KỸ THUẬT VÀ QUY TRÌNH CHẨN ĐỐN HỆ THỐNG MÁY TÍNH ĐIỀU KHIỂN Ơ TƠ
5.6.3 Đồng hồ đo dịng khí
Đồng hồ đo dịng khí cung cấp những tín hiệu đến ECM để quản lý động cơ. Những tín hiệu đó bao gồm: áp suất dịng khí để phun lƣợng nhiên liệu thích hợp, nó sẽ đƣa ra tỷ lệ hịa khí chính xác, đƣa ra tín hiệu khi động cơ chạy khơng tải cũng nhƣ khi quá tải,… Loại sử dụng thông thƣờng của cảm biến dịng khí đã đƣợc miêu tả và thơng tin đƣa ra ở đây để đánh giá chất lƣợng của cảm biến dịng khí.
Một dạng đo điện thế của cảm biến lưu lượng dịng khí
Hình 5.17 thể hiện dạng đầu nối kiểm tra kết nối với tín hiệu trên cảm biến đo lƣu lƣợng dịng khí. Ở thời điểm đó, máy hiện dao động đƣợc cài đặt với giá trị thích ứng. Nếu đạp bàn đạp ga đóng hồn tồn hoặc mở hoàn tồn và thả bàn đạp từ từ, tín hiệu đƣợc hiển thị tƣơng tự nhƣ Hình 5.18.
Hình 5.18: Đồ thị điện áp khi đạp bàn đạp ga tăng tốc
Trong Hình 5.19 (a), dịng khí ở vị trí (5) trong ống nhiên liệu có mũi tên vịng hƣớng lên biểu diễn dịng khí đang tăng, khi cánh bƣớm ga mở và động cơ tăng tốc. Ở vị trí (2), lƣu lƣợng dịng khí cực đại, dạng dịng khí này xảy ra khi động cơ đang chạy ở tốc độ cao và ổn định. Ở vị trí (3), điện áp đang giảm, biểu diễn sự giảm dịng khí trong ống phân phối. Ở vị trí (4), điện áp là tối thiểu và điều này xảy ra khi cánh bƣớm ga đóng. Hình 5.19 (b) biểu diễn dạng đồ thị của quá trình đo lƣu lƣợng dịng khí.
Hình 5.19: Một dạng điện trở điều chỉnh tín hiệu điện áp CB đo lưu lượng dịng khí
Cảm biến đo khối lượng khí nạp
Cảm biến thông thƣờng là thay đổi giá trị điện trở để thay đổi lƣu lƣợng dịng khí. Tín hiệu đầu ra có thể là dạng số tùy thuộc vào dạng cảm biến. Một điều hiển nhiên là phải cần kiểm tra chi tiết trƣớc khi thử nghiệm bất cứ dụng cụ kiểm tra nào. Hình 5.20 biểu diễn một dạng máy hiện sóng đƣợc kết nối tới dây tín hiệu cảm biến để đƣa ra tín hiệu.
Khi máy hiện dao động đƣợc kết nối an tồn, động cơ khởi động và cho phép chạy khơng tải. Tốc độ động cơ gia tăng từ từ khi ta quan sát trên màn hình hiện dao động. Hình 5.21 biểu diễn tín hiệu của cảm biến lƣu lƣợng dịng khí trong điều kiện tốt.
Hình 5.20: Kiểm tra cảm biến đo lưu lượng dịng khí