát xylanh lửa P0310 Phát xylanh 10 lửa P0311 Phát xylanh 11 lửa P0312 Phát xylanh 12 lửa P0320 Đánh lửa/mạch ngõ vào tốc độ động chia điện P0321 Đánh lửa/mạch ngõ vào tốc độ động chia điện P0322 Đánh lửa/mạch ngõ vào tốc độ động chia điện khơng có tín hiệu P0323 Đánh lửa/mạch ngõ vào tốc độ động chia điện chập chờn P0325 Hƣ hỏng mạch cảm biến kích nổ (bộ hay cảm biến đơn) P0326 Tính mạch cảm biến kích nổ (bộ hay cảm biến đơn) P0327 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào thấp (bộ hay cảm biến đơn) P0328 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào cao (bộ hay cảm biến đơn) P0329 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào chập chờn (bộ hay cảm 196 biến đơn) P0330 Hƣ hỏng mạch cảm biến kích nổ (bộ 2) P0331 Tính mạch cảm biến kích nổ (bộ 2) P0332 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào thấp (bộ 2) P0333 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào cao (bộ 2) P0334 Mạch cảm biến kích nổ ngõ vào chập chờn (bộ 2) P0335 Hƣ hỏng mạch cảm biến vị trí trục khuỷu P0336 Tính mạch cảm biến vị trí trục khuỷu P0337 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu ngõ vào thấp P0338 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu ngõ vào cao P0339 Mạch cảm biến vị trí trục khuỷu chập chờn P0340 Hƣ hỏng mạch cảm biến vị trí trục cam P0341 Tính mạch cảm biến vị trí trục cam P0342 Mạch cảm biến vị trí trục cam ngõ vào thấp P0343 Mạch cảm biến vị trí trục cam ngõ vào cao P0344 Mạch cảm biến vị trí trục cam chập chờn P0350 Hƣ hỏng mạch đánh lửa sơ cấp/thứ cấp P0351 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa A P0352 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa B P0353 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa C P0354 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa D P0355 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa E 197 P0356 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa F P0357 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa G P0358 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa H P0359 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa I P0360 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa J P0361 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa K P0362 Hƣ hỏng mạch thứ cấp/sơ cấp bô bin đánh lửa L P0370 Hƣ hỏng đáp ứng cao thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn A P0371 Những xung tín hiệu “A” độ xác cao P0372 Những xung tín hiệu “A” độ xác cao nhiều P0373 Chập chờn/thất thƣờng xung tín hiệu “A” độ xác cao P0374 Khơng có xung tín hiệu “A” độ xác cao P0375 Hƣ hỏng đáp ứng cao thời điểm đánh lửa tiêu chuẩn A P0376 Những xung tín hiệu “B” độ xác cao P0377 Những xung tín hiệu “B” độ xác cao nhiều P0378 Chập chờn/thất thƣờng xung tín hiệu “A” độ xác cao P0379 Khơng có xung tín hiệu “B” độ xác cao P0380 Bugi xơng/mạch làm nóng hƣ hỏng P0381 Bugi xơng/mạch báo làm nóng hƣ hỏng P04XX Các điều khiển khí thải bổ sung P0400 Hƣ hỏng dịng ln hồi khí thải P0401 Phát thiếu dịng ln hồi khí thải 198 P0402 Phát dịng ln hồi khí thải mức P0403 Hƣ hỏng mạch luân hồi khí thải P0404 Tính mạch luân hồi khí thải P0405 Mạch cảm biến luân hồi khí thải A thấp P0406 Mạch cảm biến luân hồi khí thải A cao P0407 Mạch cảm biến luân hồi khí thải B thấp P0408 Mạch cảm biến luân hồi khí thải B cao P0410 Hƣ hỏng hệ thống bơm khí thứ cấp P0411 Phát dịng hệ thống bơm khí thứ cấp khơng xác P0412 Hƣ hỏng mạch chuyển đổi van A hệ thống bơm khí thứ cấp P0413 Đứt mạch chuyển đổi van A hệ thống bơm khí thứ cấp P0414 Ngắn mạch chuyển đổi van A hệ thống bơm khí thứ cấp P0415 Hƣ hỏng mạch chuyển đổi van B hệ thống bơm khí thứ cấp P0416 Đứt mạch chuyển đổi van B hệ thống bơm khí thứ cấp P0417 Ngắn mạch chuyển đổi van B hệ thống bơm khí thứ cấp P0420 Hiệu suất hệ thống xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0421 Hiệu suất làm ấm chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0422 Hiệu suất chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0423 Hiệu suất làm nóng chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0424 Nhiệt độ làm nóng chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0430 Hiệu suất hệ thống xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 2) P0431 Hiệu suất làm ấm chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 2) P0432 Hiệu suất chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) 199 P0433 Hiệu suất làm nóng chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 2) P0434 Nhiệt độ làm nóng chất xúc tác dƣới ngƣỡng (bộ 1) P0440 Hƣ hỏng hệ thống điều khiển bay khí thải P0441 Dịng làm hệ thống bay khí thải khơng xác P0442 Phát rị rỉ hệ thống điều khiển bay khí thải (rị rỉ nhỏ) P0443 Hƣ hỏng mạch điều khiển van làm hệ thống điều khiển bay khí thải P0444 Đứt mạch điều khiển van làm hệ thống điều khiển bay khí thải P0445 Ngắn mạch điều khiển van làm hệ thống điều khiển bay khí thải P0446 Hƣ hỏng điều khiển lỗ thơng hệ thống bay khí thải P0447 Đứt mạch điều khiển lỗ thông hệ thống điều khiển bay khí thải P0448 Ngắn mạch điều khiển lỗ thơng hệ thống điều khiển bay khí thải P0450 Hƣ hỏng cảm biến áp suất hệ thống bay khí thải P0451 Tính cảm biến áp suất hệ thống điều khiển bay khí thải P0452 Cảm biến áp suất hệ thống điều khiển bay khí thải ngõ vào thấp P0453 Cảm biến áp suất hệ thống điều khiển bay khí thải ngõ vào cao P0454 Cảm biến áp suất hệ thống điều khiển bay khí thải chập chờn P0455 Phát rị rỉ hệ thống điều khiển bay khí thải (rị rỉ lớn) 200 P0460 Mạch cảm biến mức nhiên liệu hỏng P0461 Tính cảm biến mức nhiên liệu P0462 Mạch cảm biến mức nhiên liệu ngõ vào thấp P0463 Mạch cảm biến mức nhiên liệu ngõ vào cao P0464 Mạch cảm biến mức nhiên liệu chập chờn P0465 Mạch cảm biến lƣu lƣợng khí thải khơng hoạt động P0466 Tính cảm biến lƣu lƣợng khí thải P0467 Cảm biến lƣu lƣợng khí thải ngõ vào thấp P0468 Cảm biến lƣu lƣợng khí thải ngõ vào cao P0469 Cảm biến lƣu lƣợng khí thải chập chờn P0470 Hƣ hỏng cảm biến áp suất khí xả P0471 Phạm vi/thi hành cảm biến áp suất khí xả P0472 Cảm biến áp suất khí xả mức thấp P0473 Cảm biến áp suất khí xả mức thấp P0474 Cảm biến áp suất khí xả chập chờn P0475 Hƣ hỏng van cảm biến áp suất khí xả P0476 Tính cảm biến áp suất khí xả P0477 Van điều khiển áp suất khí xả mức thấp P0478 Van điều khiển áp suất khí xả mức cao P0479 Van điều khiển áp suất khí xả chập chờn P05XX Hệ thống điều khiển tốc độ xe điều khiển cầm chừng P0500 Hƣ hỏng cảm biến tốc độ xe 201 P0501 Phạm vi thực cảm biến tốc độ xe P0502 Cảm biến tốc độ xe ngõ vào tốc độ thấp P0503 Cảm biến tốc độ xe mức cao/không ổn định/chập chờn P0505 Hƣ hỏng hệ thống điều khiển cầm chừng P0506 Điều khiển cầm chừng số vòng/phút thấp mong đợi P0507 Điều khiển cầm chừng số vòng/phút cao mong đợi P0510 Hƣ hỏng chuyển đổi vị trí đóng cánh bƣớm ga P0530 Hƣ hỏng mạch cảm biến áp suất môi chất làm lạnh A/C P0531 Tính cảm biến áp suất môi chất làm lạnh A/C P0532 Mạch cảm biến áp suất môi chất làm lạnh A/C ngõ vào thấp P0533 Mạch cảm biến áp suất môi chất làm lạnh A/C ngõ vào thấp P0534 Tổn hao môi chất làm lạnh P0550 Hƣ hỏng mạch cảm biến áp suất trợ lực lái P0551 Tính mạch cảm biến áp suất trợ lực lái P0552 Mạch cảm biến áp suất trợ lực lái ngõ vào thấp P0553 Mạch cảm biến áp suất trợ lực lái ngõ vào cao P0554 Mạch cảm biến áp suất trợ lực lái chập chờn P0560 Hƣ hỏng hệ thống điện áp P0561 Hệ thống điện áp không ổn định P0562 Hệ thống điện áp thấp P0563 Hệ thống điện áp cao 202 P0565 Hƣ hỏng tín hiệu mở ga tự động P0566 Hƣ hỏng tín hiệu ngắt ga tự động P0567 Hƣ hỏng tín hiệu lập lại ga tự động P0568 Hƣ hỏng tín hiệu thiết lập ga tự động P0569 Hƣ hỏng tín hiệu tăng tốc P0570 Hƣ hỏng tín hiệu tăng tốc ga tự động P0571 Hƣ hỏng mạch chuyển đổi ga tự động/phanh “A” P0572 Mạch chuyển đổi ga tự động/phanh “A” thấp P0573 Mạch chuyển đổi ga tự động/phanh “A” cao P06XX Máy tính mạch ngõ P0600 Hƣ hỏng chuỗi liên kết truyền P0601 Lỗi kiểm tra nhớ khối điều khiển bên P0602 Lỗi khối chƣơng trình điều khiển P0603 Lỗi nhớ mã lỗi khối điều khiển bên P0604 Lỗi nhớ truy nhập ngẫu nhiên (RAM) khối điều khiển bên P0605 Lỗi ROM kiểm tra khối điều khiển bên P0606 Lỗi nhớ PCM P07XX Hộp số P0700 Hƣ hỏng hệ thống điều khiển hộp số P0701 Tính hệ thống điều khiển hộp số P0702 Hệ thống điều khiển hộp số điện tử 203 P0703 Hƣ hỏng mạch chuyển đổi “B” biến mô/phanh P0704 Hƣ hỏng mạch ngõ vào chuyển đổi ly hợp P0705 Hƣ hỏng mạch cảm biến phạm vi hộp số P0706 Tính mạch cảm biến phạm vi hộp số P0707 Mạch cảm biến phạm vi hộp số ngõ vào thấp P0708 Mạch cảm biến phạm vi hộp số ngõ vào cao P0709 Mạch cảm biến phạm vi hộp số chập chờn P0710 Hƣ hỏng mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số P0711 Tính mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số P0712 Mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số ngõ vào thấp P0713 Mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số ngõ vào cao P0714 Mạch cảm biến nhiệt độ dầu hộp số chập chờn P0715 Hƣ hỏng mạch cảm biến tốc độ/ngõ vào tuabin P0716 Tính mạch cảm biến tốc độ/ngõ vào tuabin P0717 Khơng có tín hiệu mạch cảm biến tốc độ/ngõ vào tuabin P0718 Mạch cảm biến tốc độ/ngõ vào tuabin chập chờn P0719 Mạch chuyển đổi “B” biến mô/phanh mức thấp P0720 Hƣ hỏng mạch cảm biến tốc độ ngõ P0721 Tính mạch cảm biến tốc độ ngõ P0722 Khơng có tín hiệu mạch cảm biến tốc độ ngõ P0723 Mạch cảm biến tốc độ ngõ chập chờn 204 P0724 Mạch chuyển đổi “B” biến mô/phanh mức cao P0725 Hƣ hỏng mạch ngõ vào tốc độ động P0726 Tính mạch ngõ vào tốc độ động P0727 Khơng có tín hiệu mạch tốc độ động ngõ vào P0728 Mạch tốc độ động ngõ vào chập chờn P0730 Tỷ số truyền khơng xác P0731 Tỷ số truyền khơng xác P0732 Tỷ số truyền khơng xác P0733 Tỷ số truyền khơng xác P0734 Tỷ số truyền khơng xác P0735 Tỷ số truyền khơng xác P0736 Tỷ số truyền lùi khơng xác P0740 Hƣ hỏng mạch ly hợp biến mơ P0741 Thay đổi moment xoắn ly hợp P0742 Moment xoắn ly hợp P0743 Mạch điện ly hợp biến mô P0744 Mạch ly hợp biến mô chập chờn P0745 Hƣ hỏng cuộn dây điện từ điều khiển áp suất P0746 Tính cảm biến cuộn dây điện từ điều khiển áp suất P0747 Cuộn dây solenoid điều khiển áp suất P0748 Cuộn dây điện từ điều khiển áp suất P0749 Cuộn dây điện từ điều khiển áp suất chập chờn 205 P0750 Hƣ hỏng cuộn dây điện từ (solenoid) sang số A P0751 Tính cuộn dây điện từ sang số A P0752 Cuộn dây điện từ sang số A P0753 Điện cuộn dây điện từ sang số A P0754 Cuộn dây điện từ sang số A chập chờn P0755 Hƣ hỏng cuộn dây điện từ (solenoid) sang số B P0756 Tính cuộn dây điện từ sang số B P0757 Cuộn dây điện từ sang số B P0758 Điện cuộn dây điện từ sang số B P0759 Cuộn dây điện từ sang số B chập chờn P0760 Hƣ hỏng cuộn dây điện từ (solenoid) sang số C P0761 Tính cuộn dây điện từ sang số C P0762 Cuộn dây điện từ sang số C P0763 Điện cuộn dây điện từ sang số C P0764 Cuộn dây điện từ sang số C chập chờn 206 TÀI LIỆU THAM KHẢO [1] Allan W M Bonnick (2001), Automotive Computer Controlled Systems, Butterworth-Heinemann [2] Đỗ Văn Dũng (2003), Hệ thống điện điện tử ô tô đại, Trƣờng Đại học Sƣ phạm Kỹ thuật TP HCM [3] Các tài liệu Team 21 Toyota, v.v [4] Các tài liệu mạng Internet: www.12v.org/ www.AA1Car.com 207 GIÁO TRÌNH HỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ô TÔ PGS.TS Đỗ Văn Dũng, TS Nguyễn Văn Long Giang Chịu trách nhiệm xuất nội dung TS ĐỖ VĂN BIÊN Biên tập NGUYỄN ANH TUYẾN Sửa in THIÊN PHONG Trình bày bìa TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM Website: http://hcmute.edu.vn Đối tác liên kết – Tổ chức thảo chịu trách nhiệm tác quyền TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM Website: http://hcmute.edu.vn NHÀ XUẤT BẢN ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Phịng 501, Nhà Điều hành ĐHQG-HCM, phường Linh Trung, quận Thủ Đức, TP Hồ Chí Minh ĐT: 028 6272 6361 - 028 6272 6390 E-mail: vnuhp@vnuhcm.edu.vn Website: www.vnuhcmpress.edu.vn VĂN PHÒNG NHÀ XUẤT BẢN PHỊNG QUẢN LÝ DỰ ÁN VÀ PHÁT HÀNH Tịa nhà K-Trường Đại học Khoa học Xã hội & Nhân văn, số 10-12 Đinh Tiên Hoàng, phường Bến Nghé, Quận 1, TP Hồ Chí Minh ĐT: 028 66817058 - 028 62726390 - 028 62726351 Website: www.vnuhcmpress.edu.vn Nhà xuất ĐHQG-HCM tác giả/ đối tác liên kết giữ quyền© Copyright © by VNU-HCM Press and author/ co-partnership All rights reserved ISBN: 978-604-73-7573-8 Xuất lần thứ Số lượng in 250 cuốn, khổ 16 x 24 cm, XNĐKXB số: 1112-2020/CXBIPH/828/ĐHQGTPHCM QĐXB số 33/QĐ-NXB, cấp ngày 11/03/2021 In tại: Công ty TNHH In & Bao bì Hưng Phú Đ/c: 162A/1, KP1A, Phường An Phú, TP Thuận An, Bình Dương Nộp lưu chiểu: Quý I/2021 Bản tiếng Việt ©, TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HCM, NXB ĐHQGHCM TÁC GIẢ Bản quyền tác phẩm bảo hộ Luật Xuất Luật Sở hữu trí tuệ Việt Nam Nghiêm cấm hình thức xuất bản, chụp, phát tán nội dung chưa có đồng ý Trường đại học Sư phạm Kỹ thuật TP HCM Tác giả ĐỂ CÓ SÁCH HAY, CẦN CHUNG TAY BẢO VỆ TÁC QUYỀN! CHÍNH SÁCH CHẤT LƯỢNG Khơng ngừng nâng cao chất lượng dạy, học, nghiên cứu khoa học phục vụ cộng đồng nhằm mang đến cho người học điều kiện tốt để phát triển toàn diện lực đáp ứng nhu cầu phát triển hội nhập quốc tế